FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERIA

E.A.P. DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y COMERCIAL

TRABAJO FINAL

MONOGRAFIA: Buques de guerra

ALUMNOS:
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DOCENTE: ING. MARCO ANTONIO RAMIREZ SANCHEZ

ASIGNATURA: DISEÑO DE INGENIERIA II

Lima, 11 de agosto del 2019

1
 INTRODUCCIÓN

Un buque de guerra o buque militar es un buque concebido y construido para

funciones militares o de guerra. Los buques de guerra normalmente están
construidos de manera totalmente diferente a los buques mercantes o buques
turísticos. Poseen sistemas de armas, están preparados para recibir daños y
normalmente son más rápidos y maniobrables que estos. A diferencia de las naves
mercantes, las de guerra solamente llevan sistemas de armas, munición y
abastecimiento para su tripulación. Los buques de guerra normalmente pertenecen
a la armada de su país, aunque ha habido veces, en el pasado, que fueron operados
por personas individuales o compañías particulares. En tiempos de guerra la
diferencia entre buque de guerra y mercante frecuentemente es confusa. En guerra,
muchas veces, los buques mercantes han sido artillados y empleados como buques
auxiliares, como sucedió con los buques-Q en la Primera Guerra Mundial y con los
mercantes armados en la Segunda Guerra Mundial. Hasta el siglo XVII era común
que naves mercantes fueran obligadas a entrar al servicio naval y no era raro que
hasta la mitad de las naves de una flota fueran naves mercantes artilladas. Hasta
que el peligro de la piratería terminó en el siglo XIX, era común artillar grandes naves
mercantes como eran los galeones.

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Durante la década de los '60, fue preocupación del alto mando naval el dotar a las
fuerzas navales de nuevas unidades, e ir empezando a reemplazar a las que por su
obsolescencia eran dadas de baja, como el caso de las viejas fragatas Ferré y
Palacios retiradas en 1966.
Tras los estudios a cargo del Estado Mayor y las gestiones respectivas por los
comisionados navales en Europa, entre los años 1968 y 1969 se concretó la compra
de dos destructores británicos de la clase Daring, el Diana y el Decoy, rebautizados
Palacios y Ferré respectivamente, que se hallaban en excelente estado de
operatividad. El alto mando naval peruano, consideró someter ambos buques a un
proceso de modernización, y de manera acertada se incluyó en su nuevo sistema
de armas, la instalación de mísiles superficie-superficie, nueva y efectiva arma que
había hecho su debut durante la guerra árabe-israelí de 1967, cuando una lancha
misilera egipcia de origen soviético hundió al destructor israelí Eliath. Tomada esta
decisión, se realizó gestiones reservadas con los fabricantes franceses de un nuevo
tipo de misil, el Exocet, que aún se hallaba en fase de pruebas, a fin instalarlos a
bordo de los nuevos destructores. De esta manera fueron sometidos a una completa
modernización en astilleros británicos. Finalizada su modernización, ambos buques
llegaron al Callao en 1973, constituyéndose como los primeros buques en la región
en poseer misiles superficie-superficie.

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Ese mismo año, se adquirió el crucero holandés De Ruyter, que bautizado como
Almirante Grau pasó a ser el nuevo buque insignia de la Escuadra y el antiguo Grau
pasó a denominarse Capitán Quiñones.

Prosiguiendo con el plan de adquisiciones navales, en el mismo año 1973, se firmó

un contrato con el astillero italiano Cantieri Navali Riuniti para la construcción de
cuatro fragatas misileras tipo Lupo, dos de ellas en astilleros italianos y las otras dos
con asistencia técnica en los astilleros del SIMA, en el Callao. La primera de ellas,
la Carvajal fue incorporada al servicio en 1978, y al año siguiente lo hizo la
Villavicencio. Las fragatas construidas en el Callao fueron la Montero, entregada en
1984, y la Mariátegui, en 1986.

Adicionalmente, en 1976 fue adquirido en Holanda otro crucero, el De Zeven

Provincien, el que rebautizado Aguirre fue sometido a un proceso de conversión a
portahelicópteros, con capacidad para operar tres helicópteros Sea King armados
con misiles aire-superficie Exocet AM-39 o de torpedos para guerra antisubmarina.
Este nuevo crucero hizo su arribo al Callao en mayo de 1978 acompañado del
destructor García y García, también adquirido en Holanda. Entre 1979 y 1983 se
sumaron otros siete destructores antisubmarinos de la misma procedencia: Villar,
Quiñones, Gálvez, Diez Canseco, Castilla, Bolognesi, y Guise.

Otra adición a la escuadra fue el proyecto Tiburón, que consistió en la construcción

en astilleros franceses de seis corbetas misileras del tipo PR-72P, que con los
nombres de Velarde, Santillana, De los Heros, Herrera, Larrea y Sánchez Carrión,
fueron construidas entre los años 1978 y 1981. Por otro lado, el crucero Almirante
Grau fue modernizado en Holanda entre 1985 y 1988 siendo dotado de nuevos
sistemas de combate y de misiles superficie-superficie Otomat.

La renovación e incremento de las fuerzas navales no sólo se dio con unidades de

superficie, sino también se hizo extensivo a las demás fuerzas. Entre 1974 y 1984
se construyeron en Alemania seis submarinos de la clase 209, que fueron
incorporados con los nombres de Islay, Arica, Pisagua, Chipana, Casma y
Antofagasta. Asimismo, en 1975 se adquirió en los Estados Unidos dos submarinos
oceánicos del tipo Guppy IA, rebautizados Pacocha y La Pedrera.

El Servicio Aeronaval incorporó aviones antisubmarinos Tracker S-2F, de

exploración marítima Fokker F-27MP, helicópteros antisubmarinos AB-212 y
helicópteros Sea King en versión antisubmarina y antisuperficie. La Infantería de
4
Marina igualmente recibió equipamiento nuevo, entre ello una compañía de
vehículos de reconocimiento Chaimite de fabricación portuguesa, adquiriendo
asimismo mayores capacidades para operaciones de reconocimiento anfibio y
aerotransportadas.

Finalmente, en 1969 se creó la Escuela de Demolición Submarina, que sería la base

de la actual Fuerza de Operaciones Especiales.

La Marina en estos últimos treinta años ha tenido que enfrentar grandes retos y
dificultades. Participó activamente en dos conflictos internaciones con Ecuador
(1981 y 1995), cubriendo como era del caso el flanco marítimo y el flanco fluvial. En
ese mismo contexto, varios de miembros participaron activamente en el proceso de
negociación que siguió a cada uno de estos conflictos.

