Definir el Alcance

El proyecto comprende

Relevamientos:

 Obtención, en campo, de la información necesaria para dar comienzo a los estudios de

Ingeniería.

Ingeniería:

 Elaboración de las especificaciones técnicas y funcionales de los diferentes sistemas.

Memorias de cálculo, planos “Apto para construir”, “Conformes a Obra”, planos de piezas
y conjuntos.
 Desarrollo del sistema de gestión de la documentación.
 Análisis de confiabilidad, disponibilidad, mantenimiento y seguridad.
 Estudio de compatibilidad electromagnética.
 Cronograma de obra.
 Elaboración de los manuales de control de procedimientos de los diferentes trabajos y de
la calidad.
 Itemizado de herramientas y equipamientos a utilizar.
 Elaboración del proceso de compra, pruebas en fábrica, criterios de aceptación de los
suministros. Logística.
 Cursos de capacitación.
 Establecimiento de las estrategias de mantenimiento
 Elaboración de los manuales de mantenimiento.
 Inspección de obra, corrección de desviaciones del cronograma, medición de avance,
registros fotográficos.

Sistemas incluidos

Vía permanente:

Plataforma de hormigón. Suministro y montaje de vías con riel tranviario, perfil Vitola.

Subestaciones:

Montaje y suministro de seis subestaciones rectificadoras con dos grupos Transformador –

rectificador de 1800KVA, 750V.
Red eléctrica:

Sistema de multiductos. Tendido de cables de anillo de media tensión de subestaciones. Tendido

de cables alimentadores de positivo y retorno de tracción.

Sistema de alimentación por suelo:

Provisión y montaje de placas de alimentación por suelo y contactores de potencia.

Sistema de mitigación de corrientes vagabundas por suelo:

Revestimiento de alma de rieles en polímero aislante. Instalación de electrodos de sacrificio,

puntos de medición de tensiones galvánicas, que permitan controlar daños a tuberías lindantes al
sistema tranviario.

Sistema de señalamiento:

Implantación de sistemas de ferroviarios y viarios, en convivencia con el tránsito vehicular de

calles y avenidas.

Obras civiles:

Están previstas 16 paradas a lo largo del recorrido. Estas abarcan instalaciones con pisos de
baldosas resistentes al paso, bancos, techos de policarbonato e instalaciones eléctricas de
iluminación.

Construcción y equipamiento de taller de mantenimiento, superficie 20.000 m². Con tres vías de
mantenimiento, una de lavado y tres de estacionamiento.

Edificio administrativo:

Construcción de edificio, superficie 7.000 m², oficinas y servicios.

Material rodante:

Provisión de 26 unidades con capacidad para 400 pasajeros, con tasa de ocupación de 6
pasajeros/m², 64 pasajeros sentados y dos en sillas de ruedas. Carga máxima por eje 12,5 Tn.
Equipado de aire acondicionado y sistema de vigilancia por sistema cerrado de cámaras y
validación de pasajes por sistema SUBE.

Cada formación contará con autonomía de tracción de 3 Km, mediante supercapacitores a bordo.

Vehículos auxiliares ferroviarios: provisión de 4 vehículos tractivos para movimientos y remolque

del material rodante.