UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

(Creado por ley N° 25265)

FACULTAD DE MINAS – AMBIENTAL

ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

BORRADOR DE TESIS

OPTIMIZACION DE PERFORACION Y VOLADURA

APLICANDO EL MODELO MATEMATICO DE
ROGER HOLMBERG EN FRENTES DE MINERIA
SUBTERRANEA-JULCANI 2019

LINEA DE INVESTIGACION:

MEDIO AMBIENTAL

PRESENTADO POR:

 PALOMINO CONDORI Yoshimar

ASESOR:

 Msc. JOSE LUIS GAVE CHAGUA

HUANCAVELICA PERU 2019
INDICE
INTRODUCCION .................................................................... Error! Bookmark not defined.
CAPITULO I............................................................................. Error! Bookmark not defined.
1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .......................... Error! Bookmark not defined.
1.1 DESCRIPCION Y FORMULACION DEL PROBLEMAError! Bookmark not defined.
1.1.1 DESCRIPCION DE PROBLEMA:................... Error! Bookmark not defined.
1.1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA .............. Error! Bookmark not defined.
1.2 OBJETIVOS ............................................................. Error! Bookmark not defined.
1.2.1 Objetivo general ................................................ Error! Bookmark not defined.
1.2.2 Objetivo específicos .......................................... Error! Bookmark not defined.
1.3 JUSTIFICACION...................................................... Error! Bookmark not defined.
CAPITULO II ........................................................................... Error! Bookmark not defined.
2 MARCO TEORICO .......................................................... Error! Bookmark not defined.
2.1 ANTECEDENTES .................................................... Error! Bookmark not defined.
2.2 BASES TEORICAS EN EL TEMA DE INVESTIGACION .. Error! Bookmark not
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2.3 BASES CONSEPTUALES ....................................... Error! Bookmark not defined.
2.4 DEFINICION DE TERMINOS ................................ Error! Bookmark not defined.
2.5 HIPOTISIS ................................................................ Error! Bookmark not defined.
2.1.1 Hipótesis general ............................................... Error! Bookmark not defined.
2.1.2 Hipótesis específicos ......................................... Error! Bookmark not defined.
2.6 VARIABLES ............................................................ Error! Bookmark not defined.
2.7 OPERACIONALIZACION DE VARIABLES ......... Error! Bookmark not defined.
CAPITULO III .......................................................................... Error! Bookmark not defined.
3 METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION ................. Error! Bookmark not defined.
3.1 AMBITO TEMPORAL Y ESPACIAL ..................... Error! Bookmark not defined.
3.2 TIPO DE INVESTIGACION.................................... Error! Bookmark not defined.
3.3 NIVEL DE INVESTIGACION................................. Error! Bookmark not defined.
3.4 POBLACION, MUESTRA Y MUESTREO............. Error! Bookmark not defined.
3.4.1 MUESTRA Y MUESTREO ............................. Error! Bookmark not defined.
3.5 INSTRUMENTOS Y TECNICAS PARA RECOLECION DE DATOSError! Bookmark
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3.6 TECNICAS Y PROCESAMIENTO DE ANALISIS DE DATOError! Bookmark not
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CAPITULO IV .......................................................................... Error! Bookmark not defined.
4 ASPECTOS ADMINISTRATIVO ................................... Error! Bookmark not defined.
4.1 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES .................... Error! Bookmark not defined.
4.2 PRESUPUESTO ....................................................... Error! Bookmark not defined.
4.3 FINANCIAMIENTO ................................................ Error! Bookmark not defined.
BIBLIOGRAFIA....................................................................... Error! Bookmark not defined.
APENDICE ............................................................................... Error! Bookmark not defined.
INTRODUCCION
La perforación al ser una de las principales operaciones en la actividad utiliza diferentes
diseños , basadas en diversos modelos matemáticos , pero aun hoy en dia las fallas de la
perforación deben ser superadas y con los apremios de una empresa minera que se ve
afectada por los cambios en los mercados de compra de productos mineros , es necesario
realizar de manera continua la mejora y la optimización de las operaciones mineras tal es el
caso de la Unidad Minera Julcani S.A. en la cual se propone implementar un nuevo diseño
de malla de perforación y voladura con el modelo matemático de Roger Holmberg, para la
voladura y lograr eficientes resultados de tal manera optimizar la peforacion y voladura,
reducindo numero de taladros , kilogramos de explosivos y por ende superar las perdidad
económicas.

La investigación se hace referencia a voladura subterránea , se divide en cuatro capítulos

detallados:

En el capitulo I, se hace mención del planteamiento del problema; en el cual se identifica

los problemas, se formula los problemas , se presenta los objetivos , la justificaion,
importancia , alcances y limitaciones.

En el capitulo II, se hace mención el marco teorico; en el cual se presentan los antecedentes
de la investigación, bases teorics, definición de términos , la hipótesis , las variables e
indicadores.

