Preparación artículos XI Jornadas de Ingeniería

Telemática
Nombre del Primer Autor, Nombre del Segundo Autor, Nombre del Tercer Autor, etc.
Departamento ...,
Universidad …
Dirección Postal.
Email del Primer Autor, Email del Segundo Autor, Email del Tercer Autor, etc.
 Resumen- Este documento
presenta la plantilla para las
XI Jornadas de Ingeniería
Telemática (JITEL 2013). El
área de Telemática de la
Universidad de Granada
(UGR) es la encargada de la
organización de esta edición
de las JITEL. El abstract de
la comunicación debe
contener entre 100 y 150
palabras. El tipo de letra es
Times New Roman en negrita
con tamaño 9 puntos, tal y
como aparece en esta
plantilla. No debe contener
referencias ni ecuaciones
numeradas. Se recomienda
no emplear acrónimos en esta
sección. Esta plantilla ha sido
generada tomando como base
el estándar de documentos
IEEE. Por favor, utilice esta
plantilla como formato base
para el trabajo que desee
enviar a JITEL 2013.
Cualquier cuestión sobre el
envío de los artículos debe
dirigirse a la dirección
electrónica del comité técnico
del congreso (jitel13@ugr.es).
Para más información sobre
la organización y desarrollo
del congreso, se puede
consultar la dirección:
http://www.jitel.org.
Palabras Clave- jitel,
telemática
INTRODUCCIÓN
Esta plantilla puede
encontrarse en el sitio web
de las jornadas
(http://www.jitel.org). Este
documento es un ejemplo
del formato de presentación
deseado. Contiene
información relativa al
diseño general del
documento, tipo de letra y
tamaños de tipografía
apropiados. El cuerpo del
artículo se escribirá en
castellano o en inglés. Los
artículos propuestos deben
tener una longitud de 6 u 8
páginas. Los trabajos
aceptados deberán ser
presentados oralmente en
las jornadas. Los miembros
del CP (comité de
programa) también pueden
aceptar artículos con la
condición de que sean
convertidos a un formato
corto de 4 páginas como
máximo. Estos artículos se
presentarían en formato
póster y aparecerán
igualmente en las actas de la
conferencia. Este fichero
debería servir como punto
de partida para los artículos
enviados a JITEL 2013
producidos con Microsoft
Word®.
En caso de dudas,
contacte con la organización
en jitel13@ugr.es.
FORMATO Y ESTILO
Utilice tipografía Times
New Roman. El tamaño
para el cuerpo del texto es
de 10 puntos y para el título
del artículo 24 puntos. En el
caso de artículos en
castellano, y siguiendo las
recomendaciones de la
RAE, utilice las mayúsculas
únicamente para la primera
palabra del título y para los
acrónimos y nombre
propios. Utilice el formato
DIN-A4 (21 x 29,7 cm),
ajuste los márgenes superior
e inferior a 2 y 2,5 cm
respectivamente, el margen
izquierdo a 1,8 cm y el
derecho a 1,2 cm. El
artículo deberá ir a dos
columnas con un espaciado
entre columnas de 0,42 cm.
Justifique las columnas
tanto a izquierda como a
derecha. Los párrafos
deberán ser escritos a
espacio simple. No olvide
definir cada acrónimo la
primera vez que aparezca en
el texto.
Figuras y tablas
El tamaño para los
títulos de las tablas, figuras
y notas al pie de página es
de 8 puntos. Todas las
figuras y tablas deben
aparecer centradas en la
columna (las figuras y tablas
de gran tamaño podrán
extenderse sobre ambas
columnas). Evite ubicar las
figuras y tablas en medio de
las columnas, siendo
preferible su ubicación en la
parte superior de la página.
Se aconseja que inserte la
figura o la tabla, junto con
su descripción, en un cuadro
de texto, tal como se hace en
este documento.
La descripción de las
figuras deberá ubicarse
debajo de las mismas,
centrada, numerándose con
cifras arábigas. Use la
abreviatura Fig. n tanto para
etiquetar la figura o gráfico
como para referirse a ella.
La descripción de las
tablas deberá ubicarse Fig. 2. Modelo del sistema
encima de las mismas, real
numerándose con cifras
romanas y con el texto en Tabla 1. Datos medidos y
versalitas. La etiqueta de la calculados del sistema real
tabla (Tabla X) debe (seg) 9:00 AM , 2:00 PM
escribirse en mayúsculas y Y 6:00 PM
encontrarse sola en una
línea. Use Tabla X para
referirse a una tabla.
Los pies de las figuras y
de las tablas deben seguir el
formato mostrado bajo la
Fig. 1 y bajo la tabla 1. Si es
posible, utilice un formato
vectorial (como EPS o PDF)
para representar diagramas.
Los formatos de tipo raster
(como PNG o JPG) suelen
generar ficheros muy
grandes y pueden perder Implementación del modelo
calidad al ampliarlos. del sistema actual
Ecuaciones El sistema en estudio para el
Las ecuaciones deben problema de movilidad
estar centradas y situadas en en la
líneas distintas. Cada ciudad de Bogotá se enfoca
ecuación debe ser en la intersección de la
numerada: Carrera
30, Oriental, con avenida 8.
E  mc 2
(1) El modelado y simulación
Para referenciar una del sistema se hizo
mediante la
ecuación, utilice Ec. 1.
Simulación basada en
Numeración, pies y agentes, se usó la
encabezados de páginas herramienta
No aplique ningún LogixPro-temporizador TON
elemento de numeración, p –SIMULATORS, para
el cálculo de tiempos y la
herramienta Worksheet,
para la
simulación de los vehículos
en la realidad. En la
Figura 2
se ilustra el modelo del
sistema real con los
semáforos
Tabla I
TABLA DE EJEMPLO
Protocolo 1 Escenario 1 Escenario 2 Escenario 3
P1 0.1 0.3 0.2
P2 0.2 0.3 0.5
P3 0.2 0.1 0.2
P4 0.3 0.3 0.5
actuales.
Los agentes identificados en
la implementación son:

