PERSPECTIVA DESDE EL PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO SIGLO XIX.

Perspective From The Architectural Perspectiva Do Século XIX Do

Heritage XIX Century. Patrimônio Arquitetônico.

Autor

Tatiana Paola Jerez Gómez estudiante de octavo semestre de Arquitectura en la corporación

universitaria del caribe; Correo institucional Tatiana.jerez@cecar.edu.co

RESUMEN

El crecimiento de la ciudad de Barranquilla se vivió en la época de la industrialización por

medio de la construcción del puerto fluvial en el siglo XIX y principios del siglo XX como
respuesta de expansión hacia una ciudad más desarrollada que mejorara los niveles
económicos de la ciudad y permitiera abrirse en el campo económico a nivel internacional,
logrando influenciar las obras desarrolladas por arquitectos e ingenieros extranjeros y del
país que fueron atraídos por el auge del territorio y que poco después se establecieron en
periodos largos y cortos dejando un contraste claro como lo fueron muchas de las
infraestructuras que fueron declaradas patrimonio por la UNESCO debido a su valor obtenido
por la utilización de estilos republicanos con influencias plásticas en modelos franceses,
italianos, anglosajones e historicismos; esto permitió dar como resultados hechos
arquitectónicos e históricos que evidencian su valor y parte de la historia de Barranquilla y
Colombia.

ABSTRACT

The growth of the city of Barranquilla was experienced at the time of industrialization
through the construction of the river port in the nineteenth and early twentieth centuries as
an expansion response to a more developed city that would improve the economic levels of
the city and allowed to open in the economic field at international level, managing to
influence the works developed by foreign architects and engineers and the country that were
attracted by the rise of the territory and that shortly after were established in long and short

1
periods leaving a clear contrast as many were of the infrastructures that were declared
patrimony by UNESCO due to their value obtained by the use of republican styles with
plastic influences in French, Italian, Anglo-Saxon and historicism models; this allowed to
give as results architectural and historical facts that demonstrate its value and part of the
history of Barranquilla and Colombia

RESUMO

O crescimento da cidade de Barranquilla foi experimentado no momento da industrialização,

através da construção do porto fluvial nos séculos XIX e XX, como resposta à expansão de
uma cidade mais desenvolvida que melhoraria os níveis econômicos da cidade e permissão
para abrir no campo econômico a nível internacional, conseguindo influenciar os trabalhos
desenvolvidos por arquitetos e engenheiros estrangeiros e pelo país que foram atraídos pela
ascensão do território e que pouco depois foram estabelecidos em períodos longos e curtos,
deixando um claro contraste como muitos das infra-estruturas que foram declaradas
patrimônio pela UNESCO devido ao seu valor obtido pelo uso de estilos republicanos com
influências plásticas nos modelos francês, italiano, anglo-saxão e historicista; isso permitiu
dar como resultado fatos arquitetônicos e históricos que demonstram seu valor e parte da
história de Barranquilla e Colômbia

PALABRAS CLAVES

Conservación de los bienes culturales, industrialización, sistema económico, crecimiento

demográfico.

KEYWORDS

Conservation of cultural property, industrialization, economic system, population growth.

PALAVRAS CHAVES

Conservação de bens culturais, industrialização, sistema econômico, crescimento

populacional.

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INTRODUCCIÓN

¿De qué manera se desarrolló el patrimonio arquitectónico con el proceso del crecimiento de
la ciudad de Barranquilla en el siglo XIX?

La región del caribe colombiano se vio contemplado en una serie de transformaciones

