MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CONCEPCION

IMPACTO AMBIENTAL

Todo Proyecto de infraestructura, especialmente en carreteras tiene:

Consecuencias positivas y negativas

sobre el ambiente.

Es indispensable identificar los impactos

ambientales que un proyecto pueda causar
sobre la calidad del ambiente, para adoptar
las medidas que eviten o minimicen los
impactos negativos.

La calidad del ambiente, influye en la

economía, salud, calidad de vida y
cultura de la población humana.

IDENTIFICACION DE IMPACTOS:
La ejecución de los trabajos a efectuarse en el ecosistema de la zona se deduce como impactos:
1.- La acción de daños a la propiedad privada será en lo posible mínimo toda vez que se construirá
una vía, aplicando los conocimientos de ingeniería en los trabajos a realizarse. Teniendo
cuidado en la acumulación de desmonte en sitios indebidos y no autorizados.
2.- Corte y desbroce exagerados, se evitará la acumulación de materiales en lugares inapropiados
considerando las medidas preventivas para evitar su dispersión o quema de las mismas.
3.- En lo referente a los trabajos de la conformación de la subrasante se empleará materiales
selectos, evitando el uso de técnicas desfavorables, en las canteras, para no dañar el paisaje, la
propiedad pública, privada, destrucción de drenajes naturales, ruido producido por las
maquinarias, deterioro de los suelos, robo a terceros, destrucción del paisaje y otros.
4.- El uso del agua no deberá correr sobre la plataforma de la vía, acelerando el lavado del material
fino.
5.- En la identificación y explotación de canteras se tomarán todas las condiciones necesarias de los
conocimientos de la relación suelo - planta - animal las mismas que serán protegidas por las
técnicas de agroforestación.
6.- La importancia de la señalización preventiva reglamentaria e informativa tiene no solamente
evidencias para las técnicas viales sino para el público en general.

BENEFICIO SOCIO - ECONOMICO.

Habida cuenta del alcance amplio del significado de medio ambiente, no solamente los efectos
inducidos sino también todos los efectos buscados constituyen acciones sobre el medio ambiente,
dichos efectos podemos considerarlos como positivos.
La pavimentación pretende el efecto social benéfico y los principales efectos buscados son los
siguientes:
1.- Incremento del intercambio comercial con los lugares adyacentes, por mejorar su accesibilidad y

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por ende el comercio.

2.- Las zonas anteriormente con difícil accesibilidad, quedan abiertas para las intervenciones
peatonales y/o de urgencia.
3.- La generación de empleo de mano de obra del lugar durante la ejecución de la obra, como
también en el mantenimiento y operación correspondiente es otro de los logros directos
inducidos.
4.- La constatación del impacto del ecosistema no será posible de inmediato toda vez que es de
largo plazo teniendo en cuenta los dispositivos de la constitución política del país, el código de
medidas ambientales y código sanitario, complementados con técnicas de conservación del
recurso suelo y la alteración mínima del ecosistema.
5.- El asfaltado del tramo vial, impactará positivamente en el medio ambiente, con una disminución
relativa de la contaminación generada por el tránsito actual de los vehículos, no solo por la
emisión de gases, sino por la eliminación sustancial de polvo.
6.- Incremento de la Recaudación fiscal, los pagos por Licencia de Construcción, pagos de
impuestos por los salarios, transporte de materiales; entre otros que representen ingreso para
la Municipalidad Provincial.
7.- La pavimentación de las vías, al constituirse como una obra de mejoramiento de perfil urbano,
generara el incremento del valor de la propiedad, así como revitalizara las construcciones,
convirtiéndolos en predios con mayor valor comerciable .
Por lo que se considera que una pavimentación de vías es de necesidad básica para proveer a la
población un flujo de mercaderías y servicios a lo largo de una área donde permita el desarrollo de
una sociedad mejorando la calidad de vida, cultura y socioeconómica.
La calidad de la vida, cubre todo los factores físicos, químicos y biológicos que constituyen el medio
ambiente y que tiene como objeto asegurar la vida y factores sociales que tienden a mejorar tanto el
confort material y moral de la población, como coadyuvar en una mejor condición laboral, de salud y
educación.
El efecto del mejoramiento vial sobre el medio ambiente puede manifestarse no solo en la
pavimentación de la vía a realizar sino implicar a toda la ciudad; como parte de esta planificación se
tenido en cuenta:

DRENAJE:
Las obras de arte se han diseñado de tal manera de efectuar un buen drenaje de las aguas de
precipitación pluvial en máximas extraordinarias, evitándose de ésta manera la ocurrencia de
inundaciones y aniegos en las vías circundantes.

CLIMA:
La modificación eventual del clima por la construcción no se va a dar ya que esta no interviene en la
variación de la temperatura, ni en la formación de nieblas. Los efectos de los gases tóxicos eliminados
por los vehículos son mínimos ya que el índice medio diario de tránsito en la zona es pequeño.

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SALUBRIDAD:
La construcción de las vías no tiene ningún efecto multiplicador del hábitat posibles de los vectores y
más bien tienden a eliminar su extensión, al consolidar el drenaje en toda la amplitud y la
comunicación mediante la vía mejorará el paisaje del lugar.

Objetivos del Estudio de Impacto Ambiental (EIA)

El EIA, tiene como objetivo optimizar los beneficios socioeconómicos del Proyecto, reducir a su mínima
expresión los impactos negativos sobre el medio ambiente y proteger los variados recursos naturales
que integran los ecosistemas comprendidos en la zona de influencia del proyecto, con la finalidad de
permitir el desarrollo local como resultado de una obra de infraestructura, sin dañar el ambiente.
Las siguientes actividades del proyecto deberán ser objeto de un tratamiento racional durante su
ejecución y/o uso de manera de evitar daños al ecosistema:
 Movimiento de tierras
 Explotación de canteras
 Uso de depósitos de materiales
 Utilización de aguas
 Empleo de maquinaria pesada
 Participación de un número apreciable de trabajadores.

Después de la Pavimentación
Se sensibilizará a los propietarios y moradores del jirón 3 de marzo para tener limpio el área de la vía
para evitar la acumulación de polvo y restos orgánicos.
Se sensibilizará a los propietarios y moradores del sector de pavimentación para el cuidado de la vía,
de tal manera que se evite el deterioro violento del mismo.

El Plan de Abandono
El Plan de Abandono considera la restauración del lugar de ejecución de la obra, zonas adyacentes de
aparcamiento de maquinas además de las construcciones existentes; así como devolver las
condiciones normales de ingreso-salida vehicular de los pobladores del distrito, también la
restauración de la zona de canteras a su estado inicial.

RECOMENDACIONES FINALES Y COMPROMISOS

Se recomienda cualquiera sea el sistema de ejecución de la obra aplicar los planes ambientales
vigentes.
En el proceso constructivo incluir mejoras que se presenten para que la actividad comercial de la zona
de pavimentación no se detenga o paralice perjudicando a los propietarios de los establecimientos.
Comprometer a la población propietaria y usuaria al mantenimiento y cuidado de la obra construida.

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