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EDEL (Manual de Programacion Consola K-2)
EDEL (Manual de Programacion Consola K-2)
PUBLICACIÓN
K2 PROGRAMACIÓN
CUADROS DE MANIOBRA ELECTRÓNICOS K2 Edición 03/2008
R01
CONSOLA DE PROGRAMACIÓN
ÍNDICE_________________________________________________________________________
1.- OPCIONES DE LA CONSOLA DE PROGRAMACIÓN ............................................................ 4
1.1.- Estado del Ascensor ................................................................................................................. 4
1.2.- Configuración .......................................................................................................................... 5
1.3.- Programación de Parámetros ................................................................................................... 6
1.3.1.- Tiempos ............................................................................................................................ 6
1.3.2.- Pisos .................................................................................................................................. 7
1.4.- Averías ..................................................................................................................................... 8
1.5.- Mantenimiento ......................................................................................................................... 9
1.6.- Fecha y Hora .......................................................................................................................... 11
1.7.- Otras Opciones....................................................................................................................... 12
2.- EXPLICACIÓN DEL MENÚ ...................................................................................................... 14
2.1.- ESTADO DEL ASCENSOR ................................................................................................. 14
2.1.1.- Versión ............................................................................................................................ 14
2.1.2.- Número de Configuración .............................................................................................. 14
2.1.3.- Cambio de Velocidad ..................................................................................................... 14
2.1.4.- Reapertura ....................................................................................................................... 14
2.1.5.- Conteo de Pantallas......................................................................................................... 14
2.1.6.- Doble Embarque ............................................................................................................. 14
2.1.7.- Pisos Cortos .................................................................................................................... 14
2.1.8.- Múltiplex......................................................................................................................... 14
2.2.- CONFIGURACIÓN .............................................................................................................. 15
2.2.1.- Tipo de Configuración .................................................................................................... 15
2.2.2.- Tipo de Ascensor ............................................................................................................ 15
2.2.3.- Tipo de Maniobra ........................................................................................................... 15
2.3.- PROGRAMACIÓN DE PARÁMETROS ............................................................................. 16
2.3.1.- Tiempos .......................................................................................................................... 16
2.3.1.1.- Apertura de Puertas.................................................................................................. 16
2.3.1.2.- Parada ...................................................................................................................... 16
2.3.1.3.- Cierre de Puertas ...................................................................................................... 16
2.3.1.4.- Reapertura ................................................................................................................ 16
2.3.1.5.- Reintentos ................................................................................................................ 16
2.3.1.6.- Número de Reintentos ............................................................................................. 16
2.3.1.7.- Retardo en la Apertura ............................................................................................. 16
2.3.1.8.- Exteriores ................................................................................................................. 16
2.3.1.9.- Cierre en Reposo...................................................................................................... 16
1
2.3.1.10.- Contactores ............................................................................................................ 16
2.3.1.11.- Máximo Tiempo de Recorrido............................................................................... 16
2.3.1.12.- Máximo Recorrido en Lenta .................................................................................. 17
2.3.1.13.- Reenvío .................................................................................................................. 17
2.3.1.14.- Relé Auxiliar .......................................................................................................... 17
2.3.1.15.- Retardo en la Parada .............................................................................................. 17
2.3.1.16.- C.V. Tiempos ......................................................................................................... 17
2.3.1.16.1.- Tiempo de Lenta ............................................................................................. 17
2.3.1.16.2. -Tiempo de Arranque ....................................................................................... 17
2.3.1.17.- Óleo........................................................................................................................ 17
2.3.1.17.1.- Estrella ............................................................................................................ 17
2.3.1.17.2.- Estrella-Triángulo ........................................................................................... 17
2.3.1.17.3.- EV Rápida ON ................................................................................................ 17
2.3.1.17.4.- EV. Subir OFF ................................................................................................ 18
2.3.1.17.5.- Nivelación ....................................................................................................... 18
2.3.1.17.6.- Reenvío ........................................................................................................... 18
2.3.1.18.- Variador ................................................................................................................. 18
2.3.1.18.1.- Enable Off ....................................................................................................... 18
2.3.1.18.2.- Freno Abierto .................................................................................................. 18
2.3.1.18.3.- Freno Cerrado ................................................................................................. 18
2.3.2.- Pisos ................................................................................................................................ 18
2.3.2.1.- Principal ................................................................................................................... 18
2.3.2.2.- Reenvío .................................................................................................................... 18
2.3.2.2.1.- No Reenvío ....................................................................................................... 18
2.3.2.2.2.- Desde Parking ................................................................................................... 18
2.3.2.2.3.- A Planta ............................................................................................................ 18
2.3.2.2.4.- Programado 1 .................................................................................................... 18
