Memoria Termino de Escaleras

e
N° Doc.: Rev.:
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA

P9OC-02-CV-MD-0001 0C
Emisión: Página:
22 / 11 / 19 1 de 43
Proyecto: Emisor:
VÍA EXPRESA LÍNEA AMARILLA LAMSAC
Objeto:
PROYECTO 203050
REPOSICIÓN DE ESCALERAS DE CONEXIÓN AL PUENTE VEHICULAR HUÁSCAR
Código de Activo Nombre de Activo Especialidad
P9OC-02 PROYECTO RECUPERACIÓN CIVIL

AV. 9 DE OCTUBRE
Resumen:
El presente documento constituye el Expediente Técnico de la Obra de Reposición, que fuera aprobado por el Supervisor
del Contrato de Concesión, el Fondo Metropolitano de Inversiones (en adelante, INVERMET), mediante la Carta N° 399-
2019-INVERMET-GSC de fecha 31.05.2019.
El expediente técnico adjunto, integra las recomendaciones formuladas por INVERMET y la subsanación de las
observaciones formuladas por la Gerencia de Desarrollo Urbano (en adelante, GDU) en la Carta N°3273-2019-MML-GDU-
SAU-DORP recibida el 10.07.2019.
Documentos Resultantes
Observaciones
0C A.M.C 18/07/2019
0B A.M.C 25/06/2019
0A A.M.C 07/05/2019
REV. RESP. TÉC. / REMITENTE FECHA REV. RESP. TÉC. / REMITENTE FECHA
PROYECTO 203050 HOJA N° 2/43
REPOSICIÓN DE ESCALERAS DE VERSION 0C
CONEXIÓN AL PUENTE VEHICULAR
HUÁSCAR FECHA 18/07/2019
ÍNDICE
CONTENIDO
1. MEMORIA DESCRIPTIVA ………………………………………………………………………………………...03

1.1 INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………………………………..03
1.2 UBICACIÓN ………................................................................................................04
1.3 OBJETIVOS..………..………………………………………………………………………………………….05
1.4 DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS……………………………………………………………………………05
1.5 PLAN DE INTERVENCIÓN…………………………………………………………………………………07
1.6 PANEL FOTOGRÁFICO…………………………………………………………………………………….08
1.7 ANEXOS………………………………………………………………………………………………………….09
2. MEMORIA DE CÁLCULO…………………………………………………………………………………………..11
2.1 INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………………………..12
2.2 NORMATIVAS Y REFERENCIAS………………………………………………………………………13
2.3 MATERIALES…………………………………………………………………………………………………13
2.4 CONSIDERACIONES GENERALES DEL DISEÑO ESTRUCTURAL………………………...14
2.5 ANÁLISIS ESTRUCTURAL Y DE DISEÑO…………………………………………………………..15
3. METRADOS………………………………………………………………………………………………………………21
4. CRONOGRAMA DE OBRA…………………………………………………………………………………………23
5. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS………………………………………………………………………………….26
5.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS………………………………………………………………………………26
5.2 ACARREO Y ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE……………………………………..28
5.3 NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE TERRENO…………………………………………………28
5.4 CONCRETO F´C=18MPA…………………………………………………………………………………..28
5.5 ACERO FY=4200 KG/CM2………………………………………………………………………………….34
5.6 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO……………………………………………………………………….35
6. PLANOS…………………….…………………………………………………………..40
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 INTRODUCCIÓN
La Municipalidad de Lima Metropolitana (en adelante, “La MML”) ha suscrito un contrato de concesión con la
empresa Línea Amarilla SAC (en adelante, “LAMSAC”), mediante el cual transfiere la potestad de construir y
explotar el Proyecto de Infraestructura Línea Amarilla, cuyas principales actividades o prestaciones son las
siguientes:
 La entrega, transferencia, uso y devolución de los Bienes Reversibles.

 La explotación de la Sección 1 del Proyecto.
 La construcción y explotación de la Sección 2.
 La construcción de la Sección 3 del Proyecto.
Durante la ejecución de nuestras obligaciones contractuales, estuvo contemplada la construcción del Viaducto 9
de la Sección 2, para la construcción del Pilar 2 de dicho viaducto se intervinieron zonas aledañas al puente
peatonal que cruza la Av. 09 de octubre.
En ese sentido y en el marco de las políticas de relacionamiento de LAMSAC, el 09 de agosto de 2017, se

suscribió un acta de acuerdo con la Asociación de Vecinos “Integración Vecinal Tres Compuertas” del distrito de
San Juan de Lurigancho, en dicha acta se comprometió la ejecución a favor de los vecinos de dicho sector, un
paquete de obras, orientadas a contribuir en el bienestar de los vecinos de dicho sector.
Dentro del paquete de obras a ejecutar, se encontraba la relacionada con la “Restitución de las escaleras que
conectan con la Vía de Evitamiento”, dichas escaleras representan un medio para llegar a la vereda del puente
vehicular Huáscar, que cruza el río Rímac y conecta a la población de 3 Compuertas con la de la Nueva Caja de
Agua, la ubicación de las escaleras a reponer, tienen la misma ubicación que las escaleras anteriores.
La escalera mencionada como 1, ya está terminada y la escalera 2, está en proceso, la presente Memoria define
los trabajos faltantes de estas escaleras.
Los motivos de demora en la ejecución de estos trabajos, ha sido por dificultades propias del área libre a trabajar,
modificaciones topográficas en la escalera 2, ocasionado por terceros, el hallazgo de líneas de alta tensión al
realizar las excavaciones para la cimentación.
Esto ocasionó las modificaciones del diseño original en ambas escaleras.

