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AGRADECIMIENTOS DE JUAN
Esta tesis la dedico a la persona más importante para mí… mi madre.
Gracias mamá que por tu esfuerzo supiste sacarme adelante y que con tu infinita sabiduría
me hiciste un hombre de bien, gracias a ti, que por tu gran sacrificio, me diste la
oportunidad de estudiar y de hacer de mis sueños mi realidad.
Gracias abuelito que por ti, nunca me faltó un padre, porque siempre me supiste educar
con amor y que por ti vi lo bonito que es la construcción; tu fuiste el que me enseño a
poner un tabique para construir una carrera y a usar el cincel para labrar una familia.
Gracias a mi abuelita que siempre nos has ayudado a mi mamá y a mí para poder salir
adelante y que ha sabido ser el pilar que mantiene a nuestra familia.
Gracias a mis tíos: Estela, Anthelma, Pepe, Arturo, a mis primos, a Josué que es como mi
hermanito. Gracias a Zaida, Alejandro, Pris, Jerr, Silvia, que son como mi segunda familia.
Gracia Ingeniero Felipe Sánchez Ocampo, que con su gran apoyo al fin estamos por
concluir esta etapa y que gracias a usted me incliné por la geotecnia.
Gracias a todos y cada uno de ustedes que con su granito de arena, me han ayudado a
saborear este triunfo y que me hace desear más, me hacen sentir que todo lo puedo y que
siempre estarán ahí apoyándome.
Hoy llegamos a la meta, pero se que habrá muchas más por recorrer; gracias a ti mamá, se
que no habrá camino que no podamos recorrer y que entre más lejos se vislumbre el fin,
más satisfacciones nos dará llegar al final.
Con todo mi cariño
JUAN ENRIQUE VEGA MORENO

AGRADECIMIENTOS DE ARELI
Me es grato recordar a quien debo este gran logro...
A mi Madre que con su gran fortaleza, empeño, dedicación y amor, me enseño a

nunca darme por vencida.
A ti mi padre amado, que con su ejemplo lleno de sabiduría mi vida.
Que decir de ti mi mamita linda, que si no fuera por esos abrazos y ese apoyo
incondicional no podría levantarme una y otra vez.
Familia hermosa que me ha enseñado a que en la vida la mejor recompensa viene

después de haber dedicado tiempo y empeño a cada una de tus metas.
Tíos, esta es un pequeño regalo de muchos mas.
Niñas loquitas (Mari, Ere y Oli)... Gracias por tantas alegrías y por compartir
conmigo los mejores y peores momentos de mi vida.
Y como olvidar a cada uno de mis hermanos a quienes llamo amigos... Esteban, Ric,
Dianita, Ros, Marlen, Juan, Fer, katy... Mis amigos de la prepa... Ahora los del
trabajo... Y muchos mas que aunque no los mencione uno por uno con sus
loqueras y sus ganas de triunfar me contagiaron su entusiasmo para disfrutar de la
vida y jamás rendirme.
Cada uno me ofreció lo mejor, su amistad.
A mis profesores que con su gran experiencia formaron en mi un criterio

profesional grato de aplicar.
Gracias a todos y a cada uno de ustedes por hacer que hoy este cumpliendo con
una meta más.
Los amo...
LUZ ARELI CRUZ ALDANA

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESIA
DISEÑO GEOTÉCNICO DE LA
CIMENTACIÓN DEL PUENTE MARIO
COLÍN RADIAL TOLTECAS
TLALNEPANTLA ESTADO DE MÉXICO
TRABAJO PROFESIONAL QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL

PRESENTAN:
JUAN ENRIQUE VEGA MORENO

Y
LUZ ARELI CRUZ ALDANA
ASESOR Y DIRECTOR DE TESIS: INGENIERO FELIPE SÁNCHEZ OCAMPO
MÉXICO DISTRITO FEDERAL, ENERO DE 2009

DISEÑO GEOTÉCNICO DE LA CIMENTACIÓN DEL PUENTE MARIO COLÍN RADIAL TOLTECAS
CONTENIDO
INTRODUCCIÓN 5
ANTECEDENTES 5
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 6
OBJETIVO 7
JUSTIFICACIÓN 8
METODOLOGÍA 8
CAPÍTULO I
FUNDAMENTOS TEÓRICOS 9
1.1 INTRODUCCIÓN 10
1.2 CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA 10
1.2.1 DISEÑO EN SUELOS COHESIVOS 10
1.2.1.1 CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA 10
1.2.1.2 CAPACIDAD DE CARGA POR FUSTE 11
1.2.2 DISEÑO EN SUELOS FRICCIONANTES 11
1.2.2.1 CORRECCIÓN POR NÚMERO DE GOLPES 11
1.2.2.2 CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA 14
1.2.2.3 CAPACIDAD DE CARGA POR FUSTE 16
1.2.2.4 CORRECCIÓN EN PUNTA POR DIÁMETRO MAYOR A 0.5 M. 16
1.2.2.5 OBTENCIÓN DEL NÚMERO DE PILAS 17
1.3 ASENTAMIENTOS 18
1.3.1 ASENTAMIENTO INDIVIDUAL DE LA PILA 18
1.3.1.1 ASENTAMIENTO EN LA PUNTA 18
1.3.1.2 ASENTAMIENTO EN EL FUSTE 19
1.3.1.3 DEFORMACIÓN ELÁSTICA DE LA PILA 20
1.3.2 ASENTAMIENTO DEL GRUPO DE PILAS 21
CAPÍTULO II
MARCO GEOLÓGICO 23
2.1 GEOLOGÍA GENERAL DEL ESTADO DE MÉXICO 24

2.2 GEOLOGÍA GENERAL DEL MUNICIPIO DE TLALNEPANTLA 25
1
CAPÍTULO III
EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA 27
3.2 TIPOS DE SONDEOS 28
3.2.1 MÉTODOS EXPLORATORIOS PRELIMINARES 28
3.2.2 MÉTODOS DE SONDEO DEFINITIVO 38
3.2.3 MÉTODOS GEOFÍSICOS 43
3.3 ELECCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS SONDEOS 46
3.4 LOCALIZACIÓN DE LOS SONDEOS EN EL PROYECTO 49
3.5 PERFILES 51
CAPÍTULO IV
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS ENSAYES DE LABORATORIO 55
4.2 DESCRIPCIÓN DE LOS ENSAYES DE LABORATORIO 56
4.2.1 RELACIONES GRAVIMÉTRICAS Y VOLUMÉTRICAS 56
4.2.1.1 PESO VOLUMÉTRICO 57
4.2.1.2 DETERMINACIÓN DE LA HUMEDAD NATURAL 58
4.2.1.3 PESO ESPECÍFICO RELATIVO DE SÓLIDOS SS 58
4.2.1.4 RELACIÓN DE VACÍOS 60
4.2.2 CLASIFICACIÓN 60
4.2.2.1 GRANULOMETRÍA 62
4.2.2.2 PRUEBA DEL HIDRÓMETRO 65
4.2.2.3 PLASTICIDAD 66
4.2.3 EXPANSIÓN VOLUMÉTRICA 70
4.2.4 RESISTENCIA AL ESFUERZO CORTANTE Y CAPACIDAD DE CARGA 72
4.2.4.1 RESISTENCIA AL ESFUERZO CORTANTE 72
CAPÍTULO V
ANÁLISIS GEOTÉCNICO DE LA CIMENTACIÓN 75
5.2 BAJADA DE CARGAS DE LA ESTRUCTURA 76
5.2.1 CARGA VIVA 76
2
5.2.2 CARGA UNIFORMEMENTE REPARTIDA 77

5.2.3 CARGA PUNTUAL 77
5.3 RESULTADO DE LA CORRIDA POR COMPUTADORA 78
5.4 ANÁLISIS DE CAPACIDAD DE CARGA 79
5.4.1 CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA POR FUSTE 82
5.4.1.1 SUELOS COHESIVOS 82
5.4.1.2 SUELOS FRICCIONANTES 83
5.4.2 CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA 87
5.4.2.1 SUELO FRICCIONANTE 87
5.4.3 RESUMEN DE CAPACIDAD DE CARGAS DE DISEÑO 91
5.5 OBTENCIÓN DEL NÚMERO DE PILAS 99
5.6 CÁLCULO DEL ASENTAMIENTO 101
5.6.1 ASENTAMIENTO EN LA PUNTA 101
5.6.2 ASENTAMIENTO EN EL FUSTE 102
5.6.3 DEFORMACIÓN ELÁSTICA DE LA PILA 103
5.6.4 ASENTAMIENTO INDIVIDUAL TOTAL DE LA PILA 105
5.6.5 ASENTAMIENTO DEL GRUPO DE PILAS 105
5.6.6 RESUMEN DE ASENTAMIENTOS 106
CAPÍTULO VI
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO 109

6.2 ESPECIFICACIONES 110
6.3 TRABAJOS PRELIMINARES 112
6.4 PERFORACIÓN 113
6.5 ARMADO 114
6.6 COLADO 115
6.7 INSPECCIÓN Y VERIFICACIÓN 116
6.7.1 NOTAS 117
CAPÍTULO VII
CONCLUSIONES 119
7.1 CONCLUSIONES 120

7.2 RECOMENDACIONES 121
3
ANEXOS 123
BAJADA DE CARGAS DE LA ESTRUCTURA 123

CARGA VIVA 123
CARGA UNIFORMEMENTE REPARTIDA 123
LONGITUDES ENTRE APOYOS 126
CARGA PUNTUAL 127
RESUMEN DE CARGAS 130
ESTRATIGRAFÍA POR APOYO 131
SECCIONES TIPO DE LOS CABEZALES 139
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 141
4
INTRODUCCIÓN
ANTECEDENTES
En ingeniería, la Mecánica de Suelos, es la aplicación de las leyes de la física, la
mecánica y la hidráulica a los problemas que involucran las cargas impuestas a la
capa superficial de la corteza terrestre la cual está formada por sedimentos y otras
acumulaciones no consolidadas de partículas sólidas, producidas por la
desintegración mecánica o la descomposición química de las rocas,
independientemente de que tengan o no materia orgánica.
Esta ciencia, fundada por Karl Von Terzaghi en el año de 1925, propone teorías
sobre el comportamiento de los suelos sujetos a cargas, ya que toda estructura
como son: edificios, puentes, carreteras, túneles, muros, torres, presas, etcétera,
deben cimentarse de una manera adecuada sobre la superficie de la tierra o dentro
de ella para que se comporte satisfactoriamente; para ello, se emplea la
cimentación, la cual es el elemento de la estructura que se encuentra en contacto
directo con el suelo, y cuya función es la de transmitir al terreno las cargas del
conjunto estructural.
Dependiendo del tipo y dimensiones de la estructura, las cargas que recibe la

cimentación, la forma en que las transmite al suelo y las condiciones mismas del
suelo es lo que nos da la pauta para elegir la cimentación adecuada.
Es por esto que dependiendo de la forma en que se transmitan las cargas al suelo,
las cimentaciones pueden dividirse en tres:
CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Este tipo de cimentaciones se caracterizan por repartir las cargas que le transmite
la estructura a través de sus elementos de apoyo sobre un área cercana a la
superficie del terreno.
Se emplean cuando el terreno firme está próximo a la superficie, y es una forma

viable de transmitir al terreno cargas concentradas relativamente pequeñas o en
5
suelos de alta resistencia como en el caso de los muros o columnas de una

vivienda, mediante elementos como: zapatas corridas, zapatas aisladas, losas de
cimentación y cajones de cimentación.
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Este tipo de cimentación se emplea cuando los esfuerzos transmitidos por la

estructura no pueden ser distribuidos a través de una cimentación superficial, y en
la solución probable se sobrepasa la capacidad de carga del suelo en la superficie
del terreno, por lo que es necesario llevar los esfuerzos a los estratos más
resistentes.
En las cimentaciones profundas es común el uso de pilotes o pilas como es nuestro

caso.
CIMENTACIONES COMBINADAS
Como su nombre lo indica, es una combinación de ambos tipos de cimentaciones

como en el caso de apoyar un cajón de cimentación sobre un grupo de pilas.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La circulación por la Avenida Mario Colín es lenta desde hace varios años debido a
los altos de los semáforos en el crucero Toltecas, los cambios en la circulación y un
aforo vehicular promedio diario de 150 mil vehículos, pero actualmente se ha visto
aún más afectada por la construcción de la estación Tlalnepantla del Tren
Suburbano a solo tres calles del entronque Mario Colín - Toltecas.
6
Figura A-1, Ubicación del entronque.
Es por ello que fue necesario idear una alternativa al congestionamiento habitual
de la avenida que mejorara significativamente el flujo vehicular de esta
importantísima avenida que además de comunicar el Municipio de Tlalnepantla,
Estado de México con el Distrito Federal, diera la fluidez necesaria al tránsito que
viaja hacia la delegación Gustavo A. Madero al oriente, hacia el Periférico y
Atizapán al poniente, así como hacia Los Reyes y la delegación Azcapotzalco al sur.
En este caso, la mejor opción, es la construcción de un puente sobre la Avenida

Mario Colín en su entronque con la Avenida Toltecas que desempeñe la función de
distribuidor vial y de este modo, facilite la circulación desde la avenida Acueducto,
Vallejo y Cien Metros a través del puente Ceylan tanto para el transporte público
como para el privado.
OBJETIVO
Analizar geotécnicamente la cimentación del Puente Mario Colín radial Toltecas
haciendo uso de leyes empíricas aplicadas a las características particulares del
suelo de Tlalnepantla Estado de México.
7
JUSTIFICACIÓN
En este trabajo se presenta el diseño geotécnico de una cimentación profunda
aplicada a un distribuidor vial. Dicho cálculo se puede aplicar a otras estructuras
que requieran el uso de pilas coladas in situ ya que el cálculo empleado se puede
considerar como un proceso general para la resolución de un problema de
cimentaciones profundas.
METODOLOGÍA
Todo cálculo requiere de un proceso de calidad y secuencia lógica que nos permita
alcanzar un objetivo de manera satisfactoria, es por eso que en este documento, se
presentan los resultados de una investigación que se centró en un problema de
análisis geotécnico de pilas coladas in situ.
Primeramente se comenzó haciendo una serie de visitas a campo para conocer a

fondo el proyecto y con ello estar al tanto de los pormenores del mismo.
Después de varios días de monitorear el progreso, se obtuvieron los datos de los

sondeos que se ocuparon para el diseño del puente, así como los planos generales
del proyecto.
Se revisó la teoría necesaria para la parte del cálculo cuya bibliografía se anota al
final del documento con el objetivo de contar con información completa y fácil de
consultar en caso de que así se requiera.
Teniendo toda la información, se analizó la capacidad de carga individual de las

pilas en cada apoyo del puente para posteriormente obtener la capacidad de carga
por apoyo.
Con los resultados obtenidos de las capacidades de carga, se calcularon los

asentamientos individuales de las pilas y los resultados obtenidos se resumieron en
tablas para su fácil interpretación.
8
CAPÍTULO I
FUNDAMENTOS TEÓRICOS
OBJETIVO: Es importante comenzar mencionando cada uno de los conceptos que

serán utilizados a lo largo de este documento para el análisis geotécnico de las pilas
coladas in situ. Aquí se describe de manera breve y clara cada uno de ellos.
9
1.1 INTRODUCCIÓN
Dependiendo del material en los estratos en los que se diseñará la cimentación,
serán los parámetros que se tendrán, del mismo modo, se emplearán fórmulas
diferentes pero que se basan en el mismo principio. A continuación se describe el
diseño en suelos cohesivos y friccionantes.
1.2 CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA
1.2.1 DISEÑO EN SUELOS COHESIVOS

1.2.1.1 CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA
La capacidad de carga última por punta de una pila en suelos predominantemente
cohesivos, se puede estimar con el criterio de Skempton (1951) mediante la
ecuación:
=
Donde:
x Qp= Capacidad de carga última en la punta de una pila en Ton.

x Ap= Área de la sección transversal de la punta de la pila en m.
x Cu= Valor mínimo de la resistencia al corte no drenada de la arcilla en el
desplante de la pila en Ton/m2 cuyo valor no debe rebasar las 10 Ton/m2.
x Nc= Coeficiente de capacidad de carga, cuyos valores se pueden obtener
de la Tabla B-1.
DIÁMETRO O BASE DE
Nc
LA PILA
b ≤ 0.5 m 9
0.5 m > b ≤ 1 m 7
b >1m 6
Tabla B-1, valores de Nc.
10
1.2.1.2 CAPACIDAD DE CARGA POR FUSTE

El cálculo de capacidades últimas en el fuste, conocidos también como método α,
propone calcular la capacidad de carga última por adherencia por medio de la
ecuación:
=

Donde:
x Qs= Capacidad de carga última en el fuste de una pila en Ton.

x α= Factor de adherencia que varía entre 0.2 y 0.4.
x Cus= Resistencia al corte no drenada promedio del suelo a lo largo del fuste
en Ton/m2.
x As= Área lateral del fuste de la pila en m2.
1.2.2 DISEÑO EN SUELOS FRICCIONANTES

1.2.2.1 CORRECCIÓN POR NÚMERO DE GOLPES
Cuando se tienen suelos friccionantes como arenas finas, limosas o arcillosas cuya
resistencia a la penetración estándar N medida en el campo es mayor a 15 golpes,
el valor de N debe ser corregido por dilatancia y presión vertical confinante, de
acuerdo con la siguiente ecuación experimental:
" = ′
En la que el valor del factor de corrección CN se ha determinado mediante

correlación experimental (Peck), y se expresa por la siguiente ecuación:

= .
′
11
Esta ecuación es aceptable para valores de p’z mayores de 0.5 kg/cm2. El valor de
N’ es el corregido por dilatancia, según la ecuación:

′ = + .