históricas en ciudades como Barranquilla, Santa Marta y Cartagena que vivieron un periodo
de industrialización donde fueron tomadas como puerta de entrada hacia el comercio mundial
en Colombia, de esta manera surgieron cambios de carácter económico, políticos, sociales,
arquitectónicos y culturales que se veían desarrollados dentro de un crecimiento acelerado
de la población e infraestructuras con usos industriales que exigían cada vez una demanda de
nuevas obras que ayudaran a minimizar las necesidades de la industrialización; este nuevo
periodo consideró estilos arquitectónicos desarrollados por arquitectos e ingenieros tales
como Arturo Jaramillo, Alberto Manrique, Leslie Arbouin, Fernando Martínez Sanabria ente
otros, reconocidos que hoy día se consideran influyentes en la historia Colombiana; pese a
todo esto se presentaron varias falencias y decadencias en las que se vieron afectadas
ciudades como Cartagena y Santa Marta, dándole paso y oportunidad de ser desarrollada a
mayor escala a la ciudad de Barranquilla para convertirse en lo que sería el punto más
importante para la explotación del comercio, la industrialización y crecimiento de la
población a nivel nacional en los siglos XIX y XX, desde esta postura se llevará el desarrollo
de esta investigación donde se analizarán textos históricos que muestren la evolución y el
patrimonio arquitectónico de la ciudad de Barranquilla, como eje fundamental del desarrollo
de la costa norte del país. Esta tarea se ejecutará con la perspectiva de la historia y los
diferentes estilos arquitectónicos que se vieron desarrollados en el siglo XIX y principios del
siglo XX y que posteriormente fueron nombrados monumentos, hitos del patrimonio de
Barranquilla junto con su contextualización e importancia a lo largo de la historia de
Barranquilla, así como el análisis de textos tomados de periódicos, revistas

3
RESULTADOS

 Perspectiva Desde El Patrimonio Arquitectónico Siglo XIX.

Geográficamente Barranquilla se encuentra en la parte norte de América del Sur y de la

República de Colombia, es conocida por ser la capital del Departamento del Atlántico, en su
parte occidental se encuentra el paso del Río de Magdalena y a 22 kilómetros agua arriba la
desembocadura del Mar Caribe, el cual recibe por nombre Bocas de Ceniza y ocupa
aproximadamente 154 kilómetros cuadrados (Arroyos de Barranquilla, 2013). Barranquilla
también conocida como Distrito industrial y Portuario comienza su desarrollo a partir del
siglo XIX con un comercio fluvial a nivel nacional e internacional que logra alcanzar por
medio de la construcción del muelle puerto Colombia el cual fue construido por el ingeniero
francisco Javier Cisneros e inaugurado en el año de 1893, dicha construcción consistía en
una gran vía de 720 metros que entraba en la zona costera de la bahía de Barranquilla (Bell
Lemus, 2008), la construcción de este muelle nace través de la iniciativa de querer mejorar
la relación económica con otros países y de remplazar a la ciudad de Cartagena debido a que
el canal del dique pasaba por momento de desacierto. Considerando los resultados que
estaban siendo obtenidos por la apertura del muelle este favorecía a Colombia por ser el
primer puerto que logro un desarrollo del 60% de la economía mundial, y el incremento en
la producción de café llegando a movilizar más de 30.000 sacos de café para el año de 1874
(Bell Lemus, 2008) Así, las intenciones de integración con la región caribe como un ente
territorial autónomo y la capacidad de desarrollo de ciudades como Cartagena, Santa Marta
y Barranquilla habían atraído la mirada a través de la historia, de personas como empresarios
e inversionistas que se encuentran claramente interesados en las maneras de vivir y en los
modos de producción que se ejecutan dentro de estas sociedades tan particulares (El Heraldo,
2015), este crecimiento se vio reflejado en la arquitectura del momento como una muestra
clara de la congregación de multiculturalidad que se veía demostrada a través de la
combinación de técnicas y formas, materialidad, función y estilos arquitectónicos
representativos de la época de la república, que ante un estudio objetivo demostrará sin lugar
a dudas, que los orígenes de la ciudad de Barranquilla no corresponden únicamente a una
cultura común, si no que por el contrario hace parte como producto de la articulación

4
armónica de un sin número de costumbres que a lo largo del tiempo se han ido asentando en
su territorio, formando lo que hoy se conoce como tejido social.

Barranquilla para el año de 1930 y 1960, demostró su múltiple influencia como territorio de
desarrollo exponencial económico, político, social y cultural que aporto a través de
documentos científicos, hallazgos arquitectónicos, históricos e industriales que
caracterizaban el auge de Barranquilla y su presencia dentro del caribe colombiano como eje
articulador de la zona. Considerando que la presencia en su territorio como puerto fluvial y
marítimo de gran envergadura, la convierte en una ciudad pionera en muchos ámbitos, y con
un gran futuro de cara al desarrollo moderno (Meisel Roca, 2019).

