“SABER PARA SER”

ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

ESCUELA DE INGENIERÍA EN GESTIÓN DE TRANSPORTE

CARRERA DE INGENIERÍA EN GESTIÓN DE TRANSPORTE

CÁTEDRA: PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE

SEMESTRE: SÉPTIMO “2”

PROYECTO: PROPUESTA PARA EL MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

COLECTIVO DE LA ESPOCH

OCTUBRE 2017 – MARZO 2018

RIOBAMBA - RIOBAMBA
TEMA: MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO POLITÉCNICO –
TRANS ESPOCH (POLI BUS)

El presente trabajo se va a realizar en la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo

cuya ubicación es en la Panamericana Sur, km. 1½ Riobamba, Chimborazo, Ecuador
cuya extensión territorial es de 20 hectáreas, en cuanto a su población consta de:

 Personal académico: 878

 Personal administrativo: 573
 Estudiantes: 14288
 Nivelación y admisión: 3452

El servicio de transporte que se ofrece dentro de la ESPOCH está destinado a los

estudiantes, docentes y personal administrativo del mismo el cual es completamente
gratuito para facilitar la movilidad dentro de las instalaciones de una manera rápida,
segura y eficiente. La flota vehicular consta de 33 vehículos operativos que forman parte
de la Cooperativa de Transporte existente en la Politécnica, de los cuales el Sistema de
Transporte Colectivo consta de 5 buses, 3 de ellos cubren 1 ruta establecida; dicha ruta
no consta con paradas ordenadas, ni con la señalética adecuada por cual motivo no se
puede establecer rutas y frecuencias que satisfagan la necesidad de la población
Politécnica, la única parada por aglomerado que se puede evidenciar se encuentra
ubicada a pocos metros de la puerta principal de la ESPOCH, el estacionamiento de los
buses carece de una infraestructura adecuada y regularizada por normativas técnicas, y
la alta densidad vehicular en horas pico la cual entorpece la circulación de los buses
institucionales.

Los problemas más frecuentes que presenta el sistema de transporte colectivo

interno de la ESPOCH son:

 Falta de unidades para la prestación del servicio.

 Frecuencias no establecidas dentro del sistema de transporte colectivo
interno de la ESPOCH.
 La infraestructura no cuenta con paradas regularizadas mediante normativas
técnicas.
  Alta densidad vehicular en horas pico que imposibilitan la circulación de
manera fluida por los circuitos universitarios.
 Ineficiencia en la inclusión a los buses.
 Vehículos estacionados en los carriles laterales de los circuitos
incrementándose enormemente el tiempo del trayecto por el único carril
libre.
 Vehículos estacionados sobre las paradas exclusivas para los buses
 Falta de buses y frecuencias.

JUSTIFICACIÓN
El sistema de transporte público de la ESPOCH es un componente fundamental para una
política de transporte sostenible orientada al beneficio de todos sus usuarios y pensando
en los beneficios a corto y largo plazo.

Al evidenciar los distintos problemas que presenta el sistema de transporte colectivo

interno de ESPOCH se ha pensado en realizar una propuesta de rediseño a todo el
sistema además de buscar alternativas adecuadas que faciliten la movilidad interna de
la institución.

OBJETIVO GENERAL:
Mejorar la calidad del servicio de transporte colectivo interno de la ESPOCH
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Analizar el impacto que tiene el sistema de transporte politécnico en la

prestación del servicio.
 Identificar la situación actual del sistema.
 Generar una propuesta de cambio para el sistema de transporte actual, con las
técnicas adecuadas y normativas correctas que deben tener las rutas.
 Evaluar la satisfacción de la comunidad politécnica en torno a la reestructuración
del transporte interno institucional.
OFERTA DEL SERVICIO
Capacidad Operativa del Transporte Público de la ESPOCH

Flota Vehicular: 5 unidades Capacidad total: 188 pasajeros/Circuito

Capacidad ruta 1: 126 pasajeros

Capacidad ruta 2: 62 pasajeros

Frecuencias y rutas del Transporte publico Politecnico

Ruta 1
Ruta 2

SITUACIÓN ACTUAL

En la actualidad el sistema de transporte interno de la ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA

DEL CHIMBORAZO brinda el servicio de transporte por las diferentes facultades del
campus universitario, para la prestación del servicio cuenta con solo 5 unidades, de las
cuales 2 ellas brindan el servicio, por lo que se tiene una oferta reducida con respecto
a la demanda que se produce en horas pico, mientras que en horas valle el bus no
cuenta con una gran demanda, por lo que las 2 unidades hábiles cumbre la dichas horas.

