Batallas de Venezuela

Batalla fluvial de Sorondo – 25-26/3/1812

El pronunciamiento de la provincia de Guayana contra las decisiones del 19 de abril

de 1810 y del 5 de julio de 1811, indujo al Gobierno de Venezuela al empleo de la fuerza
para el sometimiento de los guayaneses.

Después de apostadas algunas unidades militares en Soledad, Santa Cruz de Orinoco y

Barrancas, se puso en ejecución la operación a comienzos de 1812. El jefe expedicionario
era el coronel Francisco González Moreno, secundado por el coronel Francisco Javier de
Solá, quien además tenía el encargo de sitiar la ciudad de Angostura.

El 12 de febrero de dicho año zarpó de Cumaná una expedición de 32 cañoneras

mandada por el alférez de navío Felipe Esteves, secundado por Juan Bautista Bideau;
estas fuerzas entraron en el Orinoco y se dirigieron a Barrancas y las fortalezas de la
antigua Guayana; sus acciones se llevarían a cabo en coordinación con las fuerzas de tierra
a cargo del Coronel Manuel Villapol en Barrancas.

Para neutralizar la ofensiva de Esteves marchó una flotilla realista bajo el mando del oficial
de marina Francisco de Sales Echeverría, quien fue derrotado el 27 de febrero en el caño
Macareo.
Los realistas regresaron a las fortalezas de la antigua Guayana, y el 25 de marzo zarparon
nuevamente estas fuerzas, integradas por 6 goletas y 10 lanchas cañoneras; a bordo de estos
buques iban 500 soldados de infantería. No habían transcurrido 2 horas cuando fueron
avistados los republicanos en la ensenada de Naparime, mejor conocida como de Sorondo;
estaban formados en una línea de norte a sur. La infantería de Villapol se hallaba situada en
el cerro de Sorondo, en la margen izquierda del Orinoco. La escuadrilla de Guayana avanzó
sin disparar hasta la distancia de unos 100 m de la republicana y entonces inició intenso
fuego de bala y de metralla, lo cual obligó a la flota de Esteves a replegarse hasta el pie del
cerro, donde formó nuevamente y reanudó el fuego.

En este primer día de combate, los realistas destruyeron 6 naves cañoneras que les cerraban
el paso del río y con esta acción pusieron sus buques en condiciones de cortar la retirada de
los republicanos. Durante la noche la gente de Esteves se ocupó en la construcción de una
batería en la margen del río, al pie del cerro; trabajos ejecutados bajo el fuego de
hostigamiento de los realistas. El 26 al amanecer (Jueves Santo), ya bien avanzada la
batería, los republicanos procedieron a emplazar en ella parte de la artillería de los buques.
Los realistas, al observar esta operación, rompieron el fuego de su artillería, el cual fue
respondido por los republicanos. Después de este duelo de artillería, los guayaneses, que
habían puesto fuera de combate a la mayor parte de las naves republicanas, procedieron al
abordaje y así decidieron la acción a su favor.

La tropa de Villapol hizo una esforzada defensa en sus trincheras; pero tuvo que retirarse
cuando observó la destrucción de la escuadra de Esteves y el gran daño que recibían estas
tropas por efecto de la metralla realista. En manos de Echeverría quedaron más de 20
lanchas; 2 goletas inglesas y 1 bergantín de comercio español, que habían sido capturados
en el río; más de 40 cañones de diversos calibres; 39 quintales de pólvora en barriles y
mucho armamento menor.
Batalla de Sorondo
Información general
Fecha 25-26 de marzo 1812
Lugar Orinoco - Venezuela
Salida Victoria monárquica
Beligerantes
Patriotas Monárquicos
Comandantes
Francisco Esteves José de Chastre
Francisco González Moreno Francisco de Sucios de Echeverría
Francisco Javier de Solá
José Antonio Anzoátegui
Manuel Villapol
Pedro María Freites
Juan Bautista Arismendi
Fuerzas en presencia
Numerosos edificios variados 8 goélettes
2 balandras
6 chalupas ejércitos
Pérdidas
3 buques 5 muertes
30 piezas de artillería 8 heridos
260 muertes
538 presos
Guerra de independencia de Venezuela
El parámetro “batallas” es aquí obligatorio. Consulte la sintaxis para poner al día la
sección.
El Batalla de Sorondo es una batalla naval suministrada entre las escuadras republicanas y
monárquicas 25 y 26 de marzo 1812, durante la guerra de independencia de Venezuela. El
5 de julio de 1811, la Junta de Gobierno de Caracas declara la independencia de Venezuela
frente a España. Esta declaración de independencia no suscita la unanimidad en el país y
algunas provincias tal la de Guayana siguen siendo fiel a la potencia colonial. Deseosa de
presentar a los partidarios leales a su autoridad, la junta de Caracas organiza una expedición
militar contra ellos.

