NORMAS Y ESPECIFICACIONES FECHA CAPÍTULO

GENERALES DE CONSTRUCCIÓN ACTUALIZACIÓN

INSTALACIÓN DE TUBERÍAS DE ESPECIFICACIÓN PARTICULAR

ALCANTARILLADO CON METODOLOGÍA
TUNEL LINER INSUR-EJ-0501-INT-CON-ETE-004

NORMATIVIDAD ASOCIADA: Los documentos aquí relacionados han sido utilizados para la
elaboración de esta norma y servirán de referencia y recomendación, por lo tanto, no serán
obligatorios, salvo en casos donde expresamente sean mencionados.

MSHTO DIVISION I SEC 15 Steel Tunnel Liner Plates (Standard Specification for Highway
Bridges, Div 1 - Design).

ASTM A760 / A760M - 15 Standard Specification for Corrugated Steel Pipe, Metallic-Coated
for Sewers and Drains

ASTM A761 / A761M - 17 Standard Specification for Corrugated Steel Structural Plate, Zinc-
Coated, for Field-Bolted Pipe, Pipe-Arches, and Arches

ASTM A798 / A798M - 17 Standard Practice for Installing Factory-Made Corrugated Steel Pipe
for Sewers and Other Applications

ASTM A807 / A807M - 17 Standard Practice for Installing Corrugated Steel Structural Plate
Pipe for Sewers and Other Applications

ASTM A849 - 15 Standard Specification for Post-Applied Coatings, Pavings, and Linings for
Corrugated Steel Sewer and Drainage Pipe

ASTM A979 / A979M - 03(2014)e1 Standard Specification for Concrete Pavements and
Linings Installed in Corrugated Steel Structures in the Field

1. GENERALIDADES
Esta norma específica los criterios generales para diseño y aspectos técnicos para
construcción de tunel liner.

2. REQUISITOS

2.1 GENERALIDADES DEL SISTEMA TUNEL LINER

El método “Tunel Liner”, consiste en la colocación de chapas metálicas formando un anillo de
soporte del mismo diámetro de la excavación, inmediatamente después de ejecutado un
avance.
Las chapas de forma corrugada tienen perforaciones a lo largo de las bridas laterales, las
cuales se van uniendo con pernos y tuercas galvanizados, para de esta manera ir
ensamblando el anillo de soporte lo cual permitirá el montaje del anillo en arcos de una
longitud que será determinada por las condiciones de estabilidad del suelo, especialmente en
las zonas donde debido al bajo tiempo de autosoporte del suelo.

Los diámetros del túnel en sección circular pueden variar desde 0,9 m hasta 8,0 m en
condiciones normales, y en caso de necesitarse dimensiones superiores, el constructor los
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podrá realizar bajo un diseño especial.

Este método es indicado cuando la excavación debe realizarse mediante pequeñas aperturas
que requieren ser soportadas lo más pronto posible.

2.2 EXCAVACIONES DE PASOS SUBTERRÁNEOS

La excavación subterránea podrá realizarse mediante métodos manuales o mecánicos.
Cuando las condiciones del terreno así lo requieran puede ser necesario el empleo de otros
métodos de excavación. Con el objeto de reducir al mínimo las deformaciones en el terreno
adyacente situado por fuera de los límites de excavación se deberán emplear técnicas que
garanticen obtener las líneas de excavación previstas.
El procedimiento, equipo, materiales y secuencia de operaciones para el empleo de métodos
manuales o mecánicos de excavación estarán sujetos a la aprobación de EPM, pero el
responsable de la excavación deberá asegurar que las superficies excavadas sean uniformes
y sólidas, y de acuerdo con los planos o con las indicaciones de EPM.

2.2.1 Límites de Excavación

Las superficies expuestas al efectuar la excavación subterránea deberán corresponder a las

cotas, líneas y pendientes previstas en el diseño, mostradas en los planos o indicadas por
EPM. Las líneas de excavación que se muestran en los planos son líneas dentro de las
cuales no se permitirá que quede ninguna clase de material no excavado.

Durante el desarrollo de la obra, se puede encontrar que es necesario o deseable variar las
líneas y pendientes de la excavación subterránea debido a las condiciones encontradas o por
cualquier otra razón. En tal caso se deberán hacer los ajustes pertinentes con previa
aprobación de EPM.

La excavación debe ser hecha dentro de un perímetro lo más justo posible a la circunferencia
externa del "Tunel Liner" de modo que se eliminen vacíos o sobre excavaciones excesivas
tratando de obtener el máximo contacto entre el suelo y las placas de revestimiento y además
minimizar el uso y frecuencia del mortero de inyección.

2.2.2 Métodos de Excavación

Se deberán adoptar los métodos de excavación y tomar las precauciones que sean
necesarias para asegurar que las superficies excavadas sean uniformes y sólidas.

Antes de que se inicie la excavación para la obra subterránea se deberán someter a la

aprobación detalles completos de los métodos que se propone emplear mediante la
presentación de una memoria técnica que incluya toda la información requerida para su
evaluación.

Se deberá instalar lámina según indicación en diseños para una sección circular mínimo de
48” (1,20m). La tubería y uniones necesarias por instalarse, al interior del túnel Liner, serán
suministradas por EPM y estas deberán ser retiradas de un almacén asignado por EPM
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dentro del Área Metropolitana.

El Oferente deberá presentar para la aprobación por parte de EPM los materiales que utilizará
y los cálculos del calibre de la lámina metálica a instalar, teniendo en cuenta las condiciones
de carga externa más crítica para cada tramo.