2.3.2.2.5.- Programado 2 .................................................................................................... 18
2.3.2.3.- Bomberos ................................................................................................................. 19
2.3.3.- Tabla de Tiempos ........................................................................................................... 19
2.4.- AVERÍAS .............................................................................................................................. 20
2.4.1.- Ver Histórico .................................................................................................................. 20
2.4.1.1.- Código de Avería ..................................................................................................... 20
2.4.1.2.- Descripción .............................................................................................................. 20
2.4.1.3.- Tipo de Rearme........................................................................................................ 20
2.4.1.4.- Fecha ........................................................................................................................ 20
2.4.1.5.- Hora ......................................................................................................................... 20
2.4.1.6.- Planta ....................................................................................................................... 20
2.4.1.7.- Destino de la Cabina ................................................................................................ 20
2.4.1.8.- Sentido de la Cabina ................................................................................................ 20
2.4.1.9.- Velocidad ................................................................................................................. 20
2.4.1.10.- Puertas.................................................................................................................... 20
2.4.1.11.- Funcionamiento ..................................................................................................... 20
2.4.1.12.- Maniobras .............................................................................................................. 20
2.4.2.- Borrar Histórico .............................................................................................................. 21
2.4.3.- Bloqueos ......................................................................................................................... 21
2.4.4.- Rearme Avería ................................................................................................................ 21
2.4.5.- Tabla de Descripción de Averías .................................................................................... 22
2.5.- MANTENIMIENTO ............................................................................................................. 25
2.5.1.- Cambio de Velocidad ..................................................................................................... 25
2.5.2.- Puerta Automática .......................................................................................................... 25
2.5.3.- Reapertura ....................................................................................................................... 25
2
2.5.3.1.- Contacto ................................................................................................................... 25
2.5.3.2.- Fotocélula 1 ............................................................................................................. 25
2.5.3.3.- Fotocélula 2 ............................................................................................................. 25
2.5.4.- Máximo Número de Llamadas ....................................................................................... 25
2.5.5.- Pulsador de Llamar ......................................................................................................... 25
2.5.6.- Tráfico Automático ......................................................................................................... 26
2.5.7.- Número de Viajes ........................................................................................................... 26
2.5.7.1.- Total de viajes .......................................................................................................... 26
2.5.7.2.- Bloqueo por Número de Maniobras ........................................................................ 26
2.5.7.3.- Bloqueo por no Inspección ...................................................................................... 26
2.5.8.- Cambio de PIN ............................................................................................................... 26
2.5.9.- Restaurar ......................................................................................................................... 26
2.5.10.- Cambio de Idioma......................................................................................................... 26
2.5.11.- Gong ............................................................................................................................. 26
2.5.11.1.- Funcionamiento ..................................................................................................... 26
2.5.11.2.- Retardo C.V. .......................................................................................................... 27
2.5.11.3.- Duración ................................................................................................................ 27
2.5.12.- Nivelación ..................................................................................................................... 27
2.5.13.- Rescate .......................................................................................................................... 27
2.6.- FECHA Y HORA .................................................................................................................. 28
2.7.- OTRAS OPCIONES .............................................................................................................. 28
2.7.1.- Conteo de Pantallas......................................................................................................... 28
2.7.2.- Relé Auxiliar................................................................................................................... 28
2.7.3.- Bloqueo de Teclado ........................................................................................................ 28
2.7.4.- Doble Embarque ............................................................................................................. 28
2.7.4.1.- Configurar Doble Embarque.................................................................................... 28
2.7.4.2.- Todos Iguales ........................................................................................................... 28
2.7.4.3.- Doble Embarque Selectivo ...................................................................................... 28
2.7.5.- Configuración de Pisos ................................................................................................... 31
2.7.5.1.- Piso a Piso ................................................................................................................ 33
2.7.5.2.- Todos Iguales ........................................................................................................... 33
2.7.6.- Múltiplex......................................................................................................................... 33
2.7.6.1.- Modo de Reparto ..................................................................................................... 34
2.7.6.2.- Modo de Traspaso.................................................................................................... 34
2.7.6.3.- Completo Estadístico ............................................................................................... 34
2.7.6.4.- Asimetría.................................................................................................................. 34
2.7.6.5.- Asimétrico al Parking .............................................................................................. 35
2.7.7.- Audio .............................................................................................................................. 35
