INTRODUCCIÓN

Situación Problemática

A través del tiempo, el concreto ha sido y es uno de los principales materiales

empleados en la construcción de diferentes tipos de obras de ingeniería como
edificaciones, puentes, túneles, pavimentos, entre otras más, debido a que
culturalmente el constructor se ha familiarizado, dominado y adaptado a los
diversos sistemas constructivos que impliquen la utilización de este tipo de
material, frente a otros de menor utilización. Esto se debe a que es un material
que podemos encontrar fácilmente en la naturaleza, además es versátil ya que
puede adoptar cualquier forma.

Se ha venido utilizando fibras de acero y sintéticas en el concreto como refuerzo a

partir de los 90´s, la más utilizada el acero, pero tienen alto costo y su producción
nos lleva a más industrialización causando más contaminación al medio ambiente
ya que durante la fabricación del acero se producen grandes cantidades de aguas
servidas y emisiones atmosféricas y si no es manejada adecuadamente, puede
causar mucha degradación de la tierra, del agua y del aire; además en países con
economías emergentes como el nuestro se debe optar por nuevas tecnologías y
producir concretos autosustentables utilizando recursos renovables como fibras
naturales, para disminuir costos y menos impacto negativo en el medio ambiente.

El Perú al ser un país exportador de azúcar al granel, es obvio que el desecho de

bagazo de caña de azúcar es muy significativo en nuestro país, lo cual puede ser
un gran recurso a utilizarse en obras emergentes que contribuyan al desarrollo
integral del país, como son la construcción de carreteras ya que solo el 10.1% de
las carreteras de la Red Vial Departamental (RVD) o Regional se encuentran
pavimentadas según el Centro Empresarial de Perucámaras.

La fibra de bagazo de caña de azúcar en los últimos años ha sido investigada

entre otras cosas para su uso como una fibra natural que mejore el
comportamiento mecánico del concreto, se han hecho muchas dosificaciones de
esta fibra con respecto al agregado grueso dando resultados parciales, es decir,
algunos mejoraban su resistencia a la compresión pero no a tracción y flexión; y
tales ensayos no se especificaron para su uso en obras de pavimentos rígidos. Es
por ello que resulta necesario encontrar la dosificación adecuada para su uso en
pavimentos rígidos, contribuyendo así con un sustento técnico que demuestre que
el concreto de pavimento rígido producido a partir de incorporación porcentual de
fibras de caña de azúcar son aplicables, produciéndose impactos positivos en la
industria de la construcción, medio ambiente y en el entorno económico y social.