CARACTERIZACIÓN DE LOS FACTORES DE RIESGOS PSICOLABORAL EN LOS TAXISTAS DEL

MUNICIPIO DE PITALITO HUILA

Presentado por:
Tatiana Verano Quitian ID: 508427
Paula Andrea Vargas Quinayas ID: 535412
Geraldine Rojas Santamaría ID 539872

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

Introducción a la investigación
Pitalito Huila
2016
CARACTERIZACIÓN DE LOS FACTORES DE RIESGOS PSICOLABORAL EN LOS
TAXISTAS DEL MUNICIPIO DE PITALITO HUILA

Presentado por:
Tatiana Verano Quitian ID: 508427
Paula Andrea Vargas Quinayas ID: 535412
Geraldine rojas Santamaría ID: 539872

Presentado a:
Isidro Andrés Tejedor
Tutor

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

Ciencias empresariales
Introducción a la investigación
Pitalito Huila
2016
 1. Problema

1.1 Planteamiento del problema

Acciones que incurren en los factores psicolaborales que se pueden derivar de la prestación
del servicio de transporte que hacen los taxistas, a la comunidad laboyana, la cual llega a un
aproximado de 1500 habitantes.

Teniendo en cuenta que la labor desarrollada por los taxistas, implica el constante trato con
diferentes personas en el transcurso del día o la noche; siendo este un servicio público de
gran importancia, donde se genera empleo, no tiene unas estrictas reglas en el cumplimiento
de horarios y exposición a diversos riesgos; es de considera están generando una exposición
directa al factor de riesgo psicolaboral, teniendo como posibles consecuencias, la sobrecarga
laboral, estas a su vez generando otros efectos como depresión, agotamiento, alteraciones
musculares, desordenes musculo esquelético, trastornos de sueño, desorden alimenticio y
otras posibles afectaciones que pueden establecerse al realizar esta investigación.

Se cree que uno de los principales factores para que el riesgo psicolaboral se presente, es el
exceso de trabajo, actividades repetitivas, mal entorno laboral, sistema de contratación,
inestabilidad laboral, sistemas de control, falta de descanso y esparcimiento. Esto no solo
afectando al trabajador, el empleador también puede verse altamente afectado; debido a los
diferentes cambios que debe sufrir esta persona, viéndose reflejado en el servicio que presta
el conductor y posiblemente su baja rentabilidad.

1.2 Pregunta de la investigación

¿Cuáles son los factores de riesgo psicolaborales en los taxistas del municipio de Pitalito
Huila a la hora de prestar sus servicios?

1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivos Generales
Caracterizar los factores de riesgos psicolaborales en los taxistas del municipio de Pitalito
Huila, las principales causas y consecuencias que pueden contraer o agravar el estilo de vida
de los taxistas.
1.3.2 Objetivos Específicos.

 Identificar los factores de riesgos psicolaborales en los taxistas en Pitalito Huila.

 Determinar la frecuencia de los riesgos psicolaborales en los taxistas del municipio de Pitalito
Huila, al estar expuestos al factor de riesgo psicolaboral.
 Comparar los factores de riesgos psicolaborales con las enfermedades que presentan los
taxistas del municipio de Pitalito Huila, y estipular si han sido consecuencia de la exposición
a este riesgo psicolaboral.
 1.4 Justificación
La identificación los factores de riesgos psicolaborales en los taxistas del municipio de
Pitalito Huila, y establecer el grado de vulnerabilidad en el que se encuentren. Ya que es un
problema que se presenta muy a menudo en la actualidad, la cual puede afectar cualquier
trabajo que desarrolle una persona, por este motivo se hace necesario conocer y tratar las
diferentes causas u consecuencias que pueden derivarse de la labor que hacen los taxistas en
Pitalito Huila.
Identificar tempranamente las enfermedades y posibles accidentes para minimizar su índice
de accidentalidad, así garantizando el buen servicio a la comunidad, cual traerá como
consecuencia una mayor generación de empleo y estabilidad en los mismos.
2. Estado Del Arte.

