UCV-FAC DE INGENIERÍA

DPTO. ING. HIDRÁULICA

PROYECTOS HIDRÁULICOS DE DRENAJE (1026)

PROF. YURI MEDINA

DIAGNÓSTICO DRENAJE SUPERFICIAL

GUARENAS - SECTOR LA VAQUERA

AV. INTERCOMUNAL GUARENAS GUATIRE

ELABORADO POR:

JOSMAR DE BRITO C.I. 16.901.624

 DIAGNÓSTICO DRENAJE SUPERFICIAL

1. ANTECEDENTES

La avenida Intercomunal Guarenas-Guatire sentido Caracas finaliza su recorrido

en el sector La Vaquera de la ciudad de Guarenas, con dos posibles salidas: la
autopista Gran Mariscal de Ayacucho (en adelante GMA) y la Carretera Nacional.
En la construcción de esta Avenida se dejaron previstos sumideros de ventana al
norte de la calzada, que con el pasar del tiempo y la falta de mantenimiento se han
deteriorado colapsando el sistema de drenaje superficial de la avenida.

Esta importante avenida toma gran relevancia debido a la movilidad de los

habitantes de Guarenas cuya finalidad de desplazamiento es Caracas sobre todo
en las horas pico de la mañana, ya que funciona como colectora de numerosas
urbanizaciones de Guarenas para finalizar su recorrido hacia la GMA y Carretera
Nacional ambos con sentido Caracas.

La falta de mantenimiento que ha colapsado las estructuras de captación de agua,

ha generado desde hace algunos años en el punto bajo de la Avenida la formación
de un gran pozo de agua, una vez iniciada la temporada de lluvia, afectando la
circulación del canal lento y medio (Ver figura 1).

Cada año se repiten las denuncias de esta problemática por parte de los
habitantes de Guarenas ante radio y prensa local, para solicitar la solución
definitiva de este problema que genera graves problemas de tráfico, afectando su
calidad de vida y bienestar.

Av. Intercomunal G-G Sent . Caracas

Pozo de Agua

Figura 1. Foto Satelital Google 10/12/13 se evidencia pozo de agua y afectación en calzada.

2. VISITA AL SITIO

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La zona en estudio se encuentra ubicada en la avenida Intercomunal de Guarenas

Guatire en la calzada Norte (sentido Caracas), en el sector La vaquera de la
ciudad de Guarenas, municipio Plaza, estado Miranda.

Carretera
Nacional

Figura 2. Fotografía Satelital Google 06/02/15 Ubicación zona de Estudio.

Figura3. Google Vista Mapa Ubicación y Sentido de las Avenidas en Zona de Estudio.

En la visita al sitio se pudieron observar, las diversas estructuras de captación de

aguas conformadas por sumideros de ventana y reja, también se observaron las

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 DIAGNÓSTICO DRENAJE SUPERFICIAL

bocas de visitas y posibles trazados de colectores recientes ya que se notó una

modificación en el pavimento actual. Se evidenció el estado actual de todas estas
estructuras y su funcionamiento. Se observaron dos sistemas de drenaje
independientes que se presumen fueron construidos en diferentes momentos, se
detallan más adelante con una nomenclatura asignada el día de la visita.

Figura 4. Sumidero SV11 Sistema Original.

Figura 5. Sumidero SV12 Sistema Original.

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 DIAGNÓSTICO DRENAJE SUPERFICIAL

Figura 6. Vista Av. Intercomunal hacia Caracas. Figura 7. Vista Av. Intercomunal hacia Guatire.

Figura 8. Sistema Reciente 2 colectores de Ø 12”. Figura 9. Sistema Reciente Sumidero Reja SR1.

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 DIAGNÓSTICO DRENAJE SUPERFICIAL

Figura 10. Sistema Reciente 2 colectores de Ø 10”. Figura 11. Sistema Reciente Canal de tierra.

Figura 12. Sistema Reciente Descarga canal abierto. Figura 13. Boca de Visita BV11.

3. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

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Se cuenta con las Base Cartográfica del sector escala 1:5000 que permite
observar las cuencas de aporte, así como la escorrentía de las aguas, del mismo
modo se pueden determinar las pendientes de las calles y avenidas en estudio. Es
importante apoyarse en la figura 3 para observar los sentidos de la autopista, y
avenida así como las rampas de accesos y salidas de las mismas para determinar
las divisorias de aguas y sistemas de drenajes independientes.

