UNIVERSIDAD CATOLICA

DE
SANTA MARIA

‘FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS FISICAS Y

FORMALES’
‘ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELECTRONICA’
GPS (Sistema de posicionamiento global)
ASIGNATURA: Sistemas satelitales y microondas
Integrantes: Flores Avalos Alex
Laime Rosas Zet
Manrique Valdivia Ariel
Mogrovejo Linares Denzel
Vargas Paredes Juan
Sección: A
AREQUIPA – PERU
2019
Índice
Introducción .................................................................................................................................... 3
Concepto ......................................................................................................................................... 4
Historia ............................................................................................................................................ 4
Características técnicas y prestaciones ........................................................................................... 5
Señal GPS......................................................................................................................................... 5
Evolución del sistema GPS .............................................................................................................. 6
Funcionamiento .............................................................................................................................. 6
Fiabilidad de los datos ..................................................................................................................... 7
Fuentes de error .............................................................................................................................. 7
Integración con telefonía móvil ...................................................................................................... 8
Integración con relojes inteligentes ................................................................................................ 8
Aplicaciones..................................................................................................................................... 9
Bibliorafía ...................................................................................................................................... 10
Tabla de ilustraciones.................................................................................................................... 10
 SISTEMAS SATELITALES Y MICROONDAS

Introducción
El presente trabajo titulado GPS (Sistema de posicionamiento global9 es presentado
como parte de evaluación de segunda fase del curso sistemas satelitales y microondas
perteneciente a la escuela profesional de ingeniería electrónica en la universidad católica
de Santa María a cargo del ingeniero Augusto Arce.
En este trabajo primero veremos de manera conceptual que es el GPS, una breve historia
de este sistema, características técnicas y prestaciones, evolución, funcionamiento,
fiabilidad de los datos, fuentes de error y la integración con la telefonía móvil y relojes
inteligentes.
3

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 SISTEMAS SATELITALES Y MICROONDAS

Concepto
El Sistema de Posicionamiento Global (en inglés, GPS; Global Positioning System), y
originalmente Navstar GPS, es un sistema que permite determinar en toda la Tierra la
posición de cualquier objeto (una persona, un vehículo) con una precisión de hasta
centímetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de
precisión. El sistema fue desarrollado, instalado y empleado por el Departamento de
Defensa de los EE. UU. Para determinar su posición, un usuario utiliza 4 o más satélites y
utiliza la trilateración
El GPS funciona mediante una red de como mínimo 24 satélites en órbita sobre el planeta
Tierra, a aproximadamente 20.000 km de altura, con órbitas distribuidas para que en todo 4
momento haya al menos 4 satélites visibles en cualquier punto de la tierra. Cuando se
desea determinar la posición tridimensional, el receptor que se utiliza para ello localiza
automáticamente como mínimo cuatro satélites de la red, de los que recibe unas señales
indicando la identificación y hora del reloj de cada uno de ellos, además de información
sobre la constelación. Con base en estas señales, el aparato sincroniza su propio reloj
con el tiempo del sistema GPS y calcula el tiempo que tardan en llegar las señales al
equipo, y de tal modo mide la distancia al satélite. Mediante el método de trilateración
inversa, computa su propia posición. Se también una gran exactitud en el tiempo, basado
en los relojes atómicos a bordo cada uno de los satélites y en el segmento terreno de
GPS.

Figure 1 Operadora de satélites

Historia
En la década de 1960, el sistema de navegación terrestre OMEGA, basado en la
comparación de fase de las señales emitidas a partir de pares de estaciones terrestres, se
convirtió en el primer sistema mundial de radio de navegación. Las limitaciones de estos
sistemas impulsaron la necesidad de una solución de navegación más universal con más
precisión.
La armada estadounidense aplicó esta tecnología de navegación utilizando satélites para
proveer a los sistemas de navegación de sus flotas observaciones de posiciones
actualizadas y precisas. El sistema debía cumplir los requisitos de globalidad, abarcando
toda la superficie del globo; continuidad, funcionamiento continuo sin afectarle las
condiciones atmosféricas; altamente dinámico, para posibilitar su uso en aviación y
precisión. Esto llevó a producir diferentes experimentos como el Timation y el sistema
621B en desiertos simulando diferentes comportamientos.

