PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACIÓN

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MANIOBRAS MECANICAS EN OBRA
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SWAWCT PLANTA DE PRETRATAMIENTO
J. R.VERSAC: Construcciones y
Montajes Electromecánicos PRIMERA ETAPA SAN JOSE & LQ4 30 Marz. 2006

PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACIÓN Y MONTAJE DE POSTES DE

CONCRETO EMPLEAMDO MANIOBRAS MECANICAS EN OBRA SWAWCT
PLANTA DE PRETRATAMIENTO PRIMERA ETAPA SAN JOSÉ & LQ4

1. GENERAL

El presente documento tiene el propósito de establecer las pautas en seguridad

para la realización del trabajo de manipulación y montaje de Postes de
concreto de 2400kg cada uno x 12, 13 y 15 metros, para lo cual emplearemos
maniobras mecánicas a diferencia de realizar el montaje con camión grúa.

2. OBJETIVO

2.1 Controlar los riesgos y prevenir accidentes a los trabajadores que

intervendrán en estas labores.
2.2 Proteger los equipos, materiales e instalaciones que se encuentran en el
área de trabajo.
2.3 Preservación del medio ambiente, donde se ejecutarán los trabajos por
parte de J. R. VERSAC.
2.4 Montar los postes de concreto en los hoyos previamente excavadas para
después alinearlas y fijarlas empleando el procedimiento de maniobras
mecanicas.

3. ALCANCES

Este procedimiento será cumplido por supervisores, capataces, operarios y

trabajadores en general.

4. RESPONSABILIDADES

4.1 Del Gerente de Proyecto : Alex Donayre Valladolid

Es el responsable de proveer los equipos de protección y sistemas de
seguridad necesarios, así mismo es el encargado de hacer cumplir el
presente Procedimiento.

4.2 Del Supervisor de Campo : Juan Purilla Huaranga

David Díaz Abanto Juan Purilla Huaranga Alex Donayre Valladolid

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Es el responsable de las coordinaciones del trabajo y a la vez controlar el

cumplimiento de las normas de seguridad.

4.3 Del Jefe de Prevención de Pérdidas / Supervisor Prevencionista :David

Díaz Abanto.
4.4 Es el responsable de la capacitación, establecer el procedimiento de
seguridad, y verificar el cumplimiento del presente procedimiento
establecido en el presente documento.

5. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO

La instalación de postes de concreto con un peso de 2400Kg x 12, 13 y

15mts de longitud respectivamente, de acuerdo al plano, se ejecutara con la
finalidad de posteriormente instalar una línea de transmisión de 22.9 Kv.
Esta instalación de postes se hará con el método de maniobras mecanicas
debido a que el acceso y el terreno no permite el empleo de un camión grúa,
además se contara con 08 vienteros, 04 personas que operaran los tirfor de 3
Toneladas, 02 operarios linieros, un capataz quien será el único que dirigirá y
dará ordenes para todos los movimientos de maniobra del equipo de
izamiento de postes.
Cuando el poste este debidamente alineado y vertical se procederá a rellenar
y compactar para dar fijación al poste.

6. PERSONAL QUE REALIZARA LAS LABORES

Equipo Nº 1 Equipo Nº 2
Juan Purilla
Supervisor de Obra Huaranga
Supervisor de Prevención David Díaz
de Perdidas Abanto
Wilfredo Puelles Tello Vega
Capataz Libaque Isidoro
Operarios Linieros 2 2
Oficiales 6 6
Ayudantes 4 4

7. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

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Casco, lentes, calzado con punta de acero, arneses de seguridad, tapones de

oído, barbiquejo, cortavientos, guantes, botas de jebe, ropa de agua.

8. EQUIPOS, HERRAMIENTAS:

Teodolito marca LEICA Modelo TC 800

Dos compactador tipo Canguro de 60 Kg, 2.5 HP
Dos Tirfor de 3.0 Toneladas
Pluma de izaje de 4” AºGº
Cuatro Lampas
Cuatro Barretillas
Cuatro Soga de nylon de 5/8”
Dos Eslingas de 3 Ton
Dos Estrobos.
Tres Radios para comunicación.

