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ELECCION DEL MATERIAL RODANTE

1. OBJETIVO.-

Seleccionar una Locomotora que cumpla con la demanda de carga que requiere para el tramo ROBORE hasta
la comunidad de Santa Ana

2. MARCO TEORICO

2.1 Ubicación Física

El tramo del Ferrocarril Santa Ana se encuentra en la Provincia Chiquitos en el departamento de Santa Cruz,
que conecta a las poblaciones de ROBORE y EL CARMEN.

El municipio de Roboré está ubicado en el extremo este de la Provincia Chiquitos, a 400 Km. de Santa Cruz de
la Sierra. Sus límites municipales son al norte con los municipios de San Matías y San José de Chiquitos, al sur
con el municipio de Charagua, al este con el municipio de Puerto Suárez y al oeste con el municipio de San José
de Chiquitos.

2.2 DESCRIPCION FÍSICA DEL AREA DEL PROYECTO

2.2.1 Clima

Cuenta con un clima cálido con una temperatura media anual de 26.21°C.datos obtenidos del
SENAMHI de la estación de ROBORE.

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
28,66 27,86 27,27 25,78 22,6 22,25 22,58 24,8 27,2 28,94 28,41 28,2

2.2.2 Altitud

La altitud promedio es de 200 msnm.

3. INFORMACION SOCIOECONÓMICA

3.1 ASPECTOS DEMOGRÁFICOS

3.1.1 Población Actual

La población de ROBORE según el INE 2001 es de 15.240 habitantes

3.1.2 Actividad económica

La actividad agrícola en las comunidades rurales del municipio Roboré está orientada básicamente al
autoconsumo familiar. Los rubros de mayor importancia en la producción agrícola son el maíz, arroz, yuca,
fréjol, plátano-guineo y cítricos. La producción pecuaria se constituye en la principal actividad de la región y es
la que genera mayor cantidad de empleo en el área rural. Es considerada la vocación más importante del
municipio.

El municipio destaca por la cría de ganado bovino. El cuero de los animales es vendido a las curtiembres de
Santa Cruz y Cochabamba y eventualmente de Brasil. La carne producida en el municipio se comercializa en su
mayor parte en Santa Cruz. La venta de ganado se realiza durante todo el año, de acuerdo a las necesidades de
cada propietario, ya sea en Roboré o en Santa Cruz, con la colaboración de la Asociación de Ganaderos de
Roboré

La superficie de ganadero es aproximadamente 53610.74 Ha, con aproximadamente 62.953 bovinos

Siendo la producción anual de 13, 812 ton por año

 Para la demanda del tren bioceánico se tomara 40 millones de toneladas por año

4. CATALOGOS LOCOMOTORAS DIESEL ELECTRICO

1500 HP.-

NdeM-6328 “B” =117 ton

2000 HP.-

4 ejes
2500 HP. - https://issuu.com/getransportation/docs/ge-locomotive-product-catalog-2016

3000 hp.-

3500 hp.- costo 250 000 $us


4000 hp.-

6 ejes

GE dash 9-40bbw =171.2 ton

4500 hp.- costo 350 000 $us


5. Marco Práctico

5.1. Calculo del esfuerzo de tracción E.T


La fórmula para calcular el esfuerzo de tracción de una locomotora diesel eléctrico para el sistema métrico
es el siguiente:

Dónde:

La potencia del motor diesel debe ser corregido en función de factores, debido a las condiciones de operación
de la locomotora

5.2. Resistencia del equipo de tracción

La resistencia de un tren expresada en kg/tn-m, es la cantidad de kilogramo de esfuerzo de tracción, que se


necesita por cada tonelada de peso, para mantener el tren en movimiento.

a) Resistencia en vía recta a nivel (Rm)


b) Resistencia por pendiente (Rp)
c) Resistencia por curvatura (Rc)

5.2.1. Resistencia en vía recta a nivel (Rm)

En la resistencia en vía recta a nivel se considera lo siguiente

 Resistencia en los cojinetes (a)


 Resistencia por cejas (bv)
 Resistencia por aire (cv2)

5.2.1.1. Resistencia en los cojinetes (a).- el valor de esta resistencia disminuye con el aumneto de la
locomotora o carros de carga y con el aumento de temperatura del aceite lubricante. Se calcula
mediante.

5.2.1.2. Resistencia por cejas (bV).- esta resistencia se debe a golpes, oscilaciones y fricciones de las cejas o
pestañas de las ruedas sobre el riel y depende en su mayor parte de sus combinaciones de la vía y del
equipo
El valor b es experimental y se toma:

5.2.1.3. Resistencia del aire (cV2).-


5.2.2. Resistencia por pendiente (Rp)
La fórmula que permite calcular esta resistencia es

5.2.3. Resistencia por curvatura (Rc).- Empíricamente se ha encontrado que la resistencia por curvatura
tiene valor de 0.75 kg por tonelada métrica por grado de curvatura.

Dónde:

6. CALCULOS.-

Para seleccionar la potencia de la locomotora se debe tener en cuenta los siguientes parámetros

Calculo de la demanda en toneladas

 Velocidad mínima de operación para trenes de carga 60 Kph


 Numero mínimo de carros de carga, 10 carros
 Radio para el pre diseño, 120 Kph R=760 m
 Temperatura promedio del ambiente ºC (estación Robore) 26.21 ºC
 La altitud promedio es de 200 msnm.
 Para carro de carga “Carro góndola NdeM-12028”: y

G%
distancia total
(m) de a
35747,2 0,0% 0,5%

16916,8 0,5% 1,0%

6144,78 1,0% 1,5%

2468,79 1,5% 2,0%

1432,99 2,0% 2,5%


6.1.- CALCULO DEL ESFUERZO DE TRACCION E.T.

Esfuerzo de tracción de una locomotora diesel eléctrica

Corrección:

De la gráfica de correcciones:

79ºF
0.984

60 pies s n m
1.000

PARA LA LOCOMOTORA DE 1500 HP:

1500 HP
K Pot.C (CV) v (Kph) E.T. (Kg)
225 1496,47 25 13468,24
225 1496,47 30 11223,54
225 1496,47 35 9620,17
225 1496,47 40 8417,65
225 1496,47 45 7482,36
225 1496,47 50 6734,12
225 1496,47 55 6121,93
225 1496,47 60 5611,77
225 1496,47 65 5180,09
225 1496,47 70 4810,09
225 1496,47 75 4489,41
225 1496,47 80 4208,83
225 1496,47 85 3961,25
225 1496,47 90 3741,18
225 1496,47 95 3544,27
225 1496,47 100 3367,06
225 1496,47 105 3206,72
225 1496,47 110 3060,96
225 1496,47 115 2927,88
225 1496,47 120 2805,88
1.3.-CALCULO DE RESISTENCIAS PARA LOCOMOTORAS

1.3.1.- RESISTENCIA EN VIA A NIVEL


v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
Rn 187,84 207,20 229,08 253,48 280,40 309,84 341,79 376,27 413,27 452,79 494,82 539,38 586,46 636,06 688,17 742,81 799,97 859,64 921,84 986,56

1.3.2.- RESISTENCIA POR PENDIENTE


Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp
117 2,5 25 2925
117 2,0 20 2340
117 1,5 15 1755
117 1,0 10 1170
117 0,5 5 585
117 0,0 0 0

1.3.3.- CALCULO DE LA RESISTENCIA TOTAL DE LA LOCOMOTORA

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 187,84 2925 3112,84 2340 2527,84 1755 1942,84 1170 1357,84 585 772,84 0 187,84
30 207,20 2925 3132,20 2340 2547,20 1755 1962,20 1170 1377,20 585 792,20 0 207,20
35 229,08 2925 3154,08 2340 2569,08 1755 1984,08 1170 1399,08 585 814,08 0 229,08
40 253,48 2925 3178,48 2340 2593,48 1755 2008,48 1170 1423,48 585 838,48 0 253,48
45 280,40 2925 3205,40 2340 2620,40 1755 2035,40 1170 1450,40 585 865,40 0 280,40
50 309,84 2925 3234,84 2340 2649,84 1755 2064,84 1170 1479,84 585 894,84 0 309,84
55 341,79 2925 3266,79 2340 2681,79 1755 2096,79 1170 1511,79 585 926,79 0 341,79
60 376,27 2925 3301,27 2340 2716,27 1755 2131,27 1170 1546,27 585 961,27 0 376,27
65 413,27 2925 3338,27 2340 2753,27 1755 2168,27 1170 1583,27 585 998,27 0 413,27
70 452,79 2925 3377,79 2340 2792,79 1755 2207,79 1170 1622,79 585 1037,79 0 452,79
75 494,82 2925 3419,82 2340 2834,82 1755 2249,82 1170 1664,82 585 1079,82 0 494,82
80 539,38 2925 3464,38 2340 2879,38 1755 2294,38 1170 1709,38 585 1124,38 0 539,38
85 586,46 2925 3511,46 2340 2926,46 1755 2341,46 1170 1756,46 585 1171,46 0 586,46
90 636,06 2925 3561,06 2340 2976,06 1755 2391,06 1170 1806,06 585 1221,06 0 636,06
95 688,17 2925 3613,17 2340 3028,17 1755 2443,17 1170 1858,17 585 1273,17 0 688,17
100 742,81 2925 3667,81 2340 3082,81 1755 2497,81 1170 1912,81 585 1327,81 0 742,81
105 799,97 2925 3724,97 2340 3139,97 1755 2554,97 1170 1969,97 585 1384,97 0 799,97
110 859,64 2925 3784,64 2340 3199,64 1755 2614,64 1170 2029,64 585 1444,64 0 859,64
115 921,84 2925 3846,84 2340 3261,84 1755 2676,84 1170 2091,84 585 1506,84 0 921,84
120 986,56 2925 3911,56 2340 3326,56 1755 2741,56 1170 2156,56 585 1571,56 0 986,56

1.3.4.- CALCULO DE LA RESISTENCIA PARA CARROS DE CARGA


a) RESISTENCIA EN VIA A NIVEL

v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120


Rn 114,97 121,10 127,60 134,49 141,76 149,41 157,44 165,84 174,63 183,80 193,35 203,27 213,58 224,27 235,34 246,79 258,61 270,82 283,41 296,38

b) RESISTENCIA POR PENDIENTE

Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp


57,275 2,5 25 1431,875
57,275 2,0 20 1145,5
57,275 1,5 15 859,125
57,275 1,0 10 572,75
57,275 0,5 5 286,375
57,275 0,0 0 0

C) RESISTENCIAS TOTALES

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 114,97 1431,875 1546,84 1145,5 1260,47 859,125 974,09 572,75 687,72 286,375 401,34 0 114,97
30 121,10 1431,875 1552,97 1145,5 1266,60 859,125 980,22 572,75 693,85 286,375 407,47 0 121,10
35 127,60 1431,875 1559,48 1145,5 1273,10 859,125 986,73 572,75 700,35 286,375 413,98 0 127,60
40 134,49 1431,875 1566,37 1145,5 1279,99 859,125 993,62 572,75 707,24 286,375 420,87 0 134,49
45 141,76 1431,875 1573,63 1145,5 1287,26 859,125 1000,88 572,75 714,51 286,375 428,13 0 141,76
50 149,41 1431,875 1581,28 1145,5 1294,91 859,125 1008,53 572,75 722,16 286,375 435,78 0 149,41
55 157,44 1431,875 1589,31 1145,5 1302,94 859,125 1016,56 572,75 730,19 286,375 443,81 0 157,44
60 165,84 1431,875 1597,72 1145,5 1311,34 859,125 1024,97 572,75 738,59 286,375 452,22 0 165,84
65 174,63 1431,875 1606,51 1145,5 1320,13 859,125 1033,76 572,75 747,38 286,375 461,01 0 174,63
70 183,80 1431,875 1615,67 1145,5 1329,30 859,125 1042,92 572,75 756,55 286,375 470,17 0 183,80
75 193,35 1431,875 1625,22 1145,5 1338,85 859,125 1052,47 572,75 766,10 286,375 479,72 0 193,35
80 203,27 1431,875 1635,15 1145,5 1348,77 859,125 1062,40 572,75 776,02 286,375 489,65 0 203,27
85 213,58 1431,875 1645,46 1145,5 1359,08 859,125 1072,71 572,75 786,33 286,375 499,96 0 213,58
90 224,27 1431,875 1656,15 1145,5 1369,77 859,125 1083,40 572,75 797,02 286,375 510,65 0 224,27
95 235,34 1431,875 1667,21 1145,5 1380,84 859,125 1094,46 572,75 808,09 286,375 521,71 0 235,34
100 246,79 1431,875 1678,66 1145,5 1392,29 859,125 1105,91 572,75 819,54 286,375 533,16 0 246,79
105 258,61 1431,875 1690,49 1145,5 1404,11 859,125 1117,74 572,75 831,36 286,375 544,99 0 258,61
110 270,82 1431,875 1702,70 1145,5 1416,32 859,125 1129,95 572,75 843,57 286,375 557,20 0 270,82
115 283,41 1431,875 1715,29 1145,5 1428,91 859,125 1142,54 572,75 856,16 286,375 569,79 0 283,41
120 296,38 1431,875 1728,25 1145,5 1441,88 859,125 1155,50 572,75 869,13 286,375 582,75 0 296,38

