Contratación Motonaves

Colombia
Instructivo de Operación Marina

Objetivo: Establecer lineamientos para la contratación de motonaves en los

casos que la Compañía lo requiera (p. ej.: cuando las propias estén
en astillero (dique seco), para el traslado de materiales o personal
de manera temporal entre puertos, mantenimiento correctivo de una
de las motonaves propias, y/o cuando las condiciones de la
operación lo requieran) cumpliendo con los requisitos de seguridad
establecidos para garantizar operaciones libres de incidentes.
Responsable Coordinador de Operación Marina.

Alcance y Aplica para todas las contrataciones de la Compañía relacionadas

Aplicación con el servicio de fletamento de motonaves.

Requerimientos Con el fin de asegurar que las motonaves contratadas son aptas
para cumplir el objetivo, el equipo de SCM y el Coordinador de
Operación Marina / Persona designada, considerarán para el
proceso de contratación como mínimo los siguientes criterios:
 Tipo de motonave (Buque)
 Capacidad de pasajeros (mínimo 20 pasajeros)
 Tipo de cabina
 Clase y área de operación
 Profundidad de agua para la operación
 Permisos y certificados vigentes de acuerdo con la
reglamentación de la autoridad marítima (DIMAR)
 Capacidad de carga
 Amarres
 Maniobrabilidad
 Calificación técnica de tripulantes
 Equipos de navegación (compás magnético, GPS, equipo
de seguimiento de ruta por satélite)
 Equipos de comunicación
 Equipo de izaje
 Equipos de salvamento (balsas, chalecos de emergencia,
chalecos salvavidas, anillos)
 Sistema de emergencias
 Equipos de emergencias (extintores, botiquín, kit derrames,
detectores de humo, alarma)
 Periodo de tiempo del requerimiento
 Fecha de inicio de contratación
El Coordinador de Operación Marina efectuará inspección de la
motonave contratada previo al inicio de la operación, para lo cual
aplicará los formatos de inspección citados en el procedimiento
Inspección Motonaves.

Fecha de Elaboración: 01 Febrero 2010 1 of 3

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Requisitos Mínimos de la Oferta de la Motonave

1.1 Sección 1.2 Detalle

1.3 Alcance 1.4 Deben ser claramente definidas para limitar las operaciones de la
motonave dentro de sus capacidades. Las áreas a ser
consideradas son:
1.5 Área y tipo de operación
1.6 Profundidad del agua, si es necesario para la manipulación de
anclaje
1.7 Tipo de instalaciones específicas al que la motonave apoyará.
1.8 Duración prevista del contrato
1.9 Utilización del servicio p.e. 24 horas 7 días
1.10 Requisitos operacionales p.e. 24 horas/ 7 días
1.11 Requerimientos especiales o de carga
1.13 Las especificaciones de la motonave deben ser claramente
1.12 Especificaciones
de la Motonave definidas. Los criterios a considerar son:
1.14 Tipo de motonave, deben tener bandera y estar claramente
clasificados
1.15 Edad máxima ideal de la motonave (menor a 15 años)
1.16 Dimensiones y capacidad mínimas de la cubierta
1.17 Requerimientos mínimos de propulsión en caballos de fuerza al freno
(BHP)
1.18 Requerimientos de propulsión, si es necesario
1.19 Consumo de combustible en continua y máxima producción.
1.20 Mangueras y conexiones estándar
1.21 Velocidad ideal de transito
1.22 Número de pasajeros a transportar, si aplica.
1.23 Normas de navegación y equipos de salvamento
1.24 Especificaciones de equipos u otras capacidades.
1.25 Pólizas de seguros para navegación, pasajeros y contaminación
1.26 Compatibilidad del sistema de comunicación

1.27 Verificación 1.28 Fecha de la última auditoria de la motonave.

1.29 Fecha de la última auditoría de la Empresa Contratista (proceso
CHESM)
1.30 Última fecha de dique seco y descripción de trabajos realizados
1.31 Detalles de las acciones resultantes de las auditorías
1.32 Detalle de los incidentes reportables durante los últimos 12 meses
1.33 Fecha del próximo dique seco y las inspecciones a realizar

1.34 Requisitos de 1.35 Número de miembros de la tripulación y titulación de los mismos

Dotación 1.36 Experiencia y calificación
1.37 Programación de trabajo.
1.38 Fecha de disponibilidad de la motonave
1.39 Chalecos salvavidas de abandono
1.40 Cartas de navegación de la zona de tránsito y maniobras
1.41 VMS – equipo de posicionamiento global aprobado por DIMAR
1.42 Balsas salvavidas suficientes de acuerdo con el número de
pasajeros
1.43 Equipo de comunicaciones (2 radios VHF marino, 1 radio HF, 1 radio
UHF)
1.44 Equipo de navegación (2 radares)

Fecha de Elaboración: 01 de Febrero 2010 No. de Procedimiento: 2 of 3

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1.45 Equipo de izaje en cantidades requeridas y debidamente certificados

Versión Fecha Nombre Motivo Notas

Responsable Cambio
Revisión 23/09/2017 Pablo NGS Se ajusta formato para el NGS.
Henriquez

Fecha de Elaboración: 01 de Febrero 2010 No. de Procedimiento: 3 of 3