rotores de freno funcional

Al pensar en las características de seguridad de su coche, la mayor parte de la atención

se centra en soluciones de alta tecnología: las cámaras de seguridad, los sistemas de
control de carriles y los sistemas de frenado automático ocupan los titulares. Pero detrás
de la alta tecnología, como los frenos, sigue existiendo hardware real. De nada le sirve a
su vehículo, y lo que es más importante, a los pasajeros, si los sensores de frenado
automático activan los rotores de freno y estos no funcionan correctamente.
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Guía para comprar el mejor rotor de freno

La mayoría de las personas saben que necesitan reemplazar las pastillas de
freno regularmente, pero es posible que no conozca las partes de los frenos que están en
contacto con las pastillas de freno. Los rotores de freno también se desgastan con el
tiempo y necesitan ser reemplazados. Averiguar si sus rotores de freno son malos puede
ser complicado, pero en Superventas10 podemos ayudarle. En esta guía de compras, le
detallamos todo lo que necesita saber para encontrar los mejores rotores de freno para su
vehículo.
Los primeros frenos de disco aparecieron en los coches de carreras en Europa a
principios de la década de 1950 y luego en los vehículos de consumo en los Estados
Unidos y Europa durante las décadas de 1950 y 1960.
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¿Qué son los rotores de freno?

Los rotores de freno son parte del sistema de frenos de un vehículo de motor. Los
rotores son discos metálicos redondos que usted puede ver dentro de la llanta de su
vehículo, especialmente si no tiene tapacubos. Cuando se retira una llanta, se puede ver
claramente el rotor del freno. Cada rueda de su vehículo tiene una. En la mayoría de los
coches, los rotores de freno son de hierro fundido. Los vehículos de alto rendimiento
pueden utilizar rotores de freno de carbono reforzado o compuestos cerámicos para
reducir el peso. El rotor de freno es parte de la rueda, que se conecta al eje del vehículo.
A medida que el eje gira, las ruedas giran, impulsando el vehículo hacia adelante.
Cuando es necesario detenerse, el rotor de freno y el sistema de frenado entran en juego.

¿Cómo funciona un sistema de frenado?

Los rotores de freno son solo una parte del sistema de frenado que ralentiza y detiene el
vehículo. El sistema de frenado utiliza una pinza con dos pastillas de freno . Pulsando el
pedal de freno se aprietan los extremos de la pinza. Esta acción presiona las pastillas de
freno contra los rotores de freno, creando fricción. Debido a que los rotores de freno
están conectados al sistema de ruedas, esta fricción finalmente detiene el giro
del neumático. Al soltar el pedal de freno, los extremos de la pinza se flexionan hacia
atrás, liberando la fricción entre las pastillas y los rotores, y la rueda se mueve
libremente de nuevo.
¿SABÍAS? Algunas personas se refieren a los rotores de freno como discos de freno.
Tipos de rotores de freno
Al seleccionar nuevos rotores de freno, puede elegir entre dos tipos principales:
perforados y ranurados.

Los rotores de freno perforados tienen orificios perforados a través del disco del rotor
para permitir que el calor generado por la fricción se disipe más rápidamente. El calor
excesivo alrededor de los rotores y las pastillas de freno puede hacer que el sistema
funcione con menos eficacia. Los agujeros en los rotores de freno también permiten el
paso de agua. Si conduce por carreteras mojadas, el rotor del freno podría volverse
resbaladizo si permanece mojado. El agua se disipa más rápidamente cuando el rotor
tiene agujeros. Sin embargo, los rotores con agujeros tienen menos superficie para
generar fricción entre el rotor y las pastillas, lo que podría hacer que los frenos
funcionen más lentamente. Además, si no se perforan correctamente, los orificios
podrían debilitar la estructura del rotor. Sin embargo, los beneficios de los agujeros en
los rotores de freno superan significativamente los inconvenientes menores.
Los rotores de freno ranurados tienen ranuras o líneas delgadas en la superficie. Estas
ranuras no son lo suficientemente profundas como para debilitar el rotor del freno, pero
son la profundidad adecuada para ayudar a eliminar el agua y el calor. Encontrará
rotores de freno ranurados con más frecuencia en vehículos de alto rendimiento donde
los rotores están sometidos a una tensión excesiva. Los agujeros en los rotores podrían
causar un fallo en el sistema de frenos de este tipo de vehículos. La mayoría de los
vehículos de consumo no ejercen una tensión excesiva sobre los rotores, por lo que no
son necesarios los rotores de freno ranurados. Una desventaja de los rotores de freno
ranurados es que las pastillas de freno tienden a desgastarse más rápidamente que las
pastillas de los rotores de freno perforados. Además, en promedio, los rotores de freno
ranurados son más caros que los rotores perforados.
La determinación de si se deben utilizar rotores de freno con orificios a menudo
depende del tamaño del vehículo. Los vehículos más pesados necesitan más disipación
de calor en esta área.
¿Cómo puedo saber si mis rotores de freno necesitan
ser reemplazados?
A menudo no se puede saber si los rotores de los frenos tienen demasiado desgaste con
sólo mirarlos. Sin embargo, hay señales claras que puede seguir cuando trate de decidir
si debe reemplazar los rotores.