Donde:
x N”= Es el valor del número de golpes corregido.

x N’ = Es valor de N corregido por dilatancia.
x CN = Es el valor del factor de corrección de Peck.
x p’z = Es el valor medio de esfuerzo en el estrato en cuestión en kg/cm2 y se
obtiene promediando los valores de las presiones en las fronteras superior
e inferior del estrato friccionante.
x N = Es el número de golpes promedio en el estrato
Con el valor corregido de N”, obtenemos I entrando con el número de golpes en la

Figura B-1.
12
Compacidad Relativa
Muy suelta Suelta
Media Densa Muy densa

N, Número de golpes para 30 cm de penetración
0
10
(Prueba de penetración estándar)
20
30
40
1
50
2
60
70
80
28° 30° 32° 34° 36° 38° 40° 42° 44°
Ángulo de fricción interna I
1. Relación para arenas medianas a gruesas

de grano anguloso a redondeado
2. Relación para arenas finas y para arenas

limosas
Figura B-1, Correlación entre el número de golpes para 30 cm de

penetración estándar y el ángulo de fricción interna de las arenas.
13
1.2.2.2 CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA

La capacidad de carga última por punta de una pila en suelos predominantemente
cohesivos, se puede estimar con el criterio de Skempton (1951) mediante la
ecuación:
= ′
Donde:
x Qp= Capacidad de carga última en la punta de una pila en Ton.

x P’o= Esfuerzo vertical total a nivel de la punta en Ton/m 2.
x Ap= Área en la punta de la pila en m2.
x Nq= Factor de capacidad de carga dado por la Figura B-2, la cual se
muestra a continuación:
14
10000
Prandtl Reissner (1921-1924)
Terzaghi (1943)
De Beer (1945)
Brinch Hansen (1951)
Meyerhof (1953) pilotes hincados
Meyerfof (1953) pilotes excavados
Skempton - Yassin - Gibson
** Caquot - Kerisel (1956) **
1000
Factores de capacidad de carga. N'q
100
Caquot-Kerisel
10
25 30 35 40 45 50
Figura B-2, Factores de capacidad de carga N’q.
15
1.2.2.3 CAPACIDAD DE CARGA POR FUSTE

El cálculo de capacidades de carga últimas en el fuste, conocidos también como
método α, propone calcular la capacidad de carga última por adherencia por
medio de la ecuación:
= ′
Donde:
x Qs= Capacidad de carga última en el fuste de una pila en Ton.

x P’os= Presión vertical efectiva media en el estrato.
x Tan δ = Coeficiente de fricción lateral pila-suelo.
x δ= Dado por φ-3°
x As= Área de las superficie lateral del fuste de la pila.
x Ks= Relación entre los esfuerzos horizontal y vertical del suelo efectivos
en el fuste del pilotes dado por la longitud de la pila en base a la siguiente
tabla:
LONGITUD TOTAL DEL

Ks
FUSTE
L≤8m 0.7
8 m > L ≤ 12 m 0.6
L > 12 m 0.5
Tabla B-2, Valores de Ks.
1.2.2.4 CORRECCIÓN EN PUNTA POR DIÁMETRO MAYOR A 0.5 M.

Para pilas con bases o diámetros mayores a 0.5 m, será necesario hacer una
corrección en la capacidad de carga por punta considerando el material en el cual
se encuentran desplantadas en base a las siguientes fórmulas.
16
SUELOS COHESIVOS
+ !
= ≤!
+ !
Donde:
x Rb= Factor empírico de reducción adimensional.

x Bb= Diámetro o base de la pila en m.
SUELOS FRICCIONANTES

+ .
= ≤!

Donde:
x Rb= Factor empírico de reducción adimensional.

x Bb= Diámetro o base de la pila en m.
x n= índice que depende de la compacidad del material y que puede
tomarse como n=1 para arena suelta, n=2 para arena medianamente
compacta y n=3 para arena compacta.
1.2.2.5 OBTENCIÓN DEL NÚMERO DE PILAS

Para obtener el número de pilas para un apoyo, solo es necesario dividir el valor de
la carga en el apoyo entre la capacidad de carga de diseño de la pila.
%& % % '
$% & =
(( $)
17
1.3 ASENTAMIENTOS
Primeramente hay que mencionar que existen dos tipos de asentamientos: los
inmediatos y los diferidos.
x Los asentamientos inmediatos son aquellos que se irán presentando a lo

largo del tiempo que dure la obra y son causados por el peso adicional que
se le está colocando al suelo.
x Los asentamientos diferidos se presentan tiempo después de que ha sido

terminada la obra debido a la expulsión del aire y del agua del suelo del
lugar.
Nota: En nuestro caso, no existe un nivel freático por lo que solo se calcularán los
asentamientos inmediatos.
1.3.1 ASENTAMIENTO INDIVIDUAL DE LA PILA

Uno de los métodos más usados para calcular asentamientos en pilas, es el
conocido como semiempírico Vesic, (1977) el cual está dado a su vez por 3
asentamientos: punta, fuste y por la deformación elástica de la pila. Dicho método
utiliza la ecuación:
*(( = * + * + *%
1.3.1.1 ASENTAMIENTO EN LA PUNTA

$)
* =

Donde:
x Sp= Asentamiento en la punta de la pila, causado por la carga que se

transmite a esta.
x Cp = Coeficiente empírico de punta el cual se obtiene de la Tabla B-3.
18
x Qpadm= Capacidad de carga admisible en la punta.

x B = Diámetro o base de la pila.
x qp = Capacidad de carga última, unitaria en la punta, la cual en caso de que
el suelo sea cohesivo, se calculará como qp=Cupunta Nc, y en caso de ser
friccionante se calculará como qp=P’o Nq.
TIPO DE PILOTES HINCADOS PILAS CON PERFORACIÓN

SUELO COMPACTO SUELTO COMPACTO SUELTO
Arena 0.02 0.018 0.09 0.18
Limo 0.03 0.05 0.09 0.12
Arcilla 0.02 0.03 0.03 0.06
Tabla B-3, Valores típicos del coeficiente Cp.
1.3.1.2 ASENTAMIENTO EN EL FUSTE

$)
* =
,
Donde:
x Sps= Asentamiento provocado por la carga transmitida a lo largo del fuste

de la pila.
x Cs = Coeficiente empírico por fricción cuyo valor se calcula con:
,
= . -/ + . !01
&
x Qsadm= Capacidad de carga admisible en el fuste.

x Ls = Longitud total de de la pila donde actúa la fricción lateral.
x qp = Capacidad de carga última unitaria en la punta.
19
1.3.1.3 DEFORMACIÓN ELÁSTICA DE LA PILA

($) +
$) ),
*% =
4
Donde:
x Se = Asentamiento dado por la deformación elástica de la pila.

x αs = Coeficiente que depende de la distribución lateral a lo largo de la pila
recomendado como 0.67
x Qsadm= Capacidad de carga admisible en el fuste.
x L= Longitud total de la pila.
x Ap = Área en la punta de la pila.
x Ep = Módulo de elasticidad de la pila en Ton/m 2 cuyo valor se puede
calcular con la Tabla B-4 en base al material de la pila.
x Ep= Módulo de elasticidad de la pila dado en Kg/cm2.
x f’c = Resistencia a la compresión simple del concreto empleado en las pilas
en Kg/cm2.
MATERIAL Ep (kg/cm2)
Acero 204,000
2
Concreto f’c≤200 kg/cm 800067′9
2
Concreto f’c>200 kg/cm 1400067′9
Tabla B-4, Módulos de elasticidad.
20
1.3.2 ASENTAMIENTO DEL GRUPO DE PILAS

El cálculo del asentamiento del grupo de pilas se hará mediante la siguiente
fórmula:
′
* = 1 *(

Donde:
x Sg = Asentamiento total del grupo de pilas en el apoyo.

x B’ = Ancho menor de la losa de cimentación en la que están distribuidas
las pilas.
x B = Diámetro o base de la pila.
x St = Asentamiento individual de la pila.
21
22
CAPÍTULO II
MARCO GEOLÓGICO
OBJETIVO: Para tener una idea general del tipo de suelo en el que se desplantara el
puente, es necesario revisar la geología de la zona, en este caso Tlalnepantla, es
por ello que se hace una descripción del suelo en este apartado.
23
2.1 GEOLOGÍA GENERAL DEL ESTADO DE MÉXICO

La litología del estado de México está constituida por afloramientos de rocas de
origen ígneo, sedimentario y metamórfico, siendo las rocas ígneas extrusivas las
que ocupan una mayor extensión.
Las principales estructuras geológicas que se presentan son aparatos volcánicos,

algunos de los cuales se cuentan entre los más notables del país: el Popocatépetl,
el Iztlaccíhuatl y el Nevado de Toluca. Además existen fracturas y fallas regionales,
asociadas a los fenómenos de vulcanismo y mineralización. Los aspectos de
geología económica más importantes están relacionados con las rocas que por su
naturaleza primaria y las estructuras que las han afectado, constituyen zonas
favorables para la explotación de acuíferos, de yacimientos minerales y de bancos
de materiales para la construcción.
El estado de México está comprendido dentro de dos provincias geológicas que

son: el Eje Neovolcánico y la Sierra Madre del Sur.
EJE NEOVOLCÁNICO
Esta provincia cubre la mayor parte del estado en su porción norte. Limita al sur
con la Sierra Madre del Sur. Está caracterizada geológicamente por el predominio
de rocas volcánicas cenozoicas que datan del Terciario y del Cuaternario.
ESTRATIGRAFÍA
En el Estado de México se pueden encontrar algunos afloramientos de rocas

triásicas, litológicamente clasificadas como filitas y pizarras. Dichos afloramientos
están cartografiados en el noroeste, en el distrito minero de El Oro. Del Cretácico,
afloran rocas sedimentarias marinas, de composición carbonatada; en Apaxco,
éstas son explotadas para la industria de la construcción.
24
También existen rocas sedimentarias clásticas, asociadas con piroclásticas (tobas)

que afloran extensamente desde Atlacomulco hasta Toluca y en otras regiones
como las de Chiconcuac y Coatepec de Harinas.
Del cuaternario existen depósitos lacustres y aluviales que rellenan antiguos lagos
de la cuenca de México y los valles de la cuenca del Lerma.
Las principales estructuras del Estado son los aparatos volcánicos formados por
conos cineríticos y derrames de lavas. De entre estos sobresalen el Popocatépetl, el
Iztlaccihuatl y el Nevado de Toluca, que son los volcanes más notables del país,
todos ellos formados por rocas andesíticas.
2.2 GEOLOGÍA GENERAL DEL MUNICIPIO DE TLALNEPANTLA

En el territorio municipal se encuentran dos unidades geomorfológicas: la Sierra de
Guadalupe (con una altitud de 2,250 a los 2,650 m.s.n.m.) y la planicie (con una
altitud promedio de 2,250 m.s.n.m.). El tipo de suelo predominante en la zona
plana es regosol (un tipo de suelo que consiste en material no consolidado),
acompañados de suelos sin un desarrollo de perfil así como afloramientos de rocas
de tepetate; estos últimos se caracterizan por presentar capas homogéneas en
concordancia con las rocas que los subyacen; cuando son someros, estos tipos de
suelo se pueden encontrar en las laderas, hacia el poniente del Municipio.
Por su parte, el suelo de la Sierra de Guadalupe es de tipo es una capa superficial

oscura, suave, rica en materia orgánica y en nutrientes; aunque se erosiona con
facilidad. Se asocia a un tipo de suelo de textura media en fase lítica, que presenta
cal en sus horizontes; además, un tipo de suelo pedregoso que se caracteriza por
tener una profundidad menor de 10 cm.
25
Figura C-1, Orografía de Tlalnepantla.
Figura C-2, Geología de Tlalnepantla.
26
CAPÍTULO III
EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA
OBJETIVO: El método de exploración utilizado es de gran relevancia, ya que de este

depende la exactitud, confiabilidad y veracidad de las características obtenidas de
suelo las cuales se emplearán en el análisis geotécnico. En este caso se empleo el
método de penetración estándar (STP) el cual se describe más adelante en este
apartado.
27
3.1 INTRODUCCIÓN
Existen diversos tipos de sondeos que se ocupan en mecánica de suelos, los cuales
se ocupan dependiendo del suelo que queremos explorar y de la exactitud de los
datos que queremos obtener. En general, dependiendo del tipo de muestra que se
obtiene, se pueden clasificar en:
x Métodos exploratorios preliminares

Método de penetración estándar.
Pozos a cielo abierto, con muestreo alterado o inalterado.
Perforaciones con posteadora y barrenos helicoidales.
Métodos de lavado.
Método de penetración cónica.
Perforaciones en boleos y gravas con barretones.
x Métodos de sondeo definitivo

Pozos a cielo abierto con muestreo inalterado.
Métodos con tubo de pared delgada.
Métodos rotatorios para roca.
x Métodos geofísicos
Sísmico.
De resistencia eléctrica.
Magnético y gravimétrico.
3.2 TIPOS DE SONDEOS
3.2.1 MÉTODOS EXPLORATORIOS PRELIMINARES

MÉTODO DE PENETRACIÓN ESTÁNDAR
Este procedimiento ha sido el empleado para nuestro proyecto, ya que de entre

todos los exploratorios preliminares, es el que rinde mejores resultados en la
28
práctica y proporciona información más útil en torno al subsuelo y no sólo en lo

referente a la descripción; probablemente es también el más ampliamente usado
en todo México.
En suelos puramente friccionantes, este método permite conocer la compacidad de

los mantos que, como repetidamente se indicó, es la característica fundamental
respecto a su comportamiento mecánico. En suelos plásticos la prueba permite
adquirir una idea a grosso modo de la resistencia a la compresión simple. Además
el método lleva implícito un muestreo, que proporciona muestras alteradas
representativas del suelo en estudio.
El equipo necesario para aplicar el procedimiento consta de un muestreador

especial (penetrómetro estándar) de dimensiones establecidas, que se muestra
esquemáticamente en la Figura D-1.
800 mm
175 mm 550 75 mm
Aplanado para la llave Aplanado para la llave
Rosca para
50.8 mm
35 mm
unir la tuberia
de perforación
Parte central partida 20 mm

Agujeros de 16 mm longitudinalmente
Zapata de acero
Peso total 6.8 kg
Figura D-1, Penetrómetro estándar.
Es normal que el penetrómetro sea de media caña, para facilitar la extracción de la

muestra que haya penetrado en su interior. El penetrómetro se enrosca al extremo
de la tubería de perforación y la prueba consiste en hacerlo penetrar a golpes
dados por un martinete de 63.5 kg (140 libras) que cae desde 76 cm (30 pulgadas),
contando el número de golpes necesario para lograr una penetración de 30 cm (1
pie). El martinete, hueco y guiado por la misma tubería de perforación, es elevado
por un cable que pasa por la polea del trípode y dejado caer desde la altura
requerida contra un ensanchamiento de la misma tubería de perforación hecho al
29
efecto, En cada avance de 60 cm debe retirarse el penetrómetro, removiendo al

suelo de su interior, el cual constituye la muestra.
El fondo del pozo debe ser previamente limpiado de manera cuidadosa, usando
posteadora o cuchara del tipo de las mostradas en las Figuras D-3 y D-4 Una vez
limpio el pozo, el muestreador se hace descender hasta tocar el fondo y,
seguidamente, a golpes, se hace que el penetrómetro entre 15 cm dentro del
suelo. Desde este momento deben contarse los golpes necesarios para lograr la
penetración de los siguientes 30 cm. A continuación hágase penetrar el
muestreador en toda su longitud. Al retirar el penetrómetro, el suelo que haya
entrado en su interior constituye la muestra que puede obtenerse con este
procedimiento.
La utilidad e importancia mayores de la prueba de penetración estándar radican en

las correlaciones realizadas en el campo y en el laboratorio en diversos suelos,
sobre todo arenas, que permiten relacionar aproximadamente la compacidad, el
ángulo de fricción interna, φ, en arenas y el valor de la resistencia a la compresión
simple, qu, en arcillas, con el número de golpes necesarios en ese suelo para que el
penetrómetro estándar logre entrar los 30 cm especificados.
Para obtener estas relaciones basta realizar la prueba estándar en estratos

accesibles o de los que se puedan obtener muestras inalteradas confiables y a los
que se les puede determinar los valores de los conceptos señalados por los
métodos usuales de laboratorio; haciendo suficiente número de comparaciones
pueden obtenerse correlaciones estadísticas dignas de confianza. En la práctica
esto se ha logrado en los suelos friccionantes, para los que existen tablas y gráficas
dignas de crédito y aplicables al trabajo práctico; en el caso de suelos arcillosos
plásticos las correlaciones de la prueba estándar con qu son mucho menos dignas
de crédito.
30
Compacidad Relativa
Muy suelta Suelta

0
(Prueba de penetración estándar) 10
20
30
40
1
50
2
60
70
80
28° 30° 32° 34° 36° 38° 40° 42° 44°


limosas
Figura D-2, Correlación entre el número de golpes para 30 cm de

penetración estándar y el ángulo de fricción interna de las arenas.
En la gráfica anterior se observa que al aumentar el número de golpes se tiene

mayor compacidad relativa en la arena y, consecuentemente, mayor ángulo de
fricción interna. También se ve que en arenas limpias medianas o gruesas para el
mismo número de golpes, se tiene un φ mayor que en arenas limpias finas o que en
arenas limosas.
Para pruebas en arcillas Terzaghi y Peck dan la correlación que se presenta en la

Tabla D-1.
31
CORRELACIÓN ENTRE N, qu Y LA CONSITENCIA (TERZAGHI Y PECK, 1968)