1.3.5.-ESFUERZO DE TRACCION EN LA BARRA DE ENGANCHE

RESISTENCIAS TOTALES ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE


v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 13468,24 3112,84 2527,84 1942,84 1357,84 772,84 187,84 10355,40 10940,40 11525,40 12110,40 12695,40 13280,40
30 11223,54 3132,20 2547,20 1962,20 1377,20 792,20 207,20 8091,33 8676,33 9261,33 9846,33 10431,33 11016,33
35 9620,17 3154,08 2569,08 1984,08 1399,08 814,08 229,08 6466,09 7051,09 7636,09 8221,09 8806,09 9391,09
40 8417,65 3178,48 2593,48 2008,48 1423,48 838,48 253,48 5239,17 5824,17 6409,17 6994,17 7579,17 8164,17
45 7482,36 3205,40 2620,40 2035,40 1450,40 865,40 280,40 4276,96 4861,96 5446,96 6031,96 6616,96 7201,96
50 6734,12 3234,84 2649,84 2064,84 1479,84 894,84 309,84 3499,29 4084,29 4669,29 5254,29 5839,29 6424,29
55 6121,93 3266,79 2681,79 2096,79 1511,79 926,79 341,79 2855,14 3440,14 4025,14 4610,14 5195,14 5780,14
60 5611,77 3301,27 2716,27 2131,27 1546,27 961,27 376,27 2310,50 2895,50 3480,50 4065,50 4650,50 5235,50
65 5180,09 3338,27 2753,27 2168,27 1583,27 998,27 413,27 1841,83 2426,83 3011,83 3596,83 4181,83 4766,83
70 4810,09 3377,79 2792,79 2207,79 1622,79 1037,79 452,79 1432,30 2017,30 2602,30 3187,30 3772,30 4357,30
75 4489,41 3419,82 2834,82 2249,82 1664,82 1079,82 494,82 1069,59 1654,59 2239,59 2824,59 3409,59 3994,59
80 4208,83 3464,38 2879,38 2294,38 1709,38 1124,38 539,38 744,45 1329,45 1914,45 2499,45 3084,45 3669,45
85 3961,25 3511,46 2926,46 2341,46 1756,46 1171,46 586,46 449,79 1034,79 1619,79 2204,79 2789,79 3374,79
90 3741,18 3561,06 2976,06 2391,06 1806,06 1221,06 636,06 180,12 765,12 1350,12 1935,12 2520,12 3105,12
95 3544,27 3613,17 3028,17 2443,17 1858,17 1273,17 688,17 -68,90 516,10 1101,10 1686,10 2271,10 2856,10
100 3367,06 3667,81 3082,81 2497,81 1912,81 1327,81 742,81 -300,75 284,25 869,25 1454,25 2039,25 2624,25
105 3206,72 3724,97 3139,97 2554,97 1969,97 1384,97 799,97 -518,24 66,76 651,76 1236,76 1821,76 2406,76
110 3060,96 3784,64 3199,64 2614,64 2029,64 1444,64 859,64 -723,68 -138,68 446,32 1031,32 1616,32 2201,32
115 2927,88 3846,84 3261,84 2676,84 2091,84 1506,84 921,84 -918,96 -333,96 251,04 836,04 1421,04 2006,04
120 2805,88 3911,56 3326,56 2741,56 2156,56 1571,56 986,56 -1105,67 -520,67 64,33 649,33 1234,33 1819,33

1.3.5.-CALCULO DEL UN NUMERO DE CARROS Y ELECCION DE LA LOCOMOTORA

ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE NUMERO DE VAGONES


v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 13468,24 10355,40 10940,40 11525,40 12110,40 12695,40 13280,40 6 8 11 17 31 115
30 11223,54 8091,33 8676,33 9261,33 9846,33 10431,33 11016,33 5 6 9 14 25 90
35 9620,17 6466,09 7051,09 7636,09 8221,09 8806,09 9391,09 4 5 7 11 21 73
40 8417,65 5239,17 5824,17 6409,17 6994,17 7579,17 8164,17 3 4 6 9 18 60
45 7482,36 4276,96 4861,96 5446,96 6031,96 6616,96 7201,96 2 3 5 8 15 50
50 6734,12 3499,29 4084,29 4669,29 5254,29 5839,29 6424,29 2 3 4 7 13 42
55 6121,93 2855,14 3440,14 4025,14 4610,14 5195,14 5780,14 1 2 3 6 11 36
60 5611,77 2310,50 2895,50 3480,50 4065,50 4650,50 5235,50 1 2 3 5 10 31
65 5180,09 1841,83 2426,83 3011,83 3596,83 4181,83 4766,83 1 1 2 4 9 27
70 4810,09 1432,30 2017,30 2602,30 3187,30 3772,30 4357,30 0 1 2 4 8 23
75 4489,41 1069,59 1654,59 2239,59 2824,59 3409,59 3994,59 0 1 2 3 7 20
80 4208,83 744,45 1329,45 1914,45 2499,45 3084,45 3669,45 0 0 1 3 6 18
85 3961,25 449,79 1034,79 1619,79 2204,79 2789,79 3374,79 0 0 1 2 5 15
90 3741,18 180,12 765,12 1350,12 1935,12 2520,12 3105,12 0 0 1 2 4 13
95 3544,27 -68,90 516,10 1101,10 1686,10 2271,10 2856,10 0 0 1 2 4 12
100 3367,06 -300,75 284,25 869,25 1454,25 2039,25 2624,25 0 0 0 1 3 10
105 3206,72 -518,24 66,76 651,76 1236,76 1821,76 2406,76 0 0 0 1 3 9
110 3060,96 -723,68 -138,68 446,32 1031,32 1616,32 2201,32 0 0 0 1 2 8
115 2927,88 -918,96 -333,96 251,04 836,04 1421,04 2006,04 0 0 0 0 2 7
120 2805,88 -1105,67 -520,67 64,33 649,33 1234,33 1819,33 0 0 0 0 2 6

No cumple con la mínima velocidad ni la mínima pendiente para 10 vag. Entonces se descarta esta potencia
PARA LA LOCOMOTORA DE 2000 HP:

2000 HP
K Pot.C (CV) v (Kph) E.T. (Kg)
225 1995,30 25 17957,66
225 1995,30 30 14964,72
225 1995,30 35 12826,90
225 1995,30 40 11223,54
225 1995,30 45 9976,48
225 1995,30 50 8978,83
225 1995,30 55 8162,57
225 1995,30 60 7482,36
225 1995,30 65 6906,79
225 1995,30 70 6413,45
225 1995,30 75 5985,89
225 1995,30 80 5611,77
225 1995,30 85 5281,66
225 1995,30 90 4988,24
225 1995,30 95 4725,70
225 1995,30 100 4489,41
225 1995,30 105 4275,63
225 1995,30 110 4081,29
225 1995,30 115 3903,84
225 1995,30 120 3741,18

1.3.-CALCULO DE RESISTENCIAS PARA LOCOMOTORAS

1.3.1.- RESISTENCIA EN VIA A NIVEL


v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
Rn 203,77 223,98 246,70 271,95 299,71 330,00 362,80 398,12 435,97 476,33 519,21 564,62 612,54 662,98 715,95 771,43 829,43 889,96 953,00 1018,56

1.3.2.- RESISTENCIA POR PENDIENTE


Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp
135 2,5 25 3375
135 2,0 20 2700
135 1,5 15 2025
135 1,0 10 1350
135 0,5 5 675
135 0,0 0 0

1.3.3.- CALCULO DE LA RESISTENCIA TOTAL DE LA LOCOMOTORA

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 203,77 3375 3578,77 2700 2903,77 2025 2228,77 1350 1553,77 675 878,77 0 203,77
30 223,98 3375 3598,98 2700 2923,98 2025 2248,98 1350 1573,98 675 898,98 0 223,98
35 246,70 3375 3621,70 2700 2946,70 2025 2271,70 1350 1596,70 675 921,70 0 246,70
40 271,95 3375 3646,95 2700 2971,95 2025 2296,95 1350 1621,95 675 946,95 0 271,95
45 299,71 3375 3674,71 2700 2999,71 2025 2324,71 1350 1649,71 675 974,71 0 299,71
50 330,00 3375 3705,00 2700 3030,00 2025 2355,00 1350 1680,00 675 1005,00 0 330,00
55 362,80 3375 3737,80 2700 3062,80 2025 2387,80 1350 1712,80 675 1037,80 0 362,80
60 398,12 3375 3773,12 2700 3098,12 2025 2423,12 1350 1748,12 675 1073,12 0 398,12
65 435,97 3375 3810,97 2700 3135,97 2025 2460,97 1350 1785,97 675 1110,97 0 435,97
70 476,33 3375 3851,33 2700 3176,33 2025 2501,33 1350 1826,33 675 1151,33 0 476,33
75 519,21 3375 3894,21 2700 3219,21 2025 2544,21 1350 1869,21 675 1194,21 0 519,21
80 564,62 3375 3939,62 2700 3264,62 2025 2589,62 1350 1914,62 675 1239,62 0 564,62
85 612,54 3375 3987,54 2700 3312,54 2025 2637,54 1350 1962,54 675 1287,54 0 612,54
90 662,98 3375 4037,98 2700 3362,98 2025 2687,98 1350 2012,98 675 1337,98 0 662,98
95 715,95 3375 4090,95 2700 3415,95 2025 2740,95 1350 2065,95 675 1390,95 0 715,95
100 771,43 3375 4146,43 2700 3471,43 2025 2796,43 1350 2121,43 675 1446,43 0 771,43
105 829,43 3375 4204,43 2700 3529,43 2025 2854,43 1350 2179,43 675 1504,43 0 829,43
110 889,96 3375 4264,96 2700 3589,96 2025 2914,96 1350 2239,96 675 1564,96 0 889,96
115 953,00 3375 4328,00 2700 3653,00 2025 2978,00 1350 2303,00 675 1628,00 0 953,00
120 1018,56 3375 4393,56 2700 3718,56 2025 3043,56 1350 2368,56 675 1693,56 0 1018,56

1.3.4.- CALCULO DE LA RESISTENCIA PARA CARROS DE CARGA

a) RESISTENCIA EN VIA A NIVEL

v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120


Rn 119,98 126,46 133,32 140,56 148,18 156,18 164,56 173,32 182,46 191,98 201,88 212,16 222,83 233,87 245,29 257,09 269,27 281,83 294,77 308,09

b) RESISTENCIA POR PENDIENTE

Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp


62,275 2,5 25 1556,875
62,275 2,0 20 1245,5
62,275 1,5 15 934,125
62,275 1,0 10 622,75
62,275 0,5 5 311,375
62,275 0,0 0 0
C) RESISTENCIAS TOTALES

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 119,98 1556,875 1676,86 1245,5 1365,48 934,125 1054,11 622,75 742,73 311,375 431,36 0 119,98
30 126,46 1556,875 1683,34 1245,5 1371,96 934,125 1060,59 622,75 749,21 311,375 437,84 0 126,46
35 133,32 1556,875 1690,20 1245,5 1378,82 934,125 1067,45 622,75 756,07 311,375 444,70 0 133,32
40 140,56 1556,875 1697,44 1245,5 1386,06 934,125 1074,69 622,75 763,31 311,375 451,94 0 140,56
45 148,18 1556,875 1705,06 1245,5 1393,68 934,125 1082,31 622,75 770,93 311,375 459,56 0 148,18
50 156,18 1556,875 1713,06 1245,5 1401,68 934,125 1090,31 622,75 778,93 311,375 467,56 0 156,18
55 164,56 1556,875 1721,44 1245,5 1410,06 934,125 1098,69 622,75 787,31 311,375 475,94 0 164,56
60 173,32 1556,875 1730,20 1245,5 1418,82 934,125 1107,45 622,75 796,07 311,375 484,70 0 173,32
65 182,46 1556,875 1739,34 1245,5 1427,96 934,125 1116,59 622,75 805,21 311,375 493,84 0 182,46
70 191,98 1556,875 1748,86 1245,5 1437,48 934,125 1126,11 622,75 814,73 311,375 503,36 0 191,98
75 201,88 1556,875 1758,76 1245,5 1447,38 934,125 1136,01 622,75 824,63 311,375 513,26 0 201,88
80 212,16 1556,875 1769,04 1245,5 1457,66 934,125 1146,29 622,75 834,91 311,375 523,54 0 212,16
85 222,83 1556,875 1779,70 1245,5 1468,33 934,125 1156,95 622,75 845,58 311,375 534,20 0 222,83
90 233,87 1556,875 1790,74 1245,5 1479,37 934,125 1167,99 622,75 856,62 311,375 545,24 0 233,87
95 245,29 1556,875 1802,16 1245,5 1490,79 934,125 1179,41 622,75 868,04 311,375 556,66 0 245,29
100 257,09 1556,875 1813,96 1245,5 1502,59 934,125 1191,21 622,75 879,84 311,375 568,46 0 257,09
105 269,27 1556,875 1826,14 1245,5 1514,77 934,125 1203,39 622,75 892,02 311,375 580,64 0 269,27
110 281,83 1556,875 1838,70 1245,5 1527,33 934,125 1215,95 622,75 904,58 311,375 593,20 0 281,83
115 294,77 1556,875 1851,64 1245,5 1540,27 934,125 1228,89 622,75 917,52 311,375 606,14 0 294,77
120 308,09 1556,875 1864,96 1245,5 1553,59 934,125 1242,21 622,75 930,84 311,375 619,46 0 308,09
1.3.5.-ESFUERZO DE TRACCION EN LA BARRA DE ENGANCHE