Por otro lado, debió lamentar la pérdida de varios de sus miembros a consecuencia
del hundimiento submarino Pacocha en aguas del Callao, el 26 de agosto de 1988,
luego de ser colisionado por un pesquero japonés. El heroico comportamiento de
su comandante, capitán de fragata Daniel Nieva, y de todos sus tripulantes, estuvo
a la altura de las circunstancias. El posterior reflotamiento de la nave fue un triunfo
del Servicio de Buceo y Salvataje que contribuyó a aliviar el pesar institucional por
esas pérdidas.

Al inicio de un nuevo siglo, la Marina de Guerra del Perú, se avocó a un proceso de

modernización institucional con miras a hallarse preparada a los retos que el nuevo
orden mundial demandan del país. Es así que, dentro del marco general de
reestructuración y en virtud a un acuerdo firmado entre los gobiernos de Perú e
Italia, se adquirieron cuatro fragatas misileras clase Lupo, con el fin de asegurar el
mantenimiento del equilibrio naval en nuestra región y resguardo del territorio y la
soberanía nacional, así como colaborar en la solución de problemas internacionales
contemporáneos que tienen como escenario el mar.

En una primera etapa, la incorporación de este tipo de unidades navales a la

Escuadra de nuestra Marina de Guerra, se materializó con el arribo del BAP Aguirre
y el BAP Palacios al Puerto del Callao en el 2005. Estas unidades tienen un
desplazamiento de 2,280 toneladas a plena carga y armamento de gran poder como
misiles superficie-superficie OTOMAT MK-2, misiles superficie-superficie Sea
Sparrow en lanzador óctuple MK-29 y lanzatorpedos triples MK-32.

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Posteriormente, arribaron al país las dos últimas fragatas: la Bolognesi en agosto
del 2006 y la Quiñones en enero del 2007, unidades con capacidad de realizar
patrullajes marítimos contra acciones delictivas como la pesca ilegal, el narcotráfico
y la piratería. Su presencia en el territorio nacional permite a nuestra Marina de
Guerra, ampliar su participación con un mayor número de unidades navales para
ayudar en el mantenimiento de la paz mundial a solicitud de las Nacionales Unidas,
y en operaciones multinacionales.

Está demostrado que la excelente operatividad de las fragatas misileras clase Lupo
en el Mar de Grau y en aguas internacionales, se debe al gran profesionalismo del
marino peruano y a la experiencia que tiene en la conducción de este tipo de
unidades navales.

La adquisición de estas fragatas misileras clase Lupo son la síntesis de la visión del
alto Mando Naval y el Gobierno Peruano que constituyen un tributo al Gran
Almirante Miguel Grau y al Mariscal Ramón Castilla, que desearon una Marina de
Guerra del Perú con una poderosa Escuadra con el fin de garantizar la integridad
territorial en el frente interno y externo.

https://www.marina.mil.pe/es/cultura/historia/marina-actual/

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PETRO PERÚ es una de las empresas más influyentes del Perú, motivo de sobra
por el cual se realizó un estudio de toda la información disponible. El objetivo es
conocer más sobre la empresa y los productos que esta tiene, y las distintas zonas
en la que está presente. La fuente de información usada fue su propia página la cual
tiene la información necesaria para la realización de este trabajo.
El trabajo consta de tres capítulos. El primer capítulo brinda información básica de
PETRO PERÚ, misión, visión, competencias y sus funciones Generales. Ya para el
segundo capítulo están presente los productos y servicios que la empresa ofrece, y
la descripción de cada uno. Finalmente para el tercer capítulo tocamos sobre las
maneras en que la empresa se manifiesta respecto a la responsabilidad social
empresarial

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.

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 INDICE

CAPÍTULO I ACERCA DE PETRO PERÚ

1.1 Historia
1.2 ¿Quiénes somos – PETRO PERÚ?
1.3 Misión
1.4 Visión
1.5 Valores y Principios
1.5.1 Valores
1.5.2 Principio
1.6 Objetivos Estratégicos
1.6.1 Plan Estratégico
CAPÍTULO II PRODUCTOS Y SERVICIOS
2.1 Uso vehicular
2.1.1 GLP
2.1.2 Gasolina Super Plus
2.1.3 Gasohol
2.1.4 Diesel B5
2.1.5 Diesel Ultra
2.2 Uso Marino
2.2.1 Destilado. Marine Gas Oil (MGO) o Diesel 2 Uso Marino
2.2.2 Residuales. Marine Fuels (MF o IFO)
2.3 Uso Aviación
2.3.1 Turbo A-1
2.3.2 Turbo JP-5
2.3.3 Gasolina de Aviación 100 LL
2.4 Uso Industrial
2.4.1 GLP
2.4.2 Petróleos industriales
2.4.3 Solventes
2.4.4 Ácido nafténico
2.5 Uso Red Vial
2.6 Uso Domestico
CAPITULO III RESPONSABILIDAD SOCIAL
3.1 Presentación
3.2 Educación
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3.2.1 Alfabetización en comunidades aledañas al Oleoducto Norperuano
3.2.2 Adopción de la Institución Educativa Politécnico Alejandro Taboada
3.2.3 Promueve la comprensión lectora y los logros de aprendizaje en
matemáticas
3.2.4 Voluntariado de nuestros trabajadores para capacitación a docentes
3.2.5 Fortalecimiento de capacidades
3.2.6 Programa de becas para estudios superiores y elaboración de tesis
3.2.7 Plan de ayuda educacional
3.2.8 Becas para hijos de trabajadores
3.2.9 Entrega de útiles escolares en todas las Operaciones
3.2 10 Museo del Petróleo
3.3 Salud
Conclusiones
Anexos

