UNIVERSIDAD NACI0NAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

Curso: Laboratorio de Ingeniería Mecánica - MN465

Sección: E
Profesor: Maldonado Rivera, Arturo
Laboratorio: Medición de presión, temperatura y potencia

Integrantes:
Ríos Villacis, Ángel Alfredo 20172005E
Soto Conde, Nick 20172007H

2019-II
 ÍNDICE

INTRODUCCION………………………………………………………………………………………………………… 3

OBJETIVOS………………………………………………………………………………………………………………… 3

FUNDAMENTO TEORICO…………………………………………………………………………………………... 4

INSTRUMENTOS Y EQUIPOS……………………………………………………………………………………... 9

CALCULOS Y RESULTADOS…………………………………………………………………………………....... 11

CONCLUSIONES………………………………………………………………………………………………………. 15

BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………………………………………………………. 15

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 INTRODUCCIÓN

En la vida diaria del ingeniero, urge la necesidad de conocer las condiciones de nuestro
entorno; así como de controlar las condiciones de trabajo y las herramientas que se usa
para su labor.
El presente informe hace alusión a los instrumentos que forman parte en las diferentes
mediciones que se deben realizar para conocer las condiciones de entorno, así como de
su calibración y su correcta utilización.
Utilizando dos tipos de máquinas de frenado se realizarán mediciones de potencia frente
a la acción de frenado, viendo la relación entre torque y la variación de la velocidad
alterada por los procedimientos de medición producidos por un motor impulsado por
agua.

OBJETIVOS
 Aprender a calibrar un manómetro, y termómetros de diferentes tipos con
ayuda de un regulador de temperatura.
 Calibrar un manómetro tipo Bourdon haciendo uso de un calibrador de peso
muerto el cual nos dará la lectura patrón.
 Realizar la curva de calibración de un manómetro tipo Bourdon en donde se
comparan las lecturas obtenidas por el manómetro con las lecturas reales
(patrón).
 Comparar la potencia mecánica con la potencia del caudal de un fluido.
 Analizar la variación de la velocidad angular del eje con respecto a las
diferentes cargas, a las que se la somete la turbina.

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 FUNDAMENTO TEÓRICO

Torque:
Magnitud que me permite realizar esfuerzos rotacionales respecto de un punto de
referencia cuya velocidad es cero. No tiene un punto de aplicación en concreto y su
dirección se mide perpendicularmente al movimiento causado por este.

Producido por los motores para poder realizar un trabajo de acuerdo a los elementos de
transmisión de movimiento que se le acople, pieza fundamental en las industrias, siendo
el corazón de estas.

Relación entre torque y velocidad:

Es importante tener en cuenta la relación existente entre el torque que ejerce un motor
y la velocidad perteneciente a dicho giro, ya que dependiendo de la aplicación que se le
dé a un determinado motor necesitaremos aprovechar al máximo su capacidad de
torque, la máxima velocidad a la que este puede alcanzar o un nivel intermedio de
ambos; ya que uno depende del otro y ambos dependen de la configuración que se le
pueda dar a dicho motor para su aplicación.
El torque que ejerce un motor es inversamente proporcional a la velocidad de giro de
este, significa que si se aumenta la velocidad de giro de un motor disminuye la capacidad
de torque que pueda ejercer y viceversa.

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Potencia:
Capacidad de producir una acción o una función, para producir un efecto determinado,
matemáticamente se define como el trabajo ejercido por unidad de tiempo o
multiplicando la velocidad angular con el torque de un determinado motor.
Esta magnitud permite transformar una determinada actividad en otra que traerá más
provecho y que podrá ser utilizada en la industria de mejor manera que la anterior.

Mediciones de Potencia:
FRENO PRONY: El Freno de Prony es un sistema dinamométrico, utilizado para
medir el par de giro de los motores a partir del siglo XIX. Debe este nombre a su
inventor, el ingeniero francés Gaspard de Prony (1775-1839).
El freno consta de un brazo, sobre el que van montados un dinamómetro y
una rueda, que tiene adosada una cincha de alto rozamiento. Esta rueda es la que
se conecta al eje del motor del cual se quiere medir su potencia. El ajuste de la
cincha es variable. Esto es, se puede controlar el torque de carga aplicado al motor.

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Presión:
 PRESIÓN ESTÁTICA (PE): Indica la presión que presenta un fluido en movimiento,
despreciando las condiciones dinámicas, es decir; se considera que el fluido se
encuentra en reposo, representa la presión termodinámica real de un fluido. Se
mide con un tubo piezométrico.
 PRESIÓN DINÁMICA (PD): Representa el efecto que tiene un fluido en
movimiento sobre un cuerpo parcial o totalmente sumergido, haciendo alusión
a el efecto generado por la propia velocidad del fluido, se mide con el tubo de
Pitot.
 PRESIÓN TOTAL O DE ESTANCAMIENTO (P): Se denomina así a la suma de la
presión estática y dinámica. Se mide en condiciones de estancamiento, es decir;
cuando la velocidad en un punto de un fluido es cero haciendo uso del tubo de
impacto.