En el capitulo III, se hace mención de la metodología de la investigación ; en el cual se

presenta el tipo de investigación , nivel de investigación, método de investigación, diseño
de investigación , población y muestra, recolección de datos y el procesamiento de los
datos.
 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 DESCRIPCIÓN Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

1.1.1Descripción
La perforación al ser una de las principales operaciones en la actividad utiliza diferentes
diseños, basado en diversos modelos matemáticos, pero aun hoy en día las fallas de la
perforación deben de ser superadas. En frentes de minería subterránea de diferentes
secciones; por tal motivo requiere una asistencia técnica puesto que no existe un esquema
geométrico de las mallas de perforación en el frente de avance por su mala distribución de
taladros, como consecuencia se tiene un deficiente avance promedio. En vista de todos estos
problemas que generan pérdidas económicas, generan acumulación de tiempos muertos en el
ciclo de trabajo. En la mina Julcani se emplea el diseño de mallas de perforación y voladura
de manera empírica por lo cual se propone implementar un nuevo diseño de malla de
perforación y voladura con el modelo matemático de Roger Holmberg, para mejorar la
voladura y lograr eficientes resultados de tal manera optimizar la perforación y voladura,
reduciendo número de taladros, kilogramos de explosivos y por ende superar las pérdidas
económicas.

1.1.2Formulación del problema

1.1.2.1Problema general

¿De qué manera influye el diseño de perforación y voladura aplicando el modelo

matemático de Roger Holmberg en un frente de minería subterránea Julcani del año
2019?

1.1.2.2 Problemas específicos

¿Cuál es el costo en sostenimiento que se reducirá con la aplicación de una buena

voladura?

¿Cómo contribuye el diseño de los parámetros con el modelo matemático Roger Holmerg
en la no generación de sobrerotura de un frente?
1.2 Objetivos

1.2.1 Objetivo general

Evaluar el modelo matemático de Roger Holmberg para el diseño de perforación y

voladura en un frente subterráneo - Julcani 2019

1.2.2 Objetivos específicos

Analizar cual es el costo de sostenimiento tras la aplicación del diseño de los parámetros
de perforación y voladura con la utilización del modelo matemático de Roger Holmberg

Analizar las implicancias de diseño de los parámetros de perforación y voladura en la no

generación de sobrerotura de un frente.

1.3 Justificación
Durante varias décadas han investigado acerca del proceso de fracturamiento de rocas, los
parámetros de perforación y voladura controlada. Pero el gran problema radica en que no son
aplicadas y que solamente son basadas en prueba errores y experiencias, dejando de lado las
teorías, por lo que la voladura de rocas es prácticamente ineficiente, generando la sobrerotura,
que además genera riesgos y peligros dentro del área a excavarse.
EL problema, durante la ejecución del túnel de acceso de ventanas es la deficiencia en la
perforación y voladura, la mala distribución de taladros en la malla de perforación y voladura,
como resultado hay deficiente avance lineal, factor de carga elevado y sobre excavación de
la sección del túnel, incumpliendo el programa mensual. Se debe usar el modelo matemático
de holmberg para calcular el burden, esto para el diseño de una nueva malla de perforación
y voladura.
En cuanto a la utilidad metodología, es de vital importancia porque crea un modelo para
realizar las operaciones de perforación y voladura y es conveniente para operadores de
jumbo, para operarios mina y cargadores de frente. Ya que actualmente los diseños de las
mallas de perforación se dejan a criterio de los operadores de los jumbos sin participación de
los jefes de guardia. Generando un factor de carga alto.
Por ello el proyecto de investigación, Optimización de perforación y voladura aplicando el
modelo matemático de Roger Holmberg en frentes de minería subterranea-Julcani 2019,
también se percibirá en los diseños de mallas anteriores que fueron realizadas de manera
empírica en el terreno.
 CAPITULO II

MARCO TEORICO
2.1 ANTECEDENTES
2.1.1 A nivel internacional

Rene M. (1998), “Diseño de mallas de perforación y voladura subterránea aplicando un

modelo matemático de Áreas de Influencia” de la Universidad Pontificia de Colombia
con objetivos: Demostrar que el Diseño de malla de perforación y voladura
subterránea, puede ser diseñado aplicando un modelo matemático de áreas de influencia.
Calcular el Diseño la malla de perforación Utilizando parámetros de carga, explosivo y
roca. Conocer el porcentaje pasante, por medio de un análisis de fragmentación al
diseño de la malla de perforación y voladura., Concluyendo que, “Si fue posible diseñar
malla de perforación y voladura subterránea para frentes, utilizando la nueva teoría para
calcular el burden”.