El Oferente deberá determinar si la información entregada es suficiente para realizar sus

diseños y ejecutar las obras por método sin zanja, y es el responsable de obtener por su
propia cuenta toda la información adicional y complementaria que considere necesaria. El
Contratante no aceptará reclamos por variaciones en las características del suelo entre las
previstas en el diseño y las realmente encontradas en el desarrollo de las obras.

En caso de que los métodos de excavación adoptados por el responsable de la obra no sean
satisfactorios debido a que ocasionan excavación excesiva. se deberá emplear, aunque se
hayan aprobado previamente los métodos utilizados, las técnicas y los procedimientos
apropiados con el fin de obtener los resultados requeridos.

El Oferente efectuará las investigaciones subterráneas y geotécnicas del caso para garantizar
la aplicabilidad de la tecnología de construcción sin zanja, entre varias tales como líneas
piezométricas, monitoreos, ensayos y laboratorios a muestras de suelos y aguas, etc., sin que
esto demande un pago por separado de estas actividades, las cuales deberán incluirse dentro
del precio unitario de esta actividad.

Si en cualquier momento durante el desarrollo de la obra se hace imposible o inconveniente la

utilización del método de construcción propuesto por el Oferente, este deberá continuar la
obra empleando métodos alternativos que garanticen la estabilidad y seguridad de las obras.
El cambio de método no dará lugar a ningún reconocimiento de costos ni ampliación de plazo.

La metodología a emplear por el Oferente deberá contemplar las normas y prácticas de buena
ingeniería relativas a esta técnica en cuanto a programación, fabricación, suministro, montaje,
entre otros.

2.2.3 Protección de las Superficies Excavadas

Se deberán soportar y proteger apropiadamente todas las superficies expuestas por las
excavaciones hasta la terminación de la obra.

Se deberán retirar inmediatamente después de cada ciclo de excavación, todo el material

suelto o inestable que haya en las superficies expuestas por la excavación y se deberán
mantener estas superficies durante todo el tiempo libres de rocas sueltas o peligrosas; esto
deberá incluir la remoción de cualquier material que sea inestable. Se deberá hacer remoción
de los materiales flojos.

De acuerdo con el comportamiento que presente la excavación subterránea, se podrá solicitar

la colocación de soporte adicional al establecido. Se deberá contemplar de ser necesario, la
instalación de escudos de protección en madera o cualquier material que soporte y garantice
la estabilidad del frente de excavación.

a) Cubierta en madera
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Con el fin de mejorar la estabilidad de la construcción, se podrán instalar en el frente de

excavación una coraza en madera que corresponde a un escudo protector conformado con
tablas de madera y ángulos metálicos Con las tablas de madera se hace una pantalla de
contención de igual sección al túnel, que está dividida en dos partes, media circunferencia
cada una. Estas tapas o pantallas está unidas y soportadas por ángulos metálicos de 2”
calibre 7. Los escudos protectores se soportan por medio de puntales desde los ángulos de 2”
hasta las bridas de las láminas del Tunel Liner. Se deja instalada media pantalla mientras se
realiza la excavación en la parte superior o inferior, y se instalan las dos pantallas cuando no
se realiza excavación. Esta coraza tendrá apoyo deslizante sobre una viga metálica que
estará suspendida en las bridas de los tramos de "Tunel Liner" instalado, y cuya punta será
sólidamente hincada en el terreno aún sin excavar. La coraza que servirá de escudo deberá
soportar la bóveda de tierra, hasta que un nuevo anillo de ''Tunel Liner" haya sido montado
bajo su protección; para proteger la excavación del anillo siguiente, se procederá al
desplazamiento de la coraza, hincándolo hacia adelante con el auxilio de gatos mecánicos
que se apoyarán en "orejas" convenientemente fijadas en las bridas de las chapas; estas
orejas deberán ser retiradas en la medida en que el frente de trabajo vaya progresando.

b) Escudo Frontal

El frente de la excavación será sostenido por un escudo frontal constituido por chapas
metálicas trapezoidales, con espesor de 1/4", cubriendo toda la superficie del frente de
excavación. Las placas deberán apoyarse a presión contra el terreno mediante parales
telescópicos extensibles con ajuste mediante dispositivo de rosca. Los parales se apoyarán
sobre los flanches del Tunel Liner ya ensamblado para permitir la excavación manual del
frente. Tanto las chapas que componen el escudo frontal, como los parales, se apoyarán
sobre refuerzos de acero tipo cantonera. Las placas metálicas que conforman el escudo
frontal se retirarán de una en una.
Después de excavar un volumen de suelo suficiente para la instalación de un nuevo anillo, se
ensamblarán las placas superiores del túnel liner, que quedarán pernadas por la junta
flanchada al anillo anterior y apuntaladas contra el piso del túnel. Después de que todas las
láminas del escudo frontal sean transferidas hacia adelante, el espacio excavado permitirá el
ensamblaje de un nuevo anillo. La cámara de trabajo estará protegida al frente por el escudo
frontal y en el techo con las láminas del túnel liner. Después de que esté ensamblado el anillo,
el proceso se repite de nuevo y así sucesivamente hasta el final.

2.3 REVESTIMIENTO

2.3.1 Instalación

Las chapas de acero se deberán instalar utilizado un procedimiento apropiado y se deberán

mantener acuñados, apuntalados y bloqueados entre arcos adyacentes y contra el terreno
durante todo el tiempo que sea necesario para asegurar la estabilidad permanente de la
excavación.