𝑷𝑬 = 𝒎𝒈𝑯𝒎𝒆𝒅𝒊𝒅𝒐 𝒆𝒏 𝒖𝒏𝒊𝒅𝒂𝒅𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒍𝒖𝒎𝒏𝒂 𝒅𝒆 𝒇𝒍𝒖𝒊𝒅𝒐

𝝆𝒗𝟐
𝑷𝑫 =
𝟐
𝑷 = 𝑷𝑬 + 𝑷𝑫

Instrumentos de medición de Presión:

MANÓMETROS BURDON: Son óptimos para la medición de presión relativa desde 0.6 a
7000 bar. Debido a su tecnología mecánica No necesitan energía auxiliar.Los muelles
Burdon consisten en tubos curvados en arco de sección oval. A medida que del se aplica
presión al interior del tubo, éste tiende a enderezarse. El trayecto del movimiento se
transmite a un mecanismo y es la medida de presión que se indica una aguja.

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MICROMANOMETROS: Son manómetros muy sensibles al cambio de presión, que tienes
dos tubos de medición con lo que se pueden realizar medidas diferenciales, se usa por
ejemplo para el cálculo de la presión dinámica.
Sueles trabajar con líquidos susceptibles al cambio de presión como el mercurio, o
teniendo en cuenta si son micromanómetros de columna liquida y su destinación.

Temperatura:
Indica el grado o nivel térmico de un cuerpo, son una medida de la intensidad de
movimiento de las moléculas de una sustancia. La temperatura es algo propio de un
cuerpo y se puede aumentar o disminuir mediante una forma de energía en tránsito que
es el calor; este va de un cuerpo de mayor a uno de menor temperatura y fluye hasta
que los cuerpos involucrados alcanzan el equilibrio térmico; es decir, las temperaturas
en los cuerpos involucrados son iguales.

Instrumentos de medición de temperatura:

MANÓMETRO BIMETÁLICO: Consta de una hélice de metal con un coeficiente de
expansión alto. También tiene otro metal de bajo coeficiente de dilatación. Uno de los
extremos de esta hélice está unido a una tapa de material acero inoxidable. El otro
extremo es el que sujeta la aguja. En el momento en el que se produce la variación de
temperatura, el metal se irá dilatando, lo que hará que la aguja marque la

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temperatura en cuestión. Las dos tiras de metal se irán torciendo dependiendo de la
temperatura. En ese momento, el movimiento rotatorio se transferirá con una baja
fricción a la aguja, lo que logrará que el termómetro bimetálico realice su función.

TERMÓMETRO DE BULBO: Es el tipo más común de termómetro, contiene usualmente

mercurio o alcohol coloreado en el extremo del termómetro (bulbo).
Para la medición se tiene de dos tipos, de inmersión parcial y total; estando indicado en
la parte transparente del termómetro, para el caso de inmersión parcial, el punto hasta
el cual debe ser sumergido dicho termómetro para la correcta medición.
No debe confundirse con el termómetro de globo, dado que en este último el
intercambio térmico con el medio ambiente se efectúa por radiación, mientras que en
el termómetro de bulbo, se efectúa por convección (en gases o líquidos) o conducción
(en líquidos o sólidos), y miden parámetros muy distintos del ambiente o lugar donde
están ubicados.

TERMOCUPLA: Es un transductor formado por la unión de dos metales distintos que

produce una diferencia de potencial muy pequeña (del orden de los milivoltios) que es
función de la diferencia de temperatura entre uno de los extremos denominado
«punto caliente» o «unión caliente» o de «medida» y el otro llamado «punto frío» o
«unión fría» o de «referencia» (efecto Seebeck).
Normalmente los termopares industriales están compuestos por un tubo de acero
inoxidable u otro material. En un extremo del tubo está la unión, y en el otro el
terminal eléctrico de los cables, protegido dentro de una caja redonda de aluminio
(cabezal).

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 INSTRUMENTOS Y EQUIPOS

Termómetro Bimetálico

Baño Térmico

Termómetros de bulbo

Termocupla

Freno Proni Generador basculante

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Calibrador, manómetro de peso muerto Manómetro Burdon

Micromanómetro

Manómetro de nivel

Micromanómetro de columna líquida

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 CALCULOS Y RESULTADOS

Medición de Potencia
1.- Freno Prony
Este ensayo se realiza a una presión constante de 5psi.