1.2 UBICACIÓN:
Las escaleras que están comprendidas en la obra a ejecutar, se encuentran ubicadas en ambos extremos del
Puente Huáscar (Escalera 1 y 2) y pertenecen a los distritos de San Juan de Lurigancho y Cercado de Lima,
respectivamente.
En San Juan de Lurigancho, la escalera 1 se encuentra al pie de la Vía De Evitamiento y adyacente a la Av. 9 de
Octubre, mientras la escalera 2 se encuentra ubicada en el Cercado de Lima , en el tramo del inicio del Puente
Huáscar.
Imagen 1: Ubicación de la escaleras
Vía de Evitamiento Norte

Vía de Evitamiento Sur
Imagen 2: Vista en plante de las escaleras

1.3 OBJETIVOS
- Restituir las escaleras impactadas durante el Proceso de construcción del Viaducto 09.
- Devolver la conectividad peatonal a los pobladores de las comunidades aledañas.
Imagen 3 : Restitución de conectividad vial
1.4 DESCRIPCIÓN DE TRABAJO
La obra remanente consiste en la construcción de dos escaleras de concreto armado con sus respectivas barandas
en ambos extremos del puente vehicular Huáscar las cuales conectan con la Vía de Evitamiento.
La escaleras representan un medio para llegar a la vereda del puente vehicular Huáscar, que cruza el río Rímac y
conecta a la población de 3 compuertas con la de caja de agua.
La escalera 1 contará con una vereda de conexión entre escalera y vereda municipal (ya existente) ubicada en la
Av. 09 de Octubre del distrito de San Juan de Lurigancho.
Las dimensiones de paso será 0.30 y contrapaso 0.17, la escalera 1 poseerá 3 descansos en su longitud, la
escalera 2 poseerá 2 descansos en su longitud, la estructura de escalera contará con junta de dilación y
contracción la cual se especifica en los planos de detalles. Las barandas de estas serán de acero de Ø2 1/2 tubo
redondo de espesor 3mm y una altura de 1.20m.
La memoria de cálculo se realizó en función del análisis de la estructura de la escalera utilizando el Software
Sap2000 V20.
En la actualidad no se presenta un acceso peatonal de extremo a extremo del río por el cual se está realizando
este proyecto para restituir la conectividad peatonal.
Consideramos oportuno señalar que durante la etapa de puesta en servicio de las escaleras a construir, se
evaluará la posible implementación de mecanismos que restrinjan, la utilización del Puente Vehicular Huáscar con
fines de paradero de transporte público/privado, en procura de la seguridad vial de nuestros usuarios y de los
peatones que utilicen las nuevas escaleras.
Imagen 4: Vereda de conexión
Imagen 4: Detalle típico de baranda

1.5 PLAN DE INTERVENCIÓN
El presente plan de trabajo, tiene por objeto definir los trabajos faltantes para la culminación de los trabajos
para la correcta ejecución de la obra: “Reposición de escaleras de conexión al puente vehicular Huáscar”. A
continuación nos limitamos a hacer una descripción somera y explicativa de los trabajos faltantes.
 Colocación de las barandas ya fabricadas en la escalera 1.
 Terminar la construcción del muro de contención de la escalera 2. Ya está vaciado el cimiento del muro, así
como su encofrado, también ya está armado el acero de refuerzo de dicho muro. Que pendiente el vaciado de
concreto.
 Construcción de las escaleras y descansos de la escalera 2 faltantes. Estos trabajos ya están trazados y en
proceso de ejecución, primero se vaciaran los peldaños y descanso sobre tierra firme, este vaciado deberá
hacer junto al vaciado del muro.
 Posteriormente se procederá a encofrar el descanso volado y las escaleras voladas, para un último vaciado.
 Los siguientes son los procedimientos a seguir para la culminación de los trabajos descritos.
a) Para el encofrado siguiendo la línea que marca el fondo de la escalera, se armará la rampa que
servirá de base para el encofrado. Para conseguir la inclinación se utilizara cuñas y los parales
intermedios para salvar el vano y prevenir que la madera se parta por el peso del hormigón. Se utiliza
una tabla en los laterales del espesor del fondo de la escalera y pon unos trozos de tabla a modo de
codal para mantener el aplomo. Luego se corta los cartabones que se necesiten a la medida deseada
comprobando que estén a escuadra y se clavan. La formaleta deberá estar debidamente inmunizada
con ACPM para facilitar el desencofrado.
b) Se realizará el corte y figuración del acero. Se colocarán las varillas de resistencia tal como lo
especifiquen los planos. Estas barras van ancladas en el arranque de la escalera y en la parte superior
de la losa. Luego, se colocan las varillas de distribución perpendiculares a las de resistencia
amarrándolas sobre éstas.
c) Luego se preparará con tablones los peldaños que se necesitan de un tamaño superior al ancho de la
escalera y se clavarán.
d) Para el vaciado del concreto de las escaleras, el concreto u hormigón se colocará iniciando en el
arranque o sea en la parte más baja y chuzando el concreto con una varilla o con un vibrador de
aguja el cual se coloca en forma perpendicular y a distancias no mayores de 60 cm.
e) Luego se hará el curado pertinente y desencofrado después de fundida la escalera.
Conforme a la planificación realizada, la duración de la obra será de 25 días, el horario de trabajo normal
establecido será en turno diurno de 10am a 5pm. No se realizarán intervenciones en las vías públicas.
1.6 PANEL FOTOGRÁFICO
Imagen: Avance ejecutado Vereda - Escalera 1.
Imagen: Avance ejecutado Cimiento de Muro M-1, Zapata de Columna C-1 y Tramo de Escalera.
1.7 ANEXOS
a) ACTA DE ACUERDO SUSCRITA ENTRE LAMSAC Y ASOCIACION DE VECINOS

b) ACTA DE REUNIÓN – PROYECTO 203050 REUNIÓN CON LA ASOCIACIÓN DE VECINOS “ INTEGRACIÓN

VECINAL TRES COMPUERTAS”
2. MEMORIA DE CÁLCULO
2.1 INTRODUCCIÓN
El documento presenta la Memoria de Cálculo estructural de las escaleras 1 y 2, correspondiente a la