Al norte delimitamos nuestra divisoria de agua por la pendiente de la Autopista

GMA y su propio sistema de drenaje, el sentido de escorrentía de aguas que no
aporta a la zona de estudio se marca en flechas color negro; sin embargo la rampa
de acceso desde la Av. Intercomunal con sentido Guatire y pendiente de
escorrentía que desciende a la zona de estudio tiene un aporte y se marca en
flechas color azul, (ver figura 3). Por otra parte la rampa de acceso a la GMA
sentido Caracas presenta una escorrentía que descendiente a la zona de estudio
pero el caudal es interceptado con la presencia de cuneta a lo largo de la rampa
hasta el punto marcado como “A” donde la cuneta se convierte en un canal de
drenaje que se presume descarga luego en el colector longitudinal a la Av.
Intercomunal.

En el punto B tenemos las aguas que escurren por la Carretera Nacional con
sentido a nuestra zona de estudio pero son interceptadas por una cuneta al borde
de la calzada para luego descargar al Río Guarenas. En el punto se marca la
divisoria de aguas por punto alto en la Av. Intercomunal; se marcan en color rojo
las áreas de aporte a la zona de estudio.

GMA
N
Canal- Cuneta GMA GMA Área 1: 49.503 m2

A
C
Río Guarenas B Av. Intercomunal G-G Sent. Caracas

Carretera Nacional

Av. Intercomunal G-G Sent Guatire Área 2: 7.632 m2

Figura 14. Base Cartográfica Escala 1:5000 con flecha de escorrentías y áreas de aporte.

4. DESCRIPCIÓN DE LOS DRENAJES EXISTENTES

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El sistema de Drenaje existente se encuentra conformado por 2 sistemas

independientes Sistema Original y Sistema Reciente:

4.1 Sistema Original: Está conformado por 3 sumideros de ventana de longitud

1,5m ubicados al norte de la calzada que denotaremos en el croquis de la
Figura 15 con la nomenclatura de SV11, SV21 y SV31 en color rojo,
suponemos que estos sumidero descargan en un colector longitudinal a la Av.
Intercomunal para luego cruzar la calzada y descargar en lo que se presume
una boca de visita parcialmente demolida ubicada en el área verde central
entre las dos calzadas de dicha avenida que denotaremos BV11 (ver figura
13), esta boca de visita tiene salida hacia el Sur a otra Boca de Visita (BV21)
no se observaron bocas de visitas intermedias entre los sumideros de ventana
y la descarga en BV11, se presumen pudieron quedar bajo el pavimento en
alguna repavimentación de la Avenida. Todo el sistema original es marcado en
el croquis con color rojo.

4.2 Cuneta rampa de acceso Autopista GMA: Existe una cuneta al borde de la
calzada de la rampa de acceso que descarga en canal de drenaje paralelo a la
vía, se presume que dicho canal descarga finalmente en el colector que existe
longitudinal a la Av. Intercomunal, esta cuneta disminuye el aporte de agua al
sistema de drenaje en estudio, el sistema es demarcado en el croquis de la
figura 9 en color rojo y anaranjado.

4.3 Sistema Reciente: Sumidero de reja de dimensiones 1x1,5m (SR1, Color

Verde, ver figura 9), que cruza la avenida Intercomunal con 2 tubos colectores
de Ø 10” (ver figura 8) que descargan en estructura de concreto tipo cabezal
hidráulico (ver figura 10), y que luego es conducido por un canal abierto natural
(ver figura 11) y descarga finalmente en Boca de Visita parcialmente demolida
(ver figuras 12 y 13) que presumimos pertenece al sistema original ubicada en
el área verde central entre las dos calzadas de la avenida Intercomunal. Se
presume que este segundo sistema fue construido para drenar el agua del
pozo sin hacer el mantenimiento y saneamiento del drenaje original. Todo el
sistema reciente es indicado en el croquis de la figura 15 en color verde.

4.4 Cuneta Carretera Nacional: Existe una cuneta al borde de la calzada de la

Carretera Nacional sentido Caracas que descarga al Río Guarenas, esta
cuneta disminuye el aporte de agua al sistema de drenaje en estudio. LA
cuneta es marcada en color azul en el croquis de la figura 15.

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BV12
BV11

SV13
Canal de Tierra
Abierto

SR2

SV12

SV11

Cuneta -Canal
Cuneta Carretera
Río Guarenas Nacional

Figura 15. Croquis de Sistema de Drenajes Original y Reciente.

5. INFORMACIÓN HIDROMETEOROLÓGICA

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La información hidrometeorológica que se utiliza en el desarrollo del presente

informe, comprende la gráfica de Intensidad-Duración-Frecuencia (IDF) de la
Región Central IV, estos son datos teóricos y tomados del libro de Simón Arocha el
cual se titula "Cloacas y Drenaje"; de la pág. 33.