Garrido, A (2007), “Diagnostico y optimización de disparos en desarrollo horizontal,

mina El Teniente”, cuyos objetivos fue: El objetivo general de este estudio es efectuar un
diagnóstico técnico de las operaciones de Perforación y Tronadura de desarrollo
horizontal en la “Mina Reservas Norte” de Codelco Chile División El Teniente,
específicamente en el Nivel de Producción (Teniente Sub-6). Mediante la aplicación de
nuevas tecnologías se estima posible determinar los estándares de aquellos parámetros
que regulan el comportamiento y los resultados de esta operación. Con esto se espera
minimizar el daño transmitido al macizo rocoso circundante, la sobre excavación, la
perforación y el consumo de explosivos, junto con maximizar el rendimiento de la
perforación y el grado de avance de cada disparo. El objetivo específico tiene como
finalidad superar los problemas de sobre excavación en sus actuales desarrollos. La sobre
excavación tiene una serie de efectos desfavorables, entre los que destacan los riesgos de
desprendimientos de roca (planchoneos), demoras en el ciclo por mayor acuñamiento,
extracción y fortificación adicional, con todos los efectos posteriores sobre los
rendimientos y costos directos de la operación. Concluyendo que: “Reducción del
número de perforaciones por disparo un 10%, reducción de la sobre excavación de un
24% a un 6%, menor exposición al riesgo por desprendimientos y caídas de rocas,
disminución de los tiempos de trabajo y disminución de los costos directos de perforación
y tronadura”.

2.1.1 A nivel nacional

 Se detalla algunos trabajos desarrollados en lo que se refiere al tema de investigación
buscando distintos objetivos pero que está relacionado a nuestro trabajo de investigación.
Realizado por el Bach.Carrasco R. (2015). “Aplicación del método Holmberg para
optimizar la malla de Perforación y Voladura en la Unidad Parcoy - Cia. Consorcio
minero horizonte S.A.”, cuyos objetivos son: 1) Realizar un análisis exhaustivo del diseño
de voladura aplicando el método Holmberg en la Unidad Parcoy 2) Mejorar la eficiencia
y eficacia de la voladura que se realiza en la Unidad Parcoy.3) Controlar la sobre
excavación de la labor con la aplicación de voladura controlada en la Unidad Parcoy.
Concluyendo que, “Se realizó el diseño de la malla de perforación y voladura aplicando
el método Holmberg mediante un análisis exhaustivo que garantiza la mejora el diseño
de malla de perforación y voladura al obtener resultados que minimizan las fallas de la
voladura de 5.7 a 3 disparos taqueados en promedio por mes y de 3.3 a 1.1 disparos
soplados promedio por mes en el BP-2601 de la Unidad Parcoy.”

Realizado por el Bach. Antonio Loza C. (2013) “Aplicación del método Holmberg para
el mejoramiento de la malla de voladura en la empresa minera aurífera Retamas S.A”,
cuyos objetivos son: 1) aplicar el método Holmberg implicando la mayor cantidad de
variables para el mejoramiento de una malla de voladura. 2) mejorar la malla de voladura
aplicando el método Holmberg en la minería aurífera Retamas S.A , Concluyendo que,
“El desarrollo de la malla de voladura aplicando el método Holmberg en la minería
aurífera retamas S.A permite optimizar la energía, con mucha más precisión de qué
manera común o empleando otros métodos matemáticos.”

Realizado por el Bach. Luis Ramos B. (2016) “Optimización de la ejecución de galerías

y cruceros en la mina Ana María mediante Estandarización de Perforación y Voladura”,
cuyos objetivos son: 1) Optimizar la ejecución de labores subterráneas como galerías y
cruceros en la mina Ana María, mediante la estandarización de los procesos de
perforación y voladura empleando la metodología de los 7 pasos del control de calidad.
2) Mejorar el rendimiento del avance por disparo, mediante la estandarización de los
procesos de perforación y voladura, empleando la metodología de los 7 pasos. 3)
Determinar la influencia de la estandarización de los procesos de perforación y voladura
en la reducción de costos operativos. Concluyendo que, “Con el diseño de malla de
perforación y voladura calculada, empleando el método de Holmberg y su aplicación en
las labores de desarrollo de la mina Arcata, se obtuvieron avance que fluctúan alrededor
de 3.0 m”.

2.2 BASES TEÓRICAS SOBRE EL TEMA DE INVESTIGACIÓN

2.2.1 Método postulado por Roger Holmberg

La necesidad de construir túneles de grandes dimensiones, hace necesario el uso de
taladros de diámetro cada vez mayores y el uso de mezclas explosivas en mayor cantidad.
 Esto implica que en los diseños de perforación y voladura se tenga que poner especial
cuidado en los cálculos. Para facilitar los cálculos tanto en minería subterránea como en
túneles, Holmberg ha dividido el frente en 5 secciones (A, B, C, D, E) diferentes. Cada
una de estas secciones deben ser tratadas en forma especial durante los cálculos; estas
secciones son las siguientes: ver fig. 01. A : Sección de Corte (Cut) B : Sección de Tajeo
(Stoping Section) C : Sección de Alza (Stoping) D : Sección de Contorno (Contour) E :
Sección de Arrastre (Lifters)