Una escuadra patriota remonta el Orinoco al encuentro de los monárquicos, que se

repliegan hacia Guayana La Antigua después de haber perdido una goélette. Los buques
patriotas se despliegan en línea sobre la anchura del río y, apoyados por baterías instaladas
en tierra a Sorondo, avanzan hacia los edificios desfavorables.

El 25 de marzo, los monárquicos atacan con 8 goélettes, 2 balandras y seis chalupas

ejércitos. Rompen la línea formada por los buques independentistas y se apoderan de tres
edificios. El día siguiente mañana, el combate reanuda y ve el fracaso de los patriotas: tres
de sus buques principales incendiar y se matan, heridos o se capturan varios centenares de
marineros, para pérdidas insignificantes del lado monárquico

Historia

Listado Próceres navales de Venezuela

La armada venezolana nace en el año 1811, las Provincias Unidas de Venezuela organizan
una Escuela Nautica para la formación de oficiales en el puerto de La Guaira. La escuela
fue dirigida por el Alférez de Fragata Vicente Parrado.

La escuadra de la primera república contaba con algunos cañoneros y embarcaciones

pequeñas que no sirvieron para romper el bloqueo opuesto por la regencia española, pero
fueron de utilidad en los ríos del país, particularmente en la Campaña de Guayana (1811-
1812) donde sitiaron varias plazas hasta que sufrieron la derrota en la Batalla Naval de
Sorondo.

El General Juan Bautista Arismendi tuvo un papel importante en la guerra naval de la

guerra de independencia.

El general Juan Bautista Arismendi reorganiza en 1813 las fuerzas sutiles de la república
con la adquisición de 3 goletas y otras unidades menores para conformar una escuadrilla de
14 embarcaciones.

En el segundo semestre de 1813 se constituyo una escuadra integrada con el bergantín

"Arrogante Guayanés", las goletas "Colombiana", "Perla Carlota" y "Mariño", la cañonera
"Independencia" y el Jabeque "General Piar". Esta última unidad venció el 13 de
noviembre en un combate entre Puerto Francés y Chuspa a los bergantines realistas
"Alerta" y "Celoso". Los españoles se retiraron a Puerto Cabello y los republicanos a La
Guaira donde se le incorporaron las goletas de guerra "Atrevida" y "La Juana" y las lanchas
"Venturosa" y "Ligera".
Al año siguiente se creó otra escuadra en Cumaná el 25 de agosto con la goleta "Jove", el
"Intrépido Bolívar", "La Colombiana"', "El Centauro", la "Carlota", la "Culebra" y el
"Arrogante Maturines", que condujeron a Pampatar a las tropas republicanas derrotadas
por Morales.

Durante la independencia tuvieron una gran actividad los corsarios, quienes lucharon por
ambos bandos y en muchos casos (sobre todo en los primeros años) representaban una
fuerza naval más importante que las fuerzas navales regulares. Los corsarios venezolanos
actuaban a todo lo ancho del mar Caribe y se extendían hasta el Océano Atlántico y las
costas de España. Entre las acciones más notorias que realizaron se encuentra la toma de la
isla Amelia de 1817, en donde un grupo de corsarios junto a algunos oficiales regulares
venezolanos tomaron la isla de Amelia en la Florida y proclamaron su independencia de
España.

En marzo de 1816 los patriotas exiliados en Haití organizan una escuadra compuesta por la
goleta "Bolívar" (buque insignia de la escuadra de seis cañones, al mando de Renato
Beluche); goleta "Mariño" (con una colisa, al mando de Thomás Dubouille); goleta "Piar"
(con un cañón de 18 y dos pequeños por banda, mandada por John Parnell); goleta "Brion"
(de cuatro cañones y diez carronados, al mando de Jean Monier); goleta "Feliz"
(Capitaneada por Charles Lominé) y goleta "Conejo" (con un cañón de 18, al mando de
Bernardo Ferrero). La escuadra quedo al mando de Luis Brión, la escuadra zarpo de Los
Cayos de San Luis y se dirigió a la isla de Margarita encontrando buques españoles cerca
de del archipiélago de Los Frailes, el bergantín "Intrépido" y la goleta "Rita" los cuales
fueron derrotados e incorporados a la escuadra expedicionaria.

En la campaña de Guayana, la escuadra republicana realizo distintas operaciones en el río

Orinoco y el río Apure que permitieron despejar el Orinoco de buques realistas y sitiar por
mar y tierra Angostura y otras ciudades que capitularon poco después. Los marinos
venezolanos como Brión y los hermanos Antonio, Domingo y Fernando Díaz tendrían una
importante participación en el éxito de la campaña.