MUY MUY
CONSISTENCIA BLANDA MEDIA FIRME DURA
BLANDA FIRME
N 2 2- 4 4 -8 8 - 15 15 - 30 30
qu (kg/cm2) 0.25 0.25 - 0.5 0.5 - 1.0 1.0 - 2.0 2.0 - 4.0 4
Tabla D-1, Correlación entre N, qu y la consistencia del suelo.
Puede observarse en la tabla que, prácticamente, el valor de qu, en kg/cm2 se

obtiene dividiendo entre 8 el número de golpes.
POZOS A CIELO ABIERTO
Este puede ser considerado como el método más satisfactorio en cuanto a los
resultados que arroja y las condiciones del suelo que permite conocer, ya que
consiste en excavar un pozo de dimensiones suficientes para que un técnico pueda
directamente bajar y examinar los diferentes estratos de suelo en su estado
natural, así como darse cuenta de las condiciones precisas referentes al agua
contenida en el suelo.
Este tipo de sondeo es uno de los pocos en los cuales se pueden tomar muestras
alteradas o inalteradas de los diferentes estratos que se hayan encontrado. Las
muestras alteradas son simplemente porciones de suelo que se protegerán contra
pérdidas de humedad introduciéndolas en frascos o bolsas con parafina. La
muestra debe protegerse contra pérdidas de humedad envolviéndola en una o más
capas de manta debidamente impermeabilizada con brea y parafina.
PERFORACIONES CON POSTEADORA Y BARRENOS HELICOIDALES
En estos sondeos exploratorios la muestra de suelo obtenida es completamente

alterada, pero suele ser representativa del suelo en lo referente a contenido de
agua, por lo menos en un suelo muy plástico. La muestra se extrae con
herramientas del tipo mostrado en la Figura D-3.
32
Los barrenos helicoidales pueden ser de muy diferentes tipos no sólo dependiendo
del suelo por atacar, sino también de acuerdo con la preferencia particular de cada
perforista aunque todos trabajan bajo el mismo principio: Se hace penetrar en el
terreno ejerciendo un giro sobre el maneral adaptado al extremo superior de la
tubería de perforación.
Estas herramientas no sirven para extraer muestras bajo el nivel de aguas freáticas
y en esos casos es preferible recurrir al uso de cucharas especiales, de las que
también hay gran variedad de tipos como las que se muestran en la Figura D-4
aunque cabe mencionar que las muestras obtenidas con cuchara son más alteradas
que las que se obtienen con barrenos helicoidales, esto debido al agua que entra
en la cuchara junto con el suelo.
Cabezal
Unión para la
tubería de
perforación
Cuerpo de
muestreador
Cuerpo del
muestreador
(a)
Retén
Zapata de
ataque
Zapata
(b)
Figura D-3 (Izquierda), Herramientas para sondeos exploratorios por

rotación.
a) Barrenos helicoidales.
b) Posteadora.
Figura D-4 (Derecha), Tipos de cucharas muestreadoras.
33
MÉTODO DE LAVADO
Este método constituye un procedimiento económico y rápido para conocer

aproximadamente la estratigrafía del subsuelo (teniendo un error de hasta de 1 m
al marcar la frontera entre los diferentes estratos). El método se usa también en
ocasiones como auxiliar de avance rápido en otros métodos de exploración. Las
muestras obtenidas en lavado son tan alteradas que prácticamente no deben ser
consideradas como suficientemente representativas para realizar ninguna prueba
de laboratorio.
Para llevar a cabo la prueba, es necesario un trípode con polea y martinete

suspendido, de 80 a 150 kg de peso, cuya función es hincar en el suelo a golpes el
ademe necesario para la operación. Este ademe debe ser de mayor diámetro que la
tubería que vaya a usarse para la inyección del agua. En el extremo inferior de la
tubería de inyección debe ir un trépano de acero perforado para permitir el paso
del agua a presión. El agua se impulsa dentro de la tubería por medio de una
bomba.
La operación consiste en inyectar agua con el ademe, lo cual forma una suspensión
con el suelo en el fondo del pozo y sale al exterior a través del espacio
comprendido entre el ademe y la tubería de inyección; una vez fuera es recogida
en un recipiente en el cual se puede analizar el sedimento.
En la Figura D-5 se muestra un esquema del equipo de perforación y algunos

modelos de trépanos perforados.
34
Polea
Cable
Cable de manila
Manguera
Maneral Tripode
Bomba
Sección para
Motor
retorno de agua
Depósito
de agua
Depósito para (a)
recolección de Ademe
muestras
Tubo de
(b) perforación
Herramienta
de ataque
Figura D-5, dispositivo para el sondeo por lavado.
a) Conjunto.
b) Barrenos de perforación.
35
(a)
(b)
(c)
a
Abertura Corte a-a'
Cabeza de unión
Barras de perforación
Giro
a'
(d)
Figura D-6, Tipos de muestreadores.
En la Figura D-6 se muestran algunos de los más usados modelos de muestreadores

que se colocan en el extremo inferior de la tubería de inyección a fin de obtener
muestras representativas.
MÉTODO DE PENETRACIÓN CÓNICA
Estos métodos consisten en hacer penetrar una punta cónica en el suelo y medir la
resistencia que el suelo ofrece. Existen diversos tipos de conos y en la Figura D-7 se
muestran algunos que se han usado en el pasado.
Dependiendo del procedimiento para hincar los conos en el terreno, estos métodos
se dividen en estáticos y dinámicos. En los primeros la herramienta se hinca a
presión, medida en la superficie con un gato apropiado; en los segundos el hincado
se logra a golpes dados con un peso que cae.
36
Tubo de
perforación
Ademe
Ademe
Barra de
200 mm 15 mm
70 mm
35.6 mm 5.08 mm
(a) (d)
(b) (c)
Figura D-7, Penetrómetros cónicos.
a) Tipo danés.
b) Tipo holandés.
c) Tipo para ensaye dinámico.
d) Tipo de inyección.
En general, el cono se hinca aplicando presión estática a la parte superior de la

tubería de perforación con un gato hidráulico, empleando un marco fijo de carga
que puede estar sujeto al ademe necesario para proteger la tubería de perforación
de la presión lateral. La velocidad de penetración suele ser constante y del orden
de 1 cm/seg. Con este procedimiento no se obtiene muestra de suelo y ésta debe
verse como una limitación importante. También se tiene el inconveniente de que
no existen correlaciones de resistencia en prueba cónica estática con valores
obtenidos por otros métodos de eficacia más confiable; en arcillas, existe el
inconveniente adicional de que la resistencia de estos materiales depende mucho
de la velocidad de aplicación de las cargas, según se indicó repetidamente, por lo
que en la prueba pueden tenerse resultados no representativos de la realidad.
37
PERFORACIONES CON BOLEOS Y GRAVAS
Con frecuencia es necesario atravesar durante las perforaciones estratos de boleos

o gravas que presentan grandes dificultades para ser perforados con las
herramientas hasta aquí descritas. En estos casos se hace necesario el empleo de
herramental más pesado, del tipo de barretones con taladros de acero duro, que se
suspenden y dejan sobre el estrato en cuestión, manejándolos con cables. En
ocasiones se ha recurrido, inclusive, al uso localizado de explosivos para romper la
resistencia de un obstáculo que aparezca en el sondeo.
3.2.2 MÉTODOS DE SONDEO DEFINITIVO

Se incluyen aquí los métodos de muestreo que tienen por objeto rendir muestras
inalteradas en suelos, apropiadas para pruebas de compresibilidad y resistencia y
muestras de roca, que no pueden obtenerse por los métodos mencionados hasta
este momento.
POZOS A CIELO ABIERTO CON MUESTREO INALTERADO
Este método de exploración ha sido ya descrito brevemente antes, por lo que no se

considera necesario describirlo nuevamente. Sin embargo, es conveniente insistir
en el hecho de que cuando es factible, debe considerarse el mejor de todos los
métodos de exploración a disposición del ingeniero para obtener muestras
inalteradas y datos adicionales que permitan un mejor proyecto y construcción de
una obra.
MUESTREO CON TUBOS DE PARED DELGADA
Se debe a M. J. Hvorslev un estudio exhaustivo moderno que condujo a

procedimientos de muestreo con tubos de pared delgada que, por lo menos en
suelos cohesivos, se usan actualmente en forma prácticamente única.
Muestreadores de tal tipo existen en muchos modelos y es frecuente que cada
38
institución especializada desarrolle el suyo propio. El grado de perturbación que

produce el muestreador depende principalmente, según el propio Hvorslev puso de
manifiesto, del procedimiento usado para su hincado; las experiencias han
comprobado que si se desea un grado de alteración mínimo aceptable, ese hincado
debe efectuarse ejerciendo presión continua y nunca a golpes ni con algún otro
método dinámico. Hincado el tubo a presión, a velocidad constante y para un cierto
diámetro de tubo, el grado de alteración parece depender esencialmente de la
llamada “relación de áreas”.
?% − ?&
<(%) =
?%
Donde D es el diámetro exterior del tubo y D el interior. La expresión anterior

equivale a la relación entre el área de la corona sólida del tubo y el área exterior
del mismo. Dicha relación no debe ser mayor de 10% en muestreadores de 5 cm (2
pulgadas) de diámetro interior, hoy de escaso uso por requerirse en general
muestras de mayor diámetro, aunque en muestreadores de mayor diámetro
pueden admitirse valores algo mayores, no existen motivos prácticos que impidan
satisfacer fácilmente el primer valor.
En la Figura D-8a, se muestra uno de los tipos más comunes de muestreador de

pared delgada; en la parte b de dicha figura se muestra un tipo más elaborado de
muestreador de pistón, que tiene por objeto eliminar o casi eliminar la tarea de
limpia del fondo del pozo previa al muestreo, necesaria en los muestreadores
abiertos; al hincar el muestreador con el pistón en su posición inferior, puede
llevarse al nivel deseado sin que el suelo alterado de niveles más altos en el fondo
del pozo entre en él; una vez en el nivel de muestreo, el pistón se eleva hasta la
parte superior y el muestreador se hinca libremente (pistón retráctil) o bien fijado
el pistón en el nivel de muestreo por un mecanismo accionado desde la superficie,
se hinca el muestreador relativamente al pistón hasta que se llena de suelo (pistón
fijo).
En la Figura D-8c se muestra un esquema de un dispositivo aplicador de presiones

de hincado que puede usarse cuando no se disponga de una máquina perforadora
que aplique la presión mecánicamente; un procedimiento alternativo al mostrado
39
en la figura, será cargar la varilla de perforación con peso muerto utilizando gatos
hidráulicos.
(a)
Conexión con la tubería de perforación
Tubo de acero sin costura Tornillo Válvula
Rosca para la
Normalmente entre 60 cm y 1 m tubería de perforación
Sujetador de la varilla
del pistón a los tubos
de perforación
Sujetador de la varilla
del pistón al ademe
Tubo de
perforación
Varilla de pistón
Ademe
Diferencial
Tripode
(b)
Polea
Pistón
(c)
Muestreador
Muerto de
Ademe
anclaje
Muestreador
Figura D-8, Muestreadores de tubo de pared delgada.
a) Tipo Shelby.
b) De pistón.
c) Dispositivo de hincado por presión de un diferencial.
40
MÉTODOS ROTATORIOS PARA ROCA
Cuando un sondeo alcanza una capa de roca más o menos firme o cuando en el
curso de la perforación, las herramientas hasta aquí descritas tropiezan con un
bloque grande de naturaleza rocosa, no es posible lograr una penetración con los
métodos estudiados y ha de recurrirse a un procedimiento diferente.
En las primeras, en el extremo de la tubería de perforación va colocado un

muestreador especial, llamado de “corazón”, en cuyo extremo inferior se acopla
una broca de acero duro con incrustaciones de diamante industrial, que facilitan la
perforación.
En las segundas, los muestreadores son de acero duro y la penetración se facilita

por medio de municiones de acero que se echan a través de la tubería hueca hasta
la perforación y que actúan como abrasivo. En roca muy fracturada puede existir el
peligro de que las municiones se pierdan. Perforadoras tipo cáliz se han construido
con diámetros muy grandes, hasta para hacer perforaciones de 3 m; en estos casos,
la máquina penetra en el suelo con la misma broca.
41
Polea
Cable
Frenos
Malacate
Gato hidráulico
Motor
Manguera
Trineo de acero
Bomba
(a) Tubería de ademe
Tubería de perforación
Muestreador
Broca de diamantes Forro duro
(b)
Cabeza de montaje
Barril
Tubería aloja muestras
Elevador de corazones Suspensión Válvula cortadora de agua

de apoyo Cojinetes
Varilla de perforación
Agua de lavado y
municiones
Tubería de ademe
Pedacería depositada
en el cáliz
Cortador
Tubo muestreador
Corazón (muestra)
(d)
Municiones aplastadas
(c)
Figura D-9, Equipo para muestreo en roca.
a) Máquina perforadora.
b) Muestreador para broca de diamante.
c) Muestreador tipo cáliz.
d) Algunos tipos de brocas.
42
En la Figura D-9 se muestra el esquema de una máquina perforadora (que,

incidentalmente, puede usarse también para el hincado a presión de
muestreadores de tubo de pared delgada), dos muestreadores de corazón
comunes y algunos tipos de brocas.
3.2.3 MÉTODOS GEOFÍSICOS

Se tratan ahora métodos geofísicos de exploración de suelos, desarrollados
principalmente con el propósito de determinar las variaciones en las
características físicas de los diferentes estratos del subsuelo o los contornos de
la roca basal que subyace a depósitos sedimentarios.
MÉTODO SÍSMICO
Esencialmente el método consiste en provocar una explosión en un punto

determinado del área a explorar usando una pequeña carga de explosivo,
usualmente nitroamonio. Por la zona a explorar se sitúan registradores de
ondas (geófonos), separados entre sí de 15 a 30 m. La función de los geófonos
es captar la vibración, que se transmite amplificada a un oscilógrafo central que
marca varias líneas, una para cada geófono. Este procedimiento se funda en la
diferente velocidad de propagación de las ondas vibratorias de tipo sísmico a
través de diferentes medios materiales. Las mediciones realizadas sobre
diversos medios permiten establecer que esa velocidad de propagación varía
entre 150 y 2,500 m/seg en suelos, correspondiendo los valores mayores a
mantos de grava muy compactos y las menores a arenas sueltas; los suelos
arcillosos tienen valores medios, mayores para las arcillas duras y menores para
las suaves. En roca sana los valores fluctúan entre 2,000 y 8,000 m/seg.
43
Origen de
Geófonos
perturbación
1 2 3 4 5 6 7
Disparador
(V1)
H
Frontera entre
(V2) estratos
Figura D-10, Esquema del dispositivo para exploración geofísica por el

método sísmico.
VELOCIDAD DE ONDA VELOCIDAD DE ONDA

MEDIO
PRIMARIA (vp) m/seg SECUNDARIA (vs) m/seg
Granito 5200 3000
Basalto 6400 3200
Caliza 2400 1350
Arenisca 3500 2150
Tabla D-2, Velocidad de onda para diferentes medios.
MÉTODO DE RESISTIVIDAD ELÉCTRICA
Este método se basa en el hecho de que los suelos, dependiendo de su naturaleza,

presentan una mayor o menor resistividad eléctrica cuando una corriente es
inducida a su través. Su principal aplicación está en el campo de la minería, pero en
Mecánica de Suelos se ha aplicado para determinar la presencia de estratos de roca
en el subsuelo.
La resistividad eléctrica de una zona de suelo puede medirse colocando cuatro

electrodos igualmente espaciados en la superficie y alineados; los dos exteriores,
conectados en serie a una batería son los electrodos de corriente (medida por un
miliamperímetro), en tanto que los interiores se denominan de potencial y están
conectados a un potenciómetro que mide la diferencia de potencial de la corriente
circulante (Figura D-11).
44
Los electrodos de corriente son simples varillas metálicas, con punta afilada,
mientras que los de potencial son recipientes porosos llenos de una solución de
sulfato de cobre, que al filtrarse al suelo, garantiza un buen contacto eléctrico.
Miliamperímetro (I)
Baterías
Potenciómetro (V) Carrete
Electrodos de Electrodo de
Electrodo de potencial corriente
corriente
d d d
Figura D-11, Esquema de dispositivo para exploración geofísica por el

método de resistividad eléctrica.
MATERIAL RESISTIVIDAD Ω
Rocas ígneas inalteradas > 1000

Rocas igneas alteradas 100 a 1000
Calizas y arsenicas 1 a 10
Arcillas 1 a 10
Limos 10 a 100
Arenas 100 a 1000
Gravas 200 a más de 1000
Tabla D-3, Resistividad eléctrica para diferentes materiales.
45
MÉTODOS MAGNÉTICOS Y GRAVIMÉTRICOS
El trabajo de campo correspondiente a estos métodos de exploración es similar,

distinguiéndose en el aparato usado. En el método magnético se usa un
magnetómetro, que mide la componente vertical del campo magnético terrestre
en la zona considerada, en varias estaciones próximas entre sí. En los métodos
gravimétricos se mide la aceleración del campo gravitacional en diversos puntos de
la zona a explorar. Valores de dicha aceleración ligeramente más altos que el
normal de la zona indicarán la presencia de masas duras de roca; lo contrario será
índice de la presencia de masas ligeras o cavernas y oquedades.
En general estos métodos casi no han sido usados con fines ingenieriles, dentro del
campo de la Mecánica de Suelos, debido a lo errático de su información y a la difícil
interpretación de sus resultados.
3.3 ELECCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS SONDEOS

NÚMERO, TIPO Y PROFUNDIDAD DE LOS SONDEOS
El número, tipo y profundidad de los sondeos que deban ejecutarse en un

programa de exploración de suelos depende fundamentalmente del tipo del
subsuelo y de la importancia de la obra. En ocasiones, se cuenta con estudios
anteriores cercanos al lugar, que permiten tener una idea aproximada de las
condiciones del subsuelo y este conocimiento permite fijar el programa de
exploración con mayor seguridad y eficacia.
Otras veces, ese conocimiento apriorístico indispensable sobre las condiciones

predominantes en el subsuelo ha de ser adquirido con los sondeos de tipo
preliminar.
El número de estos sondeos exploratorios será el suficiente para dar precisamente

ese conocimiento. En obras relativamente pequeñas como lo es nuestro caso, tales
sondeos tendrán carácter definitivo, por lo que es conveniente realizarlos por los
procedimientos más informativos, tales como la prueba de penetración estándar.
46
En este caso, la elección de algún otro tipo de sondeo más complejo se harán
cuando se concluya de los sondeos exploratorios detecten la existencia de algún
problema específico del suelo en el lugar de la obra o la existencia de problemas
que puedan manifestarse suficientemente con esos datos preliminares.
En obras grandes, en que se haga necesario un programa de sondeos definitivos,

