WJ SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR 11 - 1

SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR

TABLA DE MATERIAS

página página

INFORMACION GENERAL MULTIPLE DE ESCAPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

SISTEMA DE ESCAPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 TURBOALIMENTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
DESMONTAJE E INSTALACION ESPECIFICACIONES
ENFRIADOR DE AIRE DE CARGA ESPECIFICACIONES DE TORSION . . . . . . . . . . . . 9
(INTERENFRIADOR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

INFORMACION GENERAL DESMONTAJE E INSTALACION

SISTEMA DE ESCAPE MULTIPLE DE ESCAPE
El sistema de escape básico consta de un tubo múl-
tiple de escape del motor, tubo de escape, protectores DESMONTAJE
contra el calor de escape, silenciador y tubo de cola (1) Desconecte el cable negativo de la batería.
de escape. (2) Eleve el vehículo en un elevador.
El sistema de escape utiliza un solo silenciador.
El sistema de escape debe estar correctamente ali- ADVERTENCIA: NO AFLOJE EL RESPIRADERO O
neado para evitar tensión, fuga y contacto de la GRIFO DE DRENAJE CON EL SISTEMA CALIENTE
carrocería. Si el sistema se pone en contacto con cual- O SOMETIDO A PRESION. EL REFRIGERANTE
quier plancha de carrocería, puede amplificar ruidos PUEDE PRODUCIR QUEMADURAS GRAVES.
desagradables originados en el motor o en la carroce-
ría. (3) Drene el sistema de refrigeración. Consulte el
Cuando inspeccione un sistema de escape, com- procedimiento correcto en el grupo 7, Sistema de
pruebe, fundamentalmente, si hay juntas agrietadas refrigeración.
o flojas, hilos dañados de tornillos o pernos, daños
por corrosión y péndolas desgastadas, cuarteadas o
rotas. Reemplace todos los componentes que encuen-
tre muy corroídos o dañados. NO intente repararlos. PERNOS DE RETEN
Cuando se necesite recambio, utilice piezas origina- DEL TUBO DE
ENTRADA DEL SIS-
les del equipo (o equivalentes). Ello asegurará que la TEMA DE ESCAPE
alineación sea correcta y que los niveles de ruido de
escape resulten aceptables.

PRECAUCION: Evite la aplicación de compuestos

para prevenir el óxido o de materiales que actúen
como capa protectora, en los protectores contra el
calor de escape del suelo de la carrocería del sis-
tema de escape. Se permite aplicar un rocío suave COLECTOR DE
ACEITE DEL MOTOR
por encima y cerca de los bordes. La aplicación de
revestimiento ocasionaría temperaturas excesivas
en el suelo de la carrocería y emanaciones desagra-
dables.

Fig. 1 Pernos de retén del tubo de entrada del

sistema de escape
11 - 2 SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(4) Retire los pernos de retén del tubo de entrada
del sistema de escape. (Fig. 1). MANGUERAS DE SUMINISTRO
DE REFRIGERANTE DEL
PERNOS DE RETEN DE SOPORTE DE
CONDUCTO DE SUMINISTRO DE
(5) Desconecte del turboalimentador la manguera NUCLEO DEL CALEFACTOR REFRIGERANTE DE VALVULA DE EGR

de retorno de aceite del turboalimentador

(6) Baje el vehículo en el elevador.