3
1.- OPCIONES DE LA CONSOLA DE PROGRAMACIÓN
1.1.- Estado del Ascensor
Pantalla LCD
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00
INTRO
ESTADO ASCENSOR
MENÚ
1 VERSION
ELEGIR OPCIÓN
INTRO
1 ESTADO ASCENSOR
2 N.CONFIG
2 CONFIGURACION
3 C.V
3 PROG. PARAMETROS
4 REAP
PULSAR 4 AVERIAS
5 CONT.P
5 MANTENIMIENTO
ELEGIR OPCIÓN 6 D.E
6 FECHA Y HORA
7 PISO CORTO
7 OTRAS OPCIONES
8 MULTIPLEX
4
1.2.- Configuración
MONTAJE
TIPO CONFIGURACION
Pantalla LCD
INTRO Desactivado
EDEL ELECTRONICA
1 MONTAJE
PLANTA 00
Activado
2 ESTANDAR
INTRO
3 MIXTA
MENÚ
INTRO BUS CAN
4 BUS CAN
ELEGIR OPCIÓN
1 ESTADO ASCENSOR
1 NUM. CONFIG.
INTRO CONFIGURACION
2 CONFIGURACION
INTRO
2 ID CAN EXT.
1 TIPO CONFIG. TIPO ASCENSOR
3 PROG. PARAMETROS
INTRO
2 TIPO ASCENSOR
PULSAR 4 AVERIAS Electrico 1V
INTRO
3 TIPO MANIOBRA
5 MANTENIMIENTO Electrico 2V
ELEGIR OPCIÓN
1 ESTADO ASCENSOR
AVERIAS
2 CONFIGURACION
1 VER HISTORICO
3 PROG. PARAMETROS
INTRO
2 BORRAR HISTORICO
PULSAR 4 AVERIAS
3 BLOQUEOS
5 MANTENIMIENTO
4 REARME AVERIA
ELEGIR OPCIÓN 6 FECHA Y HORA
7 OTRAS OPCIONES
8
1.5.- Mantenimiento
CAMBIO VELOCIDAD
Por Tiempo
Iman/Pantallas
PUERT. AUTOM.
Pantalla LCD MANTENIMIENTO
Normal Cerrada
EDEL ELECTRONICA 1 CAMBIO VELOCIDAD
PLANTA 00 Normal Abierta
2 PUERT. AUTOM.
INTRO
Mixtas CONTACTO
3 REAPERTURA Cerrado
MENÚ Bloqueadas
4 MAX. LLAMADAS Abierto
ELEGIR OPCIÓN
1 ESTADO ASCENSOR
5 PULS. LLAMAR REAPERTURA
2 CONFIGURACION FOTOCELULA 1
6 TRAFICO AUTOM. 1 CONTACTO
3 PROG. PARAMETROS Desactivado
7 NUM. VIAJES 2 FOTOCELULA 1
PULSAR 4 AVERIAS Acitvado
INTRO
8 CAMBIO PIN 3 FOTOCELULA 2
5 MANTENIMIENTO
9 RESTAURAR FOTOCELULA 2
ELEGIR OPCIÓN
6 FECHA Y HORA
10 IDIOMA NIVELACION
7 OTRAS OPCIONES
11 GONG Puerta Cerrada
12 NIVELACION Puerta Abierta
13 RESCATE
RESCATE
Desactivado
Rescate Gearless
Rescate 3VF
10
1.6.- Fecha y Hora
Pantalla LCD
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00
INTRO
AJUSTAR FECHA
MENÚ
1 DIA
ELEGIR OPCIÓN
1 ESTADO ASCENSOR
2 MES
2 CONFIGURACION
FECHA Y HORA
3 AÑO
3 PROG. PARAMETROS
1 AJUSTAR FECHA
PULSAR 4 AVERIAS
2 AJUSTAR HORA AJUSTAR HORA
5 MANTENIMIENTO
1 HORA
ELEGIR OPCIÓN
INTRO
6 FECHA Y HORA
2 MINUTOS
7 OTRAS OPCIONES
11
1.7.- Otras Opciones
Pantalla LCD
CONT. PANTALLAS
EDEL ELECTRONICA
PLANTA 00 Imanes Paro/C.V.
INTRO Imanes Sub./Baj.
MENÚ OTRAS OPCIONES RELE AUXILIAR
ELEGIR OPCIÓN
2.1.1.- Versión
Versión de software de la placa base.
2.1.4.- Reapertura
Muestra SI/NO referido a las opciones CONTACTO/FOTOCÉLULA 1/FOTOCÉLULA 2 e
indica si se ha cambiado en alguno de ellos el valor por defecto.
2.1.8.- Múltiplex
Indica si ha sido modificado por el usuario el valor por defecto asociado a alguna de las
opciones en el modo de funcionamiento Múltiplex.
14
2.2.- CONFIGURACIÓN
Para la configuración de la maniobra deberemos seleccionar el “tipo de configuración”, el
“tipo de ascensor” y el “tipo de maniobra”.
15
2.3.- PROGRAMACIÓN DE PARÁMETROS
2.3.1.- Tiempos
2.3.1.1.- Apertura de Puertas
Tiempo que tardan en abrir las puertas de cabina.