Línea de tiempo de los sucesos históricos que acontecieron el desarrollo de Barranquilla en

el siglo XIX.

“1900 – 1930: El comienzo del auge de Barranquilla y Comercio internacional.

1930 – 1960: Auge de Barranquilla y proceso de industrialización.

1960 – 1990: Crisis industrial y decadencia de Barranquilla.

1990 – 2007: Incidencia de la globalización.” ( rodriguez albor & ramos, 2009).

 Patrimonio

Barranquilla para el siglo XIX hizo parte del proceso de industrialización y desarrollo
apoyado por la construcción, restauración y realización de obras de ingeniería que son
consideradas como bienes patrimoniales que ayudaron a marcar el estilo y la época en que
fueron desarrollados mejorando así el proceso y las condiciones del territorio como principal
puerto fluvial de Colombia; no obstante, antes del comienzo del siglo XIX ya se habían
construido edificaciones en Barranquilla consideradas igualmente por su valor histórico,
como lo es la Iglesia de San Roque que fue construida en el año de 1857 y que se ubica hoy
día en el centro histórico de la cuidad.

Cabe agregar que desde los orígenes la ciudad de Barranquilla se ha visto llena de diversas
culturas y costumbres que se ha asentado en el territorio a lo largo de tiempo conformando
un cultura e identidad propia que es reconocida hoy día por otras culturas. Un ejemplo claro
de es el carnaval de Barranquilla que se realiza todos los años atrayendo a personas de

5
diversas partes de Colombia y de otros países a disfrutar de las diferentes fiestas, tradiciones
y actividades.

Por otra parte a causa de la perdida de actividad e interés se observó el deterioro y abandono
de algunas edificaciones que fueron recuperadas en áreas de gran importancia con la
existencia de monumentos considerados por la UNESCO patrimonio de la humanidad se
tienen en cuenta dentro de programas en la ciudad que buscan la preservación y restauración
de aquellas edificaciones que logran representar las formas de construcción de la época que
a su vez funcionan como un claro referente para entender las formas de vida de la población
(Garzón Cárdenas, 2009). Por lo tanto, el patrimonio arquitectico juega un papel
fundamental, no solo en la creación y aplicación de principios de la construcción, sino
también con la valoración de aquellos hechos arquitectónicos que marcan un suceso histórico
a lo largo del tiempo.

 Estilo Republicano

El Estilo Republicado se desarrolló junto con el cambio

económico explicado anteriormente, este estilo se
caracteriza por ser la unión entre modelos franceses e
ingleses que se desarrollaron en el territorio colombiano en
el año de 1819, este estilo fue adaptado en la ciudad de
Barranquilla para los Siglos XIX y principios del Siglo XX
Ilustración 2estación Montoya
como un estilo que poseía un carácter estilístico y fuente: estación Montoya, tomado de
constructivo que tenía como finalidad la búsqueda de https://n9.cl/s7rw

referentes plásticos en modelos franceses, italianos, anglosajones e historicismos. A medida

que Barranquilla abría paso a nuevos estilos comenzaba una
etapa de industrialización la cual pretendía remplazar a la
ciudad de Cartagena como puerto por falencias presentadas
en el canal del Dique, de esta manera se establecieron
transformaciones urbanas necesarias para habilitar lo que
sería la construcción del Ferrocarril de Bolívar apoyada por Ilustración 1 Muelle de puerto Colombia
el Gobierno nacional en 1871 (Bell Lemus, 2008) y la fuente: foto del muelle de puerto
Colombia, tomado de
estación ferroviaria francisco Montoya ( Núñez Cabarcas, https://n9.cl/gm8ot

6
2013) las cuales ayudarían a la comunicación de las barrancas fluviales con el centro de la
cuidad de sabanilla y con lo que sería la movilización de la mercancía llegada en El Muelle
De Puerto Colombia, diseñado por el Ing. francisco Javier Cisneros (Bell Lemus, 2008), su
apertura ocurrió para el año de 1893.