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 CAPITULO

ACERCA DE PETRO PERÚ

1.1 Historia
La industria del petróleo y sus derivados está compuesta por actividades de muy
alta especialización, como la refinación del crudo para obtener los derivados
utilizados como combustibles.
Petroperú tuvo, desde su fundación –24 de julio de 1969–, protagonismo en la
economía del país. Superó con éxito los grandes desafíos que le pusieron al frente
las condiciones políticas, administrativas y macroeconómicas.
Apenas creada la empresa, debió afrontar un reto que definió su perfil: operar y
mantener casi toda la compleja industria del petróleo del país con personal propio y
sin apoyo técnico de la comunidad petrolera internacional, que se negó a colaborar
debido a que en el país se había puesto en marcha un proceso de nacionalización.
El resultado confirmó la capacidad de los trabajadores, técnicos y profesionales
peruanos, que lograron abastecer permanente y sostenidamente la demanda
nacional de combustibles. Así, se evitó una crisis de abastecimiento.
Historia Petroperú Se logró progresivamente el autoabastecimiento petrolero,
gracias a los históricos descubrimientos de los yacimientos en la selva norte y la
construcción de la impresionante obra de ingeniería que constituye el Oleoducto
Norperuano.
Petroperú conquistó y mantuvo el liderazgo en el mercado de lubricantes, en el que
incursionó con tecnología propia, en directa competencia con marcas
internacionales de gran prestigio.
Somos la empresa estatal más importante del Perú. Nos hemos posicionado como
la empresa pionera, líder y emblemática del país. Desde nuestra creación, hemos
cumplido la enorme responsabilidad de abastecer de combustible a todo el territorio
nacional, y mantener una política de mejora continua y protección ambiental como
parte de la estrategia de desarrollo sostenible.
1.2 ¿Quiénes somos?

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 PETROPERÚ es una empresa de propiedad del Estado y de derecho privado
dedicada al transporte, refinación, distribución y comercialización de
combustibles y otros productos derivados del petróleo.

1.2.1 Generación de desarrollo

Estamos entre los principales contribuyentes del Estado peruano.

Empleamos directamente a cerca de 2,500 personas entre hombres y mujeres.
Realizamos importantes inversiones en educación, salud y otros proyectos de
desarrollo sostenible.

1.2.2 Giro del negocio

 Exploración y Explotación Transporte de petróleo
 Oleoducto Norperuano
 Oleoducto Ramal Norte
 Flota marítima y fluvial contratada
 Refinación de petróleo
 Refinería Talara
 Refinería Conchán
 Refinería Iquitos
 Refinería El Milagro
 Refinería Pucallpa (en alquiler)
 Distribución
 Flota marítima y fluvial contratada
 Flota de camiones tanque y tren contratada
 Comercialización
 Plantas de venta propias en la costa y selva
 Plantas de venta contratadas en la costa y sierra
 Red de estaciones de servicio afiliadas. (PETROPERÚ no es propietaria
de ninguna estación de servicio o grifo).
1.3 Misión
“Proveer hidrocarburos de calidad a los mercados nacional e internacional,
administrando eficientemente sus recursos, realizando sus actividades con los
mayores niveles de eficiencia, confiabilidad y sostenibilidad, desarrollando
innovación y responsabilidad socio-ambiental.”
1.4 Visión
“Ser una empresa líder de la industria peruana de hidrocarburos, autónoma e
integrada, enfocada en la creación de valor con eficiencia; gestionando los
negocios de forma ética y sostenible con productos de calidad internacional y
desarrollando relaciones responsables efectivas con los grupos de interés.”

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1.5 Valores y Principios

Los valores y principios corporativos identifican y orientan a todos los

trabajadores de PETROPERU S.A. hacia una conducta que constituye la base
para el desarrollo de sus actividades.

1.5.1 Valores

 Honestidad: Actuamos con transparencia y respeto.

 Lealtad: Identificación con la empresa.

 Responsabilidad: Cumplimos los compromisos adquiridos.

 Solidaridad: Interés en el bienestar de nuestra sociedad.

 Integridad: Hacemos lo que predicamos.

1.5.2 Principios

 Satisfacción del Cliente Interno y Externo: Entregamos productos y

servicios de calidad.

 Respeto: Valoramos a las personas, sus instituciones y al medio

ambiente.

 Innovación y Mejora continua: Buscamos el desarrollo de nuestros

productos, procedimientos y procesos.

 Trabajo en Equipo: Promovemos el esfuerzo conjunto de los

trabajadores.

 Responsabilidad Social: Contribuimos al desarrollo de nuestros

trabajadores, sus familias y las poblaciones donde operamos.

 Protección Ambiental: Respetamos la biodiversidad y el derecho de la

población a contar con un ambiente sano.

 Transparencia: Trabajamos con una sana práctica corporativa.

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  Seguridad: Priorizamos el trabajo con acciones y condiciones seguras.

1.6 Objetivos Estratégicos

Los Objetivos Anuales y Quinquenales 2016-2020 de PETROPERÚ aprobados por
el Directorio de PETROPERÚ con Acuerdo de Directorio N° 003-2016-PP y el
Ministerio de Energía y Minas mediante Resolución Ministerial N° 003-MEM/DM,
son los siguientes:
 Modernizar PETROPERÚ en todas las dimensiones y prepararse para una
oferta pública de acciones.
 Asegurar la ejecución e implementación del Proyecto de Modernización de
Refinería Talara (PMRT) a tiempo y costo e integrar el parque de refino de
PETROPERÚ.
 Optimizar las operaciones comerciales y la logística en la cadena de valor de
combustibles.
 Preparar a la organización para maximizar el valor de la compañía a través
de la integración vertical, a fin de establecer sostenibilidad y creación de valor
en el sector.
 Mantener los estándares de la buena práctica internacional y excelencia para
reducir el impacto social y ambiental de las operaciones de PETROPERÚ.
1.6.1 Plan Estratégico
Los Objetivos Anuales y Quinquenales 2016-2020 de PETROPERÚ aprobados por el
Directorio de PETROPERÚ con Acuerdo de Directorio N° 003-2016-PP y el Ministerio
de Energía y Minas mediante Resolución Ministerial N° 003-2016- MEM/DM, son los
siguientes:

 Modernizar PETROPERÚ en todas las dimensiones y prepararse parauna oferta

pública de acciones.
 Asegurar la ejecución e implementación del Proyecto de Modernización de
Refinería Talara (PMRT) a tiempo y costo e integrar el parque de refino de
PETROPERÚ.
 Optimizar las operaciones comerciales y la logística en la cadena de valor de
combustibles.
 Preparar a la organización para maximizar el valor de la compañía a través de
la integración vertical, a fin de establecer sostenibilidad y creación de valor en el
sector.
 Mantener los estándares de la buena práctica internacional y excelencia para
reducir el impacto social y ambiental de las operaciones de PETROPERÚ.

