TAREA 1

CONVENIO DE PARÍS
Se aplica a la propiedad industrial en su acepción más amplia, con inclusión de las patentes, las marcas,
los dibujos y modelos industriales, los modelos de utilidad, las marcas de servicio, los nombres
comerciales, las indicaciones geográficas y a la represión de la competencia desleal.

ARREGLO DE LISBOA
El Arreglo de Lisboa contempla la protección de las denominaciones de origen, o sea, la "denominación
geográfica de un país, de una región, o de una localidad que sirva para designar un producto originario
del mismo y cuya calidad o características se deben exclusiva o esencialmente al medio geográfico,
comprendidos los factores naturales y los factores humanos"

ARREGLO DE NIZA
El Arreglo de Niza establece una clasificación de productos y servicios para el registro de las marcas de
fábrica o de comercio y las marcas de servicio. En los documentos y publicaciones oficiales
correspondientes al registro de la marca, las oficinas de marcas de los Estados Contratantes deben
indicar los números correspondientes a las clases de la Clasificación en las cuales se incluyan los
productos y servicios que sean objeto del registro.

TRATADO DE LIBRE COMERCIO DE AMERICA DEL NORTE (TLCAN)

El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) es un acuerdo global que establece las reglas
para el comercio internacional y la inversión entre Canadá, Estados Unidos y México. El acuerdo es un
documento que incluye ocho secciones, 22 capítulos y 2,000 páginas.

ACUERDO DE ASOSIACION ECONOMICA ENTRE MEXICO Y JAPON

Disposiciones comerciales, como acceso al mercado de bienes, normas sanitarias y fitosanitarias;
reglamentos técnicos y procedimientos, evaluación de conformidad, competencia, reglas de origen,
salvaguardias y servicios, incluye elementos de que tienen fines específicos como el intensificar la
cooperación bilateral y promover una alianza económica.

TRATADO DE COOPERACIÓN EN MATERIA DE PATENTES (PCT)

El Tratado de Cooperación en materia de Patentes (PCT) permite buscar protección por patente para una
invención en muchos países al mismo tiempo mediante la presentación de una solicitud "internacional"
de patente. Pueden presentar dicha solicitud los nacionales o residentes de los Estados Contratantes del
PCT. Por lo general, el trámite de presentación se cumple ante la oficina nacional de patentes del Estado
Contratante de nacionalidad o de domicilio del solicitante o, a elección de éste, ante la Oficina
Internacional de la OMPI, en Ginebra.
INCOTERMS

¿Qué son? Los INCOTERMS son términos utilizados en el Comercio Internacional para definir las
obligaciones y responsabilidades asumidas por el comprador y vendedor de un producto.

¿Por qué se crean? Como sabemos, dentro de una negociación internacional, muchas veces cada país
tiene diferentes interpretaciones comerciales, lo cual puede generar un mal entendido durante la
operación de Comercio Exterior. Los INCOTERMS nacen con el objetivo de evitar estas confusiones, ya
que establecen reglas a nivel internacional.

¿Cuáles son?

En la publicación 175 de la ICC, se reflejan los siguientes:

 Incoterms EXW (En Fábrica).

 Incoterms FCA (Franco transportista).
 Incoterms CPT (Transporte Pagado Hasta).
 Incoterms CIP (Transporte y Seguro Pagados hasta).
 Incoterms DAT (Entregado en Terminal)
 Incoterms DAP (Entregado en un Lugar)
 Incoterms DDP (Entregado con Pago de Derechos)
 Incoterms FAS (Franco al costado del buque)
 Incoterms FOB (Franco a bordo)
 Incoterms CFR (Costo y flete)
 Incoterms CIF (Costo, flete y seguro)

Incoterms para importar

FOB: Freight on Board

Si eres el importador el Incoterm FOB significa que tu proveedor te deja la mercancía el en puerto de
origen, se encarga de los trámites en el país de origen y lo deja todo dispuesto para el transporte
internacional. Tu contratas el transporte internacional y controlas absolutamente todos los costes
derivados de este hasta tu almacén. Este control, te da la posibilidad de escoger naviera, rutas, tiempos,
negociar mejores precios con un transitario, etc…Sería por ello el más recomendable.

EXW: Ex Works

El incoterm EXW, indica que el proveedor pone la mercancía a disposición del importador, lista para ser
recogida en las propias instalaciones del proveedor o en algún lugar cercano a esta (en la propia fábrica,
en un almacén, etc.). Es en este mismo punto donde se realiza tanto la transferencia de coste como la
transferencia de riesgo. Este incoterm representa, así, la menor obligación del proveedor, y la mayor
responsabilidad del importador en cuanto a coste y riesgo.

CFR-CIF: Cost and freight -Cost Insurance & Freight

El incoterm CFR, indica que el proveedor debe responsabilizarse de hacer llegar la mercancía al punto de
destino acordado con el importador con el transporte que el proveedor decida, así como del pago del
coste del flete internacional. No es recomendable, porque como ya hemos explicado, no permite al
importador controlar los costes, y además hay otro factor aquí que añade complejidad a este Incoterm, y
es el Bl o Bill of Lading.

El BL se lo dan a quien contrata el transporte, y en este caso ha sido contratado en origen por el
proveedor, por tanto se consigna a un agente. Que puede exigir una cantidad desorbitada para
entregarte el BL, que está a su nombre y que da la propiedad de la mercancía. Siempre que no se te
consigne a ti directamente el BL y vaya por medio de un agente, tienes que tener mucho cuidado,
porque puedes llevarte una sorpresa desagradable al final para recibir el BL.