• Vehículos: agentes que se

desplazan a través de las
calles
• Dos tipos de semáforos:
horizontales y verticales
• Entradas: lugar por el que Fig. 3. Sistema real –verde
ingresan los vehículos al vs Semáforo inteligente –
sistema 6:00 PM
• Salidas: lugar por donde
salen los vehículos del Para la ejecución del estudio,
sistema la recolección de datos se
• Calles: lugar por donde realizó manualmente en tres
pueden circular los momentos del día: 9:00am,
vehículos 2:00pm, 6:00pm. Los datos
• Intersecciones: áreas medidos corresponden a:
comunes de diversas • Tiempo de cada semáforo
vías en cada estado.
• Número de vehículos que
Si bien se conservaron los transitan en estado “verde” y
parámetros reales rojo.
medidos en la
Configuración real, se De los datos recolectados, se
adicionaron elementos calcula el promedio de
al sistema vehículos que transitan en
simulado que permiten estado “verde” para trabajar
cambios en la cantidad con un aproximado válido en
de vehículos cada uno de los momentos
que ingresan y salen del del día. (Ver la Tabla 1 y
sistema y la Tabla 2). Así como diferentes Fig. 4. Simulación del
probabilidad del tiempo tasas porcentuales. sistema en Worksheet –
de duración en los semáforos 6:00 PM
inteligentes en los dos Tasa de vehículos en
estados. circulación: 77% a las Análisis de resultados
9:00am, 88% a las 2:00pm,
97% a las 6:00pm. En esta etapa se hace una
comparación de los
De acuerdo a estos resultados numéricos Fig. 5. Sistema real –rojo
porcentajes se implementó el obtenidos con el sistema real vs Semáforo inteligente –
modelo de simulación del y la simulación del sistema 6:00 PM
sistema donde se introdujo al de semáforos inteligentes y
Logixpro el número de los dos escenarios de
vehículos que se tomaron en solución propuestos. La
los semáforos actuales y que comparación de los
pasarían en un tiempo X, resultados se hace en
siendo este tiempo el de los términos de la tasa de
semáforos inteligentes vehículos en circulación y el
promedio de vehículos que
logran pasar en estado
“verde” asi mismo como el
número de vehículos en
estado rojo, para ello se
utilizara el programa SPSS
Tabla 2. # de vehículos del
sistema