PEUGEOT 106 - 306 - 206 - 406 Motores TU

LUZ DE VALVULAS LUZ DE VALVULAS

MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape)
TU 1 - 2 - 3 - 5 - 9 4 Varios Varios Varios (F) 0,20 mm. (F) 0,40 mm.

En estas páginas se desarrollan toda la línea de motores Peugeot nafteros TU (excepto TU5J4, motor de 16 válvulas, desarrollado en página aparte)
TU 9 en sus variantes: K - W - M - L - Z3 - TR y K. De 70 mm. de diámetro de pistón.
TU 1 en sus variantes: K - N - W - CP - M - L - Z - L3 - M+ y TR. De 72 mm. de diámetro de pistón.
TU 2 en sus variantes: J2 - J2L - J2Z. De 75 mm. de diámetro de pistón.
TU 3 en sus variantes: AK - AN - SK - SN - 2K - F2K - 2W - 2TR - 2K - TR - JP - M - Z - FM - L - MC - FMC - J2 - J2K - J2L - J2Z
De 75 mm. de diámetro de pistón y 1360 cm3. de cilindrada total.
TU 5 en sus variantes: JP - JPL - JPZ - J2 - J2L - J2Z - J2K. De 78,5 mm. de diámetro de pistón y 1587 cm3. de cilindrada total.

BLOCK DE CILINDROS - ALUMINIO (Figura 1) medidas en mm.

Altura nominal del block de cilindros (”x” en Figura 1):

Motor TU 9 - TU 1 - TU 2.4 187,43 - 187,53
Motor TU 3 - TU 2J2 206,93 - 207,03
Máxima deformación de planeidad admitida 0,05
Diámetro interno de camisas - Motor TU 9:
Clase A 70,00 - 70,01
Clase B 70,01 - 70,02
Clase C 70,02 - 70,03
Diámetro interno de camisas - Motor TU 1:
Clase A 72,00 - 72,01
Clase B 72,01 - 72,02
Clase C 72,02 - 72,03
Diámetro interno de camisas - Motor TU 2J2 - TU 3:
Clase A 75,00 - 75,01
Clase B 75,01 - 75,02
Clase C 75,02 - 75,03
Diámetro interno de camisas - Motor TU 2.4:
Clase A 75,00 - 75,01
Clase B 75,01 - 75,02
Clase C 75,02 - 75,03
Altura total de la camisa:
Motor TU 9 - TU 1 122,0 - 122,5
Motor TU 2J2 - TU 3 135,4
Motor TU 2.4 120,9
Altura de las camisas respecto al block de cilindros 0,03 - 0,10
Máxima diferencia de nivel de dos camisas 0,05

Nota: La estanqueidad en el carter de cilindros está asegurada por medio de una junta tórica.
Existen tres clases de diámetro de camisa.
Estas tres clases se identifican por limaduras o por marcas de tinta o letras.
La identificación siempre está ubicada en la parte superior de la camisa.
Montar pistones de la misma clase que las camisas
PEUGEOT 106 - 306 - 206 - 406 Motores TU / 77
LUZ DE VALVULAS LUZ DE VALVULAS
MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape)
TU 1 - 2 - 3 - 5 - 9 4 Varios Varios Varios (F) 0,20 mm. (F) 0,40 mm.

BLOCK DE CILINDROS - FUNDIDO (Figura 2) medidas en mm.

Altura del block de cilindros (”x” en Figura 2) 265,13 - 265,33

Máxima deformación de planeidad admitida 0,05
Diámetro interno de cilindros:
Motor TU 3 - normal 75,000 - 75,018
Motor TU 3 - reparación 75,400 - 75,418
Motor TU 5 - normal 78,500 - 78,518
Motor TU 5 - reparación 78,900 - 78,918

Figura 1 Figura 2

BIELAS - Motores de 1ª generación medidas en mm.

Diámetro interno cabeza de biela:

Motor TU 9 41,128 - 41,144
Motor TU 1 - TU 2.4 - TU 2J2 - TU 3 - TU 5 48,655 - 48,671
Diámetro interno pie de biela:
Motor TU 9 17,939 - 17,956
Motor TU 1 - TU 2.4 - TU 2J2 - TU 3 - TU 5 19,463 - 19,480
Distancia entre centros de biela:
Motor TU 9 122,80 - 122,87
Motor TU 1 - TU 2.4 112,30 - 112,37
Motor TU 2J2 133,50 - 133,57
Motor TU 3 126,80 - 126,87
Motor TU 5 133,50 - 133,57
78 / PEUGEOT 106 - 306 - 206 - 406 Motores TU
LUZ DE VALVULAS LUZ DE VALVULAS
MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape)
TU 1 - 2 - 3 - 5 - 9 4 Varios Varios Varios (F) 0,20 mm. (F) 0,40 mm.