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 CAPÍTULO II

PRODUCTOS Y SERVICIOS
2.1 Uso vehículos
2.1.1 GLP
El gas licuado de petróleo (GLP) es una mezcla balanceada de hidrocarburos
volátiles tipo propano y butano.
Petroperú obtiene el GLP de la destilación del petróleo crudo, en Refinería de
Talara, cumpliendo con las especificaciones de calidad de la Norma Técnica
Peruana en concordancia con el estándar internacional American Society for
Testing and Materials (ASTM) D 1835.
Características técnicas
 Se almacena y transporta en estado líquido, manteniéndolo bajo presión
en los tanques.
 Permanece en estado gaseoso a temperatura normal y presión
atmosférica.
 No tiene color; es transparente en su estado líquido.
 No tiene olor; se le agrega una sustancia de olor penetrante para
detectarlo en caso de fuga.
 Es muy inflamable. Cuando se escapa y se vaporiza se enciende
violentamente con una pequeña llama o chispa.
 Presenta combustión limpia y eficiente. Se quema sin formación de
humos, hollín o cenizas, por lo que ocasiona reducidas emisiones tóxicas
al medio ambiente.
 Elevado poder calorífico por unidad de peso y volumen, al estar
constituido por una mezcla balanceada de hidrocarburos propano y
butano.
 Mínimo contenido de azufre.
 Máxima economía por ahorro en combustible y mantenimiento.
 Octanaje elevado (octanaje research ) superior a 100, evitando así el
molesto "pistoneo" del motor.
 Permite una mayor duración del aceite lubricante.
 Protege la vida útil del motor.
 Usos
 Doméstico: cocinas, termas, calefacción.

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  Industrial: hornos, calderos, generación eléctrica.
 Automotriz: automóviles, tractores, ómnibus y camiones. Vehículos de
transporte de mediana y larga distancia, de transporte urbano,
gasolineros convertidos a GLP y sistema dual gasolina-GLP.
2.1.2 Gasolina Super Plus
La gasolina es una mezcla de muchos hidrocarburos que están en el
rango aproximado de C5 (hidrocarburos con cinco átomos de carbono) a
C11 (hidrocarburos con once átomos de carbono). En las refinerías se
obtienen por separación de fracciones relativamente volátiles durante el
proceso de destilación primaria de petróleo crudo y de procesos
complejos de refinación, como el craqueo catalítico.

La gasolina está diseñada para uso en motores de ignición por chispa y

de combustión interna.

Las gasolinas Petroperú están formuladas con aditivos multifuncionales

de última generación que elevan la estabilidad del combustible e
incrementa la vida útil del motor, permitiendo el máximo rendimiento.

Petroperú, empresa líder en el sector hidrocarburos, produce y

comercializa en el mercado nacional las siguientes gasolinas, a las cuales
se agregan colorantes para diferenciar su octanaje:

Las gasolinas Petroperú cumplen con la norma técnica peruana vigente y

guardan concordancia con los estándares internacionales American
Society for Testing and materials (ASTM) D-4814 y Society of Automotive
Engineers (SAE) J-312.

Principales descripciones técnicas comerciales

 Las gasolinas Petroperú tienen un aspecto transparente, de gran
potencia por el excelente poder calorífico, y una volatilidad
cuidadosamente balanceada, que permite un mejor encendido del
motor.
 Los octanajes son usados según el requerimiento de cada
vehículo, para evitar el molesto pistoneo del motor.
 Poseen mínimo contenido de azufre y gomas, para evitar
problemas de corrosión y depósitos en el sistema de combustible
y partes del motor, prolongando la vida útil de éste.
 Los aditivos de última generación proporcionan cualidades de
detergentes, anticorrosivos y disertantes, manteniendo limpio todo
el sistema de combustible del motor. Esto supone un ahorro
económico por mantenimiento.
16
  Estos aditivos de elevada eficiencia contribuyen a proteger el
medio ambiente al reducir la emisión de gases contaminantes e
hidrocarburos no quemados.

2.1.3 Gasohol
Es la mezcla que contiene gasolina (de 84, 90, 95 ó 97 octanos y otras según sea
el caso) y 7.8%Vol de Alcohol Carburante.
2.1.4 Diesel B5
A partir del 01 Enero 2011 se inició la comercialización de este combustible, en
reemplazo del Diesel B2.
El Diesel B5 es un combustible constituido por una mezcla de Diesel N°2 y 5% en
volumen de Biodiesel (B100).
Diesel N°2.- Combustible derivado de hidrocarburos, destilado medio, obtenido de
procesos de refinación.
Biodiesel (B100).- Combustible diesel derivado de recursos renovables, puede ser
obtenido a partir de aceites vegetales o grasas animales. Cumple con las
especificaciones de calidad establecidas en la norma nacional e internacional. Este
combustible prácticamente no contiene azufre.
Es importante resaltar que, de conformidad a la legislación nacional vigente, se
estableció un cronograma para el uso obligatorio de mezclas del Diesel N°2 con el
Biodiesel B100:
Desde el 01.01.2009: Diesel B2 (mezcla de Diesel N°2 + 2% de Biodiesel B100)
Desde el 01.01.2011: Diesel B5 (mezcla de Diesel N°2 + 5% de Biodiesel B100)
El DIESEL B5 PETROPERÚ, con denominación comercial en nuestro caso de BIO
DIESEL B5 PETROPERÚ, cumple con las especificaciones técnicas de la norma
técnica peruana vigente y guarda concordancia con los principales ensayos de los
estándares internacionales ASTM, D975 y SAE J313.
Características técnicas
 Elevado índice de cetano con respecto a la especificación, que asegura una
excelente calidad de ignición, arranque rápido y menor ruido del motor.
 Bajo contenido de azufre con respecto a la especificación, asegurando una
protección efectiva contra el desgaste. La especificación vigente exigida para
el Diesel B5 es de máximo 5000 ppm; no obstante, como puede apreciarse
en la información publicada por OSINERGMIN en el Link; el contenido de

