Los sags del tubo se estiman como la distancia desplazada de la recta.

En
realidad, el tubo es flexible y puede tener una cierta cantidad natural de pandeo,
por lo que la medición puede no ser precisa. Las mediciones de hundimiento se
pueden usar de manera similar a las mediciones de diámetro para estimar la
extensión de la fluencia. Se puede tolerar una cantidad significativa de
hundimiento antes de que la ruptura sea una preocupación, por lo que esta
condición no se considera grave a menos que impida la limpieza o provoque que
los encabezados se atasquen y se enganchen contra otros encabezados o
contra los lados del compartimento del encabezado. Los tubos en las filas
superiores hasta un punto entre los de las filas inferiores pueden evitar el paso
libre de gases de combustión alrededor de los tubos. Esta condición (llamada
anidación) puede causar sobrecalentamiento de los tubos adyacentes y pérdida
de tiro. Si se encuentra esta condición, los tubos infractores deben
reemplazarse.

9.5 Mediciones de la profundidad del hoyo

La picadura general de la superficie del tubo externo debe evaluarse con un

medidor de profundidad del pozo para evaluar la profundidad y estimar la tasa
de picadura. El medidor debe usarse junto con un medidor de espesor
ultrasónico para determinar con mayor precisión el espesor de pared restante.
La incrustación en los tubos puede enmascarar los pozos, por lo que es prudente
eliminar la incrustación en áreas seleccionadas para encontrar el deterioro.

9.6 Cerdos inteligentes y dispositivos de inspección en línea

Los recientes avances tecnológicos han producido cerdos inteligentes que

pueden realizar múltiples funciones de inspección desde el interior del tubo.
Estos dispositivos utilizan ultrasonidos basados en inmersión para medir los
diámetros internos del tubo en bobinas de tubos calefactores ferríticos y
austeníticos. Simultáneamente, los mismos transductores ultrasónicos miden el
grosor de la pared del tubo. Los instrumentos están equipados con múltiples
transductores ultrasónicos o un espejo giratorio para permitir el muestreo de alta
densidad. Estas herramientas de inspección son útiles para abordar los
mecanismos de daños por fluencia, corrosión, erosión o picaduras.

Estos dispositivos son adecuados para la sección de convección soldada de

carbono y acero inoxidable, la sección radiante y las bobinas de tubería cruzada.
Las bobinas de sección radiante con cabezales de inserción radial también
pueden ser inspeccionado con estos dispositivos. Estos dispositivos no son
adecuados para materiales fundidos o bobinas de sección radiante con
cabezales de enchufe de inserción plana. Aunque no se requiere andamiaje
para utilizar estos dispositivos, los cerdos inteligentes operan en modo
bidireccional y solo requieren un único punto de entrada a la ID de la bobina para
lanzar y recibir el cerdo inteligente.

Algunos diseños inteligentes de cerdos son capaces de inspeccionar las bobinas

de los calentadores con diámetros cambiantes. Antes de la inspección de las
bobinas de múltiples diámetros, se debe verificar que el rango de diámetro de
trabajo del cerdo inteligente cubra el rango de diámetros para la bobina del
calentador. Puede ser posible inspeccionar la bobina del calentador utilizando
múltiples cerdos inteligentes cuando el rango de diámetro de la bobina excede
el rango de trabajo del cerdo inteligente. Además de verificar el rango de
diámetro de trabajo, el propietario-usuario debe confirmar con el proveedor de
servicios o el fabricante del equipo que el cerdo inteligente es capaz de medir el
rango de espesor que existe en la bobina del calentador.

Los cerdos inteligentes son unidades autónomas y son capaces de navegar en

el radio corto 180 ° x 1D U-bends (ver Fig. 32). Esta es una ventaja significativa
para la inspección de tubos de sección convectiva a los que no se puede acceder
Generalmente, los tubos convectivos solo reciben un rudimentario. La inspección
visual y su estado se estiman a partir de las inspecciones realizadas en otros
componentes del calentador, como las curvas en U del tubo convectivo y los
tubos radiantes. Los cerdos se impulsan a través de los tubos utilizando un medio
líquido (es decir, agua, solución de carbonato de sodio, diesel, glicol) para actuar
como vehículo acoplable e hidráulico y permitir una inspección minuciosa y
completa de un paso de tubo. El cerdo también contiene capacidades de
posicionamiento axial que permiten identificar la ubicación precisa del
mecanismo de daño. Se advierte a los usuarios que comprendan la capacidad
del cerdo inteligente para medir con precisión el grosor de la pared y el diámetro
interno del tubo de las curvas en U y otros accesorios. La compleja geometría
de estas ubicaciones puede dificultar las prácticas de inspección
convencionales. Otros avances tecnológicos para dispositivos en línea han
producido otras tecnologías de cerdos o rastreadores. Un método es un cerdo
ultrasónico interno que utiliza un sistema de inspección rotatorio interno. El cerdo
está diseñado para maniobrar alrededor de las curvas empujadas por la fuerza
motriz del agua. El dispositivo tiene un transductor de inmersión ultrasónico
giratorio (es decir, un transductor dirigido a un espejo de tungsteno giratorio en
ángulo utilizado para la reflexión o una membrana especialmente diseñada que
permite la transmisión y protege un cabezal de transductor giratorio ubicado en
el centro). Este método es preciso si no hay residuos o incrustaciones en la ID
del tubo y debe determinar con precisión el alcance de la corrosión ID y OD