En 1822 el general Francisco de Paula Santander crea el primer batallón de Infantería de

Marina. Al año siguiente e realizaría una gran ofensiva naval en el departamento del Zulia
con el objetivo de destruir las fuerzas de Francisco Tomás Morales que había dominado la
zona. Las fuerzas marítimas estaban comandadas por el almirante José Prudencio Padilla y
a infantería de Marina por el general Manuel Manrique. La armada patriota forzó la barra
de Maracaibo y entro al lago de Maracaibo, poco después Maracaibo fue tomada por los
republicanos pero tuvo que ser abandonada al poco tiempo. el 24 de julio se produjo la
mayor batalla naval de la independencia de Venezuela, la escuadra del almirante Padilla se
enfrentó con la escuadra española dirigida por el almirante Ángel Laborde en la batalla
naval del Lago de Maracaibo obteniendo un gran triunfo que obliga a la capitulación de
Morales.
Al separarse Venezuela de la Gran Colombia la armada sufrió una importante reducción de
su flota, producto de la difícil situación fiscal y la inestabilidad política que no arrojaban los
recursos necesarios para mantener buques de alto bordo. En el año 1845 los buques de vela
comienzan a ser sustituidos por buques de vapor. Ese año el gobierno adquiere los
bergantines "Presidente", "Avila" y "Congreso", las goletas "Fama", "Democracia",
"Trimer", "Eclipse", "Intrépida", "Estrella", "Forzosa" y "Bolivariana", el bergantín
"Manzanares" y un pequeño vapor de guerra denominado "Libertador".

La armada vería una gran modernización en 1863 con la adquisición de nuevos vapores y
cañoneros por el Ministro de Marina Manuel Ezequiel Bruzual. Los buques adquiridos
fueron: "Bolívar", "Maparari", "Mariscal Sucre" y "Monagas".

Durante los gobiernos de Antonio Guzmán Blanco la armada experimentaría un nuevo

aumento en sus fuerzas. En 1880 contaba con los vapores "Republica", "Reivindicador", y
"Remolcador"; las goletas "Ricaurte", "Sucre" y "3 de Agosto" y hacia los últimos años del
siglo XIX los vapores: "Libertador", "Guzmán Blanco" y "Lola"; las goletas "Bolivariana",
"Carabobo", "Washington" y "Ana Jacinta".

En los primeros años del siglo XX, la marina venezolana contaba con el crucero
"Restaurador" (ex yate americano "Atalanta"), el torpedero "Bolívar", el transporte
"Zamora", los vapores "Veintitres de Mayo", "Totumo", "Mariscal Sucre", los cañoneros
"Miranda" y "General Crespo", la goleta "Carabobo" y muchas unidades menores.

El crucero Mariscal Sucre en el astillero de Puerto Cabello.

La producción naval nacional se inicia en 1909 con la colocación de la quilla al

guardacostas "29 de enero" en el astillero y dique de Puerto Cabello. Dicho guardacostas
seria el primero de una serie de tres junto con el "Cristóbal Colón" y el "Ciudad Caracas".
En 1912 el gobierno venezolano adquiere el crucero "Mariscal Sucre", antiguo "Isla de
Cuba".

Entre 1920 y 1935 la armada adquiere varios buques con años de servicio en marinas
extranjeras. Dichas unidades fueron el crucero "General Salom", los cañoneros "Maracay",
"Miranda" y "Aragua", los remolcadores "Brion" y "José Félix Ribas" y el bergantín
"Antonio Díaz".

Desde el año 1937 los oficiales egresados de la Escuela Naval comienzan a ser enviados a
academias en el exterior a realizar cursos de tecnificación. La infantería de marina es vuelta
a crear por Resolución No. 28 del 1 de julio de 1938 como la Compañía de Defensa de
Costas. Al año siguiente son adquiridas los cañoneros "General Soublette" y "General
Urdaneta" de la Marina italiana. En 1943 la Compañía de Defensa de Costas pasa a
denominarse 1ª Compañía de Infantería de Marina. En 1943, mediante la Ley de Prestamos
y Arrendamiento, Venezuela adquiere de los Estados Unidos los destructores "Antonio
Díaz", "Brión", "Briceño Méndez" y "Arismendi" que arriban a La Guaira el año siguiente.

Al final de la Segunda Guerra Mundial, la disminución de las armadas de los combatientes

permite al gobierno venezolano la adquisición de siete corbetas de fabricación canadiense:
"Carabobo", "Constitución", "Federación", "Independencia", "Libertad" , "Patria" y
"Victoria"; así como la adquisiciónde EE.UU del transporte LST Capana, que sirvió en la
armada venezolana como carguero y buque escuela.

