OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY

TRAMO VI : ANDAHUAYLAS - KISHUARÁ KM. 256+500 - 309+800

CONTRATISTA : CONSORCIO VIAL KISHUARÁ
SUPERVISIÓN : CONSORCIO VIAL ANDAHUAYLAS

RESUMEN ENSAYOS DE MEJORAMIENTO SUB RASANTE

Clasificación Proctor CBR

Límites de Indice de
Progresiva (Km.) Humedad Tamiz % Que Pasa A 0,1" Expanción %
Long. Prof. Consistencia Consistencia
Lado Fecha Natural (M.D.S)
(ml) (Mts.) M. D. S. O.C.H
(%) SUCS AASHTO IN Tipo de
Inicial Final 3" 2½" 2" 1½" 1" 3/4" 1/2" 3/8" Nº 4 Nº10 Nº40 Nº100 Nº200 LL LP IP gr/cm³ % 100% 95% 56 25 12 I.C.
SITU Suelo
296+380 296+650 270 Der. 22-dic-09 0.60 30.7 100.0 100.0 100.0 100.0 98.2 95.0 91.3 89.6 88.3 82.0 69.6 66.4 65.4 42.6 22.6 19.9 CL A-7-6 (9) 1.856 18.0 13.3 10.8 5.4 3.0 3.1 3.3 0.59 Blando
296+410 296+630 220 Izq. 19-dic-09 0.45 27.3 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 99.8 99.6 99.2 96.3 81.2 59.4 51.0 37.6 20.7 16.9 CL A-6 (5) 1.817 21.4 16.0 11.6 7.0 3.1 3.5 3.9 0.61 Blando
296+630 296+700 70 Izq. 18-dic-09 0.70 23.5 100.0 100.0 100.0 100.0 94.8 92.4 89.0 87.1 83.4 79.1 62.1 49.6 40.2 35.2 17.8 17.4 SC A-6 (2) 1.913 18.9 14.4 10.9 5.2 2.9 3.2 3.5 0.67 Blando
296+650 296+970 320 Der. 22-dic-09 0.60 33.3 100.0 100.0 100.0 100.0 92.7 90.6 87.5 85.7 84.5 81.0 66.7 56.4 52.3 46.0 22.4 23.6 CL A-7-6 (8) 1.852 19.3 15.1 11.6 5.1 3.0 3.2 3.4 0.54 Blando
296+700 296+920 220 Izq. 5-ene-10 1.00 45.4 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 97.0 96.0 95.4 94.4 89.1 79.4 70.2 55.8 32.4 23.4 OH A-7-5 (14) 1.712 20.8 7.0 5.8 3.5 3.6 4.0 4.7 0.44 Muy Blando
296+920 296+970 50 Izq. 18-dic-09 0.60 29.2 100.0 100.0 100.0 100.0 97.3 95.7 92.1 89.3 84.1 80.6 75.1 69.8 66.2 42.6 20.6 22.0 CL A-7-6 (10) 1.852 18.1 14.4 11.2 5.8 3.1 3.1 3.2 0.61 Blando
297+140 297+330 190 Izq. 30-ene-10 0.60 27.5 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 98.7 96.3 94.4 90.5 86.4 65.8 50.4 43.7 39.5 19.9 19.6 SC A-6 (4) 1.883 17.9 15.0 12.0 4.8 2.6 2.8 2.9 0.61 Blando
297+150 297+175 25 Der. 30-ene-10 0.45 20.3 100.0 100.0 100.0 98.8 97.0 93.1 88.8 86.1 79.0 71.0 56.5 41.5 30.1 33.0 13.6 19.4 SC A-2-6 (2) 2.102 15.9 15.4 12.6 4.9 2.7 2.8 3.0 0.65 Blando
297+175 297+200 25 Der. 30-ene-10 0.70 34.0 100.0 100.0 100.0 100.0 98.2 94.8 91.0 87.9 82.8 76.9 66.0 56.1 51.7 46.6 23.7 22.9 CL A-7-6 (7) 1.864 17.6 13.9 10.6 4.8 2.8 3.0 3.1 0.55 Blando
297+200 297+330 130 Der. 30-ene-10 0.45 19.1 100.0 100.0 100.0 100.0 98.7 96.1 94.7 93.4 91.8 87.3 67.3 51.6 39.7 30.0 12.4 17.6 SC A-6 (2) 2.050 13.4 15.1 11.2 4.9 2.7 2.8 3.0 0.62 Blando
297+330 297+350 20 Der. 30-ene-10 0.70 36.2 100.0 100.0 100.0 100.0 98.4 93.4 88.7 85.6 79.7 74.8 63.6 54.6 50.4 48.1 24.5 23.6 CL A-7-6 (7) 2.035 16.8 12.6 9.2 4.9 2.8 2.9 3.0 0.50 Blando
297+330 297+490 160 Izq. 14-ene-10 0.45 33.4 100.0 100.0 100.0 100.0 98.8 94.7 90.3 87.7 81.9 76.7 64.8 54.2 50.0 46.3 22.8 23.5 CL A-7-6 (7) 1.983 17.1 14.1 11.3 4.3 2.8 3.0 3.1 0.55 Blando
297+350 297+450 100 Der. 14-ene-10 0.90 27.5 100.0 100.0 100.0 94.4 93.7 91.3 89.7 89.0 88.3 85.8 69.4 46.6 36.2 38.6 16.1 22.5 SC A-6 (3) 1.831 15.2 13.9 10.3 4.5 2.7 2.8 3.0 0.50 Muy Blando
297+450 297+490 40 Der. 14-ene-10 1.20 27.3 100.0 100.0 100.0 99.0 98.3 96.6 95.9 95.1 94.5 92.6 78.2 63.8 57.5 46.4 13.8 32.6 CL A-7-6 (12) 1.905 17.0 12.9 9.7 3.9 2.7 2.8 3.0 0.59 Blando
297+500 297+585 85 Der. 19-ene-10 0.80 32.2 100.0 100.0 100.0 99.1 98.4 97.4 96.5 95.8 95.1 91.1 73.0 59.4 52.5 46.6 22.5 24.1 CL A-7-6 (8) 1.856 17.0 13.1 9.8 4.8 2.7 2.9 3.0 0.59 Blando
297+500 297+610 110 Izq. 4-ene-10 0.80 32.3 100.0 100.0 100.0 100.0 98.7 98.5 98.1 97.6 96.9 95.7 83.0 67.2 57.1 46.9 22.2 24.7 CL A-7-6 (10) 1.801 18.0 13.0 9.8 4.5 2.7 2.9 3.0 0.59 Blando
297+585 297+610 25 Der. 19-ene-10 0.60 33.6 100.0 100.0 100.0 91.7 89.6 88.7 87.2 86.5 86.2 85.7 81.9 77.3 71.2 47.4 18.4 29.0 CL A-7-6 (15) 1.799 17.7 14.5 11.0 3.9 4.1 4.0 4.0 0.48 Muy Blando