BIELAS - Motores de 2ª generación medidas en mm.

Nota: Las nuevas bielas están equipadas de un pulverizador de aceite para regar la parte inferior
del pistón. La biela posee un nuevo semicasquillo taladrado.

Diámetro interno cabeza de biela - Motor TU 1 - TU 3 48,655 - 48,671

Diámetro interno pie de biela - Motor TU 1 - TU 3 19,463 - 19,474
Distancia entre centros de biela:
Motor TU 1 125,25 - 125,35
Motor TU 3 140,20 - 140,30

PISTONES - Motores de 1ª generación medidas en mm.

Motor TU 9 - Block de cilindros de aluminio:

Diámetro de pistón - clase A 69,94 - 69,95
Diámetro de pistón - clase B 69,95 - 69,96
Diámetro de pistón - clase C 69,96 - 69,97
Altura de la cabeza de pistón 58,0
Altura desde la falda para medición del diámetro 11,0
Motor TU 1 - Block de cilindros de aluminio:
Diámetro de pistón - clase A 71,94 - 71,95
Diámetro de pistón - clase B 71,95 - 71,96
Diámetro de pistón - clase C 71,96 - 71,97
Altura de la cabeza de pistón 63,90 - 64,20
Altura desde la falda para medición del diámetro 13,0
Motor TU 2 - TU 3 (Excepto TU 3F y TU 3 J2) - Block de cilindros de aluminio:
Diámetro de pistón - clase A 74,95 - 74,96
Diámetro de pistón - clase B 74,96 - 74,97
Diámetro de pistón - clase C 74,97 - 74,98
Altura de la cabeza de pistón 63,95 - 64,05
Altura desde la falda para medición del diámetro 10,0
Motor TU 3F - TU 3J2 - Block de cilindros fundido:
Diámetro de pistón - nominal 74,96
Diámetro de pistón - reparación 75,36
Altura de la cabeza de pistón 63,95 - 64,05
Altura desde la falda para medición del diámetro 11,0
Motor TU 5 - Block de cilindros fundido:
Diámetro de pistón - nominal 78,455 - 78,470
Diámetro de pistón - reparación 78,855 - 78,870
Altura de la cabeza de pistón 57,5
Altura desde la falda para medición del diámetro 11,0
PEUGEOT 106 - 306 - 206 - 406 Motores TU
LUZ DE VALVULAS LUZ DE VALVULAS
MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape)
TU 1 - 2 - 3 - 5 - 9 4 Varios Varios Varios (F) 0,20 mm. (F) 0,40 mm.

PISTONES - Motores de 2ª generación medidas en mm.

Motor TU 1K - TU 1M - TU 1JP - Block de cilindros de aluminio:

Diámetro de pistón - clase A 71,950 - 71,959
Diámetro de pistón - clase B 71,960 - 71,969
Diámetro de pistón - clase C 71,970 - 71,980
Altura de la cabeza de pistón 47,35 - 47,65
Altura desde la falda para medición del diámetro 8,0
Motor TU 3 JP/L3 - TU 3JP/K - TU 3JP/L4 - Block de cilindros de aluminio:
Diámetro de pistón - clase A 74,950 - 74,959
Diámetro de pistón - clase B 74,960 - 74,969
Diámetro de pistón - clase C 74,970 - 74,980
Altura de la cabeza de pistón 49,60 - 49,90
Altura desde la falda para medición del diámetro 8,0
Motor TU 5 JP - Block de cilindros fundido:
Diámetro de pistón - nominal 78,455 - 78,470
Diámetro de pistón - reparación 78,855 - 78,870
Altura de la cabeza de pistón 57,5
Altura desde la falda para medición del diámetro 11,0

CIGÜEÑAL medidas en mm.

Nota: Identificación de cigüeñal:

Motor TU 9 - TU 1 - TU 2 - TU 3 (Excepto TU 3J2): Poseen un cigüeñal de fundido
con 5 apoyos y 4 contrapesos.
Motor TU 3J2 - TU 5: Poseen un cigüeñal de fundido con 5 apoyos y 8 contrapesos.