Las chapas, cuando se requieran, se deberán colocar tan pronto como la secuencia de las
excavaciones lo permita, a fin de que las superficies excavadas queden adecuadamente
soportadas.
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Las chapas se deberán instalar en forma sistemática y ordenada de manera que se garantice
en todo momento la seguridad del personal y la estabilidad de la obra.
Se deberán mantener las chapas en perfectas condiciones de funcionamiento y con el
alineamiento apropiado hasta la terminación de la obra. Cualquier chapa de acero que haya
sido mal instalado o que durante la construcción de la obra se asiente, desplace o dañe,
deberá ser reubicado, reemplazado o reparado, tan pronto como sea posible. Cualquier chapa
o segmento que se haya deformado por empujes del terreno deberá ser reemplazado a costo
del Contratista, y este tiempo no dará lugar a reconocimiento alguno. En cada caso se
informará sobre los trabajos que se deben realizar y efectuar para la reparación, el reemplazo
y/o la reubicación de los arcos indicados dentro de un lapso de tiempo no mayor de 48 horas.

Una vez se ha realizado el montaje del primer anillo y el portal de entrada ha alcanzado su
resistencia básica, se procederá a iniciar la excavación del siguiente anillo. Una vez se tiene
un avance de 2 o 3 anillos o lo indicado en el diseño de acuerdo con el diámetro a instalar, se
procederá con la operación de inyecciones. Es importante tener en cuenta que en algunas
ocasiones, según las condiciones del terreno encontradas, se tendrán que realizar las
inyecciones por cada anillo instalado, y este tiempo no dará lugar a reconocimiento.

Los portales de entrada y salida podrán requerir la instalación de sendas vigas perimetrales
en concreto, debidamente apoyadas.

La instalación de los pernos, tuercas y arandelas deberá hacerse de acuerdo con las
instrucciones del fabricante de las chapas, en todo caso se deberá aplicar un torqueado
apropiado (entre 150 y 180 Ib/ft) de acuerdo con el diseño.

2.3.2 Tolerancias de Montaje

El procedimiento de montaje debe asegurar el alineamiento y nivelación precisa de las

secciones del revestimiento. Se deberán presentar para aprobación la información
relacionada con los procedimientos, normas y tolerancias de montaje que propone utilizar.

Los esfuerzos presentes durante la aplicación de las inyecciones alrededor de las secciones
del revestimiento, o resultantes del curado de la lechada deberán ser contrarrestados
mediante apoyos y anclajes adecuados. Cualquier distorsión deberá ser corregida como parte
del procedimiento de montaje.

2.3.3 Seguimiento Topográfico

En todo caso, durante la construcción se deberá tener un seguimiento y control topográfico

permanente que asegure los alineamientos y pendientes previstos en el diseño, el cual se
realizará máximo cada tres anillos.

El seguimiento topográfico debe realizarse también en las superficies naturales del terreno,
con el fin de detectar posibles asentamientos, y cuando sea el caso, tomar las medidas
correctivas requeridas.

La metodología de construcción debe garantizar la estabilidad de las paredes y el frente de

excavación.
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Se hará control permanente de los asentamientos en la superficie durante la construcción con

equipo de topografía, instalando una serie de puntos de chequeo topográfico cada cinco (5)
metros como máximo o cada que el terreno presente un cambio de pendiente y estos se
deberán ubicar a lo largo del eje del tramo en construcción con puntos de apoyo a lado
distanciados cinco metros de los puntos del eje principal.

En donde se detecte un asentamiento, deberá realizarse una inspección para determinar su

extensión y si se presentan vacíos bajo la superficie. Donde se encuentren tales
asentamientos, se deberá rellenar inmediatamente con material adecuado, previamente
aprobado por la Interventoría, para ofrecer estabilidad a la superficie. Estos trabajos se
realizarán sin ningún costo adicional para el Contratante.

Si hay edificios, construcciones, servicios públicos y pavimentos que se hayan afectado, el

Contratista debe proponer inmediatamente medidas remediables y deberá llegar a acuerdos
con los implicados a la mayor brevedad. Estos trabajos se realizarán sin ningún costo
adicional para el Contratante.2.4 INYECCIONES DE CONTACTO

2.4.1 CONDICIONES GENERALES

Las inyecciones de contacto se aplicarán con el objeto de rellenar todos los espacios vacíos
existentes entre el anillo del ''Tunel Liner" y la superficie de suelo, resultante de la excavación
o de la forma corrugada de las chapas.

En los sitios previamente establecidos durante la colocación del '' Tunel Liner" y de acuerdo
con lo mostrado en los planos y/o las indicaciones de EPM, se instalarán anillos que tengan
chapas provistas de huecos con sus respectivos tapones, para aplicar las inyecciones de
contacto.Por anillo debe colocarse mínimo en dos chapas las perforaciones de 2 pulgadas
para realizar el grouting.

La medida para el pago de las inyecciones de contacto se entiende incluida dentro del
suministro e instalación del Tunel Liner. En la lechada de la inyección entre el terreno natural
y el Tunel Liner, no se pagarán volúmenes mayores al determinado ocasionados por sobre-
excavaciones y malas prácticas constructivas. De la misma forma cuando se utilice el Tunel
Liner para construir el espacio para las cámaras (excavación vertical) se considera incluido
dentro del metro lineal Tunel Liner las inyecciones de contacto entre el terreno y la lámina
como también la losa de concreto del fondo de la cámara.

Se usará lechada de cemento en proporción 1:4 en peso, o la aprobada por EPM, su

resistencia final será de F’c:14 MPA, es responsabilidad directa del Oferente la verificación
que el sistema de soporte entre el túnel Liner, las inyecciones de contacto y el suelo excavado
no requiera de mayores resistencias del mortero o lechada especificado. La aplicación de la
inyección de contacto en un hueco no se dará por terminada hasta que en opinión de EPM no
se hayan llenado todos los espacios vacíos. La presión máxima para aplicar las inyecciones
de contacto será aprobada por EPM y deberá estar comprendida entre 0.5 y 1.0 K/cm². Todos
los aditivos necesarios para la manejabilidad de la mezcla deberán estar incluidos dentro de
la actividad del Tunel Liner. Se debe verificar la fluidez uniforme del grouting durante el
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proceso de inyección con la adecuada fluidez del mortero.

