DISEÑO DE APARCAMENTO PARA SALVAR LA UNIVERSIDAD

CONGESTION VEHICULAR EN AZOGUES CATÓLICA DE CUENCA

SEDE AZOGUES
Año: diciembre 2019
Cantos, Cárdenas, Landín. INGENIERÍA IVIL

DISEÑO DE APARCAMIENTO PARA SALVAR LA CONGESTION VEHICULAR EN AZOGUES

Esteban Cantos Rojas.

ercantosr87@est.ucacue.edu.ec
Miguel Cárdenas Flores.
mfcardenasf96@est.ucacue.edu.ec
Dario Landín Calle.
djlandinc45@est.ucacue.edu.ec

PARKING DESIGN TO SAVE VEHICLE CONGESTION IN AZOGUES

Resumen---- En el presente documento se puede
encontrar la consolidación de diferentes puntos de vista,
procurando su aplicación en el diseño del edificio
utilizado para parqueaderos. La evaluación de los
impactos ambientales permite prever posibles daños,
procurando evitarlos a toda costa; conocer los riesgos a
los que el proyecto puede estar sometido. Así mismo el
diseño de pavimentos flexibles que pueden ser
utilizados en las vías circundantes al proyecto, tomando
en consideración un estudio de tránsito y sobre todo la
oferta de aparcamientos de la zona en estudio vs la
necesidad que tiene la ciudadanía de este servicio.
Profundizando un poco más se pude apreciar el diseño
estructural realizado, que permite conocer el tipo de
columnas, vigas, uniones y placas base que se van a
utilizar en ese proyecto. El análisis del tipo de cargas, de
las reacciones y la forma en la que se determinaron son
un paso fundamental en la ejecución del presente
proyecto; así como también el diseño hidrosanitario
requerido por el edificio en cuestión. Finalmente se debe
aclarar que el diseño de un muro de contención tipo
pantalla es de suma importancia para poder aprovechar
de un nivel, bajo el suelo.
Palabras claves-- Diseño de hormigón, análisis de
pórticos en acero, ambiente, estructura, cargas,
pavimento, demanda vehicular.
Abstract---- In this document you can find the
consolidation of different points of view, seeking its
application in the design of the building used for parking.
The evaluation of the environmental impacts allows to
anticipate possible damages, trying to avoid them at all
costs; Know the risks to which the project may be
subject. Likewise, the design of flexible pavements that
can be used in the roads surrounding the project, taking
into consideration a traffic study and, above all, the offer
of car parks in the area under study vs. the need for
citizenship of this service. Going deeper, you can
appreciate the structural design made, which allows to
know the type of columns, beams, joints and base plates
that will be used in that project. The analysis of the type
of loads, the reactions and the way in which they were
determined are a fundamental step in the execution of
this project; as well as the hydrosanitary design required
by the building in question. Finally, it should be clarified
that the design of a retaining wall type screen is very
important to take advantage of a level, under the floor.
Keywords-- Concrete design, analysis of steel
frames, environment, structure, loads, pavement, vehicle
demand.
I. Introducción.
En el presente documento se puede encontrar la
consolidación de diferentes puntos de vista, procurando
su aplicación en el diseño del edificio utilizado para
parqueaderos. La evaluación de los impactos
ambientales permite prever posibles daños, procurando
evitarlos a toda costa; conocer los riesgos a los que el
proyecto puede estar sometido. Así mismo el diseño de
pavimentos flexibles que pueden ser utilizados en las
vías circundantes al proyecto, tomando en consideración
un estudio de tránsito y sobre todo la oferta de
aparcamientos de la zona en estudio vs la necesidad
que tiene la ciudadanía de este servicio.
Profundizando un poco más se pude apreciar el diseño
estructural realizado, que permite conocer el tipo de
columnas, vigas, uniones y placas base que se van a
utilizar en ese proyecto. El análisis del tipo de cargas, de
las reacciones y la forma en la que se determinaron son
un paso fundamental en la ejecución del presente
proyecto; así como también el diseño hidrosanitario
requerido por el edificio en cuestión. Finalmente se debe
aclarar que el diseño de un muro de contención tipo
pantalla es de suma importancia para poder aprovechar
de un nivel, bajo el suelo.
II. Estado del arte
a) Evaluación del impacto ambiental
producido por la construcción del edificio
Normativa aplicable
El Ecuador se encuentra en los países pioneros en el
ejercicio del constitucionalismo ambiental, la
Constitución reconoce los derechos de la propia
naturaleza, modificando la idea radical de que los
derechos únicamente pertenecen a las personas sean
estas físicas o jurídicas, en base de esta justificación a la

