Estudio de Geologia Solita

CONSTRUCCIÓN DE BOXCULVERTS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA
ESTUDIO GEOLOGICO
MOVILIDAD DE LOS HABITANTES DEL ÁREA RURAL DEL MUNICIPIO DE 1
Y GEOTECNICO
SOLITA, DEPARTAMENTO DEL CAQUETÁ
ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA
PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE BOXCULVERTS PARA EL
MEJORAMIENTO DE LA MOVILIDAD DE LOS HABITANTES DEL ÁREA

RURAL DEL MUNICIPIO DE SOLITA, DEPARTAMENTO DEL CAQUETÁ
SOLITA (ACQUETÁ), JULIO DE 2019
Julio de 2019 Estudio de Geológia

ESTUDIO GEOLOGICO MOVILIDAD DE LOS HABITANTES DEL ÁREA RURAL DEL MUNICIPIO DE 2
CONTENIDO
ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA................................................................................ 1
SOLITA (ACQUETÁ), JULIO DE 2019............................................................................................ 1
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 3
1. OBJETIVOS Y ALCANCES ............................................................................................... 5
1.1. OBJETIVO GENERAL .......................................................................................................... 5
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS .................................................................................................. 5
1.3. ALCANCE GENERAL ........................................................................................................... 6
2. GENERALIDADES ............................................................................................................. 7
2.1. LOCALIZACIÓN GENERAL ................................................................................................... 7
2.2. METODOLOGÍA .................................................................................................................. 8
2.3. RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN .................................................................. 8
2.4. INTERPRETACIÓN FOTOGEOLÓGICA .................................................................................... 9
2.5. TRABAJO DE CAMPO .......................................................................................................... 9
2.6. EVALUACIÓN GEOMECÁNICA .............................................................................................. 9
2.7. ELABORACIÓN Y ENTREGA INFORME FINAL ........................................................................ 10
3. ESTUDIO DE ANTECEDENTES ...................................................................................... 11
4. CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA DEL PROYECTO: ................................................... 12
4.2. GEOLOGÍA REGIONAL ...................................................................................................... 12
4.2.1. Complejo Garzón ............................................................................................... 14
4.2.2. Formación Orteguaza ........................................................................................ 15
4.2.3. Grupo Orito: Formación Orito - Belén: ............................................................... 16
4.2.4. Depósitos Aluviales Cuaternarios - Terrazas Altas y Terrazas Bajas: ................ 16
4.3. SISMICIDAD REGIONAL .................................................................................................... 17
4.3.1. Zonas de amenaza sísmica ............................................................................... 18
4.4. EVALUACIÓN Y RECONOCIMIENTO GEOLÓGICO POR FOTOINTERPRETACIÓN. ........................ 19
4.4.1. Geomorfología ................................................................................................... 19
4.4.2. Geología ............................................................................................................ 19
4.5. RECONOCIMIENTO GEOLÓGICO DE SUPERFICIE (ASPECTOS GEOLÓGICOS Y
GEOMORFOLÓGICOS) ................................................................................................................. 20
4.5.1. Tramo Vial: Km 38: Vereda El Amparo – La Floresta-Sincelejo ......................... 20
4.5.1.1. Litología y estructuras ........................................................................................ 20
4.5.1.5. SITIOS INESTABLES ..................................................................................................... 26
4.5.1.6. ZONIFICACIÓN GEOLÓGICA GENERAL ........................................................................... 27
4.5.1.7. ZONIFICACIÓN GEOLÓGICA GENERAL ........................................................................... 28
5. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................................................. 30
Julio de 2019 Estudio de Geología

