UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica

Carrera de Ingeniería Civil

IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL DE LA LÍNEA BASE DE

LA CALLE S/N N°3 DEL BARRIO LA PRADERA, PARROQUIA
DE ALOASI.

Nombre: Olga Peralvo

Curso: Séptimo Semestre “A”

Periodo Académico Septiembre 2018 – Marzo 2019

CONTENIDO
1. GEOREFERENCIA .............................................................................................................. 1
2. UBICACIÓN ......................................................................................................................... 2
3. INFORME EJECUTIVO ...................................................................................................... 3
4. DESCRIPCIÓN DEL RELIEVE .......................................................................................... 4
5. DESCRIPCIÓN DE LA VEGETACIÓN ............................................................................. 4
6. DESCRIPCIÓN DE LA VÍA ................................................................................................ 4
7. FUNDAMENTACIÓN LEGAL ........................................................................................... 4
8. ANEXOS............................................................................................................................... 5
 1. GEOREFERENCIA

COORDENADAS
PUNTO INICIAL PUNTO FINAL
ESTE: 769450.37 m E ESTE: 769398.44 m E
NORTE: 9942844.54 m S NORTE: 9943041.89 m S

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 2. UBICACIÓN
El cantón Mejía está ubicado al sur-oriente de la provincia de Pichincha en la República
del Ecuador.

Limitando al norte con el Cantón Quito y cantón Rumiñahui. Al sur con la provincia de
Cotopaxi Al este con la provincia de Napo y al oeste con la provincia de Santo Domingo
de los Tsáchilas.

El cantón Mejía está conformado por 8 parroquias; una parroquia urbana (Machachi:
cabecera cantonal) y 7 parroquias rurales. Alóag, Aloasí, Chaupi, Cutuglahua, Manuel
Cornejo Astorga (Tandapi), Tambillo, Uyumbicho.
La línea base en estudio se encuentra ubicada en la Parroquia de Aloasí a 350 m de la
panamericana sur.

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 3. INFORME EJECUTIVO
El Ecuador consta de una extensa red vial, que incluye todo camino y carretera de
propiedad pública, diseñada en base a normas y reglamentos vigentes, la misma que
comprende tres clasificaciones jerárquicas, la primera y más importante es a red vial
nacional la cual está integrada por la red vial estatal, seguida por la red vial provincial, y
la red vial cantonal.

El Cantón está atravesado de Norte a Sur en su parte central, por la carretera panamericana
en un tramo que corre a lo largo de 35km., con dos accesos importantes: la vía Alóag –
Sto. Domingo con una longitud de 60km y el tramo Tambillo-Sangolquí con una
extensión de 6 km. El nodo vial que conforman las vías Alóag-Santo Domingo y
Panamericana Sur, presenta un sistema de flujos de alta intensidad; a demás por la parte
Sur conecta con la Provincia de Cotopaxi.

Ya que la parroquia de Aloasi se caracteriza por su turismo, agricultura y

ganadería la red vial cantonal permite que las vías terciarias conecten a las
parroquias con caminos vecinales, permitiendo un desarrollo económico y social.
Teniendo en cuenta lo analizado anteriormente se puede determinar que la línea
base en estudio es un camino vecinal, de una zona residencial y turística.

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4. DESCRIPCIÓN DEL RELIEVE
Machachi se localiza al centro-norte de la Región interandina del Ecuador, en
la hoya del río Guayllabamba, dentro de un valle reodeado por el Atacazo,
el Pasochoa, el volcán Rumiñahui y el volcán Corazón a una altitud de
2945 msnm y con un clima andino de 14°C en promedio.
La Parroquia de Aloasi es aledaña a Machachi por lo que, el relieve del valle se
mantiene, y no existe gran variación entre cotas.

5. DESCRIPCIÓN DE LA VEGETACIÓN
La parroquia de Aloasi se caracteriza por ser una zona agrícola, por lo que su suelo
tiene características húmedas, incluso en zonas bajas existe un alto nivel freático.
La línea base se encuentra en la zona baja de la parroquia de Aloasi, el tramo
analizado es una zona residencial, tiene un parterre de 2m de ancho, que contiene
varias plantas ornamentales.
Puesto que la vía limita con una hacienda, se puede recalcar la presencia de
vegetación a cierta distancia de la vía.

6. DESCRIPCIÓN DE LA VÍA
Por su estructura es una vía de alta capacidad interurbana, diseñada así por la
proyección futura a la lotización de la hacienda que se encuentra en los perímetros
cercanos, con una pendiente máxima del 6% y una velocidad de 120 km/h.
Las aceras son de 1.50m a cada lado de la vía, cada carril es de 3.67 m, el parterre
es de 2 m de ancho, existe un bombeo del 2%, carece de señalización, a pesar de
que ya fue construida hace unos 2 años.

7. FUNDAMENTACIÓN LEGAL
 Normas de diseño geométrico de carreteras MOP - 2003.
 Normas AASHTO.
 Plan de ordenamiento Territorial “POT”.
 Especificaciones MOP

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 8. ANEXOS
Fotografía 1 Fotografía 2

Punto inicial de la vía. Punto medio de la Vía.

Fotografía 3 Fotografía 4

Punto final de la vía Determinación de la altura de la acera.

Fotografía 5 Fotografía 6

Vista lateral de la vía, en el punto Determinación del ancho de la calzada.

central.