éste quedará determinado por la naturaleza del subsuelo. En lugares de perfil
errático, tales como cauces fluviales o glaciares, en general se presentan los
problemas más delicados, pues la erraticidad hace que resulte muy difícil una
determinación precisa de las propiedades básicas de resistencia y compresibilidad,
hasta un grado tal que frecuentemente no se justifica una erogación de
importancia que, de antemano, está destinada a rendir datos que de cualquier
modo serán de interpretación muy difícil. En perfiles de estratificación más
uniforme sí compensará un programa detallado, capaz de rendir resultados seguros
y apropiados. El tipo de muestras que se extraigan en cada caso estará
determinado por la naturaleza del suelo y el tipo de obra, que plantea los
requerimientos correspondientes.
La ubicación de los sondeos preliminares está, en general, bastante bien definida

por el tipo de obra a ejecutar y lo que se espere en lo referente a la erraticidad del
lugar. Por ejemplo, en el caso de estudios para cimentaciones de puentes como es
nuestro caso, el propio trazo del cruce y los puntos donde se hayan de situar pilas y
estribos, proporcionan indicaciones sugestivas. En edificios, las indicaciones de un
anteproyecto pueden servir como norma de criterio. Ahora bien, en todos los casos
debe tenerse la actitud mental adecuada, que permita, a partir de los datos
rendidos por los sondeos, someter a una crítica severa al sistema de cimentación
adoptado en los anteproyectos en cuestión, modificándolos o abandonándolos por
completo cuando sea menester.
En los sondeos definitivos la ubicación ya podrá definirse sobre bases más firmes,
por contarse con los datos del suelo dados por los sondeos preliminares, que
proporcionan un perfil aproximado adecuado en la mayoría de los casos. Estos
perfiles definen también ya las zonas de muestreo.
Sin embargo, el ingeniero de suelos debe considerar el estudio más completo como
algo sujeto a continua revisión y, durante la construcción de la obra, debe estar
47
siempre alerta a las condiciones que las excavaciones y el comportamiento del

suelo en general vayan revelando.
Un punto que requiere especial cuidado es la determinación de la profundidad a la

cual debe llevarse la exploración del suelo. Este aspecto fundamental, cuyas
repercusiones pueden dejarse sentir en todas las fases del éxito o fracaso de una
obra ingenieril, tanto técnicas como económicas, está también principalmente
definido por las funciones e importancia de la obra y la naturaleza del subsuelo. En
general, los puntos básicos que la Mecánica de Suelos debe cuidar en un caso dado
se refieren a la posibilidad y cálculo de asentamientos y a determinaciones de
resistencia de los suelos; a veces, otros aspectos podrán ser determinantes, como
la permeabilidad, en el caso de presas, tanto en el suelo de cimentación como, en
su caso, en el corazón de la propia cortina.
Para fines de cimentación, en donde asentamientos y resistencia son los factores

determinantes, el área de apoyo de las estructuras, concretamente el ancho, según
tendrá ocasión de discutirse, es de importancia vital, pues el efecto de las
presiones superficiales aplicadas al suelo es netamente dependiente de ese
concepto. En estos casos ha sido frecuente la recomendación práctica de explorar
una profundidad comprendida entre 1.5B y 3B, siendo B el ancho de la estructura
por cimentar. Sin embargo, este criterio no es suficientemente riguroso y es
preferible considerar las presiones transmitidas al subsuelo por las cargas
superficiales como norma, decidiendo que el sondeo debe llevarse a una
profundidad tal que los esfuerzos transmitidos desde la superficie ya no produzcan
efectos de importancia; en la práctica esto suele lograrse cuando las presiones
transmitidas llegan a ser del orden de 5-10 % de las aplicadas.
En otras ocasiones la profundidad de los sondeos se fijará con criterios muy

diferentes. Un caso típico se tiene cuando los sondeos revelan la presencia de
suelos muy blandos que obliguen a pensar en la conveniencia de cimentaciones
piloteadas, apoyadas en estratos resistentes; en tales casos se hará necesario
seguir la exploración hasta encontrar tales estratos, si existen a profundidades
económicas e inclusive rebasarlos, para verificar que su espesor sea adecuado y, en
caso en que bajo ellos, sigan otros estratos blandos, aún será preciso investigar las
características de éstos, para poder estimar los asentamientos y capacidad de carga
con que se diseñen esas pilas.
48
Generalmente es suficiente detener la exploración al llegar a la roca basal, si ésta

aparece en la profundidad estudiada; sin embargo, en casos especiales se hará
necesario continuar el sondeo dentro de la roca por métodos rotatorios; por
ejemplo, en cimentaciones de presas sería necesario verificar que la roca no
presente condiciones peligrosas desde el punto de vista de infiltraciones de agua.
3.4 LOCALIZACIÓN DE LOS SONDEOS EN EL PROYECTO

A continuación, se muestra en la imagen D-12 la localización de los sondeos
realizados a lo largo de la Avenida Mario Colín.
Para el análisis geotécnico de las pilas, se empleará el sondeo que esté más cercano
a cada apoyo.
Figura D-12, Ubicación de los sondeos empleados para el diseño.
49
En la siguiente tabla se menciona el sondeo usado para cada apoyo:
SONDEO MÁS
APOYOS
CERCANO
1, 2, 3, 4 1
5 5
6, 7, 8, 9 4
10, 11, 12, 13 8
Tabla D-4, Sondeos empleado para cada apoyo.
A continuación se muestran los diagramas de cada sondeo mencionado

anteriormente como resultado de la exploración por penetración estándar así
como su perfil estratigráfico con las características obtenidas en el laboratorio los
cuales tienen la siguiente simbología:
ARCILLA GRAVA P.E. PENETRACIÓN ESTÁNDAR
R ROTARA
CARPETA
ARENA
ASFÁLTICA SH SHELBY
LIMO RELLENO MÁS DE 50 GOLPES
50
3.5 PERFILES
Sondeo 1
ESTRATIGRAFÍA
PROFUNDIDAD
CONTENIDO NATURAL DE AGUA
LÍMITE LÍQUIDO No DE GOLPES PARA

PENETRAR 30 CM.
CLASIFICACIÓN LÍMITE PLÁSTICO
0.40 Carpeta asfáltica
Arcilla arenosa café oscuro de

2.50 consistencia entre media y dura
N= 13
C= 8.57 Ton/m2
J= 1.96 Ton/m3
5.40
3.30
Arcilla de consistencia entre media

y dura
2.20 N= 20
C= 13.33 Ton/m2
J= 1.88 Ton/m3
Arcilla arenosa de consistencia entre

blanda y media
3.20 N= 8
C= 5.0 Ton/m2
J= 1.77 Ton/m3
Arena de consistencia entre dura y

muy dura
N= 38
3.50 I= 35°
J= 2.1 Ton/m3
Limo arenoso de consistencia entre

duro y muy duro
N= 48
I= 36°
J= 2.3 Ton/m3
4.90
51
Sondeo 4
ESTRATIGRAFÍA
PROFUNDIDAD

PENETRAR 30 CM.
Material de relleno
2.50
N= 10
2.80 J= 1.73 Ton/m3
0.70
Arena limosa de compacidad entre
muy suelta y suelta
N= 13
3.60 I= 30°
J= 1.79 Ton/m3
Arcilla de compacidad muy firme

1.20 y dura C=20 Ton/m2
N= 34 J= 1.67 Ton/m3

suelta y media
2.40
N= 24
I= 32°
J= 2.01 Ton/m3
Arcilla de compacidad entre media y

1.40 firme C=9.29 Ton/m2
N= 14 J= 2.00 Ton/m3
Arena limosa de compacidad suelta

1.60 y muy suelta I=27°
N= 3 J= 1.43 Ton/m3
Arcilla de compacidad dura

1.40 N= 34 C=20.0 Ton/m2
J= 1.67 Ton/m3
Limo arenoso de compacidad entre

duro y muy duro
N= 43
I= 35°
J= 2.22 Ton/m3
9.80
52
Sondeo 5
ESTRATIGRAFÍA
PROFUNDIDAD

PENETRAR 30 CM.
Material de relleno
2.50
N= 10
2.80 J= 1.78 Ton/m3
0.70
Arcilla limosa de compacidad entre
media y firme
N= 17
C= 11.33 Ton/m2
J= 1.77 Ton/m3
5.40

baja y media
1.60 N= 30 I= 33°
J= 1.84 Ton/m3

1.20 baja y media C=3.13 Ton/m2
N= 5 J= 1.16 Ton/m3
1.20 baja y media I=29°
N= 10 J= 1.73 Ton/m3
N= 15 J= 2.03 Ton/m3

duro y muy duro
N= 43
I= 35°
J= 2.22 Ton/m3
6.20
53
Sondeo 8
ESTRATIGRAFÍA
PROFUNDIDAD

PENETRAR 30 CM.
Material de relleno
1.40 N=19
J= 1.84 Ton/m3
2.50
firme y muy firme
2.20
N= 18
1.10 C= 12.0 Ton/m2
J= 1.80 Ton/m3

suelto y medio
N= 14
I= 30°
4.20 J= 2.00 Ton/m3

firme y muy firme
N= 28
C= 18.67 Ton/m2
J= 2.16 Ton/m3
7.20

media y firme
2.40
N= 38
I= 35°
J= 2.05 Ton/m3
Arcilla de compacidad media y firme

1.40 N=12 C=7.86 Ton/m2
J= 1.92 Ton/m3
Limo de compacidad medio o duro

1.00 N= 50 J= 2.00 Ton/m3
I=30°

dura y muy dura
N= 48
I= 36°
J= 2.22 Ton/m3
8.20
54
CAPÍTULO IV
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS ENSAYES DE LABORATORIO
OBJETIVO: Los resultados obtenidos de la exploración serán registrados en graficas

que contendrán como datos: clasificación del suelo, profundidad de los estratos y
las características de suelo obtenidas en el laboratorio de las muestras recuperadas
en la exploración.
55
4.1 INTRODUCCIÓN
El estudio de mecánica de suelos, sirve para determinar el conjunto de
características que nos permitirán obtener una concepción razonable del
comportamiento mecánico del suelo en estudio.
El procedimiento de prueba utilizado en los diferentes ensayos de laboratorio, se

apega a la normatividad del Instituto Mexicano del Transporte.
4.2 DESCRIPCIÓN DE LOS ENSAYES DE LABORATORIO
4.2.1 RELACIONES GRAVIMÉTRICAS Y VOLUMÉTRICAS

Todos los suelos se componen de tres fases: sólida, liquida y gaseosa. La fase sólida
está constituida por las partículas minerales, la parte liquida representada
principalmente por agua, y la gaseosa por aire. Todas las fases ocupan un
determinado volumen, y representan un determinado peso con respecto al total de
una muestra. Las relaciones entre el peso de las distintas fases constituyentes del
suelo y el volumen que estas ocupan, dan lugar a las relaciones gravimétricas y
volumétricas.
Es posible determinar estas relaciones en el laboratorio mediante métodos

sencillos, ya que son necesarias para la correcta aplicación de las distintas teorías
ya que brindan significado y sentido físico a las distintas propiedades mecánicas del
suelo.
56
4.2.1.1 PESO VOLUMÉTRICO

El peso volumétrico en estado natural del suelo o peso especifico de la masa de
suelo, es la relación entre el peso del mismo del suelo y el volumen que ocupa.
A)
@) =
B)
Donde:
x γm= Peso volumétrico.

x Wm= Masa del suelo.
x Vm= Volumen total de la muestra.
El procedimiento del laboratorio que se utiliza para determinar el peso especifico

es mediante el labrado de muestras de suelo, en forma de cuerpos bien definidos,
en este caso cilindros como los tubos muestreadores, para la determinación del
volumen, midiendo físicamente todas sus dimensiones y pesándolas
posteriormente (Figura E-1).
Figura E-1, Labrado y medición de muestras.
57
4.2.1.2 DETERMINACIÓN DE LA HUMEDAD NATURAL

El contenido de agua de un suelo o contenido de humedad es la relación entre el
agua contenida en el mismo y el peso de su fase sólida, y se expresa en forma de
porcentaje. Este puede variar entre 0 e f dependiendo de las condiciones de
humedad del sitio donde se localice el suelo. La cantidad de agua se obtiene
mediante la diferencia de peso entre el suelo en estado natural y el suelo secado
en horno. La relación que expresa la humedad de un suelo es la siguiente:
AC
A% = ∗ !
A
Donde:
x W%= Contenido de humedad en %.

x Ww= Peso del agua.
x Ws= Peso del suelo seco.
4.2.1.3 PESO ESPECÍFICO RELATIVO DE SÓLIDOS SS

El peso específico relativo, se define como el peso específico del suelo con respecto
al peso específico del agua a 4°C, destilada y sujeta a presión atmosférica y está
dado por la siguiente fórmula:
A
@
* = = B
@ A
B
Donde:
x Ss= Peso específico relativo de sólidos.

x Ws= Peso de los sólidos.
x Vs= Volumen de los sólidos.
x Wo= Peso del agua.
x Vo= Volumen del agua.
58
Para determinar este parámetro se utiliza un procedimiento donde prácticamente

se igualan los volúmenes de agua y el suelo, mediante un matraz de volumen
definido, quedando la ecuación expresada en función de los pesos, de la siguiente
forma.
A
* =
A + AEC − AE C
Donde:
x Ss= Peso específico relativo de sólidos.

x Ws= Peso de los sólidos.
x Wfw= Peso del matraz + agua.
x Wfsw= Peso del matraz con agua y suelo.
El procedimiento de prueba consiste en llenar un matraz cuyo volumen está bien

definido mediante una marca de enrase, con agua destilada (Wfw), posteriormente
llenar el mismo matraz con agua y 50 gr. De suelo y agua destilada (Wfsw). A este
matraz se le debe absorber el aire atrapado entre las partículas de suelo mediante
una bomba de vacío.
La diferencia de peso entre los dos matraces es el peso del agua desplazada por el
suelo, siempre y cuando no haya variación en la temperatura del agua, lo que
afectaría su densidad. Ver Figura E-2.
Figura E-2, Determinación del peso específico relativo de sólidos Ss.
59
4.2.1.4 RELACIÓN DE VACÍOS

Otra de las relaciones que se calculan es la relación de vacíos, oquedad o índice de
poros. Esta se define como la relación que existe entre el volumen de vacíos y el de
sólidos del suelo y está dado por la fórmula:
BF
%=
B
Donde:
x e= Relación de vacíos.
x Vv = Volumen de vacíos.
x Vs = Volumen de sólidos.
Ya que
A
B = y BF = B) − B
* @
4.2.2 CLASIFICACIÓN
La clasificación de los suelos es el objetivo de la mecánica de suelos. Antiguamente
dicha clasificación se hacía en base a criterios puramente descriptivos. Actualmente
la clasificación de suelos se basa en las propiedades mecánicas de los suelos.
El sistema que se utiliza para distintos estratos, es el Sistema Unificado de

Clasificación de Suelos (SUCS), el cual deriva directamente del sistema de
Clasificación de Aeropuertos, propuesto en 1942 por el Dr. Arturo Casagrande. El
SUCS, es actualmente el sistema más empleado en el mundo, y funciona dividiendo
el suelo en dos grandes grupos. El primero es la fracción “gruesa”, conformada por
partículas mayores a la malla #200 (0.07 mm). Y el segundo es la parte “fina”,
conformada por partículas menores a la malla #200.
Se considera un suelo grueso, cuando el 50% del peso de una muestra queda
retenido en la malla #200. Estos se subdividen en:
x Gravas de símbolo genérico G.

x Arenas, de símbolo genérico S.
60
Las gravas y arenas se separan con la malla #4 (4.76 mm). Se considera como grava
a todo el material retenido en dicha malla. El material que pasa la malla #4 y es
retenido en la malla #200, es arena.
Los grupos G y S, se subdividen en cuatro grupos más, en función de su gama de

tamaños, de la presencia de finos y la plasticidad de los mismos. De esta forma a
cada grupo formado se le asigna un símbolo conformado por dos letras
mayúsculas.
Cuando el 50% del peso total de la muestra traspasa la malla #200, se dice que el
suelo es fino. De la misma forma que los suelos gruesos, los finos se subdividen en
tres grupos, en función de su índice plástico (IP). Estos tres grupos son:
x Limos inorgánicos, de símbolo genérico M.

x Arcillas inorgánicas, de símbolo C.
x Arcillas y limos orgánicos de símbolo genérico O.
Al igual que los suelos gruesos, el símbolo consta de dos letras, esta segunda letra
es asignada en función de su grado de compresibilidad, definida por el límite
líquido (LL), esta segunda letra puede ser H para una alta compresibilidad, o L para
baja compresibilidad.
Línea B
Ip
os
bad
o
pr A
os a
el ne
su Lí
s
lo
CH
de
o
ad
xim
ro
ap
r OH
rio
upe Ó
s CL MH
ite
m
Lí OL
Ó
SF Y SC ML
CL 50
LL
Figura E-3, Carta de plasticidad.
61
4.2.2.1 GRANULOMETRÍA
El proceso de clasificación de suelos permite separar la fracción gruesa de la fina.
Las características del tamaño de las partículas de un suelo, tiene gran importancia
en su comportamiento mecánico, e influyen considerablemente en la
compactación adecuada de los suelos. La estabilidad del suelo depende de su
cantidad de vacíos, mientras esta sea menor, mejor será el comportamiento del
mismo. Para lograr que los vacíos de un suelo sean reducidos al mínimo es
necesario que le material tenga una gama de tamaños que permita que los huecos
resultantes del acomodo de las partículas mayores, sean ocupados por partículas
más pequeñas.
La forma de medir el tamaño de las partículas del suelo grueso es mediante el

cribado, el cual consiste en pasar el material a través de una sucesión de mallas de
aberturas distintas, y pesar el material retenido en cada malla, expresándolo en
forma de porcentaje respecto al total de la muestra.
Se realiza un análisis granulométrico simplificado, el cual nos permite eliminar una

serie de mallas, cuyo tamaño es apreciablemente mayor al tamaño máximo del
suelo. De esta forma se emplean las mallas número 4, 8, 16, 30, 50, 100 y 200.
El procedimiento de cribado es aplicable solamente a las partículas gruesas del

suelo. Debido a esta condición, primeramente separamos las partículas gruesas de
las finas a través de un lavado, el cual consiste en mezclar el suelo con agua,
permitiendo que las partículas finas queden suspendidas en el líquido y se filtren a
través de la malla #200.
El análisis granulométrico para las partículas finas se determinó por medio de la

prueba del hidrómetro, el cual se describe más adelante en la Figura E-4.
62
Figura E-4, Lavado de muestras, en la malla #200.
Posteriormente, se sometió a un proceso de secado, el material retenido en la

malla, para después pasar al proceso de cribado y pesado. Ver Figura E-5.
Figura E-5, Proceso de cribado y pesado del material, en la prueba de

granulometría.
63
Figura E-6, Formato para datos del análisis granulométrico.
64
4.2.2.2 PRUEBA DEL HIDRÓMETRO

La prueba del hidrómetro tiene como propósito determinar el tamaño de las
partículas menores a 0.075 mm (malla #200), esta prueba está basada en la ley de
Stokes, que dice que la velocidad de sedimentación de las partículas disueltas en
un fluido es función de su tamaño. Aplicando esta ley a la Mecánica de Suelos,
podemos determinar el diámetro equivalente de una partícula de suelo, en función
de la velocidad con la que esta se sedimenta en una suspensión. Dichas
velocidades pueden obtenerse midiendo el peso específico relativo de una
suspensión de suelo, a una misma profundidad y en distintos tiempos.
Se debe considerar que la teoría supone las partículas de suelo con

equidimensionales (esféricas), y por eso obtenemos el diámetro equivalente de la
partícula, sin embargo en la mayoría de los suelos finos la forma de las partículas es
laminar. El tamaño de la partícula puede variar considerablemente respecto al
diámetro obtenido. No obstante, no es raro obtener curvas granulométricas iguales
para materiales completamente distintos. Por lo tanto la plasticidad del material es
la que realmente identifica a los suelos finos tal como lo indica la clasificación
internacional, el tamaño de grano de los limos, está entre 0.02 y 0.002 y las arcillas
se encuentran en el rango de 0.002 y 0.0002 mm.
Para la prueba se utiliza una suspensión de agua destilada y glicerina como

defloculante, y una concentración de material de 50 gr/l de solución, con esta
concentración se evita que las partículas choquen entre sí mientras se precipitan.
Figura E-7, Prueba del hidrómetro.