2.1 Antecedentes.
En primer lugar, el objetivo de haber elegido este tema es que nos parece interesante el hecho
de que el riesgo psi-colabórales en los taxistas del municipio de Pitalito es una alteración
maquillada de la sociedad entorno al compuesto de oferta y demanda de la misma,
contemplando y está definido por varios factores. Nuestro interés es centrarnos en la parte
psicológica del asunto a tratar y cómo la sociedad afecta a las mentes laborales.
La tarea del taxista o de cualquier otro conductor tiene una serie de condicionantes especiales
que debe de superar como son la conducción en su vehículo en permanente estado de atención
y concentración como consecuencia de la tensión y el estrés a que se ve sometido por el
tránsito vehicular. Es un trabajo en solitario, lo que determina en muchas ocasiones, efectos
psicológicos indeseados, trastornos psicosomáticos y sociales que también agravan su estrés.
La mayoría de los taxistas realizan jornadas que van desde las 12 horas a las 14 diarias,
llegando incluso algunos a realizar 16 horas de trabajo al día. Estas largas jornadas
condicionan la manera de organizarse su vida familiar y social. Además de los posibles
accidentes por cansancio que pueden producir. Debemos tener en cuenta que es una tarea que
lleva una gran carga mental, traducida por la suma de tensiones inducidas en una persona por
las exigencias del trabajo que realiza. Hay un intenso procesamiento de información del
entorno a partir de los conocimientos previos, actividad de rememoración, de razonamiento
y búsqueda de soluciones.
Está siempre sometido por el ritmo de trabajo, el nivel de atención, la fatiga visual, auditiva
y mental, lo que le provoca un aumento de su estrés. Algo que es mayor cuando se realiza el
trabajo en horario nocturno. Esta carga psíquica también está dada por la constante atención
al público, al tráfico, y la falta de relaciones personales y sociales por este tipo de trabajo en
solitario, aumentado por la necesidad de retribución mínima diaria.
El trabajo de taxista exige unos requisitos peculiares. Pues, mientras que en otras actividades
la prevención de los riesgos está integrada en la organización del trabajo, en ésta depende del
propio trabajador, de las condiciones físicas y mentales que disponga en cada momento. Este
trabajo no admite errores, no admite equivocaciones. Los niveles tan altos de atención que
exige no permiten ningún momento de evasión, de relajación mental. Además se determina
como una actividad que exige una concentración muy alta, pues, además, ha de estar
pendiente de las acciones de otros conductores. Esto se combina con la presión psicológica
de alcanzar unas metas salariales, minuto a minuto han de ganar el dinero mensual; el estrés
es un desequilibrio sustancial entre las demandas que plantea un determinado trabajo, y la
capacidad de respuesta de la persona para afrontar esa demanda, que se traducirá en lesiones
de salud de tipo psicológico (depresión, angustia.) o físico, con somatizaciones de
enfermedades (hipertensión muy frecuente, dolores articulares, dolor de cabeza, trastornos
digestivos, etc.). Podría definirse el estrés como “pisar el acelerador” para adecuarse a una
nueva situación.
Lo que hace el organismo es incrementar sus ritmos, ocasionándole un mayor desgaste y
deterioro. Siempre hay un determinado nivel de estrés (actividad), pero ocurre que a veces
se intensifica frente a ciertos motivos o incluso sin motivo alguno. El problema no es la
reacción al estrés, sino el grado en que se reacciona, pues es lo que determina el ritmo de
desgaste al que se somete la persona. En el caso de la actividad laboral, este ritmo de desgaste
depende fundamentalmente de las características de las condiciones de trabajo.
2.2 Bases teóricas.
Uno de los primeros documentos oficiales e internacionales en abordar el tema de los factores
psicosociales en el trabajo fue “Los Factores Psicosociales en el Trabajo: Reconocimiento y
Control” documento publicado por la Organización Internacional del Trabajo en 1984. Se
constata en la publicación que la problemática es claramente anterior y que se remonta al
menos a 1974, fecha en la que consta una clara llamada de la Asamblea Mundial de la Salud
para documentar la importancia y los efectos de los factores psicosociales en el trabajo sobre
la salud de los trabajadores. En el documento, publicado originalmente en 1984, se comienza
por reconocer la complejidad del tema “Los factores psicosociales en el trabajo son
complejos y difíciles de entender, dado que representan el conjunto de las percepciones y
experiencias del trabajador y abarcan muchos aspectos” (OIT, 1986, p. 3). Por lo mismo,
consideran que cualquier intento de definición tiene que ser amplio y complejo, al menos lo
suficiente como para recoger su problemática global. Se propone como definición “Los
factores psicosociales en el trabajo consisten en interacciones entre el trabajo, su medio
ambiente, la satisfacción en el trabajo y las condiciones de organización, por una parte, y por
la otra, las capacidades del trabajador, sus necesidades, su cultura y su situación personal
fuera del trabajo, todo lo cual, a través de percepciones y experiencias, puede influir en la
salud, en el rendimiento y en la satisfacción en el trabajo” (OIT, 1986, p. 3)
Esta disciplina se desarrolló ampliamente en las últimas décadas, con un enfoque
interdisciplinario, en virtud de la problemática del manejo de los recursos humanos.
Inicialmente eran los psicólogos industriales quienes, con pocos elementos, se acercaban a
las organizaciones para la selección y reclutamiento de personal. Para entender el
ordenamiento del trabajo recurrieron a los ingenieros quienes realizaron su aporte ordenando
los procesos con el fin de optimizar la selección de personal a partir de una definición más
 clara del puesto de trabajo para adecuar las capacidades del individuo con la tarea a realizar.
Luego, gracias al aporte de otras ciencias, surge el psicólogo organizacional, cuya función es
analizar las relaciones entre las partes.
A diferencia del psicólogo industrial, el psicólogo organizacional, no sólo se ocupa de
problemas tales como el reclutamiento, evaluación, selección, entrenamiento, análisis de
cargos, incentivos, condiciones de trabajo, etc. sino también del comportamiento de los
grupos y subsistemas de trabajo y de la respuesta de la organización en su conjunto ante
estímulos internos y externos.
El nivel del individuo, punto extremo de la división del trabajo, es el campo de estudio de la
psicología organizacional. Un conflicto siempre se expresa a través de los individuos, éstos
tienen una personalidad que reacciona subjetivamente ante diversas situaciones. El individuo
aspira al éxito psicológico y a la autoestima, por ello, Argyris sostiene, si se desarrollan las
actividades esenciales de la organización centradas en el logro de los objetivos, el
mantenimiento del sistema interno y la adaptación al contexto, el individuo tendrá más
oportunidad de expresar sus potencialidades, experimentar la autoestima y alcanzar el éxito
psicológico. Además seguía por Psicología de las organizaciones en donde La vida entera
de un individuo se desarrolla dentro de las organizaciones y, dentro de ellas, encuentra una
vida social en la cual se mezclan y enfrentan ideas, sentimientos, intereses y aspiraciones.
Los responsables de tales organizaciones se esfuerzan por canalizar y orientar esos
comportamientos con el objeto de producir bienes o servicios.