Este transporte interno cuenta con dos rutas establecidas, las dos comienzan desde la
puerta principal con la diferencia que una de las rutas se dirige a la zona norte y la otra
comienza su recorrido hacia la zona sur oeste en la actualidad estas rutas cuentan con
9 paradas en su trayectoria con un tiempo promedio de recorrido de 15 minutos por
ciclo.
 Fuente: espoch.edu.ec-UND

Una de las características de este sistema de transporte es que no cuenta con un carril
exclusivo por lo que tiene varios inconvenientes en el momento de desplazarse por el
campus universitario, también no cuenta con horarios ni frecuencias establecidas.

El servicio de transporte interno de bus está disponible durante todo el día como
también en parte de la noche, además es un servicio gratuito disponible para
estudiantes, docentes, personal de servicios y personal Administrativo de la institución.

DEMANDA DEL SISTEMA

La demanda del sistema se encuentra determinada por el número de usuarios que

necesitan acceder al servicio de Transporte Colectivo Politécnico, para trasladarse a los
distintos puntos de la ESPOCH, siendo beneficiarios directos del sistema, la comunidad
politécnica (alumnos, docentes, personal académico, personal administrativo).

La demanda del servicio del transporte fluctúa según el horario, que se realizó con las
fichas de ascenso y descenso obteniendo la siguiente información.
 GRAFICO 1. ASCENSO DE PASAJEROS (HORARIO 06:30 – 08:30)

SUBEN
120
100
80
60
40
20
0

E. Gestión de…
E. de Comercio…
F. de Recursos…

Puerta Av.…
Centro de…
Canchas de…

F. de Pecuaria

Cafetería FADE
F. de Ciencias
F. de Electrónica
Puerta Principal

Biblioteca Central
Centro Medico

Puerta Principal
F. de Medicina
F. de Mecánica
GRAFICO 2. DESCENSO DE PASAJEROS (HORARIO 06:30 – 08:30)

BAJAN
70
60
50
40
30
20
10
0

En el horario de 06:30 – 08:30, el servicio de transporte politécnico durante este periodo

conto con 3 ciclos, en el cual la zona con mayor con mayor afluencia de usuarios es:
Puerta Principal. Mientras que los puntos de destino con mayor demanda son:
Biblioteca, Facultad de Pecuaria, Facultad de Recursos Naturales.
GRAFICO 3. ASCENSO DE PASAJEROS (HORARIO 12:00 – 14:00)

SUBEN
70
60
50
40
30
20
10
0

E. Gestión de…
E. de Comercio…
F. de Recursos…
Centro de…

Puerta Av. Milton…

F. de Pecuaria

Cafetería FADE
F. de Ciencias
F. de Electrónica
Puerta Principal

Biblioteca Central
Centro Medico

Puerta Principal
F. de Medicina
F. de Mecánica
Canchas de Deportes

GRAFICO 4. DESCENSO DE PASAJEROS (HORARIO 12:00 – 14:00)

BAJAN
40
35
30
25
20
15
10
5
0

En el horario de 12:00 – 14:00, el servicio de transporte politécnico durante este periodo

conto con 7 ciclos, en el cual las zonas con mayor con mayor afluencia de usuarios son:
Puerta Principal, Facultad de Pecuaria, Facultad de Recursos Naturales. Mientras que los
puntos de destino con mayor demanda son: Biblioteca, Facultad de Pecuaria, Facultad
de Recursos Naturales.
GRAFICO 5. ASCENSO DE PASAJEROS (HORARIO 15:00 – 17:00)

SUBEN
4.5
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0

GRAFICO 6. DESCENSO PASAJEROS (HORARIO 15:00 – 17:00)

BAJAN
4.5
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0

En el horario de 15:00 – 17:00, el servicio de transporte politécnico durante este periodo

conto con 1 ciclo, en el cual las zonas con mayor con mayor afluencia de usuarios son:
Puerta Principal, Facultad de Recursos Naturales. Mientras que los puntos de destino
con mayor demanda son: Facultad de Recursos Naturales, Puerta Principal.
GRAFICO 7. ASCENSO PASAJEROS (HORARIO 18:00 – 20:00)

SUBEN
80
70
60
50
40
30
20
10
0

GRAFICO 8. DESCENSO PASAJEROS (HORARIO 18:00 – 20:00)

BAJAN
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0

En el horario de 18:00 – 20:00, el servicio de transporte politécnico durante este periodo

conto con 9 ciclo, en el cual las zonas con mayor con mayor afluencia de usuarios son:
Puerta Principal, Facultad de Pecuaria, Facultad de Recursos Naturales. Mientras que los
puntos de destino con mayor demanda son: Puerta Principal.