 El Centro Histórico de Barranquilla

“este fue declarado en el siglo XIX como bien de interés cultural de carácter nacional por
el ministerio de cultura gracias a la resolución 1614 de 1999. la cual se consolida en 2008
con la convocatoria del Ministerio de Cultura para el “Concurso Público de Anteproyecto
Arquitectónico para el Diseño de Diferentes Sectores Urbanos para la Recuperación del
Espacio Público del Centro Histórico de Barranquilla” ( rodriguez albor & ramos, 2009),

el centro histórico para el siglo XIX ya evidenciaba

un deterioro bastante avanzado en su parte ambiental
principalmente por producto de la contaminación
generada por las personas que hacían uso del espacio
de manera irresponsable, manteniéndose en esta
zona publica de Barranquilla para ofrecer un
comercio que hasta entonces se considera comercio
Ilustración 3 Centro histórico (plaza san miguel)
informal. fuente: foto del centro histórico tomado de:
https://n9.cl/emag
A partir de esto se plantea una renovación que será
tenida en cuenta años más tardes cuando, “La acción de la política pública resulta importante
debido al papel del Estado como responsable del bien común y como ente capaz de proveer
las herramientas de acción para poner en marcha un proceso tan complejo y de largo plazo.”
( rodriguez albor & ramos, 2009).

Pero no hasta el gobierno del año 2008 que ejecutan un

concurso, mencionado anteriormente, que tuvo un capital
de 1.116. millones con el objetivo de ser entregado para
el año 2009. Ilustración 4 centro histórico

Por otro lado, todo centro histórico está lleno de historia fuente: foto del centro histórico, tomado
de: https://n9.cl/ygj4x
y rodeado de arquitectura rica en estilos, como lo es el

7
caso de Barranquilla su centro ya se hacían viviendas o edificios con un marcado estilo
republicano que seguían modelos barroco tardío, neoclásicos, español, neocolonial y estilo
art deco que eran considerados parte importante del desarrollo de la historia conservándolos
como patrimonio.

En cuanto al proyecto de renovación urbana para el centro histórico considero edificios que
guardan interés tal como “la Alcaldía Distrital de Barranquilla y el Ministerio de Cultura.” (
rodriguez albor & ramos, 2009), este proyecto de renovación tiene como estrategias
paisajísticas proponer nuevos espacios verdes mediante jardines con cuerpos ortogonales que
mantienen relación con el mobiliario propuesto como lo son las bancas y la plaza que propone
un juego de luces que le dará un carácter de vida durante la noche iluminado desde su parte
inferior la iglesia san roque y los mobiliarios, por otra parte, el diseño de la plaza san Nicolás
propone espacios libres que podrán ser utilizados para eventos de tipo religioso o cultural, a
esto cabe agregar que contara con nuevos espacios peatonales como vías y senderos a lo largo
de la iglesia san roque conformando un recorrido agradable visualmente durante el día y la
noche; además de este espacio en la plaza se propone una cubierta en madera con la
disposiciones de pequeños módulos utilizados como puntos de comercio que se relacionan
indirectamente con los jardines donde sobre sale un volumen que conforma la banca en
concreto.

 Restauración Edificio La Aduana 1984

El edificio la aduana fue inaugurado por primera vez en el año de 1923 junto con el
monumento Juan Elbers ubicado en la plaza de la estación de Montoya. Posteriormente a esto
para la década de los 80 el edificio la aduana sufrió las consecuencias por el cierre del muelle
de puerto Colombia que sería remplazado por la
apertura de otro puerto Bocas de Cenizas. Debido a
esto no es hasta 1984 cuando es declarado
patrimonio por la cámara de comercio y se realizan
las primeras diligencias para hacer posible su
restauración, es justo en este momento cuando el
historiador y escritor Gustavo Bell Lemus aporta Ilustración 5 Edificio la Aduana
fuente: foto del edificio la aduana, tomado de:
recursos para llevar acabo la intervención. No https://n9.cl/qpjr9

8
obstante es para el año de 1994 cuando se presentó la restauración terminada bajo el gobierno
de César Gaviria y la dirección arquitectónica de Katya González Ripoll (EL HERALDO,
2015)

la restauración de la aduana consistió en mantener su diseño original, pero con

intervenciones en su parte interna como es la escalera doble, un pasillo de arcadas y la pérgola
que va hacia las instalaciones de la cámara de comercio. El uso de las nuevas instalaciones
se dispone por,

