1.

Analizar el sector: el equipo hará una investigación sobre el sector asignado

por el tutor en la actualidad.

TRANSPORTES RAPIDO TOLIMA S.A.

Las empresas colombianas transportadoras como RAPIDO TOLIMA, cumplen un papel

muy importante en el País al construir procesos de transformación social y cultural ya que

es una gran empresa generadora de empleos, participando en mercados nacionales como

proveedores y productos de servicio.

También se quiere observar el proceso de evolución, lista de productos a desarrollar

verificando las necesidades a atender mediante una buena prestación del servicio, para

poder llegar a tener una excelente imagen organizacional a nivel nacional agregando la

buena prestación del servicio de los trabajadores a sus clientes.

Las empresas de transporte intermunicipal manejan inventarios similares, pero se

diferencian por pequeños atributos y valores que cada una de estas maneja. Es por eso que

RAPIDO TOLIMA quiere marcar la diferencia en cuanto a la calidad, seguridad industrial,

seguridad ambiental y salud ocupacional, ya que quiere caracterizarse de las demás

empresas al llevar a convertirse en una empresa modelo que actúa conforme a su cultura de

cambio estratégico y comunicación.

2. Identificar un problema concreto en el sector, sus causas y consecuencias

dentro del contexto. Luego realice una lista de productos y servicios a

 desarrollar, precisando las necesidades a atender en el sector objeto de estudio

mediante una investigación basada en fuentes de actualidad.

Planteacion de un problema.

Uno de los mayores problemas que abarca a esta gran empresa de transporte intermunicipal

es la alta tasa de accidentalidad, los días parecen estar contados para RAPIDO TOLIMA.

Esta compañía que ha prestado sus servicios al pueblo colombiano por más de 70 años,

podría dejar de existir por las múltiples investigaciones que enfrenta en la Superintendencia

de Puertos y Transporte. (Elolfato, 2014)

Sobre el año 2014, se emitió un fallo que la Superintendencia de Puertos y Transporte,

quiere cancelar el permiso o la habilitación de operación a esta empresa ya que es la

empresa de transporte terrestre, que cuenta con la tasa más alta de accidentalidad y muerte

de sus pasajeros en el territorio nacional.

Esta sanción la provoco una investigación de un accidente de tránsito ocurrido en al año

2011, que dejo una persona fallecida y más de 25 heridos, lo cual se logró comprobar por la

Supertransporte, que el vehículo implicado en este aparatoso accidente, no tuvo un

“mantenimiento preventivo” y el conductor que venía manejando el vehículo mencionado,

no contaba con la capacitación necesaria para prestar el servicio.

Actualmente Rápido Tolima tiene vigente nueve investigaciones administrativas de las

cuales dos terminaron en sanciones económicas, estas sanciones son por más de 20

millones de pesos.
La policía de carreteras, reporto ante la Superintendencia de Puertos y Transporte, múltiples

infracciones a las normas establecidas, cometidas por vehículos de esta empresa y por las

que se impusieron infracciones por más de 270 millones de pesos.

Es por todo esto, que la compañía transportadora está vigilada desde el año 2011, bajo un

control especial máximo, debido a las problemáticas que ha venido presentando.

Ahora bien, resaltando que toda responsabilidad no sea por parte de la falta de

mantenimiento de los vehículos o falta de capacitación al personal de la empresa, también

cabe resaltar el mal estado de las vías del país.

Esta problemática no es nueva, los conductores vienen padeciéndola por más de 20

décadas, estamos hablando sobre el año 1990 cuando los permanentes reclamos por el mal

mantenimiento de la malla vial y obras inconclusas en todo el país llegaron a estrados

judiciales. El consejo de estado produjo una sentencia que además de implicar una

millonaria sentencia contra la nación, obligara al estado a asumir la responsabilidad

efectiva de la señalización, iluminación y buen mantenimiento de las carreteras. (Torres, E.

1990).

El factor ambiental también ha sido un gran enemigo en cuanto al desgaste de las vías y los

siniestros viales.

Una carretera en mal estado, es causante de percances al volante y daños en el vehículo, la

presencia de grietas, baches, falta de señalización e iluminación, incrementan el riesgo de

sufrir un siniestro ya sea por la pérdida de control del vehículo, o cansancio del conductor,

y mencionamos los factores ambientales que incrementan la posibilidad de desprendimiento

de rocas, acumulación de aguas en la carretera entro otros.

