“Soluciones tecnológicas

Chilenas”

Nombre: Ariel Palacios

Curso: 8°A
Fecha de inicio: 17/5/2018
Fecha de finalización: 24/5/2018
 Puente Confluencia
Año de creación: Se presume que empezaron su construcción en 1910 – fue reparado
1930

Características de la solución: Esta echo de madera, es uno de los puentes más largos
y antiguos de Chile y hace poco fue catalogado como Monumento Nacional.

Función de la solución: Conectar sectores retirados y de difícil acceso a Confluencia,

zona que se ubica en las comunas de Chillán y Portezuelo, pertenecientes ambas a la
provincia de Ñuble, Región del Biobío.

Parte de la necesidad de la construcción: Fue y es para comunicarse a Confluencia,

localidad que en aquel entonces contaba con una posta rural, escuela, retén de
carabineros, estación de trenes y correo, convirtiéndose en el centro de
abastecimiento al cual acudían los habitantes de la zona.

Efectividad: Es reconocido como su principal espacio de identidad y pertenencia, en

tanto es la única construcción que ha acompañado hasta el día de hoy la historia del
poblado, siendo escenario privilegiado de la vida familiar y social de todos sus
habitantes, como también es una atracción turística.
 Puente Cau Cau
Año de creación: febrero de 2014

Características de la solución: Es un puente basculante es un tipo de puente móvil que

se construye sobre canales navegables a fin de facilitar el paso de embarcaciones por
debajo sin necesidad de elevar la traza de la carretera.

Función de la solución: cruza el río homónimo en Valdivia, Región de Los Ríos, que
conecta las áreas de Isla Teja y Las Ánimas. Ha sido esperado por la comunidad por
más de 25 años.

Parte de la necesidad de la construcción: La construcción del puente es para reducir

la congestión que se produce entre Valdivia y el camino a la costa Valdiviana (Niebla,
Los Molinos). Además de permitir conectar la carretera de la salida norte de Valdivia
con la costa, sin necesidad de ingresar al centro de ciudad

Efectividad: El 21 de octubre de 2015, Discovery calificó a este puente como "Horror

de cálculo", documental que se emitió en sus pantallas.
Por otra parte, gracias a este "error", el turismo fluvial para visitar el sector del puen-
te ha aumentado 16,6% según la Agrupación de Turismo Fluvial.
 Túnel Las Raíces
Año de creación: La construcción del túnel duró diez años, de 1930 a 1940.

Características de la solución: Es un túnel carretero, conectando las comunas de

Curacautín y Lonquimay, en el sector alto del río Biobío.
Fue el túnel ferroviario más largo de América (el ferrocarril ya no corre en él), y es el
tercer túnel vehicular más largo de Latinoamérica, tras el «Túnel de Occidente»

Función de la solución: Fue el proyecto de un tren bioceánico que uniría los puertos de
Talcahuano, en Chile y el de Bahía Blanca, en Argentina.

Parte de la necesidad de la construcción: Unir y conectar con otros pueblos con una
trayecto más fluible.

Efectividad: proyecto que no se llevó a cabo, quedando finalmente el túnel fue

utilizado por el ramal ferroviario chileno que unía el pequeño pueblo Chileno de "Pua",
ubicada en la red ferroviaria longitudinal (la más importante, unía Iquique con Puerto
Montt, recorriendo casi 3200 km) y el pueblo de Lonquimay, en plena pre-cordillera de
los Andes en la IX Región de la Araucanía, para luego, cuando dejó de estar en uso
dicho ramal convertirse (el Túnel) en un importante paso para la circulación de
vehículos y, además, en un atractivo turístico.