RESISTENCIAS TOTALES ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE


v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 17957,66 3578,77 2903,77 2228,77 1553,77 878,77 203,77 14378,89 15053,89 15728,89 16403,89 17078,89 17753,89
30 14964,72 3598,98 2923,98 2248,98 1573,98 898,98 223,98 11365,74 12040,74 12715,74 13390,74 14065,74 14740,74
35 12826,90 3621,70 2946,70 2271,70 1596,70 921,70 246,70 9205,20 9880,20 10555,20 11230,20 11905,20 12580,20
40 11223,54 3646,95 2971,95 2296,95 1621,95 946,95 271,95 7576,59 8251,59 8926,59 9601,59 10276,59 10951,59
45 9976,48 3674,71 2999,71 2324,71 1649,71 974,71 299,71 6301,77 6976,77 7651,77 8326,77 9001,77 9676,77
50 8978,83 3705,00 3030,00 2355,00 1680,00 1005,00 330,00 5273,83 5948,83 6623,83 7298,83 7973,83 8648,83
55 8162,57 3737,80 3062,80 2387,80 1712,80 1037,80 362,80 4424,77 5099,77 5774,77 6449,77 7124,77 7799,77
60 7482,36 3773,12 3098,12 2423,12 1748,12 1073,12 398,12 3709,24 4384,24 5059,24 5734,24 6409,24 7084,24
65 6906,79 3810,97 3135,97 2460,97 1785,97 1110,97 435,97 3095,83 3770,83 4445,83 5120,83 5795,83 6470,83
70 6413,45 3851,33 3176,33 2501,33 1826,33 1151,33 476,33 2562,12 3237,12 3912,12 4587,12 5262,12 5937,12
75 5985,89 3894,21 3219,21 2544,21 1869,21 1194,21 519,21 2091,67 2766,67 3441,67 4116,67 4791,67 5466,67
80 5611,77 3939,62 3264,62 2589,62 1914,62 1239,62 564,62 1672,15 2347,15 3022,15 3697,15 4372,15 5047,15
85 5281,66 3987,54 3312,54 2637,54 1962,54 1287,54 612,54 1294,12 1969,12 2644,12 3319,12 3994,12 4669,12
90 4988,24 4037,98 3362,98 2687,98 2012,98 1337,98 662,98 950,25 1625,25 2300,25 2975,25 3650,25 4325,25
95 4725,70 4090,95 3415,95 2740,95 2065,95 1390,95 715,95 634,75 1309,75 1984,75 2659,75 3334,75 4009,75
100 4489,41 4146,43 3471,43 2796,43 2121,43 1446,43 771,43 342,98 1017,98 1692,98 2367,98 3042,98 3717,98
105 4275,63 4204,43 3529,43 2854,43 2179,43 1504,43 829,43 71,20 746,20 1421,20 2096,20 2771,20 3446,20
110 4081,29 4264,96 3589,96 2914,96 2239,96 1564,96 889,96 -183,67 491,33 1166,33 1841,33 2516,33 3191,33
115 3903,84 4328,00 3653,00 2978,00 2303,00 1628,00 953,00 -424,16 250,84 925,84 1600,84 2275,84 2950,84
120 3741,18 4393,56 3718,56 3043,56 2368,56 1693,56 1018,56 -652,38 22,62 697,62 1372,62 2047,62 2722,62

1.3.5.-CALCULO DEL UN NUMERO DE CARROS Y ELECCION DE LA LOCOMOTORA

ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE


v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 17957,66 14378,89 15053,89 15728,89 16403,89 17078,89 17753,89 8 11 14 22 39 147
30 14964,72 11365,74 12040,74 12715,74 13390,74 14065,74 14740,74 6 8 11 17 32 116
35 12826,90 9205,20 9880,20 10555,20 11230,20 11905,20 12580,20 5 7 9 14 26 94
40 11223,54 7576,59 8251,59 8926,59 9601,59 10276,59 10951,59 4 5 8 12 22 77
45 9976,48 6301,77 6976,77 7651,77 8326,77 9001,77 9676,77 3 5 7 10 19 65
50 8978,83 5273,83 5948,83 6623,83 7298,83 7973,83 8648,83 3 4 6 9 17 55
55 8162,57 4424,77 5099,77 5774,77 6449,77 7124,77 7799,77 2 3 5 8 14 47
60 7482,36 3709,24 4384,24 5059,24 5734,24 6409,24 7084,24 2 3 4 7 13 40
65 6906,79 3095,83 3770,83 4445,83 5120,83 5795,83 6470,83 1 2 3 6 11 35
70 6413,45 2562,12 3237,12 3912,12 4587,12 5262,12 5937,12 1 2 3 5 10 30
75 5985,89 2091,67 2766,67 3441,67 4116,67 4791,67 5466,67 1 1 3 4 9 27
80 5611,77 1672,15 2347,15 3022,15 3697,15 4372,15 5047,15 0 1 2 4 8 23
85 5281,66 1294,12 1969,12 2644,12 3319,12 3994,12 4669,12 0 1 2 3 7 20
90 4988,24 950,25 1625,25 2300,25 2975,25 3650,25 4325,25 0 1 1 3 6 18
95 4725,70 634,75 1309,75 1984,75 2659,75 3334,75 4009,75 0 0 1 3 5 16
100 4489,41 342,98 1017,98 1692,98 2367,98 3042,98 3717,98 0 0 1 2 5 14
105 4275,63 71,20 746,20 1421,20 2096,20 2771,20 3446,20 0 0 1 2 4 12
110 4081,29 -183,67 491,33 1166,33 1841,33 2516,33 3191,33 0 0 0 2 4 11
115 3903,84 -424,16 250,84 925,84 1600,84 2275,84 2950,84 0 0 0 1 3 10
120 3741,18 -652,38 22,62 697,62 1372,62 2047,62 2722,62 0 0 0 1 3 8
No cumple con la mínima velocidad ni la mínima pendiente para 10 vag. Entonces se descarta esta potencia
PARA LA LOCOMOTORA DE 2500 HP:
2500 HP
K Pot.C (CV) v (Kph) E.T. (Kg)
225 2494,12 25 22447,07
225 2494,12 30 18705,90
225 2494,12 35 16033,62
225 2494,12 40 14029,42
225 2494,12 45 12470,60
225 2494,12 50 11223,54
225 2494,12 55 10203,22
225 2494,12 60 9352,95
225 2494,12 65 8633,49
225 2494,12 70 8016,81
225 2494,12 75 7482,36
225 2494,12 80 7014,71
225 2494,12 85 6602,08
225 2494,12 90 6235,30
225 2494,12 95 5907,12
225 2494,12 100 5611,77
225 2494,12 105 5344,54
225 2494,12 110 5101,61
225 2494,12 115 4879,80
225 2494,12 120 4676,47

1.3.-CALCULO DE RESISTENCIAS PARA LOCOMOTORAS

1.3.1.- RESISTENCIA EN VIA A NIVEL

v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 120 95 100 105 110 115


Rn 206,28 225,21 246,67 270,64 297,14 326,16 357,69 391,74 428,32 467,41 509,03 553,16 599,82 648,99 700,69 754,90 811,63 870,89 932,66 996,96

1.3.2.- RESISTENCIA POR PENDIENTE


Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp
108 2,5 25 2700
108 2,0 20 2160
108 1,5 15 1620
108 1,0 10 1080
108 0,5 5 540
108 0,0 0 0

1.3.3.- CALCULO DE LA RESISTENCIA TOTAL DE LA LOCOMOTORA

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 206,28 2700 2906,28 2160 2366,28 1620 1826,28 1080 1286,28 540 746,28 0 206,28
30 225,21 2700 2925,21 2160 2385,21 1620 1845,21 1080 1305,21 540 765,21 0 225,21
35 246,67 2700 2946,67 2160 2406,67 1620 1866,67 1080 1326,67 540 786,67 0 246,67
40 270,64 2700 2970,64 2160 2430,64 1620 1890,64 1080 1350,64 540 810,64 0 270,64
45 297,14 2700 2997,14 2160 2457,14 1620 1917,14 1080 1377,14 540 837,14 0 297,14
50 326,16 2700 3026,16 2160 2486,16 1620 1946,16 1080 1406,16 540 866,16 0 326,16
55 357,69 2700 3057,69 2160 2517,69 1620 1977,69 1080 1437,69 540 897,69 0 357,69
60 391,74 2700 3091,74 2160 2551,74 1620 2011,74 1080 1471,74 540 931,74 0 391,74
65 428,32 2700 3128,32 2160 2588,32 1620 2048,32 1080 1508,32 540 968,32 0 428,32
70 467,41 2700 3167,41 2160 2627,41 1620 2087,41 1080 1547,41 540 1007,41 0 467,41
75 509,03 2700 3209,03 2160 2669,03 1620 2129,03 1080 1589,03 540 1049,03 0 509,03
80 553,16 2700 3253,16 2160 2713,16 1620 2173,16 1080 1633,16 540 1093,16 0 553,16
85 599,82 2700 3299,82 2160 2759,82 1620 2219,82 1080 1679,82 540 1139,82 0 599,82
90 648,99 2700 3348,99 2160 2808,99 1620 2268,99 1080 1728,99 540 1188,99 0 648,99
95 700,69 2700 3400,69 2160 2860,69 1620 2320,69 1080 1780,69 540 1240,69 0 700,69
100 754,90 2700 3454,90 2160 2914,90 1620 2374,90 1080 1834,90 540 1294,90 0 754,90
105 811,63 2700 3511,63 2160 2971,63 1620 2431,63 1080 1891,63 540 1351,63 0 811,63
110 870,89 2700 3570,89 2160 3030,89 1620 2490,89 1080 1950,89 540 1410,89 0 870,89
115 932,66 2700 3632,66 2160 3092,66 1620 2552,66 1080 2012,66 540 1472,66 0 932,66
120 996,96 2700 3696,96 2160 3156,96 1620 2616,96 1080 2076,96 540 1536,96 0 996,96

1.3.4.- CALCULO DE LA RESISTENCIA PARA CARROS DE CARGA

a) RESISTENCIA EN VIA A NIVEL

v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120


Rn 119,98 126,46 133,32 140,56 148,18 156,18 164,56 173,32 182,46 191,98 201,88 212,16 222,83 233,87 245,29 257,09 269,27 281,83 294,77 308,09

b) RESISTENCIA POR PENDIENTE

Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp


62,275 2,5 25 1556,875
62,275 2,0 20 1245,5
62,275 1,5 15 934,125
62,275 1,0 10 622,75
62,275 0,5 5 311,375
62,275 0,0 0 0
C) RESISTENCIAS TOTALES