65
4.2.2.3 PLASTICIDAD
En la mecánica de suelos la plasticidad se puede definir como la propiedad de un
material por la cual es capaz de soportar deformaciones rápidas, sin rebote
elástico, sin variación volumétrica apreciable y sin desmoronarse o agrietarse.
Atterberg determinó que la plasticidad de las arcillas es una propiedad

circunstancial, que depende directamente de la cantidad de agua presente en el
suelo. Es decir un mismo suelo puede pasar de un estado sólido con plasticidad
nula, hasta un estado líquido donde el suelo se encuentre en forma de suspensión.
El comportamiento plástico del suelo se da entre estos dos extremos. Atterberg
determino los siguientes estados de consistencia de un suelo de acuerdo al
contenido decreciente de agua.
x Estado líquido: Tiene las propiedades y apariencias de una

suspensión.
x Estado semilíquido: Tiene las propiedades de un fluido viscoso.
x Estado plástico: El suelo se comporta plásticamente.
x Estado semisólido: Tiene apariencia sólida pero presenta
disminuciones de temperatura durante el secado.
x Estado sólido: El volumen del suelo ya no varía durante el
secado.
La determinación entre estos estado se hace de forma convencional mediante lo

que Atterberg llamó límites de consistencia.
En este caso, nos interesa principalmente el límite líquido, que es el límite entre los
estados semilíquido y plástico, y el límite plástico de la frontera entre los estados
plástico y semisólido. A estos límites se les conoce como límite de plasticidad y
existe la siguiente relación entre ellos.
G = ,, − ,
Donde:
x Ip = Índice plástico.
x LL = Límite líquido.
x LP= Límite Plástico.
66
DETERMINACIÓN DEL LÍMITE LÍQUIDO
Se hace mediante la copa de Casagrande, para la cual necesitaremos material

cribado en la malla No. 40. Esta prueba consiste básicamente en depositar el
material y ranurarlo. Una vez ranurado, se golpea la cápsula, dejándola caer
desde una altura de 1 cm, hasta que la ranura en el suelo se cierre en una
longitud de 1.27 cm. Una vez que el material se haya cerrado se determinara el
contenido de humedad de la muestra.
Esta prueba se realiza tres veces, con diferentes humedades, de tal forma que
se obtengan valores entre los 6 y los 35 golpes. El objeto de esta prueba es
determinar mediante una gráfica el número de golpes, contra contenido de
agua (W%), en la gráfica se ajustan los puntos obtenidos a una recta. A partir de
esta recta, se busca la ordenada correspondiente a 25 golpes.
Figura E-8, Determinación del límite líquido, mediante la copa de Casagrande.
DETERMINACIÓN DEL LÍMITE PLÁSTICO
Se hace formando “rollitos” de 3 mm de espesor hechos de una pasta de suelo.

Estos se hacen una y otra vez hasta que este al alcanzar los 3 mm se
desmorone. En ese momento se dice que llegó a su límite plástico. De igual
forma este proceso se realiza tres veces, de tal forma que el valor de límite
plástico sea el promedio de estas tres pruebas (Figura E-9).
67
Figura E-9, Determinación del límite plástico.
68
Figura E-10, Formato para datos de los límites de plasticidad.
69
DETERMINACIÓN DEL LÍMITE DE CONTRACCIÓN
Es la frontera entre los estados semisólidos y sólidos, es definido como el

contenido de agua con que el suelo deja de disminuir su volumen al seguirse
secando. El límite de contracción se obtiene midiendo el peso y el volumen de una
muestra de suelo, contenida en un recipiente de volumen definido y está dado por
la expresión:
A! − A − (B! − B)@C
,% = ∗ !
A
Donde:
x LC%= Límite de contracción en %.

x W1 = Peso húmedo de la muestra.
x Ws = Peso seco de la muestra.
x V1 = Volumen inicial de la muestra.
x V2 = Volumen final de la muestra.
x γw= Peso volumétrico del agua.
4.2.3 EXPANSIÓN VOLUMÉTRICA

La expansión volumétrica en los suelos, principalmente las arcillas, tiene lugar
cuando la masa de suelo es aliviada de masas preactuantes, cuando exista
posibilidad de que adquiera agua y transcurra el tiempo necesario para que este
fenómeno se lleve a cabo. La expansibilidad volumétrica de los suelos se ha
estimado en base a la deformación unidimensional, mediante la prueba de
consolidación estándar, es decir, ante esfuerzos normales. Es importante
mencionar que los esfuerzos cortantes actuantes sobre la masa de suelo tienen
influencia sobre la expansibilidad de un suelo.
Primeramente se determina la humedad óptima de compactación del material

mediante la prueba Próctor estándar. Una vez que se determina la humedad
óptima de compactación, se coloca el material en un molde de acero de 3211.8 cm3
de capacidad, con base perforada. Se compacta y se enraza para tomar el volumen
del molde.
70
Figura E-11, Llenado y compactado del material en el molde.
Después se coloca una pesa de 6.6 kg sobre el material y se mide el desnivel entre
la pesa y la orilla de la extensión del molde (Figura E-12).
Figura E-12, Enrace del material y medición inicial.
71
Por último se sumerge la muestra en agua manteniendo un tirante mínimo de 4 cm

por encima del molde (Figura E-13).
Figura E-13, Proceso de saturación de la muestra mediante inmersión en agua.
4.2.4 RESISTENCIA AL ESFUERZO CORTANTE Y CAPACIDAD DE CARGA

4.2.4.1 RESISTENCIA AL ESFUERZO CORTANTE
Un punto importante es la determinación de la resistencia al esfuerzo cortante de
los suelos. Es imprescindible contar con este concepto al tratar de aplicar la
mecánica de suelos al análisis de estabilidad de obras civiles.
En teoría, la resistencia al esfuerzo cortante en los suelos está dada por el ángulo
de fricción interna I en los materiales 100% granulares y por la cohesión C en los
suelos puramente cohesivos (arcillas homogéneas), la cual depende de la humedad
del suelo; sin embargo en la mayoría de los suelos la resistencia al esfuerzo
cortante está dada por la combinación de ambos parámetros.
Existen principalmente dos métodos experimentales para determinar la resistencia

al esfuerzo cortante de los suelos: las pruebas de compresión (triaxial y simple) y
de corte directo.
Las pruebas triaxiales permiten controlar y medir las presiones actuantes en tres
direcciones. El espécimen es colocado en una cámara hermética y confinado
72
mediante una membrana plástica, las presiones laterales se ejercen mediante

líquido a presión que llena la cámara, y la presión axial mediante un vástago
metálico que comprime la muestra a velocidad constante. Las pruebas se dividen
en tres tipos que tratan de representar los distintos factores circunstanciales que
influyen en la resistencia al corte del suelo.
La prueba consolidada-drenada o lenta (L), la prueba consolidada no drenada o

consolidada rápida (Rc), y la prueba no consolidada-no drenada o rápida (R) (Figura
E-14).
Figura E-14, Prueba triaxial rápida R, no consolidada no drenada.
La prueba de corte directo funciona con un marco móvil y uno fijo. La muestra de
suelo se coloca dentro de los marcos y es confinada mediante una placa donde se
aplica una fuerza normal V. La parte móvil se desplaza a una velocidad constante
aplicando una fuerza rasante que induce en el material un esfuerzo cortante W y
que provoca la falla del material sobre un plano bien definido (Figura E-15).
73
Figura E-15, Mecanismo para la prueba de corte directo.
Se realizan distintas pruebas con distintas cargas normales. La línea de falla del
material se define por la gráfica normal V- W de las diferentes pruebas.
Nota: Los resultados del análisis de las pruebas de laboratorio se

encuentran en el capítulo 3 en el subtema 3.5, Perfiles.
74
CAPÍTULO V
ANÁLISIS GEOTÉCNICO DE LA CIMENTACIÓN
OBJETIVO: De manera sencilla y clara se presenta paso a paso el análisis de la

cimentación propuesta para el puente Mario Colín radial Toltecas a base a pilas
coladas in situ. Se analizó la capacidad de carga en el fuste y en la punta de la pila,
así también los asentamientos individuales y por grupo de pilas en cada apoyo del
puente.
75
5.1 INTRODUCCIÓN
Para el diseño geotécnico de la cimentación del puente, se realizó una bajada de
cargas de la súper estructura a la base del terreno, en ella se consideran: carga
viva y carga muerta (cargas puntuales que actúan sobre cada apoyo y cargas
uniformemente repartidas entre apoyos etc.).
Para facilitar la comprensión de la forma en que se aplican los criterios de cálculo,

solo se desglosa el diseño del apoyo 1. El cálculo del apoyo 2 al 13 se muestra en
tablas resumidas al final de este capítulo.
5.2 BAJADA DE CARGAS DE LA ESTRUCTURA

De acuerdo con las cargas consideradas para el análisis en el apoyo 1, se tiene el
siguiente resumen:
5.2.1 CARGA VIVA

Respecto a la carga viva, se considera un tránsito vehicular tipo T3-S2-R4 para
cada uno de los 2 carriles, cuyas características se muestran a continuación:
Tipo: T3-S2-R4
Peso según tipo: 72.50 Ton.
Longitud del vehículo: 23.5 m.
Con estos datos, se analiza la carga actuante en el apoyo 1, considerando el

puente como una estructura de tipo A según las Normas Técnicas
Complementarias, empleando un factor de carga de 1.5.
76
5.2.2 CARGA UNIFORMEMENTE REPARTIDA
PESO POR METRO LINEAL DEL APOYO 1 AL 2

Elemento W
Trabes (1.63 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*4 15.65
Losa (1.85 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 4.44
Carpeta Asfáltica (0.61 m2 * 1 m * 2.2 Ton/m3) 1.34
Parapetos (0.70 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*2 3.36
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*2 6.17
CARGA TOTAL (TON/M) 30.96
1.5 W 46.44
5.2.3 CARGA PUNTUAL
CARGA PUNTUAL EN APOYO 1

Elemento W
Cabezal (13.54 m2 * 1.4 m * 2.4 Ton/m3) 45.49
CARGA TOTAL (TON) 45.49
1.5 W 68.24
Nota: Este es únicamente un ejemplo de los elementos que se consideraron

en la bajada de cargas para el apoyo 1. Las tablas de los apoyos 2 al 13 se
encuentran en la sección de ANEXOS al final de este documento.
77
5.3 RESULTADO DE LA CORRIDA POR COMPUTADORA

De acuerdo con los datos y las longitudes entre apoyos, se analizó la estructura en
el programa de computadora RAM Advanse obteniendo las reacciones siguientes:
RAM Advanse
Archivo : Puente Mario Colín-Toltecas

Sistema de unidades : Métrico
Resultados del Análisis

Reacciones
Direcciones de fuerzas y momentos positivos
Fuerzas [Ton] Momentos [Ton*M]

Nudo
FX FY FZ MX MY MZ
1 0 503.6309 0 0 0 0
2 0 1656.9936 0 -608.0162 0 143.58805
3 0 1228.2144 0 0 0 0
4 0 1681.6573 0 581.0289 0 853.1308
5 0 5087.4157 0 0 0 0
6 0 1805.2196 0 -4312.517 0 -5171.672
7 0 1289.2139 0 0 0 0
8 0 1247.3598 0 -387.3739 0 -1312.139
9 0 1304.1988 0 0 0 0
10 0 1405.3997 0 112.6798 0 388.442
11 0 1444.3061 0 0 0 0
12 0 1588.2225 0 338.98535 0 1163.2054
13 0 503.5498 0 0 0 0
SUM 0 20745.382 0 -11913.85 0 -5236.407
78
Con los resultados del análisis se procede a analizar la capacidad de carga de la

cimentación.
5.4 ANÁLISIS DE CAPACIDAD DE CARGA

APOYO 1
Datos del apoyo
x Sondeo empleado: 1
x Longitud de la pila: 16.00 m.
x Diámetro de la pila: 1.2 m.
El siguiente esquema muestra una descripción de la estratigrafía del terreno donde

se colocará este apoyo. Es importante mencionar que para el cálculo se han
omitido los primeros 2.50 metros de la estratigrafía debido a que se retiraron como
parte del proyecto, quedando así la estratigrafía siguiente:
79

2.50 consistencia entre media y dura
N= 13
C= 8.57 Ton/m2
5.40 J= 1.96 Ton/m3
3.30

y dura
2.20 N= 20
C= 13.33 Ton/m2
J= 1.88 Ton/m3
Arcilla arenosa de consistencia
entre blanda y media
3.20 N= 8
C= 5.0 Ton/m2
J= 1.77 Ton/m3

muy dura
3.50 N= 38
I= 35°
J= 2.1 Ton/m3

duro y muy duro
N= 48
4.90 I= 36°
J= 2.30 Ton/m3
Se realiza un diagrama de esfuerzos con base en el peso volumétrico y el espesor

de cada estrato. Para ello, se multiplica el peso volumétrico del estrato por su
espesor y a esto, se le suma el esfuerzo acumulado anterior.
80
SONDEO 1
P'z= 0 0
consistencia entre media y dura
3.30 N= 13
C= 8.57 Ton/m2
J= 1.96 Ton/m3
P'z= (1.96 Ton/m3)(3.3 m) 6.47
Arcilla de consistencia entre P'z= 6.47 Ton/m2
media y dura
2.20 N= 20
C= 13.33 Ton/m2
J= 1.88 Ton/m3 P'z= (1.88 Ton/m3)(2.2 m)+6.47 Ton/m2 10.60
Arcilla arenosa de consistencia P'z=10.60 Ton/m2
3.20 N= 8
C= 5.0 Ton/m2
J= 1.77 Ton/m3
P'z=(1.77 Ton/m3)(3.2 m)+10.60 Ton/m2 16.27
Arena de consistencia entre P'z=16.27 Ton/m2
dura y muy dura
3.50 N= 38
I= 35°
J= 2.1 Ton/m3
P'z=(2.1 Ton/m3)(3.5 m)+16.27 Ton/m2 23.62
Limo arenoso de consistencia P'z= 23.62 Ton/m2
entre duro y muy duro
3.80 N= 48
I= 36°
J= 2.3 Ton/m3
P'z= (2.3 Ton/m3)(3.80 m)+23.62 Ton/m2 32.36

P'z=32.36 Ton/m2
81
5.4.1 CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA POR FUSTE

5.4.1.1 SUELOS COHESIVOS
La fórmula para calcular la capacidad de carga por fuste en suelos cohesivos es:
=

Qs Capacidad de carga por fuste para suelos cohesivos.

Para los valores de D, se recomienda usar un valor comprendido entre
D
0.2 y 0.4 Para fines prácticos se usará el valor promedio de 0.3.
Cohesión en el fuste. Se tomará el valor menor de todos los estratos
Cus
cohesivos y se limitará a un valor máximo de 10 Ton/m2 (100 kPa.).
Área lateral del fuste de la pila y se obtiene multiplicando el perímetro
As
de la pila por la suma de los espesores de los estratos cohesivos.
En el siguiente diagrama se muestran las características de los estratos cohesivos:

3.30 N= 13
C= 8.57 Ton/m2
J= 1.96 Ton/m3
Arcilla de consistencia entre

media y dura
2.20 N= 20
C= 13.33 Ton/m2
J= 1.88 Ton/m3
Arcilla arenosa de consistencia

3.20 N= 8
C= 5.0 Ton/m2
J= 1.77 Ton/m3
82
Diámetro de la pila= 1.2 m.

α= 0.3
Cu menor= 5 Ton/m2
As= π*1.2*(3.3+2.2+3.2)= 32.80 m2
HI = J KLI MI = (0.3)(5 PQR/T2 )(32.80 T2 ) = V-.
5.4.1.2 SUELOS FRICCIONANTES

A continuación se encuentra el diagrama del cuarto estrato, el cual trabaja por
fuste, es friccionante y tiene un N>15 golpes.
Arena de consistencia entre

dura y muy dura
3.50 N= 38
I= 35°
J= 2.1 Ton/m3
Cuando un estrato es friccionante y además posee un número de golpes (N) mayor

a 15, es necesario hacer una corrección por dilatancia y presión vertical confinante,
usando las siguientes fórmulas.

′ = + .

38
W′ = + 7.5 = 0.
2
N’ Valor de N corregido por dilatancia.

N Número de golpes promedio en el estrato.
83

= .
′
20
KW = 0.77YQZ = .
2.00
16.27
dura y muy dura P'os= (16.27+23.62)/2=
=19.94 Ton/m2
3.50 N= 38
=2.0 kg/cm2
I= 35°
J= 2.1 Ton/m3
23.62
CN Valor del factor de corrección de Peck.

Valor medio de esfuerzo en el estrato en cuestión en kg/cm2. Se
p’z obtiene promediando los valores de las presiones en las fronteras
superior e inferior del estrato friccionante.
" = ′
W" = 26.5 ∗ 0.77 ≈
N” Valor del factor de corrección de Peck.

N’ Valor de N corregido por dilatancia. (Obtenido anteriormente)
CN Valor del factor de corrección de Peck. (obtenido anteriormente)
OBTENCIÓN DE I :
Se proyecta una línea horizontal partiendo del valor de N" hasta cortar con la
curva No. 2. Finalmente se lee el valor de I en el eje horizontal de la tabla
que corresponde al de dicha intersección.
84
Compacidad Relativa
Muy suelta Suelta

0
10
20
30
40
1
50
2
60
70
80
28° 30° 32° 34° 36° 38° 40° 42° 44°
Para un N=20 corresponde un I de 32°
Para calcular la capacidad de carga por fuste para suelos friccionantes se tiene la
siguiente fórmula:
= ′
Qs Capacidad de carga por fuste para suelos friccionantes.

Relación entre los esfuerzos horizontales y verticales efectivos del
Ks suelo, en el fuste del pilote. Está dado en función de la longitud total
del fuste.
Valor medio de esfuerzo en el estrato en cuestión. Se obtiene
P’os promediando los valores de las presiones en las fronteras superior e
inferior del estrato friccionante.
TanGG Coeficiente de fricción lateral del pilote-suelo.
Área lateral del fuste de la pila. Se obtiene multiplicando el perímetro
As
de la pila por el espesor del estrato friccionante.
85
Nota: en caso de existir varios estratos friccionantes, se calculará su

capacidad de carga por fuste (Qs) de manera individual.
Nota 2: Ks está dado en función de la longitud total de la pila en la que se

calcula la capacidad de carga por fuste y no solo del estrato en cuestión.
LONGITUD
Ks
DEL FUSTE
L≤8m 0.7
8 > L ≤ 12 0.6
L > 12 m 0.5
El nuevo diagrama es el siguiente:
16.27
dura y muy dura P'os= (16.27+23.62)/2=
=19.94 Ton/m2
3.50 N= 20
=2.0 kg/cm2
I= 32°
J= 2.1 Ton/m3
23.62
= ] − /°
Lstotal= longitud total del fuste en la que actúa la fricción lateral= 12.2 m
Ks= 0.5
δ= φ-3 = 32°-3°= 29°
As= π*1.2*3.5 = 13.19 m2
P’os= 19.94 Ton
HI = ^I _′ QIP`R a MI = (0.5)(19.94)(P`R 29°)(13.19T2 )

= . -/
La capacidad de carga total por fuste (Qs total) será la suma de Qs en suelos
cohesivos y Qs en suelos friccionantes.
86
Qs total= 49.20 Ton + 72.93 Ton
Qs total= 122.13 Ton
5.4.2 CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA

En la punta se tiene un estrato friccionante, por lo que se aplica el cálculo
correspondiente.
5.4.2.1 SUELO FRICCIONANTE

Debido a que en este estrato friccionante posee un N>15 golpes, se hará la
corrección por dilatancia y presión vertical mencionada anteriormente

′ = + .