Las inyecciones de contacto se deberán iniciar conectando el tubo de suministro de lechada

al hueco previamente dejado en la chapa, con los huecos restantes abiertos y libres de
obstrucciones y continuar hasta cuando el hueco no admita más mezcla a la presión indicada
por EPM.

Si durante la aplicación de las inyecciones la mezcla fluye a través de un hueco abierto y esta
mezcla es de consistencia similar a la inyectada, el hueco abierto deberá taparse. Cuando el
hueco no admita la mezcla inyectada en la forma especificada, éste deberá taparse y la
manguera de suministro deberá conectarse al hueco más próximo o al hueco que indique
EPM para continuar con el proceso. Las inyecciones de contacto se deben realizar una vez se
finaliza el cierre de cada anillo y por ningún motivo se permitirá dejar esta labor para el día
siguiente.

El Contratista, con la aprobación de EPM, podrá variar los procedimientos de aplicación de las
inyecciones de contacto de acuerdo con las condiciones encontradas, para lograr que el
mayor número de vacíos quede completamente lleno con la lechada.

2.4.2 Criterios de diseño

El diseño debe basarse en la norma AASHTO DIVISION I SEC 15 Steel Túnel Liner Plates
(Standard Specification for Highway Bridges, Div 1 - Design). Se deben considerar como
mínimo los siguientes criterios:
• Resistencia de las juntas: las uniones deben tener como mínimo la resistencia requerida
para resistir la carga total soportada por el liner.
• Rigidez mínima para instalación: el anillo de recubrimiento debe tener una rigidez suficiente
para resistir las cargas desbalanceadas de los procesos constructivos normales (presión de
las inyecciones de contacto, vacíos locales o cargas concentradas).
• Resistencia al pandeo
• Deflexión

2.4.3 Espesores

El espesor resultante para las chapas se deberá seleccionar para que se cumplan
satisfactoriamente los criterios anteriormente establecidos.

2.5 INSTALACIÓN DE TUBERÍA

Una vez terminada la excavación del túnel con su respectivo soporte e inyecciones de
contacto terreno-Liner, verificando alineamientos y cotas, se deberá proceder con la
instalación de tubería.

El vaciado del mortero en el espacio anular entre el Tunel Liner y tubería final deberá ser
igualmente controlado por etapas para permitir el curado del fluido y generar estabilidad en la
tubería. Previo al vaciado de estas etapas del mortero, se deberá consultar con el fabricante
de la tubería, quien determinará las alturas máximas recomendables por cada etapa.
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Se deberá realizar un vaciado de un mortero o lechada con una resistencia final de F’c:18
MPA, , sobre el piso de la lámina, con el objeto de crear un solado, sobre el que se apoyará la
tubería a instalar, el cual deberá quedar alineado y nivelado de acuerdo con las cotas del
proyecto. Posteriormente, se posicionará la tubería que finalmente se inyectará con un
mortero o lechada de F’c:18 MPA entre la tubería y el Liner.

El Contratista deberá presentar para aprobación de la Interventoría el procedimiento de

instalación de la tubería, en el cual se deberá indicar como mínimo el equipo, personal,
presiones de inyección y detalles para la instalación de tubería. El Contratista según su
experiencia definirá y propondrá cada cuanto realizará los vaciados de anclaje, garantizando
los alineamientos de diseño y el relleno de todos los vacíos entre la tubería y el Tunel Liner.

Los vaciados de anclaje se aplicarán con el objeto de rellenar todos los espacios vacíos
existentes entre el anillo del Tunel Liner y la tubería. La medida para el pago del suministro e
instalación de los vaciados de anclaje se entiende incluida dentro de la instalación del Tunel
Liner. En la lechada o mortero de anclaje entre la tubería y el Tunel Liner, no se pagarán
volúmenes mayores al determinado ocasionados por malas prácticas constructivas.

La mezcla de anclaje (grouting) entre el Tunel Liner y la tubería, podrá ser aplicada así:

Mediante la inserción de una manguera presurizada ubicada en el espacio anular y la

posterior lenta extracción de esta a medida que se procede con la inyección del mortero. La
presión de inyección del mortero deberá ser limitada para evitar el pandeo de la tubería
durante este proceso, de acuerdo con la experiencia del Contratista.

Mediante la inyección del grouting desde la parte interna del tubo a través de perforaciones
prefabricadas en la clave del mismo. Para este método de inyección se requieren
perforaciones espaciadas longitudinalmente cada 2 metros como máximo y con diámetros
entre 1” y 1.5”. Una vez curado el mortero, estas perforaciones deberán ser parchadas
estructuralmente con mantas de fibra aglutinadas con resina de poliéster, o las que
recomiende el fabricante de la tubería.

Durante el proceso de aplicación del grouting se deberán tener en consideración los

siguientes aspectos:

En la batea del Tunel Liner se colocará una silleta en mortero para corregir las irregularidades
resultantes en la instalación de las chapas y para asegurar la cota batea del colector

Soporte lateral para garantizar que el tubo quede centrado y que adquiera resistencia al
pandeo. Para mantener el tubo bien centrado en el túnel metálico deberán colocarse
espaciadores externos alrededor del mismo. El diseño de los espaciadores dependerá del
diámetro del tubo y del espacio entre el Tunel Liner y el tubo. Estos espaciadores deberán
moldearse al diámetro externo de la tubería y ser ajustados para permitir una holgura acorde
con recomendaciones del fabricante de la tubería. Esta recomendación permitirá que el tubo
permanezca circular y centrado en el túnel cuando la fuerza boyante ejerza sobre el tubo su
empuje hacia arriba. Estos espaciadores deberán colocarse en el tubo cada 20” alrededor de
su perímetro y cada 2.5 metros en longitud. Estos bloques deberán ser de madera y quedarán
firmemente sujetados al tubo, tal que se garantice la estabilidad en su posición y la no carga
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puntual de los mismos sobre la tubería. La altura de los bloques deberá ser la apropiada para
que estos se ajusten a la geometría interna del Tunel Liner.

