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NUMERO ESTRUCTURAL
SN = a1 D1 + a2 D2 m2 + a3 D3 m3
Donde:
ai = Coeficiente de capa (pulg -1)
Di = Espesor de la capa (pulg)
mi = Coeficiente de drenaje de la capa (adimensional)
Sub indice 1 = Capa de carpeta asfáltica.
Sub indice 2 = Capa de Base
Sub indice 3 = Capa de Sub Base
Los coeficientes de capa depende de Modulo Resiliente. Los coeficientes de capa más usados
en la pista de prueba AASHO son:
Coeficientes de capa
Simbolo Capa
Rango Recomienda Unidad
a1 Concreto asfáltico superficial 0.40 - 0.44 0.44 Pulg -1
a2 Base de piedra chancada 0.10 - 0.14 0.14 Pulg -1
a3 Sub Base de grava arenosa 0.06 - 0.10 0.10 Pulg -1
PERIODO DE DISEÑO
Se refiere al tiempo desde que la estructura de pavimento entra en servicio hasta antes que
necesite algún trabajo de rehabilitación.
Periodo de Análisis
Clasificación Funcional
Rango Promedio
Vías urbanas con alto volúmen 30 - 50 40
Arterias principales 20 - 50 35
Colectores 15 - 25 20
Local 10 - 20 15
TRANSITO
El diseño considera el número de Ejes Equivalentes (ESAL) para el periodo de análisis (W18), en
el carril de diseño. A partir de conteos vehiculares y conversión a ejes equivalentes, el diseñador
debe afectar el ESAl en ambas direcciones por factores direccionales y de carril (Sin mas de dos)
aplicando la siguiente ecuación:
W18 = Dd x DL x w18
Donde:
W18 = Periodo de análisis en el carril de diseño en periodo de diseño ESAL 1 carril
Dd = Fator de distribución direccional
DL = Factor de distribución por carril
w18 = Tráfico total en ambas direcciones para el periodo de diseño. ESAL 2 carriles
FACTOR DE CONFIABILIDAD, R
Medida que incorpora el grado de certeza en el proceso de diseño, para asegurar que los
diferentes parámetros alcancen el periodo de anàlisis.
ERROR ESTANDAR So
VALOR DE ERROS ESTANDAR AASHTO 93
Descripción Rango Promedio
Error estandar (So) 0.40 - 0.50 0.45
PERDIDA DE SERVICIABILIDAD
Descripción PSI
Carretera imposible de tránsitar 0.00
Carretea perfecta 5.00
La guía AASHTO 93 usa la variación total del indice de serviciabilidad (APSI) se define como:
APSI = Po - Pt
Donde:
Po = Indice de serviciabilidad Inicial
Pt = Indice de serviciabilidad Final, es el más bajo indice tolerable antes de rehabilitar
Esta última ecuación es razonable para suelos de gradación fina con CBR menores que 10%
Las correlaciones presentadas son aplicables a material clasificado CL, CH, ML, SC, SM Y SP
También para materiales que se estima tendfrán un Mr de 30,000 psi (207 Mpa) o menor
Se requiere conducir ensayos de laboratorio directos para obtener valores de Mr.
COEFICIENTES DE DRENAJE
CONDICIONES DE DRENAJE
% de tiempo que la est de pavimento es expuesta a
Calidad de Drenaje Retiro/agua en niveles de humedad próximas a la saturación
< 1% 1-5% 5 - 25 % > 25%
Excelente 2 Horas 1.40 - 1.35 1.35 - 1.30 1.30 - 1.20 1.20
Bueno 2 Día 1.35 - 1.25 1.25 - 1.15 1.15 - 1.00 1.00
Regular 2 Semana 1.25 - 1.15 1.15 - 1.05 1.00 - 0.80 0.80
Pobre 2 mes 1.15 - 1.05 1.05 - 0.80 0.80 - 0.60 0.60
Muy Pobre El agua no drena 1.05 - 0.95 0.95 - 0.75 0.75 - 0.40 0.40
Efectue el diseño de un pavimento flexible nuevo para un periodo de diseño 10 años, las
condiciones de drenaje Bueno y Bueno para Base y SB, % de tiempo expuesta a humedad
próximos a la saturación, para base granular es 1 - 5 % y para sub base granular es 5 - 25 %
considerando un nivel de serviciabilidad inicial de 4 y un final de 2 . El valor de módulo
resiliente de la sub rasante es de 15500 psi. Asuma que el tráfico acumulado proyectado
es 3.41.E+06 ESAL en el carril de diseño. Considere que se trata de una vía de
gran importancia. Adopte los parámetros que crea conveniente para la solución del problema.
El nivel de confiabilidad es de 95 %, Diseñe la carpeta asfáltica y la sub estructura.
PSI
Po
4
Nivel de Confiabilidad R% 95% Comportamiento de
Desv estadar normal (Zr)= -1.645 Serviciabilidad
3
Error estandar (So) = 0.45
ESAL carril d diseño = 3,410,000 Pt
2
Modulo Resilente (Mr) = 15500 psi
Pérdida Serviciabilidad (Pt - Po) = 2
1
Periodo de diseño asfalto (t) = 10 años
0
0 2.5 5 7.5 10 años
R = 0.95%
So = 0.45
So = 0.45
MR = 15,500
APSI = 2
R = 0.95% ESAL = 3.41*10 6
SN = 3.3
SN = a1 D1 + a2 D2 m2 + a3 D3 m3
SNaprox = 3.3 Figura 7.2 Se ingresa este valor de SN y se itera hasta igualar ambos valores
DISEÑO DE ESPESORES
COEFICIENTES DE CAPAS
Capa Elasticidad CBR Mod Resiliente Coef de Capa
Carpeta Asfáltica 45000 psi a1= 0.44 Pulg -1
Base Granular 95 % 30000 psi a2= 0.14 Pulg -1
Sub Base Granular 25 % 13600 psi a3= 0.10 Pulg -1
Se asume la carpeta asfaltica cimentará sobre base granular Mr (CA) = 45000 psi
Base
20 cm Base Granular 20 cm
3.4917
SN = a1 D1 + a2 D2 m2
Finalmente se asume que Sub Base Granular se cimienta sobre Sub Rasante con Mr =
s
3.33259
1.11E+211
SN = a1 D1 + a2 D2 m2
Err:502 Err:502
D2 = #DIV/0!
Err:502 Err:502
D2 = #DIV/0!
Coef de Capa
a1=
a2=
a3=
0