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Cantos, Cárdenas, Landín.
acción humana que buscaba créditos personales y
económicos, vulnerando los derechos de la naturaleza,
mediante la indebida manipulación y explotación,
causando daños ambientales muchos de estos
irreparables[ CITATION ANC15 \l 21514 ]. Uno de los
fines del COA es regular las actividades que generen
impacto y daño ambiental, a través de normas y
parámetros que promuevan el respeto a la naturaleza, a
la diversidad cultural, así como a los derechos de las
generaciones presentes y futuras[ CITATION COA17 \l
21514 ]. La protección del Medio Ambiente forma parte
de las condiciones iniciales básicas que se deberán
tener en consideración al momento de iniciar el estudio,
ya sea para la definición de Políticas Públicas como para
la construcción de Obras Públicas[ CITATION COO151 \l
21514 ]. La ordenanza municipal es una de las
normativas que rige a cada una de las ciudades de
nuestro país las cuales determinan el uso que se puede
dar a cada espacio geográfico disponible por la
municipalidad, estos espacios pueden ser de área
residencial, comercial o industrial[ CITATION GAD17 \l
21514 ].
Breve descripción
En cumplimiento con las leyes ambientales existentes en
el país, se ha decidido iniciar el proceso de
licenciamiento ambiental del Proyecto: “Diagnóstico del
estacionamiento en zonas conflictivas en la ciudad de
Azogues”, según lo requerido por la Tercera Disposición
Transitoria contenida en el Libro VI (De la Calidad
Ambiental) del TUSMA. El terreno tiene un área de 1625
m2, el estacionamiento constará de cuatro pisos y un
subterráneo, con un área total de construcción de 6440
m2. El estacionamiento estará constituido para vehículos
livianos.
Línea Base
El levantamiento topográfico realizado en la zona del
proyecto indica que el sector es relativamente ondulado,
se encuentran desarrollada entre las cotas + 2510,00
hasta la cota +2515,00 metros sobre el nivel del mar ver
ilustración 1.
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Ilustración 1: Mápa de ubicación de área de estudio.
Fuente: [ CITATION CAN19 \l 21514 ]
La geología regional que respecta el proyecto está
conformada por la Formación Guapán, con lo que
respecta el tipo de suelo es el Inceptisol, la principal
microcuenca es del rio Burgay. Las precipitaciones
anuales están de 750-1000 (mm) y su temperatura en el
centro de la ciudad de Azogues se encuentra entre 10°C
a 15°C. Las pendientes donde se ubica el proyecto
tienen del 12 al 25% de inclinación, su cobertura del
suelo mas predominante en el canton es la vegetacion
leñosa y suelo desnudo. La flora que posee entre ellas
es cedro, cedrillo, aliso, romerillo, cascarilla,
chuquiragua, orquídeas, suculentas, helecho, capulí,
durazno y su fauna con la presencia de Gorriones,
palomas, tórtolas, mirlos, quindes (colibrí), golondrinas,
chugos, perros, gatos, ratas, lagartijas[ CITATION
Zoi15 \l 21514 ].
Plan de Manejo Ambienta
El Plan de Manejo Ambiental (PMA) tiene el propósito de
formular las acciones necesarias que permitan efectuar
una adecuada gestión social y ambiental del proyecto.
El plan de manejo ambiental consta de 8 actividades:
1. Plan de prevención y mitigación de impactos (PPMI)
2. Plan de manejo de desechos (PMD)
3. Plan de comunicación, capacitación y educación.
(PCCE)
4. Plan de contingencia. (PC)
5. Plan de seguridad y salud ocupacional. (PSSO)
6. Plan de monitoreo y seguimiento (PMS)
7. Plan de rehabilitación. (PR)
8. Plan de cierre, abandono y entrega del área.
(PCAEA)
El Plan de Manejo Ambiental, tiene un plazo de
ejecución similar al plazo de la obra, es decir 18 meses
lo que genera un presupuesto de 8058 (Ocho mil
cincuenta y ocho de los Estados Unidos de América).
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El PPM permite contrarrestar los efectos de los impactos
ambientales impredecibles e inevitables lo que significa
que no afecta de manera significativa o grave a
cualquiera de los recursos ambientales, también el PMD
reduce el impacto por contaminación de residuos sólidos
mal dispuestos en el suelo, así como el PCCEA permite
concientizar a todos los involucrados en la construcción
y de las buenas prácticas ambientales durante todo el
proyecto. PC son todas las acciones y procedimientos
que deben efectuarse durante una contingencia en la
construcción, también PSSO esta toma medidas de
prevención de accidentes en el trabajo, lo cual se busca
mantener protegido a los trabajadores y operarios. PMS
es el control de cumplimiento con la norma y el PMA que
contempla una serie de actividades sistemáticas y
ordenadas, la PR son áreas dentro de la construcción
que deberán ser restauradas y recuperadas en su
totalidad dejando en condiciones iguales o mejores.
PCAEA se permite la entrega de la obra concluida y
recuperando lo posible los daños que causaron en todo
el tiempo de construcción.
b) Diseño de capa de rodadura para vías
aledañas al parqueadero
El diseño del pavimento flexible se basó en el método
AASHTO 93 el cual engloba la confiabilidad de diseño,
módulo de elasticidad de la subrasante y las capas de
pavimento, factores ambientales, coeficiente de drenaje,
incluyendo también los espesores de la estructura de
pavimento y de cada uno de sus componentes.
[ CITATION AAS93 \l 21514 ]
El método AASHTO 93 engloba varios factores como:
 Periodo de diseño
 Transito
 Factor de distribución por carril
 Confiabilidad
 Serviciabilidad
La NEVI 12 establece criterios básicos en el diseño de
un pavimento, procurando facilitar y simplificar el diseño
del pavimento con el fin de garantizar la capacidad
estructural. El periodo de diseño fue acogido según la
norma ecuatoriana que manifiesta un intervalo entre 10
a 20 años, para el proyecto se consideró un periodo de
diseño de 20 años dependiendo del número y
características de los vehículos que van a circular por el
carril, de la misma forma la NEVI 12 en el volumen 2B
sigue una serie de procesos como el CBR que se realizó
in situ, análisis de esponjamiento, de penetración y
ensayo triaxial dinámico que permite determinar el tipo
de suelo en el cual se implementa el pavimento asfaltico.
[ CITATION NEV13 \l 21514 ]
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Con los ensayos realizados en campo y laboratorio se
determinó el tipo de suelo existente en la zona como un
Inceptisol formado por areniscas y estratos de yeso.
Al tener resultados sobre el tipo de suelo fue
indispensable el estudio de tráfico en la zona
determinando el volumen de transito de forma manual
en un periodo de tiempo determinando, este volumen se
consideró para un día, para una semana y por último un
año. El diseño del pavimento flexible consta de los
siguientes datos:
 W18 o llamado ESALs que es el número de
repeticiones para los ejes equivalentes.
 Coeficiente de confiablidad.
 Desviación estándar.
 Índice de Servicio inicial.
 Índice de servicio final.
 CBR Subrasante.
 CBR Base.
 CBR Subbase.
 Módulo de elasticidad del concreto asfaltico.
Cada uno de estos parámetros se determinaron con el
método AASHTO 93 expuesto anteriormente,
considerando que los resultados están dentro de la
normativa ecuatoriana, de esta forma el diseño esta
aparado bajo los parámetros de la NEVI 12 que guía los
diseños de carreteras en nuestro país.
Uno de los datos que se obtuvo mediante cálculos es el
módulo resiliente, está relacionado directamente a los
CBR que se determinaron en campo de cada uno de los
materiales ya sea de la base, subbase y la subrasante,
los mismos que se encuentran dentro de la normativa
ecuatoriana. El módulo resiliente de la subrasante se
determinó mediante la siguiente tabla que relaciona el
CBR del material, el cual mediante ensayos en
laboratorio se determinó que son finos por lo que el valor
del CBR está en un 10%.
Tabla 1: Módulo Resiliente.
Mr=1500*CBR CBR<10 %
Mr=3000*CBR^0.65 10 %CBR < 20%
Mr=4326*Ln(CBR)+241 Suelos granulares.
Fuente: [ CITATION NEV13 \l 21514 ]
Luego del cálculo del módulo resiliente para cada capa
del pavimentó flexible, sabiendo que el W18 que es el
número de repeticiones del eje equivalente para 8.2tn,
este valor representa el factor destructivo de las distintas
cargas que va a soportar el pavimento.
Para determina cada uno de los espesores es necesario
calcular el número estructural de cada capa de
pavimento asfaltico, el cual fue determinado con la
ayuda del software llamado AASHTO 93 el mismo que
permite el cálculo de cada número estructural en
relación al módulo resiliente. De la misma manera se
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obtuvo el coeficiente estructural tomadas del libro Tabla 3: Demanda de caudales, Presiones y Diámetros.
Ingeniería en Pavimentos de Alfonso Montejo Fonseca,
las cuales están en relación con el módulo resiliente y el
CBR de cada capa.
Por último, se determinó el espesor de cada capa del
pavimento flexible, considerando los espesores mínimos
que nos manifiesta la norma AASHTO 93, puesto que el
diseño se basó en este proceso.
Tabla 2: Espesores mínimos.