MASA MARCA RADIO TORQUE RPM

1 2.1 6 1.6445484 1044
2 3.4 6 2.0930616 938.1
3 5 6 2.990088 817.4
4 6.75 6 4.111371 618.7
5 8.5 6 5.232654 531.3
6 9.9 6 5.8306716 434.4
7 11.2 6 6.2791848 326.2
8 12.3 6 6.4286892 203.81
9 13.9 6 7.3257156 0

Torque vs RPM
1200

1000 y = -166.74x + 1322.9

800

600

400

200

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8

Cálculo de las potencias:

POTENCIA(W)
1 179.794661
2 205.617834
3 255.945935
4 266.376812
5 291.133022
6 265.239397
7 214.494843
8 137.207406
9 0

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2.- Generador Basculante

En este ensayo se tomaron focos de aproximadamente 100 w de potencia

MASA RADIO TORQUE RPM

2.9 3.5 2.5291161 1108
4.1 3.5 3.5756469 1058
5.2 3.5 4.5349668 1022
5.85 3.5 5.10183765 1004
6.1 3.5 5.3198649 993.6

Torque vs RPM
1120

1100

1080

1060

1040
y = -40.134x + 1206.2
1020

1000

980
0 1 2 3 4 5 6

Calculo de las potencias:

POTENCIA
1 293.452734
2 396.159364
3 485.349561
4 536.401496
5 553.530836

MEDICION DE TEMPERATURA
1.- Baño térmico
Para este experimento se midió una temperatura ambiente de 20,3°C.
El patrón a medir es el equipo, con el cual se calculó el error.

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 1° 2° Error 1 (%) Error 2 (%)
Equipo 50 70 - -
Termómetro
51 71 2 1.42857143
bimetálico
termocupla 49.8 69.4 0.4 0.85714286
bulbo marrón 51 72 2 2.85714286
bulbo azul 51 71.5 2 2.14285714
bulbo blanco 51 70 2 0

Se noto que la Termocupla tiene mayor responsabilidad que el termómetro bimetálico.

MEDICION DE PRESIÓN
1.- Medición con manómetro bourbon y manómetro de peso muerto.
A una lectura inicial del manómetro de peso muerto de 20psi.
Primera medición:
PESO BOURDOM
MUERTO
50 70
100 120
150 160
200 210
250 260
300 310
350 360
400 410
450 460
500 510

Segunda medición:
PESO BOURDOM
MUERTO
500 510
450 460
400 410
350 360
300 310
250 260
200 210
150 170
100 120
50 70

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2.- Medición de presión utilizando como patrón Micromanómetro digital.
manometro inclinado micromanometro micromanometro de columna liquida
Po1 6.6 6.9 6.85
PE1 1.016 1.8 3.7
PD1 5.08 5 5.41
Po2 8.128 8.4 8.001
PE2 2.032 2.2 4.064
PD2 6.223 6.3 6.223

Como sabemos teóricamente la diferencia entre la presión total (Po) y la presión

estática (PE) es la presión dinámica (PD).
Calculando el error de cada instrumento de medición expresado en porcentaje (%):
manometro inclinado micromanometro micromanometro de columna liquida
1 9.025787966 1.960784314 71.74603175
2 2.083333333 1.612903226 58.06451613

Calculando el error con respecto a nuestro patrón, expresado en porcentaje (%):

micromanometro de columna
manometro inclinado
liquida
1 1.6 8.2
2 1.222222222 1.237345332

Calculando las velocidades mediante la fórmula de la presión dinámica:

Esta velocidad se encuentra en m/s.
𝑉2
𝑉𝐷 =
2𝑔
manometro micromanometro de columna
micromanometro
inclinado liquida
1 31.25 31 32.25
2 34.59 34.8 34.59

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 CONCLUSIONES

 En las mediciones de temperatura, el instrumento que más se acercó al valor

marcado por el equipo fue la Termocupla por la que esta se debería usar en caso
de que se necesite realizar calibración de instrumentos.
 Dado que la lectura inicial del barómetro Burdon era 20 psi, se deberá hacer el
ajuste correspondiente para que marque una correcta presión relativa.
 Debido al desajuste anteriormente mencionado se puede observar que la
medición del manómetro usando el calibrador de peso muerto, la diferencia
entre el real y el marcado en algunos casos es de 20 psi, como el inicial, y en otros
de un valor cercano.
 Para el cálculo de las presiones podemos usar como instrumento de calibración
al Micromanómetro ya que además de percibir pequeñas variaciones de presión,
su medición no incluye una interpretación humana lo cual hace disminuir el error
de medición.
 La medición de presión haciendo uso del Micromanómetro de columna líquida
se hacía especialmente complicado ya que el líquido manométrico tenía una
densidad tal que perjudicaba la medición en especial con la forma que tomaba
la superficie más externa que era la encargada de medir a través de una marca
ubicada en cierto punto del tubo que la contenía.
 El instrumento cuyas mediciones se asemejan al patrón, Micromanómetro, fue
el Manómetro de tubo inclinado; teniendo en cuenta los errores ocasionados por
la medición visual.
 Del experimento de medición de potencia se puede concluir que el torque
aplicado tanto en el freno prony y en el generador basculante el torque varía
linealmente respecto a los RPM del motor.
 Los errores de medición en el experimento de potencia se deben a que al utilizar
el tacómetro este variaba mucho el rango en el cual oscilaba.

BIBLIOGRAFÍA
 Mecánica de Fluidos y Maquinas Hidráulicas, Claudio Mataix
 Mecánica de Fluidos, Arthur Hansen

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