Los límites en la presión de inyección, para un procedimiento estándar, dependen de la

rigidez de la tubería. Estos límites deberán ser consultados con el fabricante de la tubería con
anterioridad a este proceso.

La aplicación de la mezcla de anclaje y llenado no se dará por terminada hasta que en opinión
de EPM no se hayan llenado todos los espacios vacíos.

El soporte interno y su debido espaciamiento dentro de la tubería para prevenir el colapso de

la misma dependerán del número de etapas de altura de la inyección que se utilicen durante
la construcción, Se estima que con 3 etapas de inyección dicho soporte interno podrá
requerirse cada 2.0 metros de longitud a lo largo del tubo, como máximo. Este soporte deberá
consistir en columnas verticales colocadas sobre vigas extendidas a lo largo del tubo para
permitir la distribución de la carga que soportarán las vigas. El diseño del espaciamiento de
las columnas y las especificaciones estructurales de las columnas y vigas deberán ser
consultados con el fabricante de la tubería con anterioridad a la ejecución del proceso
constructivo.

La inyección de contacto se realizará como mínimo cada tres tubos (longitud total de 9.00 m.),
siguiendo las especificaciones indicadas anteriormente y en tres etapas de llenado. La primera
hasta una altura igual a la mitad del diámetro, la segunda hasta la clave del tubo y la tercera el
resto del espacio anular. Se deberá dejar un intervalo de tiempo mínimo de 3 horas entre cada
etapa concluyendo este proceso dentro de un mismo día, para asegurar una distribución
uniforme del llenado; no se permitirán deformaciones o desplazamientos que puedan afectar la
tubería y las uniones.2.6 OTRAS CONSIDERACIONES

2.6.1 Sellos

Se deberá colocar un sello entre las conexiones del Tunel Liner y los pozos de inspección o
cámaras, dicho sello garantiza que no se den procesos de infiltración o exfiltración del sistema
a construir. Los sellos podrán ser elastómericos, o bituminosos o cintas de PVC o neoprenos
o hidrofílicos, los cuales deberán puestos a consideración de EPM para su aprobación en lo
que refiere a su funcionalidad y geometría.

Los anillos de sello deben ser de sección adecuada para resistir todas las cargas de diseño,
incluyendo los efectos de la carga muerta del tubo y el agua contenida y los cambios de
temperatura.

El costo asociado a la instalación de los sellos debe estar contemplado dentro de la actividad
del Tunel Liner, y no habrá reconocimiento alguno por separado por dicha actividad. El
Contratista debe presentar la metodología de instalación de los mismos donde se garantice su
correcta instalación.

2.6.2 Pozos de Acceso

Cuando se requiera, se deberán ejecutar pozos de acceso con las dimensiones y soportes
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apropiados, con el fin de llevar a cabo la excavación de los pasos subterráneos,
simultáneamente con la excavación de las zanjas. El soporte de los pozos de acceso podrá
ser cambiado por chapas metálicas del ''Tunel Liner" o por cualquier otro sistema, siempre y
cuando éste sea previamente aprobado.

La cota de fondo del pozo deberá estar 20 centímetros por debajo de la cota más baja de la
excavación del paso subterráneo, con el fin de evitar el estancamiento del agua de infiltración
dentro del túnel.

2.6.3 Manejo de Aguas

Se deberá suministrar, operar y mantener todos los equipos y elementos que se requieran
para el drenaje y bombeo de agua y deberá tomar todas las medidas necesarias para
mantener la excavación subterránea libre de la acumulación de agua que resultare por
cualquier causa.

Cuando se requiera se deberá prever y construir un cárcamo que recoja las aguas de
infiltración que produzcan las paredes del pozo de acceso y el tramo subterráneo para así
tener las áreas de trabajo perfectamente drenadas. Estas aguas deberán ser evacuadas por
medio de bombas.

En todo caso se deberán tener en cuenta las recomendaciones de la norma de la EPM.

2.6.4 Ventilación

Se deberá diseñar, suministrar, instalar, operar y mantener sistemas de ventilación

adecuados en toda la excavación subterránea de la obra. La capacidad de dichos sistemas de
ventilación deberá ser suficiente para asegurar que el aire en la excavación no presente
ningún riesgo para la salud de los trabajadores ni peligro de explosión. En ningún momento se
permitirá la presencia de bolsas de aire estancado dentro de la obra subterránea.

La capacidad de los sistemas de ventilación deberá ser la suficiente para suministrar aire
fresco en cualquier parte de una excavación subterránea en una cantidad superior a
cualquiera de las siguientes:

• Seis metros cúbicos por minuto por cada persona que permanezca en la excavación.

• Seis metros cúbicos por minuto por cada caballo de vapor, de potencia al freno, de todas las
máquinas de combustión interna que estén trabajando dentro de la excavación.

• La capacidad requerida para producir una velocidad lineal promedia del aire mayor de 0,5
m/s a través de cualquier sección normal al eje longitudinal de la excavación.

• La capacidad requerida para que la carga de polvo en el aire no exceda de 9 mg/m3 y la

concentración de sílice libre en el polvo no exceda el 5%.