Figura 32-Cerdo inteligente colocado en radio corto 1D x 180 ° Curva de retorno

9.7 Examen radiográfico

El examen radiográfico a menudo se emplea para medir el espesor de la pared

del tubo e identificar la presencia y el espesor de depósitos internos de coque.
La radiografía puede mostrar una variación en el grosor de un mínimo del 2% del
grosor total. El grosor se determina dirigiendo los rayos tangencialmente a la
pared del tubo y registrando la radiación en una película detrás del tubo. Al
comparar con algún estándar geométrico proyectado en la película, se puede
determinar el grosor de la pared. Realizar radiografías en varios ángulos al tubo
permite medir el grosor de la pared en otros planos. Además, las áreas delgadas
localizadas a menudo se pueden identificar por radiografía que podrían perderse
por otras técnicas Lecturas ultrasónicas de hollín Ge) Por ejemplo, la radiografía
a menudo se emplea para identificar la pérdida de la pared en retorno de curvas
en servicio erosivo

9.8 Boroscopio y Videoprobe

La inspección visual interna de los tubos del calentador se limita a los
calentadores con accesorios del tipo U-bend o enchufe extraíble. En tubos de
hasta 30 pies (9 m) de longitud, es posible ver todo el interior razonablemente
bien si se inserta una luz en el extremo opuesto al que se está examinando el
tubo y el examen se realiza desde ambos extremos del tubo La superficie interna
de un tubo puede examinarse con instrumentos ópticos. Se requiere un tiempo
considerable para inspeccionar la longitud total del tubo. En consecuencia, los
instrumentos ópticos se utilizan generalmente para la inspección más exhaustiva
de áreas cuestionables reveladas por inspección visual o para evaluar
incrustaciones internas. / deposita y mide la profundidad del pozo utilizando
lentes de medición estereoscópicas La mayoría de los equipos ópticos actuales
permiten grabar en video las imágenes. La cinta de video puede servir como un
registro de la inspección interna y permite una mejor comparación de las
condiciones en el futuro. La inspección visual interna de los tubos se puede hacer
para localizar y determinar el alcance de los siguientes tipos de deterioro
comúnmente experimentados en los tubos del calentador.

a) selectivo, corrosión de tipo puntual o de tipo pozo.

b) adelgazamiento de los extremos del tubo

c) corte u otro daño de limpieza

d) aflojamiento del rodillo del tubo y abocinado

e) erosión; y

f) depósitos de suciedad y coque.

La Figura 33 muestra ejemplos de corrosión de tipo puntual o de tipo de pozo

que a menudo se encuentra en los tubos del calentador. Este tipo de corrosión
es uno de los más difíciles de detectar. La inspección visual puede verse
obstaculizada si las superficies internas de los tubos no están libres de coque y
cualquier otra materia extraña. La limpieza mecánica no siempre revela
corrosión de tipo puntual o de pozo. Si este tipo de corrosión es aparente o se
sospecha, las superficies internas del tubo en los extremos del tubo pueden
limpiarse usando una antorcha de acetileno para quemar el coque o el material
de granallado de los pozos. También se prefiere el granallado y es menos
probable que dañe los tubos como puede suceder con una antorcha de acetileno.

Figura 33-Corrosión de tipo puntual y tipo de pozo

9.9 Mediciones de dureza

Las pruebas de dureza de los tubos del calentador ferrítico pueden indicar que
los tubos experimentaron un sobrecalentamiento severo o identificar algunas
formas de fragilización o carburación. Una excursión de temperatura severa que
exceda la temperatura de transformación crítica más baja del metal puede causar
una microestructura dura si la velocidad de enfriamiento es lo suficientemente
rápida. Si la velocidad de enfriamiento es lenta, puede producirse un
ablandamiento. Los tubos duros pueden ser susceptibles a fracturas frágiles si
se manipulan mal o se impactan. También pueden ser susceptibles a algunas
formas de agrietamiento por estrés, como el agrietamiento por sulfuro durante el
tiempo de inactividad. Consulte API 530 para obtener una lista de las
temperaturas de transformación del material. Las pruebas de dureza de los tubos
del calentador ferrítico también se pueden utilizar para determinar
cualitativamente qué tan uniformemente se disparan los tubos. En los tubos de
Cr-Mo, el ablandamiento térmico puede ocurrir a temperaturas elevadas. Los
tubos en la cámara de combustión que son más suaves pueden representar los
tubos más calientes. El ablandamiento puede indicar una reducción en la
resistencia a la tracción para un material ferrítico. La carburación externa y la
fragilidad de 885 ° F se pueden identificar a través de cambios de dureza. Con
cada mecanismo habrá un aumento notable de la dureza. Sin embargo, si la
profundidad de la carburación no es significativa, los instrumentos de prueba de
campo pueden no identificar un cambio y medir la dureza del metal base a
continuación la capa endurecida Las mediciones de dureza se pueden realizar
utilizando los instrumentos de prueba de campo sónicos e de impacto
disponibles. Se debe tener precaución al obtener mediciones de dureza para
asegurar una preparación adecuada de la superficie.

