3.3.

ESTUDIO DE TRÁFICO

3.3.1. OBJETIVO

El estudio de tráfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar y conocer el

volumen de los vehículos que se movilizan por el camino vecinal entre las
localidades de San Miguel, Santa Rosa, La Colpa, El Agrario, Gordillos, La
Laguna, Uchuquinua; elemento indispensable para la determinación de las
características de diseño de la carretera, así como para la evaluación económica
del proyecto de la misma.

3.3.2. METODOLOGIA
El desarrollo del estudio consta de 3 etapas metodológicas:

 Recopilación de información.
 Procesamiento.
 Análisis y Proyecciones del tráfico.

3.3.3. RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN.

La información primordial para la elaboración del estudio de este proyecto

procede de dos fuentes importantes, mencionadas a continuación.

Fuentes Directas.

Para la debida verificación y completación de los datos de conteo del tráfico, se

ha realizado una etapa previa de trabajo en gabinete, para luego concluir en una
atapa de reconocimiento en campo.

Para la recopilación de los datos recogidos, de las dos fuentes mencionadas, el

trabajo constó de dos partes importantes:

Trabajo de Campo

El trabajo de campo consistió en la recopilación de la Información requerida

mediante el conteo de tráfico, para el cual se ubicaron dos estaciones, la
Estación 1 ubicada en la ciudad de San Miguel (Km: 00+0150), Estación 2
ubicada en el Cruce a Llapa (Km: 38+620), para el control vehicular del Tramo
en estudio San Miguel-Uchuquinua.

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL SAN MIGUEL

- SANTA ROSA - EL AGRARIO - LA COLPA - GORDILLOS - EL EMPALME, EN LOS DISTRITOS
SAN MIGUEL, CALQUIS, CATILLUC, LLAPA, PROVINCIA DE SAN MIGUEL – CAJAMARCA”
 El conteo se realizó teniendo en cuenta cubrir las 24 horas del día, por espacio
de 7 días, empezando a las 00:00 horas del 16 de Abril y concluyendo el 22 de
Abril del 2016 a las 24:00 horas, conforme se indican en los cuadros adjuntos.

Trabajo de Gabinete.

Este trabajo consistió en la selección e interpretación de los datos obtenidos en

el conteo vehicular, los cuales fueron vaciados de un formato, el cual incluye la
estación de control definida y la identificación de la carretera, tramo, ubicación, la
hora, día, fecha de conteo y la clasificación de vehículos, considerando un ítem
de tráfico ligero (autos, camionetas y micros) y tres(03) ítems de tráfico pesado:
ómnibus, camiones, semi-tráileres y tráileres, subdivididos según sus
características.

Tráfico de Vehículos

Con la finalidad de determinar la demanda de tráfico dado el proyecto, se ha

realizado el conteo de tráfico actual, para de esta manera determinar y calcular
el tráfico futuro, el cual deberá soportar el camino vecinal.

Tráfico Normal

Es aquel tráfico que existe actualmente, y que debe crecer independientemente

de la realización o no del proyecto.

3.3.3. PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN

Este trabajo es netamente de gabinete, para el cual se usó la información
recogida en campo, y luego procesada en hojas de cálculo, empleando sistemas
de cómputo y otros.

El conteo de tráfico para las dos estaciones tomadas, se vaciaron en formatos

diseñados, los cuales resumen la información recogida durante el día, con una
debida distribución en horas, desde las 00:00 horas hasta las 24:00 horas, dicha
información fue tomada en ambos sentidos.

3.3.4. ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN Y PROYECCIONES DE TRÁFICO

La finalidad de realizar el conteo de tráfico es conocer el flujo vehicular en el

sector a realizar el proyecto, su composición vehicular y variación durante el día.
Teniendo en cuenta los registros de tránsito Vehicular realizado.

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL SAN MIGUEL

- SANTA ROSA - EL AGRARIO - LA COLPA - GORDILLOS - EL EMPALME, EN LOS DISTRITOS
SAN MIGUEL, CALQUIS, CATILLUC, LLAPA, PROVINCIA DE SAN MIGUEL – CAJAMARCA”
 Para la proyección del Tráfico se ha considerado una tasa de crecimiento en
función del PBI de la región, para el caso del proyecto es de 0.90% y la tasa de
crecimiento poblacional de la región Cajamarca de 0.90%. (Datos obtenidos de
la Información del INEI).

Los registros tomados han sido afectados considerando la Estación Desvío

Cajamarca – Ciudad de Dios por los factores de Corrección: 1.10251725 para
tráfico ligero y 1.05794060 para tráfico pesado.

 Teniendo en cuenta las dos estaciones (una en el Km: 00+150 de

San Miguel y la Segunda estación en cruce a Llapa Km: 38+620)) se
ha realizado el promedio del conteo de tráfico para el cálculo del
IMD.