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 119,98 1556,875 1676,86 1245,5 1365,48 934,125 1054,11 622,75 742,73 311,375 431,36 0 119,98
30 126,46 1556,875 1683,34 1245,5 1371,96 934,125 1060,59 622,75 749,21 311,375 437,84 0 126,46
35 133,32 1556,875 1690,20 1245,5 1378,82 934,125 1067,45 622,75 756,07 311,375 444,70 0 133,32
40 140,56 1556,875 1697,44 1245,5 1386,06 934,125 1074,69 622,75 763,31 311,375 451,94 0 140,56
45 148,18 1556,875 1705,06 1245,5 1393,68 934,125 1082,31 622,75 770,93 311,375 459,56 0 148,18
50 156,18 1556,875 1713,06 1245,5 1401,68 934,125 1090,31 622,75 778,93 311,375 467,56 0 156,18
55 164,56 1556,875 1721,44 1245,5 1410,06 934,125 1098,69 622,75 787,31 311,375 475,94 0 164,56
60 173,32 1556,875 1730,20 1245,5 1418,82 934,125 1107,45 622,75 796,07 311,375 484,70 0 173,32
65 182,46 1556,875 1739,34 1245,5 1427,96 934,125 1116,59 622,75 805,21 311,375 493,84 0 182,46
70 191,98 1556,875 1748,86 1245,5 1437,48 934,125 1126,11 622,75 814,73 311,375 503,36 0 191,98
75 201,88 1556,875 1758,76 1245,5 1447,38 934,125 1136,01 622,75 824,63 311,375 513,26 0 201,88
80 212,16 1556,875 1769,04 1245,5 1457,66 934,125 1146,29 622,75 834,91 311,375 523,54 0 212,16
85 222,83 1556,875 1779,70 1245,5 1468,33 934,125 1156,95 622,75 845,58 311,375 534,20 0 222,83
90 233,87 1556,875 1790,74 1245,5 1479,37 934,125 1167,99 622,75 856,62 311,375 545,24 0 233,87
95 245,29 1556,875 1802,16 1245,5 1490,79 934,125 1179,41 622,75 868,04 311,375 556,66 0 245,29
100 257,09 1556,875 1813,96 1245,5 1502,59 934,125 1191,21 622,75 879,84 311,375 568,46 0 257,09
105 269,27 1556,875 1826,14 1245,5 1514,77 934,125 1203,39 622,75 892,02 311,375 580,64 0 269,27
110 281,83 1556,875 1838,70 1245,5 1527,33 934,125 1215,95 622,75 904,58 311,375 593,20 0 281,83
115 294,77 1556,875 1851,64 1245,5 1540,27 934,125 1228,89 622,75 917,52 311,375 606,14 0 294,77
120 308,09 1556,875 1864,96 1245,5 1553,59 934,125 1242,21 622,75 930,84 311,375 619,46 0 308,09
1.3.5.-ESFUERZO DE TRACCION EN LA BARRA DE ENGANCHE

RESISTENCIAS TOTALES ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE


v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 22447,07 2906,28 2366,28 1826,28 1286,28 746,28 206,28 19540,80 20080,80 20620,80 21160,80 21700,80 22240,80
30 18705,90 2925,21 2385,21 1845,21 1305,21 765,21 225,21 15780,68 16320,68 16860,68 17400,68 17940,68 18480,68
35 16033,62 2946,67 2406,67 1866,67 1326,67 786,67 246,67 13086,96 13626,96 14166,96 14706,96 15246,96 15786,96
40 14029,42 2970,64 2430,64 1890,64 1350,64 810,64 270,64 11058,78 11598,78 12138,78 12678,78 13218,78 13758,78
45 12470,60 2997,14 2457,14 1917,14 1377,14 837,14 297,14 9473,46 10013,46 10553,46 11093,46 11633,46 12173,46
50 11223,54 3026,16 2486,16 1946,16 1406,16 866,16 326,16 8197,38 8737,38 9277,38 9817,38 10357,38 10897,38
55 10203,22 3057,69 2517,69 1977,69 1437,69 897,69 357,69 7145,53 7685,53 8225,53 8765,53 9305,53 9845,53
60 9352,95 3091,74 2551,74 2011,74 1471,74 931,74 391,74 6261,20 6801,20 7341,20 7881,20 8421,20 8961,20
65 8633,49 3128,32 2588,32 2048,32 1508,32 968,32 428,32 5505,17 6045,17 6585,17 7125,17 7665,17 8205,17
70 8016,81 3167,41 2627,41 2087,41 1547,41 1007,41 467,41 4849,40 5389,40 5929,40 6469,40 7009,40 7549,40
75 7482,36 3209,03 2669,03 2129,03 1589,03 1049,03 509,03 4273,33 4813,33 5353,33 5893,33 6433,33 6973,33
80 7014,71 3253,16 2713,16 2173,16 1633,16 1093,16 553,16 3761,55 4301,55 4841,55 5381,55 5921,55 6461,55
85 6602,08 3299,82 2759,82 2219,82 1679,82 1139,82 599,82 3302,26 3842,26 4382,26 4922,26 5462,26 6002,26
90 6235,30 3348,99 2808,99 2268,99 1728,99 1188,99 648,99 2886,31 3426,31 3966,31 4506,31 5046,31 5586,31
95 5907,12 3400,69 2860,69 2320,69 1780,69 1240,69 700,69 2506,44 3046,44 3586,44 4126,44 4666,44 5206,44
100 5611,77 3454,90 2914,90 2374,90 1834,90 1294,90 754,90 2156,87 2696,87 3236,87 3776,87 4316,87 4856,87
105 5344,54 3511,63 2971,63 2431,63 1891,63 1351,63 811,63 1832,91 2372,91 2912,91 3452,91 3992,91 4532,91
110 5101,61 3570,89 3030,89 2490,89 1950,89 1410,89 870,89 1530,72 2070,72 2610,72 3150,72 3690,72 4230,72
115 4879,80 3632,66 3092,66 2552,66 2012,66 1472,66 932,66 1247,14 1787,14 2327,14 2867,14 3407,14 3947,14
120 4676,47 3696,96 3156,96 2616,96 2076,96 1536,96 996,96 979,52 1519,52 2059,52 2599,52 3139,52 3679,52

1.3.5.-CALCULO DEL UN NUMERO DE CARROS Y ELECCION DE LA LOCOMOTORA


ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE
v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%

25 22447,07 19540,80 20080,80 20620,80 21160,80 21700,80 22240,80 11 14 19 28 50 185


30 18705,90 15780,68 16320,68 16860,68 17400,68 17940,68 18480,68 9 11 15 23 40 146
35 16033,62 13086,96 13626,96 14166,96 14706,96 15246,96 15786,96 7 9 13 19 34 118
40 14029,42 11058,78 11598,78 12138,78 12678,78 13218,78 13758,78 6 8 11 16 29 97
45 12470,60 9473,46 10013,46 10553,46 11093,46 11633,46 12173,46 5 7 9 14 25 82
50 11223,54 8197,38 8737,38 9277,38 9817,38 10357,38 10897,38 4 6 8 12 22 69
55 10203,22 7145,53 7685,53 8225,53 8765,53 9305,53 9845,53 4 5 7 11 19 59
60 9352,95 6261,20 6801,20 7341,20 7881,20 8421,20 8961,20 3 4 6 9 17 51
65 8633,49 5505,17 6045,17 6585,17 7125,17 7665,17 8205,17 3 4 5 8 15 44
70 8016,81 4849,40 5389,40 5929,40 6469,40 7009,40 7549,40 2 3 5 7 13 39
75 7482,36 4273,33 4813,33 5353,33 5893,33 6433,33 6973,33 2 3 4 7 12 34
80 7014,71 3761,55 4301,55 4841,55 5381,55 5921,55 6461,55 2 2 4 6 11 30
85 6602,08 3302,26 3842,26 4382,26 4922,26 5462,26 6002,26 1 2 3 5 10 26
90 6235,30 2886,31 3426,31 3966,31 4506,31 5046,31 5586,31 1 2 3 5 9 23
95 5907,12 2506,44 3046,44 3586,44 4126,44 4666,44 5206,44 1 2 3 4 8 21
100 5611,77 2156,87 2696,87 3236,87 3776,87 4316,87 4856,87 1 1 2 4 7 18
105 5344,54 1832,91 2372,91 2912,91 3452,91 3992,91 4532,91 1 1 2 3 6 16
110 5101,61 1530,72 2070,72 2610,72 3150,72 3690,72 4230,72 0 1 2 3 6 15
115 4879,80 1247,14 1787,14 2327,14 2867,14 3407,14 3947,14 0 1 1 3 5 13
120 4676,47 979,52 1519,52 2059,52 2599,52 3139,52 3679,52 0 0 1 2 5 11
No cumple con la mínima velocidad ni la mínima pendiente para 10 vag. Entonces se descarta esta potencia
PARA LA LOCOMOTORA DE 3000 HP:

3000 HP
K Pot.C (CV) v (Kph) E.T. (Kg)
225 2992,94 25 26936,49
225 2992,94 30 22447,07
225 2992,94 35 19240,35
225 2992,94 40 16835,31
225 2992,94 45 14964,72
225 2992,94 50 13468,24
225 2992,94 55 12243,86
225 2992,94 60 11223,54
225 2992,94 65 10360,19
225 2992,94 70 9620,17
225 2992,94 75 8978,83
225 2992,94 80 8417,65
225 2992,94 85 7922,50
225 2992,94 90 7482,36
225 2992,94 95 7088,55
225 2992,94 100 6734,12
225 2992,94 105 6413,45
225 2992,94 110 6121,93
225 2992,94 115 5855,76
225 2992,94 120 5611,77

1.3.-CALCULO DE RESISTENCIAS PARA LOCOMOTORAS

1.3.1.- RESISTENCIA EN VIA A NIVEL


v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
Rn 258,49 280,20 304,43 331,18 360,45 392,24 426,54 463,37 502,72 544,59 588,97 635,88 685,31 737,26 791,72 848,71 908,22 970,24 1034,79 1101,86

1.3.2.- RESISTENCIA POR PENDIENTE


Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp
167 2,5 25 4175
167 2,0 20 3340
167 1,5 15 2505
167 1,0 10 1670
167 0,5 5 835
167 0,0 0 0

1.3.3.- CALCULO DE LA RESISTENCIA TOTAL DE LA LOCOMOTORA

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 258,49 4175 4433,49 3340 3598,49 2505 2763,49 1670 1928,49 835 1093,49 0 258,49
30 280,20 4175 4455,20 3340 3620,20 2505 2785,20 1670 1950,20 835 1115,20 0 280,20
35 304,43 4175 4479,43 3340 3644,43 2505 2809,43 1670 1974,43 835 1139,43 0 304,43
40 331,18 4175 4506,18 3340 3671,18 2505 2836,18 1670 2001,18 835 1166,18 0 331,18
45 360,45 4175 4535,45 3340 3700,45 2505 2865,45 1670 2030,45 835 1195,45 0 360,45
50 392,24 4175 4567,24 3340 3732,24 2505 2897,24 1670 2062,24 835 1227,24 0 392,24
55 426,54 4175 4601,54 3340 3766,54 2505 2931,54 1670 2096,54 835 1261,54 0 426,54
60 463,37 4175 4638,37 3340 3803,37 2505 2968,37 1670 2133,37 835 1298,37 0 463,37
65 502,72 4175 4677,72 3340 3842,72 2505 3007,72 1670 2172,72 835 1337,72 0 502,72
70 544,59 4175 4719,59 3340 3884,59 2505 3049,59 1670 2214,59 835 1379,59 0 544,59
75 588,97 4175 4763,97 3340 3928,97 2505 3093,97 1670 2258,97 835 1423,97 0 588,97
80 635,88 4175 4810,88 3340 3975,88 2505 3140,88 1670 2305,88 835 1470,88 0 635,88
85 685,31 4175 4860,31 3340 4025,31 2505 3190,31 1670 2355,31 835 1520,31 0 685,31
90 737,26 4175 4912,26 3340 4077,26 2505 3242,26 1670 2407,26 835 1572,26 0 737,26
95 791,72 4175 4966,72 3340 4131,72 2505 3296,72 1670 2461,72 835 1626,72 0 791,72
100 848,71 4175 5023,71 3340 4188,71 2505 3353,71 1670 2518,71 835 1683,71 0 848,71
105 908,22 4175 5083,22 3340 4248,22 2505 3413,22 1670 2578,22 835 1743,22 0 908,22
110 970,24 4175 5145,24 3340 4310,24 2505 3475,24 1670 2640,24 835 1805,24 0 970,24
115 1034,79 4175 5209,79 3340 4374,79 2505 3539,79 1670 2704,79 835 1869,79 0 1034,79
120 1101,86 4175 5276,86 3340 4441,86 2505 3606,86 1670 2771,86 835 1936,86 0 1101,86

1.3.4.- CALCULO DE LA RESISTENCIA PARA CARROS DE CARGA

a) RESISTENCIA EN VIA A NIVEL

v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120


Rn 119,98 126,46 133,32 140,56 148,18 156,18 164,56 173,32 182,46 191,98 201,88 212,16 222,83 233,87 245,29 257,09 269,27 281,83 294,77 308,09

b) RESISTENCIA POR PENDIENTE

Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp


62,275 2,5 25 1556,875
62,275 2,0 20 1245,5
62,275 1,5 15 934,125
62,275 1,0 10 622,75
62,275 0,5 5 311,375
62,275 0,0 0 0
C) RESISTENCIAS TOTALES