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En 1973 se combinaron los programas de la Armada y de la Fuerza Aérea de los Estados

Unidos (este último consistente en una técnica de transmisión codificada que proveía
datos precisos usando una señal modulada con un código de PRN (Pseudo-Random
Noise: ruido pseudo aleatorio), en lo que se conoció como Navigation Technology
Program (programa de tecnología de navegación), posteriormente renombrado NAVSTAR
GPS.
En 2009, el gobierno de los Estados Unidos ofreció el servicio normalizado de
determinación de la posición para apoyar las necesidades de la OACI, y ésta aceptó el
ofrecimiento.

Características técnicas y prestaciones 5

El Sistema Global de Navegación por Satélite lo componen:

 Satélites en la constelación: 24 (4 × 6 órbitas)

o Altitud: 20 200 km
o Período: 11 h 58 min (12 horas sidéreas)
o Inclinación: 55 grados (respecto al ecuador terrestre).
o Vida útil: 7,5 años
o Hora: 1 ns
 Cobertura: mundial
 Capacidad de usuarios: ilimitada
 Sistema de coordenadas:8.000

Señal GPS
Cada satélite GPS emite continuamente un mensaje de navegación a 50 bits por segundo
en la frecuencia transportadora de microondas de aproximadamente 1.600 MHz. La radio
FM, en comparación, se emite a entre 87,5 y 108,0 MHz y las redes Wi-Fi funcionan a
alrededor de 5000 MHz y 2400 MHz. Más concretamente, todos los satélites emiten a
1575,42 MHz (esta es la señal L1) y 1227,6 MHz (la señal L2).
La señal GPS proporciona la “hora de la semana”
precisa de acuerdo con el reloj atómico a bordo del
satélite, el número de semana GPS y un informe de
estado para el satélite de manera que puede
deducirse si es defectuoso. Cada transmisión dura 30
segundos y lleva 1500 bits de datos codificados. Esta
pequeña cantidad de datos está codificada con una
secuencia pseudo aleatoria (PRN) de alta velocidad
que es diferente para cada satélite. Los receptores
GPS conocen los códigos PRN de cada satélite y por
ello no sólo pueden decodificar la señal, sino que la
pueden distinguir entre diferentes satélites.
Las transmisiones son cronometradas para empezar
de forma precisa en el minuto y en el medio minuto tal
como indique el reloj atómico del satélite. La primera
parte de la señal GPS indica al receptor la relación
entre el reloj del satélite y la hora GPS. La siguiente
Figure 2 Lanzamiento de satélites para
NAVSTAR-GPS
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serie de datos proporciona al receptor información de órbita precisa del satélite.

Evolución del sistema GPS

 Incorporación de una nueva señal en L1 para uso civil.
 Adición de una tercera señal civil (L5): 1176,45 MHz
 Protección y disponibilidad de una de las dos nuevas señales para servicios de
Seguridad para la Vida (SOL).
 Mejora en la estructura de señales.
 Incremento en la potencia de señal (L5 tendrá un nivel de potencia de –154 dB).
 Mejora en la precisión (1-5 m).
 Aumento en el número de estaciones de monitorización: 12 (el doble) 6
 Permitir mejor interoperabilidad con la frecuencia L1 de Galileo
El programa GPS III persigue el objetivo de garantizar que el GPS satisfaga requisitos
militares y civiles previstos para los próximos 30 años. Este programa se está
desarrollando para utilizar un enfoque en tres etapas (una de las etapas de transición es
el GPS II); muy flexible, permite cambios futuros y reduce riesgos. El desarrollo de
satélites GPS II comenzó en 2005, y el primero de ellos estará disponible para su
lanzamiento en 2012, con el objetivo de lograr la transición completa de GPS III en 2017.
Los desafíos son los siguientes:

 Representar los requisitos de usuarios, tanto civiles como militares, en cuanto a

GPS.
 Limitar los requisitos GPS III dentro de los objetivos operacionales.
 Proporcionar flexibilidad que permita cambios futuros para satisfacer requisitos de
los usuarios hasta 2030.
 Proporcionar solidez para la creciente dependencia en la determinación de
posición y de hora precisa como servicio internacional.
El sistema ha evolucionado y de él han derivado nuevos
sistemas de posicionamiento, como sistemas de
posicionamiento dinámicos, un sistema de captura de datos,
que permite al usuario realizar mediciones en tiempo real y
en movimiento, el llamado Mobile Mapping. Este sistema
obtiene cartografía móvil 3D basándose en un aparato que
recoge un escáner láser, cámaras métricas, un sensor
inercial (IMU), sistema GNSS y un odómetro a bordo de un
vehículo. Se consiguen grandes precisiones, gracias a las
tres tecnologías de posicionamiento: IMU + GNSS +
odómetro, que trabajando a la vez dan la opción de medir
incluso en zonas donde la señal de satélite no es buena.