2.3.1.2.- Parada
Tiempo que la cabina está parada a nivel de piso, manteniendo las puertas de cabina
abiertas, aunque tenga llamadas.
2.3.1.4.- Reapertura
Establece el tiempo que están las puertas de cabina abiertas si ha actuado la reapertura o la
fotocélula.
2.3.1.5.- Reintentos
Establece el tiempo entre dos reintentos de cierre de puertas de cabina si al cerrar falla la
serie de cerrojos.
2.3.1.8.- Exteriores
Establece el tiempo de preferencia de las llamadas de cabina ante las exteriores. No están
incluidos los tiempos de apertura y de parada.
2.3.1.10.- Contactores
Retardo entre la detección de la serie de cerrojos y la conexión de los contactores al arrancar
para evitar fallos por rebotes de las series.
16
recorrido de extremo a extremo más diez segundos. Por el contrario, si se programa un valor entre
16 y 45 segundos, éste será el tiempo máximo que la cabina puede estar en movimiento sin detectar
impulsos de cambio o paro. Si se supera el máximo tiempo de recorrido se produce el fallo 57.
2.3.1.13.- Reenvío
Establece el tiempo sin llamadas para que la cabina acuda a la planta de reenvío si está
programado, no están incluidos los tiempos de apertura y parada pero si los de exteriores.
2.3.1.17.- Óleo
En este apartado podremos ajustar la conexión/desconexión de los relés de las válvulas para
obtener un mayor confort en la arrancada y parada. También podremos ajustar el tiempo de cambio
de Estrella-Triángulo.
2.3.1.17.1.- Estrella
Tiempo que está conectado el contactor de estrella al arrancar en maniobras oleodinámicas
con arranque Estrella-Triángulo.
2.3.1.17.2.- Estrella-Triángulo
Tiempo entre la caída del contactor de estrella y la entrada del contactor triángulo al arrancar
(arranque Estrella-Triángulo).
2.3.1.17.3.- EV Rápida ON
Retardo en la conexión del relé de rápida una vez la maniobra ha arrancado.
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2.3.1.17.4.- EV. Subir OFF
Retardo en la caída del relé de subida al parar.
2.3.1.17.5.- Nivelación
Tiempo entre que el ascensor pierde nivel de piso y el inicio del proceso de nivelación.
2.3.1.17.6.- Reenvío
Tiempo de reenvío de la cabina a la planta más baja.
2.3.1.18.- Variador
En este apartado podremos ajustar los tiempos para las maniobras 3vf
2.3.2.- Pisos
2.3.2.1.- Principal
En este apartado de la programación se selecciona la planta principal, que afecta al correcto
funcionamiento en la estrategia selectiva en bajada, quedando la planta definida como planta
principal y las inferiores como selectivas en subida y el resto en bajada. Por ejemplo, en una
instalación de 10 paradas con dos sótanos, programaremos como planta principal un 2, ya que los
sótanos corresponden con los pisos 0 y 1. El valor por defecto es la planta principal es 0.
2.3.2.2.- Reenvío
En este apartado se pueden programar varios tipos de reenvíos. Por defecto todos están
desactivados.
2.3.2.2.1.- No Reenvío
No se programa ningún reenvío o se borran los reenvíos programados.
2.3.2.2.3.- A Planta
Planta a la que interesa que acuda la cabina cuando está libre de llamadas,
independientemente de la planta en la que se encuentre.
2.3.2.2.4.- Programado 1
Reenvío del ascensor por franja horaria, indicando hora de inicio, hora de fin del servicio y
planta de destino. Para programar en la consola se consideran intervalos de 30 minutos.
2.3.2.2.5.- Programado 2
18
Reenvío del ascensor por segunda franja horaria, indicando hora de inicio, hora de fin del
servicio y planta de destino. Para programar en la consola se consideran intervalos de 30 minutos.
2.3.2.3.- Bomberos
En este apartado programaremos la planta de destino de la cabina al activar el llavín de
bomberos (valor por defecto planta 0).
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2.4.- AVERÍAS
2.4.1.- Ver Histórico
En este apartado tendremos acceso a las 100 últimas averías. En la pantalla LCD se muestra
el número de avería (siendo la “01” la más reciente), el código y la fecha. Al pulsar INTRO se
muestra la descripción de la avería.
2.4.1.2.- Descripción
Breve descripción del fallo correspondiente al código de la avería.
2.4.1.4.- Fecha
Fecha en que se produjo la avería.
2.4.1.5.- Hora
Hora en que se produjo la avería.
2.4.1.6.- Planta
Informa la planta donde se encontraba la cabina en el momento de producirse la avería.
2.4.1.9.- Velocidad
Informa si la cabina iba en velocidad rápida o lenta.