A lo largo de la historia se han desarrollado diversas teorías cuyo fin es definir una
concepción ideológica del hombre y la organización desde tres ejes como:

 Teorías clásicas o racionalistas (Taylor), en donde analiza los procesos productivos con el
fin de aumentar la eficiencia y la productividad, desarrollando técnicas y métodos para
normalizar la producción a través de la descomposición de tareas complejas en un conjunto
de tareas simples. El hombre es un engranaje en la máquina de la eficiencia y la
productividad, motivado por el miedo al hambre y la necesidad de dinero para sobrevivir por
lo cual respondía únicamente ante las recompensas salariales.
 Teorías de las relaciones humanas (Mayo y Lewin), Lograr la armonía dentro de la empresa
vinculando la productividad con el estado de ánimo de los trabajadores. Trata de interpretar
los cambios del contexto y las empresas descubriendo el sentido de algunos procesos sociales
y estudiando en profundidad la influencia del ambiente de trabajo en la productividad y los
accidentes laborales. El hombre es un ser social, pensante, íntegro y con sentimientos. Todo
individuo necesita formar parte de un grupo, ser reconocido y ser tenido en cuenta por lo cual
está motivado por el reconocimiento social y su pertenencia al grupo.
 Teorías de la organización como sistema abierto y del agente complejo y autónomo,
contemplando que La organización es un sistema que interactúa con el ambiente y, como
sistema, se compone por diferentes elementos que mantienen entre sí un mínimo de
cooperación para alcanzar objetivos comunes y propios. El hombre es un agente complejo y
autónomo que actúa en la organización.
 2.3 Bases conceptuales