Espesores mínimos en pulg.

No. De ejes Concreto Base granular
equivalentes asfaltico
(millones)
< 0.05 1.0 o TSD 4
0.05 - 0.15 2.0 4
0.15 – 0.50 2.5 4
0.50 – 2.00 3.0 6
2.00 – 7.00 3.5 6
< 7.00 4.0 6
Fuente: [ CITATION AAS93 \l 21514 ]

c) Normativa hidrosanitaria aplicable para el

diseño de la edificación de un parqueadero
Normativa vigente (NEC)
Para la elaboración de este proyecto se ha basado en la
Norma Ecuatoriana de la Construcción (NEC), la cual en
su capítulo 16 nos habla sobre criterios hidrosanitarios
que permitirán un funcionamiento adecuado de las
instalaciones hidrosanitarias en las edificaciones, sean
estas de refacción o de construcción nueva.
Cada edificación está regida por la normativa y en caso
de usar procedimientos no contemplados por los códigos
de diseño del país este será justificado antes de su
ejecución. Uno de los parámetros que se toman en
cuenta en el proyecto es el uso de agua y transporte de
aguas residuales de baños y las producidas por las
descargas de agua lluvia es por esto que se realizó un Fuente 1(NEC-11,2011)
complemento con la norma colombiana la que nos
ayuda a llenar espacios que nuestra norma no Sistema de desagüe.
contempla. La normativa técnica colombiana nos menciona que la
Consumo de Agua. tubería de desagüe debe ser de materiales aprobados
Para edificaciones en general se debe diseñar los con diámetro interno liso y uniforme, fabricadas para tal
equipos con la mínima cantidad de agua necesaria para fin y que cumplan con las especificaciones establecidas
que satisfaga los requisitos de presión, tomando en en las normas técnicas para cada material, la instalación
cuenta una velocidad máxima que oscila entre 2m/s a de la tubería de desagüe, cualquiera que sea el material,
2.5 m/s dependiendo de los diámetros. (NTC, 2004) debe ser conforme con las especificaciones y
Para la determinación de caudales será necesario recomendaciones del fabricante y del diseñador, y de
guiarnos en la Norma Ecuatoriana de la Construcción la acuerdo con el tipo de descarga. (NTC, 2004)
cual nos presenta una variación de diámetros con Unidades de instalaciones fijas.
respecto a los caudales presentes en la Tabla 1 (NEC- Está basado en el tamaño de la trampa sifón requerida y
11, 2011) los equivalentes de instalaciones sanitarias y
dispositivos que estarán basados en la capacidad
asignada de descarga en L/s. (NTC, 2004)
Diámetros mínimos para tuberías de desagüe.
Los diámetros mínimos para las tuberías de desagüe,
tanto verticales como horizontales, se deben determinar
a partir del número total de unidades de aparato para
desagüe de los aparatos conectados a dicha red. En el