Funcionamiento
La información que es útil al receptor GPS para determinar
Figure 3 Estación y receptor GPS
su posición se llama efemérides. En este caso cada satélite
emite sus propias efemérides, en la que se incluye la salud del satélite, su posición en el
espacio, su hora atómica, información doppler, etc.

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Mediante la trilateración se determina la posición del receptor:

 Cada satélite indica que el receptor se encuentra en un punto en la superficie de la

esfera, con centro en el propio satélite y de radio la distancia total hasta el
receptor.
 Obteniendo información de dos satélites queda determinada una circunferencia
que resulta cuando se intersecan las dos esferas en algún punto de la cual se
encuentra el receptor.
 Teniendo información de un tercer satélite, se elimina el inconveniente de la falta
de sincronización entre los relojes de los receptores GPS y los relojes de los
satélites. Y es en este momento cuando el receptor GPS puede determinar una 7
posición 3D exacta (latitud, longitud y altitud).

Fiabilidad de los datos

Debido al carácter militar del sistema GPS, el Departamento de Defensa de los EE. UU.
se reservaba la posibilidad de incluir un cierto grado de error aleatorio, que podía variar de
los 15 a los 100 m. La llamada disponibilidad selectiva (S/A) fue eliminada el 2 de mayo
de 2000. Aunque actualmente no aplique tal error inducido, la precisión intrínseca del
sistema GPS depende del número de satélites visibles en un momento y posición
determinados.
Si se capta la señal de entre siete y nueve satélites, y si éstos están en una geometría
adecuada (están dispersos), pueden obtenerse precisiones inferiores a 2,5 metros en el
95 % del tiempo. Si se activa el sistema DGPS llamado SBAS (WAAS-EGNOS-MSAS), la
precisión mejora siendo inferior a un metro en el 97 % de los casos. Estos sistemas SBAS
no se aplican en Sudamérica, ya que esa zona no cuenta con este tipo de satélites
geoestacionarios. La funcionabilidad de los satélites es por medio de triangulación de
posiciones para proporcionar la posición exacta de los receptores (celulares, vehículos,
etc.).

Figure 4 Representacion visual en movimiento de la constelación de satélites GPS

Fuentes de error
La posición calculada por un receptor GPS requiere en el instante actual la posición del
satélite y el retraso medido de la señal recibida. La precisión es dependiente de la
posición y el retraso de la señal.
Al introducir el retraso, el receptor compara una serie de bits (unidad binaria) recibida del
satélite con una versión interna mediante (un motor de correlación cableado en un chip

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especializado, basado en la patente Gronemeyer'216).12 Cuando se comparan los límites

de la serie, las electrónicas pueden fijar la diferencia a 1 % de un tiempo BIT, o
aproximadamente 10 nanosegundos por el código C/A. Desde entonces las señales GPS
se propagan a la velocidad de luz, que representa un error de 3 metros. Este es el error
mínimo posible usando solamente la señal GPS C/A.
La precisión de la posición se mejora con una señal P(Y). Al presumir la misma precisión
de 1 % de tiempo BIT, la señal P(Y) (alta frecuencia) resulta en una precisión de más o
menos 30 centímetros. Los errores en las electrónicas son una de las varias razones que
perjudican la precisión (ver la tabla).
Puede también mejorarse la precisión, incluso de los receptores GPS estándares (no 8
militares) mediante software y técnicas de tiempo real. Esto ha sido puesto a prueba
sobre un sistema global de navegación satelital (GNSS) como es el NAVSTAR-GPS. La
propuesta se basó en el desarrollo de un sistema de posicionamiento relativo de precisión
dotado de receptores de bajo costo. La contribución se dio por el desarrollo de una
metodología y técnicas para el tratamiento de información que proviene de los receptores.

