Camión Articulado ®

730

Motor
Modelo de motor Cat® 3196C ATAAC
Potencia bruta 242,3 kW 325 hp
Potencia en el volante 228 kW 305 hp
Pesos
Carga útil nominal 28,1 t 31,5 tons
Capacidades de la caja
Colmado 2:1 SAE 16,9 m3 22,1 yd3
Camión Articulado 730
El Camión Articulado 730 de Caterpillar® es una de las mejores soluciones a nivel mundial
para movimiento de tierra.

Rendimiento y productividad — Rendimiento y productividad Comodidad para el operador

Tren de fuerza
El motor electrónico Cat 3196C ATAAC
de alta potencia, con transmisión
electrónicamente controlada y un
nuevo retardador más poderoso y de
accionamiento más veloz entregan el
rendimiento necesario para hacer el
trabajo. pág. 4
El sistema de traba del diferencial de eje
transversal proporciona un trabajo total
de la línea de impulsión para obtener un
rendimiento máximo en condiciones
adversas. La suspensión delantera de tres
puntos proporciona un desplazamiento
más suave permitiendo que el operador
se desplace con más rapidez en terreno
irregular. pág. 5
Cabina más grande montada en el
centro, eje de oscilación delantero,
asiento de suspensión neumática y
mayor espacio para almacenamiento
proporcionan una comodidad
excepcional al operador. pág. 6

Respaldo total al cliente

Su distribuidor Cat dispone de una
amplia gama de servicios que se pueden
acordar mediante un convenio de
respaldo al cliente a la hora de comprar
el equipo. El distribuidor le ayudará a
escoger un plan que puede cubrir todo,
desde la configuración de la máquina
hasta el posible reemplazo. pág. 10

El mejor en su clase, el 730 ofrece fiabilidad

y durabilidad demostradas, alto rendimiento,
bajo consumo de combustible, comodidad
del operador y bajos costos de operación.

2
Facilidad de operación
Tablero envolvente diseñado
ergonómicamente, volante de la
dirección inclinable y de características
telescópicas, controles de fácil alcance
y mejor visibilidad en todas direcciones
hacen posible una operación rápida y
con confianza para obtener una
productividad superior. pág. 7
Durabilidad y fiabilidad
El 730 tiene durabilidad y fiabilidad
incorporadas. Los componentes Cat del
tren de fuerza del camión articulado y
fabricados especialmente, bastidor y
enganche delanteros mejorados aseguran
un rendimiento superior en las aplica-
ciones más difíciles. pág. 8
Facilidad de servicio
Los intervalos de servicio más espaciados
y el mantenimiento más fácil resultan
en mejor disponibilidad de la máquina y
costos de propiedad y mantenimiento
más bajos. pág. 9
3
Rendimiento y productividad — Tren de fuerza
Tren de fuerza integrado — Más potencia, mayor rendimiento y menor consumo de combustible.
Motor Electrónico 3196C. La versión
electrónica de este motor probado
ofrece más potencia, mayor durabilidad
e integración completa del sistema del
motor con la transmisión para máxima
eficiencia.
Alta reserva de par. Proporciona fuerza
de sobrecarga inigualada durante la
aceleración, en pendientes pronunciadas
y en condiciones de terreno difícil.
4
Con turbocompresión y posenfriamiento
de aire a aire (ATAAC). El ATAAC
proporciona economía de combustible
mejorada al enviar aire más frío y más
denso a los cilindros para proporcionar
una combustión más completa de
combustible y emisiones más bajas.
Módulo de Control Electrónico (ECM).
El sistema ADEM III (Administración
Avanzada del Motor Diesel III)
proporciona emisiones más bajas, mejor
rendimiento y avanzadas capacidades
de diagnóstico y localización y solución
de problemas.
Eficiencia de combustible. El sistema
de combustible, con inyectores
unitarios accionados por computadora
y electrónicamente controlados, tiene
alta presión de inyección para propor-
cionar una combustión de combustible
completa, mayor eficiencia de
combustible y emisiones reducidas.
Construcción del motor. Un bloque de
acero fundido de una pieza proporciona
resistencia y el máximo de durabilidad.
Pistones articulados de dos piezas con
coronas de acero forjado soportan la
presión más alta de los cilindros.
Transmisión electrónica. La nueva trans-
misión de seis velocidades controlada
electrónicamente está diseñada específica-
mente para el camión articulado 730 y
sus aplicaciones.
Cambio controlado de aceleración (CTS).
El CTS reduce de manera significativa
la tensión del tren de fuerza y el desgaste
del embrague controlando la velocidad
del motor y las conexiones de traba del
convertidor de par y de los embragues
de la transmisión.
Control Electrónico de Presión del
Embrague. La tecnología ECPC colabora
con el CTS para administrar el par de
cambio y proporcionar cambios de
marcha excepcionalmente suaves.
Retardador. Retardador integral con
un nuevo diseño de densidad de alta
potencia. Debido a su tamaño compacto,
la unidad se llena rápidamente de
aceite, proporcionando más potencia
de retardación y tiempos de repuesta
más rápidos.
Rendimiento y Productividad
Productividad en todas las condiciones — Todo terreno todo el tiempo.