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caso de tubos de desagües verticales, además del total
de unidades de descarga, se debe considerar la
longitud. (NTC, 2004)
Tabla 4: Carga máxima de unidades y longitud máxima
de tubos de desagüe
menos de 18 pulgadas de profundidad, colectores de
fango estarán provistos de tapas empotrados.
Sistemas de drenaje sanitario.
Construcción de alcantarillado y construcción de
desagüe del tamaño. El tamaño de la alcantarilla de
construcción y el tamaño del drenaje del edificio serán
determinados por las unidades de carga de aparatos
conectados de acuerdo con la Tabla 3. (NSPC P.-H. C.-
N., 2009).
Tabla 5: Número máximo de unidades de drenaje,
accesorios del edificio

Pulgada Pendient Pendient Pendient Pendient

s e por pie e por pie e por pie e por pie
tubería
2 1/16 1/8 1/4
21 1/2
26
3 36 42 50
4 180 216 250
5 390 480 575
6 700 840 1000
Fuente 2(NTC,2004) 8 1400 1600 1920 2300
10 2500 2900 3500 4200
Drenaje de aguas pluviales. 12 3900 4600 5600 6700
Donde sea requerido Techos, áreas pavimentadas, 15 7000 8300 10000 12000
patios, los tribunales y patios serán drenados ya sea a
una alcantarilla donde esté disponible, una alcantarilla Fuente 3(NSPC P.-H. C.-N., 2009)
combinada cuando sea necesario, o para un lugar de
eliminación satisfactoria a la autoridad competente. Provisión para futuros accesorios.
Excepción: las aguas pluviales de viviendas de una y Cuando se hace provisión para la futura instalación de
dos familias pueden ser dados de alta en el césped o en los accesorios, los previstos, se considerará en la
las calles, siempre que el agua de lluvia fluye fuera de la determinación de los tamaños requeridos de drenaje y
vivienda y no de otra manera no crear una molestia. tubos de ventilación. Construcción de proporcionar para
(NSPC, 2009) tal instalación futuro se termina con un accesorio o
Alcantarillado sanitario y pluvial. accesorios de enchufado. (NSPC, 2009)
Cuando los sistemas separados de drenaje sanitario y Tanques de reserva de agua potable
agua de lluvia se instalan en la misma propiedad, las Toda edificación debe disponer de tanques de reserva
alcantarillas y desagües pluviales y la construcción de de agua potable, el volumen útil del tanque de reserva
sanitarios podrán establecerse al lado del otro en la debe garantizar por lo menos el abastecimiento de agua
misma trinchera. para un día de servicio. (NSPC, 2009)
Fundación Drenajes. Tabla 6: Evaluación de consumo para edificaciones
Desagües Fundación será alrededor del perímetro de
sótanos, bodegas, sótanos, o cualquier espacio del
edificio por debajo del grado. Los drenajes se colocan Industrias 80 litros/trabajador
dentro o fuera de las zapatas, y deberán ser de baldosas 20 litros/m2 mínimo
de drenaje aprobado perforada o abierta de articulación Comercio 400 litros/día
o tubo tamaño no menos de 3" tubería. La parte superior
de los drenajes Fundación será no menos de 2 pulgadas Mercados 15 litros/m2
por debajo de la cara inferior de la losa del suelo 200 litros/habitante/día
protegida. Donde los desagües de cimentación están por a 250
debajo del punto de descarga requerida, se
proporcionan una o más bombas de sumidero
Viviendas litros/habitante/día
automáticas. La bomba o bombas deberán tener la Universidades 50 litros/persona/día
capacidad adecuada para transmitir todo el drenaje a su Internados 250 litros/persona/día
punto de descarga. La capacidad mínima de la bomba
será de 15 galones por minuto en el cabezal de 500 litros/
descarga requerida. colectores de fango tendrán un Hoteles (a) habitación/día
tamaño para acomodar la bomba (s), tal como se Hoteles (b) 250 litros/cama/día
recomienda por el fabricante de la bomba, pero no
deberá ser menos de 15 pulgadas de diámetro, ni Oficinas 90 litros/persona/día

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Cuarteles 350 litros/persona/día Además, reglamenta que: 14.3.4(ACI-318509,

