PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO

SEGURO
DESMONTAR TOLVA DE CAMION MINERO
Área : Mantenimiento Versión : 01
Producción

Código : PETS-CBTV Páginas:

1. PERSONAL

 Mantenedor responsable/líder del trabajo

 Mantenedor autorizado para operar camion
 Mantenedor autorizado para operar grúa Puente
 Rigger certificado
 4 Vienteros.

2. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

 Casco de seguridad
 Lentes de seguridad
 Zapatos de seguridad
 Zapatos de seguridad
 Guantes
 Arnés de seguridad
 Protección auditiva
 Ropa de seguridad

3. EQUIPO – HERRAMIENTAS – MATERIALES´

 comba de 18 libras.
 martillo de 4 libras
 2 caretas
 botapin.
 linterna
 cuatro cuerdas para los vientos.
 escaleras para acceder a la tolva.
 3 arneses de seguridad.
 equipo de elevación (grúa FRANNA o equipo MANLIFT).
 4. PROCEDIMIENTO

 El ATS será llenado, activamente por todos los mantenedores involucrados en la

tarea, en la identificación de peligros, estimar riesgos y aplicar controles, según PETS
o el manual de servicio.
 inspeccionar el área alrededor del equipo (360 º).
 El formato A.T.S deberá ser firmada y validada por el supervisor antes de realizar la
tarea.
 Evaluar en qué bahía se realizara el cambio de tolva.
 Leer la carta GANTT electrónica para conocer Backlogs adicionales y los trabajos de
PM.
 El mantenedor responsable/líder del trabajo informara al supervisor sobre estos
trabajos, el mismo que solicitará a “expeditting” los repuestos para las tareas
programadas y trasladados a bahía.

 Revise si hay alguna información nueva que se pueda aplicar al cambio de tolva.
 Verifique que las herramientas se encuentren en el lugar de trabajo.
 Realice un inventario de las herramientas de acuerdo al listado de herramientas
necesarias.
Kit de Izaje de tolva:
 Estrobos de cable de acero unidos a Anillas Assembly ( peso 480 kg)
 Preparar todos los accesorios de izaje que necesitara:
1. dos estrobos de 1-1/2 x 7.1 metros
2. dos estrobos de 1-1/2 x 6.6 metros. ( capacidad 56 toneladas en vertical ,factor
seguridad 5:1 )
3. 4 pines de anclaje para tolvas.
4. 4 cuatro grilletes de 1-1/2”.

 Antes de ingresar a la bahía se deberá lavar las llantas del camión para controlar la
contaminación.
 Realizar el procedimiento “PETS Ingreso y salida de equipos en las bahías de los
talleres de mantenimiento.
 Use las paletas para ser vigía.
 Ingrese la máquina de manera que la parada sea gradual y uniforme.
 Posicione el equipo de acuerdo a lo revisado en el GANTT electrónico.
 Aplique el freno de parqueo, cierre la llave de contacto y el motor se apagará solo
usando el sistema TURBO TIMER.
 Instale los dos “tacos” de seguridad en la llanta posición 01.
 Verifique que la grúa puente esté fuera del área del camión.
 Retire todas las escaleras, soportes, equipos de diálisis etc., en la parte posterior del
equipo.
 Un vigía dará la orden al operador para levantar la tolva.
 Con el motor encendido en baja velocidad levante la tolva.

 Con la ayuda de un compañero instale el cable de seguridad como se muestra en la

figura adjunta.
 Instale los tacos con la ayuda del puente grúa y una eslinga.
 La parte del soporte que tiene goma debe ir hacia abajo, para que tenga buen agarre
el soporte con el riel.
 Coloque en la zona donde no tendrá contacto con los pads de la tolva, los pads se
retiraran después.

 Desconecte el cable de seguridad de tolva.

 Baje la tolva con el apoyo de un vigía asegurándose que los tacos tengan buen
contacto con la tolva y el riel del camión.
 Realizar el PETAR “Aislamiento de Energía”.
 Gire la llave del interruptor general (llave de conejo) a la posición desconectada.
 Todo el personal que participa en los trabajos del equipo deberá colocar su candado
y tarjetas de bloqueo.
 Instalar letrero “EQUIPO FUERA DE SERVICIO “en la parte delantera de equipo.
 Seguidamente libere las presiones y energías residuales de los sistemas: dirección y
levante.
 Inspeccione la escalera antes de usar.
 Las escaleras deben ser trasladadas por dos personas.
 Posicione de acuerdo al mud flap que va a retirar.