INTRODUCCIÓN
La zona que corresponde el presente estudio se encuentra localizada en el área rural del
municipio de Solita departamento de Caquetá, cuya zona es característica por tener suelos
limosos y que aunque posee un sistema hidrográfico escaso, es una zona en donde las lluvias
pico hacen que el agua fluya de forma abundante por lo que se generan caudales de régimen
supercrítico inundando en algunos tramos de la vía; por ello su estudio hidrológico e hidráulico
resulta fundamental para la pavimentación de esta vía.
El presente documento elaborado por la Secretaria de Obras, contiene el Informe de GEOLOGÍA
PARA INGENIERÍA. El conocimiento de las características y los orígenes de los suelos de una
zona es una herramienta básica cuando se trata de diseñar, mejorar o rehabilitar obras civiles,
tal conocimiento es dado por la cartografía geológica y geomorfológica, elaborada a diferentes
escalas según las necesidades de cada proyecto. Dicho análisis geológico y geomorfológico
provee la información básica para determinar en el caso de las vías, la estabilidad de taludes,
estabilidad en sitios especiales como puentes o Box Coulvert; además de la identificación de las
fuentes de material requeridas para la realización del proyecto y los sitios para los botaderos. El
presente documento contiene lo relacionado con la conformación geológica del tramo de
estudio, la determinación y caracterización de los procesos denotativos más importantes que
afectan el corredor vial y la caracterización de las unidades fisiográficas del área.
Debido a esto se realizó el proyecto de CONSTRUCCIÓN DE BOXCULVERTS PARA EL

MEJORAMIENTO DE LA MOVILIDAD DE LOS HABITANTES DEL ÁREA RURAL DEL MUNICIPIO DE
SOLITA, DEPARTAMENTO DEL CAQUETÁ, en el cual se tendrá en cuenta todos los parámetros
necesarios de diseño, tales como topografía, geología, transito, diseño estructural, suelos, entre
otros.
Actualmente se adelantan los estudios y diseños requeridos para la construcción de box culverts
para el mejoramiento de la movilidad de los habitantes del área rural, por lo que se hace
necesario elaborar un estudio en detalle de las obras de arte (paso de aguas) actualmente
existentes sobre la vía (con el fin de evaluar la capacidad hidráulica de las mismas) y de
aquellas que requieran ser construidas con el propósito de evacuar los caudales de agua
generados por lluvias de diseño en tiempos de invierno, dado que la vía cruza en un numero de

oportunidades, pasos que en tiempo de lluvias se generan caudales considerables de agua en

los cuales se deben proyectar y construir obras apropiadas para tales pasos de aguas.
Se define pues que las obras de arte vial es un sistema de canalización superficial destinado a
recoger y evacuar el agua sobre la calzada de una vía, en el menor tiempo posible. Los drenajes
transversales de las carreteras se realizan mediante alcantarillas, puentes, box, o caídas. Con
frecuencia las estructuras de paso como alcantarillas o box tienen luces relativamente pequeñas,
y su tablero no forma parte de la superficie de la vía como en el caso de un puente. Las
estructuras de drenaje vial, constan básicamente de un cuerpo de tubería (tramo de
conducción) bajo el relleno del terraplén, con obras o estructuras de protección a la entrada y la
salida. Los Box Coulvert actúan como una constricción creando un efecto de remanso al flujo de
aproximación, provocando almacenamiento de agua por encima de la entrada del Box. En este
punto el flujo por dentro del Box puede ser a superficie libre o tubo lleno, lo cual depende de la
longitud, rugosidad, sección, pendiente, perdidas por entrada y salida.
El presente documento contiene el Estudio de Geología para la construcción de Box Coulvert en

tramo de vía del Municipio de Solita (Cuadro 1.1), este ha sido conceptualizado y ejecutado con
el fin de dimensionar las obras de drenaje (Box Coulverts.) asociadas al proyecto.
Cuadro 1.1 Tramos viales objeto de estudio
Tramo Descripción
T1 Vía Vereda Miranda (k5+500)
Vía Vereda Sincelejo (k8+000)
Vía Vereda el Amparo (k4+430)
Vía Vereda La Floresta (k6+700)
Vía Vereda Mononguete (k14+700; K15+890; K17+850)
Fuente: Elaboración propia
La ejecución de los estudios y diseños siguió los lineamientos dados en la normatividad
colombiana vigente, consignados en documentos como el Manual de drenaje para carreteras del
Instituto Nacional de Vías (INVÍAS, 2009), la Resolución 0330 (Ministerio de Vivienda, 2017)
entre otros. Además, fue consultada la literatura científica disponible y aplicable. El documento
contiene el análisis hidrológico, la metodología de diseño hidráulico, las memorias de cálculo,
cantidades de obra, planos temáticos y de detalles constructivos.