2.4.1.10.- Puertas
Indica el estado de las series de puertas al producirse la avería.
2.4.1.11.- Funcionamiento
Indica modo de funcionamiento al producirse la avería. Puede ser inspección, normal o
reconocimiento.
2.4.1.12.- Maniobras
Indica el número de viajes realizados por la maniobra desde la avería anterior.
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2.4.2.- Borrar Histórico
En este apartado borraremos el histórico de averías.
2.4.3.- Bloqueos
Esta opción permite activar los bloqueos de la maniobra siempre que tengamos activado el
PIN 1 y PIN 2. Los bloqueos afectarán a las averías 53, 57, 67. Si se produce alguna de estas averías
con los bloqueos activos, para rearmarlos no bastará con pulsar RESET al conectar la corriente, sino
que habrá que hacerlo por menú en el apartado Rearme Avería. Para activar los bloqueos es
necesario introducir el PIN 1.
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2.4.5.- Tabla de Descripción de Averías
CÓD. DESCRIPCIÓN REARME LOCALIZACIÓN DE LA AVERÍA
50 Entrada en inspección Conmutador de Inspección activado.
Fusible de series abierto (F5 en eléctricos, F8 en hidráulicos).
51 Fallo en tensión series (110V) Auto
Térmico 3VF disparado (ver tipo de alarma en la pantalla del variador de frecuencia).
52 Fallo en tensión maniobra (24Vcc) Auto Fusible de maniobra abierto (F4 en eléctricos, F9 en hidráulicos).
Comprobar las serie de final de carrera, aflojamiento, acuñamiento, stop y limitador
53 Serie de seguridades abierta Manual*
de velocidad.
Comprobar en el cuadro de maniobra los leds indicadores de paradores 24 y 25:
Paradores de cambio de velocidad superior e
Planta inferior: 24 encendido, 25 apagado.
inferior abiertos.
54 Auto Plantas intermedias: 24 y 25 encendidos.
Paradores de paro en pisos superior e inferior
abiertos. (Para maniobra de 1 velocidad) Planta superior: 25 encendido y 24 apagado.
Si esta secuencia no es correcta comprobar los paradores y las conexiones.
Se produce si durante el cambio de velocidad en un extremo, encuentra el detector en
55 Error detector de paro Auto/Man
contacto abierto. Comprobar el detector o hilo de manguera plana. Indicador: led 21.
56 Error tipo de ascensor Manual La selección del tipo de ascensor no coincide con la maniobra a instalar.
El detector de cambio de velocidad no genera pulsos.
57 Máximo tiempo recorrido Manual*
El ascensor no se desplaza.
58 Máximo tiempo recorrido lenta Auto No encuentra el imán de paro o se descorrige por error en los imanes de cambio.
Contacto pulsador, manguera o contacto operador abiertos.
59 Error de reapertura cerrando puertas Auto
Fotocélula.
60 Paro de maniobra por falta de inspección Manual Excede número de maniobras sin conmutar a inspección. Activar/desactivar revisión.
Comprobar fusible F2 en la placa base.
Error módulo entradas/salidas
61 Auto Comprobar conexionado de la placa llamadas con la placa base.
Placa llamadas(K2-64275)
Placa de llamadas averiada.
La serie de puertas de cabina o la serie cerrojos no conecta al cerrar las puertas de
62 Error en serie cerrojos o puertas de cabina Auto
cabina.
22
1V-2V: Contactor subir o bajar no conecta.
3VF: Contactor CK1 no conecta
A-D: Contactor subir o válvula bajar no
63 Auto/Man Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
conecta.
E-T: Contactor E-T o válvula de bajar no
conecta.
1V-2V: Contactor de bajar no conecta
3VF: Contactor CK2 no conecta
A-D: Contactor CP o válvula de subir no
64 Auto/Man Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
conecta
E-T: Contactor CP o subir o válvula de subir
no conecta.
1V-2V: Contactor subir o bajar enclavado.
3VF: Contactor CK1 enclavado
A-D: Contactor subir o válvula bajar
65 Auto Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
enclavado.
E-T: Contactor E-T o válvula de bajar
enclavado.
1V-2V: Contactor de bajar enclavado.
3VF: Contactor CK2 enclavado.
A-D: Contactor CP o válvula de subir
66 Auto Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares
enclavado.
E-T: Contactor CP o subir o válvula de subir
enclavado.
67 Paro por número de maniobras Manual* Excede máximo número de maniobras.
En marcha serie de puertas exteriores Contacto de la primera serie puertas semiautomáticas falla cuando el ascensor está en
68 Auto
abierta. marcha.
En marcha serie de cerrojos de cabina o Contactos de puertas de cabina o cerradura puertas exteriores fallan cuando el
69 Auto
exterior ascensor está en marcha.