 Retire los cuatro mud flaps que se encuentran en la tolva.

 Guarde los pernos y los mud flaps identificados.
 Inspeccionar escalera antes de usar.
 Las escaleras deben ser trasladadas por dos personas.
 Instale la escalera entre el tanque y la llanta.
 Desconecte las mangueras de engrase de los pines de pivote de tolva.
 Desconecte las mangueras de engrase de los pines superiores de los cilindros de
levante.
 Guarde las mangueras enrolladas.
 Amarre en el chasis en una posición donde no se maltraten.
 Guarde los pernos identificados.
 Retirar el “plate” que asegura el pin.
 Remover el pin con la ayuda de cilindros hidráulicos de desmontaje y una bomba
eléctrica.
 Coloque el cilindro entre el pin y la tolva, y expándalo.
 Asegure el cilindro de levante con una eslinga y una “señorita”
 Asegure a un punto fijo y firme del camión.
 Retire el pin superior del cilindro de tolva.

 Al realizar el corte, el área de soldadura procederá de acuerdo a su PETS.

 Se debe tener cuidado de no maltratar el alojamiento del pin.
 Se debe coordinar constantemente con el líder del equipo.
 Ingrese por debajo de la tolva
 Desmonte los ocho pads que están debajo de la tolva.
 Retire los shims. desmontar los bota piedras.
 El montacargas debe ingresar y levantar lentamente el bota piedras sobre el riel de la
herramienta. Quedando el bota piedras en la posición que indica la flecha.
 Suba encima de la llanta con la ayuda de una escalera, asegure su arnés a un punto
fijo y seguro.
 Retire el seguro del pin y el pin de sujeción del bota piedras.
 El montacargas deberá retirar el bota piedra de manera lenta y segura.
 Retire el perno del extremo final de la varilla.
 Acomode y sujete la varilla con el sensor al chasis, de tal manera que no se malogre
al desmontar la tolva.
 No será necesario retirar el sensor de posición de tolva, que va en el chasis.
 Afloje los pernos y retire los seguros de los pines de pivoteo de tolva.
 Ubicar el gancho sobre la carga a izar (utilizando los elementos de izaje de
acuerdo a la capacidad) ver simulación en la foto # 01.
 Estando la carga ya estrobada sin templar, hacer un RESETEO, este reseteo se
logra pulsando el botón de PARO DE EMERGENCIA y mantenerlo por 5
segundos; luego se debe DESBLOQUEAR y esperar que el indicador de carga
(display) muestre 0,00 y posteriormente el valor de peso dé los elementos de izaje.
Ver simulación en la foto # 02.
 Proceder a izar la carga en forma lenta hasta que quede suspendida de acuerdo a
procedimientos de izaje de Mantenimiento Mina; el indicador debe reflejar el peso
de la carga (margen de tolerancia +/- 10% según manual del fabricante).
 Estando la carga suspendida aplicar la segunda velocidad hacia arriba o hacia
abajo (si fuese necesario y si la maniobra lo permite) el display debe indicar el
valor de la carga. Ver simulación en la foto # 04.
 IMPORTANTE: Si la carga se dejase suspendida por cualquier necesidad y el
tiempo que sea, NO SE DEBE ACCIONAR EL BOTON DE PARADA DE
EMERGENCIA; este botón debe ser accionado únicamente por la necesidad de
PARADA DE EMERGENCIA ya que este proceso por seguridad elimina toda
capacidad de movimiento de la grúa incluyendo la capacidad de seguir
controlando el peso de carga RESETEANDOSE el valor de la carga indicado en
el display; obviar lo indicado genera una FALSA LECTURA de la carga al
desbloquear e iniciar nuevamente la maniobra. Ver simulación en la foto # 01.
 Por lo indicado en el punto anterior y de presentase el caso de visualizar
LECTURA FALSA por accionar el botón de PARADA DE EMERGENCIA
(paso 5), se procederá a iniciar nuevamente el proceso de izaje desde el paso 2
para recuperar el valor correcto de lectura en el display.
 Es NECESARIO asegurar que cada vez que se renueva las maniobras de izaje se
tendrá que REALIZAR UN RESETEO del sistema de carga de acuerdo al paso 2
para garantizar el valor indicado en el display de la carga a manipular.