FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ARTÍCULO DE OPINIÓN

“La falta de mantenimiento de la carpeta asfáltica en las vías del Perú”

Autor:

Gutiérrez Peña, Joshep Francisco

Rafael Acevedo, Pedro Jesús

Vásquez Rodríguez, Alberto

Asesor:

Mgtr. Iglesias Martinez. Gilmer Segundo Nerulck

Lima – Perú

2019-I

“La falta de manteniendo de la carpeta asfáltica en las vías del Perú”

Diversos estudios han demostrado que la infraestructura de transporte, y en especial las
carreteras son de significativa importancia en el crecimiento y desarrollo de un país, elevando
la competitividad de la economía al satisfacer las condiciones básicas para el avance de las
actividades productivas y contribuye a fortalecer a la industria nacional en sus procesos de
producción, distribución y comercialización, haciéndola más productiva y competitiva, al
crear carreteras. El pavimentar una carretera es uno de los procesos más largos que se tiene
en la construcción de las mismas, producto de tener un suelo muy flexible, canteras con
materiales granulares no tan buenos, una zona en la que no exista un buen drenaje, etc., sin
embargo el Estado no tiene un plan de contingencia adecuado para el mantenimiento de las
carreteras.

Teniendo en consideración que en el Perú más del 70% de carreteras pavimentadas que
conforman las redes viales a cargo de PROVIAS, son pavimentos asfálticos flexibles, es
menester plantearnos la siguiente pregunta ¿Cuál es la importancia de realizar el
mantenimiento constante de las carreteras?.

En ese sentido, el presente artículo de opinión tiene como objetivo explicar la

importancia de realizar el mantenimiento constante de nuestras carreteras, permitiéndonos
concebir el mantenimiento de los mismos como el desarrollo de las ciudades y las
aspiraciones de las sociedades.

Desde nuestra Perspectiva, La infraestructura vial es de gran importancia dentro del

patrimonio de una nación, además su vinculación directa con el desarrollo social y
económico, pues permite la comunicación e interrelación con los centros poblados, así
logrando el intercambio de bienes y servicios. La estructura de pavimento -como parte de la
infraestructura vial este juega un papel preponderante, ya que su objetivo es ofrecer a los
usuarios un desplazamiento cómodo, seguro y económico. Asimismo tenemos que tener en
cuenta que la falta de mantenimiento de la carpeta asfáltica nos produciría perjuicio
económico de gran importancia.
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Por otro lado, el pavimento es una de las pocas estructuras civiles que además tiene
un período de diseño finito, por consiguiente su falla está prevista al término de ésta.
Asimismo significa que durante el período de vida de una estructura de pavimento, la cual
iniciará un proceso de deterioro tal que al final de su vida útil manifestará un conjunto de
fallas que reducirán su calidad de rodaje y en definitiva incrementarán los costos de los
usuarios, por consiguiente se tiene que hacer el mantenimiento de la carpeta asfáltica para
brindar asimismo una mejor fluidez en el transporte.

Es menester señalar que en los últimos años se ha promovido el desarrollo del

mantenimiento de pavimento que sea sostenible y que respete el medio ambiente. La creación
de pavimento que combina el asfalto con el polvo de caucho que se obtiene a partir de
neumáticos reciclados y la utilización del producto conocido como noxer, que tiene la
capacidad de absorber la contaminación que producen los tubos de escape de los vehículos,
por lo que este proceso se está dando en el momento que se realiza el mantenimiento de la
carpeta asfáltica

Asimismo podemos observar que en muchas partes de nuestras ciudades de la capital

vemos que hace falta el mantenimiento de la carpeta asfáltica en muestras vías del Perú. En
la actualidad con las nuevas tendencias para realizar el mantenimiento de la carpeta asfáltica
con equipos más sofisticados por consiguiente podemos expresar que invertir en realizar los
mantenimientos adecuados nos ayudaría a no tener perjuicios económicos, por consiguiente
habría mayor rentabilidad.