Figura 1: sección de un túnel mostrando las diferentes secciones establecidas por

holmberg

La operación más importante en el proceso de voladura en túneles es la creación de la

cara libre en el frente del túnel. Los cálculos típicos de carga explosiva de acuerdo al
método postulado por este investigador, se llevan a cabo mediante el siguiente algoritmo:
Cálculo para determinar el avance. Cálculo del corte (Cut). Primer Cuadrante. Segundo
Cuadrante. Tercer Cuadrante. Cuarto Cuadrante. Cálculo de Arrastres. Cálculos de
Taladros de Contorno (Piso) Cálculos de Taladros de Contorno (paredes) Cálculos de
Zonas de tajeo (Stoping) Este método y algoritmo propuesto por Holmberg es
recomendable para el cálculo y diseño de voladura de rocas en minería subterránea y
tunelería.

2.2.2 Diseño de una sección de corte (a)

El éxito o fracaso de la voladura de rocas en tonelería está en función directa de la
creación de las caras libres; esto significa: que el arranque o corte (sección a) debe ser
cuidadosamente diseñado. La disposición y secuencia de retardos en el corte deben ser
 tal que permitan hacer una abertura con un incremento gradual en su tamaño hasta que
los taladros de ayuda puedan tener caras libres apropiadas.
El tipo de corte será elegido de acuerdo al equipo de perforación disponible, el ancho del
túnel y el avance deseado. En corte V el avance está limitado por el ancho del túnel; cosa
que no sucede con los cortes paralelos.

2.2.4 consideraciones geomecanicas del macizo rocoso para la excavación de un frente.

En todo macizo rocoso, existe un campo de esfuerzos originado por el peso de la roca
superyacente, este campo sufre modificaciones al producirse la excavación subterránea.

En el curso de las diferentes etapas de la excavación, estos esfuerzos modificados que

podemos llamar “empuje de roca” son muy variables con el tiempo y posición, por lo
tanto, es casi imposible la medición de sus dimensiones e intensidades.
En la zona del macizo rocoso que circunda al límite de la excavación, se pueden crear
contracciones que sobrepasan las tenciones admitidas por la roca, entonces la excavación
es inestable, por lo que esta roca circundante necesita de ser soportada con el fin de
conseguir equilibrio y estabilización. Por lo tanto podemos citar según U.S.Nacional
Comitte on Rocks Mechanics “la mecánica de rocas es la ciencia teórica y aplicada al
comportamiento mecanico de las rocas y de los macizos rocosos; esto es aquella rama de
la mecánica que trata con la respuesta de la roca y de los macizos rocosos al campo de
las fuerzas de su entorno físico”

2.2.5 Zonificación Geotécnica

Es definir y delimitar las labores, sus características geomecanicas con el fin de elegir y
estandarizar un sistema de pre refuerzo o sostenimiento a utilizar en las diferentes labores
subterráneas.
A partir de la evaluación del macizo rocoso, se realiza un diseño geomecanico de
excavación subterránea para luego clasificar las labores según su estabilidad después del
disparo. Para realizar un mapeo geomecanico, se describe las siguientes:
 Características geomecanicas
 Propiedades del macizo rocoso
 Alteraciones de la roca
 Grado de resistencia
 Rugosidad
 Dureza
 Discontinuidades del macizo rocoso

2.2.6 Explosivos
Son compuesto o mezclas de sustancias en estado sólido, liquido o gaseoso, que por
medio de reacciones químicas de óxido-reducción, son capaces de transformare en un
tiempo muy breve, del orden de una fracción de microsegundo, en productos gaseosos y
 condensados, cuyo volumen inicial se convierte en una masa gaseosa que llega a alcanzar
muy altas temperaturas y en consecuencia muy elevadas presiones.
Un explosivo puede quemar o detonar de acuerdo al método de iniciación o la cantidad
de material involucrado. Según Taylor si la masa de explosivo es pequeña, la iniciación
térmica usualmente se quema. Pero si la masa excede un valor crítico es posible que el
quemado alcance a ser tan rápido que la onda de choca se propaga.
Combustión o quemado: puede definirse como tal a toda reacción química capaz de
desprender calor pudiendo o no, ser percibida por nuestros sentidos y que presenta un
tiempo de reacción bastante lento.
Explosión: la explosión por su parte, es un fenómeno de naturaleza física, resultado de
una liberación de energía tan rápida que se considera instantánea.
2.2.7 Voladura de pre corte
La Técnicas de voladura han sido desarrolladas para controlar el sobre rompimiento en
los límites de la excavación. El operador debe decidir el propósito de la técnica de control
antes de que ésta sea seleccionada. Algunas técnicas se utilizan para producir una pared
de apariencia atractiva con poca o nada de preocupación por la estabilidad del manto
rocoso.
Otras técnicas se utilizan para proveer esta estabilidad al formar un plano de falla antes
de comenzar las voladuras de producción. Esta segunda técnica puede o no ser
cosméticamente atractiva, pero desde el punto de vista de la estabilidad, realiza su
función. Los métodos de control de sobre-rompimiento.
Se pueden dividir en tres tipos: precorte, voladura de recorte (amortiguada) y barrenación
lineal.
El precorte utiliza barrenos cargados ligeramente; con espaciamientos cerrados y que se
Disparan antes de las voladuras de producción. El propósito del precorte es el de formar
un plano de fractura a través del cual las grietas radiales de la voladura de producción no
puedan pasar. Secundariamente, el plano de fractura formado puede ser cosméticamente
atractivo y permitir el uso de taludes con mayor pendiente y que requieren de menor
mantenimiento.
Debe pensarse en el precorte cómo una medida de protección para mantener la pared final
sin daños causados por la voladura de producción.