No cuenta alguna pantalla.
Error en los detectores de cambio de Detector averiado.
70 Auto
velocidad (En maniobras 2V o 3VF) Detector conectado en contacto cerrado.
Hilo de manguera.
Error detector de paro (En Eléctricos con No cuenta alguna pantalla de paro.
71 cambio de velocidad por tiempo) o en los Auto Detector averiado.
detectores DS o DB( En Hidráulicos)
23
72 Paro por error en el teléfono. Auto Borne 20-TP activado
Contacto sonda motor 20-32 abierto.
Exceso temperatura motor o cuarto
73 Auto PTC colocada en bobinado motor abierta.
máquinas.
Sonda cuadro maniobra.
Error en módulo de nivelación
74 Manual Comprobar el circuito de nivelación con puertas abiertas
(Ascensores Hidráulicos).
75 Operación de rescate Auto Falta de alimentación en la maniobra. Señal de rescate activada
Alimentación maniobra.
76 Conexión / desconexión Fusible general F1.
Transformador.
77 Error comunicación CAN-EXT Auto Comprobar la correcta conexión de hilos de comunicación CAN en exteriores.
78 Error comunicación CAN-CAB Auto Comprobar la correcta conexión de hilos de comunicación CAN en cabina.
79 Error de incompatibilidad Auto Incompatibilidad entre placas de maniobra
Exceso de carga activado borne 20-23
80 Exceso de carga Auto
Pesacargas.
81 Pisadera móvil Auto Contacto pisadera móvil cabina activado borne 20-35. Hilo manguera.
(*) Si los bloqueos están activados deberá introducirse el PIN para rearmar la avería.
24
2.5.- MANTENIMIENTO
2.5.1.- Cambio de Velocidad
Sólo afecta a eléctricos 2V o 3VF.
En este apartado podremos escoger entre:
Cambio de velocidad por tiempo, para ascensores 2V o 3VF sin imán de cambio, sólo de
paro.
Cambio de velocidad por imanes o pantalla (valor por defecto).
Para ajustar el cambio de velocidad por tiempos se deben modificar los parámetros “tiempo
de lenta” y “tiempo de arranque”. Ver apartado C.V.Tiempos para más detalles.
2.5.3.- Reapertura
En este apartado podemos escoger el tipo de contacto de la reapertura, así como seleccionar
las fotocélulas 1 y 2 para dobles embarques para que la maniobra ignore la fotocélula de la
embarque que no actúa en un determinado piso.
2.5.3.1.- Contacto
Podemos seleccionar entre Abierto o Cerrado (valor por defecto Cerrado). Este valor afecta
a la señal de reapertura y a las fotocélulas 1 y 2.
2.5.3.2.- Fotocélula 1
Podemos seleccionar si queremos trabajar o no con la fotocélula 1 (valor por defecto
desactivado).
2.5.3.3.- Fotocélula 2
Podemos seleccionar si queremos trabajar o no con la fotocélula 2 (valor por defecto
desactivado).
25
cuando el conmutador se encuentra en la posición NORMAL. El pulsador de subir para realizar la
llamada al piso más alto, pulsador de bajar para el piso más bajo.
2.5.9.- Restaurar
En este apartado volveremos a programar la maniobra con todos los valores por defecto.
2.5.11.- Gong
En esta opción podemos configurar diferentes opciones respecto al funcionamiento de la
señal de gong.
2.5.11.1.- Funcionamiento
En esta opción podremos seleccionar el funcionamiento de la señal del gong, las opciones
son las siguientes:
Desactivado (valor por defecto).
Cambio Velocidad: señal de gong asociada al cambio de velocidad para anunciar que la
cabina llega a planta.
26
Puertas Cabina: señal de gong asociada a la apertura de las puertas de cabina para indicar
que las puertas han abierto.
2.5.11.3.- Duración
En este apartado podremos escoger la duración de la señal de gong.
2.5.12.- Nivelación
Permite configurar el tipo de nivelación para maniobras oleodinámicas. Se puede seleccionar
entre:
Nivelación con puerta abierta.
Nivelación con puerta cerrada (valor por defecto).
2.5.13.- Rescate
Permite configurar el tipo de rescate de la maniobra. Seleccionar entre las siguientes
opciones:
Desactivado (valor por defecto).
Gearless: sólo para maniobras con rescatador y motor Gearless. El rescate es automático
(descompensación de carga), mediante ciclos configurables de apertura y cierre del freno.
Apertura de puertas al llegar a planta. Para el ajuste de tiempos consultar el apartado
Variador.
3VF: para maniobras con rescatador y motor asíncrono. El rescate es automático siempre en
bajada a una velocidad de 3 Hz. Apertura de puertas al llegar a planta.