9. PROCEDIMIENTO PARA INSTALACIÓN DE POSTES DE CONCRETO

EMPLEANDO MANIOBRAS CON EQUIPO MECANICO

9.1 Inspección de terreno identificando desniveles, trazado de coordenadas para

el ruteo de postes de concreto.
9.2 Se realiza la excavación de la poza según estándares diseñadas en plano que
son 1.5 mt x 1.5mt x 1.9mt. de profundidad (ver procedimiento de
excavación de pozas para postes de concreto).
9.3 Esta área excavada estará señalizada con cinta amarilla si se esta ejecutando
alguna labor.
9.4 Se lleva el equipo mecánico de izaje y montaje y se prepara la maniobra cerca
de la zona del hoyo previamente excavado, allí se procede a realizar los
estrobamientos necesarios para izar el poste de concreto.
9.5 Se fijan dos cancamos del tipo hexagonal de 1 ¼” a una distancia de 20m
respecto del hoyo del poste clavándolas en forma cruzada con un ángulo
entre 0º a 45º hasta una profundidad de 1.5m, luego se colocan cuatro
cancamos de dos en dos y de forma similar a la anterior pero en distancias
de 0.5m, este punto será usado para fijar el tirfor que levantara al poste,
de la misma forma se procede para colocar los cancamos que se usara
para retener al poste en la base y mantenerlo siempre en el hoyo,
9.6 Se coloca cuatro cancamos del tipo hexagonal de 1 ¼” a una distancia de
20m del hoyo del poste en forma perpendicular en cuatro puntos dos de
los cuales son al lado del tirfor que levanta al poste y el otro al lado del
tirfor que retiene la base del poste

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9.7 Se fijan dos líneas de vientos de 25m por la parte superior del poste y de
forma lateral al mismo, los cuales deben de estar desde el inicio de la
maniobra sujetos a los cancamos es decir desde el levantamiento del
poste. Estas líneas de vientos deberán pasar a través de unos cancamos
colocados a 20m del hoyo del poste y cada línea de viento deberá
controlarse con dos personas.
9.8 De forma similar se coloca una tercera línea de viento de 25m en la parte baja
del poste de tal forma que esta línea controle su acercamiento al centro
del hoyo el cual tiene que estar sujeto a los cancamos colocados a 20m
del hoyo del poste desde un inicio del levantamiento del poste.
9.9 Una cuarta línea de viento-retenida se instalara en la parte superior del poste
la cual ira soltándose conforme se vayan dando las indicaciones de la
posición y desplazamiento del poste.
9.10 El 100% de la maniobra se tiene un área con radio de 20m, libre de
riesgos hasta que el poste no este en posición vertical y sujetados
firmemente con los cuatro vientos
9.11 Con la ayuda de dos tirfor de 3 ton se procede a jalar progresivamente y
de manera coordinada el equipo de izaje, uno para levantar poste de
2400Kg y otro para soltar la base del poste, esto se realiza con dos
grupos de dos personas por tirfor la cual hará que el equipo a través de su
articulación, simultáneamente ira levantando e izando al poste hasta su
posición vertical. Los movimientos de maniobra que se hagan con el poste
de concreto deberán controlarse adecuada y coordinadamente, también
con el apoyo de las otras posiciones de vientos.
9.12 Un operario liniero estará observando y a la vez coordinando con otro
operario a fin de colocar el poste dentro del hoyo, en todo momento se
deberá mantener la posición vertical a fin de que encaje correctamente
en su posición definitiva dentro del hoyo.
9.13 La verticalidad final se hará con el empleo de un teodolito.
9.14 Luego un oficial entrara al hoyo con una escalera de 3m y procederá a
retirar la eslinga de la base del poste para luego retirar el cable del tirfor de
3 Ton.

9.15 Se empezara a rellenar y compactar con material de relleno seleccionado,

según procedimiento. Esta compactación se realizara con el compactador
tipo “canguro” y el personal tendrá sus implementos de seguridad para
evitar cualquier riesgo de golpe.
9.16 Finalmente se procede a retirar los vientos con el apoyo de los linieros que
subirán al poste y retiraran los vientos, esto concluirá el trabajo de izado y
montaje de postes de concreto.
9.17 Retiro de equipo mecánico de maniobras.

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10. REFERENCIAS / VÍNCULOS.

PP-P-44.01 : Trabajos en Altura

PP-P-44.01-01: Formato de Inspección de Equipos anticaidas.
PP-P-52-01 : Tormentas Eléctricas.

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