 Capacidades del individuo: Se denomina capacidad al conjunto de recursos y

aptitudes que tiene un individuo para desempeñar una determinada tarea.
 Metas salariales: es el tope impuesto por la empresa o propietario, en donde se
determina la ganancia según la cantidad obtenida.
 Factores de riesgos laborales: son condiciones que existen en el trabajo, que de no
ser eliminados tendrán como consecuencia accidentes laborales y enfermedades
profesionales. Se relacionan siempre con una probabilidad y unas consecuencias.
 Factores de riesgos psi-colabórales: Se refiere a aquellos aspectos organizativos de
trabajo, y a las interrelaciones humanas, que al interactuar con factores humanos
endógenos (edad, patrimonio genético, antecedentes sicológicos) y exógenos (vida
familiar, cultura, etc.) tienen la capacidad potencial de producir cambios sicológicos
del comportamiento o trastornos físicos en el trabajador.
 Efectos de los riesgos psi-colabórales en los taxistas: Los factores psicosociales
cuando son factores con probabilidad de afectar negativamente a la salud y el
bienestar del trabajador son factores de riesgo (Benavides et al. 2002), es decir,
cuando actúan como factores desencadenantes de tensión y de estrés laboral (Peiró,
1993).
 Trastornos psicosomáticos: Se denomina trastorno psicosomático, a todo síntoma o
molestia que no encaja en ninguna tabla de clasificación fisiológica y por lo tanto se
juzga que su causa es de origen psicológico.

2.4. Bases Legales

 RESOLUCIÓN 002646 DE 2008 (Julio 17)

Por la cual se establecen disposiciones y se definen responsabilidades para la identificación,

evaluación, prevención, intervención y monitoreo permanente de la exposición a factores de
riesgo psicosocial en el trabajo y para la determinación del origen de las patologías causadas
por el estrés ocupacional.

 RESOLUCIÓN 1016 DE 1989(Marzo 31)

Por la cual se reglamenta la organización, funcionamiento y forma de los Programas de

Salud Ocupacional que deben desarrollar los patronos o empleadores en el pais.
3. Metodología

Para el desarrollo de esta investigación, se hará una contextualización de los

fenómenos psi colabórales que más afectan a los taxista del municipio de Pitalito
Huila.

3.1. Hipótesis

Uno de los factores de riesgo psicolaboral que más afecta a los taxistas del municipio
de Pitalito Huila es la jornada de trabajo, sean estos dueños o empleados; sin duda se
vive en una competencia por clientes la cual se realiza en jornadas de 12 e inclusive
de 14 horas de trabajo los 7 días de la semana; donde sin duda se afectada la integridad
física, mental y social de estas personas.

Otro factor de riesgo psicolaboral que afecta al gremio taxista es la gestión

organizacional, el tipo de contratación y pago. Esto no está regidas por ningún ente
que garantice los honorarios, tipo de contratación o duración, por tanto la
inestabilidad provoca un debate continuo, el cual conlleva a estrés laboral y puede
ocasionar accidentes en la calles o aun peor el no tener reglas establecidas se violen
los derechos fundamentales del quien integren el gremio taxista.

3.2 Caracterización De Variables

 Intensidad del trabajo por cantidad de tiempo (horas laboradas)

 Años de experiencia como taxista
 Edad de los taxistas
 Ambiente en el que desarrolla las actividades lo taxista

3.3 Población De Estudio

En el municipio de Pitalito Huila se cuentan con 330 taxistas inscritos en la base de

datos del instituto municipal de tránsito y transporte del municipio. Estos a su vez se
encuentra registrados a uno de las cuatro empresas conformadas, Líneas Timanco
LTDA, Asociación de Taxistas, Aerotrans y de forma independiente.

3.4 Muestra

Como muestra se tomara al azar 30 taxistas en un determinado sitio como el parque

principal, hospital departamental o terminal de transporte y se tendrá como
precedentes la empresa a la cual está vinculado para realizar la encuesta.

3.5 Instrumento O Técnica De Recolección De Datos

Se obtendrá la información de las personas que trabajan como taxistas en el municipio

de Pitalito Huila, por medio de una hoja encuesta.
 Una vez obtenida la información se procederá a ingresar a una hoja de cálculo las
variables o posibles respuestas por parte de los taxistas.

3.6 Análisis De Datos

Para el análisis de los datos se ara la revisión de cada encuesta, priorización de la

información, la separación entre los datos cuantitativos y cualitativos de cada hoja de
encueta; así lograr valores y analizar el grado de vulnerabilidad en el que se encuentra,
el gremio taxista del municipio de Pitalito Huila y dar un veredicto a la hipótesis que
se tiene y responder la pregunta que dio origen a la investigación.

