PLAN DE PRÁCTICA NO.

DE PRÁCTICA:
DIRECCIÓN DE CARRERA DE MANTENIMIENTO 1
INDUSTRIAL FECHA: 22/10/2019
TITULO DE LA PRÁCTICA: DESGASTE PÁGINA 1 DE 14

FECHA DE EMISIÓN: ELABORÓ: EDUARDO CASTILLO SANABRIA

FECHA DE REALIZACIÓN: REVISÓ: M. en M. MARIBEL ANZALDO SIERRA
ASIGNATURA: TRIBOLOGÍA APROBÓ: M. en M. MARIBEL ANZALDO SIERRA
UNIDAD TEMÁTICA: II. SISTEMA TRIBOLÓGICO Y LOS TIPOS DE FRICCIÓN
TEMA: CARACTERÍSTICAS QUE INCIDEN EN LA CUATRIMESTRE: SÉPTIMO
FRICCIÓN
NÚMERO DE PARTICIPANTES RECOMENDABLE: DURACIÓN: 2h
LUGAR: Profesor: M. en M. MARIBEL ANZALDO SIERRA
Alumno(a): EDUARDO CASTILLO SANABRIA

REQUISITOS TEÓRICOS DE LA PRÁCTICA:

DESGASTE
Puede definirse como el deterioro de la superficie debido al uso. En algunas industrias el costo
operativo por efectos de desgaste de piezas es muy elevado. En el diseño el ingeniero debe considerar
parámetros que estén destinados a prevenir estos efectos, en la mayoría de los casos constituye el
factor principal que limita la vida y el rendimiento de los componentes de una maquina
DESGASTE MECÁNICO
Podemos decir que el desgaste mecánico aparece como resultado del trabajo de las fuerzas de fricción,
durante el resbalamiento de una pieza sobre otra.
DESGASTE POR FATIGA
Desgaste mecánico, resultado del deterioro de las superficies de fricción por deformación repetida de
los micro volúmenes del material. Puede llevarse a cabo por deslizamiento o por rodamiento.
DESGASTE POR CAVITACIÓN.
Desgaste mecánico durante el movimiento de los cuerpos duros con relación a los líquidos, en donde
las burbujas de gas que se forman al reventarse cerca de la superficie crean una presión de choque
local, o alta temperatura.

OBJETIVO DE LA PRÁCTICA
El alumno identificará los tipos de fallas por desgaste de los elementos mecánicos para prevenir las
causas que las originan, mediante el análisis de las condiciones de operación de los elementos
mecánicos o el análisis de las superficies afectadas.
MATERIAL: REACTIVOS: EQUIPO:
N/A N/A N/A

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PROCEDIMIENTO
1) SE PRESENTA EL TEMA

2) SE DETERMINA LA PRACTICA EN FUNCIÓN DEL DESGASTE

3) SE ACUDE A CLASES

4) SE ACUDE A LABORATORIO

5) SE REVISAN LOS MECANISMOS PRESENTES

6) SE DETERMINA EL TIPO DE DESGASTE

7) SE REALIZA UNA PRACTICA EVALUANDO LO PRESENTADO

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RESULTADOS
ATAQUE QUÍMICO
Se disuelven las piezas con el agua de lluvia o cambian de un tipo de mineral a
otro.

La parte superior a reaccionado a las

condiciones adversas del clima y ha
comenzado una reacción química
degradante por los ácidos presentes en el
agua y los minerales del material.

DESGASTE POR
CORROSIÓN
proceso químico o
electroquímico en el que
el metal se transforma
en un óxido o cualquier
otro compuesto. En
general, es un ataque
gradual, provocado por
una amplia variedad de
gases, ácidos, sales,
agentes atmosféricos,
sustancias de
naturaleza orgánica.

Desgaste ocasionado por la exposición a la humedad y condiciones ambientales.

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DESGASTE POR EROSIÓN

Efecto producido cuando el movimiento de un agente corrosivo sobre una
superficie de metal acelera sus efectos destructivos a causa del desgaste
mecánico.

Los agentes que se presentan además del medio ambiente son las condiciones
climáticas que influyen en la perdida de electrones en los átomos.

ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

Proceso por el cual partículas de desgaste en un lubricante se identifican y se

utilizan para evaluar el estado de los equipos. Como los tamaños de partículas y
las cantidades aumentan, también aumenta el riesgo de fracaso debido al
desgaste.

