control y turbo

control

estabilidad: un sist es estable si la respuesta del sist al impulso tiende a cero cuando el
tiem´pp tiende al infinto

caracteristicas d e sist no lineales : no soporta el teorema de super posiscion.ssu modelo no

hace una ecuacion matematica.no tiene una cyrva caracteristica lineal.

sist de control:es una planta mas un controlador ,hace que el sist funcione a nuestro
requerimiento ejjm software hardware
Sistemas de control en lazo abierto y Sistemas de control en lazo cerrado o realimentado.

retroalimetacion negativa: es un sit donde la funcion de salida retoma para restar a la

funcion entrante R(s)------ + - --[ ]---
C(s)

sist estable: un sistema es estable si la reespuesta del sist al impulso tiende a cero en un
tiempo determinado

condiciones iguales a cero;son condiciones nulas en tiempo igual a cero .se representan
como: X1(0),X2(0)

control en el tiempo real : es el control cuando el tiempo de respuesta del sistema es menior
al tiempo requerido.
sensor :dispositvo o elemnto que al aplicar un etimulo modifica algunos parametros.

ing de control :La ingeniería de control es la disciplina de la ingeniería que aplica la teoría
de control para diseñar, planificar y desarrollar sistemas con comportamientos deseados. La
práctica requiere utilización de sensores y actuadores de entrada para hacer modificaciones
en la respuesta de salida.

En procesamiento de señales, un sistema LTI (Linear Time-Invariant) o sistema lineal e

invariante en el tiempo, es aquel que, como su propio nombre indica, con el paso del
tiempo no cambia y sigue conservando la misma magnitud, no dejando de ser lineal.

redundancia de control :Los sistemas redundantes, en ingeniería de computadores, son

aquellos en los que se repiten aquellos datos o hardware de carácter crítico que se quiere
asegurar ante los posibles fallos que puedan surgir por su uso continuado.
Se presenta como una solución a los problemas de protección y confiabilidad. Este tipo de
sistemas se encarga de realizar el mismo proceso en más de una estación, ya que si por
algún motivo alguna dejara de funcionar o colapsara, inmediatamente otro tendría que
ocupar su lugar y realizar las tareas del anterior.

efecto de craga :El efecto de carga, también conocido como regulación, tiene que ver con el
error en la medición de un determinado parámetro, cuando se emplea un determinado
instrumento que modifica el sistema a medir. Ejemplos clásicos son las impedancias
internas de los equipos electrónicos, así como una resistencia en paralelo cuando se mide
con un voltímetro.
teoria de control :La teoría del control es un campo interdisciplinario de la ingeniería y las
matemáticas, que tiene que ver con el comportamiento de sistemas dinámicos. A la entrada
de un sistema se le llama referencia.

turbo

17-2

2)ventilador centrifugo
3)bomba radial
4)pelton arranque y principal

15-2

2)central hidroelectrica
3)ventilador radial)
4)turb hidraulica

V el perfil aerodinamico en el diseño e solpladores centriffugos ,mitiga el efecto de

resbalamiento

v el vortice relativo es caracteristico de solo rotores radiales

v el angulo de alabe de salida de u rot de b radial viene ser el ang de diseño

f a medida q aumenta el ns de t radiales aumenta su num de alkabes

f la consideraion del efecto de espesor de alabe forma paret de las perdidad volum de la t h

v a mayot num de inyectores de un t p faiorece elaumento de su velcidad de giro

comporativamente a otra pelton de un inyetor y de misma piot

f al modificar el diametro de diseño de un rotor de ventilador radial manteniendo cte su

velocdidad de giro ,su altura de diseño se mantiene cte.

v puede darse condiciones de diseño de obmbas en que su grado de reaccion solo dependa
de condiciones geometricas

f en el diseño de obmbas la cifra de presion representa cuanto de altura util se logra repecto
a la energia cinetica absoluta de sdalida

v el grado de raccion de trub fran aumenta a medida q aumeta el vacio ala salida del rotor
f el ang q relaciona altura teorica sdde rotot con el caudak en una bomba ideal es su angulo
de diseño

f el diameto de diselño de un ventilador axial es el q corresponde a su raiz

v el ang de alabe a la entrada de una bom es tmbiej llamado ang de velc relativa en dicho
punto

f el factor de resvalamiento es un indicador de perdida de caudal

v el coeficiente de espesor relaciona el area neta respecto al area disponoble a la salida d un

vemtilador

v el grado de reaccion de una turbina pelton siempre sera nulo

v pueden instalarse turbinas rancis con eje vertical o eje horizontal

v en la seleccion de turbinas francis a medida que disminuye la altura neta ,aumeta su ns

f en una turbina pelton a mayor nuemro de chorros disminuye su relacion potencia peso

f las turbinas michel banki son de reaccion.