DE COMO SE ME OCURRIÓ LA BRILLANTE IDEA DE

RESTAURAR UNA VESPA PRIMAVERA... PASO A PASO...

Bueno...Mi amigo Orlando me pasó esto... y gracias a él y a Antonio Gallardo... Aquí la

tenía... Un lavado... porque daba pena .... y a desmontar...

Con la ayuda de mi amigo Hernando fuimos por la máquina... y le dimos un lavado...

Se quedó asi... la verdad es que la pinta no era buena... pero la base si...
 Comenzamos a desmontarla....

Pensé que lo mejor era quitar todo... y poner todo el frontal nuevo... quizás me
equivoqué porque erea mucho trabajo...
Hubo que cortar todas las chapas...

Mucho trabajo...
 Y despegar todo...

Este trozo tampoco estaba muy bien...

 Así iba el tema....

Se ve el oxido por todos lados....

 Y lo vamos a arreglar...

Cortamos este trozo... que tampoco estaba muy bien... y luego lo arreglaremos...
Una vez desmontada arenado.... Es interesante Arenarla....

Se queda impecable...
 Así se queda después de pegar una pieza nueva...

Si no imprimas la chapa después del arenado se oxida ... y el trabajo realizado... no sirve
para nada... tienes que volver a empezar de nuevo...
Tapamos agujeros innecesarios ...

Y lo tenemos otra vez así...

Este soy yo arenando... el sistema de arena es simple... y eficaz... os lo recomiendo...

Una vez arenado es mejor no tocar la chapa se oxida...

Unos guantes ... para moverla ... y directamente... limpiar con aire... y imprimar...
Aquí la tenemos ya preparada para imprimar...

El resultado es bastante bueno...

Vamos imprimando piezas...

 Casi acabado...

Este es el frontal... no se parece al original... le faltan algunas cosas...

Por debajo si está bien....

Así quedaría presentado...

Estas son las piezas que hay que añadir

Aquí tenemos las piezas...

Esta es la imprimación usada... es bastante cara... pero es buena... de 2 componentes...
blanca

Por otro lado trabajamos en el motor... Este es el cárter del encendido...

El otro lado del cárter... sin rodamientos y preparado para montar...

Limpieza de las piezas internas...

Pintamos las partes que se calientan con pintura calorífica ...

El resto de las partes imprimadas...

Montamos todas las piezas... nuevas... para cerrar el motor...

Tornillería tb nueva...
Las juntas se impregnan en grasa... y...

Montado...
 Se monta el embrague...

Y estos son los guantes usados en el proceso...

Imprimamos tb estas piezas... para luego pintarlas de negro...

Aquí tenemos que colocar el escudo de la Vespa...

 Cortamos con la radial....

Probamos que la pieza encaje...

Preparados para soldar....

Empezamos a soldar...
 Casi acabando de soldar...

Una vez acabado se le pasa la piedra... para quitar los restos....

Aquí tenemos la pieza antigua y la nueva... hay un poco de diferencia...

Siguiente paso... Preparado para una capa de antigravilla...

Aplicamos la antigravilla...
 se puede observar como queda...

Y lo que va a proteger...puede que dure bastante tiempo...

 Empezamos a soldar las partes...

Soldadura por hilo... mas fuerte que soldar por puntos... o eso pienso... luego le pasamos
la piedra y otra vez imprimación...
por otro lado ya tenemos el motor... casi acabado... tiene buena pinta...

Cilindro nuevo...

Seguimos con la chapa... toca soldar los refuerzos...

Aquí tenemos los refuerzos ...

Vamos a sellar todos las uniones con masilla de poliuretano... para que no entre el
agua...

Quedaría así...
 Bastante bien ...

Así queda todo soldado...

 Y con la masilla...

Preparamos para una nueva capa de antigravilla...

Nueva capa de antigravilla... por toda la moto...

2 Botes y medio....
Se pone bastante cantidad para que coja consistencia... y resistencia al secar...

Se sacan los bollos calentando por puntos...

Quedaría algo así...

Masilla...
 Una fina capa...

Un poquito de lijado....
 Imprimación... y este es el resultado...
Por aquí voy ahora... llevo 1 año de trabajo discontinuado... seguiré...