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 119,98 1556,875 1676,86 1245,5 1365,48 934,125 1054,11 622,75 742,73 311,375 431,36 0 119,98
30 126,46 1556,875 1683,34 1245,5 1371,96 934,125 1060,59 622,75 749,21 311,375 437,84 0 126,46
35 133,32 1556,875 1690,20 1245,5 1378,82 934,125 1067,45 622,75 756,07 311,375 444,70 0 133,32
40 140,56 1556,875 1697,44 1245,5 1386,06 934,125 1074,69 622,75 763,31 311,375 451,94 0 140,56
45 148,18 1556,875 1705,06 1245,5 1393,68 934,125 1082,31 622,75 770,93 311,375 459,56 0 148,18
50 156,18 1556,875 1713,06 1245,5 1401,68 934,125 1090,31 622,75 778,93 311,375 467,56 0 156,18
55 164,56 1556,875 1721,44 1245,5 1410,06 934,125 1098,69 622,75 787,31 311,375 475,94 0 164,56
60 173,32 1556,875 1730,20 1245,5 1418,82 934,125 1107,45 622,75 796,07 311,375 484,70 0 173,32
65 182,46 1556,875 1739,34 1245,5 1427,96 934,125 1116,59 622,75 805,21 311,375 493,84 0 182,46
70 191,98 1556,875 1748,86 1245,5 1437,48 934,125 1126,11 622,75 814,73 311,375 503,36 0 191,98
75 201,88 1556,875 1758,76 1245,5 1447,38 934,125 1136,01 622,75 824,63 311,375 513,26 0 201,88
80 212,16 1556,875 1769,04 1245,5 1457,66 934,125 1146,29 622,75 834,91 311,375 523,54 0 212,16
85 222,83 1556,875 1779,70 1245,5 1468,33 934,125 1156,95 622,75 845,58 311,375 534,20 0 222,83
90 233,87 1556,875 1790,74 1245,5 1479,37 934,125 1167,99 622,75 856,62 311,375 545,24 0 233,87
95 245,29 1556,875 1802,16 1245,5 1490,79 934,125 1179,41 622,75 868,04 311,375 556,66 0 245,29
100 257,09 1556,875 1813,96 1245,5 1502,59 934,125 1191,21 622,75 879,84 311,375 568,46 0 257,09
105 269,27 1556,875 1826,14 1245,5 1514,77 934,125 1203,39 622,75 892,02 311,375 580,64 0 269,27
110 281,83 1556,875 1838,70 1245,5 1527,33 934,125 1215,95 622,75 904,58 311,375 593,20 0 281,83
115 294,77 1556,875 1851,64 1245,5 1540,27 934,125 1228,89 622,75 917,52 311,375 606,14 0 294,77
120 308,09 1556,875 1864,96 1245,5 1553,59 934,125 1242,21 622,75 930,84 311,375 619,46 0 308,09
1.3.5.-ESFUERZO DE TRACCION EN LA BARRA DE ENGANCHE

RESISTENCIAS TOTALES ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE


v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 26936,49 4433,49 3598,49 2763,49 1928,49 1093,49 258,49 22503,00 23338,00 24173,00 25008,00 25843,00 26678,00
30 22447,07 4455,20 3620,20 2785,20 1950,20 1115,20 280,20 17991,87 18826,87 19661,87 20496,87 21331,87 22166,87
35 19240,35 4479,43 3644,43 2809,43 1974,43 1139,43 304,43 14760,92 15595,92 16430,92 17265,92 18100,92 18935,92
40 16835,31 4506,18 3671,18 2836,18 2001,18 1166,18 331,18 12329,13 13164,13 13999,13 14834,13 15669,13 16504,13
45 14964,72 4535,45 3700,45 2865,45 2030,45 1195,45 360,45 10429,27 11264,27 12099,27 12934,27 13769,27 14604,27
50 13468,24 4567,24 3732,24 2897,24 2062,24 1227,24 392,24 8901,01 9736,01 10571,01 11406,01 12241,01 13076,01
55 12243,86 4601,54 3766,54 2931,54 2096,54 1261,54 426,54 7642,32 8477,32 9312,32 10147,32 10982,32 11817,32
60 11223,54 4638,37 3803,37 2968,37 2133,37 1298,37 463,37 6585,17 7420,17 8255,17 9090,17 9925,17 10760,17
65 10360,19 4677,72 3842,72 3007,72 2172,72 1337,72 502,72 5682,47 6517,47 7352,47 8187,47 9022,47 9857,47
70 9620,17 4719,59 3884,59 3049,59 2214,59 1379,59 544,59 4900,59 5735,59 6570,59 7405,59 8240,59 9075,59
75 8978,83 4763,97 3928,97 3093,97 2258,97 1423,97 588,97 4214,86 5049,86 5884,86 6719,86 7554,86 8389,86
80 8417,65 4810,88 3975,88 3140,88 2305,88 1470,88 635,88 3606,77 4441,77 5276,77 6111,77 6946,77 7781,77
85 7922,50 4860,31 4025,31 3190,31 2355,31 1520,31 685,31 3062,19 3897,19 4732,19 5567,19 6402,19 7237,19
90 7482,36 4912,26 4077,26 3242,26 2407,26 1572,26 737,26 2570,10 3405,10 4240,10 5075,10 5910,10 6745,10
95 7088,55 4966,72 4131,72 3296,72 2461,72 1626,72 791,72 2121,83 2956,83 3791,83 4626,83 5461,83 6296,83
100 6734,12 5023,71 4188,71 3353,71 2518,71 1683,71 848,71 1710,41 2545,41 3380,41 4215,41 5050,41 5885,41
105 6413,45 5083,22 4248,22 3413,22 2578,22 1743,22 908,22 1330,23 2165,23 3000,23 3835,23 4670,23 5505,23
110 6121,93 5145,24 4310,24 3475,24 2640,24 1805,24 970,24 976,69 1811,69 2646,69 3481,69 4316,69 5151,69
115 5855,76 5209,79 4374,79 3539,79 2704,79 1869,79 1034,79 645,97 1480,97 2315,97 3150,97 3985,97 4820,97
120 5611,77 5276,86 4441,86 3606,86 2771,86 1936,86 1101,86 334,91 1169,91 2004,91 2839,91 3674,91 4509,91

1.3.5.-CALCULO DEL UN NUMERO DE CARROS Y ELECCION DE LA LOCOMOTORA


ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE
v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 26936,49 22503,00 23338,00 24173,00 25008,00 25843,00 26678,00 13 17 22 33 59 222
30 22447,07 17991,87 18826,87 19661,87 20496,87 21331,87 22166,87 10 13 18 27 48 175
35 19240,35 14760,92 15595,92 16430,92 17265,92 18100,92 18935,92 8 11 15 22 40 142
40 16835,31 12329,13 13164,13 13999,13 14834,13 15669,13 16504,13 7 9 13 19 34 117
45 14964,72 10429,27 11264,27 12099,27 12934,27 13769,27 14604,27 6 8 11 16 29 98
50 13468,24 8901,01 9736,01 10571,01 11406,01 12241,01 13076,01 5 6 9 14 26 83
55 12243,86 7642,32 8477,32 9312,32 10147,32 10982,32 11817,32 4 6 8 12 23 71
60 11223,54 6585,17 7420,17 8255,17 9090,17 9925,17 10760,17 3 5 7 11 20 62
65 10360,19 5682,47 6517,47 7352,47 8187,47 9022,47 9857,47 3 4 6 10 18 54
70 9620,17 4900,59 5735,59 6570,59 7405,59 8240,59 9075,59 2 3 5 9 16 47
75 8978,83 4214,86 5049,86 5884,86 6719,86 7554,86 8389,86 2 3 5 8 14 41
80 8417,65 3606,77 4441,77 5276,77 6111,77 6946,77 7781,77 2 3 4 7 13 36
85 7922,50 3062,19 3897,19 4732,19 5567,19 6402,19 7237,19 1 2 4 6 11 32
90 7482,36 2570,10 3405,10 4240,10 5075,10 5910,10 6745,10 1 2 3 5 10 28
95 7088,55 2121,83 2956,83 3791,83 4626,83 5461,83 6296,83 1 1 3 5 9 25
100 6734,12 1710,41 2545,41 3380,41 4215,41 5050,41 5885,41 0 1 2 4 8 22
105 6413,45 1330,23 2165,23 3000,23 3835,23 4670,23 5505,23 0 1 2 4 8 20
110 6121,93 976,69 1811,69 2646,69 3481,69 4316,69 5151,69 0 1 2 3 7 18
115 5855,76 645,97 1480,97 2315,97 3150,97 3985,97 4820,97 0 0 1 3 6 16
120 5611,77 334,91 1169,91 2004,91 2839,91 3674,91 4509,91 0 0 1 3 5 14

No cumple con la mínima velocidad ni la mínima pendiente para 10 vag. Entonces se descarta esta potencia
PARA LA LOCOMOTORA DE 3500 HP:

3500 HP
K Pot.C (CV) v (Kph) E.T. (Kg)
225 3491,77 25 31425,90
225 3491,77 30 26188,25
225 3491,77 35 22447,07
225 3491,77 40 19641,19
225 3491,77 45 17458,84
225 3491,77 50 15712,95
225 3491,77 55 14284,50
225 3491,77 60 13094,13
225 3491,77 65 12086,89
225 3491,77 70 11223,54
225 3491,77 75 10475,30
225 3491,77 80 9820,60
225 3491,77 85 9242,91
225 3491,77 90 8729,42
225 3491,77 95 8269,97
225 3491,77 100 7856,48
225 3491,77 105 7482,36
225 3491,77 110 7142,25
225 3491,77 115 6831,72
225 3491,77 120 6547,06

1.3.-CALCULO DE RESISTENCIAS PARA LOCOMOTORAS

1.3.1.- RESISTENCIA EN VIA A NIVEL


v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
Rn 184,30 203,47 225,16 249,37 276,10 305,36 337,12 371,41 408,22 447,55 489,40 533,77 580,66 630,07 682,00 736,45 793,42 852,91 914,92 979,45
1.3.2.- RESISTENCIA POR PENDIENTE
Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp
113 2,5 25 2825
113 2,0 20 2260
113 1,5 15 1695
113 1,0 10 1130
113 0,5 5 565
113 0,0 0 0
1.3.3.- CALCULO DE LA RESISTENCIA TOTAL DE LA LOCOMOTORA

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 184,30 2825 3009,30 2260 2444,30 1695 1879,30 1130 1314,30 565 749,30 0 184,30
30 203,47 2825 3028,47 2260 2463,47 1695 1898,47 1130 1333,47 565 768,47 0 203,47
35 225,16 2825 3050,16 2260 2485,16 1695 1920,16 1130 1355,16 565 790,16 0 225,16
40 249,37 2825 3074,37 2260 2509,37 1695 1944,37 1130 1379,37 565 814,37 0 249,37
45 276,10 2825 3101,10 2260 2536,10 1695 1971,10 1130 1406,10 565 841,10 0 276,10
50 305,36 2825 3130,36 2260 2565,36 1695 2000,36 1130 1435,36 565 870,36 0 305,36
55 337,12 2825 3162,12 2260 2597,12 1695 2032,12 1130 1467,12 565 902,12 0 337,12
60 371,41 2825 3196,41 2260 2631,41 1695 2066,41 1130 1501,41 565 936,41 0 371,41
65 408,22 2825 3233,22 2260 2668,22 1695 2103,22 1130 1538,22 565 973,22 0 408,22
70 447,55 2825 3272,55 2260 2707,55 1695 2142,55 1130 1577,55 565 1012,55 0 447,55
75 489,40 2825 3314,40 2260 2749,40 1695 2184,40 1130 1619,40 565 1054,40 0 489,40
80 533,77 2825 3358,77 2260 2793,77 1695 2228,77 1130 1663,77 565 1098,77 0 533,77
85 580,66 2825 3405,66 2260 2840,66 1695 2275,66 1130 1710,66 565 1145,66 0 580,66
90 630,07 2825 3455,07 2260 2890,07 1695 2325,07 1130 1760,07 565 1195,07 0 630,07
95 682,00 2825 3507,00 2260 2942,00 1695 2377,00 1130 1812,00 565 1247,00 0 682,00
100 736,45 2825 3561,45 2260 2996,45 1695 2431,45 1130 1866,45 565 1301,45 0 736,45
105 793,42 2825 3618,42 2260 3053,42 1695 2488,42 1130 1923,42 565 1358,42 0 793,42
110 852,91 2825 3677,91 2260 3112,91 1695 2547,91 1130 1982,91 565 1417,91 0 852,91
115 914,92 2825 3739,92 2260 3174,92 1695 2609,92 1130 2044,92 565 1479,92 0 914,92
120 979,45 2825 3804,45 2260 3239,45 1695 2674,45 1130 2109,45 565 1544,45 0 979,45