En general, los tubos con dureza fuera del rango normal (dureza excesiva o
ablandamiento excesivo) deben evaluarse para un servicio continuo y
reparaciones apropiadas si es necesario. Esta evaluación puede requerir la
revisión de alguien con conocimiento del servicio y posibles mecanismos de
deterioro que pueden resultar

9.10 Examen de penetrante de colorante y partículas magnéticas.

El examen de penetrante de colorante y partículas magnéticas a menudo

complementa un examen visual para detectar grietas. Si se sospechan o
esperan grietas según la experiencia, se emplean una o más de estas técnicas.
Los componentes de acero inoxidable austenítico a menudo se inspeccionan con
penetrante de tinte, mientras que las metalurgías ferríticas reciben una
inspección de partículas magnéticas para detectar grietas. Las soldaduras
austeníticas de tubos de acero inoxidable a menudo se someten a pruebas de
penetración cuando el PASCC externo es una preocupación. Otros lugares
comunes en los que se usa un examen de partículas magnéticas o penetrantes
de tinte, dependiendo de la metalurgia, incluyen la inspección de las soldaduras
de fijación del termopar de la piel del tubo, los colgadores y los soportes de los
tubos. El penetrante de tinte también se puede usar en aceros ferríticos; sin
embargo, es más común probar esos componentes con partículas magnéticas,
ya que las partículas magnéticas son más rápidas.

9.11 Metalografía in situ y replicación.

Como se indicó anteriormente, ciertos tipos de deterioro experimentados en los

tubos del calentador resultan de algún cambio en la estructura metalúrgica. Los
tipos más comunes de deterioro son la carburación, la descarburación, las
etapas iniciales del agrietamiento por corrosión bajo tensión externa, la fluencia,
el agrietamiento por fatiga y algunas formas de ataque de hidrógeno.

Es posible detectar la mayoría de estos tipos de deterioro en el campo mediante

inspección visual, no destructiva. prueba, metalografía in situ o replicación. La
carburación y la descarburación se pueden determinar con precisión mediante
una prueba química o física. La mayoría de las pruebas deben ser realizadas
por personal especialmente capacitado. El daño que resulta de algunos cambios
metalúrgicos se puede determinar mediante una amplia gama de técnicas de
END diseñadas para la caracterización de la degradación del material (por
ejemplo, examen ultrasónico, de partículas magnéticas y penetrante de líquidos).
La metalografía y la replicación in situ rara vez se usan solas para evaluar estos
mecanismos de deterioro. Es mejor usarlo en combinación con otras técnicas
de ECM

9.12 Examen detallado y prueba destructiva de muestras de tubos.

Cuando el deterioro no puede identificarse o monitorearse efectivamente en

servicio, puede ser apropiado obtener muestras de tubos para un examen
destructivo. El examen metalográfico se puede realizar para identificar
mecanismos de deformación como la descarburación, la carburación, el ataque
de hidrógeno y el agrietamiento por tensión. Las pruebas físicas de fluencia
pueden ser apropiadas para servicios severos y para afirmar cualquier vida
restante calculada. A menudo, la vida útil restante calculada del tubo incluye
varios supuestos del historial de funcionamiento del tubo que pueden conducir a
resultados inexactos. La densidad de las muestras a escala puede medirse y
puede proporcionar información sobre el historial operativo del tubo. Además,
se pueden medir las propiedades físicas de los tubos que pueden ayudar en las
evaluaciones de daños. Hay información adicional disponible a través de otros
documentos técnicos. Antes de retirar una sección del tubo, se debe considerar
la posibilidad de realizar la soldadura de reparación entre la nueva sección del
tubo y las secciones del tubo existentes. En muchos calentadores, los tubos no
son accesibles para una visión interna inspección. Algunas compañías practican
la inspección exhaustiva de todos los tubos que están condenados y retirados
de un calentador, independientemente de la razón de la extracción de los tubos.
Esta inspección se realiza cortando un tubo en secciones cortas de 2 pies a 3
pies (60 cm a 90 cm) para poder examinar la superficie interior. Las medidas
para espesores de pared de metal se realizan en los extremos de cada sección.
En algunos casos, las secciones se dividen longitudinalmente, exponiendo así
toda la superficie interior para su examen. Los extremos del tubo enrollado en
el accesorio deben retirarse para su examen. Luego se pueden inspeccionar
para determinar el estado general y la efectividad de la junta laminada.

Cuando se sospecha deterioro externo, incluido el causado por oxidación,

incrustaciones, grietas y corrosión externa, especialmente en el caso de los
tubos de convección, se pueden quitar tubos representativos del calentador y
luego limpiarlos.