2.2.8 Voladura amortiguada

La voladura amortiguada son muy semejantes a las voladuras convencionales, por el
hecho de que estas solo se denominan así porque se han modificado el diseño a la última
fila, en donde su función es amortiguar el golpe de la voladura principal y así lograr una
voladura más controlada. El esquema geométrico de esta voladura es más reducido como
en las cargas de los explosivos los cuales suelen ser menores y desacoplados, el disparo
se procura hacer en una sola etapa. La voladura amortiguada (Cushion Blasting) en
minería a cielo abierto consiste en unas hileras de taladros alternadamente grandes y
pequeños con carga explosiva liviana sólo en las grandes, o una de taladros igual al
diámetro con cargas alternadas de cartuchos delgados continuos, disparadas después de
la voladura principal. Ventajas - Se trabaja mejor para roca de mala calidad de voladura.
- Reduce las fracturas y tensiones en la pared terminada - Requiere menos taladros que
 la perforación en línea. Desventajas: - No es muy viable para poder cortar una esquina de
ángulo recto. - Es más costosa que la tronadura de precorte. -Como presenta taladros de
distintos requiere diferentes barrenos y brocas.

2.2.9 Voladura de recorte

Consiste en la voladura de una fila de taladros cercanos, con cargas desacopladas, pero
después de la voladura de una fila de taladros cercanos, con cargas desacopladas, pero
después de la voladura “principal” o de producción.
El factor de carga se determina de igual forma que para los taldros de precorte, pero como
esta técnica implica el arranque de roca hacia un frente libre el espaciamiento
normalmente es mayor que el precorte.

2.2.10 Clasificación Geomecanica RMR

Desarrollado por Bieniawski, (1989) constituye un sistema de clasificación de macizos
rocosos que permite a su vez relacionar índices de calidad con parámetros de diseño y de
sostenimiento de túneles. El parámetro que define la clasificación es el denominado
índice RMR ( ROCK MASS RATING ), que indica la calidad del macizo rocoso en cada
dominio estructural a partir de los siguientes parámetros: 1.-Resistencia a la compresión
simple de la matriz rocosa. 2.-R.Q.D. Grado de fracturación del macizo rocoso. 3.-
Espaciado de las discontinuidades. 4.-Condiciones de las discontinuidades, el cual
consiste en considerar los siguientes parámetros:
 Abertura de las caras de la discontinuidad.
 Continuidad o persistencia de la discontinuidad.
 Rugosidad.
 Alteración de la discontinuidad.
 Relleno de las discontinuidades.
5.-Presencia del Agua, en un macizo rocoso, el agua tiene gran influencia sobre su
comportamiento, la descripción utilizada para este criterio son: completamente seco,
húmedo, agua a presión moderada y agua a presión fuerte. 6.-Orientación de las
discontinuidades. Para obtener el Índice RMR de Bieniawski se realiza lo siguiente: 1.
Se suma los 5 variables o parámetros calculados, eso da como resultado un valor índice
(RMR básico). 2.-El parámetro 6 que se refiere a la orientación de las discontinuidades
respecto a la excavación. El valor del RMR varía entre 0 a 100.
 Aberturas de las discontinuidades

Continuidad o persistencia de las discontinuidades

Rugosidad de las discontinuidades

 Relleno de las discontinuidades

Alteración de las discontinuidades

Para calcular la variación según la prescencia del agua se toma como referencia la tabla
que a continucacioon se especifica.

