CIRCUITOS

ELECTRONEUMÁTICOS
 INTRODUCCIÓN

 Cuando las distancias a cubrir por las conducciones neumáticas

son grandes, las señales de mando se debilitan y retrasan sus
efectos, debido a la pérdida de carga.

 Por otro lado, las conducciones largas representan un consumo

muy elevado de aire y los gastos que de ello se derivan pueden
resultar intolerables.

 Por estas razones el mando de válvulas se realiza con señales

eléctricas, lo que nos lleva a las aplicaciones electroneumáticas.
Electroválvula 3/2 con servopilotaje
El funcionamiento del relé:
Al aplicar tensión a la bobina del relé a través de los contactos A1 y A2 fluye
corriente eléctrica a través de los devanados. Se forma un campo magnético que
atrae el inducido contra el núcleo de la bobina.
La conexión de mando 1 queda conectada con la conexión de mando 4.
Al retirar la tensión un resorte devuelve el inducido a su posición básica.
La conexión de mando 1 queda conectada con la conexión de mando 2.
 K1

K1