48
W ′ = + 7.5 = /!.
2
N’ Valor de N corregido por dilatancia.

N Número de golpes promedio en el estrato.

= .
′
20
KW = 0.77YQZ = . 00
2.79
CN Valor del factor de corrección de Peck.

Valor medio de esfuerzo en el estrato en cuestión en kg/cm2. Se
p’z obtiene promediando los valores de las presiones en las fronteras
superior e inferior del estrato friccionante.
87
" = ′
W" = 31.5 ∗ 0.66 ≈ 20
N” Valor del factor de corrección de Peck.

N’ Valor de N corregido por dilatancia. (Obtenido anteriormente)
CN Valor del factor de corrección de Peck. (obtenido anteriormente)
Del mismo modo, se obtiene I.
Compacidad Relativa
Muy suelta Suelta

10
20
30
40
1
50
2
60
70
80
28° 30° 32° 34° 36° 38° 40° 42° 44°


limosas
Para un N=20 corresponde un I de 32°
Para la obtención de Nq, se interseca el valor de I con el de la curva de

Caquot-Kerisel y se lee el valor horizontal de la tabla.
88
10000
Prandtl Reissner (1921-1924)
Terzaghi (1943)
De Beer (1945)
Meyerhof (1953) pilotes hincados
Meyerfof (1953) pilotes excavados
Skempton - Yassin - Gibson
** Caquot - Kerisel (1956) **
1000
Factores de capacidad de carga. N'q
100
46
Caquot-Kerisel
10
25 30 35 40 45 50
89
Finalmente tenemos:
Diámetro en la punta= 1.2 m.

P’o= 32.13
Φpunta= 32°
Nq= 46
de 2 d ∗ 1.22
Mc = = = !. !/ )
4 4
Para obtener la capacidad de carga por punta tenemos la siguiente fórmula:
Hc = _′ Q Wf Mc = (27.99)(46)(1.13T2 ) = !0g!. -
Nota: en diámetros de la punta mayores a 0.5 metros, es necesario hacer

una corrección de la capacidad de carga por punta dependiendo del tipo de
suelo que se tenga (cohesivo o friccionante).
En este caso podemos ver que en la punta tenemos un limo arenoso entre duro y
muy duro. Los limos tienes cualidades cohesivas muy frágiles, el remoldeo debido a
una perforación o al hincado de un pilote hace que se pierda esta cohesión. Por
esta razón se considera que el material se comporta como un suelo friccionante, de
modo que se aplicará la fórmula de corrección por punta para suelos friccionantes,
que es la siguiente:
+ .
=

1.2 + 0.5 3
hi = = . /0
2 ∗ 1.2
Se tiene un limo duro en la punta, por tanto podemos considerar que n=3
90
Rb Factor de corrección de carga en la punta por diámetro.

Bb Diámetro de la punta de la pila.
Índice que depende de la compacidad del material en que está apoyada la
n punta y va de 1 (para arenas sueltas) 2 (para arenas medianamente
compactas) y 3 (arenas compactas).
Multiplicando el factor de corrección Rb por la capacidad de carga por punta,

tenemos:
Hcjk`Y = hi ∗ Hc = (0.36)(1681.97 PQR)
Qp total = 605.51 Ton
Para obtener las capacidades de carga de diseño (admisibles), se divide la capacidad de

carga por punta entre un factor de seguridad de 3 y la capacidad de carga por fuste entre
un factor de seguridad de 2 quedando como se muestra a continuación.
Resumen
Qp 605.51 Qp adm. 201.84
Qs 122.13 Qs adm 61.07
Q Tot 727.64 Q tot adm 262.90
5.4.3 RESUMEN DE CAPACIDAD DE CARGAS DE DISEÑO

A continuación se muestra un resumen del cálculo de las capacidades de carga para
su fácil comprensión.
Cabe recordar que para las tablas se siguió exactamente el mismo procedimiento
mostrado anteriormente.
91
CAPACIDADES DE CARGA
APOYO 1,2 SONDEO 1 LONG DE PILA 16.00 DIÁMETRO 1.20

16.2
CAPACIDAD DE CARGA POR FUSTE
PROF. m PROPIEDADES DEL ESTRATO V EFECTIVO PRES HID. ESF. TOTAL V EFECT. MED. CORRECCIÓN N>15 CAP. DE
EST. ESP. m Ks φ' G
DE A N Cu φ J α P'z ton/m2 ton/m2 ton/m2 P'os ton/m2 N' CN N'' CARGA ton
0 0 0
1 0.0 3.30 3.30 13 8.57 0 1.96 0.3 0 6.47 0 6.47 3.23 0.00 0.00 0 0 0 18.66
2 3.3 5.50 2.20 20 13.33 0 1.88 0.3 0 10.60 0 10.60 8.54 0.00 0.00 0 0 0 12.44
3 5.5 8.70 3.20 8 5.00 0 1.77 0.3 0 16.27 0 16.27 13.44 0.00 0.00 0 0 0 18.10
4 8.7 12.20 3.50 38 0.00 35 2.10 0 0.5 23.62 0 23.62 19.94 26.50 0.77 20 32 29 72.93
TOTAL 122.13
CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA

PROF. m PROPIEDADES DEL ESTRATO V EFECTIVO PRES HID. ESF. TOTAL V EFECT. MED CORRECCIÓN N>15 CAP. DE CAP. DE
EST. ESP. m φ' Nc Nq Rb
DE A N Cu φ J P'z ton/m2 ton/m2 ton/m2 P'os ton/m2 N' CN N'' CARGA ton CARGA ton
5 12.20 16.00 3.80 48 0.00 36 2.30 32.36 0 32.36 27.99 31.50 0.66 20 32 0 46 1681.97 0.36 605.51
TOTAL 605.51
CAPACIDAD CAP DE CARGA DE

ELEMENTO Fs
DE CARGA ton DISEÑO ton
Fuste Qs 122.13 2 61.06
Punta Qp 605.51 3 201.84
TOTAL 262.90
92
APOYO 3,4 SONDEO 1 LONG DE PILA 15.00 14.8 DIÁMETRO 1.20

14.80
0 0 0
1 0.0 3.30 3.30 13 8.57 0 1.96 0.3 0 6.47 0 6.47 3.23 0.00 0.00 0 0 0 18.66
2 3.3 5.50 2.20 20 13.33 0 1.88 0.3 0 10.60 0 10.60 8.54 0.00 0.00 0 0 0 12.44
3 5.5 8.70 3.20 8 5.00 0 1.77 0.3 0 16.27 0 16.27 13.44 0.00 0.00 0 0 0 18.10
4 8.7 12.20 3.50 38 0.00 35 2.10 0 0.5 23.62 0 23.62 19.94 26.50 0.77 20 32 29 72.93
TOTAL 122.13

5 12.20 15.00 2.80 48 0.00 36 2.30 30.06 0 30.06 26.84 31.50 0.67 21 32 0 46 1562.41 0.36 562.47
TOTAL 562.47

ELEMENTO Fs
Fuste Qs 122.13 2 61.06
Punta Qp 562.47 3 187.49
TOTAL 248.55
93
APOYO 5 SONDEO 5 LONG DE PILA 22.00 DIÁMETRO 1.2

21.80
0 0 0
1 0.0 0.70 0.70 10 0.00 0 1.78 0 0 1.25 0 1.25 0.62 0.00 0.00 0 0 0 0.00
2 0.7 6.10 5.40 17 11.33 0 1.77 0.3 0 10.80 0 10.80 6.03 0.00 0.00 0 0 0 19.12
3 6.1 7.70 1.60 30 0.00 33 1.84 0 0.6 13.75 0 13.75 12.28 22.50 0.93 21 32 29 24.63
4 7.7 8.90 1.20 5 3.13 0 1.16 0.3 0 15.14 0 15.14 14.44 0.00 0.00 0 0 0 4.25
5 8.9 10.10 1.20 10 0.00 29 1.73 0 0.6 17.22 0 17.22 16.18 0.00 0.00 0 0 26 21.42
6 10.1 11.50 1.40 15 10.00 0 2.03 0.3 0 20.06 0 20.06 18.64 0.00 0.00 0 0 0 4.96
TOTAL 74.36

7 11.50 22.00 10.50 43 0.00 35 2.22 43.37 0 43.37 31.71 29.00 0.62 18 31 0 37 1813.22 0.36 652.76
TOTAL 652.76

ELEMENTO Fs
Fuste Qs 74.36 2 37.18
Punta Qp 652.76 3 217.59
TOTAL 254.77
94

21.50
0 0 0
1 0.0 0.70 0.70 10 0.00 0 1.73 0 0 1.21 0 1.21 0.61 0.00 0.00 0 0 0 0.00
2 0.7 4.30 3.60 13 0.00 30 1.79 0 0.5 7.66 0 7.66 4.43 0.00 0.00 0 0 27 15.33
3 4.3 5.50 1.20 34 20.00 0 1.67 0.3 0 9.66 0 9.66 8.66 0.00 0.00 0 0 0 12.61
4 5.5 7.90 2.40 24 0.00 32 2.01 0 0.5 14.48 0 14.48 12.07 19.50 0.94 18 31 28 29.04
5 7.9 9.30 1.40 14 9.29 0 2.00 0.3 0 17.28 0 17.28 15.88 0.00 0.00 0 0 0 14.71
6 9.3 10.90 1.60 3 0.00 27 1.43 0 0.5 19.57 0 19.57 18.43 0.00 0.00 0 0 24 24.74
7 10.9 12.30 1.40 34 20.00 0 1.67 0.3 0 21.91 0 21.91 20.74 0.00 0.00 0 0 0 14.71
TOTAL 111.13
114.48
8 12.30 21.50 9.20 43 0.00 35 2.22 42.33 0 42.33 32.12 29.00 0.61 18 31 0 37 1769.94 0.36 637.18
17.74 TOTAL 637.18

ELEMENTO Fs
Fuste Qs 111.13 2 55.57
Punta Qp 637.18 3 212.39
TOTAL 267.96
95
APOYO 7,8,9 SONDEO 4 LONG DE PILA 20.00 DIÁMETRO 1.2

22.10
0 0 0
1 0.0 0.70 0.70 10 0.00 0 1.73 0 0 1.21 0 1.21 0.61 0.00 0.00 0 0 0 0.00
2 0.7 4.30 3.60 13 0.00 30 1.79 0 0.5 7.66 0 7.66 4.43 0.00 0.00 0 0 27 15.33
3 4.3 5.50 1.20 34 20.00 0 1.67 0.3 0 9.66 0 9.66 8.66 0.00 0.00 0 0 0 12.61
4 5.5 7.90 2.40 24 0.00 32 2.01 0 0.5 14.48 0 14.48 12.07 19.50 0.94 18 31 28 29.04
5 7.9 9.30 1.40 14 9.29 0 2.00 0.3 0 17.28 0 17.28 15.88 0.00 0.00 0 0 0 14.71
6 9.3 10.90 1.60 3 0.00 27 1.43 0 0.5 19.57 0 19.57 18.43 0.00 0.00 0 0 24 24.74
7 10.9 12.30 1.40 34 20.00 0 1.67 0.3 0 21.91 0 21.91 20.74 0.00 0.00 0 0 0 14.71
TOTAL 111.13

8 12.30 20.00 7.70 43 0.00 35 2.22 39.00 0 39.00 30.46 29.00 0.63 18 31 0 37 1630.72 0.36 587.06
TOTAL 587.06

ELEMENTO Fs
Fuste Qs 111.13 2 55.57
Punta Qp 587.06 3 195.69
TOTAL 251.25
96
APOYO 10, 11, 12 SONDEO 8 LONG DE PILA 19.50 21.8 DIÁMETRO 1.2
22.00
0 0 0
1 0.0 1.10 1.10 18 12.00 0 1.80 0.3 0 1.98 0 1.98 0.99 0.00 0.00 0 0 0 9.78
2 1.1 5.30 4.20 14 0.00 30 2.00 0 0.5 10.38 0 10.38 6.18 0.00 0.00 0 0 27 24.93
3 5.3 12.50 7.20 28 18.67 0 2.16 0.3 0 25.93 0 25.93 18.16 0.00 0.00 0 0 0 64.00
4 12.5 14.90 2.40 38 0.00 35 2.05 0 0.5 30.85 0 30.85 28.39 26.50 0.65 17 31 28 68.29
5 14.9 16.30 1.40 12 7.86 0 1.92 0.3 0 33.54 0 33.54 32.20 0.00 0.00 0 0 0 12.45
6 16.3 17.30 1.00 50 0.00 30 2.00 0 0.5 35.54 0 35.54 34.54 32.50 0.59 19 31 28 34.62
TOTAL 214.07

7 17.30 19.50 2.20 48 0.00 36 2.22 40.42 0 40.42 37.98 31.50 0.56 17 31 0 37 1690.13 0.36 608.45
43 35 2.22 17.5
TOTAL 608.45

ELEMENTO Fs
Fuste Qs 214.07 2 107.03
Punta Qp 608.45 3 202.82
TOTAL 309.85
97

23.55
0 0 0
1 0.0 1.10 1.10 18 12.00 0 1.80 0.3 0 1.98 0 1.98 0.99 0.00 0.00 0 0 0 9.78
2 1.1 5.30 4.20 14 0.00 30 2.00 0 0.5 10.38 0 10.38 6.18 0.00 0.00 0 0 27 24.93
3 5.3 12.50 7.20 28 18.67 0 2.16 0.3 0 25.93 0 25.93 18.16 0.00 0.00 0 0 0 64.00
4 12.5 14.90 2.40 38 0.00 35 2.05 0 0.5 30.85 0 30.85 28.39 26.50 0.65 17 31 28 68.29
5 14.9 16.30 1.40 12 7.86 0 1.92 0.3 0 33.54 0 33.54 32.20 0.00 0.00 0 0 0 12.45
6 16.3 17.30 1.00 50 0.00 30 2.00 0 0.5 35.54 0 35.54 34.54 32.50 0.59 19 31 28 34.62
TOTAL 214.07

7 17.30 24.00 6.70 48 0.00 36 2.22 50.41 0 50.41 42.98 31.50 0.51 16 31 0 37 2107.81 0.36 758.81
TOTAL 758.81

ELEMENTO Fs
Fuste Qs 214.07 2 107.03
Punta Qp 758.81 3 252.94
TOTAL 359.97
98
RESUMEN FINAL
RESUMEN DE CAPACIDAD DE CARGA POR APOYO

LONGITUD
DIAMETRO Q TOT Q TOT ADM
APOYO SONDEO DE LA PILA QP (ton) QS (ton) QAP (ton) QAS (ton)
(m) (ton) (ton)
(m)
1, 2 1 16.00 1.2 605.51 122.13 727.64 201.84 61.06 262
3, 4 1 15.00 1.2 562.47 122.13 684.60 187.49 61.06 248
5 5 22.00 1.2 652.76 74.36 727.12 217.59 37.18 254
6 4 21.50 1.2 637.18 111.13 748.31 212.39 55.57 267
7, 8, 9 4 20.00 1.2 587.06 111.13 698.19 195.69 55.57 251
10, 11, 12 8 19.50 1.2 608.45 214.07 822.52 202.82 107.03 309
13 8 24.00 1.2 758.81 214.07 972.88 252.94 107.03 359
5.5 OBTENCIÓN DEL NÚMERO DE PILAS

La siguiente tabla muestra el resumen de las capacidades de carga de cada pila, así
como las reacciones actuantes en cada apoyo. Del mismo modo se obtendrá el
número de pilas de cada apoyo aplicando la siguiente ecuación:
%& % % '
$% & =
(( $)
99
APOYO REACCIÓN Q TOT ADM NO. DE PILAS

1 503.63 263 1.92
2 1656.99 263 6.30
3 1228.21 249 4.94
4 1681.66 249 6.77
5 5087.42 255 19.97
6 1805.22 268 6.74
7 1289.21 251 5.13
8 1247.36 251 4.96
9 1304.20 251 5.19
10 1405.40 309 4.55
11 1444.31 309 4.67
12 1588.22 309 5.14
13 503.55 359 1.40
Nota: La cantidad de pilas mostrada en la tabla anterior se redondeará al

número entero siguiente a partir de 0.50, del mismo modo, los números
impares de pilas se aumentarán en 1 pila por simetría en su distribución.
Ejemplo: en el apoyo 6, se tiene un total de 6.74 pilas, por lo que al ser su

decimal mayor a 0.5, se redondea el número de pilas, quedando en 7, pero
al ser un número impar, por simetría se aumenta 1, quedando un total de 8
pilas.
Nota: Cabe mencionar que este criterio es el mismo que utilizó la empresa
que diseñó la cimentación.
Finalmente, a continuación se muestra un resumen de los apoyos y sus

características.
100
LONGITUD DIÁMETRO
APOYO NO. DE PILAS
(m) (m)
1 2 16.00 1.2
2 6 16.00 1.2
3 6 15.00 1.2
4 8 15.00 1.2
5 20 22.00 1.2
6 8 21.50 1.2
7 6 20.00 1.2
8 6 20.00 1.2
9 6 20.00 1.2
10 6 19.50 1.2
11 6 19.50 1.2
12 6 19.50 1.2
13 2 24.00 1.2
5.6 CÁLCULO DEL ASENTAMIENTO

A continuación se muestra el proceso del análisis para el asentamiento individual
en la pila 1.
5.6.1 ASENTAMIENTO EN LA PUNTA

Para el cálculo del asentamiento en la punta, se aplicará la siguiente ecuación:
$)
* =

Asentamiento en la punta de la pila, causado por la carga que se transmite

Sp
a esta.
Cp Coeficiente empírico de punta.
Qpadm Capacidad de carga admisible en la punta (calculado anteriormente).
B Diámetro o base de la pila
Capacidad de carga última, unitaria en la punta. En caso de que el suelo
qp sea cohesivo, se calculará como qp=CupuntaNc, y en caso de ser friccionante
se calcula como qp=P’oNq.
101
Para el cálculo de Cp, emplearemos la siguiente tabla:
TIPO DE PILOTES HINCADOS PILAS CON PERFORACIÓN

SUELO COMPACTO SUELTO COMPACTO SUELTO
Arena 0.02 0.018 0.09 0.18
Limo 0.03 0.05 0.09 0.12
Arcilla 0.02 0.03 0.03 0.06
Como en la punta de la pila se encuentra un limo compacto y tenemos una pila con
perforación previa, se elige 0.09
Cp= 0.09
Qp adm= 201.84 Ton.
B pila= 1.2 m
qp= P’oNq= 27.99 Ton/m2 * 46 = 1287.54
(0.09)(201.84)
lc = = . ! )
(1.2)(1287.54)
5.6.2 ASENTAMIENTO EN EL FUSTE

Para el cálculo del asentamiento en el área del fuste de la pila se hará uso de la
siguiente ecuación:
,
= . -/ + . !01
&
Ls= 12.2 m.
Qsadm= 61.06 Ton.
12.2
KI = 0.93 + 0.161 0.09 = . -g
1.2
102
Cs Coeficiente empírico por fricción.