Motor TU 9:
Diámetro de muñón de bancada - nominal 49,965 - 49,981
Diámetro de muñón de bancada - reparación 49,665 - 49,681
Diámetro de muñón de biela - nominal 37,992 - 38,008
Diámetro de muñón de biela - reparación 37,692 - 37,708
Ancho de muñón de bancada - nominal 23,600 - 23,652
Ancho de muñón de bancada - reparación 23,800 - 23,852
Motor TU 1 - TU 2 - TU 3 - TU 5:
Diámetro de muñón de bancada - nominal 49,965 - 49,981
Diámetro de muñón de bancada - reparación 49,665 - 49,681
Diámetro de muñón de biela - nominal 44,975 - 45,000
Diámetro de muñón de biela - reparación 44,675 - 44,700
Ancho de muñón de bancada - nominal 23,600 - 23,652
Ancho de muñón de bancada - reparación 23,800 - 23,852
 PEUGEOT 106 - 306 - 206 - 406 Motores TU
LUZ DE VALVULAS LUZ DE VALVULAS
MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape)
TU 1 - 2 - 3 - 5 - 9 4 Varios Varios Varios (F) 0,20 mm. (F) 0,40 mm.

SEMICOJINETES DE BANCADA medidas en mm.

Figura 3

a
c

Motor TU 9 - TU 1 - TU 2 - TU 3 (block de cilindros aluminio):

Espesor de cojinetes de bancada (lado tapas de bancada) (”a” en Fig. 3):
Nominal:
Clase A - azul 1,823
Clase B - naranja 1,829
Clase C - negro 1,835
Clase D - amarillo 1,841
Clase E - verde 1,847
Clase G - blanco 1,853
Espesor de cojinetes de bancada (lado block de cilindros) (”b” en Fig. 3):
Clase C - negro 1,835
Motor TU 9 - TU 1 - TU 2 - TU 3 (block de cilindros aluminio):
Espesor de cojinetes de bancada (lado tapas de bancada) (”a” en Fig. 3):
Reparación:
Clase U - azul 1,973
Clase V - naranja 1,979
Clase W - negro 1,985
Clase X - amarillo 1,991
Clase Y - verde 1,998
Clase Z - blanco 2,003
Espesor de cojinetes de bancada (lado block de cilindros) (”b” en Fig. 3):
Clase W - negro 1,985
PEUGEOT 106 - 306 - 206 - 406 Motores TU
LUZ DE VALVULAS LUZ DE VALVULAS
MOTOR TIPO Nº CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA (Admisión) (Escape)
TU 1 - 2 - 3 - 5 - 9 4 Varios Varios Varios (F) 0,20 mm. (F) 0,40 mm.

SEMICOJINETES DE BANCADA medidas en mm.

Motor TU 3 - TU 5 (block de cilindros fundido):

Espesor de cojinetes de bancada (lado tapas de bancada) (”a” en Fig. 3):
Nominal:
Clase A - azul 1,844
Clase B - negro 1,858
Clase C - verde 1,869
Espesor de cojinetes de bancada (lado block de cilindros) (”b” en Fig. 3):
Clase B - negro 1,858
Espesor de cojinetes de bancada (lado tapas de bancada) (”a” en Fig. 3):
Reparación:
Clase X - azul 1,994
Clase Y - negro 2,008
Clase Z - verde 2,019
Espesor de cojinetes de bancada (lado block de cilindros) (”b” en Fig. 3):
Clase Y - negro 2,008
Espesor de semianillos de tope del cigüeñal (”c” en Fig. 3):
Nominal 2,40
Reparación 1 2,50
Reparación 2 2,55
Reparación 3 2,60
Holgura longitudinal del cigüeñal reglado por el apoyo nº2 0,07 - 0,27
Motor TU 9:
Espesor de cojinetes de bielas (”d” en Fig. 3):
Nominal 1,545
Reparación 1,695
Motor TU 1 - TU 2 - TU 3 - TU 5:
Espesor de cojinetes de bielas (”d” en Fig. 3):
Nominal 1,817
Reparación 1,967

TORQUEOS DE MOTOR Mkg.

Tornillos de fijación de sub-block (bancadas):

Motores con block de cilindros aluminio 2,0 + 44º
Motores con block de cilindros fundido 2,0 + 49º
Tornillos de tapa de bielas 3,8
Volante motor 6,7
Engranaje de cigüeñal 10,0