Este análisis añade otra dimensión a la información recibida de las pruebas

rutinarias. El monitoreo rutinario de material de partículas de desgaste puede
estar provisto de tendencias por cuantificador de partículas (PQ). PQ permite
medir el nivel relativo de residuos de desgaste ferroso en una muestra

CONCLUSIONES
Los lubricantes proporcionan funciones básicas, como el control de la fricción,
temperatura, desgaste y corrosión. Los lubricantes, deben ser utilizados donde
una o más de esas funciones no pueden ser cubiertas por los lubricantes
convencionales.

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CUESTIONARIO

¿Cuál es el mecanismo
a través del cual el
cromo protege el acero
de la corrosión y por
qué
se dice que un
contenido elevado de
carbono reduce la
resistencia a la
corrosión del acero?
El cromo de la aleación
forma una película de
óxido impermeable,
delgada, que en una
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atmósfera oxidante
protege a la supercie
de la corrosión.
El carbono se uliza
para dar resistencia y
endurecer el metal; sin
embargo, el contenido
creciente de carbono
ene el efecto de
reducir la protección
contra la corrosión
debido a que el
carburo de cromo se
forma para reducir la
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candad de Cr
disponible en la
aleación.
¿Cuál es el mecanismo
a través del cual el
cromo protege el acero
de la corrosión y por
qué
se dice que un
contenido elevado de
carbono reduce la
resistencia a la
corrosión del acero?

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El cromo de la aleación
forma una película de
óxido impermeable,
delgada, que en una
atmósfera oxidante
protege a la supercie
de la corrosión.
El carbono se uliza
para dar resistencia y
endurecer el metal; sin
embargo, el contenido
creciente de carbono
ene el efecto de
reducir la protección
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contra la corrosión
debido a que el
carburo de cromo se
forma para reducir la
candad de Cr
disponible en la
aleación.
¿Cuál es el mecanismo
a través del cual el
cromo protege el acero
de la corrosión y por
qué
se dice que un
contenido elevado de
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carbono reduce la
resistencia a la
corrosión del acero?
El cromo de la aleación
forma una película de
óxido impermeable,
delgada, que en una
atmósfera oxidante
protege a la supercie
de la corrosión.
El carbono se uliza
para dar resistencia y
endurecer el metal; sin
embargo, el contenido
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creciente de carbono
ene el efecto de
reducir la protección
contra la corrosión
debido a que el
carburo de cromo se
forma para reducir la
candad de Cr
disponible en la
aleación.
¿Cuál es el mecanismo
a través del cual el
cromo protege el acero

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de la corrosión y por
qué
se dice que un
contenido elevado de
carbono reduce la
resistencia a la
corrosión del acero?
El cromo de la aleación
forma una película de
óxido impermeable,
delgada, que en una
atmósfera oxidante
protege a la supercie
de la corrosión.
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El carbono se uliza
para dar resistencia y
endurecer el metal; sin
embargo, el contenido
creciente de carbono
ene el efecto de
reducir la protección
contra la corrosión
debido a que el
carburo de cromo se
forma para reducir la
candad de Cr
disponible en la
aleación.
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¿Cuál es el mecanismo a través del cual el cromo protege el acero de la

corrosión y por qué se dice que un contenido elevado de carbono reduce la
resistencia a la corrosión del acero?
El cromo de la aleación forma una película de óxido impermeable, delgada, que
en una atmósfera oxidante protege a la superficie de la corrosión. El carbono se
utiliza para dar resistencia y endurecer el metal; sin embargo, el contenido
creciente de carbono tiene el efecto de reducir la protección contra la corrosión
debido a que el carburo de cromo se forma para reducir la cantidad de Cr
disponible en la aleación.

Defina la corrosión cuando ésta se refiere a los materiales

La corrosión es la deterioración de los materiales por la acción del medio, sea
química o electroquímica; y a la cual puede estar asociada una solicitación

¿Qué es el rozamiento?
cuando aplicamos una fuerza a un cuerpo y como consecuencia esta desarrolla
un movimiento con una velocidad.
BIBLIOGRAFÍA
Máquina de prueba de abrasión y de desgaste / mecánica - 155 / 255 - Taber Industries -
Vídeoswww.directindustry.es

El Desgaste clasificaciones y consecuencias – Revista Cero Grados0grados.com.mx

Análisis de Particulas de Desgaste - Blog Hyflonwww.hyflon.com.ar

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