Ls Longitud de de la pila donde únicamente actúa la fricción lateral.
B Diámetro o base de la pila.
Cp Coeficiente empírico de punta (calculado anteriormente).
$)
* =
,
(0.98)(61.06)
lcI = = . V )
(12.2)(1287.54)
Asentamiento provocado por la carga transmitida a lo largo del fuste de la

Sps
pila.
Cs Coeficiente empírico por fricción.
Qsadm Capacidad de carga admisible en el fuste (calculado anteriormente).
Ls Longitud total de de la pila donde actúa la fricción lateral.
Capacidad de carga última, unitaria en la punta. En caso de que el suelo
qp sea cohesivo, se calculará como qp=CupuntaNc, y en caso de ser friccionante
se calcula como qp=P’oNq.
5.6.3 DEFORMACIÓN ELÁSTICA DE LA PILA

Para calcular la deformación elástica de la pila, primeramente debemos calcular el
módulo de elasticidad del material, por lo que se ocupa la siguiente tabla:
MATERIAL Ep (kg/cm2)
Acero 204,000
2
Concreto f’c≤200 kg/cm 800067′9
2
Concreto f’c>200 kg/cm 1400067′9
103
En nuestro caso, tenemos un concreto f’c=300 kg/cm2 por lo que emplearemos la

siguiente fórmula:
4 = !V6E′
Ep Módulo de elasticidad de la pila dado en Kg/cm2.

Resistencia a la compresión del concreto empleado en las pilas dado en
f’c
Kg/cm2.
F’c= 300 kg/cm2
^Zo o
mc = 14000√300 = 242487.11 9T2 = VVg !. ! )
($) +
$) ),
*% =
4
Se Asentamiento dado por la deformación elástica de la pila.

Qpadm Capacidad de carga admisible en la punta (calculado anteriormente).
Coeficiente que depende de la distribución lateral a lo largo de la pila
αs
recomendado como 0.67.
Qsadm Capacidad de carga admisible en el fuste (calculado anteriormente).
L Longitud total de la pila.
Ap Área en la punta de la pila.
Ep Módulo de elasticidad de la pila dado en Kg/cm2.
αs= 0.67
Ap= 1.13m2
L= Longitud total de la pila= 16.0 m
104
(201.84 + (0.67)(61.06))16.0
lk = = . !V )
(1.13)(2424871.1)
5.6.4 ASENTAMIENTO INDIVIDUAL TOTAL DE LA PILA

El asentamiento total individual de la pila se obtiene únicamente sumando los tres
asentamientos calculados anteriormente.
*(( = * + * + *%
Stot = 0.012m + 0.004 m + 0.0014 m
Stot=0.017 m
5.6.5 ASENTAMIENTO DEL GRUPO DE PILAS

Para el cálculo del asentamiento del grupo de pilas que actúan en cada apoyo del
puente, se empleará la siguiente fórmula:
′
* = 1 *(

Sg Asentamiento del grupo de pilas en el apoyo.

Base menor de la figura (losa de cimentación) en la que están distribuidas
B’
las pilas.
B Diámetro o base de la pila.
St Asentamiento individual de la pila (calculado anteriormente).
Nota: Para el primer apoyo y el último del puente, las pilas no están
distribuidas en una losa, sino que están acomodadas en una hilera de 2
pilas, por lo que no existe una base mayor ni una base menor, es por ello
que el asentamiento del grupo de las pilas es igual al asentamiento
individual de la pila.
lZ = ls = . ! )
105
5.6.6 RESUMEN DE ASENTAMIENTOS

Finalmente, se muestra a continuación un resumen del cálculo de asentamientos en tablas para su fácil comprensión.
ASENTAMIENTO EN LA PUNTA ASENTAMIENTO EN EL FUSTE

APOYO
CP Qp adm. (TON) B pila (m) P'o Nq qp Sp (m) Ls (m) Qs adm. (TON) Cs Sps (m)
1 0.09 201.84 1.2 27.99 46 1287.54 0.012 12.20 61.06 0.98 0.004
2 0.09 201.84 1.2 27.99 46 1287.54 0.012 12.20 61.06 0.98 0.004
3 0.09 187.49 1.2 26.84 46 1234.64 0.011 12.20 61.06 0.98 0.004
4 0.09 187.49 1.2 26.84 46 1234.64 0.011 12.20 61.06 0.98 0.004
5 0.09 217.59 1.2 31.71 37 1173.27 0.014 11.50 37.18 0.97 0.003
6 0.09 212.39 1.2 32.12 37 1188.44 0.013 12.30 55.57 0.98 0.004
7 0.09 195.69 1.2 30.46 37 1127.02 0.013 12.30 55.57 0.98 0.004
8 0.09 195.69 1.2 30.46 37 1127.02 0.013 12.30 55.57 0.98 0.004
9 0.09 195.69 1.2 30.46 37 1127.02 0.013 12.30 55.57 0.98 0.004
10 0.09 202.82 1.2 37.98 37 1405.26 0.011 17.30 107.03 0.98 0.004
11 0.09 202.82 1.2 37.98 37 1405.26 0.011 17.30 107.03 0.98 0.004
12 0.09 202.82 1.2 37.98 37 1405.26 0.011 17.30 107.03 0.98 0.004
13 0.09 252.94 1.2 42.98 37 1590.26 0.012 17.30 107.03 0.98 0.004
106
DEFORMACIÓN ELÁSTICA DE LA PILA Asentamiento ASENTAMIENTO DEL GRUPO DE PILAS
f'c Individual de la Área de la

αs Ap (m2) L (m) E (TON/m2) Se (m) Pila (m) B´ (m) B (m) Sg (m) Sg (cm)
(kg/cm2) base (m2)
300 0.67 1.13 16.00 2424871.1 0.0014 0.017 - - - 0.017 1.7

300 0.67 1.13 16.00 2424871.1 0.0014 0.017 40.00 5.00 1.20 0.035 3.5
300 0.67 1.13 15.00 2424871.1 0.0013 0.017 40.00 5.00 1.20 0.034 3.4
300 0.67 1.13 15.00 2424871.1 0.0013 0.017 96.00 8.00 1.20 0.043 4.3
300 0.67 1.13 22.00 2424871.1 0.0019 0.019 125.50 5.00 1.20 0.038 3.8
300 0.67 1.13 21.50 2424871.1 0.0020 0.019 64.00 8.00 1.20 0.049 4.9
300 0.67 1.13 20.00 2424871.1 0.0017 0.019 64.00 5.00 1.20 0.038 3.8
300 0.67 1.13 20.00 2424871.1 0.0017 0.019 40.00 5.00 1.20 0.038 3.8
300 0.67 1.13 20.00 2424871.1 0.0017 0.019 40.00 5.00 1.20 0.038 3.8
300 0.67 1.13 19.50 2424871.1 0.0020 0.017 40.00 5.00 1.20 0.035 3.5
300 0.67 1.13 19.50 2424871.1 0.0020 0.017 40.00 5.00 1.20 0.035 3.5
300 0.67 1.13 19.50 2424871.1 0.0020 0.017 40.00 5.00 1.20 0.035 3.5
300 0.67 1.13 24 2424871.1 0.0028 0.019 - - - 0.019 1.9
107
108
CAPÍTULO VI
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
OBJETIVO: Es importante tener un proceso constructivo adecuado para evitar el

mal funcionamiento de nuestra cimentación. Por ello aquí se describe de manera
ordenada los pasos a seguir para la construcción de cada pila. Es de vital
importancia tomar en cuenta las recomendaciones señaladas en este capítulo.
109
6.1 INTRODUCCIÓN
Los elementos estructurales que contendrán los empujes de tierra al realizar la
excavación del paso vehicular, serán una serie alternada de pilas circulares de 1.20
m de diámetro, colocadas a aproximadamente 1 o 1.2 m de separación a ejes de
pilas, de acuerdo a la distribución de los apoyos cada grupo de pilas tendrá su
propia longitud de desplante hasta la profundidad de desplante indicada en el
proyecto estructural y topográfico.
A continuación, se mencionan las actividades necesarias para la formación de los

elementos de contención:
6.2 ESPECIFICACIONES
x El tamaño máximo del agregado será de ¾” y el revenimiento de 18 a 20 cm
debiendo mantenerse fluido durante todo el proceso de colocado, lo que
puede implicar el uso de un retardante de fraguado.
x El colado de la pila se efectuará mediante el uso de una tubería Tremie, la

cual deberá tener un diámetro 8 veces mayor al del agregado grueso
máximo (aproximadamente 15.24 cm), con espesores de pared entre 6 y 8
mm, en tramos no mayores de 3 m; y la tubería deberá ser perfectamente
lisa por dentro y por fuera acoplada en toda su longitud, a fin de facilitar el
flujo continuo y uniforme del colado y así evitar que dicha tubería atore en
el armado previamente instalado.
x Una vez instalada la tubería dentro de la perforación y antes de iniciar el

colado, se colocará en el fondo de una tolva instalada ex-profeso en el
extremo superior de la tubería, un tapón deslizante o diablo (pelota de hule
inflada o una esfera de polipropileno), cuya función será evitar a segregación
del concreto al iniciarse el colado.
x Al empezar el colado, el extremo inferior de la tubería deberá quedar arriba

del fondo de la perforación una distancia no mayor del diámetro de la
110
tubería para que no permita la salida del tapón y del primer volumen del
concreto. Durante el colado, el extremo inferior de la tubería se mantendrá
embebida dentro del concreto fresco como mínimo 1 m; además, la
operación del colado deberá realizarse en forma continua para evitar
taponamiento y juntas frías.
x El colado de la pila se efectuará hasta 50 cm por arriba del nivel del

proyecto, con el fin de demoler posteriormente esta altura adicional del
concreto contaminado, con herramienta neumática, así como para descubrir
el acero de refuerzo y ligarlo a elementos estructurales tales como losas de
techo, muros intermedios o trabes de rigidez que cubrirán los espacios
dejados entre pilas.
x La operación del colado deberá ser realizada en forma continua,

manteniendo en todo momento embebida la tubería Tremie como mínimo 1
metro dentro del concreto, llevándose para ello un registro continuo de los
niveles reales de concreto alcanzados, especialmente en el momento de
acortar la tubería.
x El colado se suspenderá en el momento en que se garantice que la superficie

de concreto sano, sin contaminación de suelo o lodo espontáneo, se
encuentre al nivel superior de proyecto de la pila.
x Deberán evitarse recesos mayores de 15 minutos en el transcurso del colado

con el fin de eliminar las juntas frías.
x El concreto a utilizar, deberá tener un revenimiento máximo de 20 cm y

como mínimo 18 cm, y en su elaboración deberán usarse aditivos para
retardar el fraguado durante el colado, así como para manejar las
características del flujo.
111
x En tanto no se ejecuten maniobras en el interior de la perforación, ésta

deberá estar cubierta mediante una tapa metálica.
Figura E-1, Colocación de la tubería Tremie
6.3 TRABAJOS PRELIMINARES

x Primeramente, se trazará en campo el eje y la posición donde irá cada una
de las pilas, con la finalidad de verificar que ninguna instalación municipal
(agua, luz, PEMEX, drenaje, fibra óptica, etc.) interfiera con la excavación y
construcción de cada uno de los elementos, en caso contrario será necesario
reubicar las instalaciones según proyecto y especificaciones de cada
dependencia previa aprobación de la supervisión.
x Se efectuará el retiro de banquetas, guarniciones, carpeta asfáltica y

terracerías en las áreas que ocuparán las pilas de cimentación así como el
cabezal, así como la demolición y retiro de construcciones preexistentes en
su caso.
x Una vez realizado lo anterior, se procederá a la perforación de las pilas como

se indica a continuación:
112
6.4 PERFORACIÓN
Con objeto de facilitar la construcción de las pilas, se deberán seguir las siguientes
actividades:
x Deberá marcarse con exactitud la ubicación de los puntos centrales donde

se construirán las pilas con precisión de r 1 cm.
x Deberá utilizarse un equipo de perforación con la herramienta adecuada

para garantizar la verticalidad del barreno, minimizar la alteración del suelo
adyacente a la excavación, obtener una perforación limpia y conservar las
dimensiones de proyecto en toda la profundidad, evitando la sobre-
excavación lateral y vertical del terreno.
x Antes de iniciar la perforación, deberá verificarse la posición de las pilas,

dicha posición no variará en más de 1 cm con respecto a la de proyecto.
x Durante la realización de los trabajos se llevará un registro de la localización

de las pilas, las dimensiones de las perforaciones, las fechas de perforación y
de colado, la profundidad y espesores de los estratos y las características de
los materiales de apoyo.
x El equipo deberá tener la capacidad suficiente para realizar la perforación de

un barreno cilíndrico vertical en el subsuelo cuyo diámetro sea de 1.20 cm,
hasta la profundidad de desplante indicada en el proyecto estructural y
topográfico.
x Para la construcción de pilas se deberán realizar perforaciones en seco (la

perforación en seco se realizará en donde no se presente el nivel de aguas
freáticas).
113
Figura E-2, Perforación
6.5 ARMADO
x Se dispondrá de un área especial para habilitar y armar la jaula de acero de
refuerzo, de acuerdo con las especificaciones estructurales del proyecto, en
caso de usarse lodos estabilizadores en la perforación también se incluirá un
área especial para su fabricación.
x El recubrimiento del armado se garantizará mediante la colocación de

separadores de concreto con forma de roles (donas) cuyos ejes deberán ser
los estribos o zunchos de armado.
Figura E-3, Armado.
114
6.6 COLADO
x En al menos los primeros 3 m o hasta interceptar totalmente el espesor de
relleno artificial, el diámetro de la perforación será mayor con objeto de
colocar un ademe metálico (brocal) que garantice la estabilidad en la parte
superficial, la calidad de la pila por construir, así como la barrenación en el
diámetro indicado.
x En los estratos estables que permitan perforar en seco, se colocará

solamente el brocal antes citado. Cuando existan suelos granulares no
cohesivos (inestables) que produzcan caídos, se procederá a profundizar el
ademe hasta cubrir totalmente dichos estratos inestables para continuar
con la perforación en seco.
x El ademe será retirado hasta que el concreto haya sido colocado en el

barreno.
x La verificación de las condiciones de desplante se realizará a través de una

plomada de concreto; así como también se deberá verificar la profundidad
de perforación y limpieza del fondo (libre de azolves).
x Terminada la perforación, y efectuada la limpieza del fondo de la misma, se

procederá a la colocación del armado y posteriormente al colado de la pila.
115
Figura E-4, Colado con tubería Tremie.
6.7 INSPECCIÓN Y VERIFICACIÓN

La finalidad de la inspección y verificación será garantizar que los trabajos se
construyan conforme a las presentes especificaciones, para esto será necesario
contratar personal con amplia experiencia e interpretación para este tipo de
trabajos, dentro del personal se deberá contar con la presencia de un Ingeniero
Geotecnista que supervisará los trabajos constantemente y evaluará de manera
continua las condiciones reales del subsuelo.
La inspección y verificación de pilas deberá incluir los siguientes aspectos:
x Corroboración de la localización.
x Inspección directa de la perforación.
x Protección del agujero y de las construcciones vecinas y públicas.
x Verificación de la verticalidad del barreno y de las dimensiones del fuste
x Confirmación de la profundidad de desplante.
x Verificación de la calidad de los materiales usados para el concreto y
acero de refuerzo.
x Verificación de que los procedimientos de colocación del concreto sean
adecuados.
La supervisión deberá entregar un informe diario firmado a la dependencia y al

proyectista conteniendo la siguiente información:
116
x Localización precisa y dimensiones de los barrenos perforados.