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2.6.- FECHA Y HORA
En este apartado ajustaremos la fecha y hora.
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forma, al llegar la cabina a dicho piso, abre el embarque correspondiente a la llamada registrada. Si
se encuentran registradas las dos llamadas, la maniobra abre simultáneamente los dos embarques.
Para configurar una maniobra con doble embarque selectivo se recomienda seguir los
siguientes pasos:
Seleccionar en la maniobra el número de configuración 6, 11 o 14 en función del número de
plantas y del tipo de instalación. En el doble embarque selectivo estas configuraciones
quedan modificadas, tal y como se muestra a continuación.
Conectar los pulsadores de cabina y de rellano siguiendo los esquemas de configuración 6,
11 o 14.
Seleccionar el doble embarque. Piso a piso, se deberá indicar si debe abrir el operador 1 o 2
(si en algún piso solo hay un embarque), o ambos (doble embarque selectivo).
Activar el doble embarque selectivo.
Activar las fotocélulas 1 y 2.
CONFIGURACIÓN 6: Maniobra hasta 7 paradas, selectiva en bajada, con salida para display
binario.
20 73 71 72 73 : COMUN EXTERIORES
.
71 : COMUN CABINA
.
20: +24Vcc.
72 : 0V
C1 (OP1)
+
1 1 R3 (OP1) 1 1
DISPLAY DECIMAL
+
0Vcc
2 2 2 PULSADORES 2
3 3 3 Y LUMINOSOS 3
4 4 DE CABINA (OP1)
4 4
5 5 R7 (OP1) 5 C7 (OP1) 5
24Vcc
+ +
6 6 6 6
7 7 R1 (OP2) 7 7
EDEL K264275
EDEL K264275
+
EDEL K264275
8 8 C1 (OP2) 8
+
PULSADORES PULSADORES
9 Y LUMINOSOS 9 Y LUMINOSOS 9
DE RELLANO (OP2) 10 DE CABINA (OP2)
10 10
11 11 C7 (OP2) 11
R7 (OP2) 12 +
12 + 12
13 13 13
14 14 R1 (OP1) 14
15 15 + 15
16 16 R2 (OP1) 16
+
0V A
B PULSADORES
+24 C Y LUMINOSOS
DE RELLANO (OP1)
PLACA K2- 64275 SI SE AÑADE DISPLAY BINARIO
OBTENDREMOS SALIDA PARA POSICIONAL
29
CONFIGURACIÓN 11: Maniobra hasta 12 paradas, selectiva en bajada y con salida para display
binario.
20 73 71 72 73 : COMUN EXTERIORES
.
71 : COMUN CABINA
.
20: +24Vcc.
72 : 0V
C1 (OP1)
+
EDEL K264275
EDEL K264275
EDEL K264275
C12 (OP2) 8
8 8 8
PULSADORES
Y LUMINOSOS R1 (OP1) 9
9 9 + 9
DE RELLANO (OP2) C12 (OP1)
10 10 10 + 10
11 11 11 11
12 12 PULSADORES 12 12
Y LUMINOSOS 13
13 R12 (OP2) 13 C1 (OP2) 13
DE RELLANO (OP1) 14 +
14 + 14 14
15 15 15 15
R8 (OP1) 16 PULSADORES
16 16 + 16
Y LUMINOSOS
DE CABINA (OP2)
CONFIGURACIÓN 14: Maniobra hasta 6 paradas, selectiva en bajada, con salida para display
binario.
20 73 72 20: 24Vcc
72: 0Vcc
CUADRO DE MANIOBRA
R1 (OP1)
+
24V c c 0Vcc
1 1 PULSADORES 1
2 Y LUMINOSOS 2
DISPLAY DECIMAL
2
3 DE RELLANO (OP1) 3
3
4 R6 (OP1) 4
OBTENDREMOS SALI DA PARA P OSICIO NAL
4 +
5 5 5
6
6 6
7
EDEL K264275
7 R1 (OP2)
+ 8
8
EDEL K2-275
PLACA K2-275 SI SE AÑADE
PULSADORES
Y LUMINOSOS
9
9 DE RELLANO (OP2)
10
10 R6 (OP2) 11
11 +
12
12 13
13 14
14 0V A 15
15 B 16
16 +24V C
DISPLAY BINARIO
CC 72
INSTALACION CABINA
PULSADORES 1
Y LUMINOSOS 2
DE CABINA (OP1) 3
C6 (OP1) 4
+
5
6
7
EDEL K264275
C1 (OP2) 8
+
PULSADORES
Y LUMINOSOS
9
DE CABINA (OP2)
10
C6 (OP2) 11
+
12
13
14
15
16
30
2.7.5.- Configuración de Pisos
En este apartado configuraremos la maniobra cuando la instalación presente pisos cortos o
muy cortos.
