5.1.

6 Costo de Transporte
El presente informe se ha desarrollado con la información de las
diferentes entidades involucrados en el sector de Transporte de carga
(mineral, concentrado y otros); cuyo contenido trasunta en los siguientes
puntos: módulo de tarifas, coeficiente de conversión por factores físicos,
transporte intermedio, depósito en puerto, embarque, seguro de
concentrados en el transporte marítimo, descarga en destino, así como
también los problemas y conquistas logrados por los transportistas.
 MODULOS DE TARIFAS:
- 0 a 500 Km. Virtuales $ 5.885/TMH-Km., flete base
$ 0.025/TMH-Km. Virtual

- Más de 500 Km. Virtual $ 0.036/ TMH-Km.

Cambio de dólar a 3.00 Nuevos soles (Setiembre 2008)

 COEFICIENTE DE CONVERSIÓN:
Es debido a los factores físicos, con altura, gradiente, tipo de carretera.

Asfaltado Afirmado Sin afirmar o trocha

0 a 1,000 msmm. gradiente de 0 – 3% 1.00 1.58 2.15

(costa)

1,000 a 2,500 msmm. gradiente 3-5% 1.20 2.10 2.90

(intermedio y selva)

>2,500 msmm. gradiente 5 – 7% (sierra) 1.40 2.80 3.90

 TRANSBORDO INTERMEDIO:
Incluye: Descarga, depósito, carga, vigilancia $ 1 – 3/TMH

 DEPOSITO EN PUERTO:
Es aplicable a Matarani, Callao y Salaverri: $ 3.5 – 5/TMH.

Incluye. Recepción (pesado, muestreo, humedad, arrumaje)

Despacho (cargado, pesado, muestreo, humedad)

  EMBARQUE: Incluye. $ 2.8 – 3/TMH
Transporte al muelle, arrumaje, faja o tinas, trimado,

Estibadores

 EMPRESA NACIONAL DE PUERTOS: $ 3.95/TMH

Tarifa para usar el puerto

 AGENCIA DE ADUANA: $ 0.15 – 0.25/TMH

 SUPERVISIÓN DE AMBARQUE: Incluye: $ 0.33 – 0.70/TMH
Pesado, muestreo, humedad, arrumaje, cargado,
trimado, certificación Lloyd`s
 FLETE DE MAR:
En barco de 10,000 a 50,000TMH

Puerto de destino:

Norte de Europa: Rot, Amb, Hamb $ 25 – 30 /TMH

Mediterráneo: Mal, Gen, Tries $ 30 – 35/TMH (España, Italia)

Mar Negro Odessa, Srast $ 38 - 42/TMH (Sur de Rusia)

Japón: Yokohama $ 35 - 38 /TMH

Taiwan, Korea, India $ 40 – 45/TMH (Asia)

USA Golfo N. orl. Houston $ 25 - 30/TMH

USA Atlántico Balt., N.Y., $ 30 - 35/TMH

USA Pacífico Los Ang., Seatt $ 35 - 40 /TMH

 SEGURO MARITIMO:
% sobre el 110% del valor del concentrado. 0.15 – 0.25%

 DESCARGA EN DESTINO;
Incluye: Grab., recojo, arrumaje, carga, estibadores.

N. de Europa, USA $ 1.50 – 2.50 /TMH

Japón $ 2.20 – 3.80/TMH

 Asia $ 4.00 o más

Mediterráneo $ 3.00 – 4.00/TMH

 SUPERVISIÓN EN DESTINO: $ 0.30 – 1.10/TMH

Incluye (descarga, recojo pesado, muestreo, humedad)

EJEMPLO DE COSTO DE TRANSPORTE DE CONCENTRADO:

Concentrado de Zinc o Plomo, con 12% de humedad, Mina Alianza (Huancapetí) – Provincia de
Recuay, destino Amberes (Norte de Europa)

Valor de concentrado $ 300/TMH.

1. Flete Huancapetí – Ticapampa: (22 Km).

22 Km. X 2.8 = 62 Km. Virtuales

$ 5.885 + 62 x 0.025 = $ 8.12/TMH

2. Flete Ticapampa Callao: (375km)

375Km. X 1.40 = 525 Km. Virtual

$ 0.036 x 525 = $ 18.90/TMH

3. Traslado Intermedio: = $ 2.00/TMH

4. Depósito Callao (recepción y despacho) = $ 4.25 /TMH
5. Embarque Callao = $ 3.00/TMH
6. Empresa Nacional de Puertos = $ 3.95/TMH
7. Agencia de Aduana = $ 0.20/TMH
8. Supervisión de embarque Callao = $ 0.45 /TMH
9. Flete Callao Amberes = $ 26.50 /TMH
10. Seguro de mar (valor Concentrado)
0.20% x 300 $ x 110% = $ 0.66/TMH

11. Descarga en Amberes = $ 2.50/TMH

12. Supervisión Amberes = $ 0.85 /TMH
______________________

TOTAL = $ 71.38 /TMH

Con 8% de Humedad (71.38 / 0.88) = $ 81.11/TMS

5.1.7 Imprevistos
En cualquier estimación de costos existe una serie de elementos que se
valorarán como un porcentaje de la suma de todos los demás componentes,
que se conocen como imprevistos o contingencias, y que son el resultado
de una definición cuantitativa incompleta del contenido del proyecto. La
partida de imprevistos también incluye los posibles errores asociados al
procedimiento de estimación aplicado, así como otro tipo de errores que
suelen cometerse en la preparación de una estimación.
La cuantía de los imprevistos depende obviamente del tipo y precisión de
la estimación. En estudios de proyectos mineros en la etapa de
estimaciones definitivas los imprevistos permiten hacer frente a posibles
variaciones de los precios de los equipos, omisiones de determinados
equipos de pequeña envergadura, extras, etc. Un valor usado normalmente
es el 15 por 100 del costo de capital total de los equipos. Cuando se poseen
ofertas de empresas suministradoras, ese porcentaje puede reducirse hasta
el 5 %.
C. Reglas clave para la estimación de costos1
Dada la importancia de los estimados de costos, se recomiendan las
reglas siguientes como metodología que ayudará en lograr mejores
resultados:
• Prepare una lista de verificación. Las omisiones son la mayor
fuente de errores en la estimación de costos.

1
Tomado de Notas del Curso de “Formulación y Evaluación de Proyectos Mineros”, dictado en la UNI, 1990 .
• Comience el estimado con un plano de mina, un diagrama o por lo
menos con un bosquejo. Resulta de extremada importancia
asegurarse de que los conceptos puestos en el plano de mina son
prácticos. Podría haber problemas con relación a las características
de la roca, hecho que podría notarse en el diseño que se preparó.

• Utilizar la lista o relación de equipos para determinar las

necesidades de energía.

• Conozca lo esencial acerca de fuentes de suministro de

materiales, proveedores de insumos, de madera para la mina,
proveedores de energía eléctrica, etc.

• Dedique suficiente tiempo para preparar el estimado. Verifique

cada dato o información tantas veces sea necesaria.

• Continuamente obtenga y clasifique datos y fuentes de

información de costos de publicaciones, revistas, charlas, eventos
y de fuentes internas.

• Calcule sus propios índices y factores que mejor se acomoden a sus

proyectos.

• Asegúrese que los datos de mercado asumidos para los

productos son los correctos.