297+610 297+750 140 Izq. 8-ene-10 0.45 30.7 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 95.2 88.4 86.0 76.9 67.2 53.0 47.6 36.8 41.9 22.6 19.3 SC A-7-6 (3) 1.852 21.7 14.7 11.1 4.9 2.3 2.8 2.9 0.58 Blando
297+610 297+820 210 Der. 8-ene-10 0.45 27.0 100.0 100.0 100.0 100.0 97.0 93.0 89.2 86.6 80.1 71.8 56.6 41.5 29.7 38.7 20.3 18.4 SC A-2-6 (1) 1.815 18.7 14.29 10.06 4.9 2.8 3.0 3.1 0.63 Blando
297+750 297+880 130 Izq. 8-ene-10 0.80 29.4 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 97.5 93.3 90.2 84.6 73.4 57.7 52.5 41.5 39.2 22.7 16.5 SC A-6 (2) 1.927 19.4 14.1 9.9 4.5 2.7 2.8 3.0 0.60 Blando
297+820 297+900 80 Der. 8-ene-10 0.50 28.4 100.0 100.0 100.0 99.2 99.0 98.9 98.7 98.6 98.3 93.4 82.0 65.6 54.7 38.7 21.8 16.9 CL A-6 (6) 1.744 17.7 12.1 8.3 3.7 2.8 3.0 3.1 0.61 Blando
297+820 297+900 80 Der. 8-ene-10 0.30 26.9 100.0 100.0 100.0 100.0 96.9 93.4 90.8 88.4 82.3 73.1 57.4 43.4 28.5 34.6 20.9 13.7 SC A-2-6 (1) 1.870 19.7 15.0 10.6 4.8 2.8 3.0 3.1 0.56 Blando
297+880 297+950 70 Izq. 4-ene-10 0.60 35.2 100.0 100.0 96.3 87.8 80.6 74.3 63.3 55.5 48.1 45.0 38.0 28.8 22.0 49.3 23.0 26.3 GC A-2-7 (1) 2.060 14.5 19.2 14.9 4.8 1.4 2.0 2.5 0.53 Blando
297+950 298+010 60 Izq. 4-ene-10 0.80 29.7 100.0 96.6 94.7 91.7 86.3 81.3 74.7 71.7 64.3 60.9 48.0 35.7 28.1 42.0 22.1 19.9 SC A-2-7 (2) 1.810 15.8 14.7 11.0 4.8 1.4 2.0 2.5 0.62 Blando
297+970 298+130 160 Der. 19-dic-09 0.30 28.0 100.0 100.0 100.0 100.0 96.7 84.8 75.6 71.5 68.2 64.7 58.0 53.0 48.2 37.8 19.6 18.1 GC A-6 (4) 1.997 14.6 19.6 15.4 10.0 2.8 2.9 3.0 0.54 Blando
298+010 298+040 30 Izq. 4-ene-10 0.60 33.6 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 97.3 93.9 91.3 86.3 76.4 64.1 60.8 56.4 46.5 24.6 21.9 CL A-7-6 (9) 1.920 19.1 12.7 9.3 4.6 2.8 2.9 3.0 0.59 Blando
298+040 298+120 80 Izq. 22-dic-09 0.80 25.8 100.0 100.0 100.0 100.0 96.2 88.6 85.8 80.9 77.2 71.9 56.4 43.0 40.0 33.3 17.5 15.7 SC A-6 (1) 1.939 17.8 16.6 13.3 5.8 2.9 2.8 2.9 0.48 Muy Blando
298+135 298+160 25 Der. 21-dic-09 0.80 33.2 100.0 100.0 99.9 96.3 93.5 91.6 90.2 89.2 84.9 84.3 80.4 75.8 69.8 42.6 20.6 22.0 CL A-7-6 (11) 1.812 19.3 12.6 10.0 5.3 2.9 3.3 3.6 0.43 Muy Blando
298+135 298+410 275 Izq. 21-dic-09 0.80 26.1 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 98.7 96.3 95.3 94.0 91.3 80.8 62.1 46.0 36.4 17.5 18.9 SC A-6 (4) 1.872 17.3 15.0 11.9 5.1 2.4 2.7 3.1 0.54 Blando
298+160 298+510 350 Der. 19-dic-09 0.45 20.6 100.0 100.0 100.0 95.4 94.1 91.6 88.3 85.6 79.8 77.3 64.6 47.4 40.9 37.1 17.2 19.8 SC A-6 (3) 2.049 11.9 19.8 15.5 9.2 1.9 2.2 2.5 0.83 Compacto
298+410 298+560 150 Izq. 21-dic-09 0.60 37.9 100.0 100.0 100.0 100.0 99.4 98.8 98.3 97.9 97.4 96.9 90.4 82.9 76.7 53.5 25.3 28.2 CH A-7-6 (18) 1.795 22.8 10.7 8.4 4.2 3.6 4.0 4.5 0.55 Blando
298+560 298+800 240 Izq. 22-dic-09 0.45 21.7 100.0 100.0 100.0 97.3 96.0 94.9 93.7 92.9 92.2 87.9 64.1 49.4 43.3 32.1 17.4 14.7 SC A-6 (2) 1.966 14.3 16.4 13.3 10.2 1.7 1.9 2.3 0.71 Blando
298+560 298+810 250 Der. 21-dic-09 0.45 21.5 100.0 100.0 100.0 98.7 94.6 93.7 90.7 89.1 84.5 73.3 61.0 52.1 41.5 34.3 18.3 15.9 SC A-6 (2) 1.817 14.5 18.8 14.2 8.9 1.2 1.5 2.2 0.80 Compacto
298+800 298+860 60 Izq. 22-dic-09 0.60 26.0 100.0 100.0 100.0 97.3 96.0 94.9 93.6 92.9 92.1 85.5 70.6 64.9 55.6 37.0 18.5 18.4 CL A-6 (7) 1.863 18.9 14.3 11.7 6.1 2.0 2.6 3.0 0.59 Blando
298+810 298+990 180 Der. 21-dic-09 0.45 22.1 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 96.3 94.4 93.0 90.6 84.3 61.7 46.8 41.4 36.1 17.4 18.6 SC A-6 (3) 1.854 13.6 16.6 11.9 6.8 3.0 3.1 3.1 0.75 Compacto
304+625 305+050 425 Izq. 2-dic-09 0.80 35.9 100.0 100.0 100.0 97.3 94.1 91.5 89.7 87.7 79.3 75.7 70.2 65.1 60.0 48.1 23.8 24.3 CL A-7-6 (11) 1.897 19.5 13.0 10.1 4.2 4.0 4.1 4.2 0.50 Blando
304+800 304+930 130 Der. 21-dic-09 1.00 29.3 100.0 100.0 100.0 100.0 95.3 93.2 90.6 88.3 82.6 80.9 74.0 65.2 57.7 40.5 20.5 20.0 CL A-7-6 (8) 1.847 20.0 13.0 8.3 3.8 3.0 3.2 3.3 0.56 Blando
OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
TRAMO VI : ANDAHUAYLAS - KISHUARÁ KM. 256+500 - 309+800
CONTRATISTA : CONSORCIO VIAL KISHUARÁ
SUPERVISIÓN : CONSORCIO VIAL ANDAHUAYLAS