Se entiende por piso corto, aquel piso en que en subida el cambio de velocidad se produce
en el primer imán de cambio al salir de la planta inmediatamente inferior. El piso corto solo tiene
sentido en ascensores eléctricos con imanes de cambio y paro.
Se entiende por piso muy corto aquel piso en que si el ascensor está parado en la planta
inmediata inferior, para ir a la próxima planta debe arrancar en velocidad lenta. Esta situación se
puede producir en ascensores eléctricos o hidráulicos.
NORMAL
NORMAL
2
PISO CORTO
NORMAL
0 IMANES DE IMANES
PARO CAMBIO DE
VELOCIDAD EN
SUBIDA Y
BAJADA
31
Ejemplo de instalación con pisos cortos en todas las plantas, este tipo de configuración
es usual para ascensores a alta velocidad (más de 1,6m/S). Distancia desde el imán de cambio
al de paro debe ajustarse en función de la velocidad del ascensor.
NORMAL
3
NORMAL
2
NORMAL
NORMAL
0 IMANES
IMANES
CAMBIO DE
DE PARO
VELOCIDAD EN
SUBIDA Y BAJADA
32
Ejemplo de instalación con piso muy corto:
NORMAL
NORMAL
NORMAL
0 IMANES DE IMANES
PARO CAMBIO DE
VELOCIDAD EN
SUBIDA Y
BAJADA
2.7.6.- Múltiplex
En este apartado se configuran diferentes parámetros relativos al funcionamiento en dúplex,
tríplex o cuádruplex. Para un correcto funcionamiento del múltiplex será necesario que todos los
ascensores de la batería tengan la misma versión de software de placa base y el mismo modo de
funcionamiento.
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2.7.6.1.- Modo de Reparto
Es posible seleccionar dos modos de reparto de las llamadas cuando la maniobra se
encuentra funcionando en multiplex:
Modo 1 (valor por defecto): Cuando se produce una llamada de rellano, ésta se asigna a uno
de los ascensores de la batería teniendo en cuenta la posición de las cabinas en ese
momento, el sentido de las mismas, y el sentido de la llamada (si se trata de una llamada
selectiva en bajada o en subida).
Modo 2: Cuando se produce una llamada exterior, ésta se asigna al ascensor que esté a
menos pisos de distancia, independientemente del sentido de la llamada y del sentido que
deban tomar las cabinas.
Veámos un ejemplo. Supongamos que tenemos una instalación dúplex, ambas cabinas se
encuentran en calma, una en la planta cero y otra en la seis. Se produce una llamada exterior
(selectiva en bajada) en la planta 2.
Si está programado el modo 1, la llamada será asignada al ascensor que se encuentra en la
planta 6, pues arrancará en bajada y parará a atender dicha llamada con sentido de bajada, el mismo
sentido que la llamada. La otra cabina, sin embargo, permanecerá en la planta cero, habitualmente
la planta con más tráfico en una instalación selectiva en bajada.
Si está programado el modo 2, la llamada será asignada a la cabina que se encuentra en
planta cero, pues se encuentra a dos pisos de distancia, mientras que la otra se encuentra a 4.
Modo A (valor por defecto): las llamadas de rellano se reparten entre las cabinas siguiendo
unos criterios de proximidad del modo de reparto. Si las condiciones de las cabinas cambian,
el reparto de llamadas se reasigna automáticamente, pudiendo cambiar la asignación de la
cabina que atiende una determinada llamada.
Modo B: el criterio de reparto es el mismo que en el modo A con la diferencia de que ante
posibles cambios en las condiciones de las cabinas, una llamada no se reasignará a un nuevo
ascensor si existe otro en la batería que ya haya arrancado para atenderla, aunque haya otro
ascensor en reposo capaz de atender dicha llamada en un tiempo menor. Este modo de
funcionamiento es únicamente recomendable para instalaciones con muy poco tráfico.
2.7.6.4.- Asimetría
En instalaciones múltiplex con asimetría inferior, en este apartado debe programarse el
número de pisos inferiores no existentes en esta maniobra.
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2.7.6.5.- Asimétrico al Parking
En instalaciones asimétricas, esta opción permite hacer llamadas de rellano de tal forma que
el ascensor que acuda a atenderla sea uno de la batería que sí llega a los pisos inferiores asimétricos.
2.7.7.- Audio
Esta opción permite habilitar las funciones de audio (gong y síntesis de voz en cabina)
únicamente a determinadas horas del día. Para ello se debe seleccionar la hora de inicio y la hora de
fin. Fuera de este intervalo horario las funciones de audio estarán deshabilitadas. Si se desea que
siempre estén habilitadas, se deben programar tanto la hora de inicio como la de fin a “00:00”
(valor por defecto).
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