recuperación de la Av. 9 de Octubre, que forma parte del proyecto Vía Expresa Línea Amarilla.
En las imágenes se muestran las lo ejecutado en obra, tanto para las escaleras 1 y 2.
Vista en Planta de lo ejecutado en escaleras 1 y 2 respectivamente.
Las elevaciones de las escaleras muestran el desarrollo de cada una, donde se verifica que estas presentan tramos
apoyadas directamente sobre el terreno y en el caso de la escalera 2 presenta un tramo que sobresale del terreno
natural.
Elevación de escaleras 1
Elevación de escaleras 2
2.2 NORMATIVAS Y REFERENCIAS
 Las normativas que han servido de base para realizar los cálculos y diseño de la estructura son las siguientes:
 ACI 318 2011. American Concrete Institute
 NTE E060. Norma Técnica de Edificaciones, Concreto Armado.
 NTE E020. Norma Técnica de Edificaciones, Cargas.
2.3 MATERIALES
 Acero de refuerzo
Barras corrugadas para el refuerzo de concreto armado:
Acero de refuerzo ASTM 615 G60 fy = 420N/mm2
Módulo de elasticidad para cualquier grado 200000MPa.
Coeficiente de dilatación térmica 11.7x10-6 mm/mm/°C}
 Concreto
Los distintos concretos a emplear, tendrán las siguientes a la compresión a los 28 días.
Concreto para escaleras f’c = 21N/mm2
Para el coeficiente de dilatación térmica del concreto, se toma un valor de 10.8x10 -6 mm/mm/°C.
 Recubrimientos
Los recubrimientos mínimos a disponer son los siguientes:
En losas 3.00cm
Muros 4.00cm
2.4 CONSIDERACIONES GENERALES DEL DISEÑO ESTRUCTURAL
En los cálculos efectuados fueron adoptados los siguientes criterios:

CARGAS
CARGAS PERMANENTES
Son aquellas que actúan durante toda la vida útil de la estructura sin variar significativamente, o que varían en
un solo sentido hasta alcanzar un valor límite. Corresponden a este grupo el peso propio de los elementos
estructurales y las cargas muertas.
Peso Propio (DC)
Se considera el peso propio de la estructura, considerando las siguientes densidades.
Concreto: 25 kN/m³
Acero: 78.50 kN/m³
El peso de las barandas, es igual a 0.75kN/m por cada lado.
CARGAS VARIABLES
Cargas Peatonales
Según el Manual de Diseño de Puentes del MTC., se toma una sobrecarga uniforme de 5.00kN/m2 colocada
de tal forma que se obtengan los esfuerzos más desfavorables en la estructura
 COMBINACIONES DE CARGA
La condición de diseño básica que debe cumplir cada una de las componentes de la estructura es que su
capacidad resistente no debe ser excedida por la solicitación amplificada, de acuerdo al estado límite de
análisis.
La resistencia requerida para cargas muertas (CM) y cargas vivas (CV) será como mínimo.
U = 1.4 CM + 1.7 CV.
Si en el diseño se tuvieran que considerar cargas de viento (CVi), además de lo indicado anteriormente, la
resistencia requerida será como mínimo.
U = 1.25 (CM + CV ± CVi)
U = 0.9 CM ± 1.25 CVi
Si en el diseño se tuvieran que considerar cargas de sismo (CS), además de lo indicado anteriormente, la
resistencia requerida será como mínimo.
U = 1.25 (CM + CV) ± CS
U = 0.9 CM ± CS
No será necesario considerar acciones de sismo y de viento simultáneamente.
En el presente informe no se usan todas estas combinaciones, para mayor referencia revisar los cálculos.
2.5 ANÁLISIS ESTRUCTURAL Y DISEÑO.

Para el analisis estructural se empleó el Software Sap2000 V20. En dicho modelo se consideró que la resistencia
a la compresión del concreto para la escalera es igual a 21MPa.
La escalera 1, esta apoyada directamente sobre el terreno, por lo cual se proporcionara una cuantia minima de
refuerzo por temperatura.
El escalera 2, en gran parte esta apoyada directamente sobre el terreno y presenta un tramo que sobre sale del
terreno, en este caso se considera un modelo simplimente apoyado en ambos extremos, en la parte inferior
sobre la cimentación y en la parte superior sobre un muro.
Modelo Estructural, escalera 2, tramo sobresalido del terreno.
DIAGRAMAS DE MOMENTO FLECTOR Y FUERZA CONTANTE.

Resultado del análisis estructural, obtenemos los siguientes diagramas.
Diagrama de momento flector.

Diagrama de fuerza cortante
VERIFICACIÓN DE ESCALERA 2, TRAMO QUE SOBRESALE DEL TERRENO NATURAL.