1.3.4.- CALCULO DE LA RESISTENCIA PARA CARROS DE CARGA

a) RESISTENCIA EN VIA A NIVEL

v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120

Rn 114,97 121,10 127,60 134,49 141,76 149,41 157,44 165,84 174,63 183,80 193,35 203,27 213,58 224,27 235,34 246,79 258,61 270,82 283,41 296,38

b) RESISTENCIA POR PENDIENTE

Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp


57,275 2,5 25 1431,875
57,275 2,0 20 1145,5
57,275 1,5 15 859,125
57,275 1,0 10 572,75
57,275 0,5 5 286,375
57,275 0,0 0 0

C) RESISTENCIAS TOTALES

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 114,97 1431,875 1546,84 1145,5 1260,47 859,125 974,09 572,75 687,72 286,375 401,34 0 114,97
30 121,10 1431,875 1552,97 1145,5 1266,60 859,125 980,22 572,75 693,85 286,375 407,47 0 121,10
35 127,60 1431,875 1559,48 1145,5 1273,10 859,125 986,73 572,75 700,35 286,375 413,98 0 127,60
40 134,49 1431,875 1566,37 1145,5 1279,99 859,125 993,62 572,75 707,24 286,375 420,87 0 134,49
45 141,76 1431,875 1573,63 1145,5 1287,26 859,125 1000,88 572,75 714,51 286,375 428,13 0 141,76
50 149,41 1431,875 1581,28 1145,5 1294,91 859,125 1008,53 572,75 722,16 286,375 435,78 0 149,41
55 157,44 1431,875 1589,31 1145,5 1302,94 859,125 1016,56 572,75 730,19 286,375 443,81 0 157,44
60 165,84 1431,875 1597,72 1145,5 1311,34 859,125 1024,97 572,75 738,59 286,375 452,22 0 165,84
65 174,63 1431,875 1606,51 1145,5 1320,13 859,125 1033,76 572,75 747,38 286,375 461,01 0 174,63
70 183,80 1431,875 1615,67 1145,5 1329,30 859,125 1042,92 572,75 756,55 286,375 470,17 0 183,80
75 193,35 1431,875 1625,22 1145,5 1338,85 859,125 1052,47 572,75 766,10 286,375 479,72 0 193,35
80 203,27 1431,875 1635,15 1145,5 1348,77 859,125 1062,40 572,75 776,02 286,375 489,65 0 203,27
85 213,58 1431,875 1645,46 1145,5 1359,08 859,125 1072,71 572,75 786,33 286,375 499,96 0 213,58
90 224,27 1431,875 1656,15 1145,5 1369,77 859,125 1083,40 572,75 797,02 286,375 510,65 0 224,27
95 235,34 1431,875 1667,21 1145,5 1380,84 859,125 1094,46 572,75 808,09 286,375 521,71 0 235,34
100 246,79 1431,875 1678,66 1145,5 1392,29 859,125 1105,91 572,75 819,54 286,375 533,16 0 246,79
105 258,61 1431,875 1690,49 1145,5 1404,11 859,125 1117,74 572,75 831,36 286,375 544,99 0 258,61
110 270,82 1431,875 1702,70 1145,5 1416,32 859,125 1129,95 572,75 843,57 286,375 557,20 0 270,82
115 283,41 1431,875 1715,29 1145,5 1428,91 859,125 1142,54 572,75 856,16 286,375 569,79 0 283,41
120 296,38 1431,875 1728,25 1145,5 1441,88 859,125 1155,50 572,75 869,13 286,375 582,75 0 296,38

1.3.5.-ESFUERZO DE TRACCION EN LA BARRA DE ENGANCHE

RESISTENCIAS TOTALES ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE


v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 31425,90 3009,30 2444,30 1879,30 1314,30 749,30 184,30 28416,60 28981,60 29546,60 30111,60 30676,60 31241,60
30 26188,25 3028,47 2463,47 1898,47 1333,47 768,47 203,47 23159,78 23724,78 24289,78 24854,78 25419,78 25984,78
35 22447,07 3050,16 2485,16 1920,16 1355,16 790,16 225,16 19396,91 19961,91 20526,91 21091,91 21656,91 22221,91
40 19641,19 3074,37 2509,37 1944,37 1379,37 814,37 249,37 16566,82 17131,82 17696,82 18261,82 18826,82 19391,82
45 17458,84 3101,10 2536,10 1971,10 1406,10 841,10 276,10 14357,73 14922,73 15487,73 16052,73 16617,73 17182,73
50 15712,95 3130,36 2565,36 2000,36 1435,36 870,36 305,36 12582,60 13147,60 13712,60 14277,60 14842,60 15407,60
55 14284,50 3162,12 2597,12 2032,12 1467,12 902,12 337,12 11122,38 11687,38 12252,38 12817,38 13382,38 13947,38
60 13094,13 3196,41 2631,41 2066,41 1501,41 936,41 371,41 9897,71 10462,71 11027,71 11592,71 12157,71 12722,71
65 12086,89 3233,22 2668,22 2103,22 1538,22 973,22 408,22 8853,66 9418,66 9983,66 10548,66 11113,66 11678,66
70 11223,54 3272,55 2707,55 2142,55 1577,55 1012,55 447,55 7950,98 8515,98 9080,98 9645,98 10210,98 10775,98
75 10475,30 3314,40 2749,40 2184,40 1619,40 1054,40 489,40 7160,90 7725,90 8290,90 8855,90 9420,90 9985,90
80 9820,60 3358,77 2793,77 2228,77 1663,77 1098,77 533,77 6461,82 7026,82 7591,82 8156,82 8721,82 9286,82
85 9242,91 3405,66 2840,66 2275,66 1710,66 1145,66 580,66 5837,25 6402,25 6967,25 7532,25 8097,25 8662,25
90 8729,42 3455,07 2890,07 2325,07 1760,07 1195,07 630,07 5274,35 5839,35 6404,35 6969,35 7534,35 8099,35
95 8269,97 3507,00 2942,00 2377,00 1812,00 1247,00 682,00 4762,97 5327,97 5892,97 6457,97 7022,97 7587,97
100 7856,48 3561,45 2996,45 2431,45 1866,45 1301,45 736,45 4295,03 4860,03 5425,03 5990,03 6555,03 7120,03
105 7482,36 3618,42 3053,42 2488,42 1923,42 1358,42 793,42 3863,94 4428,94 4993,94 5558,94 6123,94 6688,94
110 7142,25 3677,91 3112,91 2547,91 1982,91 1417,91 852,91 3464,34 4029,34 4594,34 5159,34 5724,34 6289,34
115 6831,72 3739,92 3174,92 2609,92 2044,92 1479,92 914,92 3091,80 3656,80 4221,80 4786,80 5351,80 5916,80
120 6547,06 3804,45 3239,45 2674,45 2109,45 1544,45 979,45 2742,62 3307,62 3872,62 4437,62 5002,62 5567,62

1.3.5.-CALCULO DEL UN NUMERO DE CARROS Y ELECCION DE LA LOCOMOTORA


ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE
v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 31425,90 28416,60 28981,60 29546,60 30111,60 30676,60 31241,60 18 22 30 43 76 271
30 26188,25 23159,78 23724,78 24289,78 24854,78 25419,78 25984,78 14 18 24 35 62 214
35 22447,07 19396,91 19961,91 20526,91 21091,91 21656,91 22221,91 12 15 20 30 52 174
40 19641,19 16566,82 17131,82 17696,82 18261,82 18826,82 19391,82 10 13 17 25 44 144
45 17458,84 14357,73 14922,73 15487,73 16052,73 16617,73 17182,73 9 11 15 22 38 121
50 15712,95 12582,60 13147,60 13712,60 14277,60 14842,60 15407,60 7 10 13 19 34 103
55 14284,50 11122,38 11687,38 12252,38 12817,38 13382,38 13947,38 6 8 12 17 30 88
60 13094,13 9897,71 10462,71 11027,71 11592,71 12157,71 12722,71 6 7 10 15 26 76
65 12086,89 8853,66 9418,66 9983,66 10548,66 11113,66 11678,66 5 7 9 14 24 66
70 11223,54 7950,98 8515,98 9080,98 9645,98 10210,98 10775,98 4 6 8 12 21 58
75 10475,30 7160,90 7725,90 8290,90 8855,90 9420,90 9985,90 4 5 7 11 19 51
80 9820,60 6461,82 7026,82 7591,82 8156,82 8721,82 9286,82 3 5 7 10 17 45
85 9242,91 5837,25 6402,25 6967,25 7532,25 8097,25 8662,25 3 4 6 9 16 40
90 8729,42 5274,35 5839,35 6404,35 6969,35 7534,35 8099,35 3 4 5 8 14 36
95 8269,97 4762,97 5327,97 5892,97 6457,97 7022,97 7587,97 2 3 5 7 13 32
100 7856,48 4295,03 4860,03 5425,03 5990,03 6555,03 7120,03 2 3 4 7 12 28
105 7482,36 3863,94 4428,94 4993,94 5558,94 6123,94 6688,94 2 3 4 6 11 25
110 7142,25 3464,34 4029,34 4594,34 5159,34 5724,34 6289,34 2 2 4 6 10 23
115 6831,72 3091,80 3656,80 4221,80 4786,80 5351,80 5916,80 1 2 3 5 9 20
120 6547,06 2742,62 3307,62 3872,62 4437,62 5002,62 5567,62 1 2 3 5 8 18

Cumple para una velocidad de 60 kph y pendiente de 1.5%, solo si la carga es de 45 ton
PARA LA LOCOMOTORA DE 4000 HP:

4000 HP
K Pot.C (CV) v (Kph) E.T. (Kg)
225 3990,59 25 35915,32
225 3990,59 30 29929,43
225 3990,59 35 25653,80
225 3990,59 40 22447,07
225 3990,59 45 19952,96
225 3990,59 50 17957,66
225 3990,59 55 16325,15
225 3990,59 60 14964,72
225 3990,59 65 13813,58
225 3990,59 70 12826,90
225 3990,59 75 11971,77
225 3990,59 80 11223,54
225 3990,59 85 10563,33
225 3990,59 90 9976,48
225 3990,59 95 9451,40
225 3990,59 100 8978,83
225 3990,59 105 8551,27
225 3990,59 110 8162,57
225 3990,59 115 7807,68
225 3990,59 120 7482,36
1.3.-CALCULO DE RESISTENCIAS PARA LOCOMOTORAS

1.3.1.- RESISTENCIA EN VIA A NIVEL


v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115
120
Rn 262,21 284,12 308,54 335,49 364,95 396,94 431,44 468,47 508,01 550,08 594,66 641,77 691,39 743,54 798,20 855,39 915,09 977,32 1042,06 1109,32
1.3.2.- RESISTENCIA POR PENDIENTE
Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp
171,2 2,5 25 4280
171,2 2,0 20 3424
171,2 1,5 15 2568
171,2 1,0 10 1712
171,2 0,5 5 856
171,2 0,0 0 0

1.3.3.- CALCULO DE LA RESISTENCIA TOTAL DE LA LOCOMOTORA

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 262,21 4280 4542,21 3424 3686,21 2568 2830,21 1712 1974,21 856 1118,21 0 262,21
30 284,12 4280 4564,12 3424 3708,12 2568 2852,12 1712 1996,12 856 1140,12 0 284,12
35 308,54 4280 4588,54 3424 3732,54 2568 2876,54 1712 2020,54 856 1164,54 0 308,54
40 335,49 4280 4615,49 3424 3759,49 2568 2903,49 1712 2047,49 856 1191,49 0 335,49
45 364,95 4280 4644,95 3424 3788,95 2568 2932,95 1712 2076,95 856 1220,95 0 364,95
50 396,94 4280 4676,94 3424 3820,94 2568 2964,94 1712 2108,94 856 1252,94 0 396,94
55 431,44 4280 4711,44 3424 3855,44 2568 2999,44 1712 2143,44 856 1287,44 0 431,44
60 468,47 4280 4748,47 3424 3892,47 2568 3036,47 1712 2180,47 856 1324,47 0 468,47
65 508,01 4280 4788,01 3424 3932,01 2568 3076,01 1712 2220,01 856 1364,01 0 508,01
70 550,08 4280 4830,08 3424 3974,08 2568 3118,08 1712 2262,08 856 1406,08 0 550,08
75 594,66 4280 4874,66 3424 4018,66 2568 3162,66 1712 2306,66 856 1450,66 0 594,66
80 641,77 4280 4921,77 3424 4065,77 2568 3209,77 1712 2353,77 856 1497,77 0 641,77
85 691,39 4280 4971,39 3424 4115,39 2568 3259,39 1712 2403,39 856 1547,39 0 691,39
90 743,54 4280 5023,54 3424 4167,54 2568 3311,54 1712 2455,54 856 1599,54 0 743,54
95 798,20 4280 5078,20 3424 4222,20 2568 3366,20 1712 2510,20 856 1654,20 0 798,20
100 855,39 4280 5135,39 3424 4279,39 2568 3423,39 1712 2567,39 856 1711,39 0 855,39
105 915,09 4280 5195,09 3424 4339,09 2568 3483,09 1712 2627,09 856 1771,09 0 915,09
110 977,32 4280 5257,32 3424 4401,32 2568 3545,32 1712 2689,32 856 1833,32 0 977,32
115 1042,06 4280 5322,06 3424 4466,06 2568 3610,06 1712 2754,06 856 1898,06 0 1042,06
120 1109,32 4280 5389,32 3424 4533,32 2568 3677,32 1712 2821,32 856 1965,32 0 1109,32

