11-11-2019

DANIEL
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA AMAZÓNICA
 MAPAS DE CURVAS CARACTERÍSTICAS DE TURBOGRUPO

 Teoría

Los mapas de curvas características tienen como información principal la

variación de la relación de presiones en función del gasto másico que trasiega la
máquina para diferentes régimenes de giro del turbogrupo.

Los mapas también suelen indicar en rendimiento isentrópico para cada punto
de funcionamiento.
A. MAPA DE CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UN COMPRESOR

 Se indican los planos cartesianos de la relación de presiones y los

parámetros de flujo como función del flujo másico de consumo al igual en
las turbinas Proporcionan en una misma gráfica, pero con relación al
número de mach.
Un régimen corregido.
𝑻𝒓𝒆𝒇
𝒏𝒄𝒐𝒓 = 𝒏√
𝑻𝟐𝒕

 Un caudal másico corregido.

𝑷𝒓𝒆𝒇 𝑻𝟐𝒕
𝒎̇𝒄𝒐𝒓 = 𝒎̇ √𝑻
𝑷𝟐𝒕 𝒓𝒆𝒇

o Relación de presiones
𝑷𝟑𝒕
= 𝝅𝒄
𝑷𝟐𝒕

o Rendimiento tota en función de temperatura y entropía.

𝝉𝒇𝒍,𝒔
𝜼𝒕,𝒄 =
𝝉𝒇𝒍
 = 𝝅𝒄
𝑷𝟑𝒕
𝑷𝟐𝒕

FUENTE: motores térmicos “turboalimentación” – capítulo 5

(proceso de compresión real) – Antonio Lecuona Neumann.

B. MAPA DE CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UNA TURBINA RADIAL

CENTRÍPETA
 Al igual que un turbocompresor l funcionalidad tiende a ser la misma
con las mismas ecuaciones y fundamento teórico, solo se considera
la data que entrega cada equipo del turbogrupo.
FUENTE: Motores de combustión interna alternativos – (F. Payri; J.M. Desantes) –
capítulo 11.5 “sobrealimentación”.

o Régimen de giro o parámetro de velocidad (en el caso de turbinas se

tiene)
𝒏
𝒏𝒄𝒐𝒓𝒓 = α (al número de mach de la punta del álabe).
𝑻𝟐𝒕
o Gasto corregido o parámetro de flujo (solo para turbinas).

√𝑻𝟐𝒕
𝒎̇𝒄𝒐𝒓 = 𝒎̇ α (al número de mach del flujo a la
𝑷𝟐𝒕

entrada de la máquina).
 BIBLIOGRAFIA
o FUENTE: motores térmicos “turboalimentación” – capítulo 5 (proceso de
compresión real) – Antonio Lecuona Neumann.
o FUENTE: Motores de combustión interna alternativos – (F. Payri; J.M. Desantes)
– capítulo 11.5 “sobrealimentación”.