MANGUERA DE SALIDA DEL

INTERENFRIADOR

MANGUERA DE
RESPIRADERO

CONDUCTO DE SUMINISTRO
COLLARINES DE RETENCION DEL DE VACIO DE VALVULA EGR
TUBO DE
MAZO DE CABLES
ENTRADA DE
AIRE PURO

Fig. 3 Motor diesel 3.1L

TAPA DEL FILTRO DE AIRE

TUBO DE VARILLA INDICA-

DORA DE LA TRANSMISION
Fig. 2 Mangueras de admisión de aire
(7) Retire del vehículo la manguera de entrada del
interenfriador. (Fig. 2).
(8) Desconecte la manguera de respiradero del
tubo de entrada de aire puro (Fig. 2).
(9) Destrabe la tapa del filtro de aire y retire el
tubo de entrada de aire puro del turboalimentador
(Fig. 2). Retire el conjunto del vehículo. PROTECTOR CONTRA EL
(10) Retire de la válvula de EGR la manguera de CALOR DE MULTIPLE DE
ESCAPE DEL TURBOALI-
alimentación de vacío de EGR. (Fig. 3). MENTADOR
(11) Desconecte del conjunto del motor los conduc-
tos de suministro de vacío de refrigerante del núcleo
del calefactor (Fig. 3).
(12) Retire los collarines de mazo de cables de los
conductos de suministro de refrigerante (Fig. 3). TUERCA DE RETEN DE SOPORTE DE TUBO
DE VARILLA INDICADORA DE LA TRANS-
(13) Retire los pernos de retén (2) de la válvula de MISION
EGR y el conducto de suministro de refrigerante (Fig.
3).
(14) Retire del cuerpo de la bomba de agua el Fig. 4 Soporte de tubo de varilla indicadora de la
perno del soporte del conducto de suministro de refri- transmisión
gerante. (18) Retire del protector contra el calor del turboa-
(15) Desconecte las dos mangueras restantes y limentador la tuerca de soporte del tubo de la varilla
retire del vehículo los conductos de refrigerante. indicadora de la transmisión (Fig. 4).
(16) Retire los pernos de retén del separador de
aceite. ADVERTENCIA: El protector contra el calor es muy
(17) Desconecte las mangueras de suministro y afilado. Utilice guantes para evitar lesiones.
retorno de gases volátiles del cárter y retire del vehí-
culo el separador de aceite.
WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(19) Retire los pernos de retén del múltiple de
escape y el protector contra el calor del turboalimen-
tador y retire del vehículo dicho protector.
(20) Tire hacia atrás el protector contra el calor del
tubo de EGR a fin de acceder a la tuerca del tubo de
EGR y retirarla del múltiple de escape. Retire la vál-
vula de EGR y el conjunto del tubo del vehículo.
(21) Retire del turboalimentador el perno tipo
banjo del conducto de alimentación de presión de
aceite.
(22) Coloque un colector de drenaje debajo de la
transmisión.
(23) Retire el tubo de la varilla indicadora del
colector de aceite de la transmisión extrayéndolo
recto hacia arriba. Coloque el conjunto del tubo fuera
del paso para permitir el desmontaje del múltiple y
turboalimentador.
(24) Retire las tuercas de retén (10) del múltiple
de escape y retire del vehículo el conjunto de múlti-
ple y turboalimentador.
(25) Coloque el conjunto en una mordaza.
(26) Retire las tuercas de retén(4) del turboalimen-
tador y múltiple de escape y sepárelos.
LIMPIEZA
Todas las juntas antiguas deberán inspeccionarse
en busca de desgarros o signos de fugas previas. Si
algunas juntas muestran estas evidencias, deberán
reemplazarse por juntas nuevas. Debe eliminarse el
material de las juntas antiguas de todas las superfi-
cies de contacto de las juntas, para obtener una
superficie de sellado uniforme y limpia para la junta
nueva.
INSTALACION
(1) Coloque la junta e instale el turbo en el múlti-
ple de escape. Apriete las tuercas con una torsión de
32 N·m (23 lbs. pie). (Fig. 5).
(2) Retire el conjunto de la mordaza y colóquelo en
los espárragos de instalación del múltiple de escape.
Instale y apriete las tuercas de retén con una torsión
de 32 N·m (23 lbs. pie).
(3) Instale el tubo de la varilla indicadora de la
transmisión en el colector de aceite de la transmi-
sión.
(4) Retire el colector de drenaje.
(5) Instale el conducto de alimentación de presión
de aceite en el turboalimentador. Apriete la conexión
de perno banjo con una torsión de 27 N·m (20 lbs.
pie). Asegúrese de que se instalen arandelas de junta
de cobre. Una en la parte superior e inferior del con-
ducto de suministro.
(6) Instale la tuerca del tubo de EGR en el múlti-
ple de escape e instale provisionalmente uno de los
pernos de retén de la válvula de EGR. Asegúrese de
que la junta de la válvula de EGR esté en su lugar.
SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR 11 - 3
CONJUNTO DEL TURBOA-
LIMENTADOR
TUERCAS DE RETEN DEL
TURBOALIMENTADOR (3 DE
4)
ACCIONADOR DE COMPUERTA DE
DESCARGA DE GASES DE ESCAPE
DEL TURBOALIMENTADOR
Fig. 5 Tuercas de retén del turboalimentador
(7) Apriete la tuerca de retén del tubo de EGR con
una torsión de 34 N·m (25 lbs. pie). Retire el perno
de válvula de EGR instalado provisoriamente.
ADVERTENCIA: El protector contra el calor es muy
afilado. Utilice guantes para evitar lesiones.
(8) Instale el protector contra el calor del múltiple
de escape Apriete los pernos con una torsión de 11
N·m (97 lbs. pulg.).
(9) Instale en el protector contra el calor del tur-
boalimentador la tuerca de retén del soporte del tubo
de la varilla indicadora de la transmisión (Fig. 6).
Apriete la tuerca con una torsión de 20 N·m (177 lbs.
pulg.).
(10) Instale las mangueras delanteras de suminis-
tro de refrigerante de núcleo de calefactor (parte
delantera del motor) en el conjunto del conducto de
refrigerante e instale este conjunto en el motor. Apli-
que una torsión de 27 N·m (20 lbs. pie) a los pernos
de retén (3). (Fig. 7).
(11) Conecte las mangueras de retorno y suminis-
tro de gases volátiles del cárter en el separador de
aceite.
(12) Instale los pernos de retén del separador de
aceite.
(13) Instale las mangueras de suministro de refri-
gerante del núcleo del calefactor en el conjunto del
conducto de refrigerante (Fig. 7).
(14) Abroche los collarines de mazo de cables en
los conductos de suministro de refrigerante (Fig. 7).
(15) Instale la manguera de alimentación de vacío
de EGR en la válvula de EGR.
11 - 4 SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)