1.3.4.- CALCULO DE LA RESISTENCIA PARA CARROS DE CARGA

a) RESISTENCIA EN VIA A NIVEL

v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120


Rn 119,98 126,46 133,32 140,56 148,18 156,18 164,56 173,32 182,46 191,98 201,88 212,16 222,83 233,87 245,29 257,09 269,27 281,83 294,77 308,09

b) RESISTENCIA POR PENDIENTE

Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp


62,275 2,5 25 1556,875
62,275 2,0 20 1245,5
62,275 1,5 15 934,125
62,275 1,0 10 622,75
62,275 0,5 5 311,375
62,275 0,0 0 0
C) RESISTENCIAS TOTALES

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 119,98 1556,875 1676,86 1245,5 1365,48 934,125 1054,11 622,75 742,73 311,375 431,36 0 119,98
30 126,46 1556,875 1683,34 1245,5 1371,96 934,125 1060,59 622,75 749,21 311,375 437,84 0 126,46
35 133,32 1556,875 1690,20 1245,5 1378,82 934,125 1067,45 622,75 756,07 311,375 444,70 0 133,32
40 140,56 1556,875 1697,44 1245,5 1386,06 934,125 1074,69 622,75 763,31 311,375 451,94 0 140,56
45 148,18 1556,875 1705,06 1245,5 1393,68 934,125 1082,31 622,75 770,93 311,375 459,56 0 148,18
50 156,18 1556,875 1713,06 1245,5 1401,68 934,125 1090,31 622,75 778,93 311,375 467,56 0 156,18
55 164,56 1556,875 1721,44 1245,5 1410,06 934,125 1098,69 622,75 787,31 311,375 475,94 0 164,56
60 173,32 1556,875 1730,20 1245,5 1418,82 934,125 1107,45 622,75 796,07 311,375 484,70 0 173,32
65 182,46 1556,875 1739,34 1245,5 1427,96 934,125 1116,59 622,75 805,21 311,375 493,84 0 182,46
70 191,98 1556,875 1748,86 1245,5 1437,48 934,125 1126,11 622,75 814,73 311,375 503,36 0 191,98
75 201,88 1556,875 1758,76 1245,5 1447,38 934,125 1136,01 622,75 824,63 311,375 513,26 0 201,88
80 212,16 1556,875 1769,04 1245,5 1457,66 934,125 1146,29 622,75 834,91 311,375 523,54 0 212,16
85 222,83 1556,875 1779,70 1245,5 1468,33 934,125 1156,95 622,75 845,58 311,375 534,20 0 222,83
90 233,87 1556,875 1790,74 1245,5 1479,37 934,125 1167,99 622,75 856,62 311,375 545,24 0 233,87
95 245,29 1556,875 1802,16 1245,5 1490,79 934,125 1179,41 622,75 868,04 311,375 556,66 0 245,29
100 257,09 1556,875 1813,96 1245,5 1502,59 934,125 1191,21 622,75 879,84 311,375 568,46 0 257,09
105 269,27 1556,875 1826,14 1245,5 1514,77 934,125 1203,39 622,75 892,02 311,375 580,64 0 269,27
110 281,83 1556,875 1838,70 1245,5 1527,33 934,125 1215,95 622,75 904,58 311,375 593,20 0 281,83
115 294,77 1556,875 1851,64 1245,5 1540,27 934,125 1228,89 622,75 917,52 311,375 606,14 0 294,77
120 308,09 1556,875 1864,96 1245,5 1553,59 934,125 1242,21 622,75 930,84 311,375 619,46 0 308,09
1.3.5.-ESFUERZO DE TRACCION EN LA BARRA DE ENGANCHE

RESISTENCIAS TOTALES ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE


v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 35915,32 4542,21 3686,21 2830,21 1974,21 1118,21 262,21 31373,11 32229,11 33085,11 33941,11 34797,11 35653,11
30 29929,43 4564,12 3708,12 2852,12 1996,12 1140,12 284,12 25365,32 26221,32 27077,32 27933,32 28789,32 29645,32
35 25653,80 4588,54 3732,54 2876,54 2020,54 1164,54 308,54 21065,26 21921,26 22777,26 23633,26 24489,26 25345,26
40 22447,07 4615,49 3759,49 2903,49 2047,49 1191,49 335,49 17831,59 18687,59 19543,59 20399,59 21255,59 22111,59
45 19952,96 4644,95 3788,95 2932,95 2076,95 1220,95 364,95 15308,00 16164,00 17020,00 17876,00 18732,00 19588,00
50 17957,66 4676,94 3820,94 2964,94 2108,94 1252,94 396,94 13280,72 14136,72 14992,72 15848,72 16704,72 17560,72
55 16325,15 4711,44 3855,44 2999,44 2143,44 1287,44 431,44 11613,70 12469,70 13325,70 14181,70 15037,70 15893,70
60 14964,72 4748,47 3892,47 3036,47 2180,47 1324,47 468,47 10216,25 11072,25 11928,25 12784,25 13640,25 14496,25
65 13813,58 4788,01 3932,01 3076,01 2220,01 1364,01 508,01 9025,57 9881,57 10737,57 11593,57 12449,57 13305,57
70 12826,90 4830,08 3974,08 3118,08 2262,08 1406,08 550,08 7996,82 8852,82 9708,82 10564,82 11420,82 12276,82
75 11971,77 4874,66 4018,66 3162,66 2306,66 1450,66 594,66 7097,11 7953,11 8809,11 9665,11 10521,11 11377,11
80 11223,54 4921,77 4065,77 3209,77 2353,77 1497,77 641,77 6301,77 7157,77 8013,77 8869,77 9725,77 10581,77
85 10563,33 4971,39 4115,39 3259,39 2403,39 1547,39 691,39 5591,93 6447,93 7303,93 8159,93 9015,93 9871,93
90 9976,48 5023,54 4167,54 3311,54 2455,54 1599,54 743,54 4952,94 5808,94 6664,94 7520,94 8376,94 9232,94
95 9451,40 5078,20 4222,20 3366,20 2510,20 1654,20 798,20 4373,20 5229,20 6085,20 6941,20 7797,20 8653,20
100 8978,83 5135,39 4279,39 3423,39 2567,39 1711,39 855,39 3843,44 4699,44 5555,44 6411,44 7267,44 8123,44
105 8551,27 5195,09 4339,09 3483,09 2627,09 1771,09 915,09 3356,17 4212,17 5068,17 5924,17 6780,17 7636,17
110 8162,57 5257,32 4401,32 3545,32 2689,32 1833,32 977,32 2905,26 3761,26 4617,26 5473,26 6329,26 7185,26
115 7807,68 5322,06 4466,06 3610,06 2754,06 1898,06 1042,06 2485,62 3341,62 4197,62 5053,62 5909,62 6765,62
120 7482,36 5389,32 4533,32 3677,32 2821,32 1965,32 1109,32 2093,03 2949,03 3805,03 4661,03 5517,03 6373,03

1.3.5.-CALCULO DEL UN NUMERO DE CARROS Y ELECCION DE LA LOCOMOTORA


ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE
v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 35915,32 31373,11 32229,11 33085,11 33941,11 34797,11 35653,11 18 23 31 45 80 297
30 29929,43 25365,32 26221,32 27077,32 27933,32 28789,32 29645,32 15 19 25 37 65 234
35 25653,80 21065,26 21921,26 22777,26 23633,26 24489,26 25345,26 12 15 21 31 55 190
40 22447,07 17831,59 18687,59 19543,59 20399,59 21255,59 22111,59 10 13 18 26 47 157
45 19952,96 15308,00 16164,00 17020,00 17876,00 18732,00 19588,00 8 11 15 23 40 132
50 17957,66 13280,72 14136,72 14992,72 15848,72 16704,72 17560,72 7 10 13 20 35 112
55 16325,15 11613,70 12469,70 13325,70 14181,70 15037,70 15893,70 6 8 12 18 31 96
60 14964,72 10216,25 11072,25 11928,25 12784,25 13640,25 14496,25 5 7 10 16 28 83
65 13813,58 9025,57 9881,57 10737,57 11593,57 12449,57 13305,57 5 6 9 14 25 72
70 12826,90 7996,82 8852,82 9708,82 10564,82 11420,82 12276,82 4 6 8 12 22 63
75 11971,77 7097,11 7953,11 8809,11 9665,11 10521,11 11377,11 4 5 7 11 20 56
80 11223,54 6301,77 7157,77 8013,77 8869,77 9725,77 10581,77 3 4 6 10 18 49
85 10563,33 5591,93 6447,93 7303,93 8159,93 9015,93 9871,93 3 4 6 9 16 44
90 9976,48 4952,94 5808,94 6664,94 7520,94 8376,94 9232,94 2 3 5 8 15 39
95 9451,40 4373,20 5229,20 6085,20 6941,20 7797,20 8653,20 2 3 5 7 14 35
100 8978,83 3843,44 4699,44 5555,44 6411,44 7267,44 8123,44 2 3 4 7 12 31
105 8551,27 3356,17 4212,17 5068,17 5924,17 6780,17 7636,17 1 2 4 6 11 28
110 8162,57 2905,26 3761,26 4617,26 5473,26 6329,26 7185,26 1 2 3 6 10 25
115 7807,68 2485,62 3341,62 4197,62 5053,62 5909,62 6765,62 1 2 3 5 9 22
120 7482,36 2093,03 2949,03 3805,03 4661,03 5517,03 6373,03 1 1 3 5 8 20

Cumple para una velocidad de 60 kph y pendiente de 1.5%, solo si la carga es de 50 ton
PARA LA LOCOMOTORA DE 4500 HP:

4500 HP
K Pot.C (CV) v (Kph) E.T. (Kg)
225 4489,41 25 40404,73
225 4489,41 30 33670,61
225 4489,41 35 28860,52
225 4489,41 40 25252,96
225 4489,41 45 22447,07
225 4489,41 50 20202,37
225 4489,41 55 18365,79
225 4489,41 60 16835,31
225 4489,41 65 15540,28
225 4489,41 70 14430,26
225 4489,41 75 13468,24
225 4489,41 80 12626,48
225 4489,41 85 11883,75
225 4489,41 90 11223,54
225 4489,41 95 10632,82
225 4489,41 100 10101,18
225 4489,41 105 9620,17
225 4489,41 110 9182,89
225 4489,41 115 8783,64
225 4489,41 120 8417,65
1.3.-CALCULO DE RESISTENCIAS PARA LOCOMOTORAS
1.3.1.- RESISTENCIA EN VIA A NIVEL
v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
Rn 285,84 309,00 334,68 362,88 393,60 426,84 462,60 500,88 541,68 585,00 630,84 679,20 730,08 783,48 839,40 897,84 958,80 1022,28 1088,28 1156,80

1.3.2.- RESISTENCIA POR PENDIENTE


Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp
197,9 2,5 25 4947,5
197,9 2,0 20 3958
197,9 1,5 15 2968,5
197,9 1,0 10 1979
197,9 0,5 5 989,5
197,9 0,0 0 0

