UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE CHIMBOTE FACULTAD DE

INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: TOPOGRAFÍA II

TEMA:
PERFIL LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y CURVAS HORIZONTALES
DOCENTE:
CORDOVA VELASQUEZ SERGIO ANTONIO

ALUMNO:

CICLO: IV-A

Piura – 2019

PERFIL LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y CURVAS HORIZONTALES

 INTRODUCCIÓN.
Perfiles.

Una de las aplicaciones más usuales de la nivelación geométrica es la obtención

de perfiles del terreno, a lo largo de una obra de ingeniería o en una dirección dada. Las
obras hidráulicas como canales o acueductos y las vías de comunicación y transporte,
como caminos y ferrocarriles, están formados por una serie de trazos rectos y curvas
acodadas a los trazos rectos. Generalmente la sección transversal de las obras
mencionadas, posee un eje de simetría, que no varía de tipo a lo largo del trazado. Los
diversos tipos de perfiles que se levantan tienen por objeto representar la forma y las
dimensiones del terreno en la zona de proyecto.

Perfil Longitudinal.

Se llama perfil longitudinal a la intersección del terreno con un plano vertical que
contiene al eje longitudinal y nos sirve para representar la forma altimétrica del terreno.
Los puntos del terreno por levantar quedan definidos durante el estacado del eje del
proyecto, por lo cual, la distancia horizontal acumulada desde el origen del kilometraje
es un dato conocido, que esta materializado en terreno, próximo a cada estacado. Se llama
estacado, a un conjunto de señales o estacas clavadas para indicar la posición deleje del
trazado, las que se colocan generalmente a distancias o intervalos iguales dependiendo
dela naturaleza de la obra. La determinación de las cotas del estacado se hace mediante
una nivelación geométrica, ligada y cerrada contra el sistema altimétrico de transporte de
cota.

Nivelación de un Perfil Longitudinal.

El levantamiento del perfil longitudinal en terreno corresponde a una nivelación

geométrica de todas las estacas que lo conforman, llevando a un registro las lecturas que
se observen conjuntamente con la distancia acumulada a cada punto. El registro que
conviene emplear es del tipo “Por Cota Instrumental”. Antes de iniciar la nivelación
geométrica del perfil longitudinal se debe establecer, a lo largo del estacado y a una
distancia conveniente de él, puntos de referencia de cota conocida (P.R.). Estos puntos de
referencia se ubicaran, no tan distantes del eje de referencia del trazado como para que
las medidas importen trabajo excesivo, ni tan cercanos como para que se vean
comprometidos por el movimiento de tierras o labores auxiliares de la construcción de la
obra. En todo caso su ubicación debe efectuarse sobre terreno estable y serán debidamente
monumentados.

Perfiles Transversales de Terreno y Perfil Tipo.

El perfil transversal es la intersección del terreno con un plano vertical

perpendicular al eje longitudinal y nos sirve para tomar la forma altimétrica del terreno
a lo largo de una franja de nivelación. El perfil transversal tiene por objeto presentar, la
posición que tendrá la obra proyectada (perfil tipo) respecto del terreno y a partir de esta
información, determinar la cubicación del movimiento de tierra, ya sea en forma gráfica
o analítica. El perfil tipo representa las características finales que tendrá el proyecto. En
el caso de un proyecto vial se consideran ancho de la pista, el bombeo, ancho bermas y
su pendiente, los taludes, espesor de las capas estructurales etc. El perfil tipo es variable
dentro del proyecto, debido que los parámetros antes mencionados pueden cambiar según
las condiciones impuestas por la topografía, climatología y/o geología de la zona. A
continuación se muestran algunos ejemplos de perfiles tipos: La Figura 4.1 representa un
perfil tipo para un camino bidireccional, los taludes se encuentran en la relación 3/2 en
corte y 2/3 en terraplén, el valor depende del tipo de suelo que se encuentre en la zona,
así por ejemplo para la roca el talud de corte es 1/10.
 La pista, la berma y sus bombeos respectivos, dependen de la funcionalidad del
camino, el tipo de vehículo y de las condiciones climáticas de la zona. Los espesores de
las capas estructurales dependen del tipo de vehículo que circule por el camino.

Figura 4.2

La Figura 4.2 representa el perfil tipo para una carretera unidireccional, se pueden
apreciar taludes de corte en banco, cunetas, fajas, etc.

En la Figura 4.3se aprecia un perfil tipo para un túnel, donde indican sus dimensiones y
las capas estructurales.
Procedimiento para levantamiento de perfiles transversales.

Para efectuar el levantamiento de perfiles transversales se procederá de la siguiente

manera:

 Definición del Perfil Transversal: En cada estaca del perfil longitudinal, se debe
definir un eje transversal en la forma más perfecta posible. Se puede recurrir a medidas
con cinta métrica o escuadras, que permitan asegurar su perpendicularidad. El eje
transversal así definido se puede señalar, mientras dure su levantamiento, con estacas
u otro elemento de instalación provisoria.
 Levantamiento de los Puntos Singulares: Para la confección del perfil transversal se
deben tomar todos los puntos que definan o ayuden a definir cambios de pendientes
del terreno, cruce de canales, cercos, y cualquier otro detalle de interés o punto
singular. Recorriendo el eje longitudinal en el sentido creciente del kilometraje, las
distancias horizontales sobre los ejes transversales que se miden hacia la derecha serán
positivas y las que se midan a su izquierda serán negativas, ambas con su origen en el
eje longitudinal, ver Figura 4.4.
Las distancias horizontales se miden con cinta métrica y precisión corriente
(cuidando su horizontalidad, etc.). En casos de fuerte pendiente se puede calcular
midiendo la distancia inclinada entre los puntos y el desnivel, para posteriormente
aplicar Pitágoras.
Con un nivel de ingeniero se realizan las lecturas en la mira, se registran al
centímetro y se refieren al sistema altimétrico del levantamiento, ya sea apoyándose
en P.R. o en estacas de perfil longitudinal.
En casos de pendientes fuertes o en túneles el desnivel se puede establecer
trigonométricamente o por medio de instrumentos que midan por rebote, tales como
las estaciones totales.
Los registros deben consignar, para cada punto del perfil, la distancia horizontal
y los datos para determinar la cota. Si la medición es indirecta se debe agregar las
columnas de los elementos que efectivamente se miden para calcular las distancias
horizontales y verticales.
Dibujo de perfiles Longitudinales y Transversales.

Para dibujar perfiles longitudinales se utilizan dos escalas, una horizontal y otra
vertical, la relación entre ellas debe ser 1/10, es decir la escala vertical es 10 veces mayor
que la horizontal, por ejemplo si la escala horizontal es 1/1000, la vertical será 1/100.

La Figura 4.5representa parte de un perfil longitudinal la distancia entre las

estacas es de20 metros y la cota de referencia (C.R) es de 220 metros, la longitud del
perfil es de 240 metros.
 Para dibujar las distancias deben ser transformadas al papel utilizando la escala
horizontal1/1000, es decir, 20 metros de terreno representa en el papel 2 centímetros o
20 milímetros. Para dibujar las cotas restar la cota de referencia y transformar el valor
resultante utilizando la escala 1/100, los datos dibujados se anotan en la viñeta según se
muestra en la Figura 4.5.
Una de las principales utilidades del perfil longitudinal es permitir el trazado de
la rasante (línea segmentada en la Figura 4.5), que corresponde a un conjunto de líneas
y/o curvas que definen la posición altimétrica y pendientes finales del camino sobre el
terreno. Existen varios criterios para trazar la rasante sobre el perfil longitudinal, los que
van en directa relación con las especificaciones del proyecto. El caso de un camino se
deben considerar los siguientes:

 La rasante debe compensar los volúmenes de corte y terraplén.

 Las pendiente deben estar comprendidas entre un ±10%, valor que puede variar
dependiendo del tipo de vehículo y la velocidad de proyecto del camino.
 Se deben evitar las pendientes iguales a 0%, porque causan problemas de drenaje.

Material y/o Instrumento Utilizado en la Práctica:

1. Nivel: El nivel topográfico es un instrumento usado en topografía y
agrimensura que, de manera análoga a un teodolito, permite medir niveles y
realizar nivelaciones con precisión elevada.
2. Estadal: No es más que una regla de campo. Su característica principal es que
está marcada de manera ascendente. Tienen una forma de E que equivale a
5cms. Aunque existen muchas las más comunes están divididas en cada 10 cms,
o sea llevan 2 E. Muchos errores se cometen al momento de realizar lecturas en
la estadia.
3. Niveleta: Constituida de material plástico o aluminio. Contiene un nivel
esférico. Su utilidad topográfica, es que permite dejar a plomada la mira (en
dirección de la gravedad) cuando se realizan mediciones con el nivel.
4. Estacas: Es un objeto largo y afilado que se clava en el suelo. Tiene muchas
aplicaciones, como demarcador de una sección de terreno, para anclar en ella
cuerdas para levantar una tienda de campaña u otra estructura similar.
5. Cinta Métrica: Una cinta métrica o un flexómetro es un instrumento de
medida que consiste en una cinta flexible graduada y se puede enrollar,
haciendo que el transporte sea más fácil. También se pueden medir líneas y
superficies curvas.
6. 1 Libreta de Registro:
Tipos:
Curvas espirales: Las espirales se usan en sistemas de vías férreas y de tránsito rápido,
ya que funcionan como curvas de alivio. En las carreteras, rara vez se usan las espirales
porque los conductores pueden dominar los cambios direccionales bruscos. Las espirales
para unir una tangente con una curva circular, una tangente con otra tangente y una curva
circular con otra circular.

Curvas circulares:
Curvas circulares simples: Son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos
tangentes consecutivas, conformando la proyección horizontal de las curvas reales o
espaciales. Son las curvas más usadas.

Curvas circulares compuestas: Es una curva circular constituida con una o más curvas
simples dispuestas una después de la otra las cuales tienen arcos de circunferencia
distintos.
Curva circular inversa: Consta de dos arcos circulares tangentes entre sí, con sus
centros en lados opuestos de lineamiento.

Curva circular mixta: Se llama curva mixta a la combinación de una tangente de corta
longitud (menos de 100 pies) que conecta dos arcos circulares con centros en el mismo
lado.

Elementos geométricos de una curva circular simple:

 PI : Punto de intersección
 PC (A): Es el punto donde inicia la curva
 PT (B): Punto donde termina la curva
  : Angulo de deflexión o ángulo central
 API y PIB : Tangentes
 R, AB y AC : Radio del arco de la curva
 AB : Cuerda principal
 PID: External
 DE : Flecha
 AB : Longitud de la curva