FICHA TÉCNICA

CAMA BAJA

FIGURA 1. ISOMETRICO EQUIPO

1. DIMENSIONES CAMA BAJAS HOMOLOGADAS

1.1 CAMA BAJA DE UN EJE

Nº Ficha Homologación:……...SS-3515

Longitud Total:…………………14.00 m

N° ejes:…………………………………...1

Ancho:………………………………2,6 m

1.2 CAMA BAJA DE DOS EJES

Nº Ficha Homologación:………SS-3518

Longitud Total:…………………..14.60 m

N° ejes:…………………………………….2

Ancho:………………………………..2,6 m

Autopista Medellín Sector Báscula costado derecho Km 10+600

Parque Industrial Hercules Tenjo-Cundinamarca
PBX: 8657630 Cel. 311 254 99 96 WEB: www.trailersherculesltda.com
E-mail: luis.pacheco@trailersheculesltda.com
 Nº Ficha Homologación:………SS-3072

Longitud Total:…………………..11.80 m

N° ejes:…………………………………….2

Ancho:……………………………….2,6 m

Nº Ficha Homologación:............SS-3074

Longitud Total:…………………..11.80 m

N° ejes:....................................................2

Ancho:………………………………..2,6 m

1.3 CAMA BAJA DE TRES EJES

Nº Ficha Homologación:……….SS-4528

Longitud Total:………………….13.327 m

N° ejes:…………………………………….3

Ancho:………………………………..3,0 m

Nº Ficha Homologación:………..SS-3517

Longitud Total:……………………..15.1 m

N° ejes:……………………………………...3

Ancho:…………………………………2,6 m

Nº Ficha Homologación:………...SS-3552

Longitud Total:……………………...13.0 m

N° ejes:………………………………………3

Ancho:………………………………….2,6 m
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 Nº Ficha Homologación:.................SS-3070

Longitud Total:………………………..13.0 m

N° ejes:………………………………………..3

Ancho:……………………………………2,6 m

1.4 CAMA BAJA DE TRES EJES DE CUELLO DESMONTABLE

Nº Ficha Homologación:…………..SS-4527

Longitud Total:……………………..14.268 m

N° ejes:………………………………………...3

Ancho:……………………………………3,0 m

2. DESCRIPCIÓN TÉCNICA:

FIGURA 2. DESCRIPCION GENERAL DEL EQUIPO

Vigas principales: Perfil estructural original IPE 450, que garantiza una
alta resistencia como soporte principal de toda la estructura

Puentes intermedios: Canal de 6”, solidarios a la IPE 450 principal,

genera un entramado estructural que garantiza soportar altas cargas y
fuertes impactos, comunes en el transporte de carga.
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Marco lateral: Perfil estructural original IPE 360, completa la estructura
de la superficie de carga útil, generando un marco rígido al cuerpo de la
cama cuna.

Cuello: Compuesto por un alma fabricada en acero A36 de ½”, con

patines de lámina acero A36 figurada de ¾” , amarradas entre si por un
travesaño en perfil estructural original IPE 270 y canales de 6” y 3”,
conectando de una manera segura el cabezote con la carga que se
transporta.

Pisos: Madera Sapan de 40 mm de altura.

Tren de apoyo: Mecánico de dos velocidades, 31,3 pulgadas de longitud

retraída, con 16,5 pulgadas de desplazamiento vertical, 22,000 libras de
capacidad estática y montaje universal.

Acoplador: Placa de desgaste en acero al carbón en 1/2”, reforzado con

puentes en acero estructural A-36. Este conjunto esta soldado a las vigas
principales formando una sección resistente a las cargas transmitidas por
la quinta rueda en el cuello.

FIGURA 3. DESCRIPCION SISTEMA DE ANCLAJE

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King-pin: Estándar de ½” dos piezas intercambiables en acero de alta
resistencia según norma DIN 74081 e ISO 337.

Rines: RINES tipo disco R 22.5 que cumplen con la carga de diseño
propio del equipo (se suministran de acuerdo a la negociación).

Llantas: LLANTAS DIRECCIONALES 295 80 R 22.5 que cumplen con la

carga de diseño propio del equipo (se suministran de acuerdo a la
negociación).
Suspensión:

o Suspensión tipo ROMARCO, muelle de nueve (9) hojas con

capacidad de 33 Ton, balanciles y bujes en teflón de fácil recambio
o Tres (3) ejes REDONDOS 5” de diámetro trocha ancha de 25.000
lb para rin tipo disco.
Porta repuesto: Ubicado en la parte superior del cuello.

Rampas de carga: En perfiles tipo I de acero, soldadas, facilitan el

cargue y descargue de los equipos.

Sistema neumático de frenos completo:

o Una (1) válvula Relay.

o Dos (2) tanque de aire.
o Cuatro (4) cámaras sencillas para freno.
o Dos (2) cámaras dobles para freno de seguridad
o Mangueras, racores y acoples.
o Dos conectores de aire frontal para enganche del aire con el
cabezote.

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 FIGURA 4. DESCRIPCION SISTEMAS DEL EQUIPO

Sistema eléctrico:

o Luces traseras:
§ Luces de giro a la derecha e izquierda.
§ Luz de reversa.
§ Luces estacionarias.
§ Luces de baja.
§ Luces de freno.

o Luces laterales.
Un conector de 7 vías para enganche con cabezote.

Nota: Todas las luces son tipo LED, para una mayor eficiencia y
visibilidad

Señalización de giro a la izquierda y giro a la derecha, según

especificaciones del ministerio de transporte.

3. PINTURA:

PREPARACION DE LA SUPERFICIE: Se realiza, esta preparación por

medio de SAND BLASTING (chorro abrasivo), hasta obtener un grado a
metal blanco teniendo en cuenta las especificaciones de la norma
americana SSPC-SP4 que se encuentra entre 38 y 50 micrones es decir
un perfil de anclaje que oscile entre 1.5 – 2.0 Mills.

APLICACIÓN DE ANTICORROSIVO EXTERIOR E INTERIOR:

Posterior a la preparación de la superficie, este anticorrosivo se aplica
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 por aspersión con equipo AIRLESS (ADMIRAL 40:1) dejando una capa
seca de 2.0-3.0 Mills.

APLICACIÓN DE ESMALTE ALQUIDICO EXTERIOR: Aplicación del

acabado final en dos aplicaciones la primera capa con un espesor
aproximado de 3.0- 3.5 Mills y una segunda capa con un espesor final
de película seca que oscila entre 6.0 – 7.0 Mills realizado por aspersión
con equipo AIRLESS (ADMIRAL 40:1) teniendo en cuenta el color
solicitado por nuestros clientes.

4. PRUEBAS Y ENSAYOS:

Enganche y desenganche de quitan rueda.

Pruebas neumáticas sobre suspensión y frenos.
Alineación del equipo.

5. DOCUMENTACIÓN INCLUIDA CON LA ENTREGA DEL EQUIPO:

TRAILERS HERCULES LTDA., declara que todos los servicios y equipos

suministrados en virtud del Objeto de la presente oferta técnica tienen su
respectiva documentación legal expedida por la autoridad competente.

junto a la entrega del equipo se hace entrega de la siguiente documentación

referente al equipo fabricado:

Dossier del equipo:

§ Ficha técnica del equipo.

§ Listado de partes del equipo suministrado
§ Certificados de calidad de los materiales utilizados para la
construcción del equipo.
§ Certificado de las soldaduras utilizadas en la construcción del
equipo.
§ Certificados de soldadores.

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