REQUISITOS DE REGLAMENTO PARA CONCRETO
Restaurantes 4 litros/día/comida ESTRUCTURAL (ACI 3185-08) Y COMENTARIO, 2008.
Hospitales 600 litros/persona/día N/A), los muros con un espesor mayor que 250 mm,
Prisiones 600 litros/persona/día excepto los muros de sótanos, deben tener el refuerzo
en cada dirección colocada en dos capas paralelas a las
Lavanderías 48 litros/ kg de ropa caras del muro de acuerdo con:
Lavado de carros 400 litros/carro/día  Una capa consistente en no menos del ½, y no más
Lavado de 2/3 del refuerzo total requerido para cada
automático 12000 litros/día/unidad dirección debe colocarse a no menos de 50 mm ni a
más de 1/3 del espesor del muro a partir de la
Lavado no superficie exterior.[ CITATION ACI08 \l 2058 ]
automático 7500 litros/día/unidad
Bombas de  La otra capa, consiste en el resto del refuerzo
gasolina 300 litros/día/surtidor requerido en esa dirección, debe colocarse a no
menos de 20mm ni a más de 1/3 del espesor del
Garajes y muro a partir de la superficie interior.[ CITATION
estacionamientos ACI08 \l 2058 ]
cubiertos 2 litros/día/m2 de área
Tipos de muros.
Oficinas y ventas 6 litros/día/m2 de área
 Muro de pantalla.
de repuestos útil Sabiendo de antemano que los muros sirven como un
Jardines 2 litros/m2 elemento de contención de un terreno y que
Piscinas 300 litros/persona generalmente es usado en terrenos naturales. Se debe
indicar que el cuerpo del muro trabaja esencialmente a
Duchas piscina 60 litros/persona flexión y la compresión vertical debida a su peso propio
es generalmente despreciable.
Fuente 4(NSPC, 2009) En el diseño del edificio en cuestión se ha optado por un
muro de pantalla tipo ménsula, como se muestra en la
d) Diseño de hormigón armado ilustración 3.
Normativa Empleada. Formas de agotamiento.
En el Ecuador no existe una norma explicita para muros Las formas principales de agotamiento que puede tener
de hormigón armado, sin embargo, se ha tomado en un muro de contención son varias, sin embargo, para el
consideración las especificaciones que hace el A.C.I. en presente estudio se ha considerado dos, para criterio de
lo referente al HºAº y la N.E.C. en lo concerniente al los autores las más comunes, estas son:
estudio Geotécnico y las cimentaciones Volcamiento y Deslizamiento.
correspondientes. Seguridad al vuelco.
Cuando se habla de hormigón armado, se tiene especial No existe una normativa española concreta. Es práctica
atención a la cuantía mínima requerida para refuerzo usual aceptar una seguridad de 1,8 para las acciones
vertical, en el caso de los muros el A.C.I. reglamenta un frecuentes y reducir este valor a 15 para combinaciones
2% para barras corrugadas no mayores al Nro. 16 con que incluyan acciones infrecuentes 0 excepcionales.
un Fy≥420 Mpa (4200kg/cm2), además una cuantía del En el caso particular de comprobación a sismo, el valor
1,5% para otras barras corrugadas o del 1,2% para suele reducirse a 1,2.
refuerzo electro soldado de alambre (liso o corrugado) Seguridad al deslizamiento.
no mayor que MW200 o MD200 14.3.2.( ACI-318509, Tampoco existe normativa española concreta, aunque
REQUISITOS DE REGLAMENTO PARA CONCRETO suele adoptarse un valor mínimo de 15, excepto para las
ESTRUCTURAL(ACI 3185-08) Y COMENTARIO, 2008. comprobaciones a sismo, en que dicho valor suele
N/A), reducirse a 1.2.
Cuando se hace referencia a la cuantía mínima para el Empujes del terreno sobre los muros, cargas y
refuerzo horizontal, el A.C.I. recomienda p=2% para sobrecargas actuantes sobre el terreno.
barras corrugadas no mayores que No. 16 con un Como se puede suponer, el terreno siempre va a ejercer
Fy≥4200 kg/cm2, además menciona una cuantía del una presión sobre el muro y que se encuentra
2,5% para barras corrugadas o el 2% para refuerzo fuertemente condicionada por la deformabilidad del
electro soldado de alambre (liso o corrugado) no mayor mismo. Se debe entender que la deformación que el
que MW200 o MD200 14.3.3. (ACI-318509, muro experimenta como una pieza de hormigón sino
REQUISITOS DE REGLAMENTO PARA CONCRETO además que el mismo muro produce una deformabilidad
ESTRUCTURAL (ACI 3185-08) Y COMENTARIO, 2008. en el terreno donde se ubica su cimentación. En este
N/A), instante se debe tomar especial atención a los tipos de

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empuje que produce el terreno sobre la estructura de Rhormigón =[ ( A1 + A2 ) ]∗1∗γ (9)

hormigón armado, el empuje activo que se define como
la presión que ejerce el terreno sobre la pantalla del
muro y el empuje pasivo, que es el que produce,  Fuerza Normal
generalmente el terreno ubicado al otro lado del muro,
como se indica en la ilustración 4. Para el diseño del
muro que contendrá la tierra ubicada en el subsuelo 1,
se ha tomado en consideración un coeficiente de empuje N=R suelo + Rhormigón (10)
activo. La distribución de presiones varía linealmente
con la profundidad, con valor nulo en coronación. Como  Fuerza de Rozamiento.
se puede apreciar en la tabla 1. Sin embargo se debe
añadir que el coeficiente considerado para el diseño es
=1,8 y se ha utilizado la teoría de RANKINE, para
realizar los cálculos de empuje y sobrecarga; puesto que Fr=μ∗N (11)
existe una vía sobre el terreno que realiza la presión
ejercida en la superficie del muro en cuestión; quien  Factor de seguridad al Deslizamiento.
manifiesta que para el cálculo de empujes se basa en la
hipótesis de que el terreno presenta superficie libre
plana y está en el llamado estado Rankine, en “el cual
presenta dos series de superficies planas de rotura, Fr
φ FSD= (12)
formando ángulos de 45 ± con la horizontal”. E
2
(CALAVERA, J, MUROS DE CONTENCION Y MUROS  Momento de Volcamiento.
DE SOTANO, 1989, MADRID, INTEMAC)

Para el presente proyecto se realizó el análisis para un

metro de pantalla independiente que tendrá todo el E∗H
Mv= (13)
muro, aplicando las siguientes ecuaciones: 3
 Presión activa.
Pa=Ka∗w∗h (4)  Factor de seguridad al Volcamiento.

θ
(
Ka=tan 45−
2 ) (5)
FSV =
Me
(14)
Mv
 Empuje.
 Momento de Empuje.

P∗H∗S
E= (6)
2 Me=Rsuelo∗brazo (15)

 Momento de volcamiento.  Cálculo de aceros.

E∗H k =0.85∗f ´ c∗b∗d (16)

Mv= (7)
3
 Área de acero.
 Peso.