VERIFICACIÓN DE ESCALERA 1 y 2, TRAMOS APOYADO DIRECTAMENTE SOBRE EL TERRENO

NATURAL.
3. METRADOS
4. CRONOGRAMA DE OBRA
5. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
5. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
5.1 MOVIMIENTO DE TIERRA
a) GENERALIDADES
Las excavaciones se refieren al movimiento de todo material y de cualquier naturaleza, que debe ser
removido para proceder a la construcción de las cimentaciones y elevaciones de las subestructuras, de
acuerdo a los planos o a las indicaciones de la Supervisión.
Las cotas de fondo de cimentación indicados en los planos pueden ser modificados por orden escrita de
la Supervisión, si tal variación fuese necesaria para asegurar la estabilidad de la obra.
El Contratista efectuará la excavación por el método que más le convenga, sin dañar la obra ya realizada
ni las construcciones adyacentes.
El fondo de cimentación deberá ser nivelado rebajando los puntos altos, pero de ninguna manera
rellenando los puntos bajos.
En cualquier tipo de suelos al ejecutar los trabajos de excavación o nivelación se tendrá la preocupación de no
producir alteraciones en la consistencia del terreno natural de base.
Cuando la estabilidad de las paredes de las excavaciones las requieran, deberán construirse defensas
(entibados, tablestacados, etc.), necesarias para su ejecución.
Todo material extraído que no sea utilizado con relleno, deberá ser transportado hacia otro lugar de
modo que no afecte la capacidad del cauce o la estética de los accesos.
b) MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad es el m3.
Los volúmenes a excavar para mantener la estabilidad de la excavación no serán considerados en los metrados.
c) BASE DE PAGO
El pago de las excavaciones se hará en la base de precio unitario por metro cúbico (m3) de excavación de
acuerdo al párrafo anterior. El precio unitario incluirá además, los mayores volúmenes a excavar para mantener
la estabilidad de excavación y las obras de defensa necesarias.
5.2 ACARREO Y ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
a) DEFINICIÓN
Esta partida se refiere a la eliminación del material proveniente de las excavaciones que queden como
excedente, que deben ser retirados de la obra, de los lugares de acopio. La distancia a realizar la eliminación del
material excedente será como mínimo de 15 km.
b) DESCRIPCIÓN
Se debe de eliminar el material excedente proveniente de las excavaciones, que fueron acarreados a los puntos
de acopio determinados por el residente y aprobadas por el supervisor. La eliminación se realizará mediante
carguío manual hacia el volquete de 8 m3 como mínimo, pudiendo variar este de acuerdo a la realidad de la
zona, pero sin que perjudique el rendimiento programado. El volquete se encargará de eliminar el desmonte en
las zonas autorizadas por la municipalidad correspondiente.
c) EQUIPOS Y HERRAMIENTAS Y MAQUINARIA

El equipo básico para la ejecución de los trabajos es el volquete de 8m3 como mínimo, así como palas, picos,
etc.
d) EJECUCIÓN
El material excedente deberá ser cargado al volquete de forma manual con palas con una cuadrilla de 4 peones,
una vez lleno y será trasladado a los botaderos autorizados por la municipalidad, a fin de que no dificulte las
labores posteriores de la obra.
e) CONTROL
 Control Técnico
Se medirá el volumen transportado haciendo una medición del área emplazada por la altura de los desmontes
para calcular el volumen eliminado.
 Control de ejecución
Se buscará el lugar de depósito de este material excedente y se procederá a trazar la ruta más adecuada para
evitar los accidentes.
5.2.1. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
a) Basado en el Control Técnico

Cuando se tenga el volumen total de eliminación.
b) Basado en el Control de Ejecución

Siempre que se hayan cumplido con las características de ejecución.
MEDICIÓN Y PAGO
a) Medición
La eliminación de material excedente se medirá por unidad de Metro Cúbico (M3), considerando el
largo por el ancho por la altura del material a eliminar, o sumando por partes de la misma para dar
un total.
b) Pago
El pago se hace por la medición de los trabajos ejecutados, basados en el precio unitario por Metro
Cúbico (M3) ejecutado del contrato que representa la compensación integral para todas las
operaciones de transporte, materiales, mano de obra, MAQUINARIA, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS,
herramientas así como otros gastos eventuales que se requieran para terminar los trabajos.
5.3 NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE TERRENO
a) DESCRIPCIÓN
Una vez concluidas las obras de movimiento de tierra, se procederá a la nivelación y compactación de
acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto.
MEDICIÓN DE PAGO
a) Medición
El método de medición será por metro cuadrado (m2), según lo indicado en los planos y aceptando la
supervisión.
b) Pago
El pago de estos trabajos se hará por metro cuadrado (m2) y con los precios que se encuentran
definidos en el presupuesto, el supervisor velará porque se ejecute y cumpla correctamente de
acuerdo los planos detallado
 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE ESTRUCTURAS
5.4 CONCRETO F´C. =18MPA
a) DEFINICIÓN
El concreto para los elementos estructurales, será una mezcla de agua y cemento - arena y piedra (preparados
en una mezcladora mecánica o premezclados) dentro del cual se dispondrán las armaduras de acero de acuerdo
a los planos
de estructura.
b) DESCRIPCIÓN
Los trabajos consisten en realizar vaciado del concreto para los elementos estructurales después de haber
colocado los aceros grado 60° y los encofrados.
c) MATERIALES
 Cemento
El cemento a usar para las zapatas será Portland tipo I o normal de acuerdo a la clasificación
usada, normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.5 Kg o 94 libras por bolsa. El peso
del cemento en bolsas no debe tener una variación de más del 1% del peso indicado.
El Supervisor controlará la toma de muestras correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-
150, para asegurarse su buena calidad y su envío a laboratorios especializados para la realización
de las pruebas físicas indicadas en dichas normas en forma periódica. En términos generales el
cemento no debe tener grumos, por lo que deberá protegerse debidamente.
 Agua
El agua que se empleará en la mezcla para el concreto de los elementos estructurales, será fresca,
limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales, tales como aceites, álcalis, sales, materias
orgánicas y otras sustancias que puedan perjudicar al concreto o al acero, tampoco debe
contener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Se podrá usar agua de pozo siempre y
cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea dura o con sulfatos. Se podrá
usar agua no potable siempre que las probetas cúbicas de mortero preparadas con dicha agua,
cemento y arena tengan por lo menos 90% de la resistencia a los 7 y 28 días de las probetas de
mortero preparadas con agua potable y curadas en las mismas condiciones y ensayada de
acuerdo a las normas ASTM-C-109.
 Agregados
Los agregados que se usarán son: el agregado fino o inerte (arena gruesa) y el agregado grueso
(piedra partida). Ambos tipos deben considerarse como ingredientes separados del concreto.
Los agregados para el concreto deberán estar de acuerdo con las especificaciones para agregados
de la ASTM-C-33, pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que
hayan demostrado por medio de las prácticas o de ensayos especiales, que producen concreto de
resistencia y durabilidad adecuados, siempre que el inspector autorice su uso, previo estudio de
los diseños de mezcla, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por
algún laboratorio especializado.
 Arena
Debe cumplir los siguientes requisitos:

Será limpia, de grano rugoso y resistente. No contendrá un porcentaje con respecto al peso total
de más del 5% de material que pase por el tamiz No. 200 (Serie USA) en caso contrario el exceso
deberá ser eliminado mediante el lavado correspondiente.
El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30 y 46% de tal manera que de la
consistencia deseada al concreto para el trabajo que se requiera.
El criterio general para determinar la consistencia será el emplear concreto tan consistente como
se pueda, sin que deje de ser fácilmente trabajable dentro de las condiciones de llenado que se
esté ejecutando.
No debe de haber menos del 15% de agregado fino que pase por la malla No. 50 ni 5% que se
pase por la malla No. 100, esto deberá tenerse muy en cuenta para el concreto expuesto.
La materia orgánica de la arena se controlará por el método de ASTM-C-40 y el material más fino
que pase el tamiz No. 200 por el método ASTM-C-17.
 Piedra Chancada
El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre de partículas de arcilla plástica en
su superficie y proveniente de rocas que no se encuentran en proceso de descomposición.
El Residente, tomará las correspondientes muestras para someter a los agregados a los ensayos
correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de
"Abrasión de los ángeles", de acuerdo a las normas ASTM-C-33.
El tamaño máximo será de 3/4" para el concreto armado. En elementos de espesor reducido o
cuando exista gran densidad de armadura se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que
se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el "slump" o asentamiento requerido y
que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos.
En general el tamaño máximo del agregado tendrá una medida tal que no sea mayor de 1/5 de la
medida más pequeña entre los costados interiores de las formas, dentro de las cuales se verterá el
concreto; ni mayor de 1/3 del peralte de losas, o los 3/4 del máximo espacio libre entre barras
individuales de refuerzo o entre grupo de barras.
 Aditivos
Se podrá utilizar aditivos que cumplan con las especificaciones de la Norma ITINTEC 339.086 para
modificar las propiedades del concreto en tal forma que lo hagan más adecuado para las
condiciones de trabajo, para tal fin, el uso deberá tener la aprobación del Inspector o proyectista.
La preparación de cualquier aditivo previamente a su introducción en la mezcla de concreto debe
atenerse a las recomendaciones del fabricante. El agua de los aditivos aplicados en forma de
solución deberá ser considerada como parte del agua de mezclado.
 Refuerzo Metálico
Se debe cumplir con todo lo establecido en el art. 405 del reglamento del ACI. El doblado y los
cortes serán de acuerdo a los diseños y medidas especificadas en los planos.
El refuerzo metálico deberá cumplir con las
siguientes especificaciones: El límite de fluencia
será F’y=4,200 kg/cm2.
Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-615, ASTM-A-616,
ASTM-A-61, NOP-1158. Deberán ser varillas de acero estructural
fabricados en Chimbote, Arequipa o similar.
 Equipos Y Herramientas
El equipo básico para la ejecución de los trabajos deberá ser:
 Instalaciones compatibles con la granulometría y producción deseada.

 Máquinas mezcladoras.
 Distribuidor de agregado.
 Vibratorias para concreto.
 Equipo y herramientas menores (palas, picos, buggies, etc.)
 Se podrá usar Concreto Premezclado según convenga.
 Ejecución
Únicamente se procederá al vaciado cuando se haya verificado la exactitud del excavado y del solado
(según sea el caso) y del habilitado de acero y encofrado (según sea en caso). El batido de los
materiales se hará utilizando mezcladora mecánica, debiendo efectuarse estas operaciones por lo
mínimo durante 1 minuto por carga. De ser Concreto Premezclado se obviarán estos equipos.
Sólo podrá emplearse agua potable o agua limpia de buena calidad, libre de impureza que pueda dañar
el concreto; se humedecerá las zanjas (en caso de las cimentaciones) antes de llenar el concreto para
los demás casos se habilitarán los aceros y los encofrados.
5.5 CONTROL
Control Técnico:
 Cemento
Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no esté en contacto con el suelo o el agua libre que
pueda correr por la obra; es decir, el cemento en bolsas se almacenará en un lugar techado fresco, libre
de humedad y contaminación y el cemento a granel se almacenará en silos adecuados que no permitan
entrada de humedad. Se obviarán estos cuidados si el Concreto es Premezclado.
 Agregados
Deberán ser almacenados o apilados en forma tal que se prevenga una segregación (separación de
gruesos y finos) o contaminación excesiva con otros materiales o agregados de otras dimensiones. Para
asegurar que se cumplan estas condiciones el inspector hará muestreos periódicos para la realización
de ensayos de rutina en lo que se refiere a limpieza y granulometría. Se obviarán estos cuidados si el
Concreto es Premezclado.
 Dosificación De Mezclas De Concreto
La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará tomando como base la
siguiente tabla:
RELACION AGUA/CEMENTO: MAXIMAS PERMISIBLES
RESISTENCIA A LA COMPRESION RELACION