Suspensión delantera. La suspensión

delantera de tres puntos oscila ±6°
para proporcionar un desplazamiento
más uniforme, permitiendo al 730
desplazarse más rápido en terreno
irregular y suavizando las cargas
de impacto sobre las estructuras
y componentes.
Suspensión trasera. La suspensión
trasera se caracteriza por una geometría
de viga de refuerzo mecánico que
prolonga la vida útil y proporciona un
desplazamiento estable para obtener
una excelente retención de la carga.
Control de la tracción. La traba del
diferencial interaxial y la traba del
diferencial de eje transversal propor-
cionan el 100 por ciento de trabado
de la línea de impulsión. Todos los
diferenciales se accionan hidráulica-
mente, están sumergidos en aceite,
son de tipo de embrague de planchas
múltiples y se desconectan en la marcha
para proporcionar versatilidad máxima.
Traba de diferencial interaxial. Traba
los tres ejes juntos para proporcionar
excelente tracción en malas condiciones
de terreno. Opera por medio de un
interruptor incorporado en el descanso
del pie.
Freno de estacionamiento. El freno Capacidad de carga. Gran área de
Trabas del diferencial interaxial. de estacionamiento antes estaba en descarga proporciona la capacidad de
Proporciona trabado total de la línea la transmisión y ahora está en el eje transportar cargas altas. Su diseño de
de impulsión — los tres ejes y las seis central. Este nuevo diseño entrega flujo divergente permite una expulsión
ruedas para obtener un rendimiento mayor capacidad de calor y resistencia limpia de la carga, lo cual aumenta al
máximo en las condiciones más contra el maltrato. máximo la producción y evita el peso
adversas. Actúa en unísono con la innecesario de cargas residuales.
Tiempos de ciclo de levantamiento más
traba del diferencial interaxial cuando
cortos. Al igual que con las máquinas
el interruptor de pie se acciona y se
E Serie II, los tiempos cortos de
selecciona a través del interruptor
levantamiento y bajada de la caja
montado en el tablero.
significan menos tiempo en al área
Frenos de servicio. El 730 mantiene el de descarga.
sistema de tracción en todas las ruedas,
de dos circuitos del modelo E de la
Serie II. Un sistema hidráulico de
potencia total acciona los frenos de
disco y horquilla, autolimpiables, con
circuitos y acumuladores delantero y
trasero independientes.