Junto a la correcta iluminación y señalización de la carretera, agregar la presencia de

barreras de contención en toda carretera, es de vital importancia ante cualquier percance, ya

que estos son clave para proteger las salidas del vehículo sobre la carretera.

El mal estado de las vías también es el responsable de averías muy frecuentes en los

vehículos, que son:

 Neumáticos: Al ser el único elemento del vehículo que está directamente en

contacto con la carretera, es el primero en quedar afectado por un deterioro en la

malla vial. Es habitual que muestre un desgaste prematuro, lo que provoca una

peligrosa pérdida de agarre. Así mismo, esto puede provocar que el neumático sin

pinche con más facilidad.

 Suspensión: Es una de las partes del automóvil que más sufre con las carreteras en

mal estado, ya que es el elemento que absorbe los golpes causados por la

irregularidad en la carretera y el vehículo. Al haber un daño en los amortiguadores,

este incide en gran medida con la distancia del frenado lo cual puede llegar a causar

un accidente de tránsito grave.

 Transmisión: Es el sistema encargado de hacer llegar la potencia del motor a las

ruedas. El daño en la carretera puede causar daños, desgaste de la transmisión y la

deformación de los rodamientos de las ruedas.

 Dirección: Permite controlar la trayectoria del vehículo. En caso de que la carretera

no esté en óptimas condiciones, causará holguras en la rótula de dirección y la

pérdida de paralelismo en las ruedas lo cual también puede ocasionar un accidente

grave al haber ruptura en la rótula.

  Entre otros: La circulación por carreteras en mal estado también pueden causar en el

vehículo desajustes simples, pero de gran valor al iniciar una marcha como lo son

las puertas o las ventanas. Todo esto provocará la aparición de ruidos y vibraciones

que con el tiempo serán cada vez más molestos y difíciles de eliminar.

Operativos Sorpresa:

Para prevenir más accidentes, la Superintendencia de Puertos y Transporte está haciendo

operativos sorpresa en las terminales y carreteras del país.

En la última semana, funcionarios de este ente de control intervinieron en la movilización a

siete buses de Rápido Tolima que pretendían salir de la Terminal de Bogotá con aparentes

fallas mecánicas.

Además, funcionarios de la Súper están viajando haciendo pasar como pasajeros para saber

cómo es el comportamiento de los conductores en las vías.

Lista de necesidades para atender.

La solución ante esta problemática es responsabilidad tanto de la empresa en mención ya

que deben contar con un plan de capacitación para sus empleados, un excelente
mantenimiento en sus vehículos y también es responsabilidad del gobierno por ser el

encargado del mantenimiento en la malla vial.

 Capacitación por parte de la empresa: Toda empresa dedicada al transporte, sea de

carga o pasajeros, debe contar con un plan de capacitación ya sea informativo,

logístico, de seguridad o de señalización el cual va dirigido a sus colaboradores.

Estas capacitaciones ayudan a disminuir costos y aumentan la eficiencia y

productividad en los trabajadores, ayudando a reducir las tasas de accidentalidad.

Estas capacitaciones van sujetas a información básica como conocimiento en las

carreteras que se van a ejecutar, señalizaciones de tránsito, consejos y practicas

saludables ante y después de la operación.

Contando con la información de conocimiento de su lugar de trabajo, en este caso el

vehículo que va a operar, como funciona, que hacer en determinado caso, entre

otras.

Capacitaciones de mantenimiento preventivo, por ejemplo, que hacer en caso de una

pinchada, un testigo encendido etc. Y capacitaciones dando a conocer el “manejo

preventivo y defensivo”.

La empresa también deberá dar capacitación al conductor referente a las rutas que

aplicará, lo que quiere decir que una vez sea contratado no montarlo de una vez al

vehículo, sino que el conductor tenga conocimiento de donde puede aplicar una

velocidad estable, donde hay una curva, donde no está pavimentado, donde puede

haber inseguridad en la carretera.

 Contar con un simulador de conducción, el cual se dará formación y entrenamiento

para simular la conducción de vehículos con todos los instrumentos y funciones en

diferentes ambientes.

Capacitaciones en las vías aplicando técnicas seguras de conducción y condiciones

críticas, entrenamiento al operador en una situación de primeros auxilios, manejo de

emergencias, actitud positiva, servicio al cliente y motivación personal.