3.7 Resultados Esperados

Identificar con mayor detalle las actividades y variables en la gremio taxistas que
genera el riesgo psicolaboral, para darle un manejo adecuado según sea el caso y
minimizar el grado de exposición en los taxistas del municipio de Pitalito Huila.

Se espera mermar los accidentes y enfermedades que se generan por los riegos
psicolaborales, aumentando el grado de satisfacción con el trabajo y el nivel de
producción sin exceder el horario de trabajo.

Descubrir que población se interesa por el riesgo psicolaboral, quienes ya lo

identificaron y quienes son indiferentes.

3.8 Impacto Esperado

Se trata de mejorar la calidad de vida de los taxistas del municipio de Pitalito Huila,
previniendo las enfermedades o accidentes que pueden presentarse a la hora de
realizar su labor, en diferentes jornadas de trabajo.

4. Cronograma de Actividades
 SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA
ETAPS ACTIVIDADES A CARGO DE
1 2 3 4 5 6 7 8 9
PRIBLEMA
Planteamiento Del
Problema INVESTIGADORAS
Pregunta De La
Investigación INVESTIGADORAS
Adjetivos INVESTIGADORAS
Justificación INVESTIGADORAS
Estado Del Arte INVESTIGADORAS
Antecedentes INVESTIGADORAS
Bases Teóricas INVESTIGADORAS
PRIMERA ETAPA

Bases Conceptuales INVESTIGADORAS

Bases Legales INVESTIGADORAS
Metodología INVESTIGADORAS
Hipótesis INVESTIGADORAS
Caracterización INVESTIGADORAS
Población De Estudio INVESTIGADORAS
MUESTRA INVESTIGADORAS
Instrumento O Técnica
De Recolección De Datos INVESTIGADORAS
Resultados Esperados INVESTIGADORAS
Impacto Esperado INVESTIGADORAS
Presupuesto INVESTIGADORAS
Bibliografía INVESTIGADORAS

Anexos INVESTIGADORAS
 INVESTIGADOR Y
Trabajo De Campo TRABAJARO
INVESTIGADOR Y
Visitas TRABAJARO
SEGUNDA ETAPA

INVESTIGADOR Y
Encuestas Y Entrevista TRABAJARO
Adveración De Puestos INVESTIGADOR Y
De Trabajo TRABAJARO
INVESTIGADOR Y
Experiencias Laborales TRABAJARO
INVESTIGADOR Y
Tiempo Laborado TRABAJARO
Tipo De Vinculación INVESTIGADOR Y
Laboral TRABAJARO

Conclusión Del Proyecto INVESTIGADORAS

Parametrizacion De La
Información INVESTIGADORAS
TERCERA ETAPA

Verificación De La
Información INVESTIGADORAS
Comprobación De La De
Hipótesis INVESTIGADORAS
Conclusión INVESTIGADORAS
Recomendaciones Para
Evitar Los Riegos
Psicolaboral INVESTIGADORAS

5. Presupuesto
ENTIDAD: INVESTIGACION RIESGO PSICOLABORAL EN
LOS TAXISTAS
RESPONSABLE: GERALDINE ROJAS, PAOLA VARGAS Y
TATIANA VERANO
PERIODO: JUNIO DE 2016

VR. PRESUPUESTO COMPROMETIDO

NUEVO
CONCEPTO PRESUP.INICIAL PRIMERA SEGUNDA TERCERA
CODIGO
2016 ETAPA (1) ETAPA (2) ETAPA (3)
GASTOS 207.000,00
2 66.000,00 82.000,00 59.000,00
Gastos De Funcionamiento 21.000,00
2.1 7.000,00 9.000,00 7.000,00
Gastos De Personal 25.000,00
2.1.01 2.000,00 7.000,00 2.000,00
Servicios Personales Indirectos 15.000,00
2.1.01.02 3.000,00 8.000,00 4.000,00
Honorarios Profesionales -
2.1.01.02.03 0,00 - 0,00
ADMINISTRATIVOS
2.1.01.02.03.01
Adquisición de Bienes 16.000,00
2.1.02.01 0,00 - 6.000,00
Materiales y Suministros 12.000,00
2.1.02.01.01 12.000,00
DOTACION IMPLEMENTOS 36.000,00
2,1,02,01,02 36.000,00
Adquisición de Servicios 55.000,00
2.1.02.02 26.000,00 0,00 24.000,00
 Capacitación 21.000,00
2.1.02.02.01 15.000,00 - 6.000,00
Servicios Públicos 8.000,00
2.1.02.02.07 4.000,00 - 4.000,00
Servicio de Aseo, Cafetería y
25.000,00
2.1.02.02.19 Restaurante (Aseo y Ornato) 9.000,00 10.000,00 6.000,00
Arrendamientos 0,00
2.1.02.02.21 0,00
6. Bibliografía