Tabla para obtener el parámetro de la presencia del agua

Tabla de calsificacion para la determinación de los buzamientos con respecto al efecto

relativo con ralacion al eje de la obra.
 Calidad del macizo rocoso con relación al índice RMR

2.3. Definiciones conceptuales

Estándares de perforación y voladura: Son los parámetros técnicos calculados y

diseñados, evaluados minuciosamente para su aplicación y que sirven como modelo dentro
de un periodo determinado. Al implementar los estándares de perforación y voladura para
un determinado periodo de plan, el control consiste en comparar los estándares obtenidos
reales con los planeados.
Parámetros de perforación y voladura: Se denomina así a los diversos ratios obtenidos
en la práctica, a través de la observación en el lugar de trabajo. Geomecánica: Se ocupa del
estudio teórico y práctico de las propiedades y comportamientos mecánicos de los
materiales rocosos. Básicamente este comportamiento geomecánico depende de los
siguientes factores: Resistencia de la roca, grado de fracturación del macizo rocoso y la
resistencia de las discontinuidades.
Proceso de operación: Es un conjunto de actividades y recursos como método, mano de
obra, máquina, material y medio ambiente, que interrelacionados transforman elementos de
entrada en elementos de salida o resultados definidos. Optimización de producción: Es
encontrar una solución óptima de un problema, es encontrar mejores resultados que da la
utilidad más alta (producción o valor deseado), o el resultado con el mínimo costo
(desperdicio o valor no deseado) e involucra al uso más eficiente de los recursos,
incluyendo tiempo, dinero, máquina, personal y otras más.
Indicadores de gestión: Es la medida estadística que permite medir las metas que la
empresa tenga propuesta en función de los objetivos trazados. Un indicador de gestión
permite ayudar a la alta gerencia y a los principales encargados del área a la toma de
decisiones, análisis, cumplimiento de metas, reducción de costos, aumento de la eficiencia,
operatividad, mejorar la calidad de servicio prestado para la satisfacción del cliente, por lo
tanto un indicador permitirá la utilización de modernas herramientas de control de gestión
que permita medir los resultados arrojados.
Control de procesos: Este consiste en tener un proceso estandarizado para realizar una
función, se debe monitorear el proceso para asegurar que funciona como se pretende y
ajustarlo para mantenerlo en condiciones apropiadas si está fuera de las condiciones
deseadas. Un operario debe mantener un gráfico de control para el proceso y si se producen
resultados que están fuera de los límites de control, se realizan las acciones correctivas.
Herramientas del control de la calidad: Son un conjunto de técnicas y gráficas utilizadas
para la solución de problemas. Tales como: diagrama de Pareto, histograma, diagrama de
causa-efecto, diagrama de flujo, gráficas de control, hoja de verificación y/o checklist,
brainstorming, entre otras más.
Hoja de verificación: También denominado Checklist es un formato elaborado para la
recolección y el análisis de datos que pueden ser empleados para una gran variedad de
propósitos. Es una herramienta sencilla pero eficaz que permite recopilar información
específica sobre los defectos que sepueden encontrar durante la producción. Diagrama de
flujo: Un diagrama de flujo es una representación gráfica en la que se muestran todos los
pasos de un proceso de trabajo. Además es una herramienta visual fácil de usar y
comprender. Al representar los pasos necesarios para una operación permiten estandarizar
los procesos para que todos puedan realizar una operación siguiendo las mismas actividades
establecidas.
Diagrama de causa-efecto: También denominado “Diagrama de Ishikawa” es una
herramienta útil para identificar y clasificar las causas reales de los problemas. Estos
diagramas permiten comprender la situación actual de un tema, identificar los problemas y
luego abordar las causas que los generen.
Diagrama de Pareto: El diagrama de Pareto es un gráfico de barras verticales, que
representa los problemas en forma ordenada, de mayor a menor ocurrencia. Pueden
aplicarse a situaciones muy distintas con el fin de establecer las prioridades de la mejora, y
siempre reflejan el mismo principio de pocas fundamentales y muchas triviales. 46 Gráficas
de control: También conocidas como cartas de control como una representación gráfica de
una o más características de la calidad en un proceso a lo largo del tiempo. Esta
representación permite analizar la variabilidad y el comportamiento del proceso alrededor
de un valor medio y dentro de los límites de control.

2.4 Definición de términos

 Agente explosivo: mezcla de sustancias, combustibles y oxidantes que son

intrínsecamente explosivos por separado

 Anfo: agente explosivo mezcla de Nitrato de amonio y petróleo

 Avance por disparo: longitud escavada en cada voladura en tuneles

 Carga de columna: explosivo colocado por encima de la carga de fondo y que
llega hasta el retacado
 Carga de fondo: explosivo, generalmente alta potencia, ubicado en la parte inferior
de un taldro

 Confinamiento: grado de enterramiento de una carga explosiva en el interior de la

roca

 Contorno(alzas): es la voladura en la sección de la corona del frente

 Consumo especifico: cantidad de explosivo empleado por una tonelada(tn) o metro

cubico de roca

 Malla: plan de colocación geométrica de los barrenos para ser perforados en una
voladura

 Malla: es la forma en la que se distribuyen los taladros de una voladura,

considerando básicamente a la relación de burden y espaciamiento y su dirección
con la profundidad de taladros.

