“CREACION DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS

LOCALIDADES DE SINTO - CHUNCACC - ESPECIFICACIONES

TORRESMARCA, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA - TÉCNICAS
HUANCAVELICA”

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

“CREACION DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE

SINTO - CHUNCACC - TORRESMARCA, PROVINCIA DE
CASTROVIRREYNA - HUANCAVELICA”

1. OBRAS PRELIMINARES

1.1. ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA

1.1.1. DESCRIPCIÓN

Consiste en las construcciones provisionales que servirán para albergue de todos los
trabajadores, materiales, herramientas, equipos, etc. que se utilizarán en el proceso
de ejecución de la obra, en el cual estará responsable un guardián.

1.1.2. METODO DE EJECUCIÓN

El área destinada para la caseta de almacén deberá tener un buen acceso y zonas
para el estacionamiento de vehículos, cuidando que no se viertan los hidrocarburos
en el suelo. Una vez retirada la maquinaria de la obra por conclusión de los trabajos,
se procederá al reacondicionamiento de las áreas ocupadas por el patio de
maquinaria, en el que se incluya la remoción y eliminación de los suelos eliminados
con residuos de combustibles y lubricantes.

Los parques donde se guarden los equipos estarán dotados de dispositivos de

seguridad para evitar los derrames de productos hidrocarbonatos o cualquier otro
material nocivo que pueda causar contaminación en la zona circundante.
Los parques de eliminación de materiales tóxicos, cumplirán las normas y
reglamentos de la legislación local, en coordinación con los procedimientos indicados
por la autoridad local competente.

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1.1.3. METODO DE MEDICION

El trabajo se medirá en global (glb), terminado e instalado de acuerdo con las

presentes especificaciones, deberá contar con la aceptación del Ingeniero
Supervisor.

1.1.4. BASES DE PAGO

El pago se hará en (glb), entendiéndose que dicho pago constituirá compensación

total de la mano de obra, herramientas, y otros insumos o suministros que se
requieran para la ejecución de la partida.

1.2. CARTEL DE OBRA

1.2.1. DESCRIPCION

El cartel de obra adquirido ya fabricado del postor que ofrezca la mejor calidad del
cartel, así como de menor precio, el cartel de obra deberá ser construido con
bastidores de madera y planchas de zinc, contendrá la información pertinente a la
entidad financiera del proyecto (el costo del proyecto, plazo de ejecución, etc.), el
cartel de obra tendrá 2.40m x 3.60 m de dimensión.

1.2.2. METODO DE EJECUCION

El cartel debe ser sostenido por dos columnas de madera de 2 1/2”x 3” de 2.5 mts de
alto y será ubicado a una altura adecuada, de tal manera que no dificulte el libre
tránsito de vehículos y peatonal.

1.2.3. METODO DE MEDICION

Esta partida se medirá y valorizara usando como medida la Unidad (u).

1.2.4. METODO DE PAGO

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Verificando el aplomo y horizontalidad del cartel de obra, con la aprobación del

residente de obra.

1.3. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS

1.3.1. DESCRIPCIÓN

El Ingeniero Residente será encargado de Transportar los equipos a usar en Obra

ida y vuelta de Huancayo a la localidad de Sinto.
Estos equipos se encuentran especificados en los costos unitarios y relación de
equipos del Presupuesto y consistirán en Cargador frontal, Motoniveladora,
Volquetes y otros.

1.3.2. METODO DE EJECUCION

El Ingeniero Residente de obras deberá decidir la mejor y más económica forma de

transportar los equipos considerando para esto, distancia, ancho de la trocha y
estado de la misma.
Se recomienda para el Transporte de Maquinaria pesada, usar camiones con tolva
adecuada hasta el inicio de la carretera para así evitar cualquier accidente que
pudiera afectar el Presupuesto de la Obra.

1.3.3. METODO DE MEDICION

El Ingeniero Residente considerará en su propuesta la descripción del equipo

adecuado según las capacidades, cantidades y buen estado de operatividad
indicados en la relación del equipo del Proyecto.

1.3.4. BASES DE PAGO

El Pago por este concepto será un estimado, en él se incluirá el flete por tonelada de
traslado de equipos transportados, todos durante el tiempo de traslado.
El importe a Pagar será el monto correspondiente a la partida “Movilización y
Desmovilización”.

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1.4. TRAZO, NIVELACION y REPLANTEO

1.4.1. DESCRIPCIÓN

Esta partida contempla la ubicación de los P.I. alineación del eje de la vía mediante
el uso de teodolito. De igual manera contempla la nivelación del eje de la carretera y
se dejarán para el control topográfico BMS a cada 300 mts. y que estarán ubicados
fuera de la zona de trabajo.

1.4.2. METODO DE EJECUCIÓN

La Nivelación debe hacerse cada 20 mts. a lo largo de la longitud lineal de la

carretera y a cada 10 mts. en donde existe curvatura. De acuerdo al ancho de la
vía y taludes se estacarán la coronación de los taludes.
El Ingeniero Residente debe presentar estos Planos de Replanteo al Ingeniero
Supervisor para la aprobación de esto.

1.4.3. METODO DE MEDICION

El trabajo ejecutado de Trazo y Replanteo se medirá en (Km), aprobado por el

Ingeniero Residente de acuerdo a lo especificado según los Planos.

1.4.4. BASES DE PAGO

Se Pagarán en función al Trazo y Replanteo en (Km) del Precio Unitario del

Presupuesto de Obra del Proyecto.

1.5. LIMPIEZA Y DEFORESTACION

1.5.1. DESCRIPCION

El trabajo consiste en la limpieza, desbroce y deforestación por el trazo de la

carretera, las áreas que ocuparan las obras del proyecto vial y las fajas reservadas
por la vía, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos,

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etc., incluyendo la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo que

el terreno quede limpio y libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para
iniciar los demás trabajos.

1.5.2. PROCESO CONSTRUCTIVO

El proceso constructivo de esta partida se refiere a la limpieza y deforestación

mediante peones y herramientas manuales, el trabajo será verificado
constantemente por el Supervisor.

1.5.3. METODO DE EJECUCION

La unidad de medida de la partida limpieza y deforestación será en kilómetros (Km)

en su proyección horizontal, medidos de acuerdo al avance de los trabajos, de
conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la
conformidad del Ingeniero Supervisor. El ancho mínimo de limpieza y deforestación
será de a 2.00 mts de cada lado de la vía.

1.5.4. METODO DE MEDICION

Esta partida se medirá y valorizara usando como medida (km)

1.5.5. METODO DE PAGO

El pago se hará por kilómetro (km) de camino con el precio unitario del contrato,
entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total de la mano de obra,
herramientas, y otros insumos o suministros que se requieran para la ejecución de la
partida.

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