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 azufre del Diesel producido en las refinerías de PETROPERÚ, se halla muy
por debajo del nivel establecido.
 Excelente lubricidad y reducción de emisiones contaminantes (al
incrementarse el porcentaje de biodiesel de 2 a 5%).
 Elevado poder calorífico, que garantiza una eficiente combustión.
El DIESEL B5 PETROPERÚ contiene un paquete de aditivos de performance de
última generación que le otorgan las siguientes ventajas:
 Permite la limpieza de inyectores para una óptima pulverización y por ende
mejora de la combustión; protección para la bomba de inyección de
combustible; protección contra la corrosión; separación del agua al contener
un demulsificante. Estas mejoras favorecen el mejor rendimiento, menores
gastos por mantenimiento, prolongando la vida útil del motor
 Asegura una mejora de la estabilidad, previniendo la acumulación de
depósitos y protegiendo la superficie de los metales contra la formación de
depósitos.
 Controla la espuma durante el abastecimiento de combustible, permitiendo
mayor comodidad y rapidez en el llenado.
 Protege el ambiente al reducir la emisión de gases contaminantes e
hidrocarburos no quemados.
Usos
 En motores diesel de vehículos para el transporte terrestre (automóviles,
camiones, ómnibus, etc)
 En plantas de generación eléctrica
 En equipos para la industria en general ( minería, pesquería, construcción,
sector agrícola, etc)
2.1.5 Diesel Ultra
A partir del 01 Enero 2011 se inició la comercialización de este combustible, en
reemplazo del Diesel B2 S-50
 El Diesel B5 S-50 es un combustible constituido por una mezcla de Diesel
N°2 S-50 y 5% en volumen de Biodiesel (B100).
 Diesel N°2 S-50.- Combustible derivado de hidrocarburos, destilado medio,
obtenido de procesos de refinación que presenta un contenido de azufre
máximo de 50 partes por millón.
Biodiesel (B100).- Combustible diesel derivado de recursos renovables, puede ser
obtenido a partir de aceites vegetales o grasas animales. Cumple con las
especificaciones de calidad establecidas en la norma nacional e internacional. Este
combustible prácticamente no contiene azufre.

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De conformidad al D.S. 061-2009-EM, a partir del 01.01.2010 se inició la
comercialización de este combustible con un contenido máximo de azufre de 50
partes por millón, y de conformidad al Reglamento para la Comercialización de
Biocombustibles, desde el 01.01.2011 se incrementa el porcentaje de biodiesel de
2 a 5%, por lo que la denominación cambia a DIESEL B5 S-50.
 En nuestro caso, el combustible presenta como denominación comercial
DIESELULTRA PETROPERÚ y cumple con las especificaciones de calidad
de la norma técnica peruana vigente.
 Combustible limpio, presenta muy bajo contenido de azufre, por lo cual
favorece la protección del ambiente al disminuir las emisiones
contaminantes.
 Elevado índice de cetano con respecto a la especificación, que asegura una
excelente calidad de ignición, arranque rápido y menor ruido del motor.
 Excelente lubricidad al incrementarse el porcentaje de biodiesel de 2 a 5%.
El DIESEL ULTRA PETROPERÚ contiene un paquete de aditivos de performance
de última generación que le otorgan mayores ventajas:
 Permite la limpieza de inyectores para una óptima pulverización y por ende
mejora de la combustión y protección del sistema de combustible, lo cual
influye favorablemente en el rendimiento y menores gastos de
mantenimiento, prolongando la vida útil del motor.
 Asegura una mejora de la estabilidad, previniendo la acumulación de
depósitos, protegiendo la superficie metálicas
 Contiene un demulsificante que permite la separación del agua (de
presentarse) en el sistema de almacenamiento, para una fácil eliminación.
 Controla la espuma durante el abastecimiento de combustible, permitiendo
mayor comodidad y rapidez en el llenado.
Usos
 De conformidad a la Resolución Ministerial N° 139-2012-MEM/DM, a partir
del 16 de julio 2012 se suministra el Diesel B5 S-50, para todos los sectores,
en los Departamentos de Lima, Arequipa, Cusco, Puno, Madre de Dios y en
la Provincia Constitucional del Callao.
2.1 Uso Marino
Combustibles usados para embarcaciones, se clasifican en destilados y residuales.
Son formulados sobre la base del estándar internacional ASTM D-2069, cumpliendo
con el estándar ISO 8217.
2.2.1 Destilado. Marine Gas Oil (MGO) o Diesel 2 Uso Marino
Utilizado para los motores de las naves, especialmente en embarcaciones
pesqueras.

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2.2.2 Residuales. Marine Fuels (MF o IFO)
Se producen mediante mezclas de diésel 2 y petróleo industrial 6 en diferentes
proporciones, de acuerdo con los grados de calidad que se requieran. Se clasifican
por su viscosidad.
Los combustibles marinos residuales más usados son el IFO-180 y el IFO-380. Se
produce también otros grados, según requerimiento de los clientes. Estos productos
son usados generalmente en las calderas de los buques.
2.3 Uso Aviación
2.3.1 Turbo A-1
Combustible con características especiales para trabajar en un amplio margen de
temperaturas y presiones, de gran estabilidad térmica. Es producido por Petroperú
en refinerías Talara, Iquitos y El Milagro. La calidad del Turbo Petroperú A-1 está
garantizada sobre la base del estándar internacional ASTM D-1655.
Características
3 Es un combustible de gran estabilidad térmica que trabaja en un amplio margen
de temperaturas, lo que le asegura el buen funcionamiento del motor a
temperaturas extremas.
4 Su bajo punto de congelación y viscosidad ligera permiten su fácil bombeo a
temperaturas muy frías. Eso facilita un correcto flujo de combustible a alturas
elevadas.
5 Presenta gran poder calorífico que provee la energía necesaria para el
adecuado funcionamiento del motor.
Usos
 En aeronaves a turbinas y turbo hélice como aviones comerciales (pasajeros-
carga) y helicópteros.
2.3.2 Turbo JP-5
Combustible elaborado especialmente para aeronaves impulsadas por motores a
turbina y turbo hélice. Generalmente es utilizado en aviones militares.
Petroperú, mediante refinerías Talara y El Milagro, es el único productor en el ámbito
nacional de Turbo JP-5. Se trata de un producto que no se comercializa
frecuentemente, sólo se produce a requerimiento de los clientes.
2.3.3 Gasolina de Aviación 100 LL
Es un combustible especialmente formulado para uso en motores de aviación del
tipo reciprocante (a pistón) y de corto fuselaje, como avionetas. Presenta
propiedades antidetonantes muy altas.