Para definir la importancia del correcto pavimentado Mba y Tabares sostienen al respecto:

[…] El transporte es un elemento de gran influencia en la economía de las zonas

urbanas y rurales, y la servicialidad de las carreteras contribuye al desarrollo
socio-económico de los sectores de la población, por ello es necesario de una
adecuada planificación de los proyectos viales para que puedan garantizar y
facilitar el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes. Dicha
servicialidades función directa del estado superficial y estructura del pavimento.
Por ello es de gran importancia para la región, que se cuente con una red vial
eficiente, que permita la comunicación entre sus diferentes núcleos urbanos y
rurales. (2016, p8).
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Asimismo la Revista de la Facultad de ingeniería de la Universidad de Buenos Aires señala
que:

[…] el análisis de las cargas actuantes, se deben tener en cuenta el peso u número
de vehículos que van a circular durante la vida útil del pavimento. No es posible
llegar al conocimiento exacto de estos números ya que el mismo resulta cambiante
a través del tiempo, pudiéndose hacer solamente estimaciones en base a hipótesis
más o menos ajustadas a la realidad, […] la determinación de la resistencia de los
materiales que intervienen en la estructura deben hacerse en la forma más crítica
de trabajo. (2014, p6)

Considerando la importancia del mantenimiento de la carpeta asfáltica, el Banco de desarrollo

de América Latina en su informe sectorial nos refiere:

[…] El mantenimiento vial requiere un enfoque de mediano y largo plazo. Poor

lo tanto resulta imprescindible que los organismos viales posean capacidades
adecuadas para la planificación a largo plazo y permita preveer las necesidades
de materia de inversión en obras de rehabilitación […] la planificación y
programación anual de actividades deberá concentrarse en el mantenimiento
rutinario. Además de garantizar que su ejecución responda a las estrategias
seleccionadas y a las decisiones tomadas en oportunidad de la planificación a
mediano y largo plazo. (2014, p17)

En la actualidad existe una realidad crítica de falta de manteniemiento en las vías, Clavijo en
su columna del diario la República nos señala que:

[…] se estima que cerca de 20% de la red de Autopistas Interestatales de los

Estados Unidos, impulsadas bajo la Administración Eisenhower (1953- 1961), se
encuentra en la categoría de “mal estado”. Más aún, en el frente de
puentesviaductos se calcula que un 10% del total tiene fallas de tipo estructural.
Este también es un tema álgido en Europa, donde dichos puentes “en mal estado”
bordean un 30% del total. A raíz del sonado colapso del puente vehicular Morandi
en Génova-Italia, a finales de 2018, se ha tomado conciencia sobre la importancia
del buen mantenimiento a la infraestructura. (Recuperado de
https://www.larepublica.co/analisis/sergio-clavijo-500041/los-costos-ocultosde-
la-falta-de-mantenimiento-vial-2819475)

En conclusión, el buen mantenimiento de las capas asfálticas en las carreteras de nuestro

país promueve el desarrollo de las comunidades aledañas. Permitiendo el turismo y la
dinámica comercial por la simple y sencilla razón que tener carreteras en buen estado.
Por ello se recomienda, que El Estado Peruano a través del fortalecimiento de políticas
públicas, establezca un cronograma de mantenimientos periódicos de las carreteras de
nuestro país. Asimismo a través de alianzas con el sector privado promuevan los mismos,
respetando los derechos de los usuarios y promoviendo el turismo en las zonas aledañas .Se
recomienda fortalecer el dialogo con las comunidades involucradas para tal fin.

En la medida, que el Estado fortalezca la comunicación con las empresas privadas y

la comunidad inmersa, se tendrá carreteras mejor asfaltadas y con un mantenimiento
periódico se promoverá el turismo en general. Teniendo como consecuencia el desarrollo y
la sostenibilidad de la población. Asimismo el estado en cuanto haya el mantenimiento
respectivo permitirá la libre circulación de los vehículos.