Figure 5 Vehículo cartografiando y fotografiando carreteras

Integración con telefonía móvil

Actualmente dentro del mercado de la telefonía móvil la tendencia es la de integrar, por
parte de los fabricantes, la tecnología GPS dentro de sus dispositivos. El uso y
masificación del GPS está particularmente extendido en los teléfonos móviles
smartphone, lo que ha hecho surgir todo un ecosistema de software para este tipo de
dispositivos, así como nuevos modelos de negocios que van desde el uso del terminal
móvil para la navegación tradicional punto-a-punto hasta la prestación de los llamados
Servicios Basados en la Localización (LBS).
Un buen ejemplo del uso del GPS en la telefonía móvil son las aplicaciones que permiten
conocer la posición de amigos cercanos sobre un mapa base. Para ello basta con tener la
aplicación respectiva para la plataforma deseada (Android, Bada, IOS, WP, Symbian) y
permitir ser localizado por otros.

Integración con relojes inteligentes

Las nuevas tendencias en el mundo del fitness, el deporte y el ocio han llevado a la
aparición de smartwatches con capacidades GPS, hay distintos tipos de dispositivos
wearables que usan la tecnología GPS y suelen funcionar combinados con el smartphone

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si se trata de dispositivos sin pantallas como son los relojes deportivos de marcas como
Garmin con su gama Forerunner o Polar y las pulseras inteligentes como las de Xiaomi o
de manera independiente en los relojes inteligentes como el Apple Watch o el Samsung
Gear S3.
Como con los smartphones las utilidades son las aplicaciones que permiten conocer la
posición de amigos cercanos sobre un mapa base o el seguimiento del recorrido
realizado. Para ello basta con tener la aplicación respectiva para la plataforma deseada
(Android, Bada, IOS, WP, Symbian). Algunas aplicaciones no requieren conectar con el
smartphone y proporcionan detalles de manera independiente en la pantalla del
dispositivo.
9

Figure 6 Dispositivo GPS civil

Aplicaciones
 Navegación terrestre (y peatonal), marítima y aérea. Bastantes automóviles lo
incorporan en la actualidad, siendo de especial utilidad para encontrar direcciones
o indicar la situación a la grúa.
 Teléfonos móviles
 Topografía y geodesia.
 Construcción (Nivelación de terrenos, cortes de talud, tendido de tuberías, etc).
 Localización agrícola (agricultura de precisión), ganadera y de fauna.
 Salvamento y rescate.
 Deporte, acampada y ocio.
 A.P.R.S. Aplicación parecida a la gestión de flotas, en modo abierto para
Radioaficionados
 Para localización de enfermos, discapacitados y menores.
 Aplicaciones científicas en trabajos de campo (ver geomática).
 Geocaching, actividad deportiva consistente en buscar "tesoros" escondidos por
otros usuarios.
 Para rastreo y recuperación de vehículos.
 Navegación deportiva.
 Deportes aéreos: parapente, ala delta, planeadores, etc.
 Existe quien dibuja usando tracks o juega utilizando el movimiento como cursor
(común en los GPS Garmin).
 Sistemas de gestión de flotas.

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Figure 7 Navegador GPS de pantalla tactil

Bibliorafía 10
1. U.S. International Trade Commission. Certain GPS Chips, Associated Software
and Systems, and Products Containing Same, Inv. 337-TA-596. DIANE
Publishing. pp. 6-. ISBN 978-1-4578-1632-1. Consultado el 22 de octubre de
2011.
2. ↑ made-in-china.com. GPS Chips: Gps Correlation Engine ( LS4000 ). made-in-
china.com. Consultado el 22 de octubre de 2011.
3. ↑ Toloza, Juan Manuel (03 de 2013). Algoritmos y técnicas de tiempo real para el
incremento de la precisión posicional relativa usando receptores GPS estándar.
p. 213. Consultado el 5 de mayo de 2014.
4. ↑ Deiros, D. (2000) Determinación del desplazamiento entre las placas del Caribe
y Suramericana en Venezuela por medio del sistema de posicionamiento global
(GPS).
5. ↑ Guillermo Sánchez. «Sistema posicionamiento global (GPS) y las teorías de la
relatividad». Archivado desde el original el 27 de enero de 2012.
Tabla de ilustraciones
Figure 1 Operadora de satélites..................................................................................................... 4
Figure 2 Lanzamiento de satélites para NAVSTAR-GPS....................................................................... 5
Figure 3 Estación y receptor GPS ........................................................................................................ 6
Figure 4 Representacion visual en movimiento de la constelación de satélites GPS ........... 7
Figure 5 Vehículo cartografiando y fotografiando carreteras .................................................... 8
Figure 6 Dispositivo GPS civil ........................................................................................................ 9
Figure 7 Navegador GPS de pantalla tactil ................................................................................ 10

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