20
Este producto es importado por Petroperú, bajo la norma internacional ASTM D-
910.
2.4 Uso Industrial
2.4.1GLP
El gas licuado de petróleo (GLP) es una mezcla balanceada de hidrocarburos
volátiles tipo propano y butano.
Petroperú obtiene el GLP de la destilación del petróleo crudo, en Refinería de
Talara, cumpliendo con las especificaciones de calidad de la Norma Técnica
Peruana en concordancia con el estándar internacional American Society for
Testing and Materials (ASTM) D 1835. Ver especificaciones técnicas Hoja de Datos
de Seguridad
Características técnicas
 Se almacena y transporta en estado líquido, manteniéndolo bajo presión en
los tanques.
 Permanece en estado gaseoso a temperatura normal y presión atmosférica.
 No tiene color; es transparente en su estado líquido.
 No tiene olor; se le agrega una sustancia de olor penetrante para detectarlo
en caso de fuga.
 Es muy inflamable. Cuando se escapa y se vaporiza se enciende
violentamente con una pequeña llama o chispa.
 Presenta combustión limpia y eficiente. Se quema sin formación de humos,
hollín o cenizas, por lo que ocasiona reducidas emisiones tóxicas al medio
ambiente.
 Elevado poder calorífico por unidad de peso y volumen, al estar constituido
por una mezcla balanceada de hidrocarburos propano y butano.
 Mínimo contenido de azufre.
 Máxima economía por ahorro en combustible y mantenimiento.
 Octanaje elevado (octanaje research ) superior a 100, evitando así el molesto
"pistoneo" del motor.
 Permite una mayor duración del aceite lubricante.
 Protege la vida útil del motor.
Usos
 Doméstico: cocinas, termas, calefacción.
 Industrial: hornos, calderos, generación eléctrica.
 Automotriz: automóviles, tractores, ómnibus y camiones. Vehículos de
transporte de mediana y larga distancia, de transporte urbano, gasolineros
convertidos a GLP y sistema dual gasolina-GLP.
2.4.2 Petróleos industriales

21
Son combustibles residuales para uso industrial obtenidos de los procesos de
refinación del petróleo crudo . Cumple con la Norma Técnica Peruana y con el
estándar internacional ASTM D-396.

Características técnicas
 Viscosidad acorde a las especificaciones de los equipos, en lo que
respecta a bombas, filtros y características de los quemadores.
 Máximo poder calorífico, importante para el cálculo del balance y costo
energético del producto. Los petróleos industriales que Petroperú
comercializa presentan elevado poder calorífico.
 Bajo contenido de azufre respecto a la especificación vigente, lo que
minimiza los problemas de corrosión en el sistema de combustible.
 Mínima cantidad de agua y sedimentos. Es importante controlar esta
característica, pues valores elevados favorecen la corrosión y propician
la obstrucción de filtros y boquillas de los quemadores
Usos
 Principalmente en calderas y quemadores, como una fuente de
producción de energía.
 En hornos industriales y comerciales
2.4.3 Solventes
Disolvente alifático elaborado por Petroperú en refinerías Talara y
Conchán. Se obtiene mediante operaciones de destilación y refinación que le
otorgan gran estabilidad química, resistencia a la oxidación y olor agradable.
Considerado como un solvente de rango de destilación mediano, es un producto
de gran inflamabilidad, de aspecto límpido y libre de materias en suspensión.
Características técnicas
 Aspecto claro y brillante, libre de agua y de impurezas
 Excelente poder de solvencia.
 Volatilidad controlada.
 Rango de destilación medio, con mínimo de pérdidas por evaporación.
 Gran estabilidad química que evita su oxidación.
 Olor agradable.
Usos
 Disolvente selectivo para las industrias del caucho. Formulación de
cementos y pegamentos de caucho tanto para usos en planta como para
el consumo en general, incluyendo soluciones de caucho en solventes,

22
 así como en resinas que se utilizan en la manufactura de zapatos y
textiles como compuestos aglomerantes. También en el laminado de
cauchos sintéticos y naturales en la fabricación de llantas.
 Fabricación de artículos de caucho por inmersión, como guantes,
juguetes y abrigos impermeables.
 Por sus características de solubilidad es ampliamente utilizado en la
fabricación de thinner , pinturas y como limpiador quitamanchas.
Es un disolvente alifático, elaborado en refinerías Talara y Conchán. Reúne
las especificaciones calificadas como “Stoddard”, solvente sin color, líquido
inflamable, de olor similar al querosene. Por su uso en limpieza y formulación de
artículos para el hogar ha sido necesario mejorarlo, otorgándole un olor
significativamente reducido por medio de todo el rango de evaporación y alto
punto de inflamación. Asimismo, por medio de procesos químicos, se remueve
ciertas olefinas, impartiéndole gran estabilidad química y resistencia a la
oxidación, cualidades que determinan su aplicación en la formulación de ceras.
Esto contribuye a formar películas delgadas y de evaporación controlada.
Características
 Aspecto claro y brillante, libre de agua y de impurezas.
 Gran poder de solvencia.
 Volatilidad controlada, su punto inicial y final de ebullición lo hacen
fácilmente recuperable con mínimo de pérdidas.
 Gran estabilidad química que evita su oxidación.
 Buen dispersante de jabones y detergentes usados en el lavado en seco.
 Solvente con alto punto de inflamación
Usos
 Solvente por excelencia para la industria del lavado en seco. Su
constitución química permite aplicarlo sin causar alteración alguna a las
prendas de vestir y de uso general, ya que no ataca ni reacciona con las
fibras naturales o sintéticas. Produce, además, acción dispersante con los
jabones, detergentes sintéticos y agua utilizados en el proceso de lavado
en seco.
 Su volatilidad controlada por la fijación de su punto inicial y final de
ebullición lo hacen fácilmente recuperable con el mínimo de pérdida,
acción que se refuerza por la ausencia de impurezas.
 La industria de elaboración de ceras abrillantadoras para pisos, muebles
y otros encuentra en este producto el solvente ideal para la formulación
de aquéllas, ya que les otorga la cualidad de poder extenderse formando
películas de espesor conveniente. Esto contribuye particularmente a la
obtención de productos uniformes y sin los inconvenientes de olores

23
 residuales. Además, las ceras formuladas con el solvente Petroperú Nº 3
no dañan las superficies ni los acabados sobre los que se aplican.
 Es empleado en gran escala en la limpieza de maquinarias,
desengrasado de herramientas y usos similares.