ESTUDIO GEOLOGICO
Y GEOTECNICO
1. OBJETIVOS Y ALCANCES
1.1. OBJETIVO GENERAL
Elaborar el estudio geológico – geomorfológico de las vías a pavimentar en el Municipio de

Solita, que permita identificar unidades geológicas y geomorfológicas a lo largo del corredor vial,
que permita determinar las características del proyecto en los aspectos de estabilidad,
clasificación de excavaciones para pago, fuente de materiales y del sitio de disposición de
materiales sobrantes.
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Realizar la cartografía geológica de la zona de estudio a escala adecuada que comprenda

tanto litología como estructuras, mediante reconocimiento de superficie que permita la
caracterización geológica del corredor.
Elaborar la cartografía de procesos erosivos y formaciones geológicas superficiales a
escala adecuada que comprenda una descripción de cada uno de los perfiles de meteorización
presentes en el corredor vial.
Identificar las diferentes características geomorfológicas y con base en esto, dar algunas
consideraciones generales sobre la dinámica de las corrientes que drenan la zona y sus efectos
de socavación sobre las actuales obras de drenaje de los sitios de ponteaderos.
Ubicar y caracterizar la fuente de material y del sitio apropiado para la disposición de
sobrantes y el manejo del mismo, teniendo en cuenta la normatividad ambiental vigente.
Efectuar una adecuada clasificación geológica de los materiales involucrados en el
movimiento de tierra que permita una acertada estimación del posible costo de la actividad.
Acorde con las condiciones geológicas del corredor existente concertar con el área de
diseño geométrico ajustes en el trazado existente, específicamente en las actividades
complementarias de corte que se requieran para completar la sección transversal propuesta.

ESTUDIO GEOLOGICO
Y GEOTECNICO
1.3. ALCANCE GENERAL
Los estudios deben determinar mediante una evaluación y análisis detallados, los aspectos de
estabilidad y seguridad de las áreas donde se desarrollará la vía, la clasificación de excavaciones
para pago, los sitios establecidos para el suministro de materiales de construcción y los sitios
para disposición de materiales sobrantes. Además, comprenderá la investigación geológica de
ingeniería en los ponteaderos existentes.

ESTUDIO GEOLOGICO
Y GEOTECNICO
2. GENERALIDADES
2.1. LOCALIZACIÓN GENERAL
El Municipio de Solita, se encuentra en el piedemonte de la cordillera Oriental de Colombia, en la

cordillera de los Andes, a orillas del río Caquetá, en el suroccidente del departamento de
Caquetá, del cual es capital. Está situada en una vía de comunicación entre la región andina de
Colombia y la región amazónica de Colombia.
Los tramos de la vía objeto de estudio, se encuentran localizados en el municipio de Solita en el

Departamento de Caquetá, ubicado en el sur-occidente del departamento del Caquetá, a una
distancia de 110 km de Florencia, capital departamental
Límites del municipio: Por el Oriente con el Municipio de Solano; Por el Occidente con el
Municipio de Curillo; Por el Norte con el Municipio de Valparaíso y por el sur con el Municipio de
Puerto Guzmán, departamento de Putumayo.
Figura 2.1 Localización del municipio de Solita, Caquetá

Fuente: Tomado de Shadowxfox (2012)
ESTUDIO GEOLOGICO
Y GEOTECNICO
El proyecto se localiza en la zona rural del municipio de Solita, abarcando el tramo vial (Figura 2.2).
Figura 2.2 Localización tramo vial