RESUMEN ENSAYOS DE MEJORAMIENTO SUB RASANTE

Clasificación Proctor CBR

Límites de Indice de
Progresiva (Km.) Humedad Tamiz % Que Pasa A 0,1" Expanción %
Long. Prof. Consistencia Consistencia
Lado Fecha Natural (M.D.S)
(ml) (Mts.) M. D. S. O.C.H
(%) SUCS AASHTO IN Tipo de
Inicial Final 3" 2½" 2" 1½" 1" 3/4" 1/2" 3/8" Nº 4 Nº10 Nº40 Nº100 Nº200 LL LP IP gr/cm³ % 100% 95% 56 25 12 I.C.
SITU Suelo
305+340 305+520 180 Der. 5-dic-09 0.60 28.9 100.0 100.0 100.0 100.0 94.1 90.4 83.6 80.5 76.8 71.8 63.6 55.6 50.0 41.5 20.5 21.0 CL A-7-6 (6) 1.805 19.3 12.3 9.0 5.1 3.0 3.6 3.8 0.60 Blando
305+375 305+800 425 Izq. 7-dic-09 0.80 29.8 100.0 100.0 100.0 100.0 96.7 95.4 93.9 93.1 90.9 89.1 81.7 74.8 69.7 42.4 21.1 21.3 CL A-7-6 (11) 1.925 18.9 14.7 11.1 4.8 2.8 3.0 3.2 0.59 Blando
305+520 305+710 190 Der. 7-dic-09 0.80 30.5 100.0 100.0 100.0 100.0 96.9 95.4 92.8 91.8 89.5 87.4 78.6 70.2 64.6 42.2 22.1 20.1 CL A-7-6 (9) 1.866 19.6 13.0 10.0 4.4 3.0 3.1 3.3 0.58 Blando
306+500 306+800 300 Der. 9-dic-09 0.80 30.7 100.0 100.0 100.0 100.0 95.7 92.9 89.4 87.0 83.0 79.0 72.1 64.9 60.9 42.3 22.3 20.0 CL A-7-6 (8) 1.898 19.5 13.4 9.7 4.8 3.0 3.1 3.1 0.58 Blando
306+760 307+130 370 Izq. 4-dic-09 0.60 33.3 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 99.0 97.1 95.8 91.1 90.0 87.1 84.7 81.2 47.6 23.7 23.9 CL A-7-6 (15) 1.862 17.3 10.7 8.9 5.0 4.0 4.1 4.2 0.60 Blando
306+800 306+910 110 Der. 10-oct-09 0.60 26.1 100.0 100.0 100.0 97.1 83.3 77.2 70.7 67.2 64.3 59.3 52.1 45.1 40.5 36.8 19.2 17.6 GC A-6 (2) 1.923 14.4 21.9 17.2 6.4 1.2 2.2 3.0 0.61 Blando
306+960 307+130 170 Der. 27-oct-09 0.80 27.8 100.0 100.0 100.0 98.4 90.4 87.4 73.4 66.4 50.5 42.7 33.6 29.3 26.5 34.7 19.5 15.2 GC A-2-6 (1) 2.049 14.8 25.1 16.5 5.3 1.4 2.0 2.5 0.45 Muy Blando
307+000 307+240 240 Der. - Izq. 21-oct-09 0.60 34.7 100.0 100.0 100.0 100.0 97.2 96.6 95.9 95.6 94.6 92.4 88.6 86.6 84.6 47.6 23.2 24.3 CL A-7-6 (15) 1.831 15.9 15.1 11.3 4.3 1.7 2.3 2.7 0.53 Blando
307+240 307+300 60 Izq. 7-nov-09 0.60 34.8 100.0 100.0 100.0 98.0 95.3 91.4 86.7 85.4 77.2 73.3 66.9 61.4 57.6 46.0 23.7 22.3 CL A-7-6 (9) 1.920 15.6 17.2 11.6 5.2 1.5 2.2 3.2 0.50 Blando
307+300 307+495 195 Izq. - Der. 12-nov-09 0.60 30.2 100.0 100.0 100.0 97.5 94.4 92.1 88.1 85.5 76.9 74.9 68.5 60.2 56.7 42.4 22.1 20.3 CL A-7-6 (8) 1.915 17.5 17.8 12.2 3.6 1.8 2.7 3.3 0.60 Blando
307+495 307+660 165 Izq. - Der. 17-nov-09 0.60 25.3 100.0 100.0 100.0 100.0 86.4 81.7 76.2 73.1 68.5 65.2 58.0 47.0 41.9 36.0 19.2 16.8 GC A-6 (2) 1.923 14.4 16.1 12.3 4.4 1.2 2.2 3.0 0.64 Blando
307+660 308+000 340 Der. Izq. 14-nov-09 1.00 33.2 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 99.0 97.1 95.8 91.1 90.0 87.1 84.7 81.2 48.2 24.5 23.8 CL A-7-6 (15) 1.860 17.4 12.2 8.9 3.2 2.2 2.7 3.3 0.63 Blando
308+000 308+220 220 Izq. 6-nov-09 0.60 18.8 100.0 100.0 100.0 98.2 96.4 95.1 93.0 91.5 87.9 84.8 78.6 73.3 69.6 41.6 25.9 15.6 OL A-7-6 (8) 1.779 17.7 9.4 7.6 3.0 2.2 3.6 4.4 1.46 Estable
308+050 308+270 220 Der. 24-nov-09 0.60 31.2 100.0 100.0 100.0 96.5 93.0 92.4 89.7 88.3 84.5 80.0 74.5 70.9 67.7 42.5 22.6 19.8 CL A-7-6 (10) 1.900 14.9 18.7 13.7 4.7 1.5 2.6 3.3 0.57 Blando
308+290 308+530 240 Izq. 7-nov-09 0.60 26.6 100.0 100.0 100.0 100.0 92.4 87.5 80.7 77.7 68.8 64.0 55.8 48.6 43.5 33.5 21.3 12.2 GC A-6 (1) 1.948 14.2 22.4 17.3 6.4 1.4 1.9 2.7 0.56 Blando
308+400 308+500 100 Der. 26-oct-09 0.60 26.4 100.0 100.0 100.0 97.3 95.5 92.2 89.2 84.4 73.4 65.1 53.2 43.3 38.4 38.5 19.5 19.0 SC A-6 (2) 2.039 13.5 15.4 9.2 3.7 1.6 2.5 3.1 0.64 Blando
308+500 308+620 120 Der. 6-nov-09 0.60 29.3 100.0 100.0 99.2 98.6 92.6 88.1 85.0 79.8 75.8 62.4 48.3 41.2 36.7 38.8 22.0 16.8 SC A-6 (2) 1.923 15.4 19.2 14.7 5.0 1.7 2.6 3.2 0.56 Blando
308+580 308+700 120 Izq. 6-nov-09 0.60 29.3 100.0 100.0 100.0 100.0 97.0 95.5 92.5 90.9 81.8 76.0 66.2 59.3 55.6 41.9 24.6 17.3 CL A-7-6 (6) 1.780 17.2 20.0 14.5 6.2 1.0 2.0 3.1 0.73 Blando
308+740 308+850 110 Der. 27-ago-09 0.60 25.7 100.0 100.0 98.2 97.4 96.0 95.3 88.7 80.8 65.5 55.8 41.1 35.6 32.9 34.7 21.3 13.4 GC A-2-6 (1) 2.018 14.2 22.7 14.6 5.6 1.2 1.8 2.1 0.67 Blando
308+755 308+785 30 Izq. 7-nov-09 0.60 31.7 100.0 100.0 100.0 100.0 97.3 95.7 92.0 89.2 84.0 80.4 74.6 69.6 66.0 44.1 25.3 18.8 CL A-7-6 (9) 1.698 15.8 14.7 11.5 5.0 1.0 1.4 2.6 0.66 Blando
308+820 308+850 30 Der. 6-nov-09 0.80 22.5 100.0 100.0 95.7 91.9 88.8 85.3 81.5 79.7 75.7 72.4 64.5 57.7 54.0 30.4 18.2 12.2 CL A-6 (4) 1.929 13.1 14.6 10.9 4.1 1.5 2.6 3.0 0.65 Blando
308+820 308+860 40 Izq. 7-nov-09 0.60 27.7 100.0 100.0 100.0 100.0 92.4 87.5 80.7 77.7 68.8 64.0 55.8 48.6 43.5 33.5 21.3 12.2 GC A-6 (1) 1.948 14.2 21.0 15.2 5.8 1.4 1.7 2.7 0.48 Muy Blando
308+900 308+925 25 Izq. 6-nov-09 0.80 27.1 100.0 100.0 99.2 98.6 92.6 88.1 85.0 79.8 75.8 62.4 48.3 41.2 36.7 38.8 22.0 16.8 SC A-6 (2) 1.933 15.1 19.0 14.5 5.9 1.4 1.7 2.6 0.69 Blando
308+905 308+925 20 Der. 25-oct-09 0.80 37.5 100.0 100.0 100.0 92.7 86.0 78.4 68.0 61.1 55.7 42.9 32.4 27.9 26.0 42.0 24.6 17.4 GC A-2-7 (1) 1.937 13.3 24.3 15.2 3.9 1.2 1.3 2.0 0.26 Muy Blando
308+980 309+210 230 Izq. 2-nov-09 0.60 33.0 100.0 100.0 100.0 100.0 93.2 88.6 83.1 79.3 73.8 70.7 66.7 62.9 60.3 47.5 22.8 24.7 CL A-7-6 (11) 1.884 16.2 14.2 10.4 4.8 1.9 2.8 3.2 0.59 Blando
309+300 309+340 40 Izq. 2-nov-09 0.60 31.3 100.0 100.0 100.0 96.6 90.9 86.3 81.6 78.2 74.1 71.5 65.1 61.9 58.1 45.8 24.7 21.2 CL A-7-6 (9) 1.896 16.3 12.3 8.7 4.7 2.0 2.6 3.0 0.69 Blando
309+340 309+360 20 Izq. 3-nov-09 0.80 30.3 100.0 100.0 100.0 100.0 97.7 96.2 95.5 94.9 93.1 91.3 80.4 66.6 56.3 34.1 20.2 13.8 CL A-6 (5) 1.777 18.3 19.8 14.0 5.9 0.8 1.5 2.1 0.28 Muy Blando
309+410 309+460 50 Izq. 21-nov-09 0.80 35.6 100.0 100.0 100.0 94.9 93.1 91.7 88.6 86.9 83.6 80.0 75.3 70.7 67.5 43.3 27.1 16.2 OL A-7-6 (8) 1.710 19.6 7.9 5.5 2.3 1.8 2.6 3.4 0.47 Muy Blando
309+430 309+490 60 Der. 20-oct-09 0.60 33.1 100.0 100.0 100.0 97.1 87.4 80.0 71.7 64.4 60.7 52.1 41.6 36.1 33.7 47.8 26.8 21.0 GC A-2-7 (2) 1.951 15.8 16.6 12.6 6.1 1.3 1.9 2.5 0.70 Blando
309+485 309+520 35 Izq. 21-nov-09 0.80 35.6 100.0 100.0 100.0 97.3 95.1 91.8 89.5 88.2 85.2 83.2 79.0 76.7 74.1 52.2 27.3 24.8 CH A-7-6 (15) 1.738 20.2 10.1 8.0 2.9 2.6 3.3 4.1 0.67 Blando
309+500 309+570 70 Der. 28-oct-09 0.60 29.7 100.0 100.0 100.0 100.0 93.2 93.1 80.6 72.2 54.8 45.9 34.5 29.4 27.0 35.8 19.6 16.1 GC A-2-6 (1) 2.045 13.3 25.1 17.4 6.5 1.3 1.9 2.7 0.38 Muy Blando
309+610 309+625 15 Der. 20-oct-09 0.60 38.5 100.0 100.0 97.8 96.3 95.4 94.3 92.1 90.9 88.7 85.0 78.8 74.2 70.9 51.2 26.1 25.1 CH A-7-6 (14) 1.806 20.6 11.1 9.0 4.9 2.7 3.4 4.2 0.51 Blando
309+730 309+760 30 Der. 25-oct-09 0.60 24.6 100.0 100.0 100.0 93.2 87.0 82.0 73.1 68.0 59.6 52.6 41.1 33.3 29.3 33.1 19.9 13.2 GC A-2-6 (1) 1.998 13.5 14.1 11.4 6.0 1.3 1.8 2.7 0.65 Blando
309+730 309+790 60 Izq. 25-oct-09 0.60 27.2 100.0 100.0 100.0 94.5 89.3 84.1 78.7 75.4 69.7 65.7 59.4 54.2 51.0 39.2 18.5 20.7 CL A-6 (6) 1.985 14.1 16.0 12.7 4.3 1.7 2.2 3.3 0.58 Blando
OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
TRAMO VI : ANDAHUAYLAS - KISHUARÁ KM. 256+500 - 309+800
CONTRATISTA : CONSORCIO VIAL KISHUARÁ
SUPERVISIÓN : CONSORCIO VIAL ANDAHUAYLAS