R= Av∗1 ( m )∗γ (8)

As=
k
Fy [ (√
∗ 1− 1−
2∗Mu
0.75∗k∗d )] (17)

Para el cálculo de las losas en la edificación se utilizó

NOVALOZA que es una lámina de acero galvanizado

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con corrugación trapezoidal que actúan como refuerzo a

momento positivo y elimina la necesidad de varillas,
alivianamientos y encofrados. La loza se diseñó con
malla electrosoldada la misma que sirve para esfuerzos
de temperatura y retracción de fraguado ubicándola al
centro del recubrimiento, sabiendo que el recubrimiento
mínimo por empleado por el ACI es de 5cm, tomando
este valor para diseñar la losa más desfavorable en la
edificación. Basados en el ACI la losa más desfavorable
la cual recibirá la mayor solicitación se diseñó con las
siguientes características.
e) Diseño de pórticos en acero
Cargas Actuantes.
Cargas Permanentes.
Las cargas permanentes o cargas muertas están +Tabla 3: Determinación del factor Cf.
constituidas por el peso de los elementos estructurales Soldaduras.
que actúan en la edificación como muros, paredes, Para poder unir la cimentación con la edificación, la cual
instalaciones sanitarias, y otros artefactos integrados fue diseñada en acero se debe implementar las placas
permanentemente a la estructura. base la cuales deben transmitir las cargas hacia las
Cargas vivas. zapatas de la construcción.
También llamadas sobrecargas de uso, son cargas que Estas placas deben ser diseñadas para transmitir todos
se van a utilizar dependiendo de la ocupación de la los esfuerzos de la edificación sin que falle la placa.
edificación, que están conformadas por el peso de las La metodología de unión entre perfiles es la soldadura la
personas, accesorios móviles o temporales y otros cual se presenta dos tipos.
objetos de transición.  Soldadura de filete: esta soldadura es de
Normativa. sección transversal triangular, hecha entre
La NEC-SE-CG constituye un marco general de cargas superficies de elementos que se interceptan.
usadas para el diseñador.  Soldadura de ranura de penetración completa:
La NEC se encuentra basada en normativas extranjeras depositada en una ranura fabricada en los
las cuales consideran cargas accidentales considerando elementos ce conexión. (NEC-SE-AC-
las de viento al igual que las sísmicas.
Estructuras-de-Acero.pdf, s. f.)
La normativa referente a la NEC-SE-CG es:
Secciones Compactas.
 ASCE7-10: Minimum Design Loads for Buildings
Cuando sea requerido por estas Disposiciones, los
and other Structures (Standard ASCE/SEI7-10).
miembros del SRCS deben tener alas continuamente
 NSR-10: Título A del Reglamento Colombiano de conectadas al alma o almas y las relaciones ancho-
Construcción Sismo Resistente NSR-10. (NEC-SE- espesor de sus elementos a compresión no deben
CG.pdf, s. f.) exceder las relaciones máximas ancho-espesor, λp, la
Método de Cálculo. relación ancho-espesor está expuesta en la tabla 8.
El diseño se realizó por el método de ultima resistencia Tabla 8: Secciones compactas elementos rígidos
expuesto en la NEC que permite tener en cuenta los
modos de comportamiento que ponen en peligro la
estabilidad de la construcción, o su capacidad para
resistir nuevas aplicaciones de carga.
El primer paso para el diseño es determinar el factor de
corrección que se estima dependiendo de la forma y
como se va a estimar la construcción de la edificación
según la tabla 7.

Fuente:

8
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Arriostramiento para la estabilidad en vigas.
El arriostramiento para la estabilidad de vigas de acero
estructural sujetas a flexión deber ser suministrado para
restringir el pandeo torsional lateral (PTL)
El arriostramiento debe satisfacer los siguientes
requerimientos:
 Ambas alas de las vigas deben estar arriostradas
lateralmente o la sección transversal de la viga debe
estar arriostrada torsionalmente.
 La resistencia a la flexión probable de los
arriostramientos de las vigas deberá cumplir los
requerimientos del apéndice 6 de la Especificación,
con Cd = 1, y deberá determinarse como se indica a
continuación:
Bajo los parámetros del método de diseño por factores
de carga y resistencia (DFCR) aplicando la ecuación 1:
M r=M u=R y F y Z (1)
Bajo los parámetros de la resistencia admisible, Rn/Ω,
de acuerdo con el método de diseño por resistencia
admisible (DRA) aplicando la ecuación 2:
2 Resistencia Axial Requerida.
M r=M u=( )R F y Z (2)
3 y
El arriostramiento de la viga debe tener un
espaciamiento máximo calculado con la ecuación 3:
0.17 r y E
Lb=M u (3)
Fy
Columnas:
Las columnas que son parte del SRCS deben tener una
adecuada resistencia para evitar pandeo global o
fractura por tensión. Las fuerzas requeridas para el
diseño de las columnas, que se presentan a
continuación, representan límites razonables en las
fuerzas axiales que pueden experimentar las columnas y
se espera que diseñar para estas fuerzas prevenga la
falla global de la columna.
Las resistencias axiales requeridas a compresión y a
tensión, consideradas sin la aplicación de momento
flector alguno, deben ser determinadas usando las
combinaciones de carga estipuladas en la presente
Norma. La contribución de los momentos flectores se
ignora ya que generalmente los momentos son máximos
en los extremos de la columna y típicamente están en
doble curvatura por lo que su contribución al pandeo de
la columna no es tan importante como en el caso de
columnas sujetas a curvatura simple.
Este método de despreciar los momentos flectores y
utilizar un valor de K =1.0 da como resultado un diseño
conservador. Las resistencias axiales requeridas a
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compresión y a tensión no deben exceder cualquiera de
los siguientes valores:
 La máxima carga transferida a la columna
considerando 1.1Ry (DFCR) o (1.1/1.5) Ry (DRA)
multiplicada por las resistencias nominales de las
vigas o elementos de arriostramientos conectados a
la columna del edificio.
 El límite determinado a partir de la resistencia de la
cimentación al volcamiento por levantamiento.
Base de columnas:
Resistencia Requerida.
La resistencia requerida de las bases de las columnas
debe calcularse de acuerdo con las Secciones de abajo:
 Resistencia Axial Requerida.
 Resistencia a Cortante Requerida.
 Resistencia a la Flexión Requerida.
 La resistencia disponible de las barras de anclaje
deberá determinarse de acuerdo con la Sección J3
de la Especificación AISC 360-10.
La resistencia disponible de los elementos de concreto
sobre los que se apoyan la base de las columnas,
incluyendo las barras de anclaje embebidas y el acero
de refuerzo, debe cumplir el Ap. D del ACI 318. Sin
embargo, los requerimientos especiales en el Ap. D del
ACI 318, para “regiones de riesgo sísmico moderado o
alto” no necesitan aplicarse.
La resistencia axial requerida de las bases de las
columnas, incluyendo sus elementos de unión a la
cimentación, debe ser la suma de las componentes
verticales de las resistencias requeridas de los
elementos de acero que están conectados a la base de
la columna.
Resistencia a Cortante Requerida.
La resistencia a cortante requerida por las bases de las
columnas, incluyendo sus elementos de unión a la
cimentación, debe ser la suma de los componentes
horizontales de las resistencias requeridas por los
elementos de acero que están conectados a la base de
la columna como sigue:
Para arriostramiento diagonal, la componente horizontal
debe determinarse a partir de la resistencia requerida de
las conexiones arriostradas para el sistema resistente a
carga sísmica (SRCS).
Resistencia a la Flexión Requerida.
La resistencia a la flexión requerida de las bases de las
columnas, incluyendo sus elementos de unión a la
cimentación, debe ser la suma de las resistencias a
flexión requeridas por los elementos de acero que están
conectados a la base de la columna como sigue:
 Para arriostramiento diagonal, la resistencia a la
flexión requerida debe ser por lo menos igual a la
resistencia requerida de las conexiones
arriostradas para el SRCS.
 El momento calculado usando las combinaciones
de carga estipuladas en la NEC-SE-CG de las
presentes Normas.
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Adicionalmente, el diseño debe demostrar que cualquier

f) Análisis de desplazamientos en marco de acero
Norma ecuatoriana de la construcción sobre diseño
de pórticos.
El alcance los pórticos especiales a momento (PEM)
deben de ser capaces de resistir deformaciones
inelásticas significativas cuando estén sujetos a las
fuerzas resultantes producidas por el sismo de diseño.
Se espera que la mayoría de las deformaciones
inelásticas ocurran en las articulaciones plásticas de las
vigas con limitada fluencia en las zonas de panel.
También se espera que ocurran deformaciones
inelásticas en las bases de las columnas, para el diseño,
construcción de un de una edificación se considera el
criterio de columna fuerte – viga débil este tiene como
objetivo fundamental contar con un sistema estructural
en el cual las columnas son generalmente más fuertes
que las vigas a fin de forzar el estado límite de fluencia
por flexión en las vigas en los diferentes niveles de los
PEM cuando éstos 42 estén sujetos a las fuerzas
resultantes producidas por el sismo de diseño. De esta
manera, se logra un alto nivel de disipación de energía.
La siguiente relación debe satisfacerse en la conexión
viga – columna:
∑ M ' pc ≥1.0
∑ M ' pv
Es permitido adoptar: Bajo los parámetros del método de
diseño por factores de carga y resistencia:
Fyc−Puc
∑ M ' pc=∑ zc ( Ag
) Fuente 5(AISC;2016)
deriva adicional debido a la deformación en la conexión
puede ser acomodada por la estructura. El diseño debe
incluir un análisis de la estabilidad del pórtico,
incluyendo los efectos de segundo orden.
Deflexiones
Para todas las estructuras diseñadas de acuerdo con
estas normas, debe documentarse, en el diseño, la
deflexión máxima para los elementos que trabajan a la
flexión. Los criterios de deflexión deben considerar el
AISC-Manual of Steel Construction, Commentary to
Chapter L, a menos que el criterio de diseño sea una
estructura flexible, la deflexión calculada causada por la
carga viva, debe estar entre los límites señalados, la
deflexión máxima se puede aumentar un poco para
acomodar un equipo o sus accesorios.
Tabla 4La deflexión máxima permisible para estructuras
y miembros.
Caso Máxima
deflexión
permisible
(dmax)
Vigas
Vigas portantes de piso y equipos L/240: L= Luz
(para la carga total)
Vigas portantes de cielo raso L/360: L= Luz
enlucido (para cargas vivas)
Vigas de techo y correas L/180: L= Luz

Bajo los parámetros de la resistencia admisible, Es por ello, que según lo antes mencionado se ejecutó
RN un análisis para el control de deflexiones utilizando el
, de acuerdo con el método de diseño por método matricial de rigidez en pórticos, encontrando de
Ω esta manera el pórtico lateral y frontal más desfavorable.
resistencia admisible.