Fuente: Elaboración propia con base base en Google Earth1
2.2. METODOLOGÍA
El análisis geológico para ingeniería y geotecnia, realizado dentro del “CONSTRUCCIÓN DE

BOXCULVERTS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA MOVILIDAD DE LOS
HABITANTES DEL ÁREA RURAL DEL MUNICIPIO DE SOLITA, DEPARTAMENTO
DEL CAQUETÁ”, se hace siguiendo varias etapas.
2.3. RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN
La información disponible analizada se adquirió en los archivos de INGEOMINAS, IGAC,

CORPOAMAZONIA e INSTITUTO NACIONAL DE VIAS. Se consiguieron mapas geológicos a
escala 1:500.000, mapas topográficos a escala 1:25.000 y aerofotografías de diferentes años a
diferentes escalas.
1 Image © 2019 CNES/Airbus. © 2018 Google

ESTUDIO GEOLOGICO
Y GEOTECNICO
2.4. INTERPRETACIÓN FOTOGEOLÓGICA
A partir de fotografías aéreas a diferentes escalas y de diferentes años se efectuó un

reconocimiento fotogeológico general a manera de control, del cual se obtuvo un mapa
fotogeológico preliminar en el que se diferenciaron litología, estructuras geoformas, etc.
2.5. TRABAJO DE CAMPO
Con base en el mapa fotogeológico preliminar, en el que se ubicaron puntos de control, y en las
concertaciones técnicas sostenidas con las áreas de geotecnia, ambiental y diseño geométrico
del proyecto se programaron los trabajos de campo enfocados a adelantar un reconocimiento
geológico adecuado del corredor vial que abarcara, además de los aspectos puramente
geológicos, los sitios de ponteaderos, posibles fuentes de material y sitios de disposición de
materiales producto de las excavaciones del proyecto.
Partiendo del reconocimiento de campo se propuso la sectorización geotécnica preliminar

basada en las características geológicas y geomorfológicas de la zona. Dicha sectorización se
cartografió en mapas de geología para ingeniería y geotecnia, cuya memoria explicativa,
conclusiones y recomendaciones se presentan en este informe.
2.6. EVALUACIÓN GEOMECÁNICA
Sectores viales
Que generara para cada sector vial la formación geológica, la geoforma asociada y los procesos
erosivos pertinentes y su origen (Escorrentía difusa, escorrentía concentrada, golpes de cuchara,
caída de bloques en el cambio de pendiente, desplomes, cicatrices de deslizamiento en taludes,
surcos y cárcavas, deslizamientos y reptación de los suelos predominantes.

ESTUDIO GEOLOGICO
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2.7. ELABORACIÓN Y ENTREGA INFORME FINAL
El contenido del informe desarrollara los conceptos técnicos de las condiciones geológicas y
geomorfológicas de los corredores viales, según los alcances planteados previamente.
Estos alcances que incluye su cartografía asociada constituirán un modelo geológico local del
corredor vial a partir del cual se determinará la competencia geológica con sus acciones de
mitigación para tener en cuenta para los diferentes diseños de las obras a realizar generando las
conclusiones y recomendaciones todo lo cual será el cuerpo del informe.

ESTUDIO GEOLOGICO
Y GEOTECNICO
3. ESTUDIO DE ANTECEDENTES
Los estudios geológicos y geomorfológicos realizados en la zona de estudios son pocos y no son
recientes, han sido en su mayoría enfocados hacia el aprovechamiento de los recursos no
renovables a escalas regionales.
El Ministerio de Obras Publicas en 1960 realiza el Estudio Geológico y Evaluación de Suelos en la

