B/F MRP I-II-III-IV-V

MEMORIA DESCRIPTIVA

 INTRODUCCION

La embarcación descrita en esta memoria, cuenta con un casco de acero

naval íntegramente soldado y la superestructura igualmente. Es
propulsada por tres motores fuera de borda de 60 bhp y será utilizada para
el servicio transporte de pasajeros.

La embarcación es de una cubierta, con sala de equipos a popa y el motor

fuera de borda y también se ubican dos baños para damas y caballeros,
En la parte central se encuentra la Sala de pasajeros y en la proa el timón
de mando de la nave.

Las características y otros detalles se reseñan en la presente Memoria

Descriptiva de acuerdo a los planos de la nave que junto con el presente
forman el expediente técnico requerido para las aprobaciones y
autorizaciones para la construcción de esta embarcación por parte de la
Dirección General de Capitanías y Guardacostas.

 RELACION DE PLANOS

Para la aprobación de los planos de la embarcación mencionada, se

contara con la siguiente relación de planos, confeccionadas en base a los
criterios ingeniería y arquitectura naval, las mismas que contemplan las
exigencias reglamentadas por la Organización Marítima Internacional (OMI)
y la Dirección de Capitanías y Guardacostas (DICAPI), para su posterior
evaluación y aprobación.

Es preciso recalcar que la presente memoria descriptiva refleja

textualmente lo contenido en los planos elaborados para la mencionada
embarcación. Los planos que a continuación serán mencionados contienen
información adicional a lo expresado en forma genérica en este documento.

 PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
Tipo de servicio : Servicio Transporte de Pasajeros
Eslora Total : 33.50 m.
Manga : 3.00 m.
Puntal : 0.90 m.
Motor : 3 Motoros fuera de borda 60 hp

Capacidad de Pasajeros : 70 personas.

 Capacidad de Tripulantes : 01 personas.

 ESTABILIDAD

La embarcación cumple con las normas de estabilidad de OMI para barcos

similares y además cumple con las prescripciones de seguridad de la
Dirección General de Capitanías y Guardacostas del Perú.

 DISPOSICION GENERAL

La disposición es como se muestra en el plano de Disposición General en

el cual puede verse que la embarcación de proa hacia popa cuenta con las
siguientes características:

a) Sobre cubierta principal y a proa de la embarcación se ha ubicado el

acceso a la cabina de mandos, en la que se han dispuesto los
siguientes compartimientos y equipos:

a.1) Cabina Interior:

- Baño a Br. varones

- Baño a Er. Damas.
-Acomodación de 70 pasajeros
. –Timón de mando

b) Bajo cubierta principal, el casco esta dividido por mamparos

transversales estancos

-combustible.
- compartimiento de flotación.
- Pique de proa.
d) Elementos de amarre:
(02) Bitas Simples laterales en proa.

 ESTRUCTURA

La estructura de la embarcación es de aluminio sistema mixto y está

formada por perfiles de la siguiente nomenclatura.

Cuadernas principales “U” 2”x2”x2”x1/4”.

Bao principal “U” 2”x2”x2”x1/4”
Refuerzos de costado “L” 3”x3”x1/4”
Vagra “L” Pl. 1/4” x ala 2”
Longitudinales de fondo “L” 3”x3”x 1/4”
 Quilla Cuadrada 5”x6mm y ref. 5”x1/4”
Varenga Plancha de 1/4”x ala 2”
Mamparos Plancha de 1/4”
Costado Plancha de 1/4”.
Caseta Plancha de 1/4”
Fondo Plancha de 1/4”

 MAQUINARIA

Esta embarcación está propulsada por tres motores fuera de borda de 60

BHP.

 SISTEMAS

Sistema de Achique, Baldeo Y Contraincendio.

Este sistema corresponde al Achique general de agua de los diferentes
compartimientos. Se cuenta con un manifold de 2ӯ ubicado en sala de
maquinas, los cuales controlan las succiones de los diferentes
compartimientos con que cuenta la embarcación el manifold cuenta con
dos líneas de succión c/u. Se tiene las siguientes líneas de succión cada
una de 1ӯ:
Uno (01) en sala de maquinas..
Uno (03) en el compartimiento de pasajeros
.

Para el sistema de baldeo y contra incendio, se cuenta con una toma de

fondo
Ubicada en sala de maquinas y esta servido por una bomba centrifuga
de 1½”Φ, accionada mediante fajas por el motor de babor que proporciona
agua a una estación contra incendio sobre cubierta de proa
Las tuberías son de acero negro de norma ASTM 53 – B sin costura.

Sistema Sanitario y Agua Dulce

Se dispone de un (01) tanque de almacenamiento de agua dulce en la zona

de carga que utiliza una bomba para suministrar el agua necesaria a los
diferentes puntos de la embarcación.

Sistema de combustible

Existen doce (01) tanques de combustible para tres motores fuera de

borda. El tanque tiene su instalación de nivel, su línea de llenado y cada
motor, las tuberías son de acero negro y las válvulas según norma ANSI Ver
plano de Sistema de combustible.
Sistema Eléctrico

Está servido por lo siguiente:

1. Dos alternadores de 12 VDC accionado cada uno por un motor de
propulsión, mediante fajas en “V”.
2. Tres bancos de baterías de 24 VDC-180 A/H compuesta cada uno
por dos baterías de 12VDC-180 A/H.
3. Estos Equipos suministraran corriente a los diversos circuitos y
equipos de navegación y comunicaciones.
4. Los circuitos son los siguientes:
5. Alumbrado interior y exterior.
6. Luces de navegación.

7. Equipo de comunicaciones.
8. Proyector (faro pirata)
9. Arranque de los motores de propulsión.
10. Sirena eléctrica.
11. Los conductores son de cobre suave, con recubrimiento
termoplástico resistente a agentes químicos, envejecimiento térmico,
etc. Para temperaturas entre 60ºC y 105ºC.
12. Los Tableros de distribución son metálicos y estancos, el pase de los
cables de entrada y salida son mediante prensaestopas.
13. Los cables estarán soportados por platinas y sujetos con grapas
plásticas, para evitar vibraciones y el pase a través de los mamparos
será mediante prensaestopas.
14. Los interruptores en los tableros eléctricos serán del tipo termo
magnético, los fanales exteriores y de sala de maquinas serán del
tipo estanco.