MEMORIA DESCRIPTIVA

 INTRODUCCIÓN

Corresponde la presente memoria descriptiva a la embarcación destinada a la pesca de

CONSUMO HUMANO DIRECTO con casco y estructura de madera, caseta en proa y
autopropulsada por un motor principal.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Tipo Embarcación : Para pesca de Consumo Humano Directo.

Eslora total : 11.18 m.
Manga : 4.51 m.
Puntal : 2.00 m.
Cap. de bodega : 28.70 m3
Cap. de Combustible : 1200 Gal.
Cap. de Agua Dulce : 400 Gal.
Dotación : 7 Tripulantes.
Motor Principal : VOLVO 180 HP.
Superestructura : Caseta elevada de madera en proa
Casco : Madera
Sala de Máquinas : A proa.

 COMPARTIMENTADO

El casco esta subdividido por 02 mamparos transversales principales, debajo de la

cubierta principal; quedando subdividido en: sala de máquinas, bodega de carga y
lazareto (Ver Plano de Disposición General).

 TANQUES

Cuenta con los siguientes tanques:

- Combustible Reserva: con una capacidad de 800 Gal.
- Combustible Diario: con una capacidad de 400 Gal.
- Agua Dulce: 2 tanques con una capacidad de 200 Gal. Cada uno a Br, Er.
- Agua servidas: con una capacidad de 200 Gal.
- Hidrocarburos: con una capacidad de 80 Gal.
 ESTRUCTURA

CASCO:
La construcción del casco ha sido realizada con materiales de madera del tipo
Fayque y Tornillo. Los elementos estructurales como cuadernas, roda, quilla, codaste,
bases del motor, túnel, planeros, cuñas de amarre, buzarda, caja de agua, verduguete,
tapa de regala y yugo son de Fayque. Todos los elementos de fayque tienen curva
natural siendo de primera calidad de tal manera que no necesitan refuerzos. Los
demás elementos estructurales como sobrequilla, baos de cubierta, longitudinales de
fondo, longitudinales de costado, forro exterior, forro interior, cubierta, y mamparos
son de Tornillo y son curveadas al vapor.
El amarre de quilla, roda, codaste, son típicos y van asegurados con pernos de
fierro galvanizados con sus respectivas tuercas. Lleva una sobre quilla que amarra
todas las cuadernas con la quilla. Lleva durmientes de tornillo a cada banda de la
embarcación y va empernado a las cuadernas, sobre los que descansan los baos de la
cubierta.
Las cuadernas y planeros van empernados con fierro liso de 12.70 mm. (1/2”) y
éstas a su vez van a la quilla, roda y codaste, estos van empernados con pernos 25.4
mm. (1”).
El forro del casco es de madera tornillo exterior e Interior. El forro esta clavado
con clavos de zinc galvanizados de 76.20 mm. (4”) y calafateado con estopa de primera
calidad todas las juntas entre maderas, así como también la cubierta. Se ha
enmasillado las juntas entre maderas calafateadas, para impermeabilizar e impedir el
ingreso de agua a la embarcación.

SUPERESTRUCTURA:

La superestructura ha sido construida íntegramente de madera y está compuesta

por una caseta elevada a proa, cuyo acceso interior es por escalera desde la caseta a la
cabina de control.

Caseta elevada:
Se encuentran a proa dos literas triples ubicadas a babor y estribor de la caseta,
en popa estribor un baño y en popa babor una cocina para la tripulación; en el
puente de mando se ubica la consola y el timón de mando, con una litera simple
para el capitán a popa.
 MAQUINARIA

La sala de máquinas está ubicada a proa de las bodegas y alojará las máquinas
de propulsión y equipos auxiliares, los mismos serán instalados según el plano de
Disposición de sala de máquinas y a la buena práctica con los standards para
embarcaciones.
La máquina propulsora es un motor marca VOLVO con una potencia de 180 HP, El
motor estará acoplado a su respectiva caja de engranajes reductora-inversora, por
medio de un acoplamiento flexible que accionará el eje propulsor y hélice de paso fijo.
El montaje del motor, caja y acoplamiento flexible será a través de una bancada común
estructurada en el fondo de sala de máquinas de la embarcación. El movimiento de la
embarcación es producida por una hélice de bronce, unida al motor por un eje. En la
bocina interior de la caja de agua se localiza un sistema de prensa estopa que impide
el ingreso del agua en la embarcación

 SISTEMA DE ACHIQUE

Este sistema corresponde al Achique general de agua de los diferentes

compartimientos, se integra a este sistema el servicio de baldeo y contra incendios;
este servicio cuenta con:
- 01 bomba de 3"Ø, con carcaza de fierro fundido, impelente de bronce y eje de
acero inoxidable; accionada por el motor principal.
- 01 Motobomba autocebante de 3"Ø.
El sistema consiste de dos colectores de válvulas múltiples (manifold) de tubo de
5” Æ Sch40, instalado en todos los compartimentados bajo cubierta principal.