• La capacidad requerida para que en ningún momento la concentración de gas metano sea
superior ó igual a 1%.
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2.6.5 Iluminación

Se deberá proveer en todo momento hasta la terminación de la obra, la iluminación adecuada

que se requiera en los frentes de la excavación subterránea. Los sistemas de iluminación
deberán tener la capacidad suficiente para proveer un mínimo de intensidad de iluminación de
200 luxes en las zonas de trabajo durante la excavación, la remoción de escombros, la
limpieza y la instalación del sistema de soporte.

El alumbrado en los demás sectores de la excavación subterránea deberá suministrar un

mínimo de intensidad de 50 luxes.

2.6.6 Registros

Se deberá llevar registros de las pruebas con agua, las perforaciones para inyección, de las
cantidades de materiales usados en las operaciones de inyección y de cualquier otro dato
requerido.

2.6.7 Seguridad Industrial

Durante la construcción se deberán implementar todas las medidas que sean del caso para
eliminar los posibles riesgos a que se vean sometidos los trabajadores y se deberán tener en
cuenta entre otras las normas de EPM.

Para que las condiciones de trabajo sean seguras se deberá contar con un sistema de
ventilación permanente y con la medición periódica de la calidad del aire en el interior del
túnel. Además, deberá contar con un sistema de iluminación adecuado.

Los sistemas de bombeo, ventilación e iluminación deberán ser instalados de manera que
cumplan con exigencias de seguridad industrial y salud ocupacional.

Una vez excavado el pozo de acceso se deberá instalar el equipo de evacuación del material
debidamente afianzado y la colocación de una escalera con canastilla de seguridad para el
acceso de los trabajadores.

2.6.8 Permisos

Se deberá tener en cuenta la necesidad de obtención de permiso de cruce subterráneo, por

ejemplo, en cruces de líneas férreas, en cuyo caso debe realizarse el trámite correspondiente.

3. CHEQUEOS Y CONTROL

El Contratista entregará a la Interventoría reportes semanales sobre las medidas de

alineamiento y nivel, avances del progreso, cargas aplicadas y todas las demás operaciones
de construcción subterráneas y mantendrá gráficos de los registros, los cuales serán
actualizados por lo menos una vez al día y estarán disponibles para inspección de la
Interventoría en cualquier momento.

Las desviaciones del alineamiento del túnel serán monitoreadas continuamente por medio de
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un rayo láser o por medio de otra técnica aceptada y verificadas por medios tradicionales
cada 10 metros de avance de la excavación como máximo. Cualquier desviación del
alineamiento será rectificada sin demora.

Las desviaciones admisibles dentro de la actividad del Túnel Liner están dadas por el
recubrimiento mínimo sobre la tubería final la cual deberá ser de mínimo 3 cm, de tal forma
que se respeten las cotas de batea y pendientes de la tubería final según el diseño.

Las desviaciones admisibles dentro de la actividad de la tubería final serán máximo del 5% de
la diferencia entre las cotas de batea de salida y llegada, sin que esto releve la
responsabilidad por parte del Contratista de ejecutar los modelos hidráulicos con el nuevo
perfil y los ponga a consideración y aprobación de EPM. Estos cálculos no tendrán
reconocimiento alguno, al igual que todas las actividades concernientes a la reparación de las
desviaciones.

4. INSPECCIÓN

La inspección del túnel o tubería por parte de la interventoría se realizará en tramos

completos de pozo a pozo cuando el túnel se haya empalmado completamente al pozo.

El Túnel o las tuberías donde el diámetro lo permita, serán inspeccionados visualmente para
buscar defectos tales como láminas dañadas, malos alineamientos, láminas mal empatadas y
entradas de agua. Se deberá realizar un registro de dichos ítems, de acuerdo con los
procedimientos del plan de calidad para el proyecto, y donde sea necesario se tomarán
fotografías o videos.

El Contratista corregirá, a su costa, dichos daños para que las tuberías cumplan los
requerimientos del contrato.

Para los tramos que no sea posible la inspección visual, se realizará a través del Contratista
la inspección por medio de equipo operado mediante cámara y circuito cerrado de
televisación (CCTV), de manera que permita identificar la presencia de defectos de
construcción y verificar el cumplimiento de las normas y especificaciones de construcción de
EPM y posterior recibo a satisfacción por parte de EPM y posterior entrega a los equipos de
EPM encargados de la operación y mantenimiento del sistema de alcantarillado.

5. CONDICIONES PARTICULARES A CONSIDERAR PARA INSTALACIÓN DE TUBERÍA

Dentro de las actividades de instalación de tuberías sin excavación a cielo abierto, se deberá
garantizar:

• La estabilidad y continua operación y funcionamiento de las vías de tráfico vehicular. Si se

diera el caso de que el área de trabajo para ejecutar las obras de túnel ocupara parcialmente
o totalmente dichas vías, el Contratista deberá implementar y acondicionar los desvíos
requeridos, de acuerdo con el estudio de tráfico que se haga en cada punto y con base en los
parámetros establecidos por las autoridades locales de tránsito.
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• La estabilidad y el cuidado de las obras existentes y de todas las redes de servicios

públicos.

• La estabilidad de los asentamientos urbanos aledaños a la construcción del proyecto.

Antes de ejecutar las obras para los pozos de construcción, el Contratista deberá realizar las
actividades inherentes a la localización de las estructuras y redes de servicios existentes,
mediante apiques y detectores de estructuras subterráneas, bajo la supervisión de personal
responsable de la estructura que se desea localizar. En caso de encontrar interferencias
inevitables de redes de servicios públicos, dentro del alineamiento propuesto de la tubería o
en los sitios de los pozos de construcción, se deberán estudiar variaciones para evitar estas
interferencias con el avance de las máquinas. Si el alineamiento vertical no puede ser
modificado, por condiciones del diseño hidráulico, se deberá considerar el desvío o
relocalización de dichas redes. Los costos inherentes a estos trabajos se pagarán en los
ítems correspondientes a los precios propuestos una vez se conozca el alcance en cada
punto en particular.