5
Comodidad para el operador
La oficina del operador — alta productividad de un operador motivado y cómodo.
Comodidad de desplazamiento.
La suspensión delantera de tres
puntos con su eje de oscilación y
sus amortiguadores de baja presión,
combinada con la nueva cabina
montada en el centro, ofrece niveles
sin igual en cuanto a comodidad de
desplazamiento para el operador en
todas las condiciones de conducción.
Los operadores quedan cómodos y
productivos durante toda la jornada.
6
Cabina amplia para dos personas. El
730 tiene una cabina amplia para dos
personas — un 10 por ciento más
grande que la de las máquinas E Serie II
— y ofrecen un lugar de trabajo
cómodo tanto para el operador como
para el instructor o el aprendiz. Todos
los camiones articulados de la familia
700 usan el mismo diseño de cabina
amplia.
Asiento de suspensión neumática.
Aumenta la comodidad del operador
con un respaldo reclinable de dos lados
y cojines más gruesos. Es totalmente
ajustable para proporcionar una
posición óptima durante la conducción.
Asiento del instructor. El asiento
del instructor de tamaño normal tiene
un asiento totalmente acojinado con
respaldo y cinturón de seguridad
retráctil ancho para proporcionar un
desplazamiento cómodo y seguro.
Espacio de almacenamiento. Más
espacio de almacenamiento para crear
un medio ambiente de trabajo seguro
y sin obstrucciones.
Calefacción/Ventilación/Aire
acondicionado. Se mantiene cálida o
fresca en todos los ambientes. Doce
salidas de ventilación proporcionan
distribución del aire para mantener al
operador cómodo y descongelar rápida-
mente las ventanas. La calefacción y el
aire acondicionado son estándar y el
filtro de recirculación tiene una
ubicación que facilita el servicio.
Niveles de ruido. Los montajes de la
cabina están diseñados para reducir el
ruido y las vibraciones en la cabina.
Todas las conexiones a la cabina son de
montaje elástico y la cabina misma hace
un uso extensivo de la absorción de
ruidos y de los materiales de resguardo
para mantener bajos los niveles de ruido.
Columna de dirección. Ofrece
características telescópicas y de
inclinación para proporcionar una
cómoda posición de conducción.
Pedales suspendidos. Los nuevos
pedales suspendidos son fáciles de
alcanzar y proporcionan más espacio
para las piernas y los pies. También
facilitan la limpieza del piso de la cabina.
Facilidad de operación
Diseñado para una operación simple y fácil, el 730 permite que el operador se enfoque
en la producción.

Distribución ergonómica. Los controles

y la distribución de la cabina están
diseñados para que sea tan fácil de
operar como si fuera su automóvil.
Rápidos y fáciles de leer y simples de
operar, los controles y medidores en
el 730 permiten que el operador se
concentre en la producción.
Tablero. El tablero envolvente tiene
todos los controles al fácil alcance del
operador. Se maneja como un automóvil
pero tiene la fortaleza industrial que se
espera de máquinas Caterpillar.
Área de visibilidad. El capó de perfil
bajo y la ubicación del grupo de enfria-
miento del motor detrás de la cabina,
dan al operador una mejor visibilidad
alrededor de la máquina que cualquier
otro camión en la industria. Esto aumenta
la confianza del operador y acelera los
tiempos de ciclo.
Controles de la traba del diferencial.
El interruptor para la traba del diferencial
interaxial se ha colocado en el descanso
del pie del operador para facilitar la
operación. Un interruptor montado en
el tablero es todo lo que se necesita para
seleccionar una traba en toda la línea de
impulsión. Al desconectar el interruptor
de pie, se desconectan de inmediato Palancas de la transmisión y levanta- Sistema Monitor Electrónico (EMS II).
todas las trabas de diferencial. miento. La palanca de levantamiento Vigila constantemente funciones
tiene un nuevo diseño y ubicación para cruciales de la máquina y alerta al
proporcionar una operación fácil y operador de problemas potencialmente
cómoda. La palanca de la transmisión dañinos antes de que ocurra la falla.
continúa ofreciendo excelente comodidad
junto con controles para el límite
superior de marcha, sujeción de
la transmisión y traba en neutral.