RESUMEN ENSAYOS DE MEJORAMIENTO SUB RASANTE

Clasificación Proctor CBR

Límites de Indice de
Progresiva (Km.) Humedad Tamiz % Que Pasa A 0,1" Expanción %
Long. Prof. Consistencia Consistencia
Lado Fecha Natural (M.D.S)
(ml) (Mts.) M. D. S. O.C.H
(%) SUCS AASHTO IN Tipo de
Inicial Final 3" 2½" 2" 1½" 1" 3/4" 1/2" 3/8" Nº 4 Nº10 Nº40 Nº100 Nº200 LL LP IP gr/cm³ % 100% 95% 56 25 12 I.C.
SITU Suelo

CANTIDAD 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 -- -- 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 0.0
SUMA 2100 7100 7081 6976 6741 6534 6259 6076 5741 5396 4655 4035 3619 2926 1521 1406 -- -- 134 1202 1095 815 362 162 192 222 42 0
PROMEDIO 29.6 100.0 99.7 98.3 94.9 92.0 88.2 85.6 80.9 76.0 65.6 56.8 51.0 41.2 21.4 19.8 -- -- 1.890 16.9 15.4 11.5 5.1 2.3 2.7 3.1 0.59 Blando
ESTADÍSTICO

DESV. STANDARD 5.0 0.0 1.0 2.6 4.3 5.7 7.9 9.5 11.7 13.4 14.1 14.6 15.2 5.9 3.4 4.1 -- -- 0.1 2.5 3.7 2.6 1.4 0.8 0.7 0.6 0.1
VALOR MÁXIMO 45.4 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 99.8 99.6 99.2 96.9 90.4 86.6 84.6 55.8 32.4 32.6 -- -- 2.1 22.8 25.1 17.4 10.2 4.1 4.1 4.7 1.5
RESUMEN

VALOR MÍNIMO 18.8 100.0 94.7 87.8 80.6 74.3 63.3 55.5 48.1 42.7 32.4 27.9 22.0 30.0 12.4 12.2 -- -- 1.7 11.9 7.0 5.5 2.3 0.8 1.3 2.0 0.3
LÍMITE ESTADÍSTICO SUPERIOR 30.5 100.0 99.9 98.8 95.8 93.1 89.7 87.4 83.1 78.6 68.3 59.7 53.9 42.4 22.1 20.6 -- -- 1.9 17.4 16.2 12.0 5.4 2.4 2.8 3.2 0.6
LÍMITE ESTADÍSTICO INFERIOR 28.6 100.0 99.5 97.7 94.1 90.9 86.6 83.7 78.6 73.4 62.8 54.0 48.0 40.1 20.8 19.0 -- -- 1.9 16.4 14.7 11.0 4.8 2.1 2.6 3.0 0.6
OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
TRAMO VI : ANDAHUAYLAS - KISHUARÁ KM. 256+500 - 309+800
CONTRATISTA : CONSORCIO VIAL KISHUARÁ
SUPERVISIÓN : CONSORCIO VIAL ANDAHUAYLAS