MANGUERA DE ENTRADA
DEL INTERENFRIADOR

MANGUERA DE
TUBO DE VARILLA INDICA- RESPIRADERO
DORA DE LA TRANSMISION

PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DE MULTIPLE DE
ESCAPE DEL TURBOALI-
MENTADOR TUBO DE
ENTRADA DE
AIRE PURO

TUERCA DE RETEN DE SOPORTE DE TUBO TAPA DEL FILTRO DE AIRE

DE VARILLA INDICADORA DE LA TRANS-
MISION

Fig. 6 Soporte de tubo de varilla indicadora de la Fig. 8 Mangueras de admisión de aire

transmisión

PERNOS DE RETEN DE SOPORTE DE

MANGUERAS DE SUMINISTRO
CONDUCTO DE SUMINISTRO DE
DE REFRIGERANTE DEL
REFRIGERANTE Y DE VALVULA DE
NUCLEO DEL CALEFACTOR
EGR PERNOS DE RETEN
DEL TUBO DE
ENTRADA DEL SIS-
TEMA DE ESCAPE

COLECTOR DE
ACEITE DEL MOTOR

CONDUCTO DE SUMINISTRO
COLLARINES DE RETENCION DEL DE VACIO DE VALVULA DE EGR
MAZO DE CABLES

Fig. 9 Pernos de retén del tubo de entrada del

Fig. 7 Motor diesel 3.1L
(16) Instale el conjunto del tubo de entrada de aire
puro en el turboalimentador. Trabe la tapa del filtro
de aire en su posición y conecte la manguera de res-
piradero (Fig. 8).
(17) Instale la manguera de entrada del interen-
friador en el vehículo. (Fig. 8).
(18) Eleve el vehículo en un elevador.
(19) Instale en el turboalimentador la manguera
de retorno del turboalimentador.
sistema de escape
(20) Instale el tubo de entrada del sistema de
escape en el turboalimentador (Fig. 9). Apriete los
pernos con una torsión de 22 N·m (194 lbs. pulg.).
(21) Baje el vehículo en el elevador.
(22) Llene el sistema de refrigeración. Consulte el
procedimiento correcto en el grupo 7, Sistema de
refrigeración.
(23) Verifique el nivel del líquido de la transmisión
y complete si fuera necesario.
WJ SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR 11 - 5
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(24) Conecte el cable negativo de la batería.
(25) Ponga el motor en marcha y verifique que no
haya fugas.
CONJUNTO DEL TURBOALI-
TURBOALIMENTADOR COLECTOR DE
ACEITE DEL
MENTADOR

MOTOR

DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batería.
(2) Eleve el vehículo en un elevador.