En caso de presentarse suelos con baja capacidad portante, que afecten tanto la parte
superior como inferior del túnel, se deberá optar por el procedimiento de consolidación con
inyecciones a presión de un mortero de relleno en perforaciones alrededor del túnel. El
contratista deberá determinar adecuadamente la dureza y fluidez del relleno de manera que el
mismo no se convierta en un obstáculo durante la excavación.

6. MATERIALES

6.1 Chapas Metálicas

Se deberán utilizar las chapas metálicas corrugadas, según el diámetro de la tubería a

instalar, las cuales deberán ser fabricadas de hojas de acero al carbono (ASTM A-569) y
deberán ser curvadas exactamente de tal forma que se garantice la sección transversal y
deben ser de fabricación uniforme para permitir intercambiabilidad entre chapas de
características similares.

Las chapas podrán ser sin recubrimiento, o tener recubrimiento bituminoso, epóxica, zincado
o galvánico dependiendo de las condiciones particulares del proyecto. En el caso del
recubrimiento galvanizado, se debe cumplir la norma ASTM A-123. Estará a cargo del
Contratista determinar qué tipo de corrosión puede ofrecer las inyecciones de contacto,
mezclas de llenado y el suelo circundante al Tunel Liner, para seleccionar si las láminas o
chapas requieren de algún recubrimiento y garantizar una vida útil del sistema de por lo
menos 50 años, según las especificaciones del fabricante. El tipo de recubrimiento de las
láminas o chapas deben ser contemplado del precio unitario de la actividad del Tunel Liner y
no habrá reconocimiento por aparte de éste.

Se deberán suministrar copias certificadas de los resultados de los ensayos mecánicos,

físicos y químicos a que se somete el acero empleado para la fabricación de los arcos y se
deberá garantizar que dichos ensayos sean realizados de acuerdo con las normas pertinentes
de la ASTM. Se deberá presentar certificado de origen.
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El acero deberá estar libre de defectos que reduzcan su rigidez y resistencia estructural.

• Sobre espesor por corrosión

El espesor calculado de las láminas debe aproximarse al milímetro más cercano superior y
agregarse Documento controlado, su reproducción está sujeta a previo permiso por escrito de
EPM un milímetro adicional como sobre espesor por corrosión.

• Tolerancias de fabricación

El peso y las dimensiones de las láminas de acero deberán estar de acuerdo con las
variaciones permisibles especificadas en la norma ASTM correspondiente, última revisión.

La tolerancia de fuera de la circunferencia de las chapas deberá ser tal que la circunferencia
exterior no deberá ser mayor de 15 mm o menor de 2 mm que la circunferencia teórica
exterior calculada a partir del diámetro especificado.

6.2 Pernos, Roscas y Tuercas

Las roscas de tuercas y tornillos deberán ser de acción rápida y podrán ser talladas o
prensadas. Los tornillos empleados para planchas con espesores menores a 5.31 mm
(0.209") deberán ceñirse a los requisitos de la norma ASTM A307·76b; y para planchas con
espesores mayores o iguales a 5.31 mm deben cumplir con la norma ASTM A 449.

Los pernos y tuercas serán como mínimo de 5/8" x 1-1/4", y provistos de arandelas de presión
para mantener el cuello del perno en el hueco de la chapa y permitir que la tuerca sea
apretada desde el interior.

6.3 Tapones y Agujeros de Inyección

Se deberán suministrar todos los tapones para los agujeros de las inyecciones los cuales
serán localizados en la obra durante el montaje de acuerdo con el diseño.

7. UNIDAD DE MEDIDA Y PAGO Unidad (Ud)

El pago se realizará para ítems independientes, uno para la excavación del Tunel Liner
incluyendo las inyecciones de contacto y las mezclas de llenado y otro para la instalación de
la tubería.

La unidad de medida será el metro lineal (m) de tubería de cada diámetro y clase,
considerando la longitud real del Tunel Liner y la tubería instalada, entre los bordes internos
de cámaras de inspección, más todos los pozos de trabajo necesarios para poder instalar las
tuberías, incluyendo los acabados finales de los pozos, los cuales deberán ser transformados
a estructuras hidráulicas de conexión, con cañuelas, plataformas, bajantes, escaleras, etc.,
conforme a los diseños finales que presente el Contratista y se encuentren aprobados por
EPM.
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El precio correspondiente a la excavación en Tunel Liner incluirán los cálculos y diseños, la

excavación del túnel, el suministro de la lámina y los accesorios necesarios para esta
tecnología, la perforación y retiro y disposición final de sobrantes, los rellenos anulares en
mortero Liner-terreno, los trabajos de topografía, monitoreo y trabajos piezométricos, la
iluminación, la ventilación, el manejo de aguas, la longitud real de la tubería instalada, las
juntas y sellos, los ensayos de laboratorio y pruebas de campo necesarias para demostrar la
calidad del mortero utilizado, la mano de obra, herramientas y equipos, y todo aquello que sea
necesario para la ejecución total de esta actividad para la puesta en funcionamiento del
proyecto y que se encuentra relacionado en la presente metodología general de construcción

El precio correspondiente a la instalación de la tubería incluirá las mezclas de llenado tubería

– Tunel Liner. Se deberán contemplar dentro de éste los trabajos de topografía, la
iluminación, la ventilación, el manejo de aguas, la longitud real de la tubería instalada, los
equipos requeridos para el adecuado ingreso de la tubería al túnel, las juntas, sellos y
tapones, los ensayos de laboratorio y pruebas de campo necesarias para demostrar la calidad
de los trabajos y las láminas, la mano de obra, herramientas y equipos, y todo aquello que
sea necesario para la ejecución total de esta actividad para la puesta en funcionamiento del
proyecto y que se encuentra relacionado en la presente metodología general de construcción.