RESUMEN AVANCE MEJORAMIENTO SUB RASANTE

Kilometro Material Terreno  Fundación
Longitud   Mej.           Indice  Prof.  
N° Fecha Lado Clasificació OBSERVACIONES
Inicial Final   (Mts.)          Consistenc Mejoramien
n (Sucs)
(Si/No) ia to
01 22­dic­2009 296+380 296+650 270.00 Der. SI CL 0.59 0.60 Saturación
02 19­dic­2009 296+410 296+630 220.00 Izq. SI CL 0.61 0.45 CBR < 5%
03 18­dic­2009 296+630 296+700 70.00 Izq. SI SC 0.67 0.70 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
04 22­dic­2009 296+650 296+970 320.00 Der. SI CL 0.54 0.60 Saturación
05 5­ene­2010 296+700 296+920 220.00 Izq. SI OH 0.44 1.00 Consistencia Líquido - CBR < 5 %
06 18­dic­2009 296+920 296+970 50.00 Izq. SI CL 0.61 0.60 Saturación
07 30­ene­2010 297+140 297+330 190.00 Izq. SI SC 0.61 0.60 Saturación
08 30­ene­2010 297+150 297+175 25.00 Der. SI SC 0.65 0.45 CBR < 5%
09 30­ene­2010 297+175 297+200 25.00 Der. SI CL 0.55 0.70 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
10 30­ene­2010 297+200 297+330 130.00 Der. SI SC 0.62 0.45 CBR < 5%
11 30­ene­2010 297+330 297+350 20.00 Der. SI CL 0.50 0.70 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
12 14­ene­2010 297+330 297+490 160.00 Izq. SI CL 0.55 0.45 CBR < 5%
13 14­ene­2010 297+350 297+450 100.00 Der. SI SC 0.50 0.90 Consistencia Líquido - CBR < 5 %
14 14­ene­2010 297+450 297+490 40.00 Der. SI CL 0.59 1.20 ?
15 19­ene­2010 297+500 297+585 85.00 Der. SI CL 0.59 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
16 4­ene­2010 297+500 297+610 110.00 Izq. SI CL 0.59 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
17 19­ene­2010 297+585 297+610 25.00 Der. SI CL 0.48 0.60 Saturación
18 8­ene­2010 297+610 297+750 140.00 Izq. SI SC 0.58 0.45 CBR < 5%
19 8­ene­2010 297+610 297+820 210.00 Der. SI SC 0.63 0.45 CBR < 5%
20 8­ene­2010 297+750 297+880 130.00 Izq. SI SC 0.60 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
21 8­ene­2010 297+820 297+900 80.00 Der. SI CL 0.61 0.50 Expanación - Suelo Blando
22 8­ene­2010 297+820 297+900 80.00 Der. SI SC 0.56 0.30 Cambio de Rigidez
23 4­ene­2010 297+880 297+950 70.00 Izq. SI GC 0.53 0.60 Saturación
24 4­ene­2010 297+950 298+010 60.00 Izq. SI SC 0.62 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
25 19­dic­2009 297+970 298+130 160.00 Der. SI GC 0.54 0.30 Cambio de Rigidez
26 4­ene­2010 298+010 298+040 30.00 Izq. SI CL 0.59 0.60 Saturación
27 22­dic­2009 298+040 298+120 80.00 Izq. SI SC 0.48 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
28 21­dic­2009 298+135 298+160 25.00 Der. SI CL 0.43 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %

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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
TRAMO VI : ANDAHUAYLAS - KISHUARÁ KM. 256+500 - 309+800
CONTRATISTA : CONSORCIO VIAL KISHUARÁ
SUPERVISIÓN : CONSORCIO VIAL ANDAHUAYLAS

RESUMEN AVANCE MEJORAMIENTO SUB RASANTE

Kilometro Material Terreno  Fundación
Longitud   Mej.           Indice  Prof.  
N° Fecha Lado Clasificació OBSERVACIONES
Inicial Final   (Mts.)          Consistenc Mejoramien
n (Sucs)
(Si/No) ia to
29 21­dic­2009 298+135 298+410 275.00 Izq. SI SC 0.54 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
30 19­dic­2009 298+160 298+510 350.00 Der. SI SC 0.83 0.45 CBR < 5%
31 21­dic­2009 298+410 298+560 150.00 Izq. SI CH 0.55 0.60 Saturación
32 22­dic­2009 298+560 298+800 240.00 Izq. SI SC 0.71 0.45 CBR < 5%
33 21­dic­2009 298+560 298+810 250.00 Der. SI SC 0.80 0.45 CBR < 5%
34 22­dic­2009 298+800 298+860 60.00 Izq. SI CL 0.59 0.60 Saturación
35 21­dic­2009 298+810 298+990 180.00 Der. SI SC 0.75 0.45 CBR < 5%
36 2­dic­2009 304+625 305+050 425.00 Izq. SI CL 0.50 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
37 21­dic­2009 304+800 304+930 130.00 Der. SI CL 0.56 1.00 Consistencia Líquido - CBR < 5 %
38 5­dic­2009 305+340 305+520 180.00 Der. SI CL 0.60 0.60 Saturación
39 7­dic­2009 305+375 305+800 425.00 Izq. SI CL 0.59 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
40 7­dic­2009 305+520 305+710 190.00 Der. SI CL 0.58 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
41 9­dic­2009 306+500 306+800 300.00 Der. SI CL 0.58 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
42 4­dic­2009 306+760 307+130 370.00 Izq. SI CL 0.60 0.60 Saturación
43 10­oct­2009 306+800 306+910 110.00 Der. SI GC 0.61 0.60 Saturación
44 27­oct­2009 306+960 307+130 170.00 Der. SI GC 0.45 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
45 21­oct­2009 307+000 307+240 240.00 Der. ­ Izq. SI CL 0.53 0.60 Saturación
46 7­nov­2009 307+240 307+300 60.00 Izq. SI CL 0.50 0.60 Saturación
47 12­nov­2009 307+300 307+495 195.00 Izq. ­ Der. SI CL 0.60 0.60 Saturación
48 17­nov­2009 307+495 307+660 165.00 Izq. ­ Der. SI GC 0.64 0.60 Saturación
49 14­nov­2009 307+660 308+000 340.00 Der. Izq. SI CL 0.63 1.00 Consistencia Líquido - CBR < 5 %
50 6­nov­2009 308+000 308+220 220.00 Izq. SI OL 1.46 0.60 Saturación
51 24­nov­2009 308+050 308+270 220.00 Der. SI CL 0.57 0.60 Saturación
52 7­nov­2009 308+290 308+530 240.00 Izq. SI GC 0.56 0.60 Saturación
53 26­oct­2009 308+400 308+500 100.00 Der. SI SC 0.64 0.60 Saturación
54 6­nov­2009 308+500 308+620 120.00 Der. SI SC 0.56 0.60 Saturación
55 6­nov­2009 308+580 308+700 120.00 Izq. SI CL 0.73 0.60 Saturación
56 27­ago­2009 308+740 308+850 110.00 Der. SI GC 0.67 0.60 Saturación

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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
TRAMO VI : ANDAHUAYLAS - KISHUARÁ KM. 256+500 - 309+800
CONTRATISTA : CONSORCIO VIAL KISHUARÁ
SUPERVISIÓN : CONSORCIO VIAL ANDAHUAYLAS