7
Durabilidad y fiabilidad
Su gran disponibilidad conduce a mayor productividad.
Bastidor delantero. El diseño del
bastidor delantero consta de una sección
en caja grande y vigas de bastidor anchas
y reforzadas para soportar las cargas de
par. El diseño de bastidor divergente
reduce la tensión en el área del enganche
y optimiza la geometría de la suspensión.
El bastidor ha sido diseñado para lograr
la utilización máxima de la soldadura
por robot lo que da más durabilidad.
8
Bastidor trasero. La construcción en
caja doble minimiza la concentración
de tensiones y proporciona bajo peso
con larga vida útil.
Piezas fundidas. Los bastidores delantero
y trasero aprovechan extensivamente las
fundiciones de acero de servicio pesado
para manejar la concentración de tensión.
Enganche de articulación y oscilante.
El enganche de articulación proporciona
al camión una articulación de la dirección
y la oscilación asegura que el camión
mantiene todas las ruedas en contacto
con el suelo en terreno irregular.
Construcción del enganche. Una
construcción de dos piezas que consta
de una cabeza de acero fundido fuerte y
duradera empernada a un tubo de acero
forjado de alta resistencia al desgaste.
El tubo del enganche tiene áreas del
cojinete templadas y más grandes y una
superficie de tope templada para reducir
el mantenimiento y proporcionar vida
útil más larga.
Componentes del tren de fuerza Cat.
El 730 tiene componentes de movi-
miento de tierras especialmente
diseñados desde el motor hasta los
mandos finales. Comprobados en los
camiones articulados y otros equipos
de Caterpillar, estos resistentes bloques
de construcción aseguran una larga
vida útil y fiabilidad.
Facilidad de servicio
Más tiempo en producción, menos tiempo y menos dinero gastado en servicio.

Intervalos de servicio prolongados.

Se han prolongado los intervalos
de cambio de aceite hidráulico y de
aceite del motor y se ha eliminado
por completo el ajuste de los cojinetes
de las ruedas.
Puntos de prueba y lubricación. Los
puntos de prueba se agrupan juntos
detrás de la cabina y son accesibles
desde el suelo. Los puntos de lubrica-
ción están agrupados en la parte
trasera del bastidor delantero y en la
parte delantera del bastidor trasero.
Puntos de servicio. La varilla de
medición y las tapas de llenado del
motor y la transmisión, los filtros de
aire y de combustible y la bomba de
cebado de combustible, están todos
montados en el lado izquierdo del
motor, debajo del capó. El indicador
del nivel de refrigerante y las tapas
de llenado están fuera de la cabina.
Acceso para el servicio. La cabina se
inclina hacia un lado para facilitar el
acceso, lo cual simplifica el servicio
a la transmisión, los ejes motrices y
las bombas hidráulicas. También se
ha mejorado el acceso a las interfases
eléctricas e hidráulicas de la máquina.
Se encuentran en el lado derecho de la
Capó. El capó se levanta y baja Conector del Enlace de Datos Cat.
cabina, detrás del panel de la caja de la
eléctricamente que requiere el mínimo Proporciona un punto de conexión para
cabina removible.
esfuerzo del operador cuando se da una computadora portátil operando el
Radiador. El conjunto de radiador servicio a la máquina. software Técnico Electrónico (ET).
está ubicado dentro de la cabina, lo
Centro de servicio eléctrico. Ubicado Transporte del camión. El sistema de
cual proporciona protección contra
dentro de la cabina, tiene una toma de suspensión elimina la necesidad de
impactos frontales y ofrece un acceso
corriente, un conector de diagnóstico y bajar la suspensión cuando se transporta
mejorado a los costados interior y
un conector para el Enlace de Datos Cat. el camión, reduciendo el mantenimiento
exterior del radiador.
y el tiempo muerto.
Refrigerante de larga duración.
Prolonga el intervalo de cambio así
como la vida útil de la bomba de agua
reduciendo la corrosión del aluminio.