 Plan de mantenimiento preventivo: Verificar por parte de interventorías ajenas a

estas empresas transportadoras, el mantenimiento realizado a estos vehículos,

realizar inspecciones diarias y aleatorias a toda la flota prestadora del servicio,

adicional que estos vehículos deben tener al día los documentos exigidos por la ley

como lo son las revisiones técnico mecánicas y de gases y por supuesto el SOAT.

Aparte de contar con estos documentos, se deberá tener el visto bueno sobre los

vehículos en temas de carrocerías, aseo, imagen, elementos primordiales como

dirección, luces, frenos, estado de llantas entre otros, para que estas empresas

pueden cumplir con estándares de calidad mínimos de periocidad “Vida Útil” y

procedimientos de calificación evaluados por un ente regulador.

De no cumplir con estos requisitos, no dejar operar el carro hasta que la empresa

encargada no se percate de las fallas y que no pueda operar hasta que sean

corregidas estas falencias.

 Construcción y mantenimiento en la malla vial: “INVIAS” Instituto Nacional de

Vías, es la entidad responsable de ejecutar los planes, programas y proyectos en las

vías nacionales, así como en las vías terciarias a su cargo. Al ser un organismo
 adscrito al ministerio de transporte , debe velar por cerca de los 13.000 kilómetros

de extensión que tiene la infraestructura vial del país, y planear nuevas estrategias

de acuerdo con los lineamientos dados por el ministerio de transporte ejecutando y

elaborando proyectos y tendencias frente a la construcción, reconstrucción,

conservación, rehabilitación en las carreteras nacionales junto a estudios y

supervisando la ejecución de nuevas obras y mantenimientos en la malla vial, en

los tiempos estipulados.

Al haber tantas denuncias por el deterioro en las carreteras, la contraloría no

descarta una ampliación de ejercicios para monitorear situaciones en todo el país,

para ayudar con las mejoras y planeación de las obras aún no ejecutadas y esta

entidad debe velar por el mejoramiento donde debe proponer acciones que permitan

solucionar las diferencias reportadas y comprometerse con los recursos para llevar a

cabo estas mejoras. De no cumplirse con lo pactado, puede dar origen a situaciones

fiscales futuras.

3. Diseñar una idea empresarial amparada en un producto o servicio innovador

que de soluciones a la necesidad identificada. El equipo debe tener en cuenta

los recursos, conocimientos, mercado meta a cubrir y oportunidades de negocio

con los que cuenta.

Para el desarrollo de la idea empresarial nos enfocamos en la necesidad de seguridad de los

usuarios y conductores, para una mayor satisfacción en sus viajes y poder bajar las tasas de

accidentalidad por falta de conocimiento e imprudencias ocasionadas por parte de los

conductores. La implementación y desarrollo de conocimiento y tecnología para garantizar

el óptimo servicio por medio de capacitaciones que serán certificadas ante la secretaria de

tránsito y transporte dando a conocer formaciones en seguridad vial, manejo defensivo y

preventivo, campañas de seguridad vial, entre otras, y simuladores que muestren en tiempo

real el comportamiento del conductor por medio de una software el cual indicara el manejo

preventivo y tener mejor detallado un diagnóstico de conductores, aplicándolo a sus

conocimientos por medio de un simulador el cual tiene incorporado situaciones en la vida

real ya sean por ejemplo, obstáculos en la vía, señales de tránsito, estado de la carretera,

funciones primordiales dentro del vehículo, estado del clima entre otras.

 Estas capacitaciones permitirán a la empresa tener un excelente visto bueno por

parte de la Superintendencia de Puertos y Transporte y la secretaria de transito ya

que contara con unos estándares de calidad superiores comparados con las demás

empresas transportadoras.

 Buena adaptación al cambio, y tener más confianza sobre sus aptitudes y destrezas

al sector mencionado.

 Incremento de la productividad y mejora en la calidad del servicio.

 Genera una actitud positiva en el entorno laboral, los conductores verán de buena

manera que la empresa invierta recursos que los esté ayudando en su crecimiento

personal y profesional
La implementación de estas capacitaciones y nuevas tecnologías contará con una

certificación por parte del ICONTEC, que también certificará el óptimo estado de los

vehículos, y no solo eso sino también contar con un personal que estará encargado de los

controles dentro de los vehículos para calificar y aprobar el buen manejo del conductor y el

buen estado del vehículo.

