Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Inspección y Reparación de Los Rodamientos Del Eje Diferencial PDF
Inspección y Reparación de Los Rodamientos Del Eje Diferencial PDF
Dana Spicer
Ejes Motrices
Proceso de Inspección y Reparación de los Rodamientos del Eje Diferencial
Este procedimiento solo debe seguirse si la taza ajustadora no se ha corrido de su posición de ensamble. Es importante
seguir este procedimiento para asegurar una reparación adecuada. Refiérase al Manual de Servício AXSM‐0056 para
consultar alguna otra información adicional.
Procedimiento solo para Modelos D170D/D190D
INSTRUCCIONES: Aplicación para asistir la retención del Eje Diferencial
1. Coloque el Eje Diferencial sobre el soporte para Ejes Diferenciales si lo tiene disponible. Asegure el Eje
Diferencial al soporte con tornillos lo suficientemente largos para sujetarlo con seguridad.
2. Remueva los tornillos y arandelas que sujetan las tapas de las tazas ajustadoras respectivamente.
3. Retire las tapas de las tazas ajustadoras de la carcasa del Eje Diferencial. Con la ayuda de un martillo de goma
golpee ligeramente sobre el costado de la tapa para removerlas de la carcasa.
4. Con un cepillo de alambre y un trapo con solvente, quite el viejo Loctite y/o residuos del lubricante, tanto de las
tapas de las tazas ajustadoras, así como de las cuerdas de la rosca de las tazas ajustadoras.
5. Después, aplique Loctite 242 (azul) que bloquea la rosca del ensamble, a ambas tazas ajustadoras. Aplique el
sellador sobre dos cuerdas de 1/8” comenzando desde el centro de la rosca para que el sellador recorra sobre la
superficie roscada hasta la superficie de la carcasa.
Nota: Cubra el rodamiento con un trapo limpio antes de quitar el viejo Loctite seco.
Nota importante: Cabe destacar lo relevante de que el fijador de rosca no entre en contacto con los rodamientos o las
tazas de los rodamientos. Si el fijador de rosca contamina las superficies del ensamble del rodamiento puede provocar
fallas prematuras en el rodamiento.
6. Vuelva a instalar las tapas de las tazas de ajuste con sus respectivos tornillos de fijación. Sostenga la tapa de las
tazas de ajuste sobre la superficie roscada de las tazas de ajuste hasta que los tornillos de fijación estén sujetos
al roscado interno de la carcasa. Utilice los tornillos de fijación una vez roscados para alinear el ensamble de las
tapas y las tazas de ajuste.
7. Haga un estaqueado en el anillo del ajustador, en el espacio libre entre la tapa de las tazas de ajuste y la
carcasa. Utilice una herramienta de impacto para apretar los 6 tornillos de fijación.
8. Torquee los tornillos de las tazas de ajuste de 340‐380 N.m (250‐280 ft‐lbs)
Instrucciones: Inspección de Estaqueado y Procedimiento de Re estaqueado.
1. Un estaqueado apropiado debe penetrar las ranuras maquinadas tan profundo como sea posible sin quebrar el
anillo. Ambas caras del anillo del ajustador deben entrar en contacto con los bordes de la ranura maquinada. Un
débil estaqueado tendrá un espacio entre el anillo del ajustador y la ranura maquinada como se demuestra
abajo.
Buen
estaqueado
Débil
estaqueado
2. Si el ajustador necesita ser re estaqueado, con un punzón de punta redonda estaquee el borde externo del anillo
de retención en las ranuras maquinadas a cada lado del la carcasa.
Para especificaciones o asistencia de servício llame en México al 01 (81) 83321515.
O visite nuestra página web: www.roadranger.com.mx