ADVERTENCIA: NO AFLOJE EL RESPIRADERO

DEL RADIADOR O GRIFO DE DRENAJE CON EL
SISTEMA CALIENTE O SOMETIDO A PRESION. EL
REFRIGERANTE PUEDE PRODUCIR QUEMADURAS TUERCA DE RETEN DEL
TURBOALIMENTADOR
GRAVES.

(3) Drene el sistema de refrigeración. Consulte el CONDUCTO DE RETORNO

procedimiento correcto en el grupo 7, Sistema de DE ACEITE DEL TURBOALI-
MENTADOR
refrigeración.

PERNOS DE RETEN
Fig. 11 Tubo de retorno de aceite del
DEL TUBO DE turboalimentador y tuerca de retén
ENTRADA DEL SIS-
TEMA DE ESCAPE

MANGUERA DE ENTRADA
DEL INTERENFRIADOR

MANGUERA DE
RESPIRADERO

COLECTOR DE
ACEITE DEL MOTOR

TUBO DE
ENTRADA DE
AIRE PURO

Fig. 10 Pernos de retén del tubo de entrada del

sistema de escape
(4) Retire los pernos de retén del tubo de entrada
del sistema de escape (Fig. 10).
(5) Desconecte del turboalimentador la manguera
de retorno de aceite del turboalimentador (Fig. 11).
(6) Retire la tuerca de retén del turboalimentador
(Fig. 11).
(7) Baje el vehículo en el elevador.
(8) Retire del vehículo la manguera de entrada del
interenfriador. (Fig. 12).
(9) Desconecte la manguera de respiradero del
tubo de entrada de aire puro (Fig. 12).
TAPA DEL FILTRO DE AIRE
Fig. 12 Mangueras de admisión de aire
(10) Destrabe la tapa del filtro de aire y retire el
tubo de entrada de aire puro del turboalimentador
(Fig. 12). Retire el conjunto del vehículo.
(11) Retire de la válvula de EGR la manguera de
alimentación de vacío de EGR. (Fig. 13).
(12) Desconecte del conjunto del motor los conduc-
tos de suministro de vacío de refrigerante del núcleo
del calefactor (Fig. 13).
11 - 6 SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)

PERNOS DE RETEN DE SOPORTE DE

MANGUERAS DE SUMINISTRO
CONDUCTO DE SUMINISTRO DE
DE REFRIGERANTE DEL
REFRIGERANTE Y DE VALVULA DE
NUCLEO DEL CALEFACTOR
EGR
TUBO DE VARILLA INDICA-
DORA DE LA TRANSMISION

PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DE MULTIPLE DE
ESCAPE DEL TURBOALI-
MENTADOR

CONDUCTO DE SUMINISTRO
COLLARINES DE RETENCION DEL TUERCA DE RETEN DE SOPORTE DE TUBO
DE VACIO DE VALVULA DE EGR
MAZO DE CABLES DE VARILLA INDICADORA DE LA TRANS-
MISION

Fig. 13 Motor diesel 3.1L Fig. 14 Soporte de tubo de varilla indicadora de la

(13) Retire los collarines de mazo de cables de los transmisión
conductos de suministro de refrigerante (Fig. 13).
(14) Retire los pernos de retén (2) de la válvula de
EGR y el conducto de suministro de refrigerante (Fig.
13).
(15) Retire del cuerpo de la bomba de agua el CONJUNTO DEL TURBOA-
LIMENTADOR
perno del soporte del conducto de suministro de refri-
gerante.
(16) Desconecte las dos mangueras restantes y
retire del vehículo los conductos de refrigerante.
(17) Retire del protector contra el calor del turboa-
limentador la tuerca de soporte del tubo de la varilla
indicadora de la transmisión (Fig. 14). TUERCAS DE RETEN DEL
TURBOALIMENTADOR (3 DE
4)
ADVERTENCIA: El protector contra el calor es muy
afilado. Utilice guantes para evitar lesiones.