 Perforación: metros de barreno o volumen perforado por tonelada o metro cubico

de roca arrancada

 Pre corte: voladura de contorno formada por taladros que se disparan antes que las
deztroza y que crean un corte o un plano de figuración en la roca

 Recorte: voladura de contorno formada por taladros próximos y cargas suaves

disparadas después de destrozo para conseguir una mejor terminación de perfil final.

 Voladura: fragmentación de la roca y otros materiales de los sólidos mediante

explosivos confinados en barrenos o adosados a su superficie

 Frente: superficie libre en una voladura

 Frente o frontón: es el lugar en donde se emplaza personal y máquina de perforar

para realizar el avance de una galería o crucero, mediante perforación y voladura

 Parámetros: se denomina asi alos diversos ratios obtenidos en la práctica, a través

de la observación en el lugar de trabajo.

 Burden: distancia desde el barreno al frente libre de la roca, medida

perpendicularmente al eje del taladro.

 Roca: agregado natural de partículas de uno o más minerales, con fuerte cohesiva
permanente, que constituye masas geológicamente independientes y cartografiables.
  Malla: es la forma en la que se distribuyen los taladros en una voladura,
considerando básicamente a la relación del burden y espaciamiento y su dirección
con la profundidad de taladros.

2.5 Hipótesis

2.5.1 Hipótesis general

La aplicación del modelo matemático de Roger Holmberg permite calcular el diseño de

perforación y voladura influirá favorablemente en un frente de minería subterránea-
Julcani 2019

2.5.2 Hipótesis especifica

Contribuye en la reducción de la generación de sobrerotura en un frente

El costo tras la aplicación de una buena voladura se redujo

2.6 Variables

V1: diseño de perforación y voladura

V2: aplicación del modelo matemático de Roger Holmberg

2.7 Operacionalización de variables

V1: diseño de perforación y voladura

Se refiere a la distribución geométrica de los taladros en un frente de
perforación
Indicadores:
 Numero de taladros
 Avances de perforación
 Mayor costo
Y: aplicación del modelo matemático de Roger Holmberg
Está referido a cómo influirá este nuevo diseño en la voladura y sostenimiento
Indicadores:
 RMR, RQD y Q del macizo rocoso
 Presencia de agua
 DEFINICION
VARIABLE INDICADORES
OPERACIONAL

X: diseño de Se refiere a la distribución . numero de taladros

perforación y geométrica de los taladros . avance de perforacion
voladura en un frente de perforación . Mayor costo

Y: aplicación del Esta referido a cómo

. RMR, RQD y Q del maziso
modelo influirá este nuevo
rocoso
matemático de diseñado en la voladura
. Presencia de agua
Roger Holmberg y sostenimiento

CAPITULO III
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

3.1 Ambito temporal y espacial

La Unidad Minera Julcani esta situada en el distrito de Ccochaccasa, Provincia de Angaraes
, Departamento de Huancavelica ; a 64.0 Km al SE de Huancavelica a una altitud entre
4200 y 4600 msnm. Y tiene acceso por la Carretera Central Lima – Huancayo –
Huancavelica. Actualmente la Unidad Minera Julcani S.A. produce Concentrado de Plomo
– Plata: Plata y Plomo. Utilizando un tipo de Operación y Minas :Subterránea en la mina
Acchilla y Lucrecia.

3.2 Tipo de investigación

Según Osea, Dulio(2008:117). “el tipo del estudio de la presente investigación es aplicada
por que persigue fines de aplicación directos e inmediatos. Busca la aplicación sobre una
 realidad circunstancial antes que el Desarrollo de teorías. Esta investigación busca
conocer para hacer y para actuar”

3.3 Nivel de investigación

El nivel de investigación es el explicativo. Según Restituto, S 2002 las investigaciones

explicativas buscan especificar las propiedades importantes de los hechos y fenómenos
que son sometidos a una experimentación de laboratorio o de campo.
3.4 Población, muestra y muestreo

Población: Los frentes de minería subterránea Julcani

Muestra: Labor de desarrollo
3.5 Intrumentos y técnicas para recolección de datos
3.5.1 Tipo de investigación

Las técnicas usadas en la investigación se basaran en la observación y medición de los

investigadores

3.5.2 Los instrumentos

Los instrumentos utilizados son los siguientes:

-cámara fotográfica de 32 mp.
-registros.
-materiales de escritorio
-flexo de metro
-cronometro
-pintura
-reportes de trabajo

3.6 Técnica y procesamientos de análisis de datos

Se utilizara los programas diferentes para calcular y los siguientes cálculos:
-Graficadores, autocad, Excel, etc.
-Hojas de cálculo.
El manejo de estos programas de acuerdo a la necesidad de la investigación en forma
organizada
CAPITULO IV
ASPECTO ADMINISTRATIVO

