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Puente Peatonal PDF
Puente Peatonal PDF
En honor a:
Miguel Bozzo Rotondo
Geométricamente el puente está definido por dos semi-conoides que se desarrollan
a ambos lados del tablero y en cuya superficie están los haces de 5 tendones que
sustentan el puente a ambos lados. Dado el desnivel de más de 3m a ambos lados del
puente y el fuerte condicionante del paso de vehículos y trenes a 1/3, aproximadamente,
de la luz total (en cuyo punto se solicitó una altura libre de 6m), el tablero está
definido por un segmento asimétrico de arco formado por un tubo metálico. Este
elemento da rigidez al conjunto y reduce las posibles vibraciones (propensas a todo
puente colgante).
Los resultados precisos del análisis indican que la inclinación de los cables origina una
reducción significativa de su contribución a la rigidez del conjunto. Para contrarrestar
este efecto los cables se pretensan para dotarle de rigidez por tracción. Los resultados
finales indicaron que, aproximadamente, el 58% de la rigidez vertical total la
proporciona el tubo inferior del puente y el restante 42% lo proporcionan los
cables tensados. Si los cables no estuvieran pretensados (como en un puente colgante
convencional) la contribución de los mismos sería muy inferior y, por tanto, el puente
no se comportaría adecuadamente. Esto, por otra parte, no tiene mayor complicación,
excepto el dotar de anclajes de postensado en cada extremo del puente. El pretensado de
los cables reacciona mediante el empotramiento de las pilas en el terreno. Para ello las
pantallas se hormigonan sin encofrado exterior al terreno, formando “cajas” rellenadas
con el propio suelo a manera de lastres o contrapesos.
La seguridad de una estructura está condicionada por diversos factores, entre los que
destaca el esquema de transmisión de cargas adoptado, junto con sus luces,
materiales y proceso constructivo. En general, una estructura será más económica
mientras más claros y definidos sean sus mecanismos de transmisión de cargas. Esto se
debe a que el modelo de cálculo en dicho supuesto será más preciso y efectivo
repercutiendo en una optimización de secciones y miembros. Por otra parte la elección
correcta del material y tipología influyen en el costo final. El proceso constructivo es
otro factor fundamental dado que una reducción del tiempo de ejecución reduce
los costos directos y financieros.