(18) Retire los pernos de retén del múltiple de

escape y el protector contra el calor del turboalimen-
tador y retire del vehículo dicho protector.
(19) Retire del turboalimentador el perno tipo ACCIONADOR DE COMPUERTA DE
banjo del conducto de alimentación de presión de DESCARGA DE GASES DE
ESCAPE DEL TURBOALIMENTA-
aceite. DOR

(20) Coloque un colector de drenaje debajo de la
transmisión.
(21) Retire el tubo de la varilla indicadora del
colector de aceite de la transmisión extrayéndolo
recto hacia arriba. Coloque el conjunto del tubo fuera
del paso para permitir el desmontaje del turboali-
mentador.
(22) Retire las tuercas de retén restantes del tur-
boalimentador (Fig. 16) (Fig. 15) y retire el turboali-
mentador del vehículo.
Fig. 15 Tuercas de retén del turboalimentador
LIMPIEZA
Todas las juntas antiguas deberán inspeccionarse
en busca de desgarros o signos de fugas previas. Si
algunas juntas muestran estas evidencias, deberán
reemplazarse por juntas nuevas. Debe eliminarse el
material de las juntas antiguas de todas las superfi-
cies de contacto de las juntas, para obtener una
WJ SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR 11 - 7
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)

VALVULA DE EGR (2) Instale el conducto de alimentación de presión

LLAVE EN LA TUERCA DE de aceite en el turboalimentador. Apriete las conexio-
RETEN DEL TURBOALIMEN-
TADOR nes de perno banjo con una torsión de 27 N·m (20
lbs. pie). Asegúrese de que se instalen arandelas de
junta de cobre. Una en la parte superior e inferior
del conducto de suministro.
(3) Instale el tubo de la varilla indicadora de la
transmisión en el colector de aceite de la transmi-
sión.
(4) Retire el colector de drenaje.
CONJUNTO DEL TURBOALI-
MENTADOR ADVERTENCIA: El protector contra el calor es muy
afilado. Utilice guantes para evitar lesiones.

(5) Instale el protector contra el calor del múltiple

de escape. Apriete los pernos con una torsión de 11
N·m (97 lbs. pulg.).
MULTIPLE DE
ESCAPE

TUBO DE VARILLA INDICA-

DORA DE LA TRANSMISION

Fig. 16 Tuerca de retén trasera del turboalimentador

superficie de sellado uniforme y limpia para la junta
nueva.

INSTALACION
(1) Coloque la junta e instale el turbo en el múlti-
ple de escape. Apriete las tuercas con una torsión de PROTECTOR CONTRA EL
32 N·m (23 lbs. pie). (Fig. 17). CALOR DE MULTIPLE DE
ESCAPE DEL TURBOALI-
MENTADOR

CONJUNTO DEL TURBOA-

LIMENTADOR TUERCA DE RETEN DE SOPORTE DE TUBO
DE VARILLA INDICADORA DE LA TRANS-
MISION

Fig. 18 Soporte de tubo de varilla indicadora de la

transmisión
(6) Instale en el protector contra el calor del tur-
TUERCAS DE RETEN DEL
TURBOALIMENTADOR (3 DE
boalimentador la tuerca de retén del soporte del tubo
4) de la varilla indicadora de la transmisión (Fig. 18).
Apriete los pernos con una torsión de 20 N·m (177
lbs. pulg.)
(7) Instale las mangueras delanteras de suministro
de refrigerante de núcleo de calefactor (parte delan-
tera del motor) en el conjunto del conducto de refri-
ACCIONADOR DE COMPUERTA DE gerante, e instale este conjunto en el motor. Aplique
DESCARGA DE GASES DE
ESCAPE DEL TURBOALIMENTA-
una torsión de 27 N·m (20 lbs. pie) a los pernos de
DOR retén (3). (Fig. 19).
Fig. 17 Tuercas de retén del turboalimentador
11 - 8 SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR WJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)

PERNOS DE RETEN DE SOPORTE DE

MANGUERAS DE SUMINISTRO MANGUERA DE ENTRADA
CONDUCTO DE SUMINISTRO DE
DE REFRIGERANTE DEL DEL INTERENFRIADOR
REFRIGERANTE Y DE VALVULA DE
NUCLEO DEL CALEFACTOR
EGR MANGUERA DE
RESPIRADERO

TUBO DE
ENTRADA DE
AIRE PURO

CONDUCTO DE SUMINISTRO TAPA DEL FILTRO DE AIRE

COLLARINES DE RETENCION DEL DE VACIO DE VALVULA EGR
MAZO DE CABLES

Fig. 19 Motor diesel 3.1L Fig. 20 Mangueras de admisión de aire

(8) Instale las mangueras de suministro de refrige-
rante del núcleo del calefactor en el conjunto del con-
ducto de refrigerante (Fig. 19).
(9) Abroche los collarines de mazo de cables en los CONJUNTO DEL TURBOALI-
COLECTOR DE MENTADOR
conductos de suministro de refrigerante (Fig. 19). ACEITE DEL
(10) Instale la manguera de alimentación de vacío MOTOR

de EGR en la válvula de EGR.