Las bombas de sala de máquinas succionarán desde el colector de válvulas

múltiples trabajando simultáneamente o en forma independiente y tendrán dos líneas
de descarga al exterior con tubos de 3” Æ que terminan en una válvula de compuerta y
una check de 3”Æ de acero fundido, instalados en el casco encima de la línea de
flotación. Las succiones de sala de máquinas llevarán válvula check. Las tuberías son
de acero galvanizado de norma ASTM 53 - grado "B" prefabricados en tramos
desmontables con bridas. Las bridas. Todas las válvulas serán del tipo embridado de
fierro fundido.
 SISTEMA DE CONTRAINCENDIOS

Para el servicio de contra incendio y baldeo, estará alimentada desde el sistema

de achique en sala máquinas, suministrando agua a 02 estaciones contra incendio con
válvulas contra incendio de bronce de 1½” Æ ubicadas en los siguientes lugares de
acuerdo a las normas de seguridad de OMI. Se instalarán cuatro (4) extinguidores
contra incendio distribuidos de la siguiente manera:
- En sala de máquinas, dos (2) extinguidores de CO2 uno de 6 kgs c/u.
- En la caseta, un (1) extinguidor tipo ABC de 4 kgs.

 SISTEMA DE COMBUSTIBLE

El sistema de combustible ha sido previsto para cubrir los servicios de llenado,

almacenamiento y transferencia de petróleo a bordo. Está compuesto por tanques
cada tanque tiene sus instalaciones de líneas de llenado, venteo y sondaje, con tuberías
½" f y ¾” las tuberías son de acero negro y las válvulas de bronce. Las conexiones son
embridadas.

 SISTEMA ELECTRICO

El sistema eléctrico es producido por un alternador rotativo de 3 KW acoplado al

motor principal de 24-27 VDC - 100 AMP operando al 40% para atender la carga de 24
VDC. Se cuenta con un banco de 06 baterías de 27 placas para alimentación del
sistema, 04 baterías destinadas para el arranque del motor principal y dos de reserva.
Se cuenta con tableros de distribución para luces de navegación, alumbrado, equipos
electrónicos y de control principal / Emergencia. Se instalarán las siguientes luces de
navegación según IMCO 72, con lámparas de 24 VDC, 100 Watt, para los siguientes
puntos de luz:
- Una (1) luz de tope 225°.
- Una (1) luz de situación de babor rojo 112.5°.
- Una (1) luz de situación de estribor verde 112.5°.
- Una (1) luz de popa blanca 135°.
- Una (1) luz de fondeo blanca 360°.
- Dos (2) luces sin gobierno rojo 360°.
- Una (1) luz de pesca blanca 360°.
 EQUIPOS DE NAVEGACION Y COMUNICACIÓN

Se instalarán los siguientes equipos de navegación y comunicación en la consola

de mando.
- Un (1) Compás magnético
- Una (1) campana de bronce de 5” de altura.
- Una (1) sirena marina.
- Un (1) reloj marino de cuerda para 8 días de 150 mm. Ø.
- Un (1) barómetro de 150 mm. Ø
- Un (1) Radio transmisor
- Un (1) Un Radio VHF
- Un (1) Radiobaliza

 EQUIPOS DE SEGURIDAD

Se instalarán los siguientes equipos de navegación y comunicación en la consola

de mando.
- Tres (03) salvavidas circulares de 30” Ø con luz y cuerda de nylon de 25 m con
certificado de SOLAS.
- Diez (10) equipo de primeros auxilios.
- Dos (02) pistolas de señales con juego de luces de bengala, de acuerdo al
reglamento de Solas.
- Un (01) silbato.
- Un (01) espejo.
- Dos (02) baldes para achique de agua, amarrados a nylon de 20 m de largo.
- Diez (10) chalecos salvavidas para adultos con certificado de Solas.