9
Respaldo total al cliente
Los servicios de los distribuidores Cat le ayudan a operar las máquinas con costos más bajos.
Selección. Haga detalladas compara-
ciones de las máquinas que está
considerando antes de efectuar la
compra. ¿Cuáles son los requisitos de
trabajo, los accesorios de la máquina
y las horas de operación? ¿Cuáles son
sus necesidades en cuanto a disponi-
bilidad de la máquina y necesita o tiene
la herramienta de carga apropiada para
la máquina? Su distribuidor Cat le
puede ayudar.
10
Productos especiales. El 730 es
compatible con una amplia gama de
productos especiales fabricados por
Caterpillar y por fabricantes de equipo
auxiliar. Para obtener más información,
comuníquese con su distribuidor
Caterpillar.
Compra. Mire más allá del precio
inicial, mire el valor que ofrece el 730.
Tome en consideración el valor de la
reventa, compare la productividad y
los costos de operación día a día y el
consumo de combustible. Consulte a su
distribuidor Cat acerca de las opciones
de financiación.
Operación. Para informarse de las
mejores técnicas de operación para
aumentar la productividad y sus
ganancias, pregunte a su distribuidor
Cat acerca de las publicaciones de
capacitación más recientes y el
personal capacitado.
Mantenimiento. Los programas
optativos de reparación garantizan el
costo de reparaciones por adelantado.
Programas de diagnóstico tales como
SM
el Análisis S•O•S y análisis técnico
contribuyen a evitar reparaciones
inesperadas.
Reemplazo. ¿Reparar o reconstruir?
Los camiones articulados Caterpillar
están diseñados para proporcionar
larga vida útil con componentes que se
pueden reconstruir. Su distribuidor Cat
le puede ayudar a evaluar los costos
pertinentes de manera que usted pueda
tomar la decisión correcta.
Respaldo al producto. El 730 ofrece
un mantenimiento fácil con puntos de
servicio combinados e intervalos de
servicio prolongados para mantener
funcionando la máquina durante más
tiempo. Su distribuidor local Cat
ofrece un respaldo mundial de piezas
de repuesto inigualable, técnicos
entrenados y convenios de repaldo
al cliente.
Garantía. Su distribuidor Cat local
está ahí para respaldarlo y protegerlo.
También se encuentran disponibles
opciones de garantías extendidas.
Cat.com. Para obtener información
más completa sobre los productos Cat,
servicios de distribuidor y soluciones
de la industria, visítenos en la web en
www.CAT.com.
Motor Pesos en orden de trabajo

Modelo de motor Cat 3196C ATAAC Eje delantero - vacío 12.980 kg 28.621 lb
Potencia bruta 242,3 kW 325 hp Eje central - vacío 5.220 kg 11.510 lb
Potencia en el volante 228 kW 305 hp Eje trasero - vacío 5.030 kg 11.091 lb
ISO 9249 228 kW 305 hp Total - vacío 23.230 kg 51.222 lb
EEC 80/1269 228 kW 305 hp
SAE J1349 225 kW 302 hp Eje delantero - carga nominal 2.560 kg 5.645 lb
Calibre 130 mm 5,1 pulg Eje central - carga nominal 12.820 kg 28.268 lb
Carrera 150 mm 5,9 pulg Eje trasero - carga nominal 12.740 kg 28.029 lb
Cilindrada 12 L 732 pulg3 Total - carga nominal 28.120 kg 62.005 lb
• El 730 cumple con las especificaciones de emisiones del
Nivel 2/Etapa II para EE.UU. y Europa hasta el año 2005. Eje delantero - cargado 15.540 kg 34.266 lb
• No es necesario reducir la potencia del motor a altitudes Eje central - cargado 18.040 kg 39.778 lb
inferiores a 4.572 m (15.000 pies) Eje trasero - cargado 17.770 kg 39.183 lb
Total - Cargado 51.350 kg 113.227 lb

Pesos
Grosor de la plancha de la caja
Carga útil nominal 28,1 t 31,5 tons
Parte delantera 8 mm 0,31 pulg
Parte trasera 14 mm 0,55 pulg
Capacidades de la caja Lado 12 mm 0,47 pulg
Base 14 mm 0,55 pulg
Colmado 2:1 SAE 16,9 m3 22,1 yd3
A ras 13,1 m3 17,1 yd3
Capacidades de llenado
Colmado 1:1 SAE 20,6 m3 26,9 yd3
Tanque de combustible 310 L 82 gal
Sistema de enfriamiento 85 L 22,5 gal
Transmisión Sistema hidráulico 150 L 39,3 gal
Cárter del motor 31 L 8,2 gal
1a de avance 7,1 km/h 4,4 mph
Transmisión 36 L 9,4 gal
2a de avance 13,4 km/h 8,4 mph
Mandos finales/Diferencial 132 L 34,6 gal
3a de avance 20,4 km/h 12,7 mph
Caja de engranajes de 18 L 4,8 gal
4a de avance 31,2 km/h 19,5 mph
transferencia de salida
5a de avance 43,5 km/h 27,2 mph
6a de avance 51,3 km/h 32,1 mph
1a de retroceso 7,9 km/h 4,9 mph Levantamiento de la caja