Medir el desgaste. Puede medir el desgaste de los rotores de freno con un micrómetro.
Este tipo de calibrador le dirá el grosor exacto del material a una fracción de milímetro.
Realice de cuatro a seis mediciones alrededor del rotor. Siempre mida en un lugar donde
las pastillas de freno hayan tocado el rotor. El espesor original del rotor debe estar
indicado en el manual de usuario del vehículo. Si el rotor del freno se ha desgastado
 más allá de los límites aceptables o si el desgaste es irregular, será necesario
reemplazarlo.
Escuche los ruidos extraños. Si sus frenos producen ruidos fuertes parecido a
chillidos, esto a menudo es una señal de que la pastilla de freno está fallando. Sin
embargo, también podría indicar un problema en el rotor del freno. A veces este ruido
agudo es causado por metal sobre otro metal y significará que la pastilla de freno se ha
desgastado completamente. Este problema eventualmente causará que el rotor del freno
falle. El rotor necesita una pastilla de freno que funcione para funcionar. Una pastilla de
freno de mala calidad o desgastada también puede hacer que aparezcan ranuras en la
superficie del rotor, lo que a veces puede causar un ruido agudo. Si las ranuras llegan a
ser lo suficientemente profundas, el rotor debe ser reemplazado.
Observe cualquier vibración. Si su vehículo tiembla al aplicar los frenos, esto apunta a
un rotor de freno deformado o a una llanta con poco aire o que se está debilitando. Si el
rotor está causando la vibración, significa que el rotor ha sufrido desgaste en alguna
parte de la superficie y ya no tiene un espesor uniforme.
SUGERENCIA DE EXPERTOS
Debido a que la mayoría de los rotores de freno están hechos de hierro fundido, es
normal ver algo de óxido. Un óxido excesivo o malformaciones significativas indican
que es hora de reemplazar los rotores.
Precios de los rotores de freno
Una vez que haya determinado que necesita rotores de freno nuevos, tiene dos opciones:
puede pagar a un mecánico para que lo haga, o puede hacer el trabajo de instalación
usted mismo.

Mecánico
Casi cualquier mecánico o taller de reparación puede hacer este trabajo en poco tiempo.
La mayoría de los mecánicos recomiendan reemplazar al menos dos frenos (en las
ruedas delanteras o traseras) al mismo tiempo.
Hacerlo usted mismo
Elegir la opción de bricolaje le ahorrará mucho dinero. Sin embargo, el reemplazo de
los rotores requiere algunos conocimientos de reparación de automóviles, así como
algunas herramientas especializadas. Comprar herramientas o alquilar espacio en un
taller de bricolaje aumentará el costo de la reparación usted mismo. Antes de decidir
reemplazar los rotores de freno, piense en todos los costos potenciales que encontrará.
 Rotores de freno : Considerando el alto precio de tener un mecánico trabajando en su
sistema de frenos, el costo real de los rotores de freno es relativamente bajo. Antes de
comprar cualquier tipo de rotor de freno, asegúrese de que sea compatible con la marca
y modelo de su vehículo. El cubo acoplado al rotor será de un tamaño y grosor
diferentes dependiendo del vehículo.
Precios de los rotores de freno
Una vez que haya determinado que necesita rotores de freno nuevos, tiene dos opciones:
puede pagar a un mecánico para que lo haga, o puede hacer el trabajo de instalación
usted mismo.