La infantería de marina también crece con la creación del Batallón de Infantería de Marina
No. 1 (11-12-1945) y el Batallón de Infantería de Marina No. 2 (04-02-1946). Es a partir de
1945 que se inicia un proceso de desconcentración de la infantería de marina, con sede
hasta entonces en Puerto Cabello, hacia La Vela de Coro, Cumaná, Güiria y Margarita.
Igualmente en esta época la armada comienza a ser comandada por oficiales navales en
sustitución de los oficiales del ejército, constituyéndose la Comandancia de las Fuerzas
Navales.

Nuevamente la armada experimenta una repotenciación de su flota en la decada de los años

50, con la adquisición de nuevos buques contratados al astillero británico Vickers-
Armstrogs Company Limited De Barrow-In-Furness. Dichas unidades fueron los
destructores Clase Nueva Esparta ARV "Nueva Esparta"(D-11), ARV "Zulia" (D-21) y
ARV "Aragua", que llegarían al país entre 1953 y 1954. En el 54 el gobierno venezolano
firma un contrato con la Cantieri Navale Ansaldo para la construcción de seis destructores
ligeros Clase Almirante Clemente ARV "Almirante Clemente" (D-12), ARV "General
Moran" (D-22), ARV. "General Austria" (D-32), ARV "General Flores" (D-13), ARV
"Brión" (D-23) y ARV "Almirante García" (D-33). Con estas unidades la armada formaría
tres divisiones de destructores.

El 13 de enero de ese año se firma un acuerdo entre el estado venezolano y la Societe

Anonime Desanciens Chantiers Dubigeon de Nantes para la construcción de un buque de
transporte, el cual fue nombrado ARV "Las Aves" (T-12) en el momento de adquisición.

Por decreto de la Junta de Gobierno No. 288 del 27 de junio de 1958 se crea la
Comandancia General de la Marina de la antigua Comandancia de las Fuerzas Navales. Las
distintas fuerzas que conforman la marina de guerra obtienen su independencia
administrativa. Así mismo comienza un proceso de reorganización del aparato
administrativo de la marina, creándose las direcciones de personal, material, ingeniería y
administración, la Inspectoría de la Armada, y más tarde los Comandos de Escuadra y de
Infantería de Marina.

En la decada de los años 60, la ARV adquiere de los Estados Unidos su primer submarino,
el ARV "Carite" (S-11). Dicha unidad inaugura las fuerzas submarinas de la Armada
Venezolana y serviría como buque escuela para posteriores generaciones de submarinistas.
En la misma época la Armada adquiere varias unidades destinadas a proporcionar apoyo
logístico como los transportes LMS "Los Monjes", "Los Roques", "Los Frailes" y "Los
Testigos", los remolcadores "Felipe Larrazabal" y "Fernando Gómez", los buques
hidrográficos "Puerto Santo", "Puerto Nutrias" y "Puerto Miranda", y diez patrulleros
adquiridos en Estados Unidos. A la par de la expansión de la escuadra se habilitan nuevos
apostaderos y bases navales.

La decada de los años 1970 seria conocida como Reafirmación Maritima., en ella se
adquirieron nuevas unidades de superficie y submarinas además se crearía el Escuadrón
Aeronaval el 28 de noviembre de 1974 con unidades de transporte (CESSNA, DC-3,
AVRO, etc.) y de guerra antisubmarina como el Tracker S2-E

El escuadrón aeronaval quedaría conformado por tres escuadrillas:antisubmarinos,

helicópteros y transporte.

El escuadrón de submarinos quedaría conformado por los ARV Tiburón (S-12) y el "Picua"
(S-13) de procedencia norteamericana; y el "Sabalo" (S-31) y el "Caribe" (S-32) de
construcción nueva en el astillero de Kiel, Alemania. Además se adquieren remolcadores,
destructores, patrulleros fluviales y de costa, transportes y lanchas.

En la decada de los 80 se adquieren las fragatas Clase Mariscal Sucre, unidades con una
sofisticada tecnología. Dichas unidades fueron: ARV Mariscal Sucre (F-21), ARV
Almirante Brión (F-22), ARV General Urdaneta (F-23), ARV General Soublette (F-24),
ARV General Salóm (F-25), ARV Almirante García (F-26).

En la misma época se adquiere el ARV "Simón Bolívar" (BE-11), buque escuela de la

armada donde se forman desde entonces los oficiales de la armada. En 1982 se inicia la
construcción de dos buques utilitarios tipo LCU en el astillero de la empresa
norteamericana Swiftships, y llegaría en el año 84 como ARV "Margarita" (T-71) y ARV.
"La Orchila" (T-72). De Corea del Sur se adquieren cuatro transporte LST Clase
"Capana": ARV "Capana" (T-61), ARV "Esequibo" (T-62), ARV "Goajira" (T-63) y
ARV "Los Llanos" (T-64).

De alli hasta el presente la armada ha seguido un proceso de reestructuración organizativa

de sus dependencias y comandos.