DAP-DDP: Delivered at Place- Delivered Duty Paid

El incoterm DAP, aparece en la nueva versión de los incoterms 2010 e indica que el proveedor debe
poner la mercancía a disposición del importador en el lugar acordado con el importador, incluyendo
todos los gastos asociados a la descarga de la mercancía del medio de transporte. En función del lugar de
entrega acordado, el proveedor se hará cargo también del coste de los trámites aduaneros en destino.
Bajo el incoterm DAP, el vendedor se hace cargo del coste y el riesgo hasta que la mercancía ha sido
puesta en el lugar acordado con el comprador.
INCOTERM PARA EXPORTAT

Los International Commercial Terms (Incoterms) se han convertido en el lenguaje común de los negocios
internacionales. Sobre todo, porque estas reglas –creadas por la Cámara de Comercio Internacional– son
necesarias para la compraventa de mercancías a nivel mundial.

Ahora, ¿qué Incoterms convienen más para la exportación? Hoy, en el blog de OneCore, presentamos
seis términos comerciales que pueden ser útiles:

1. Incoterm CIP (Carriage and Insurance Paid)

Para el vendedor, las características principales de este Incoterm son:

El vendedor contrata un seguro de mercancías para que lleguen en buenas condiciones a su destino.

El vendedor decide –y paga– el medio de transporte, el flete y el seguro.

Transporte interior en el país de origen.

La aduana en el origen es su responsabilidad.

Por otro lado, el comprador tiene en sus obligaciones:

Pagar la mercancía y los gastos de llegada.

La aduana en el destino y pagar aranceles.

Transporte en el país de destino.

Si exportas productos bajo algún Tratado de Libre Comercio y optas por el Incoterm CIP, considera
prepararte para las auditorías que verifican el origen de las mercancías. Un software de comercio
exterior permitirá acreditar de manera sencilla el origen de tus importaciones.

2. Incoterm CPT (Carriage Paid To)

Con este término comercial, el vendedor:

Entrega la mercancía al agente transportista en el origen.

Paga el transporte local en el país de origen, desde el almacén hasta el puerto o aeropuerto.
 Obtiene un documento de exportación para entregar la mercancía y pagar los derechos e impuestos
necesarios.

Paga el costo del transporte y proporciona el documento de transporte.

Mientras que el comprador:

Paga el precio de la mercancía.

Contrata un seguro para evitar riesgos de daño o pérdida durante el transporte de la mercancía.

Paga los gastos de descarga y transporte cuando entregan la mercancía.

3. Incoterm FCA (Free Carrier)

El Incoterm FCA, también conocido como “Franco Transportista” es muy útil para un vendedor que
realiza sus primeras operaciones de comercio exterior.

En este caso, el vendedor:

Entrega la mercancía al transportista, en el punto acordado con el comprador.

Obtiene la licencia de exportación y realiza los trámites aduaneros para exportar los productos.

Cubre riesgos de pérdida o daño hasta el punto de entrega.

Paga operaciones de verificación, comprobación de calidad, medidas y pesos.

Por su parte, el comprador adquiere las responsabilidades de:

Pagar la mercancía.

Cubrir los gastos de transporte y flete.

Cubrir riesgos de pérdida o daño a partir de la entrega.

¿Planeas usar un Incoterm FCA para tus envíos? Un software de comercio exterior ayudará pre-
auditando tus pedimentos, así evitarás cualquier sanción en aduana.
4. Incoterm CFR (Cost and Freight)

Este término conocido como “costo y flete” te permite, como vendedor, controlar los costos de envío
internacional al puerto de destino y hacer que el envío sea rentable.

Aquí, el vendedor:

Paga los gastos y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino.

Y el comprador:

Recibe la mercancía, asumiendo los riesgos de pérdida o daño y paga los impuestos, derechos y
trámites aduaneros.

5. Incoterm FOB (Free On Board)

Con el Incoterm “libre a bordo”, tu responsabilidad es dejar las mercancías en el puerto de origen.
Puedes mantener costos competitivos, pero debes tener mucho control sobre los tiempos y costos de
envío.

Con este término comercial, el vendedor:

Cumple con la entrega, poniendo la mercancía en el buque del puerto estipulado.

Asume los costos de trámites aduaneros y licencias de exportación.

Por su parte, el comprador:

Realiza los trámites de importación.

Contrata el transporte desde el puerto de embarque.

Asume los costos durante la entrega de la mercancía (descarga, flete, despacho, etc.)
6. Incoterm EXW (Ex Works)

Con el término comercial “en fábrica” preparas los productos para que los transporten a su destino. En
teoría, tu responsabilidad termina en cuanto salen de tu almacén o fábrica. Si utilizas este Incoterm,
debes prestarle mucha atención a la carga de las mercancías para evitar cualquier incidente dentro de
tus instalaciones. Aquí, el vendedor:

Entrega las mercancías en sus instalaciones.

Mientras que el comprador:

Asume los riesgos y costos relacionados con la carga, el transporte y el despacho de los bienes.

En general, el proceso de elegir un término internacional de comercio depende de lo que requiera tu

empresa y de las necesidades de tus clientes.
TAREA 2
Tecnología:
Se conoce como tecnología a un producto o solución conformado por un conjunto de
instrumentos, métodos y técnicas diseñados para resolver un problema.