Figura 16. Curvas IDF Región IV - Simón Arocha pág. 33.

6. DEFINICIÓNDEL PROBLEMA

La ciudad de Guarenas es una ciudad dormitorio con una población de 208.663

habitantes (Censo 2011), en la que gran parte de la población se dirige por motivos
laborales o académicos en las horas pico de la mañana hacia la ciudad de
Caracas; las principales vías de conexión terrestres entre ambas ciudades son la
Autopista GMA y con una menor importancia la carretera Nacional, el acceso a
ambas vías es únicamente a través de la Av. Intercomunal, que funciona como vía
colectora de las diversas zonas residenciales e industriales de Guarenas.

Actualmente y desde hace algunos años con la llegada de la temporada de lluvias

se presenta un pozo de agua al final de dicha avenida y justo antes de las dos
posibles incorporaciones a la Autopista GMA y la carretera Nacional que puede
llegar a interrumpir 2 de los 3 canales presentas en la Avenida afectando
notablemente el tráfico sobre todo en las horas pico de la mañana (Ver figura 1).
Es notoria y reiterada la molestia causada en la población ya que son
innumerables las denuncias que son realizadas a diario ante la radio y prensa
local.

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 DIAGNÓSTICO DRENAJE SUPERFICIAL

El problema radica principalmente en el colapso de los dos sistemas de drenaje

superficial de vía descritos anteriormente y denotados como sistema original y
sistema reciente, básicamente el colapso se evidencia por la presencia excesiva
de sedimentos en las estructuras y falta de mantenimiento de las mismas.

El sistema original presenta todos los sumideros de ventanas colapsados con

sedimentos y se presume que las condiciones del colector deben estar en
condiciones similares, no se encontraron bocas de visitas en los posibles cruces
de colector, estas pudieron quedar bajo repavimentaciones de la avenida en el
pasado y lo que dificultaría las labores de saneamiento de dicho colector.

7. ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS

1) Alternativa 1: La primera alternativa recomienda sanear el drenaje original, ya

que el número de captaciones a través de los sumideros planteados son
suficientes para el área de estudio, se recomienda el cierre temporal de la
avenida e inspeccionar sobre el pavimento alguna posible marca de presencia
de boca de visita que hayan quedado bajo alguna repavimentación del pasado
o inclusive buscar con algún detector de metales que permita localizar la tapa
de dicha boca de visita. Adicionalmente debe recuperarse la Boca de Visita
BV1 ya que esta se encuentra parcialmente demolida y tiene entrada directa
del canal de drenaje de tierra construido recientemente y sanear el colector al
cual descarga que se aprecia en la figura 13.

2) Alternativa 2: De no ser posible la Alternativa 1, se sugiera reevaluar el

drenaje reciente ya que este no cuenta con las suficientes estructuras de
captación para el agua de aporte del área de estudio, así mismo deben
verificarse las pendientes y diámetros de los colectores ya que el diámetro está
por debajo al mínimo exigido en norma para drenajes, así mismo la condición
del canal de tierra que llega a la misma cota y que descarga a la boca de visita
BV1 está aportando directamente todo el sedimento al colector, lo que se
traduce en daños severos aguas abajo del sistema de drenaje.

8. RECOMENDACIONES

Se recomienda que a través de la Alcandía Plaza, se corroboren todas las

hipótesis de posibles drenajes planteados en el presente informe, a través de la
búsqueda de información reciente y/o planos como construidos de las últimas
modificaciones realizadas a los sistemas de drenaje recientes. Adicionalmente se
recomienda entrar en contacto con Hidrocapital (Anterior INOS) y el Ministerio para
el Transporte Terrestre y Obras Públicas para obtener los proyectos viales y

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drenajes originales asociados a la Avenida Intercomunal y la Autopista GMA en ese

sector.

Luego de recabar la información se recomienda realizar un levantamiento

topográfico y de servicios públicos a fin de evaluar dicha información para la toma
de decisiones futura.

Se recomienda realizar la protección contra erosión de los taludes circundante a la

avenida ya que estos representan en gran medida el aporte excesivo de
sedimentos a los sumideros de ventana.

Se recomienda construir de inmediato una trampa de sedimentos al final del canal

de tierra, ya que este se encuentra depositando directamente a los colectores
aguas abajo gran cantidad de sedimentos.

Se recomienda realizar el recálculo completo de los sistemas de drenajes

existentes a fin de hacer una evaluación detallada de las pendientes, diámetros y
cantidad de sumideros trabajando efectivamente para lograr la solución definitiva
al problema del pozo de agua que se genera todos los años con la llegada de la
época de lluvia.

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