Tiempo de levantamiento 12 s
Niveles de ruido Tiempo de bajada 8s

Cabina interior 76 dB(A)

Dirección
• El nivel Leq (nivel equivalente de presión del ruido ) de exposi-
ción al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con Caudal 153 L/min 40 gal/min
los procedimientos especificados en el ANSI/SAE J1166
OCT98, es de 76 dB(A) para la cabina proporcionada por
Caterpillar una vez que está bien instalada, mantenida y Normas
probada con las puertas y ventanas cerradas.
• Se necesitará protección para los oídos cuando se opere Frenos SAE J/ISO 3450:1998
una máquina con cabina y estación del operador abiertas Cabina/FOPS SAE J231 ENE81 e
(si no se efectúa el mantenimiento necesario o las puertas/ ISO 3449:1992 Nivel II
ventanas permanecen abiertas) durante períodos Cabina/ROPS SAE J1040 Mayo 1994 e
prolongados o en ambientes muy ruidosos. ISO 3471:1994

Camión Articulado 730 especificaciones 11

Dimensiones

5.855 mm 3.268 mm*

19,1' 10,6'
5.461 mm Interior 2.904 mm
17,9' de la caja 9,5'
6.502 mm
21,3' 70°

3.436 mm
11,25'
2.890 mm
9,5'

495 mm
1,6'
575 mm 1.700 mm 3.819 mm 2.721 mm 2.279 mm
1,9' 5,6' 12,5' 8,9' 7,5'
9.920 mm 2.881 mm
32,5' 9,4'
* si tiene una compuerta de cola plegable

Círculo de Giro Coordinación óptima de número de pasadas entre

Las dimensiones corresponden a máquinas cargador y camión
equipadas con neumáticos 23.5R25.

Excavadoras Hidráulicas 345B L 330B L

Dimensiones de giro
Pasadas 4-5 5-6
Ángulo de dirección —
izquierda/derecha 45° Cargadores de Ruedas 972G 966G 962G 950G
Radio de giro SAE 7.255 mm 286 pulg Pasadas 3-4 4 4-5 5
Radio de espacio libre 7.590 mm 299 pulg
Radio interior 3.713 mm 146 pulg Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. El 730 es
Ancho del pasillo 4.965 mm 195 pulg una máquina ideal para trabajar con las Excavadoras Hidráulicas Cat 345B L y 330B L,
y con los Cargadores de Ruedas Cat 972G, 966G, 962G y 950G. Esto da como resultado
mayor producción y costo más bajo del sistema por unidad de volumen movido.

12 Camión Articulado 730 especificaciones

 PESO BRUTO
Rendimiento en pendientes/

kg x 1.000

lb x 1.000
15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 kg x 1.000
Velocidad/Tracción

(PENDIENTE MÁS RESISTENCIA A LA RODADURA)

40 50 60 70 80 100 120 160 200 240 lb x 1.000
50 100
40
E -40%
70
L
Para determinar el rendimiento, lea desde 30 -30%
Peso bruto hacia abajo hasta el % de 50 -25%
20 -20%

TRACCIÓN EN LAS RUEDAS

resistencia total. La Resistencia total es 1 -15%
30
igual al % de pendiente real más 1% para -12%

RESISTENCIA TOTAL %
10 -10%
cada 10 kg/tonelada (20 lb/ton corta) de 20
-8%
2
Resistencia a la rodadura. Desde este punto, -6%
lea horizontalmente hasta la curva con la 5 10 3 -5%
gama de velocidad más alta alcanzable. -4%
3 4
Después, vaya hacia abajo hasta Velocidad -3%
5
máxima. La fuerza máxima de tracción 2
5 -2%
utilizable depende de la tracción disponible. 3 6
1 2

1
0,5
0,3
0,5
0 5 10 15 20 25 30 35 40 mph

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 km/h

VELOCIDAD
1 — 1a marcha 4 — 4a marcha E — Sin carga 22.500 kg (49.600 lb)
2 — 2a marcha 5 — 5a marcha L — Con carga 49.720 kg (109.600 lb)
3 — 3a marcha 6 — 6a marcha