RESUMEN AVANCE MEJORAMIENTO SUB RASANTE

Kilometro Material Terreno  Fundación
Longitud   Mej.           Indice  Prof.  
N° Fecha Lado Clasificació OBSERVACIONES
Inicial Final   (Mts.)          Consistenc Mejoramien
n (Sucs)
(Si/No) ia to
57 7­nov­2009 308+755 308+785 30.00 Izq. SI CL 0.66 0.60 Saturación
58 6­nov­2009 308+820 308+850 30.00 Der. SI CL 0.65 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
59 7­nov­2009 308+820 308+860 40.00 Izq. SI GC 0.48 0.60 Saturación
60 6­nov­2009 308+900 308+925 25.00 Izq. SI SC 0.69 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
61 25­oct­2009 308+905 308+925 20.00 Der. SI GC 0.26 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
62 2­nov­2009 308+980 309+210 230.00 Izq. SI CL 0.59 0.60 Saturación
63 2­nov­2009 309+300 309+340 40.00 Izq. SI CL 0.69 0.60 Saturación
64 3­nov­2009 309+340 309+360 20.00 Izq. SI CL 0.28 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
65 21­nov­2009 309+410 309+460 50.00 Izq. SI OL 0.47 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
66 20­oct­2009 309+430 309+490 60.00 Der. SI GC 0.70 0.60 Saturación
67 21­nov­2009 309+485 309+520 35.00 Izq. SI CH 0.67 0.80 Plástico Muy Blando - CBR < 5 %
68 28­oct­2009 309+500 309+570 70.00 Der. SI GC 0.38 0.60 Saturación
69 20­oct­2009 309+610 309+625 15.00 Der. SI CH 0.51 0.60 Saturación
70 25­oct­2009 309+730 309+760 30.00 Der. SI GC 0.65 0.60 Saturación
71 25­oct­2009 309+730 309+790 60.00 Izq. SI CL 0.58 0.60 Saturación

Página 6
OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
TRAMO VI : ANDAHUAYLAS - KISHUARÁ KM. 256+500 - 309+800
CONTRATISTA : CONSORCIO VIAL KISHUARÁ
SUPERVISIÓN : CONSORCIO VIAL ANDAHUAYLAS

RESUMEN AVANCE MEJORAMIENTO SUB RASANTE

Kilometro Material Terreno  Fundación
Longitud   Mej.           Indice  Prof.  
N° Fecha Lado Clasificació OBSERVACIONES
Inicial Final   (Mts.)          Consistenc Mejoramien
n (Sucs)
(Si/No) ia to

Página 7
OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
TRAMO VI : ANDAHUAYLAS - KISHUARÁ KM. 256+500 - 309+800
CONTRATISTA : CONSORCIO VIAL KISHUARÁ
SUPERVISIÓN : CONSORCIO VIAL ANDAHUAYLAS

RESUMEN AVANCE MEJORAMIENTO SUB RASANTE

Kilometro Material Terreno  Fundación
Longitud   Mej.           Indice  Prof.  
N° Fecha Lado Clasificació OBSERVACIONES
Inicial Final   (Mts.)          Consistenc Mejoramien
n (Sucs)
(Si/No) ia to

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OBRA : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY
TRAMO VI : ANDAHUAYLAS - KISHUARÁ KM. 256+500 - 309+800
CONTRATISTA : CONSORCIO VIAL KISHUARÁ
SUPERVISIÓN : CONSORCIO VIAL ANDAHUAYLAS

RESUMEN AVANCE MEJORAMIENTO SUB RASANTE

Kilometro Material Terreno  Fundación
Longitud   Mej.           Indice  Prof.  
N° Fecha Lado Clasificació OBSERVACIONES
Inicial Final   (Mts.)          Consistenc Mejoramien
n (Sucs)
(Si/No) ia to

Página 9
 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

08+000

08+100

08+200

08+300

08+400

08+500
08+020

08+040

08+060

08+080

08+120

08+140

08+160

08+180

08+220

08+240

08+260

08+280

08+320

08+340

08+360

08+380

08+420

08+440

08+460

08+480
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60 SUBDREM
Carril 0.60 KM 8+130 -8+290
Izquierdo 0.60 L/IZQ.
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60 MEJORAMIENTO KM. 08+108 -

0.60
08+353 L/DER.
Carril
Derecho
0.60

0.60
PROFUNDIDAD: 50 CM
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

08+000

08+100

08+200

08+300

08+400

08+500
08+020

08+040

08+060

08+080

08+120

08+140

08+160

08+180

08+220

08+240

08+260

08+280

08+320

08+340

08+360

08+380

08+420

08+440

08+460

08+480
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

08+000

08+100

08+200

08+300

08+400

08+500
08+020

08+040

08+060

08+080

08+120

08+140

08+160

08+180

08+220

08+240

08+260

08+280

08+320

08+340

08+360

08+380

08+420

08+440

08+460

08+480
Corona
(S.R.)

0.30

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

08+500

08+600

08+700

08+800

08+900

09+000
08+520

08+540

08+560

08+580

08+620

08+640

08+660

08+680

08+720

08+740

08+760

08+780

08+820

08+840

08+860

08+880

08+920

08+940

08+960

08+980
0.60

0.60

0.60
MEJORAMIENTO KM. 08+558 -
0.60
08+683 L/IZQ. MEJORAMIENTO KM. 08+850 -
0.60 SUBDREM 09+100 L/IZQ.
PROFUNDIDAD: 65 CM KM 8+660 -8+800
Carril
Izquierdo
0.60

0.60 L/IZQ.
PROFUNDIDAD: 50 CM
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

08+500

08+600

08+700

08+800

08+900

09+000
08+520

08+540

08+560

08+580

08+620

08+640

08+660

08+680

08+720

08+740

08+760

08+780

08+820

08+840

08+860

08+880

08+920

08+940

08+960

08+980
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

08+500

08+600

08+700

08+800

08+900

09+000
08+520

08+540

08+560

08+580

08+620

08+640

08+660

08+680

08+720

08+740

08+760

08+780

08+820

08+840

08+860

08+880

08+920

08+940

08+960

08+980
Corona

ALC TIPO MARCO KM 8+871.87 (5.5X3.0)

(S.R.)

0.30

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

09+000

09+100

09+200

09+300

09+400

09+500
09+020

09+040

09+060

09+080

09+120

09+140

09+160

09+180

09+220

09+240

09+260

09+280

09+320

09+340

09+360

09+380

09+420

09+440

09+460

09+480
0.60

0.60

0.60
MEJORAMIENTO KM. 08+850 -
09+100 L/IZQ. MEJORAMIENTO KM. 09+355 -
0.60

0.60

Carril 0.60 PROFUNDIDAD: 50 CM 09+610 L/IZQ.

Izquierdo 0.60 SUBDREM PROFUNDIDAD: 50 CM
0.60 KM 9+310 -9+460
0.60 L/IZQ.
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

09+000

09+100

09+200

09+300

09+400

09+500
09+020

09+040

09+060

09+080

09+120

09+140

09+160

09+180

09+220

09+240

09+260

09+280

09+320

09+340

09+360

09+380

09+420

09+440

09+460

09+480
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

09+000

09+100

09+200

09+300

09+400

09+500
09+020

09+040

09+060

09+080

09+120

09+140

09+160

09+180

09+220

09+240

09+260

09+280

09+320

09+340

09+360

09+380

09+420

09+440

09+460

09+480
Corona
(S.R.)

0.30

0.20 ALC TMC Ø48"

TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20
KM 9+292.50

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

09+500

09+600

09+700

09+800

09+900

10+000
09+520

09+540

09+560

09+580

09+620

09+640

09+660

09+680

09+720

09+740

09+760

09+780

09+820

09+840

09+860

09+880

09+920

09+940

09+960

09+980
0.60

0.60
MEJORAMIENTO KM.
0.60

0.60
09+355 - 09+610 L/IZQ.
0.60 PROFUNDIDAD: 50 CM
Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

09+500

09+600

09+700

09+800

09+900

10+000
09+520

09+540

09+560

09+580

09+620

09+640

09+660

09+680

09+720

09+740

09+760

09+780

09+820

09+840

09+860

09+880

09+920

09+940

09+960

09+980
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

09+500

09+600

09+700

09+800

09+900

10+000
09+520

09+540

09+560

09+580

09+620

09+640

09+660

09+680

09+720

09+740

09+760

09+780

09+820

09+840

09+860

09+880

09+920

09+940

09+960

09+980
Corona
(S.R.)