∑ M ' pc=∑ zc [( Fyc

1.5 )−(
Pac
Ag )
]

Resistencia a Flexión
La resistencia a flexión de la conexión, determinada en
la cara de la columna, debe ser igual o por lo menos
0.80Mp de la viga conectada cuando el ángulo de deriva
de entrepiso sea de 0.035 o 0.040 radianes para
estructuras, respectivamente.
Resistencia Requerida a Cortante
La resistencia requerida a corte por la conexión debe
determinarse a partir del cortante producido por las
cargas gravitacionales más el cortante VE originado
asumiendo la formación de articulaciones plásticas en
los extremos de la viga como sigue: Bajo los parámetros
del método de diseño por factores de carga y
resistencia.
Estabilidad

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función de soporte de la estructura frente a las cargas

laterales y de sismo, tiene la finalidad de reducir
III. Resultados deformaciones.
En la tabla se expresan cada uno de los valores Este muro fue diseñado para soportar solicitaciones de
obtenidos necesarios para el diseño del pavimento carga horizontales y verticales provocado por cargas
asfaltico. axiales, empuje de tierra, sismos y el peso propio de la
estructura.
Tabla 5: Datos de diseño. ¿TABLA ?: RESULTADO DE DISEÑO DE LOSAS
Datos RESULTADO DE DISEÑO DE LOSAS CON
W18 3,02E+06 NOVALOSA
Coeficiente de confiabilidad. 90% Espesor de la Losa 10 cm
Desviación Estándar 0,45 Luz de la Losa 6m
Índice de servicio Inicial (Po) 4,2 Volumen de Hormigón. 0.125 m3
Índice de Servicio Final (Pf) 2,5 Espesor de NOVALOSA 1 mm
CBR Subrasante 10% Suelo Fino Condición de Apoyo 1 vano
CBR Base 90% Sobrecarga Impuesta 2000 kg/m2
CBR Subbase 70% Separación entre apoyos 1.8 m
M. Elast. Concreto Asfaltico 400000,0 psi FUENTE: NOSOTROS
Drenaje (mi) 1,15
Fuente:[ CITATION CAN19 \l 21514 ] La losa se diseñó para la luz más desfavorable, el
diseño se realizó como se explicó anteriormente con
NOVALOSA, este método permite combinar las
estructuras de acero con losas de hormigón con la
finalidad de disminuir el peso de la losa pero que posea
Tabla 6: Resultados de Diseño.
la misma resistencia requerida de acuerdo a la carga
que esta va a soporta.
RESULTADOS El uso de malla electro soldada permite proteger nuestra
losa sobre fenómenos existentes en la construcción
SN Subrasante 3,2 Pulg. como es la temperatura y la retracción del fraguado lo
que llegaría a disminuir la resistencia de la losa bajando
SN Pavimento 2,52 6
CUMPLE su capacidad portante para la cual se la diseño; de esta
SN Base 0,9522 6 manera es indispensable tomar en cuenta cada uno de
los parámetros que engloban el diseño óptimo de las
Sn Subbase 0,897 6 losas.
El objetivo principal de un diseñador de pavimentos es
lograr elementos estructurales económicos, que
Fuente:[ CITATION CAN19 \l 21514 ]
cumplan con los requerimientos de seguridad,
funcionalidad y estética. El diseño se sustentó en IV. Discusión
mantener un espesor mínimo que resista la carga
vehicular de acuerdo a la exigencia debido al
congestionamiento vehicular en la zona, y de esta forma
es económico al momento de su mantenimiento.

TABLA ?: RESULTADOS DISEÑO DEL MURO

V. Conclusión
Al
DISEÑO DEL MURO
finalizar Largo 1m con el
estudio, Ancho 3.65m se
Altura 4.5m
puede Diámetro de la 8mm
Varilla.
mencionar que en el diseño realizado hace una
FUENTE: NOSOTROS
correlación entre los diferentes parámetros de carga,
El muro se diseñó con un análisis de un metro de columna fuerte- viga débil; manifestando que para el
longitud, el cual fue un diseño por cortante cumple la

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cálculo se consideró la columna y viga más

desfavorable; usando para su diseño materiales
disponibles en el país. Con respecto a la soldadura es
bueno saber que este trabajo se debe realizar con
mucha precisión y cuidado, si existiese la posibilidad se
debe contratar a un equipo calificado por la AWS
(American Welding Society) para su ejecución. Las
deflexiones máximas que arroja el estudio están en el
orden de 1,5 cm., cayendo dentro de los
desplazamientos permisibles por las normas nacionales
e internacionales vigentes, que es de 3.3 cm., también al
revisar cada una de las normas relacionadas con
instalaciones hidrosanitarias, se ha llegado a determinar
de forma oportuna cada uno de los parámetros
necesarios que se deben implementar en una edificación
de uso social, estos permitirán el funcionamiento
adecuado en condiciones óptimas de la infraestructura,
asimismo se consideró pavimentos estructurales
económicos, que cumplan con requisitos de seguridad,
funcionalidad y estética es por ello que para estos
cálculos se utilizó el método de AASHTO 93, de igual
manera se realizó el
cálculo de muros que van a soportar al edificio por lo
cual para su diseño se basó en normas nacionales e
internacionales que nos ayudaron a determinar los
valores ,más óptimos para un buen resultado, como es
de conocimiento general una obra de esta magnitud no
se puede llevar a cabo sin su plan de manejo ambiental
es por ello que se tuvo que hacer un análisis minucioso
de los daños que se van a realizar al medio ambiente y
de qué manera se va a contribuir con este, por lo que la
obra tiene un plazo de ejecución de 18 meses lo que
genera un presupuesto de 8058 (Ocho mil cincuenta y
ocho de los Estados Unidos de América)

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