2.4.4 Ácido nafténico

Se obtiene por extracción cáustica de los destilados de petróleo, principalmente de
las fracciones de querosene y diésel. Este producto es sometido a un estricto control
de calidad en laboratorio mediante la ejecución de ensayos ASTM, a fin de
garantizar la calidad de los productos.
Estos productos son producidos en Refinería Talara. El ácido nafténico 250 es el
más solicitado
Características técnicas
 Líquido viscoso, de color ámbar a marrón .
 Alto punto de inflamación
 Solubles en solventes orgánicos y aceites, insoluble en agua.
Usos
Su elevado grado de reactividad da como resultado gran versatilidad de derivados.
Tiene múltiples aplicaciones; la principal es la producción de naftenatos metálicos
para la fabricación de:
 Preservantes de madera..
 Inhibidores de corrosión.
 Secantes de pinturas.
 Fungicidas.
 Emulsionantes y demulsificantes.
2.5 Uso Red Vial
Asfaltos, los asfaltos son mezclas de hidrocarburos de alto peso molecular. En
conjunto presentan propiedades termoplásticas, cuyo estado y nivel de
consistencia varía de sólido a semisólido e incluso a líquido viscoso. Se
encuentran en estado natural o pueden ser obtenidos de diferentes procesos de
refinación del petróleo crudo, como es el caso de Petroperú.
Los asfaltos Petroperú se elaboran usando modernas tecnologías y rigurosa
selección de petróleos de óptima composición química, ofreciendo al país diversos
grados de asfaltos de acuerdo con las condiciones climáticas de cada región.
 Asfaltos Sólidos
 Asfaltos Líquidos

24
  Cementos Asfálticos

Petroperú elabora sus asfaltos sobre la base de especificaciones técnicas de la

Norma Técnica Peruana, así como a estándares internacionales.

Los asfaltos Petroperú han sido certificados por el laboratorio independiente de

reconocido prestigio internacional PRI Asphalt Technologies Inc. de Tampa
(Florida, Estados Unidos). Por esta razón, fueron calificados entre los mejores
asfaltos del mundo . El citado laboratorio ha sido acreditado por AASHTO-USA
como laboratorio oficial de evaluación Superior Performing Asphalt Pavement
(Superpave).
Características técnicas
 Excelente adherencia.
 Óptima ductibilidad, plasticidad y elasticidad que le otorgan gran manejo,
eliminando así la fragilización.
 Adecuada dureza y viscosidad, lo cual permite su uso específico para cada
condición de clima.
 Presentan bajo índice de susceptibilidad térmica, permitiendo un
comportamiento estable ante las variaciones de temperatura del ambiente.
 Excelente estabilidad a la oxidación.
 Muy resistente al agua y a la mayoría de ácidos y álcalis.
Usos y aplicaciones
 Los cementos asfálticos Petroperú se emplean con éxito en la construcción
de carreteras, pistas de aeropuertos, impermeabilizaciones y
revestimientos. Son de fácil aplicación en caliente y no se requiere de
maquinaria especializada.
 Los cementos asfálticos se usan para formular los asfaltos líquidos y
emulsiones asfálticas, para aplicación en frío.
 Los asfaltos líquidos se emplean para tratamientos superficiales,
imprimación, revestimientos e impermeabilización. Su aplicación es en frío,
pudiendo calentarse hasta una temperatura máxima de 70 °C, según
requerimiento del uso.
 Mercado Nacional e Internacional
 Nuestra geografía es quizás el mejor laboratorio para probar las ventajas
de los diversos tipos de asfaltos. Esto, sumado a nuestra vasta experiencia
y tecnología aplicada, han dado como resultado un producto que empieza
a figurar entre los mejores de su género en el ámbito internacional. Bolivia,

25
 Chile y Ecuador aplican con éxito los asfaltos Petroperú, demostrando su
calidad y facilidad de adaptación a cualquier terreno y clima.
Normas y especificaciones
 Las nuevas especificaciones SUPERPAVE están dirigidas al control de la
deformación permanente, agrietamiento por fatiga y a baja temperatura.
 La deformación permanente se presenta en climas cálidos o bajo grandes
cargas, especialmente detenidas o circulando a bajas velocidades
(comportamiento viscoso del asfalto).
 El agrietamiento por fatiga es inducido por la repetición de cargas y es
propio de los pavimentos en servicio. La fatiga a su vez se relaciona con el
comportamiento de la mezcla y puede ser acelerada en mezclas rígidas y/o
envejecidas.
 El agrietamiento a bajas temperaturas se presenta en pavimentos que
trabajan a temperaturas inferiores a cero (0) grados centígrados.
 Los tres tipos de problemas antes mencionados se presentan en los
pavimentos en nuestro país: clima cálido en la Selva, clima con gradientes
térmicas variables llegando a temperaturas menores a cero grados
centígrados en la Sierra, problemas de humedad y del medio ambiente en
la Costa, lo cual representa un reto.
2.6 Uso Domestico
Encontramos nuevamente el GLP, que es una mezcla balanceada de
hidrocarburos volátiles tipo propano y butano.

26
 CAPITULO III

RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL

3.1 Presentación
En nuestra política institucional definimos la responsabilidad social como un
conjunto de prácticas, principios y valores que implican el compromiso de la
Empresa de tener un comportamiento ético y contribuir al desarrollo y calidad de
vida de los grupos de interés.
Busca analizar y ver la mejor manera de administrar los impactos de la Empresa
en la sociedad y el ambiente generando un comportamiento ético y transparente
con nuestra comunidad.
En ese sentido, la Responsabilidad Social forma parte de nuestro Gobierno
Corporativo y la consideramos estratégica para el crecimiento y sostenibilidad de la
Empresa.
Asimismo, vincularse con los Principios del Pacto Mundial de Naciones Unidas, los
Principios del Ecuador, la Declaración Universal de Derechos Humanos, los
Principios de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Financiero, y las
mejores prácticas aplicables en la industria de hidrocarburos.

Nuestros grupos de interés:

Acciones e Inversionistas
Socios
Estado
Trabajadores y sus familias
Clientes
Competidores
Proveedores y Contratistas
Comunidades
Sociedad Civil