0.30

ALC TMC Ø48"

PUENTE KM 9+527 (L=6 M)

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20

KM 9+865.80
0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

10+000

10+100

10+200

10+300

10+400

10+500
10+020

10+040

10+060

10+080

10+120

10+140

10+160

10+180

10+220

10+240

10+260

10+280

10+320

10+340

10+360

10+380

10+420

10+440

10+460

10+480
0.60

0.60

0.60
MEJORAMIENTO KM.
0.60
10+455 - 10+535
0.60
L/IZQ.
Carril 0.60
PROFUNDIDAD: 65
Izquierdo 0.60
CM
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60
MEJORAMIENTO KM.
0.60
10+158 - 10+323 L/DER.
Carril
PROFUNDIDAD: 50 CM
0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

10+000

10+100

10+200

10+300

10+400

10+500
10+020

10+040

10+060

10+080

10+120

10+140

10+160

10+180

10+220

10+240

10+260

10+280

10+320

10+340

10+360

10+380

10+420

10+440

10+460

10+480
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

10+000

10+100

10+200

10+300

10+400

10+500
10+020

10+040

10+060

10+080

10+120

10+140

10+160

10+180

10+220

10+240

10+260

10+280

10+320

10+340

10+360

10+380

10+420

10+440

10+460

10+480
Corona
(S.R.)

0.30
ALC TMC Ø48"

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20
KM 10+280.00

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

10+500

10+600

10+700

10+800

10+900

11+000
10+520

10+540

10+560

10+580

10+620

10+640

10+660

10+680

10+720

10+740

10+760

10+780

10+820

10+840

10+860

10+880

10+920

10+940

10+960

10+980
X
0.60

0.60

0.60
MEJORAMIENTO KM.
0.60 10+455 - 10+535
0.60 L/IZQ.
PROFUNDIDAD: 65
Carril 0.60
CM
Izquierdo 0.60

0.60

0.60
MEJORAMIENTO KM.
0.60
10+860 - 11+078 LADO :
IZQ./DER.
0.60

0.60

0.60 PROFUNDIDAD: 50 CM
0.60

0.60

MEJORAMIENTO KM.
0.60

0.60

Carril 0.60 10+658 - 10+860 L/DER.

Derecho 0.60 PROFUNDIDAD: 65 CM
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

10+500

10+600

10+700

10+800

10+900

11+000
10+520

10+540

10+560

10+580

10+620

10+640

10+660

10+680

10+720

10+740

10+760

10+780

10+820

10+840

10+860

10+880

10+920

10+940

10+960

10+980
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

10+500

10+600

10+700

10+800

10+900

11+000
10+520

10+540

10+560

10+580

10+620

10+640

10+660

10+680

10+720

10+740

10+760

10+780

10+820

10+840

10+860

10+880

10+920

10+940

10+960

10+980
ALC TIPO MARCO KM 10+527.33 (1.2X1.2)

ALC TIPO MARCO KM 10+546.55 (1.2X1.2)

Corona
(S.R.)

0.30

ALC TMC Ø48"

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20

KM 10+980.20
0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

11+000

11+100

11+200

11+300

11+400

11+500
11+020

11+040

11+060

11+080

11+120

11+140

11+160

11+180

11+220

11+240

11+260

11+280

11+320

11+340

11+360

11+380

11+420

11+440

11+460

11+480
X
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60
SUBDREM
Carril 0.60
KM 11+190 -11+260
Izquierdo 0.60
L/IZQ.
0.60

0.60 MEJORAMIENTO KM.

0.60 10+860 - 11+078 LADO :
0.60
IZQ./DER.
PROFUNDIDAD: 50 CM
0.60

0.60

0.60

MEJORAMIENTO KM.
0.60

0.60

0.60 11+200 - 11+340 LADO :

Carril 0.60 DER.
Derecho 0.60

0.60
PROFUNDIDAD: 50 CM
0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

11+000

11+100

11+200

11+300

11+400

11+500
11+020

11+040

11+060

11+080

11+120

11+140

11+160

11+180

11+220

11+240

11+260

11+280

11+320

11+340

11+360

11+380

11+420

11+440

11+460

11+480
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

11+000

11+100

11+200

11+300

11+400

11+500
11+020

11+040

11+060

11+080

11+120

11+140

11+160

11+180

11+220

11+240

11+260

11+280

11+320

11+340

11+360

11+380

11+420

11+440

11+460

11+480
Corona
(S.R.)

PUENTE SHAVA 11+378 (L=10 M) P

0.30

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

11+500

11+600

11+700

11+800

11+900

12+000
11+520

11+540

11+560

11+580

11+620

11+640

11+660

11+680

11+720

11+740

11+760

11+780

11+820

11+840

11+860

11+880

11+920

11+940

11+960

11+980
X
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60 SUBDREM SUBDREM

Carril 0.60 KM 11+580 -11+700 KM 11+800 -11+960
Izquierdo 0.60
L/IZQ. L/IZQ.
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60 SUBDREM
0.60 MEJORAMIENTO KM. KM 11+800 -11+960
0.60
11+608 - 11+810 LADO : L/DER.
Carril
Derecho
0.60

0.60
DER.
0.60
PROFUNDIDAD: 65 CM
0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

11+500

11+600

11+700

11+800

11+900

12+000
11+520

11+540

11+560

11+580

11+620

11+640

11+660

11+680

11+720

11+740

11+760

11+780

11+820

11+840

11+860

11+880

11+920

11+940

11+960

11+980
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

11+500

11+600

11+700

11+800

11+900

12+000
11+520

11+540

11+560

11+580

11+620

11+640

11+660

11+680

11+720

11+740

11+760

11+780

11+820

11+840

11+860

11+880

11+920

11+940

11+960

11+980
Corona
(S.R.)

0.30

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

12+000

12+100

12+200

12+300

12+400

12+500
12+020

12+040

12+060

12+080

12+120

12+140

12+160

12+180

12+220

12+240

12+260

12+280

12+320

12+340

12+360

12+380

12+420

12+440

12+460

12+480
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

12+000

12+100

12+200

12+300

12+400

12+500
12+020

12+040

12+060

12+080

12+120

12+140

12+160

12+180

12+220

12+240

12+260

12+280

12+320

12+340

12+360

12+380

12+420

12+440

12+460

12+480
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

12+000

12+100

12+200

12+300

12+400

12+500
12+020

12+040

12+060

12+080

12+120

12+140

12+160

12+180

12+220

12+240

12+260

12+280

12+320

12+340

12+360

12+380

12+420

12+440

12+460

12+480
Corona
(S.R.)

0.30

ALC TMC Ø48"

PUENTE NINA 12+169 (L=10 M)

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20

KM 12+460.00
0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

12+500

12+600

12+700

12+800

12+900

13+000
12+520

12+540

12+560

12+580

12+620

12+640

12+660

12+680

12+720

12+740

12+760

12+780

12+820

12+840

12+860

12+880

12+920

12+940

12+960

12+980
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

MEJORAMIENTO KM.
0.60

0.60

0.60 12+610 - 12+860 LADO :

Carril 0.60 DER.
Derecho 0.60
PROFUNDIDAD: 65 CM
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

12+500

12+600

12+700

12+800

12+900

13+000
12+520

12+540

12+560

12+580

12+620

12+640

12+660

12+680

12+720

12+740

12+760

12+780

12+820

12+840

12+860

12+880

12+920

12+940

12+960

12+980
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

12+500

12+600

12+700

12+800

12+900

13+000
12+520

12+540

12+560

12+580

12+620

12+640

12+660

12+680

12+720

12+740

12+760

12+780

12+820

12+840

12+860

12+880

12+920

12+940

12+960

12+980
Corona
(S.R.)