Los cuadros siguientes, muestran el resumen de los resultados del Conteo

Directo, en las dos estaciones mencionadas anteriormente.

Cuadro Nº 01
CLASIFICACIÓN VEHICULAR DIARIA EN AMBOS SENTIDOS
TRAMO: San Miguel – Cruce a Llapa - AÑO 2016

VEHICULO Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

Auto 20 19 16 16 15 15 18
Camioneta 82 85 99 87 99 90 98
Combi Rural 0 0 0 1 1 1 1
Micro 0 0 0 0 0 0 0
Bus 1 0 0 1 0 1 1
Camión 2 Ejes. 25 25 27 28 30 31 34
Camión 3 Ejes. 22 24 23 23 31 32 41
Camión 4 Ejes. 0 0 0 0 0 0 0
Articulado 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 150 153 166 155 175 170 194
FUENTE: Datos de Conteo Vehicular
Gráfico Nº 01
VOLUMEN DE TRÁFICO POR DÍA
TRAMO: San Miguel – Cruce a Llapa - AÑO 2016

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL SAN MIGUEL

- SANTA ROSA - EL AGRARIO - LA COLPA - GORDILLOS - EL EMPALME, EN LOS DISTRITOS
SAN MIGUEL, CALQUIS, CATILLUC, LLAPA, PROVINCIA DE SAN MIGUEL – CAJAMARCA”
 VOLUMEN DE TRÁFICO POR DÍA
250
194
200 175 170
166
150 153 155
150

100 VOLUMEN DE TRÁFICO

POR DÍA
50

FUENTE: Datos de Conteo Vehicular

Índice Medio Diario del Tramo: San Miguel – Cruce a Llapa.

La siguiente tabla nos muestra los valores Absolutos y Relativos, del índice
medio diario anual, según el tipo de vehículo.

Cuadro Nº 02
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL – TRAMO: San Miguel – Cruce a Llapa - AÑO 2016
En Valores Absolutos y Relativos
Total IMDa =
VEHÍCULO Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo IMDs=Svi/7 FC
Semana IMDs*FC
Auto 20 19 16 16 15 15 18 118 17 1.10251725 19
Pick Up 82 85 99 87 99 90 98 639 91 1.10251725 101
C. Rural 0 0 0 1 1 1 1 4 1 1.10251725 1
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.10251725 0
Bus 1 0 0 1 0 1 1 5 1 1.10251725 1
Camión 2 Ejes. 25 25 27 28 30 31 34 200 29 1.0579406 30
Camión 3 Ejes. 22 24 23 23 31 32 41 196 28 1.0579406 30
Camión 4 Ejes. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.0579406 0
Articulado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.0579406 0
TOTAL 150 153 166 155 175 170 194 1162 166 182
FUENTE: Datos de Conteo Vehicular

Dónde:

IMDs: índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehicular tomada.

IMDa: Índice Medio Diario Anual

∑Vi: Volumen Vehicular diario de cada uno de los 7 días de conteo

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL SAN MIGUEL
- SANTA ROSA - EL AGRARIO - LA COLPA - GORDILLOS - EL EMPALME, EN LOS DISTRITOS
SAN MIGUEL, CALQUIS, CATILLUC, LLAPA, PROVINCIA DE SAN MIGUEL – CAJAMARCA”
 FC: Factor de Corrección Estacional.

3.3.5. TRAFICO PROYECTADO:

TRÁFICO NORMAL:
En vista que el diseño del pavimento para dicha carretera, se basa tanto en el
tráfico actual así como en los incrementos de tránsito, resulta necesario
realizar las proyecciones de Tráfico Futuro.

Este Tráfico surge como consecuencia de la ejecución del proyecto, es decir,

como consecuencia del mayor dinamismo socioeconómico, inducido por el
proyecto en el área de influencia del mismo.
Para el presente estudio se tendrá en cuenta la aplicación de la siguiente
fórmula:

Tn  To (1  r )( n 1)
Dónde:

Tn: Tránsito Proyectado al año “n” en Veh/día

To: Tránsito Actual (Año Base) en Veh/día
n: Año Futuro de Proyección (2036, n=20)
r: Tasa Anual de Crecimiento de Tránsito (Depende del tipo de
tráfico).