1.3.3.- CALCULO DE LA RESISTENCIA TOTAL DE LA LOCOMOTORA

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 285,84 4947,5 5233,34 3958 4243,84 2968,5 3254,34 1979 2264,84 989,5 1275,34 0 285,84
30 309,00 4947,5 5256,50 3958 4267,00 2968,5 3277,50 1979 2288,00 989,5 1298,50 0 309,00
35 334,68 4947,5 5282,18 3958 4292,68 2968,5 3303,18 1979 2313,68 989,5 1324,18 0 334,68
40 362,88 4947,5 5310,38 3958 4320,88 2968,5 3331,38 1979 2341,88 989,5 1352,38 0 362,88
45 393,60 4947,5 5341,10 3958 4351,60 2968,5 3362,10 1979 2372,60 989,5 1383,10 0 393,60
50 426,84 4947,5 5374,34 3958 4384,84 2968,5 3395,34 1979 2405,84 989,5 1416,34 0 426,84
55 462,60 4947,5 5410,10 3958 4420,60 2968,5 3431,10 1979 2441,60 989,5 1452,10 0 462,60
60 500,88 4947,5 5448,38 3958 4458,88 2968,5 3469,38 1979 2479,88 989,5 1490,38 0 500,88
65 541,68 4947,5 5489,18 3958 4499,68 2968,5 3510,18 1979 2520,68 989,5 1531,18 0 541,68
70 585,00 4947,5 5532,50 3958 4543,00 2968,5 3553,50 1979 2564,00 989,5 1574,50 0 585,00
75 630,84 4947,5 5578,34 3958 4588,84 2968,5 3599,34 1979 2609,84 989,5 1620,34 0 630,84
80 679,20 4947,5 5626,70 3958 4637,20 2968,5 3647,70 1979 2658,20 989,5 1668,70 0 679,20
85 730,08 4947,5 5677,58 3958 4688,08 2968,5 3698,58 1979 2709,08 989,5 1719,58 0 730,08
90 783,48 4947,5 5730,98 3958 4741,48 2968,5 3751,98 1979 2762,48 989,5 1772,98 0 783,48
95 839,40 4947,5 5786,90 3958 4797,40 2968,5 3807,90 1979 2818,40 989,5 1828,90 0 839,40
100 897,84 4947,5 5845,34 3958 4855,84 2968,5 3866,34 1979 2876,84 989,5 1887,34 0 897,84
105 958,80 4947,5 5906,30 3958 4916,80 2968,5 3927,30 1979 2937,80 989,5 1948,30 0 958,80
110 1022,28 4947,5 5969,78 3958 4980,28 2968,5 3990,78 1979 3001,28 989,5 2011,78 0 1022,28
115 1088,28 4947,5 6035,78 3958 5046,28 2968,5 4056,78 1979 3067,28 989,5 2077,78 0 1088,28
120 1156,80 4947,5 6104,30 3958 5114,80 2968,5 4125,30 1979 3135,80 989,5 2146,30 0 1156,80

1.3.4.- CALCULO DE LA RESISTENCIA PARA CARROS DE CARGA

a) RESISTENCIA EN VIA A NIVEL

v 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120


Rn 119,98 126,46 133,32 140,56 148,18 156,18 164,56 173,32 182,46 191,98 201,88 212,16 222,83 233,87 245,29 257,09 269,27 281,83 294,77 308,09
b) RESISTENCIA POR PENDIENTE

Q (Tn) G (%) 10 G (kg/tn) Rp


62,275 2,5 25 1556,875
62,275 2,0 20 1245,5
62,275 1,5 15 934,125
62,275 1,0 10 622,75
62,275 0,5 5 311,375
62,275 0,0 0 0
C) RESISTENCIAS TOTALES

G=2,5% G=2,0% G=1,5% G=1,0% G=0,5% G=0,0%


v
Rn Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt Rp Rt
25 119,98 1556,875 1676,86 1245,5 1365,48 934,125 1054,11 622,75 742,73 311,375 431,36 0 119,98
30 126,46 1556,875 1683,34 1245,5 1371,96 934,125 1060,59 622,75 749,21 311,375 437,84 0 126,46
35 133,32 1556,875 1690,20 1245,5 1378,82 934,125 1067,45 622,75 756,07 311,375 444,70 0 133,32
40 140,56 1556,875 1697,44 1245,5 1386,06 934,125 1074,69 622,75 763,31 311,375 451,94 0 140,56
45 148,18 1556,875 1705,06 1245,5 1393,68 934,125 1082,31 622,75 770,93 311,375 459,56 0 148,18
50 156,18 1556,875 1713,06 1245,5 1401,68 934,125 1090,31 622,75 778,93 311,375 467,56 0 156,18
55 164,56 1556,875 1721,44 1245,5 1410,06 934,125 1098,69 622,75 787,31 311,375 475,94 0 164,56
60 173,32 1556,875 1730,20 1245,5 1418,82 934,125 1107,45 622,75 796,07 311,375 484,70 0 173,32
65 182,46 1556,875 1739,34 1245,5 1427,96 934,125 1116,59 622,75 805,21 311,375 493,84 0 182,46
70 191,98 1556,875 1748,86 1245,5 1437,48 934,125 1126,11 622,75 814,73 311,375 503,36 0 191,98
75 201,88 1556,875 1758,76 1245,5 1447,38 934,125 1136,01 622,75 824,63 311,375 513,26 0 201,88
80 212,16 1556,875 1769,04 1245,5 1457,66 934,125 1146,29 622,75 834,91 311,375 523,54 0 212,16
85 222,83 1556,875 1779,70 1245,5 1468,33 934,125 1156,95 622,75 845,58 311,375 534,20 0 222,83
90 233,87 1556,875 1790,74 1245,5 1479,37 934,125 1167,99 622,75 856,62 311,375 545,24 0 233,87
95 245,29 1556,875 1802,16 1245,5 1490,79 934,125 1179,41 622,75 868,04 311,375 556,66 0 245,29
100 257,09 1556,875 1813,96 1245,5 1502,59 934,125 1191,21 622,75 879,84 311,375 568,46 0 257,09
105 269,27 1556,875 1826,14 1245,5 1514,77 934,125 1203,39 622,75 892,02 311,375 580,64 0 269,27
110 281,83 1556,875 1838,70 1245,5 1527,33 934,125 1215,95 622,75 904,58 311,375 593,20 0 281,83
115 294,77 1556,875 1851,64 1245,5 1540,27 934,125 1228,89 622,75 917,52 311,375 606,14 0 294,77
120 308,09 1556,875 1864,96 1245,5 1553,59 934,125 1242,21 622,75 930,84 311,375 619,46 0 308,09
1.3.5.-ESFUERZO DE TRACCION EN LA BARRA DE ENGANCHE

RESISTENCIAS TOTALES ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE


v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 40404,73 5233,34 4243,84 3254,34 2264,84 1275,34 285,84 35171,39 36160,89 37150,39 38139,89 39129,39 40118,89
30 33670,61 5256,50 4267,00 3277,50 2288,00 1298,50 309,00 28414,11 29403,61 30393,11 31382,61 32372,11 33361,61
35 28860,52 5282,18 4292,68 3303,18 2313,68 1324,18 334,68 23578,34 24567,84 25557,34 26546,84 27536,34 28525,84
40 25252,96 5310,38 4320,88 3331,38 2341,88 1352,38 362,88 19942,58 20932,08 21921,58 22911,08 23900,58 24890,08
45 22447,07 5341,10 4351,60 3362,10 2372,60 1383,10 393,60 17105,97 18095,47 19084,97 20074,47 21063,97 22053,47
50 20202,37 5374,34 4384,84 3395,34 2405,84 1416,34 426,84 14828,02 15817,52 16807,02 17796,52 18786,02 19775,52
55 18365,79 5410,10 4420,60 3431,10 2441,60 1452,10 462,60 12955,68 13945,18 14934,68 15924,18 16913,68 17903,18
60 16835,31 5448,38 4458,88 3469,38 2479,88 1490,38 500,88 11386,92 12376,42 13365,92 14355,42 15344,92 16334,42
65 15540,28 5489,18 4499,68 3510,18 2520,68 1531,18 541,68 10051,10 11040,60 12030,10 13019,60 14009,10 14998,60
70 14430,26 5532,50 4543,00 3553,50 2564,00 1574,50 585,00 8897,76 9887,26 10876,76 11866,26 12855,76 13845,26
75 13468,24 5578,34 4588,84 3599,34 2609,84 1620,34 630,84 7889,90 8879,40 9868,90 10858,40 11847,90 12837,40
80 12626,48 5626,70 4637,20 3647,70 2658,20 1668,70 679,20 6999,78 7989,28 8978,78 9968,28 10957,78 11947,28
85 11883,75 5677,58 4688,08 3698,58 2709,08 1719,58 730,08 6206,16 7195,66 8185,16 9174,66 10164,16 11153,66
90 11223,54 5730,98 4741,48 3751,98 2762,48 1772,98 783,48 5492,55 6482,05 7471,55 8461,05 9450,55 10440,05
95 10632,82 5786,90 4797,40 3807,90 2818,40 1828,90 839,40 4845,92 5835,42 6824,92 7814,42 8803,92 9793,42
100 10101,18 5845,34 4855,84 3866,34 2876,84 1887,34 897,84 4255,84 5245,34 6234,84 7224,34 8213,84 9203,34
105 9620,17 5906,30 4916,80 3927,30 2937,80 1948,30 958,80 3713,87 4703,37 5692,87 6682,37 7671,87 8661,37
110 9182,89 5969,78 4980,28 3990,78 3001,28 2011,78 1022,28 3213,11 4202,61 5192,11 6181,61 7171,11 8160,61
115 8783,64 6035,78 5046,28 4056,78 3067,28 2077,78 1088,28 2747,86 3737,36 4726,86 5716,36 6705,86 7695,36
120 8417,65 6104,30 5114,80 4125,30 3135,80 2146,30 1156,80 2313,36 3302,86 4292,36 5281,86 6271,36 7260,86

1.3.5.-CALCULO DEL UN NUMERO DE CARROS Y ELECCION DE LA LOCOMOTORA


ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE ESFUERZO BARRA DE ENGANCHE
v E.T.
2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00%
25 40404,73 35171,39 36160,89 37150,39 38139,89 39129,39 40118,89 20 26 35 51 90 334
30 33670,61 28414,11 29403,61 30393,11 31382,61 32372,11 33361,61 16 21 28 41 73 263
35 28860,52 23578,34 24567,84 25557,34 26546,84 27536,34 28525,84 13 17 23 35 61 213
40 25252,96 19942,58 20932,08 21921,58 22911,08 23900,58 24890,08 11 15 20 30 52 177
45 22447,07 17105,97 18095,47 19084,97 20074,47 21063,97 22053,47 10 12 17 26 45 148
50 20202,37 14828,02 15817,52 16807,02 17796,52 18786,02 19775,52 8 11 15 22 40 126
55 18365,79 12955,68 13945,18 14934,68 15924,18 16913,68 17903,18 7 9 13 20 35 108
60 16835,31 11386,92 12376,42 13365,92 14355,42 15344,92 16334,42 6 8 12 18 31 94
65 15540,28 10051,10 11040,60 12030,10 13019,60 14009,10 14998,60 5 7 10 16 28 82
70 14430,26 8897,76 9887,26 10876,76 11866,26 12855,76 13845,26 5 6 9 14 25 72
75 13468,24 7889,90 8879,40 9868,90 10858,40 11847,90 12837,40 4 6 8 13 23 63
80 12626,48 6999,78 7989,28 8978,78 9968,28 10957,78 11947,28 3 5 7 11 20 56
85 11883,75 6206,16 7195,66 8185,16 9174,66 10164,16 11153,66 3 4 7 10 19 50
90 11223,54 5492,55 6482,05 7471,55 8461,05 9450,55 10440,05 3 4 6 9 17 44
95 10632,82 4845,92 5835,42 6824,92 7814,42 8803,92 9793,42 2 3 5 9 15 39
100 10101,18 4255,84 5245,34 6234,84 7224,34 8213,84 9203,34 2 3 5 8 14 35
105 9620,17 3713,87 4703,37 5692,87 6682,37 7671,87 8661,37 2 3 4 7 13 32
110 9182,89 3213,11 4202,61 5192,11 6181,61 7171,11 8160,61 1 2 4 6 12 28
115 8783,64 2747,86 3737,36 4726,86 5716,36 6705,86 7695,36 1 2 3 6 11 26
120 8417,65 2313,36 3302,86 4292,36 5281,86 6271,36 7260,86 1 2 3 5 10 23

Cumple para una velocidad de 60 kph y pendiente de 1.5%, solo si la carga es de 50 ton, teniendo 12 vagones
SELECCIÓN DE LA LOCOMOTORA: todas las trochas son de 1.435 m
carga por Demanda
carga/vag demanda n
n vagones 10 vagones locomotora diaria, dos costo $us costo $us
(tn) del sitio locomotoras
(tn) viajes
1500 HP 50 3 no cumple
2000 HP 50 4 no cumple
2500 HP 50 6 no cumple
3000 HP 50 7 no cumple
3500 HP 45 10 cumple 450 40000013,8 54794,53945 122 250000 30500000
4000 HP 50 10 cumple 500 40000013,8 54794,53945 110 275000 30250000
4500 HP 50 12 cumple 600 40000013,8 54794,53945 92 350000 32200000

CONCLUSIONES:
El material rodante elegido es la Locomotora GE C40-8W con 6 eje, y un ancho de trocha de 1.435 m, con un peso
de 171.2 ton.

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