TIPOS DE ELEMENTOS ALEANTES DE LOS ACEROS, PARA MEJORAR SUS

PROPIEDADES MECÁNICAS DE LAS HÉLICES

Las hélices en “composites” (son metales sintéticos que están mezclado

heterogéneamente formando un compuesto) trabajan muy bien y no son muy caras.
Las de aluminio son las más utilizadas debido a la gran cantidad de medidas con
que pueden ser fabricadas y diversas condiciones y revoluciones con que pueden
ser utilizadas. Por ejemplo, las de bronce y acero inoxidable son las que ofrecen
prestaciones y duración frente al paso del tiempo y son muy adecuadas para barcos
que se desplazan a muchas velocidades.
Una hélices perfecta debería de pesar lo mínimo, ser lo más rígida posible, no verse
alterada por el entorno marino y poderse reparar con facilidad. Por ello, también se
presenta un material muy indicado si no fuera por su elevado precio y dificultad para
trabajarlo y repararlo sería el titanio, que es totalmente inmune a la oxidación, liviano
y muy tenaz.
Existen distintas aleaciones muy adecuadas para la fabricación de hélices que
vamos a mostrar en base a las investigaciones.

ILUSTRACIÓN: comparación de los distintos materiales utilizados para aleaciones y fabricaciones en

hélices marinas

En general, los elementos de aleación otorgan al acero propiedades relevantes para

otras exigencias que mejoran las propiedades mecánicas de las hélices marinas
incrementando la resistencia de tenacidad, dureza a altas y bajas temperaturas y
endurecimiento por el trabajo en frío. También, incrementa la resistencia a la
abrasión, a la disminución de fisuración y la distorsión.
La aleación del cobre y aluminio presentan una excelente resistencias a la corrosión
marina, corrosión a baja tensión y corrosión de fatiga. También, brinda una buena
resistencia a la oxidación en caliente, buenas características de fricción y
soldabilidad excelente.
Existen también los llamados cuproaluminios simples (aleaciones monofásicas
dúctiles en frío y aleaciones bifásicas donde aumenta la resistencia mecánica) y
aleaciones con adiciones (aleaciones monofásicas que mejora la resistencia de una
fase por adiciones de hierro o níquel y aleaciones polifásicas que al agregarse
manganeso o hierro refuerzan las propiedades mecánicas y al agregar níquel
mejora la resistencia a la corrosión). Estos últimos se utilizan para las hélices
marinas y los alabes de turbinas.
Por otro lado, también está la aleación del cobre y el níquel. Esta aleación contiene
50% de níquel, los cuproníqueles propiamente dichos tienen contenidos de níquel
que varían del 5% al 44%. Tienen facilidad de conformación en frío y caliente,
facilidad de moldeo, buenas características mecánicas, incluso a bajas y altas
temperaturas, propiedades eléctricas especiales de los tipos con alto contenido de
níquel y muy buena resistencia a la corrosión por el agua de mar que circula a
grandes velocidades. Esto da beneficio en la aplicación de conducción de agua de
mar, bien sea limpia o contaminada, estancada o circulación rápida y es realmente
resiente a las atmosferas corrosivas.

ILUSTRACIÓN: aleaciones y fabricaciones de hélices marinas