4.1 Cronograma de actividades

2018
ACTIVIDADES
S O N D

1. Elección del tema y del problema X

2. Revisión bibliográfica X X X X

3. Elaboración del proyecto o protocolo X

4. Elaboración de instrumentos de recolección de X

datos
5. Validación y confiabilidad X

6. Recolección de datos y procesamiento de datos X

7. Prueba de hipótesis y discusión de resultados X

8. Elaboración del informe final X

9. Presentación del trabajo de investigación X

 10. Revisión y corrección de los borradores del
trabajo de investigación

4.2 Presupuesto

MONTO
TOTAL
Nº DESCRIPCION CANTIDAD UNITARIO
S/.
S/.
01 Materiales de escritorio 300.00
02 Viáticos 01 180.00 180.00

03 Alojamiento 01 80.00 80.00

04 Alimentación 01 300.00 300.00

Viáticos para Monitoreo por los

05 01 60.00 60.00
asesores

4.3 Financiamiento

REFERENCIAS

1. Carlos López Jimeno/ Emilio López Jimeno. “Manual de perforación y voladura

de rocas”, Edición Arias Montano.2003.
1. Marcañaupa Curo, Rodolfo, la investigación titulada: “Perforación y voladura
Basada enel RMR”, UNCP 2012
3. Exsa SA. manual práctico de voladura. Lima- Perú (2011).
4. Famesa- explosivos y accesorios para voladura en minería. (s.f.).
http://repositorio.unap.edu.pe/bitstream/handle/UNAP/10556/Rivera_Huirse_Harry_Alex.pdf?sequ
ence=1&isAllowed=y
file:///C:/Users/SYBERHOUS.SYBERHOUS-PC/Downloads/286814916-diapo-TESIS-
SUSTENTACION.pdf
http://repositorio.unjbg.edu.pe/bitstream/handle/UNJBG/2453/168_2013_loza_carazas_ra_fain_min
as.pdf?sequence=1&isAllowed=y
file:///C:/Users/SYBERHOUS.SYBERHOUS-PC/Downloads/Ramos_Borda_Luis.pdf
http://repositorio.uchile.cl/bitstream/handle/2250/104674/music_a.pdf?sequence=3&isAllowed=y

TITULO: Optimización de perforación y voladura aplicando el modelo matemático de Roger Holmerg en frentes de minería
PROBLEMA
PROBLEMA GENERAL:
¿De qué manera influye el diseño
de perforación y voladura
aplicando el modelo matemático
de Roger Holmberg en un frente
de minería subterránea julcani del
año 2019?
PROBLEMAS ESPECÍFICOS:
 ¿Cuál es el costo en
sostenimiento que se reducirá
con la aplicación de una buena
voladura?
 ¿Cómo contribuye el diseño de
los parámetros de perforación y
voladura con el modelo
matemático Roger Holmerg en
la no generación de sobrerotura
de un frente?
POBLACION Y MUESTRA
POBLACION: los frentes de la
minería subterránea Julcani.
MUESTRA: labor de desarrollo
MATRIZ DE CONSISTENCIA
Subterránea -Julcani 2019
OBJETIVOS HIPÓTESIS VARIABLE
OBJETIVO GENERAL: HIPÓTESIS GENERAL: VARIABLE
Evaluar el modelo matemático de La aplicación del modelo INDEPENDIENTE:
Roger Holmberg para el diseño de matemático de Roger Holmberg 𝑉1 : 𝐷𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑦
perforación y voladura en un frente que permite calcular el diseño de 𝑣𝑜𝑙𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎
subterráneo-julcani 2019 perforación y voladura influirá VARIABLE DEPENDIENTE:
OBJETIVOS ESPECÍFICOS: favorablemente en un frente de 𝑉2 : 𝐴𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑑𝑒𝑙𝑜
 Analizar el costo de sostenimiento minería subterránea-julcani 2019 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑅𝑜𝑔𝑒𝑟
tras la aplicación del diseño de los HIPÓTESIS ESPECIFICA: 𝐻𝑜𝑙𝑚𝑏𝑒𝑟𝑔
parámetros de perforación y  El costo tras la aplicación de una
voladura con la utilización del buena voladura se redujo.
modelo matemático Roger  Contribuye en la reducción de la
Holmerg generación de sobrerotura en un
 Analizar las implicancias de frente
diseño de los parámetros de
perforación y voladura en la no
generación de sobrerotura de un
frente
TIPO Y DISEÑO DE ESTUDIO METODOS Y TECNICAS INFORMANTES
TIPO: investigación aplicada METODO: análisis y comparación Docente: Ing. PAREJAS
DISEÑO: Descriptivo simple, que TECNICAS: observación y RODRIGUEZ, FREDDY
presenta el siguiente esquema medición Curso: “VOLADURA DE
M O INSTRUMENTO: lápiz, ROCAS”
Donde: calculadora, flexo, papel.
M= Muestra
O=Observación