Cuadro Nº 03
TASA ANUAL DE CRECIMIENTO DE TRÁNSITO

TASA DE
TIPO DE TRÁFICO
CRECIMIENTO (r)

Vehículos Ligeros (Tasa de

-0.90%
Crecimiento Anual de Población)

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL SAN MIGUEL

- SANTA ROSA - EL AGRARIO - LA COLPA - GORDILLOS - EL EMPALME, EN LOS DISTRITOS
SAN MIGUEL, CALQUIS, CATILLUC, LLAPA, PROVINCIA DE SAN MIGUEL – CAJAMARCA”
 Vehículos Pesados (Tasa de
Crecimiento Anual del PBI 0.90%
Regional)

FUENTE: Datos del INEI-2010-2015

Cuadro Nº 04
TRÁFICO PROYECTADO PARA EL TRAMO: San Miguel – Cruce a Llapa (2016-2036)
VEHÍCULO Tas Cre. 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2036
Auto 0.9000 19 19 19 19 20 20 20 20 20 20 21 23
Pick Up 0.9000 101 101 102 103 104 105 106 107 108 109 109 120
C.R. 0.9000 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Micro 0.9000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus 0.9000 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Camión 2
0.9000 30 30 30 31 31 31 31 32 32 32 33 36
Ejes.
Camión 3
0.9000 30 30 30 31 31 31 31 32 32 32 33 36
Ejes.
Camión 4
0.9000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Ejes.
Articulado 0.9000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 182 182 183 186 188 189 190 193 194 195 198 217

3.3.6. TRÁFICO GENERADO:

Para el tráfico generado del tramo en estudio: San Miguel – Cruce a Llapa, se
ha considerado una tasa de crecimiento de 15% tanto para vehículos ligeros y
pesados. Esta tasa es generalmente utilizada para el caso de proyectos de

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL SAN MIGUEL

- SANTA ROSA - EL AGRARIO - LA COLPA - GORDILLOS - EL EMPALME, EN LOS DISTRITOS
SAN MIGUEL, CALQUIS, CATILLUC, LLAPA, PROVINCIA DE SAN MIGUEL – CAJAMARCA”
 mejoramiento de vías a nivel de Asfalto. En el cuadro siguiente se muestra la
proyección del tránsito generado.

Cuadro Nº 05

TRÁFICO VEHICULAR GENERADO PARA EL TRAMO: San Miguel – Cruce a Llapa

(2016-2036)

VEHÍCULO 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2036
Tráfico Generado 28 28 28 29 29 29 29 29 29 29 30 30 30 31
Auto 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Camioneta 15 15 15 16 16 16 16 16 16 16 17 17 17 18
C.R. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2 Ejes. 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Camión 3 Ejes. 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Camión 4 Ejes. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Articulado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMD TOTAL 28 28 28 29 29 29 29 29 29 29 30 30 30 31

EN EL SIGUIENTE CUADRO SE MUESTRA EL RESUMEN DE LA

PROYECCIÓN DE TRÁFICO NORMAL, GENERADO Y EL IMD TOTAL.

TRÁFICO VEHICULAR GENERADO PARA EL TRAMO: San Miguel – Cruce a Llapa (2016-
2036)

VEHÍCULO 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2036
Trafico Normal 182 183 186 188 189 190 193 194 195 198 199 200 201 217
Auto 19 19 19 20 20 20 20 20 20 21 21 21 21 23
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL SAN MIGUEL
- SANTA ROSA - EL AGRARIO - LA COLPA - GORDILLOS - EL EMPALME, EN LOS DISTRITOS
SAN MIGUEL, CALQUIS, CATILLUC, LLAPA, PROVINCIA DE SAN MIGUEL – CAJAMARCA”
 VEHÍCULO 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2036
Camioneta 101 102 103 104 105 106 107 108 109 109 110 111 112 120
C.R. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Camión 2 Ejes. 30 30 31 31 31 31 32 32 32 33 33 33 33 36
Camión 3 Ejes. 30 30 31 31 31 31 32 32 32 33 33 33 33 36
Camión 4 Ejes. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Articulado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tráfico Generado 28 28 28 29 29 29 29 29 29 29 30 30 30 31
Auto 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Camioneta 15 15 15 16 16 16 16 16 16 16 17 17 17 18
C.R. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2 Ejes. 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Camión 3 Ejes. 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Camión 4 Ejes. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Articulado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMD TOTAL 210 211 214 217 218 219 222 223 224 227 229 230 231 248

3.3.7. CONCLUSIONES

 Se ha podido determinar, para el tramo en estudio: San Miguel – El

Uchuquinua, el IMD TOTAL Proyectado para el año 2036 es: 248
Veh/día.
 Los registros tomados han sido afectados considerando la Estación
Desvío Cajamarca – Ciudad de Dios por los factores de Corrección:
1.10251725 para tráfico ligero y 1.05794060 para tráfico pesado.

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL SAN MIGUEL

- SANTA ROSA - EL AGRARIO - LA COLPA - GORDILLOS - EL EMPALME, EN LOS DISTRITOS
SAN MIGUEL, CALQUIS, CATILLUC, LLAPA, PROVINCIA DE SAN MIGUEL – CAJAMARCA”