27
Ambiente
Ejes para lograr el Desarrollo Sostenible

Petroperú S.A. considera que el logro del Desarrollo Sostenible se hace posible a
través de la interrelación de los siguientes cinco elementos: social, ambiental,
económico, cultural y ética de producción.
3.2 Educación
Consideramos que la educación es la base para lograr el desarrollo y mejorar la
calidad de vida. Por esta razón en nuestras distintas operaciones desarrollamos
actividades y programas educativos entre ellos podemos destacar:
3.2.1 Alfabetización en comunidades aledañas al Oleoducto Norperuano
La Empresa mantiene su compromiso por contribuir en la reducción de los índices
de analfabetismo en sus áreas de influencia, coadyuvando a los esfuerzos que
desarrolla el Estado.
Nuestro objetivo es incorporar a la población a la educación básica alternativa,
permitiendo el empoderamiento y ejercicio de sus derechos a fin de que asuma un
rol protagónico en la sociedad.
Con este programa llegamos a la población de las comunidades nativas y
realizamos talleres de alfabetización para promover el aprendizaje y desarrollo
personal y comunal.
3.2.2 Adopción de la Institución Educativa Politécnico Alejandro Taboada
En Talara, Piura, hemos desarrollado un interesante proyecto de trabajo con la
Institución Educativa Politécnico Alejandro Taboada, ubicada en la provincia de
Pariñas.
El objetivo es lograr que los alumnos, cuyos resultados educativos nos les permitían
insertarse de manera significativa en el mercado laboral, puedan contar con nuevas
herramientas y programas de capacitación y una mejor infraestructura educativa, de
tal forma que mejoren su preparación y se constituyan en fuente de mano de obra
potencial para nuestra empresa y para otras que existen en la región.
Actualmente, la I.E. Taboada cuenta con 1,023 alumnos y 62 profesores. Con este
proyecto se ha logrado resultados positivos para los alumnos, ya que el 71% estudia
una carrera técnica o profesional y disminuyó en 41% el porcentaje de alumnos
egresados desempleados o sin estudiar.
3.2.3 Promueve la comprensión lectora y los logros de aprendizaje en
matemáticas

28
En alianza con la Fundación BBVA Banco Continental, tenemos un programa cuyo
propósito es mejorar la comprensión lectora en niños de escuelas públicas.

Asimismo, el año anterior hemos organizado el II Concurso de Comprensión

Lectora“Leyendo con Petroperú”, donde participaron más de 150 alumnos de 19
colegios de Lima y Callao favorecidos con la donación de libros de Ediciones Copé
para sus bibliotecas escolares, entregados en la campaña “Más libros, más cultura”.
Además, conjuntamente con el Grupo Apoyo, llevamos a cabo el programa
“Matemáticas para Todos” a través del cual se promueve una novedosa
metodología de enseñanza de las matemáticas, llegando a beneficiar en el 2011 a
2,469 alumnos y 84 profesores.
3.2.4 Voluntariado de nuestros trabajadores para capacitación a docentes
Las acciones de voluntariado tienen como objetivo contribuir a fortalecer y actualizar
los conocimientos de docentes de instituciones educativas a través de la
capacitación que está a cargo de profesionales de nuestra empresa.
3.2.5 Fortalecimiento de capacidades
Nuestro objetivo con este programa es desarrollar capacidades productivas y de
gestión en las localidades aledañas a nuestras operaciones, para formar, mejorar y
fortalecer sus iniciativas de negocios, y en tal medida, también el desarrollo
socioeconómico de la comunidad.
Realizamos, por lo tanto, actividades productivas que generan oportunidades de
mejora en términos socioeconómicos y de desarrollo de mercados locales.
Los talleres ocupacionales a nivel nacional están dirigidos principalmente a mujeres
y jóvenes emprendedores.
3.2.6 Programa de becas para estudios superiores y elaboración de tesis
El programa de becas tiene como propósito contribuir a que los jóvenes accedan a
las oportunidades de empleo y que puedan trabajar en empresas del sector
hidrocarburos.
Entre 2008 y 2011 se ha beneficiado a 123 jóvenes egresados de distintos colegios
de Talara, de los cuales 68 estudian una carrera técnica de tres años en SENATI
Talara (Mecánica de Mantenimiento, Mecánica de Construcciones Metálicas,
Electricidad Industrial y Administración Industrial) y 55 una carrera técnica de seis
meses en SENCICO (Soldador de Estructuras, Encofrado y Fierrería).
3.2.7 Plan de ayuda educacional
Nuestro capital humano es uno de los engranajes más importantes para el
fortalecimiento de nuestra Empresa; por esta razón, buscamos apoyarlos en el
29
fortalecimiento de su desarrollo profesional y personal. Este es un compromiso que
hemos asumido desde hace varios años a través de la subvención de un porcentaje
de su capacitación lo cual ha permitido la mejora y el incremento de los
conocimientos y aptitudes de los trabajadores en todas nuestras Operaciones.

3.2.8 Becas para hijos de trabajadores

Desde hace varios años somos testigos del esfuerzo e interés de nuestros
trabajadores por brindar mejores oportunidades de educación a sus hijos. Es por
ello que nuestra empresa ha entregado becas integrales de estudio para seguir
carreras universitarias y tecnológicas con el fin de contribuir a generar
oportunidades e incentivos a través de la educación.
3.2.9 Entrega de útiles escolares en todas las Operaciones
Somos conscientes de que el aislamiento y lejanía de las comunidades a los centros
poblados y la falta de recursos económicos de las familias para adquirir los útiles
escolares son muchas veces las causas de la inasistencia de los niños a clases. Es
en este contexto que colaboramos a evitar la deserción escolar en las comunidades
mediante la entrega anual de paquetes de útiles escolares a cada alumno, así como
de material educativo para las escuelas rurales y urbanas aledañas a las
Operaciones de Talara, Selva, Oleoducto, Conchán y el Terminal de Ventas en el
Callao.
3.2 10 Museo del Petróleo
El Museo tiene como finalidad brindar un espacio donde los visitantes puedan
conocer nuestra industria a través de una muestra con materiales interactivos.
Ubicado en el Parque de las Leyendas, fue abierto al público en 1995. Está
conformado por una serie de réplicas hechas a escala que muestran el proceso
completo de la industria del petróleo: exploración, explotación, transporte,
refinación, distribución y comercialización.
El diseño de la exposición permite al público efectuar un recorrido interactivo. Se
cuenta en forma permanente con una guía especializada que resuelve las preguntas
y dudas de los visitantes.
3.3 Salud
Campañas de Salud, busca promover el cuidado de la salud de las personas. Para
ello realizamos programas y campañas preventivas de salud a favor de las
comunidades aledañas a nuestras operaciones, que cubren aspectos como la
promoción de estilos de vida saludable y responsable, la nutrición y prevención de
afecciones.

30
Internamente, en cada una de nuestras Operaciones tenemos programas
preventivos que incluyen la alerta ante riesgos de trabajo, exámenes médicos
anuales, prevención, vigilancia y control de enfermedades crónicas, campañas de
medicina preventiva, vacunación, nutrición y actividad física.
CONCLUSION
 PETRO PERÚ es una empresa que esta por todo el Perú, de la cual se
necesita vitalmente, como está plasmado en el trabajo, sus productos son
multiusos.
 La gama de productos que ofrece es realmente grande, y para todo campo,
se doméstico e industrial.

31
 ANEXOS

32
33
34
 NUEVA CERTIFICACION DE PETROPERU

35