MAXIMA AGUA/CEMENTO ESPECIFICADA A LOS 28 DIAS SIN
AIRE INCORPORADO
kg/cm2 Galón/seco
210 7.0
El agua aquí indicada es el agua total, es decir el agua adicionada más el agua que tienen los
agregados. La máxima cantidad de agua que puedan tener los agregados en forma estimada es:
Arena húmeda 1/4

galón / pie cúbico
Arena mojada 1/2
galón / pie cúbico
No se permitirá trabajar en obra, con relaciones agua - cemento mayores de las indicadas.
El Residente, al inicio de la obra, hará los diseños de mezcla correspondientes para obtener la resistencia
que se indique en los planos. La dosificación de los ingredientes del concreto será realizada en obra.
En caso contrario se permitirá Concreto Premezclado.
 MEZCLADO DE CONCRETO
Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de
los depósitos del equipo de mezclado que haya estado guardado desde el día anterior será eliminada
y se llenarán nuevamente con agua limpia y fresca.
El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, la

mezcladora girará a la velocidad recomendada por el fabricante y el mezclado continuará por lo
menos durante minuto y medio después que todos los materiales estén en el tambor para
mezcladoras de una yarda cúbica o fracción de ella.
 Transporte De Concreto
El concreto deberá ser transportado al final del depósito o colocado tan pronto como sea posible, por
métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que
el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida. El equipo de transvase
(chutes) y de transporte debe ser tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será de las
medidas y diseños apropiados.
No se permitirá que de la mezcladora se vacíe sin chutes directamente a una tolva, ni que la cachimba
esté descentrada con respecto a la tolva. Los "buggies" que se usen en tal transporte deber ser
movidos sobre superficies planas y estarán dotados preferentemente de llantas de jebe.
El Supervisor se reserva el derecho de conformidad de todos los sistemas de transporte, transvase y

colocación.
 COLOCACIÓN DE CONCRETO
El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la segregación
debida a manipuleos o movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidades que el concreto se
conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los espacios en las varillas.
No se depositará en la estructura ninguna concreto que se haya endurecido parcialmente o que esté
contaminado por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Inspector dé su
aprobación.
La velocidad de colocación del concreto debe ser tal que el concreto antes colocado esté todavía
plástico y se integre con el concreto que se está colocando especialmente al que está entre barras de
esfuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas deberán ser removidos cuando el
concreto ya ha llegado a la altura necesaria. Ellos pueden quedar embebidos en el concreto sólo si
son de metal y de concreto y que previamente se haya aprobado dejarlos.
 Consolidación De Concreto
La consolidación se hará de preferencia mediante vibradores, los que deben funcionar a la velocidad
mínima recomendada por el fabricante. El Supervisor vigilará de modo que la operación de vibración
del concreto tome solamente el tiempo suficiente para su adecuada consolidación, que se manifiesta
cuando una delgada película de mortero aparece en la superficie del concreto y todavía se alcanza a
ver el agregado grueso rodeado de mortero.
La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, para que el
concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado debe ser tal que embeba
en concreto todas las barras de refuerzo, que el concreto llegue a todas las esquinas, que queden
embebidas todos los anclajes, sujetadores, etc., y se elimine todo el aire de tal manera que no
queden "cangrejeras", ni vacío tipo panal de abeja, ni planos débiles.
El tiempo de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos. Se deben tener vibradores de reserva,
se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto en condiciones
ambientales adversas.
 Curado Del Concreto

El concreto deberá ser curado por lo menos 7 días durante los cuales se mantendrá el concreto sobre
los 15 grados centígrados y en condición húmeda, a partir de las 10 o 12 horas del vaciado.
Cuando el sol está actuando directamente, sobre los elementos verticales como las columnas, se les
regarán continuamente de manera que les caiga el agua en forma de lluvia.
En zonas de clima frío deberán seguir las recomendaciones del ACI-604 y en clima caluroso del ACI-
605.
 Control de Ejecución
Se controlará la adecuada dosificación del concreto así como el traslado del concreto hasta el lugar
donde se depositará en los elementos estructurales.
 Control Geométrico y Terminado

El espesor del recubrimiento en el caso de las zapatas es de 7.5 cm., y el peralte debe efectuarse
tomando en cuenta las consideraciones del plano estructural que nos indica igual a 60 cm.
 Terminado
Las condiciones de terminado de la superficie deben ser verificadas visualmente. El aspecto visual
debe mostrar los elementos estructurales parejos nivelados y debidamente vibrados sin vacíos ni
porosidades.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos ejecutados se aceptan si obedecen los aspectos evaluados durante la ejecución descrita
en esta partida.
b) Basado en el control de ejecución

Los trabajos ejecutados se aceptan si obedecen los aspectos evaluados durante la ejecución descrita en
esta partida.
c) Basado en el control geométrico

Cuando las dimensiones de los elementos estructurales cumplan satisfactoriamente con la de los planos,
incluyendo el Peralte.
MEDICIÓN Y PAGO
a) Medición
El concreto armado en los elementos estructurales, se medirá por unidad de Metro Cúbico (M3), considerando
el largo por el ancho y por el alto de la partida ejecutada, o sumando por partes de la misma para dar un total.
b) Pago
El pago se hace por la medición de los trabajos ejecutados, basados en el precio unitario por Metro Cúbico (M3)
del contrato que representa la compensación integral para todas las operaciones de transporte, materiales,
mano de obra, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS, herramientas así como otros gastos eventuales que se requieran
para terminar los trabajos.
5.6 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
 Encofrado
Los encofrados tendrán por función contener el concreto plástico a fin de obtener elementos
estructurales con el perfil, niveles, alineamiento y dimensiones especificados en los planos.
Los encofrados serán de madera lo suficientemente rígida, de modo que reúna las condiciones
necesarias para su mayor eficiencia.
 Desencofrado
El desencofrado viene a ser el retiro de los elementos de contención del concreto fresco (encofrados) y
se lleva a cabo cuando éste se encuentra lo suficientemente resistente para no sufrir daños, sobre todo
porque hay riesgo de perjudicar su adherencia con el acero al momento de la remoción, de modo que
hay que tomar las mayores precauciones para garantizar la completa seguridad de las estructuras.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:
 Encofrados
El proyecto y ejecución de los encofrados deberán permitir que el montaje y desencofrado se realicen
fácil y gradualmente; sin golpes, vibraciones ni sacudidas; y sin recurrir a herramientas o elementos que
pudieran perjudicar la superficie de la estructura; deberá poderse efectuar desencofrados parciales.
El sistema de los encofrados deberá estar arriostrado a los elementos de soporte a fin de evitar
desplazamientos laterales durante la colocación del concreto.
Las cargas originadas por el proceso de colocación del concreto no deberán exceder a las de diseño, ni
deberán actuar sobre secciones de la estructura que estén sin apuntalamiento.
 Desencofrados
Disposiciones Generales.
El desencofrado se realizará en forma progresiva, debiéndose verificar antes de aflojar los encofrados
si el concreto ha endurecido lo necesario. La remoción de los encofrados se efectuará procurando no
dañar el concreto. Se evitarán los golpes, sacudidas o vibraciones. Igualmente se evitará la rotura de
aristas, vértices, salientes y la formación de grietas.
5.7 ACERO FY=4200 KG/CM2
a) DEFINICIÓN
Esta partida comprende la colocación de la armadura de acero en los elementos estructurales con las
características mínimas de:
 Corrugaciones de acuerdo a la norma ASTM A-615.
 Fluencia f’y = 4200 Kg/cm2
 Carga de rotura mínimo 5,900 Kg/cm2
 Elongación en 20 cm. mínimo 8%.