 ESTRÉS LABORAL:INFO
Título: ¿Qué es el estrés laboral?
© 2016
http://www.estreslaboral.info/
 AGENCIA EUROPEA PARA LA SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
Título: Los riesgos psicosociales y el estrés en el trabajo
14/09/2016 - 16/09/2016
https://osha.europa.eu/es/themes/psychosocial-risks-and-stress
 SOCIEDAD ESPAÑOLA PARA EL ESTUDIO DE LA ANSIEDAD Y EL ESTRÉS
Título: Estrés laboral
Dr. Antonio Cano Vindel, SEAS, 2002, de
http://pendientedemigracion.ucm.es/info/seas/estres_lab/
 MONOGRAFIAS.COM
Título: El estrés-Metodología de la investigación
Febrero de 2009, de
http://www.monografias.com/trabajos14/estres/estres.shtml
 CLUBENSAYOS
Título: Estrés laboral
Recuperado 09, 2011, de
https://www.clubensayos.com/Temas-Variados/Estres-Laboral/64757.html
 ACADEMIA.EDU
Título: El estrés laboral y su influencia en el desempeño de los trabajadores
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http://www.academia.edu/9177259/Tema_EL_ESTR%C3%89S_LABORAL_Y_S
U_INFLUENCIA_EN_EL_DESEMPE%C3%91O_DE_LOS_TRABAJADORES_
DE_LA_EMPRESA_SUALUPELL_CURTIDUR%C3%8DA_SU%C3%81REZ_S
 EMPRESALUD
Título: La Salud del Taxista y de otros Conductores
27 dic. 2011
http://www.empresalud.com.ar/revista/nota/la-salud-del-taxista-y-de-otros-
conductores/
 FEDERACION Y COMUNICACIÓN DE TRANSPORTE
Título: Condiciones de trabajo y salud de los taxistas
http://www.fsc.ccoo.es/comunes/recursos/17629/pub12032_CODIGO_DEL_TRAB
AJO_Y_SALUD_DE_LOS_TAXISTAS.pdf
 INSTITUTO NACIONAL DE SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO
Título: Factores y riesgos psicosociales, formas, consecuencias, medidas y buenas
prácticas
Madrid, Noviembre 2010
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/PUBLICACIONES%20
PROFESIONALES/factores%20riesgos%20psico.pdf
 MONOGRAFIAS.COM
Título: Psicología Laboral y Organizacional
 http://www.monografias.com/trabajos14/psicolaboral/psicolaboral.shtml#ixzz4JRur
T4UT
 DEFINICION ABC
Título: Definición de capacidad
2007-2016
http://www.definicionabc.com/general/capacidad.php
 HUMANE CENTRO DE PSICOLOGIA
Título: Trastornos Psicosomáticos
© 2006-2015
http://humane.es/articulos/77-trastornos-psicosomaticos
 SIDE SHARE
Título: Riesgo Psicolaboral
18 nov. 2013
http://es.slideshare.net/macelagarcia16/exposicion-7050380
 RESOLUCIÓN 002646 DE 2008
Título: El ministro de la protección social,
Publicada en el Diario Oficial 47.059 de julio 23 de 2008.
http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=31607
 Estrés laboral y comunicación organizacional en hombres y mujeres
Título: metodología
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/moor/millan_h_ma/capitulo2.pdf
 ALCALDIA MUNICIPAL
Título: Consejo Municipal Pitalito
2012-2015
http://www.pitalito-huila.gov.co/apc-aa-
files/35333563363431646635326162376136/plan-de-desarrollo-parte-3a.pdf
 GUASO.UPHERO.COM
Título: Técnicas e instrumentos de recolección de datos
https://www.google.com.co/search?q=tecnicas+e+instrumentos+de+recoleccion+de
+datos&espv=2&biw=911&bih=423&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUK
Ewjn-P6ZrJLPAhVDRiYKHdA3C4QQ_AUIBigB#imgrc=xMiJ5tqIeaHvBM%3A
 MAZZEI.COM
Título: Impacto esperado del proyecto
http://torrens-mazzei.com/pdf/monica/IMPACTO.pdf

7. Anexos