(11) Instale el conjunto del tubo de entrada de aire
puro en el turboalimentador. Trabe la tapa del filtro
de aire en su posición y conecte la manguera de res-
piradero (Fig. 20).
(12) Instale la manguera de entrada del interen-
friador en el vehículo. (Fig. 20).
(13) Eleve el vehículo en un elevador. TUERCA DE RETEN DEL
TURBOALIMENTADOR
(14) Instale las tuercas de retén restantes del tur-
boalimentador (Fig. 21). Apriete la tuerca con una
torsión de 32 N·m (23 lbs. pie). CONDUCTO DE RETORNO
DE ACEITE DEL TURBOALI-
(15) Instale en el turboalimentador la manguera MENTADOR
de retorno de aceite del turboalimentador (Fig. 21).
(16) Instale el tubo de entrada del sistema de
escape en el turboalimentador (Fig. 22). Apriete los
pernos con una torsión de 22 N·m (194 lbs. pulg.).
(17) Baje el vehículo en el elevador. Fig. 21 Tubo de retorno de aceite del
(18) Llene el sistema de refrigeración. Consulte el turboalimentador y tuerca de retén
procedimiento correcto en el grupo 7, Sistema de
(20) Conecte el cable negativo de la batería.
refrigeración.
(21) Ponga el motor en marcha y verifique que no
(19) Verifique el nivel del líquido de la transmisión
haya fugas.
y complete si fuera necesario.
WJ SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR 11 - 9
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)

ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE TORSION
PERNOS DE RETEN
DEL TUBO DE
ENTRADA DEL SIS- Descripción Torsión
TEMA DE ESCAPE
Recirculación de gases de escape EGR
Pernos de fijación . . . . . . . . . . . 27 N·m (20 lbs. pie)
Recirculación de gases de escape
Tuerca de tubo . . . . . . . . . . . . . 34 N·m (25 lbs. pie)
Recirculación de gases de escape
Pernos de reborde de tubo . . . . 27 N·m (20 lbs. pie)
Múltiple de escape
COLECTOR DE Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 N·m (23 lbs. pie)
ACEITE DEL MOTOR
Múltiple de escape
Pernos de protector contra el calor . . . . . . . 11 N·m
(8 lbs. pie)
Tubo de escape
Pernos de abrazadera de sujeción . . . . . . . 22,5 N·m
(16,5 lbs. pie)
Tubo de escape
Tornillo de abrazadera de sujeción . . . . . . 22,5 N·m
Fig. 22 Pernos de retén del tubo de entrada del (16,5 lbs. pie)
sistema de escape Múltiple de admisión
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 N·m (23 lbs. pie)
ENFRIADOR DE AIRE DE CARGA Silenciador a tubo de escape
(INTERENFRIADOR) Tuercas de abrazadera . . . . . 43 N·m (31,7 lbs. pie)
El conjunto del módulo de refrigeración incluye el Abrazadera de tubo de cola
radiador, el enfriador de aire de carga (interenfria- Perno de péndola . . . . . . . . 22,5 N·m (16,5 lbs. pie)
dor) y el condensador de A/A. Para reemplazar cua- Turboalimentador a múltiple de escape
lesquiera de estos componentes, se debe retirar el Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 N·m (23 lbs. pie)
conjunto completo del vehículo y a continuación des- Turboalimentador
ensamblarlo. Para reemplazar el interenfriador, con- Tubo de alimentación de aceite . . . . . . . . . 27,4 N·m
sulte el procedimiento de desmontaje e instalación (20,2 lbs. pie)
del módulo de refrigeración en el grupo 7, Sistema de Tubo de bajada del turboalimentador a tubo
refrigeración. de escape
Pernos y tuercas . . . . . . . . . 22,5 N·m (16,5 lbs. pie)
Tubo de bajada de turboalimentador a
turboalimentador
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 N·m (20 lbs. pie)