 En todo caso satisfará la norma ASTM A-185
b) DESCRIPCIÓN
Los trabajos consisten en realizar la colocación del acero en trabajos estructurales y se deberán
respetar los diámetros de todos los aceros estructurales especificados en los planos, cuyo peso y
diámetro deberá ser de acuerdo a las Normas.
El límite de fluencia será F’y = 4,200 Kg/cm2.
Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-675, ASTM-A-616, ASTM-A-

61, NOP-1158. Deberán ser varillas de acero estructural fabricados en
Chimbote, Arequipa o similar.
c) MATERIALES:
 Acero de refuerzo
Se debe cumplir con todo lo establecido en el art. 405 del reglamento del ACI. El doblado y los cortes
serán de acuerdo a los diseños y medidas especificadas en los planos.
- El refuerzo metálico deberá cumplir con las siguientes especificaciones:
- El límite de fluencia será F’y=4,200 kg/cm2.
- Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-615, ASTM-A-616, ASTM-A-61, NOP-1158.
- Deberán ser varillas de acero estructural fabricados en Chimbote, Arequipa o similar.
 Equipos Y Herramientas
El equipo básico para la ejecución de los trabajos deberán ser herramientas menores (cortador de
fierro, máquina de doblado, etc.)
 Ejecución
El refuerzo se colocará respetando los recubrimientos especificados en los planos. El refuerzo deberá
asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan desplazamientos que sobrepasen las
tolerancias permisibles.
La colocación de la armadura será afectada en estricto acuerdo con los planos y se asegurará contra
cualquier desplazamiento por medio de alambre de hierro recogido ó clipes adecuados en las
intersecciones. El recubrimiento de la armadura se logrará por medio de espaciadores de concreto
tipo anillo u otra forma que tenga un área mínima de contacto con el encofrado.
d) CONTROL
Control Técnico
 Almacenaje y Limpieza
Las varillas de acero se almacenarán fuera del contacto con el suelo, preferiblemente cubiertos y se
mantendrán libres de tierra y suciedad, aceite, o grasa. Antes de su colocación en la estructura, el
refuerzo metálico deberá limpiarse de escamas de laminado, oxido y cualquier capa que puede
reducir su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado del concreto, el refuerzo se re inspeccionará y se devolverá a
limpiar cuando sea necesario.
 Doblado de refuerzo
Todo el refuerzo deberá doblarse en frío. El refuerzo parcialmente embebido dentro del concreto no
debe doblarse, excepto cuando así se indique en los planos de diseño o lo autorice el Proyectista. No
se permitirá e! doblado del refuerzo. Los diámetros considerados son los siguientes:
DIAMETRO VARILLA RADIO MINIMO.
3/8" a 5/8" 2.5 diámetros de varilla
3/4" a 1" 3.0 diámetros de varilla
Mayores de 1" 4.0 diámetros de varilla
Tolerancia
El refuerzo se colocará en las posiciones especificadas en los planos con las siguientes tolerancias:
D = 60 cm. o menos +- 6 mm.
D = mayor de 60 cm. +- 13 mm.
Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas +- 5 mm.
GANCHO ESTÁNDAR
a) En barras longitudinales:
- Doblez de 180° más una extensión mínima de 4 db, pero no menor de 6.5 cm. al extremo libre
de la barra.
- Doblez de 90° más una extensión mínima de 12 db al extremo libre de la barra.
- El diámetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deberá ser

menor a : Barras Ø 3/8" a Ø 1" 6 db
Barras Ø 1 1/8" a Ø 1 3/8" 8 db
b) En Estribos:
- Doblez de 135° más una extensión mínima de 10 db al extremo libre de la barra. En elementos
que no resisten acciones sísmicas, cuando los estribos no se requieran por confinamiento, el
doblez podrá ser de 90° o 135° más una extensión de 6 db.
- El diámetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deberá ser menor a :
Estribos Ø 3/8" a Ø 5/8" 4 db