Adriano Guerra, en el segundo piso la primera biblioteca con estantería abierta de la

ciudad: la Biblioteca Piloto del Caribe. Exposiciones de pintura, conciertos de música,
conversatorios, y una biblioteca infantil encaminada a brindar asistencia a los niños
de comunidades como Barrio Abajo o Barlovento, entre otros, hacen parte también
de las actividades culturales gestionadas por
la corporación. (EL HERALDO, 2015)

La restauración del edificio la aduana no se hizo

esperar al ganar dos premios, el primero para el año
de 1996 gana el premio nacional de restauración y
luego para el 2002 gana el primer premio
internacional de arquitectura en la categoría
Ilustración 6 Edificio la Aduana
renovación urbana, de la federación internacional de fuente: foto del edificio la aduana, tomado
de: https://n9.cl/uh5z
profesiones inmobiliarias. Descrito como el primer
edificio que les habló a los barranquilleros de patrimonio y conservación, de la restauración
como una alternativa, del fortalecimiento del sentido de pertenencia, y de la posibilidad de
darle lustre a la grandeza del pasado a través de la
cultura. (EL HERALDO, 2015)

 Restauración Intendencia Fluvial 1928

El edificio de la intendencia fluvial fue construido

para el año de 1926 y terminado en el 1928 para ser
utilizado como oficinas administrativas de la Ilustración 7 La intendencia Fluvial

intendencia fluvial pero esta al igual que el edificio fuente: foto del edificio la intendencia fluvial,
tomado de: https://n9.cl/hnj9

9
de la aduana tuvo una decadencia por la
construcción del nuevo puerto, perdiendo por
completo su productiva y pasada hacer
abandonada; su restauración se realizó por
parte de “EDUBAR S.A. realizó la
interventoría de las obras de restauración del
Ilustración 8 Edificio Intendencia Fluvial
edificio y de la construcción de la Plaza Grande
fuente: foto del edificio la intendencia fluvial, tomado
del Río Magdalena.” (EDUBAR S.A., 2016). de: https://n9.cl/y5se

El proyecto se realizó con el fin de rescatar el

valor patrimonial del edificio y para darle una nueva imagen a la entrada de la Avenida al
Rio y al Centro Histórico. Por otro lado, las nuevas instalaciones serán utilizadas para ubicar
“el Museo del Rio y el centro estratégico de gestión cultural para Barranquilla, dirigido desde
la Secretaría de Cultura, Patrimonio y Turismo del Distrito.” (EL HERALDO, 2014),
arquitectónicamente corresponde al estilo republicano marcado en Colombia para el siglo
XIX, para sus fachadas se restauraron los vanos de las ventanas conservando la cornisa
ubicaba en la parte superior e inferior del vano, también el frontón ubicado en la parte
superior de la fachada, el cual se repite en sus cuatro lados creando unidad formal al mirar
sus lados para su entrada se restaura el balcón que jerarquiza la entrada con columnas estilo
jónico formando un pórtico que invita a la entrada del edificó, por otro lado, se propone
nuevo espacio público con la plaza grande del rio magdalena la cual por su parte tiene un
diseño que se define por medio de círculos y líneas en diagonal que forman senderos
peatonales, la función de la plaza es brindarle un espacio a los visitantes de la intendencia
fluvial y que este sirva como malecón para realizar un recorrido disfrutando de la vista del
rio y de la edificación misma.

METODOLOGIA

La metodología utilizada para la realización del artículo es la investigación documentada la

cual se desarrolla a partir 3 fases que permiten completar el proceso investigativo, la
información utilizada para describir la metodología será tomada el libro colección: ciencias
humanísticas realizado por la autora Niria Suarez profesora del departamento de medición y
evaluación de la universidad de los Andes.

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La autora interpreta a la investigación documentada a partir de tres fases desglosadas en una
serie de pasos puntuales que ayudan a comprender mejor como se realiza la investigación,
dicho lo anterior en la primera fase comprende el primer paso es la selección de un tema y
problema en específico que será abordado, segundo paso la búsqueda de las diferentes fuentes
que comprende libros, documentos científicos, revistas, periódicos, entre otros; tercer paso
consiste en analizar y organizar la información encontrada realizando resúmenes, ideas
centrales, mapas, fichas de lectura; en el cuarto paso se realiza segunda búsqueda de la
información de manera precisa partiendo de las ideas centrales, resúmenes y características
hechas en la primer búsqueda.