Mecánico
Casi cualquier mecánico o taller de reparación puede hacer este trabajo en poco tiempo.
La mayoría de los mecánicos recomiendan reemplazar al menos dos frenos (en las
ruedas delanteras o traseras) al mismo tiempo.
 Sistema de frenos completo: Si necesita un cambio completo del sistema de frenos,
incluyendo las pastillas, la pinza y los rotores, puede pagar entre 350€ y 700€ por rueda.
(Recuerde, cada rueda tiene su propio sistema de frenos.) Los costes de mano de obra
representan entre el 50% y el 70% de la factura total.
 Reemplazo del rotor: Si sólo va a cambiar los rotores de freno, le costará entre 150€ y
300€ por rueda. Una vez más, el trabajo es un porcentaje significativo del costo. Sin
embargo, comprenda que si los rotores deben ser reemplazados, la mayoría de los
mecánicos recomendarán reemplazar todo el sistema de frenos.
 Reemplazo del rotor y la almohadilla: Como mínimo, la mayoría de los mecánicos
recomendarán reemplazar las almohadillas y los rotores al mismo tiempo. El precio
aproximado es de 200€ a 400€ por rueda. Algunos mecánicos se negarán a cambiar los
rotores solos.
Hacerlo usted mismo
Elegir la opción de bricolaje ciertamente le ahorrará bastante dinero. Sin embargo, el
reemplazo de los rotores requiere algunos conocimientos de reparación de automóviles,
así como algunas herramientas especializadas. Comprar herramientas o alquilar espacio
en un taller de bricolaje aumentará el coste de la reparación haciéndola usted mismo.
Antes de decidir reemplazar los rotores de freno, piense en todos los costos potenciales
que encontrará.
 Rotores de freno : Considerando el alto precio de tener un mecánico trabajando en su
sistema de frenos, el costo real de los rotores de freno es relativamente bajo. Antes de
comprar cualquier tipo de rotor de freno, asegúrese de que sea compatible con la marca
y modelo de su vehículo. El cubo acoplado al rotor será de un tamaño y grosor
diferentes dependiendo del vehículo.
Los rotores de freno de calidad media cuestan entre 25€ y 60€ cada uno. Son modelos
básicos para vehículos ligeros. Los rotores de gama alta cuestan 200€ a 250€ cada uno.
Los rotores de freno más caros están hechos de materiales de mejor calidad o son
rotores especiales para ciertos vehículos.
Encontrará sistemas de frenos de disco que utilizan rotores de freno en vehículos
extremadamente grandes, incluyendo algunos aviones y vagones de ferrocarril. Es un
diseño de frenado probado a lo largo del tiempo.
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Preguntas frecuentes
P. ¿Cuánto tiempo deben durar los rotores de freno antes de que se necesite
reemplazados?
R. La longevidad de los rotores de freno varía mucho de un vehículo a otro. Si su coche
utiliza pastillas de freno especialmente ásperas o agresivas, los rotores se desgastarán
más rápidamente. Si el fabricante de su vehículo utilizó materiales de baja calidad para
fabricar los rotores de freno, como hierro fundido de mala calidad, estos rotores se
desgastarán más rápidamente. En promedio, los rotores de freno duran de 50000 a
120000 kilómetros, pero algunos rotores de alta calidad pueden durar aún más.
P. ¿Puedo cambiar mis propios rotores de freno?
R. Algunas personas pueden cambiar sus rotores de freno por sí mismas, mientras que
otras contratan a un mecánico. Usted necesita ser capaz de levantar el vehículo con
seguridad. Necesita saber cómo eliminar el líquido de frenos. Tienes que quitar varios
tornillos grandes, así que necesitarás las herramientas adecuadas a mano. Este es un
trabajo de nivel intermedio de bricolaje, por lo que tendrá más éxito si ya tiene alguna
experiencia trabajando con vehículos.
P. ¿Cuánto tiempo se tarda en cambiar los rotores de freno?
R. Al cambiar los rotores de freno de su vehículo, probablemente también cambiará las
pastillas de freno. Para un mecánico experimentado, el proceso puede durar entre media
hora y una hora y media para dos ruedas. Si usted no ha trabajado mucho en vehículos,
el proceso puede tomar hasta tres horas para dos ruedas. Los principiantes pueden
necesitar de tres a cinco horas para hacer dos ruedas, especialmente si no tienen las
herramientas adecuadas.