PESO BRUTO
Rendimiento de la 0 10 20 30 40 50 kg x 1.000
retardación
0 20 40 60 80 100 120 lb x 1.000

% PENDIENTE EFECTIVA (FAVORABLE)

Para determinar el rendimiento, lea desde 40%
Peso bruto hacia abajo hasta el % de E L
35%
Resistencia total. La Pendiente efectiva 1
es igual al % de Pendiente favorable más 30%
1% por cada 10 kg/tonelada (20 lb/ton corta)
de Resistencia a la rodadura. Desde este 25%
punto, lea horizontalmente hasta la curva
20%
con la gama de velocidad más alta alcanzable. 2
Después, vaya hacia abajo hasta Velocidad 15%
máxima. El efecto de retardación en estas 3
curvas representa la aplicación plena 10%
4
del retardador. 5 6 5%

5 10 15 20 25 30 35 mph

0 10 20 30 40 50 60 km/h

VELOCIDAD
1 — 1a marcha 4 — 4a marcha E — Sin carga 22.505 kg (49.614 lb)
2 — 2a marcha 5 — 5a marcha L — Con carga 49.720 kg (109.614 lb)
3 — 3a marcha 6 — 6a marcha

Camión Articulado 730 especificaciones 13

Equipo estándar
El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles.
Aire acondicionado con refrigerante R134A
Orificios de ventilación, ajustables
Alarma de retroceso
Caja, adaptada para calentarla con el escape
Sistema eléctrico, 24 voltios, 2,5 amperios, transformador
de 24 a 12 voltios
Ventanas de vidrio, laminadas y ahumadas (delanteras),
reforzadas y ahumadas (traseras)
Protectores: ventana trasera y radiador, cárter y eje
Faros delanteros, cuatro
Calentador y descongelador con ventilador de tres velocidades
Bocina eléctrica
Luces: interior de la cabina, delanteras, laterales, traseras,
dos luces de trabajo/retroceso, dos luces de parada/cola,
luces de giro delanteras y traseras
Preparado para radio
Faldones montados en la caja
Espejos, izquierdo y derecho
Retardador
Cabina ROPS/FOPS con instrumentación completa:
- Panel del Sistema Monitor Electrónico: alternador,
indicador de temperatura del refrigerante, de presión del
aceite de los frenos, de presión del aceite del motor y de
bajo nivel de combustible
- Indicadores: combustible (dentro de la cabina),
temperatura del convertidor de par
Luces indicadoras: de sentido de marcha, de peligro,
faros, de luces altas únicamente, de traba del diferencial
de eje transversal, de freno de estacionamiento, de traba
de la transmisión
- Medidores horómetro de servicio, velocímetro, tacómetro
14 Camión Articulado 730 especificaciones
Asiento, totalmente ajustable, suspensión neumática
Asiento acolchado para compañero/instructor
Cinturones de seguridad, dos retráctiles
Dirección secundaria
Válvulas de muestreo S•O•SSM
Protector contra derrames delantero, parte integral
de la caja fabricada
Diferenciales estándar con trabas de diferencial inter-eje
con embragues para todos los ejes
Receptáculo de arranque, eléctrico, remoto
Almacenamiento: dos posavasos, receptáculo para el termo,
almacenamiento debajo del asiento, bolsillo en la puerta,
almacenamiento detrás del asiento, gancho para ropa.
Visera
Neumáticos, seis 23.5R25, radiales
Pasadores de remolque delantero y trasero
Protección antivandalismo: tapas con llave para el tanque
de combustible y el tanque de aceite hidráulico
Ventanas laterales ahumadas que se abren
Limpia/lavaparabrisas intermitentes (delanteros)
Limpia/lavaparabrisas intermitente (trasero)
Equipo optativo
El equipo optativo puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles.

Instalación de Autolube para engrasar automáticamente Compuerta de cola:

los cojinetes - Plegables
Conexión de caja para calor de escape Neumáticos: hay disponibles tamaños de neumáticos
Revestimientos de caja y patrones de banda de rodadura opcionales
Accesorio para arranque en frío Juego de herramientas
Cilindro de éter para el arranque
Llenado rápido de combustible
Retrovisores con calefacción

Camión Articulado 730 especificaciones 15

Camión Articulado 730

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