Estas capacitaciones, estudios y simuladores, permitirán acceder a las fallas del cliente

principal y así tener la posibilidad de enfocar y fomentar hábitos seguros en la vía que

contribuya con la prevención de la accidentalidad dentro de las organizaciones con sus

vehículos.

4. Construir la matriz DOFA de la idea empresarial.

 5. Planear la idea empresarial: misión, visión, objetivos corporativos, estrategia

corporativa, objetivos y estrategias funcionales en el área.

MISION:

- Proporcionar un servicio de alta calidad, que permita superar los conocimientos de

nuestros clientes, utilizando como herramientas el conocimiento y la tecnología para

obtener una compresión y mejora de las habilidades, actitudes, valores y

competencias, así mejorando la calidad de vida.

VISION:

- Ser reconocidas a nivel nacional por las empresas que prestan el servicio publico

intermunicipal y atender los requerimientos de todas estas empresas con miras en

capacitar sus conductores y el personal de la empresa; Proporcionaremos el mejor

sistema de transporte seguro, confiable, eficiente y satisfactorio tanto para los

clientes como para los operadores.

OBJETIVOS:

- Nuestro objetivo es proporcionar los servicios más amplios y eficientes que

satisfagan las demandas de todos nuestros clientes.

- Brindemos servicios con soluciones novedosas que aumentaran la competencia y

maximizaran las eficiencias.

 - Eliminar o mitigar los posibles riesgos de seguridad que puedan existir en la

empresa y en la seguridad de la carretera.

- Capacitar los conductores de los vehículos de las empresas de servicio público.

- Orientar en la capacitación en el manejo preventivo y mecánica básica en los

conductores de las empresas.

OBJETIVOS CORPORATIVOS:

- Establecer políticas de control de nuestro sistema de transporte terrestre basados en

el código de comercio y la ley de tránsito y transporte terrestre que nos permite

cumplir a cabalidad con los diferentes servicios que ofrece nuestra empresa.

- Elaborar, implementar y controlar el cumplimiento de acciones, en el ámbito del

sistema de movilidad para el mejoramiento de la calidad de vida, seguridad

ciudadana, salud pública, y la mitigación de los efectos ambientales constantes en el

eje de movilidad del plan de ordenamiento territorial.

ESTRATEGIA CORPORATIVA:

Nuestra estrategia corporativa se basa en los principios de la responsabilidad de prevalecer

la vida por encima de todo, de mantener con altos estándares de calidad para la prestación

del servicio a las empresas capacitadas, tener un ambiente laboral y comunicativamente

asertivo, donde el trabajo en equipo sea el pilar del mejoramiento en los índices de

accidentalidad.
Vamos a diseñar un video con buenas prácticas de conducción, donde se demuestre que la

empresa de transporte prioriza la vida de sus clientes por encima del tiempo de llegada,

brindándole seguridad y una mejor experiencia de viaje.

ESTRATEGIA DE AREA:

Estrategia comercial:

- Implementar un servicio de confiabilidad basado en un personal capacitado que

mejoren las experiencias de sus clientes para la prestación de un optimo servicio.

Estrategia financiera:

- Proyectar las diferentes campañas de captación de recursos basados en los costos

que se implementar en los servicios de transporte con el fin de tener una

rentabilidad que le permita a la empresa mantenerse en el mercado.

Estrategia de investigación:

- Planificar acciones basadas en hechos históricos que permitan a la empresa ser más

competitiva y eficiente en lograr los objetivos corporativos.

Estrategia de recursos humanos:

- Capacitar constantemente a sus empleados con el fin de que puedan desarrollar de

la mejor manera cada uno de sus áreas de trabajo.

Bibliografias.

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https://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-2408

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estado. Obtenido de: https://www.elespectador.com/economia/colombia-con-pocas-vias-

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https://www.invias.gov.co/767/estadovias.html

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https://www.elolfato.com/el-inicio-del-fin-de-rapido-tolima

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del coche y reduce su vida. Obtenido de:

https://www.elmundo.es/elmundomotor/2013/06/03/conductores/1370279696.html
La Vanguardia. (14 de febrero de 2018). Averías causadas por las carreteras en mal

estado. Obtenido de:

https://www.lavanguardia.com/motor/taller/20180213/44763543749/averias-coche-

causadas-carreteras-mal-estado.html