0.30
ALC TMC Ø48"

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20
KM 12+646.50

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

13+000

13+100

13+200

13+300

13+400

13+500
13+020

13+040

13+060

13+080

13+120

13+140

13+160

13+180

13+220

13+240

13+260

13+280

13+320

13+340

13+360

13+380

13+420

13+440

13+460

13+480
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60 MEJORAMIENTO KM.

0.60 13+105 - 13+355 LADO :
Carril 0.60
DER.
Derecho 0.60

0.60
PROFUNDIDAD: 50 CM
0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

13+000

13+100

13+200

13+300

13+400

13+500
13+020

13+040

13+060

13+080

13+120

13+140

13+160

13+180

13+220

13+240

13+260

13+280

13+320

13+340

13+360

13+380

13+420

13+440

13+460

13+480
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

13+000

13+100

13+200

13+300

13+400

13+500
13+020

13+040

13+060

13+080

13+120

13+140

13+160

13+180

13+220

13+240

13+260

13+280

13+320

13+340

13+360

13+380

13+420

13+440

13+460

13+480
ALC TIPO MARCO KM 13+184.20 (1.2X1.2)
Corona
(S.R.)

0.30

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

13+500

13+600

13+700

13+800

13+900

14+000
13+520

13+540

13+560

13+580

13+620

13+640

13+660

13+680

13+720

13+740

13+760

13+780

13+820

13+840

13+860

13+880

13+920

13+940

13+960

13+980
X
0.60

0.60

0.60

0.60
MEJORAMIENTO KM.
0.60 13+853 - 13+998 LADO :
Carril 0.60 IZQ.
Izquierdo 0.60
PROFUNDIDAD: 50 CM
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60
MEJORAMIENTO KM.
13+720 - 13+853 LADO :
0.60

0.60

Carril 0.60 DER.

Derecho 0.60 PROFUNDIDAD: 50 CM
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

13+500

13+600

13+700

13+800

13+900

14+000
13+520

13+540

13+560

13+580

13+620

13+640

13+660

13+680

13+720

13+740

13+760

13+780

13+820

13+840

13+860

13+880

13+920

13+940

13+960

13+980
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

13+500

13+600

13+700

13+800

13+900

14+000
13+520

13+540

13+560

13+580

13+620

13+640

13+660

13+680

13+720

13+740

13+760

13+780

13+820

13+840

13+860

13+880

13+920

13+940

13+960

13+980
ALC TIPO MARCO KM 13+786.70 (1.2X1.2)

ALC TIPO MARCO KM 13+833.00 (1.2X1.2)

Corona
(S.R.)

0.30
ALC TMC Ø48"

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20
KM 13+552.40

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

14+000

14+100

14+200

14+300

14+400

14+500
14+020

14+040

14+060

14+080

14+120

14+140

14+160

14+180

14+220

14+240

14+260

14+280

14+320

14+340

14+360

14+380

14+420

14+440

14+460

14+480
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

14+000

14+100

14+200

14+300

14+400

14+500
14+020

14+040

14+060

14+080

14+120

14+140

14+160

14+180

14+220

14+240

14+260

14+280

14+320

14+340

14+360

14+380

14+420

14+440

14+460

14+480
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

14+000

14+100

14+200

14+300

14+400

14+500
14+020

14+040

14+060

14+080

14+120

14+140

14+160

14+180

14+220

14+240

14+260

14+280

14+320

14+340

14+360

14+380

14+420

14+440

14+460

14+480
ALC TIPO MARCO KM 14+049.00 (1.2X1.2)
Corona
(S.R.)

0.30

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

14+500

14+600

14+700

14+800

14+900

15+000
14+520

14+540

14+560

14+580

14+620

14+640

14+660

14+680

14+720

14+740

14+760

14+780

14+820

14+840

14+860

14+880

14+920

14+940

14+960

14+980
0.60

0.60

0.60 MEJORAMIENTO KM.

0.60
14+855 - 15+105 LADO :
IZQ.
0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60 PROFUNDIDAD: 50 CM

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

14+500

14+600

14+700

14+800

14+900

15+000
14+520

14+540

14+560

14+580

14+620

14+640

14+660

14+680

14+720

14+740

14+760

14+780

14+820

14+840

14+860

14+880

14+920

14+940

14+960

14+980
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

14+500

14+600

14+700

14+800

14+900

15+000
14+520

14+540

14+560

14+580

14+620

14+640

14+660

14+680

14+720

14+740

14+760

14+780

14+820

14+840

14+860

14+880

14+920

14+940

14+960

14+980
ALC TIPO MARCO KM 14+589.10 (1.2X1.2)
Corona
(S.R.)

0.30

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

15+000

15+100

15+200

15+300

15+400

15+500
15+020

15+040

15+060

15+080

15+120

15+140

15+160

15+180

15+220

15+240

15+260

15+280

15+320

15+340

15+360

15+380

15+420

15+440

15+460

15+480
0.60

0.60

0.60
MEJORAMIENTO KM. MEJORAMIENTO KM.
14+855 - 15+105 LADO :
0.60

0.60 15+353 - 15+600 LADO :

Carril 0.60 IZQ. IZQ.
Izquierdo 0.60 PROFUNDIDAD: 50 CM PROFUNDIDAD: 50 CM
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

15+000

15+100

15+200

15+300

15+400

15+500
15+020

15+040

15+060

15+080

15+120

15+140

15+160

15+180

15+220

15+240

15+260

15+280

15+320

15+340

15+360

15+380

15+420

15+440

15+460

15+480
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

15+000

15+100

15+200

15+300

15+400

15+500
15+020

15+040

15+060

15+080

15+120

15+140

15+160

15+180

15+220

15+240

15+260

15+280

15+320

15+340

15+360

15+380

15+420

15+440

15+460

15+480
ALC TIPO MARCO KM 15+483.60 (1.2X1.2)
Corona
(S.R.)

0.30

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente

 VISTA EN PLANTA DE MEJORAMIENTOS DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO

15+500

15+600

15+700

15+800

15+900

16+000
15+520

15+540

15+560

15+580

15+620

15+640

15+660

15+680

15+720

15+740

15+760

15+780

15+820

15+840

15+860

15+880

15+920

15+940

15+960

15+980
X
0.60

0.60

0.60
MEJORAMIENTO KM.
SUBDREM
0.60

0.60
15+353 - 15+600 LADO : KM 15+720 -15+900
Carril 0.60
IZQ. L/IZQ.
Izquierdo 0.60 PROFUNDIDAD: 50 CM
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

VISTA EN PLANTA AVANCE DE MEJORAMIENTOS EN PROCESO CONSTRUCTIVO

15+500

15+600

15+700

15+800

15+900

16+000
15+520

15+540

15+560

15+580

15+620

15+640

15+660

15+680

15+720

15+740

15+760

15+780

15+820

15+840

15+860

15+880

15+920

15+940

15+960

15+980
0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Izquierdo 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

Carril 0.60

Derecho 0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

0.60

PERFIL LONGITUDINAL AVANCE DE OBRA

15+500

15+600

15+700

15+800

15+900

16+000
15+520

15+540

15+560

15+580

15+620

15+640

15+660

15+680

15+720

15+740

15+760

15+780

15+820

15+840

15+860

15+880

15+920

15+940

15+960

15+980
Corona
(S.R.)

PUENTE TOTI KM 16+000 (L=8M)

0.30
ALC TMC Ø48"

0.20
TERRAPLEN

0.20
BASE / CUERPO

0.20

0.20
KM 15+622.30

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

0.20

MEJORAMIENTO AXPEDIENTE SUB DREN Alcantarilla TMC Alcantarilla MC Puente