Estribos Ø 3/4" Ø mayores 6 db
 Enderezamiento Y Redoblado
No se permitirán redoblado, ni enderezamiento en el acero obtenido en base a torcionado u otra

semejante de trabajo en frío.
En acero convencional, las barras no deberán enderezarse ni volverse a doblar en forma tal que el
material sea dañado. No se doblará ningún refuerzo parcialmente embebido en el concreto
endurecido.
 Límites De Espaciamiento De Refuerzo
El espaciamiento libre entre barras paralelas de una capa deberá ser mayor o igual a su diámetro, 2.5
cm o 1.3 veces el tamaño máximo nominal del agregado grueso.
 Control De Ejecución
La principal actividad para el control de los trabajos de colocación de los refuerzos es la inspección
visual, la cual debe efectuarse en todas las etapas que se mencionan a continuación:
- En los almacenes de materiales
- En la operación de carga
La verificación visual de la calidad de los refuerzos en trabajos estructurales, debe hacerse con la
colocación del acero que cumpla con F’y=4200 Kg/cm2.
 Control Geométrico Y Terminado
El diámetro de los refuerzos de acero se encuentra especificado en los planos estructurales, los que se
colocarán respetando los recubrimientos especificados en los planos. El refuerzo deberá asegurarse de
manera que durante el vaciado no se produzcan desplazamientos que sobrepasen las tolerancias
permisibles.
 Terminado
Las condiciones de terminado de la superficie deben ser verificadas visualmente. El aspecto visual debe
mostrar los refuerzos debidamente espaciados libre entre barras paralelas de una capa deberá ser
mayor o igual a su diámetro, 2.5 cm o 1.3 veces el tamaño máximo nominal del agregado grueso.
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS
Siempre que cumplan con lo especificado en esta partida.
b) Basado en el Control de Ejecución

Los trabajos ejecutados se aceptan si obedecen estrictamente con las disposiciones de ejecución de
esta PARTIDA.
c) Basado en el Control Geométrico
El trabajo ejecutado se acepta con base en el control geométrico, siempre y cuando se cumplan con el
uso de los diámetros propuestos en los planos y las dimensiones de cada armadura.
MEDICIÓN Y PAGO
 Medición
El acero de refuerzo en los elementos estructurales se medirá esta partida por unidad de Kilogramo
(KG.), considerando el largo de cada varilla a emplearse multiplicado por su factor de peso, o sumando
por partes de la misma para dar un total.
 Pago
El pago se hace por la medición de los trabajos ejecutados, basados en el precio unitario por Kilogramo
(KG) del contrato que representa la compensación integral para todas las operaciones de transporte,
materiales, mano de obra, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS, herramientas así como otros gastos eventuales
que se requieran para terminar los trabajos.
6. PLANOS
Plano en Planta de lo ejecutado en escaleras 1 y 2 respectivamente.

Memoria Termino de Escaleras

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e

MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA

VÍA EXPRESA LÍNEA AMARILLA LAMSAC

Código de Activo Nombre de Activo Especialidad

P9OC-02 PROYECTO RECUPERACIÓN CIVIL

1. MEMORIA DESCRIPTIVA ………………………………………………………………………………………...03

 La entrega, transferencia, uso y devolución de los Bienes Reversibles.

En ese sentido y en el marco de las políticas de relacionamiento de LAMSAC, el 09 de agosto de 2017, se

Esto ocasionó las modificaciones del diseño original en ambas escaleras.

Imagen 1: Ubicación de la escaleras

Vía de Evitamiento Norte

Imagen 2: Vista en plante de las escaleras

- Devolver la conectividad peatonal a los pobladores de las comunidades aledañas.

Imagen 3 : Restitución de conectividad vial

1.4 DESCRIPCIÓN DE TRABAJO

Imagen 4: Vereda de conexión

Imagen 4: Detalle típico de baranda

1.5 PLAN DE INTERVENCIÓN

 Colocación de las barandas ya fabricadas en la escalera 1.

e) Luego se hará el curado pertinente y desencofrado después de fundida la escalera.

1.6 PANEL FOTOGRÁFICO

Imagen: Avance ejecutado Vereda - Escalera 1.

a) ACTA DE ACUERDO SUSCRITA ENTRE LAMSAC Y ASOCIACION DE VECINOS

b) ACTA DE REUNIÓN – PROYECTO 203050 REUNIÓN CON LA ASOCIACIÓN DE VECINOS “ INTEGRACIÓN

El documento presenta la Memoria de Cálculo estructural de las escaleras 1 y 2, correspondiente a la

Vista en Planta de lo ejecutado en escaleras 1 y 2 respectivamente.

2.2 NORMATIVAS Y REFERENCIAS

 ACI 318 2011. American Concrete Institute

 NTE E060. Norma Técnica de Edificaciones, Concreto Armado.

 NTE E020. Norma Técnica de Edificaciones, Cargas.

2.4 CONSIDERACIONES GENERALES DEL DISEÑO ESTRUCTURAL

En los cálculos efectuados fueron adoptados los siguientes criterios:

No será necesario considerar acciones de sismo y de viento simultáneamente.

2.5 ANÁLISIS ESTRUCTURAL Y DISEÑO.

Modelo Estructural, escalera 2, tramo sobresalido del terreno.

DIAGRAMAS DE MOMENTO FLECTOR Y FUERZA CONTANTE.

Diagrama de momento flector.

Diagrama de fuerza cortante

VERIFICACIÓN DE ESCALERA 2, TRAMO QUE SOBRESALE DEL TERRENO NATURAL.

VERIFICACIÓN DE ESCALERA 1 y 2, TRAMOS APOYADO DIRECTAMENTE SOBRE EL TERRENO

5.1 MOVIMIENTO DE TIERRA

5.2 ACARREO Y ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE

c) EQUIPOS Y HERRAMIENTAS Y MAQUINARIA

5.2.1. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

a) Basado en el Control Técnico

b) Basado en el Control de Ejecución

5.3 NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE TERRENO

 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE ESTRUCTURAS

5.4 CONCRETO F´C. =18MPA

Debe cumplir los siguientes requisitos:

 Instalaciones compatibles con la granulometría y producción deseada.

 Dosificación De Mezclas De Concreto

RELACION AGUA/CEMENTO: MAXIMAS PERMISIBLES

RESISTENCIA A LA COMPRESION RELACION

Arena húmeda 1/4

El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, la

El Supervisor se reserva el derecho de conformidad de todos los sistemas de transporte, transvase y

 Curado Del Concreto

 Control Geométrico y Terminado

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

a) Basado en el Control Técnico

b) Basado en el control de ejecución

c) Basado en el control geométrico