La segunda fase la autora el primer paso que es realizar una hipótesis de borrador que permita
delimitar la tema en tiempo y espacio y dejar una idea clara de lo va a tratar la investigación
documentada y luego para pasar al segundo paso de la fase dos que es formular el
planteamiento del problema final; el paso tres es la organización y clasificación del tema para
tener una idea precisa del tema; el cuarto paso se realiza una segunda hipótesis más clara
donde se interprete y corrobore las fuentes buscadas.

La tercera fase su primer paso es realizar un segundo análisis de manera precisa que le
permita al autor interpretar toda la información y desarrollar el cuerpo del trabajo siguiendo
las ideas centrales, hipótesis y formulaciones del problema hechas anteriormente; el segundo
paso es realizar la monografía del trabajo final y por último paso sería completar el informe
final donde se explique de manera clara y organizada el tema escogido. (súarez, 2007).

CONCLUSIONES

En conclusión, el trabajo abordado describe como Barranquilla es tomada en cuenta por

ubicar en su parte occidental el paso del Río de Magdalena y a 22 kilómetros agua arriba la
desembocadura del Mar Caribe, que sería visto como oportunidad de desarrollo al territorio
como punto estratégico que se expandiera a nivel nacional e internacional para el periodo de
la industrialización y la época republicana en el siglo XIX. Siglo que se vio abordado de
sucesos de carácter históricos e arquitectónicos, que conllevaron a que Barranquilla tuviera
un crecimiento acelerado por la migración de muchas personas interesadas por el auge
alcanzado para el siglo XIX y por la oportunidad de trabajo que se estaba generando, es así
como se da la llegada de arquitectos, ingenieros e historiadores que aparte de arraigar un

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pensamiento de una Barranquilla más avanzada, también tenían el objetivo de dejar
edificaciones con usos industriales, comerciales, residenciales, institucionales y de transporte
que ayudaron a organizar urbanística, económica, social y arquitectónicamente las nuevas
actividades en las zonas costeras y céntricas de Barranquilla, como ejemplo de esto se
encuentra la aduana, la estación Montoya, la intendencia fluvial, el muelle de puerto
Colombia, el centro histórico, la iglesia de san roque, entre otros que lograron reflejar en la
época republicana la búsqueda de lo estilístico y constructivo basado en modelos franceses,
italianos, anglosajones e historicismos, pero su resultado de desarrollo se vio afectado por la
decadencia de Barranquilla ocurrida para el año de 1990.

Referencias
Núñez Cabarcas, H. A. (16 de marzo de 2013). historia grafica de barranquilla. EL HERALDO, pág. 1.

rodriguez albor, g., & ramos, j. l. (2009). Renovación urbana del centro histórico de Barranquilla:
orígenes y evolución del proces. Memorias. Revista Digital de Historia y Arqueología desde
el Caribe, 18.

Arroyos de Barranquilla. (23 de Abril de 2013). Obtenido de

http://www.arroyosdebarranquilla.co/servicios/barranquilla/posicion

Bell Lemus, C. (2008). Industria, puerto, ciudad (1870-1964). Configuración de Barranquilla. Apuntes
- Journal of cultural heritage studies.

EDUBAR S.A. (2016). EDUAR empresa de desarrollo urbano de barranquilla. Obtenido de

http://edubar.com.co/portfolio_item/restauracion-intendencia-fluvial-construccion-plaza-
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https://www.elheraldo.co/local/alcaldesa-inspecciono-restauracion-de-la-intendencia-
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Fault, T. (octubre de 2016). Mind Meister. Obtenido de

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Garzón Cárdenas, A. M. (21 de Marzo de 2009). Iniciativa de Moda e Historia. Barranquilla a flor de
piel. El Tiempo, pág. 5.

12
Meisel Roca, A. (2019). Barranqulla: Paisaje Aéreo. Memoria Recuperada de una ciudad pionera.
Legado de Scadta en sus 100 años. Barranquilla: Universidad del Norte.

13