La medida es longitud real del túnel, excluyendo los espacios ocupados por los pozos de
trabajo y salida y por los pozos a intercalar tal como se indicó al inicio de esta especificación.
Por tal motivo, el Contratista deberá evaluar dentro de su análisis de costos unitarios todas
esas longitudes correspondientes a pozos a intercalar que después habrán de ser
descontadas de la longitud final, ya que la entidad contratante solamente pagará la longitud
final que quede entre bordes internos de cámaras, no de eje a eje de cámaras.

Los diámetros indicados en los planos corresponden a los diámetros internos mínimos que el
Contratista deberá garantizar.

Así mismo, la relocalización de redes de servicios públicos que sea necesaria para adecuar
los pozos de trabajo o aún para generar espacio a algún alineamiento de tubería en particular,
tampoco tendrán medida ni pago por separado y su costo deberá estar incluido en el
respectivo precio unitario de tubería por metro lineal, el cual se pagará con la unidad de
medida que ya se mencionó.

Los equipos requeridos para el sistema de excavación y soporte, contenedor de operación,

unidad de poder, bombas de drenaje, equipos de ventilación e iluminación, generadores,
sistema de guiado, grúas o pórticos para la instalación de las máquinas, etc., deberán estar
incluidos en los precios unitarios.

Los diseños y construcción de las obras complementarias para la adecuada realización de las
actividades de instalación de la tubería como los pozos deberán estar incluidos dentro de los
costos directos e indirectos de instalación por el sistema Tunel Liner.

El precio unitario establecido en el formulario de la propuesta para cada diámetro incluye

rotura de pavimento, excavaciones en cualquier tipo de suelo o roca, a cualquier profundidad
y grado de humedad, formaletería, arriostramientos, control de aguas, suministro, transporte,
corte, figuración y colocación del refuerzo, ensayados de acuerdo con las especificaciones,
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retiro y botada de escombros, lleno, material de base compactados y topografía.

El precio debe incluir además los costos de suministro, transporte y colocación de concreto,
los ensayos de laboratorio y pruebas de campo necesarias para demostrar la calidad de los
materiales, la mano de obra, herramientas y equipos y, en general, todos los costos directos e
indirectos necesarios para la correcta realización de la actividad.

La construcción de las respectivas cámaras de inspección intermedias en cada uno de los

tramos de alcantarillado ya construido por el sistema de túnel liner se pagará según los
precios pactados en el ítem correspondiente y de acuerdo con la norma técnica general de
construcción de EPM (estos son los pozos que no correspondan con pozos de trabajo).

La Inspección con CCTV después de la instalación de la tubería o cualquiera otra requerida

por EPM y/o la Interventoría para garantizar la adecuada instalación y puesta en servicio de
las redes deberá ser incluida en los costos directos e indirectos de la instalación.

8. ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD

El Contratista debe mantener en el sitio de obra una bitácora o libro de obra en el que se
registrará sistemáticamente:

• La fecha de cada entrada o anotación

• El personal que se encuentra laborando
• El avance diario de la obra, el tipo de terreno excavado para la instalación de cada
anillo.
• Las anotaciones del ingeniero residente
• Las anotaciones de los diseñadores
• Las anotaciones de los asesores
• Las anotaciones de EPM

Todas las anotaciones en el libro de obra deben ser firmadas por quien las elabora.

El Contratista debe mantener así mismo un archivo en el que conserve copia de las licencias,
permisos y cualquier otra disposición de autoridades competentes, que tenga relación con la
obra, y de los documentos de aseguramiento de la calidad.

El personal directivo de El Contratista hasta el nivel de inspector, coordinador o capataz, debe

leer esta Norma y familiarizarse con ella, certificando que la han leído y comprendido.

9. ENSAYOS A REALIZAR
Los materiales por instalar serán ensayados y/o certificados previamente según corresponda
conforme a los estándares vigentes.

Para los ensayos de los concretos y morteros a inyectar se deberá seguir los procedimientos
establecidos en el capítulo C.5 del Reglamento Colombiano Sismo Resistente NSR-10.

En el frente de trabajo se deberá disponer de un medidor de gases certificado y calibrado y se

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deberá revisar la calidad del aire cada cambio de turno de cuadrilla y como mínimo cada una
(1) hora para determinar que haya condiciones seguras de trabajo. Se medirán las
concentraciones de monóxido de carbono (CO), metano (CH4), sulfito de hidrógeno (H2S) y
que sus concentraciones no excedan del 0,0005 %, 0,25 % y 0,001 % respectivamente.
Adicionalmente se verificará que la concentración de oxígeno sea igual o superior al 20 %. En
caso que se ocasione daño a un ducto del que se desconozca su procedencia y tipo de fluido
transportado se deberá realizar la medición de gases para determinar que no sea un gas
inflamable o peligroso para la salud.

10. DESPERDICIOS

Incluidos Si No

11. MANO DE OBRA

Incluida Si No

12. NO CONFORMIDAD

En caso de no conformidad con estas especificaciones, durante su ejecución o a su

terminación, las obras se considerarán como mal ejecutadas. En este evento, el Constructor
deberá desmontar la unidad y ejecutar de nuevo el montaje a su costo y sin que implique
modificaciones y/o adiciones en el plazo y en el valor del contrato.