x Elevaciones precisas del brocal y del fondo.
x Registro de mediciones de la vertical.
x Método para la perforación.
x Descripción de los materiales del subsuelo.
x Descripción del ademe temporal o permanente colocado.
x Métodos utilizados para la limpieza de la perforación.
x Control de calidad del acero de refuerzo a emplear.
x Método de colocación del concreto, registro de carga de altura del concreto
durante la extracción del ademe.
x Condición del concreto entregado en obra incluyendo el control del
revenimiento, peso volumétrico, aire incluido, ensayes en cilindros en
compresión y otras pruebas.
x Registro de desviación respecto a la vertical y decisiones tomadas al
respecto.
6.7.1 NOTAS
x La perforación no deberá quedar abierta por más de 12 horas por lo que
cuando se trate de un fin de semana o día festivo, se podrá iniciar dicha
perforación, siempre y cuando se tenga previsto el personal y el material
necesario para efectuar el colado de la pila.
x Antes de terminar la perforación se deberá tener listo, para colocarse, el

armado de la pila.
x Al inicio, reinicio y durante la ejecución de cada perforación deberá

verificarse que el barretón o Kelly este perfectamente vertical,
revisándolo en dos direcciones ortogonales entre sí, con especial
atención al momento de haber pasado algún obstáculo que pudiera
desviar la perforación.
x Las presentes especificaciones se complementan con los planos

relacionados con el proyecto.
117
Estas especificaciones se complementan con los planos de proyecto geométrico,

topográficos, estructurales, arquitectónicos y todos aquellos documentos que
tengan relación con el proyecto, así como con las Normas Generales de
Construcción del DDF y Normas de Construcción e Instalaciones de la SCT.
118
CAPÍTULO VII
CONCLUSIONES
OBJETIVO: Después del proceso de cálculo, se llega a una conclusión final y se

describen las experiencias recopiladas a lo largo del trabajo. Se dan
recomendaciones importantes de todo aquel procedimiento que sea de relevancia.
119
7.1 CONCLUSIONES
La ingeniería de cimentaciones se encuentra presente en la mayoría de los
proyectos de ingeniería civil y nos aporta los conocimientos para desarrollar las
teorías que nos ayudaran a entender mejor el comportamiento del suelo. Si bien es
una ciencia en la cual hay mucho por investigar todavía comparándola con otras
ramas de la ingeniería, nos ha dado técnicas suficientes como para poder cimentar
caprichosas obras de ingeniería resultado de la siempre creativa imaginación de los
diseñadores.
La cimentaciones son una parte fundamental en el conjunto estructural pues es la

que nos dará estabilidad al proyecto y el equilibrio en el conjunto suelo-estructura,
pero en ocasiones, la importancia que se le da a esta parte del diseño es
subestimada por considerarse hasta cierto punto como prescindible, aunque sin
duda, también hay quién sabe que una obra sin una buena cimentación, es como
un diamante muy valioso en una caja fuerte barata.
Es por ello que en este trabajo se dio la mayor importancia a la parte del cálculo
pues se considera que un puente vehicular es de las estructuras más delicadas que
pueden existir y cualquier movimiento en la base dado por asentamientos
excesivos afectaría enormemente al resto de la estructura.
Viendo la importancia que tiene la cimentación para una estructura, se concluyó

que el análisis geotécnico nos permite corroborar que las características supuestas
para nuestra cimentación son las adecuadas para sustentar la estructura y nos
permite asegurar un desempeño aceptable en base a un factor de seguridad.
Así mismo, se concluye que factores de reducción que se emplean a lo largo del
cálculo, nos proporciona seguridad adicional a la que nos da el factor de reducción
para el cálculo de la capacidad de carga de diseño y con ello aseguramos que los
asentamientos serán sin duda menores a los admisibles por la estructura.
120
7.2 RECOMENDACIONES
El desplante de la cimentación se hará a la profundidad señalada en el estudio de
mecánica de suelos. Sin embargo, deberá tenerse en cuenta cualquier discrepancia
entre las características del suelo encontradas a esta profundidad y las
consideradas en el proyecto, para que, de ser necesario, se hagan los ajustes
correspondientes. Se tomarán todas las medidas necesarias para evitar que en la
superficie de apoyo de la cimentación se presente alteración del suelo durante la
construcción por saturación o remoldeo. Las superficies de desplante estarán libres
de cuerpos extraños o sueltos.
Así mismo, se deberá verificar que no haya elementos que se puedan dañar
durante la perforación como ductos de gas natural, tuberías de agua potable o
drenaje, circuitos de fibra óptica y / o de datos, cables subterráneos de semáforos,
etcétera, con el fin de asegurar la integridad de los elementos actuales en el lugar.
Se aplicarán procedimientos de construcción que garanticen el recubrimiento

requerido para proteger el acero de refuerzo. Se tomarán las medidas necesarias
para evitar que el propio suelo o cualquier líquido o gas contenido en él puedan
atacar el concreto o el acero. Asimismo, durante el colado se evitará que el
concreto se mezcle o contamine con partículas de suelo o con agua del ambiente,
que puedan afectar sus características de resistencia o durabilidad. Así mismo se
deberán hacer las pruebas de revenimiento necesarias en el sitio a fin de
corroborar que las características del concreto sean las indicadas en el proyecto y
no se deberá vaciar en la perforación sino hasta después de haberlas realizado.
La colocación de las pilas se ajustará al proyecto correspondiente, verificando que

la profundidad de desplante, el número y el espaciamiento de estos elementos
correspondan a lo señalado en los planos estructurales. Los procedimientos para la
instalación de la cimentación deberán garantizar la integridad de estos elementos y
que no se ocasione daños a las estructuras e instalaciones vecinas por vibraciones o
desplazamiento vertical y horizontal del suelo.
121
122
ANEXOS
BAJADA DE CARGAS DE LA ESTRUCTURA
CARGA VIVA
Se consideró una carga móvil de diseño tipo T3-S2-R4 para cada carril de
circulación con las siguientes características.
Tipo: T3-S2-R4
Peso según tipo: 72.50 Ton.
Longitud: 23.5 m.
CARGA UNIFORMEMENTE REPARTIDA

Elemento W
Trabes (1.63 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*4 15.65
Losa (1.85 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 4.44
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*2 6.17
1.5 W 46.44

Elemento W
Trabes (1.63 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*4 15.65
Losa (1.85 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 4.44
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*2 6.17
1.5 W 46.44
123

Elemento W
Trabes (1.63 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*4 15.65
Losa (2.49 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 5.98
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*2 6.17
1.5 W 48.74

Elemento W
Trabe 1 (1.73 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*2 8.30
Trabe 2 (0.63 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*5 7.56
Losa (3.73 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 8.95
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*4 12.34
1.5 W 64.27

Elemento W
Trabe (1.60 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*4 15.36
Losa (2.65 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 6.36
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*2 6.16
1.5 W 48.87

Elemento W
Trabes (1.63 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*4 15.65
Losa (2.55 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 6.12
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*2 6.16
1.5 W 48.95
124

Elemento W
Trabes (1.63 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*4 15.65
Losa (2.18 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 5.23
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*2 6.16
1.5 W 47.61

Elemento W
Trabes (1.63 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*4 15.65
Losa (1.85 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 4.44
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*2 6.16
1.5 W 46.42

Elemento W
Trabes (1.63 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*4 15.65
Losa (1.85 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 4.44
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*2 6.16
1.5 W 46.42

Elemento W
Trabes (1.63 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*4 15.65
Losa (1.85 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 4.44
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*2 6.16
1.5 W 46.42
125

Elemento W
Trabes (1.63 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*4 15.65
Losa (1.85 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 4.44
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*2 6.16
1.5 W 46.42

Elemento W
Trabes (1.63 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3)*4 15.65
Losa (1.85 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 4.44
Carga Viva (72.5 Ton / 23.5 m)*2 6.16
1.5 W 46.42
LONGITUDES ENTRE APOYOS

APOYOS DISTANCIA
DE A (m)
A1 A2 25.00
A2 A3 25.00
A3 A4 17.60
A4 A5 26.57
A5 A6 38.00
A6 A7 15.00
A7 A8 21.00
A8 A9 14.78
A9 A10 21.68
A10 A11 25.00
A11 A12 25.00
A12 A13 25.00
126
CARGA PUNTUAL

Elemento W
Cabezal (13.54 m2 * 1.4 m * 2.4 Ton/m3) 45.49
1.5 W 68.24

Elemento W
Cabezal (11.42 m2 * 1.7 m * 2.4 Ton/m3) 46.59
Columna Oval (3.03 m2 * 1.85 m * 2.4 Ton/m3) 13.45
Losa de Cimentación (5 m * 8 m * 1.2 m * 2.4 Ton/m3) 115.20
Contratrabe en Losa (1 m * 8 m * 0.6 m * 2.4 Ton/m3) 11.52
1.5 W 280.15

Elemento W
Cabezal (11.42 m2 * 1.7 m * 2.4 Ton/m3) 46.59
1.5 W 292.02

Elemento W
Cabezal (16.4 m2 * 1.7 m * 2.4 Ton/m3) 66.91
Columna Circular (1.54 m2 * 4.16 m * 2.4 Ton/m3)*2 30.75
Contratrabe en Losa ((1 m*12 m*0.6 m)+(1 m*7 m*0.6 m))* 2.4 Ton/m3 27.36
1.5 W 602.25

Elemento W
Cabezal (24.62 m2 * 1.7 m * 2.4 Ton/m3)*2 200.90
Columna Circular (2.11 m2 * 5.35 m * 2.4 Ton/m3)*6 162.55
Losa de Cimentación (5 m * 25.1 m * 1.2 m * 2.4 Ton/m3)*2 722.88
Contratrabe en Losa (1 m * 25.1 m * 0.6 m *2.4 Ton/m3)*2 72.288
1.5 W 1737.93
127

Elemento W
Cabezal (11.5 m2 * 1.7 m * 2.4 Ton/m3) 46.92
Columna Circular (3.36 m2 * 4.96 m * 2.4 Ton/m3) 40.00
Losa de Cimentación (8.0 m * 8.0 m * 1.2 m * 2.4 Ton/m3) 184.32
Contratrabe en Losa ((1m*8m*0.6m)+(1m*7m*0.6m))*2.4 Ton/m3 21.6
1.5 W 439.26

Elemento W
Cabezal (11.5 m2 * 1.7 m * 2.4 Ton/m3) 46.92
Contratrabe en Losa ((1m*8m*0.6m)+(1m*7m*0.6m))*2.4 Ton/m3 21.6
1.5 W 399.10

Elemento W
Cabezal (24.72 m2 * 1.8 m * 2.4 Ton/m3) 106.79
Columna Oval (2.09 m2 * 4.60 m * 2.4 Ton/m3)*2 46.15
1.5 W 438.20

Elemento W
Cabezal (24.72 m2 * 1.8 m * 2.4 Ton/m3) 106.79
1.5 W 426.73
128

Elemento W
Cabezal (11.16 m2 * 1.7 m * 2.4 Ton/m3) 45.53
1.5 W 294.67

Elemento W
Cabezal (11.16 m2 * 1.7 m * 2.4 Ton/m3) 45.53
1.5 W 283.78

Elemento W
Cabezal (13.33 m2 * 1.7 m * 2.4 Ton/m3) 54.39
Columna Oval (3.03 m2 * 1 m * 2.4 Ton/m3) 7.27
1.5 W 282.57

Elemento W
Cabezal (13.54 m2 * 1.4 m * 2.4 Ton/m3) 45.49
1.5 W 68.24
129
RESUMEN DE CARGAS
A continuación se muestra un resumen de las cargas actuantes en la estructura.
PUNTUAL
UNIFORMEMENTE REPARTIDA APOYO 1.5 W (TON)
DE A 1.5 W (TON) 1 68.24
1 2 46.44 2 280.15
2 3 46.44 3 292.02
3 4 48.74 4 602.25
4 5 64.27 5 1737.93
5 6 48.87 6 439.26
6 7 48.95 7 399.1
7 8 47.61 8 438.2
8 9 46.42 9 426.73
9 10 46.42 10 294.67
10 11 46.42 11 283.78
11 12 46.42 12 282.57
12 13 46.42 13 68.24
130
ESTRATIGRAFÍA POR APOYO

APOYO 1 y 2
Sondeo 1

N= 13
3.30 C= 8.57 Ton/m2
J= 1.96 Ton/m3

y dura
2.20 N= 20
C= 13.33 Ton/m2
J= 1.88 Ton/m3

blanda y media
3.20 N= 8
C= 5.0 Ton/m2
J= 1.77 Ton/m3

muy dura
N= 38
3.50 I= 35°
J= 2.1 Ton/m3

duro y muy duro
N= 48
3.80 I= 36°
J= 2.3 Ton/m3
131
APOYO 3 y 4
Sondeo 1

N= 13
3.30 C= 8.57 Ton/m2
J= 1.96 Ton/m3

y dura
2.20 N= 20
C= 13.33 Ton/m2
J= 1.88 Ton/m3

blanda y media
3.20 N= 8
C= 5.0 Ton/m2
J= 1.77 Ton/m3

muy dura
N= 38
3.50 I= 35°
J= 2.1 Ton/m3

duro y muy duro
2.80
N= 48
I= 36°
J= 2.3 Ton/m3
132
APOYO 5
Sondeo 5
Material de relleno N= 10
J= 1.78 Ton/m3
0.70
media y firme
N= 17
C= 11.33 Ton/m2
J= 1.77 Ton/m3
5.40

baja y media
1.60 N= 30 I= 33°
J= 1.84 Ton/m3

N= 5 J= 1.16 Ton/m3
1.20 baja y media I=29°
N= 10 J= 1.73 Ton/m3
N= 15 J= 2.03 Ton/m3

duro y muy duro
N= 43
I= 35°
J= 2.22 Ton/m3
10.50
133
APOYO 6
Sondeo 4
J= 1.73 Ton/m3
0.70
muy suelta y suelta
N= 13
3.60 I= 30°
J= 1.79 Ton/m3

N= 34 J= 1.67 Ton/m3

suelta y media
2.40
N= 24
I= 32°
J= 2.01 Ton/m3

N= 14 J= 2.00 Ton/m3

N= 3 J= 1.43 Ton/m3

1.40 N= 34 C=20.0 Ton/m2
J= 1.67 Ton/m3

duro y muy duro
N= 43
I= 35°
J= 2.22 Ton/m3
9.20
134
APOYO 7, 8 y 9
Sondeo 4
J= 1.73 Ton/m3
0.70
muy suelta y suelta
N= 13
3.60 I= 30°
J= 1.79 Ton/m3

N= 34 J= 1.67 Ton/m3

suelta y media
2.40
N= 24
I= 32°
J= 2.01 Ton/m3

N= 14 J= 2.00 Ton/m3

N= 3 J= 1.43 Ton/m3

1.40 N= 34 C=20.0 Ton/m2
J= 1.67 Ton/m3

duro y muy duro
N= 43
I= 35°
J= 2.22 Ton/m3
7.70
135
APOYO 10, 11 y 12
Sondeo 8

1.10 firme y muy firme J= 1.80 Ton/m3
N= 18 C= 12.0 Ton/m2

suelto y medio
N= 14
I= 30°
4.20 J= 2.00 Ton/m3

firme y muy firme
N= 28
C= 18.67 Ton/m2
J= 2.16 Ton/m3
7.20

media y firme
2.40
N= 38
I= 35°
J= 2.05 Ton/m3

1.40 N=12 C=7.86 Ton/m2
J= 1.92 Ton/m3

1.00 N= 50 J= 2.00 Ton/m3
I=30°
dura y muy dura
2.20 N= 48
I= 36°
J= 2.22 Ton/m3
136
APOYO 13
Sondeo 8

1.10 firme y muy firme J= 1.80 Ton/m3
N= 18 C= 12.0 Ton/m2

suelto y medio
N= 14
I= 30°
4.20 J= 2.00 Ton/m3

firme y muy firme
N= 28
C= 18.67 Ton/m2
J= 2.16 Ton/m3
7.20

media y firme
2.40
N= 38
I= 35°
J= 2.05 Ton/m3

1.40 N=12 C=7.86 Ton/m2
J= 1.92 Ton/m3

1.00 N= 50 J= 2.00 Ton/m3
I=30°

dura y muy dura
N= 48
I= 36°
J= 2.22 Ton/m3
6.70
137
138
SECCIONES TIPO DE LOS CABEZALES
139
140
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
SOCIEDAD MEXICANA DE MECÁNICA DE SUELOS A. C.

Manual de Cimentaciones Profundas
México, 2001, 376 pp.
ARNAL, S. L., y BENTACOURT, S. M.

Reglamento de Construcción para el Distrito Federal
4ta. edición
México
Trillas, 2001
BRAJA, M. D.
Principios de Ingeniería de Cimentaciones
4ta. Edición
Ed. Thomson Learning
2001, 862 pp.
NORMAS TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS PARA EL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE

CIMENTACIONES
Ed. D.D.F., 2005.
JUÁREZ, B. E., y RICO, R. A.

Mecánica de Suelos. Fundamentos de la Mecánica de Suelos.
Tomo I, segunda edición
México
Grupo Noriega Editores, Limusa
1992, 642 pp.
141

Mecánica de Suelos. Teoría y aplicación de la Mecánica de Suelos.
Tomo II, segunda edición
México
1992, 704 pp.
Mecánica de Suelos. Flujo de Agua en Suelos.

Tomo III
México
2003, 414 pp.
BOWLES, J.
Foundation Analysis and Desing
5th edition
E. U.
International Edition Mc. Graw-Hill
1996, 1175 pp.
142

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AGRADECIMIENTOS DE JUAN

Esta tesis la dedico a la persona más importante para mí… mi madre.

Con todo mi cariño

JUAN ENRIQUE VEGA MORENO

Me es grato recordar a quien debo este gran logro...

A mi Madre que con su gran fortaleza, empeño, dedicación y amor, me enseño a

A ti mi padre amado, que con su ejemplo lleno de sabiduría mi vida.

Familia hermosa que me ha enseñado a que en la vida la mejor recompensa viene

Tíos, esta es un pequeño regalo de muchos mas.

Cada uno me ofreció lo mejor, su amistad.

A mis profesores que con su gran experiencia formaron en mi un criterio

LUZ ARELI CRUZ ALDANA

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

TRABAJO PROFESIONAL QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL

JUAN ENRIQUE VEGA MORENO

ASESOR Y DIRECTOR DE TESIS: INGENIERO FELIPE SÁNCHEZ OCAMPO

MÉXICO DISTRITO FEDERAL, ENERO DE 2009

2.1 GEOLOGÍA GENERAL DEL ESTADO DE MÉXICO 24

5.2.2 CARGA UNIFORMEMENTE REPARTIDA 77

6.1 INTRODUCCIÓN 110

7.1 CONCLUSIONES 120

BAJADA DE CARGAS DE LA ESTRUCTURA 123

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 141

Dependiendo del tipo y dimensiones de la estructura, las cargas que recibe la

Se emplean cuando el terreno firme está próximo a la superficie, y es una forma

suelos de alta resistencia como en el caso de los muros o columnas de una

Este tipo de cimentación se emplea cuando los esfuerzos transmitidos por la

En las cimentaciones profundas es común el uso de pilotes o pilas como es nuestro

Como su nombre lo indica, es una combinación de ambos tipos de cimentaciones

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Figura A-1, Ubicación del entronque.

En este caso, la mejor opción, es la construcción de un puente sobre la Avenida

Primeramente se comenzó haciendo una serie de visitas a campo para conocer a

Después de varios días de monitorear el progreso, se obtuvieron los datos de los

Teniendo toda la información, se analizó la capacidad de carga individual de las

Con los resultados obtenidos de las capacidades de carga, se calcularon los

OBJETIVO: Es importante comenzar mencionando cada uno de los conceptos que

1.2 CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA

1.2.1 DISEÑO EN SUELOS COHESIVOS

x Qp= Capacidad de carga última en la punta de una pila en Ton.

Tabla B-1, valores de Nc.

1.2.1.2 CAPACIDAD DE CARGA POR FUSTE

x Qs= Capacidad de carga última en el fuste de una pila en Ton.

1.2.2 DISEÑO EN SUELOS FRICCIONANTES

En la que el valor del factor de corrección CN se ha determinado mediante

x N”= Es el valor del número de golpes corregido.

Con el valor corregido de N”, obtenemos I entrando con el número de golpes en la

Muy suelta Suelta

Media Densa Muy densa

28° 30° 32° 34° 36° 38° 40° 42° 44°

Ángulo de fricción interna I

1. Relación para arenas medianas a gruesas

2. Relación para arenas finas y para arenas

Figura B-1, Correlación entre el número de golpes para 30 cm de

1.2.2.2 CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA

x Qp= Capacidad de carga última en la punta de una pila en Ton.

Brinch Hansen (1951)

Meyerhof (1953) pilotes hincados

Meyerfof (1953) pilotes excavados

Skempton - Yassin - Gibson

** Caquot - Kerisel (1956) **

Brinch Hansen (1961)

Ángulo de fricción interna I

Caquot - Kerisel (1956)