Zona del Caquetá. (Florencia – Puerto Rico – San Vicente).
Cucalon I, y Camacho; 1966 a escala 1:500000 de la Cuenca del Putumayo, en el que se

cartografiaron las diferentes unidades litológicas determinándose su ambiente de formación y
correlación con unidades ya definidas.
Estudios definitivos para la construcción de la vía Puerto Rico y San Vicente del Caguán, fueron
adelantados por el Ministerio de Obras Publicas en 1974. Estudios realizados por Inesco LTDA.
Mendez, A.E. y Moreno V; 1989 realizan el estudio denominado “Características Estratigráficas

de la Formación Villeta en el Sector Noroccidental de la Cuenca del Putumayo”.
El Instituto Geográfico Agustín Codazzi, en 1993, lleva a cabo el estudio titulado “Aspectos
Ambientales para el Ordenamiento Territorial del Occidente del Departamento del Caquetá”, el
cual abarca aspectos geomorfológicos, edafológicos, biológicos, climatológicos, etc, información
presentada a escala 1:500000 y 1:250000.
El Ministerio de Obras Públicas y Transporte en 1984 realiza, a través de Hidroestudios, el

Estudio de Fuentes de Materiales – Zona Nº 3, Distrito Nº 19 – Florencia-
El Ministerio de Transporte – Instituto Nacional de Vías en 1996 realiza a través de Jorge Paz y
Cia LTDA., el estudio para el mejoramiento y rehabilitación de la Carretera Florencia - Puerto
Rico.

4. CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA DEL PROYECTO:
4.2. GEOLOGÍA REGIONAL
Dentro del marco geológico estratigráfico regional el Municipio de Solita comprende lo que se le
ha considerado por la ANH como la cuenca sedimentaria del Caguán - Putumayo.
La cuenca Caguán - Putumayo es clasificada tradicionalmente como de foreland con respecto a

la cadena montañosa Andina. Limita al occidente con el sistema de fallas de vergencia sur
oriental que produjo el levantamiento de la Cordillera Oriental durante el Cenozoico Tardío.
La secuencia sedimentaria que rellena la cuenca abarca desde el Paleozoico hasta el Reciente.
Durante el Paleozoico Inferior se han reportado sedimentos de margen pasivo, mientras que en
el Triásico y Jurásico se han reportado condiciones de rifting. En el Cretáceo Superior -
Cenozoico continúa el depósito de la secuencia sedimentaria que evidencia el inicio de la
deformación compresiva, que se intensifica en el Plioceno. Las estructuras generadas en estos
periodos pueden identificarse por su fosilización o por unidades remanentes que las evidencian.
La unidad de roca que se presenta como basamento de las unidades sedimentarias de la Cuenca
del Caguan - Putumayo corresponde al complejo granulítico del Macizo de Garzón, el cual ha
sido objeto de numerosos trabajos de investigación, entre ellos los realizados por autores como
Olsson (1956), Radelli (1962), Álvarez (1981), Kroonemberg (1982) y Rodríguez (1995).
El área de estudio hace parte del extremo oriental de la Cuenca del Caguan - Putumayo (Ver
Figura 4.1), esta cuenca que comprende 48.000 km2 (ANH, 2010) y se extiende hacia el sur
conformando un complejo de cuencas mucho más grande que incluye hacia el sur la gran
Cuenca de Oriente en el Ecuador, y la Cuenca de Marañón en el Perú. Este complejo a su vez
hace parte del sistema de cuencas sub-andinas que se presentan a lo largo de América del Sur,
al Este de la Cordillera de los Andes, y que se encuentran separadas entre sí generalmente por
arcos de basamento, como es el caso del arco de Vaupés que separa la Cuenca del Caguan -
Putumayo de la Cuenca de los Llanos Orientales en Colombia.

Las rocas más antiguas presentes en la cuenca corresponden al basamento cristalino

Precámbrico del Escudo de Guyana hacia el Este y del Macizo de Garzón hacia el NW de la
cuenca. (Mora, 1998)
Figura 4.1 Localización de la Cuenca del Caguán - Putumayo en Colombia.

Fuente: Agencia Nacional de Hidrocarburos Colombia ANH.
La cobertura sedimentaria que conforma la Cuenca del Putumayo se ve mejor representada en

la columna estratigráfica de la figura 4.2 levantadas por ANH y la Universidad Pedagógica y
Tecnológica de Colombia (2009) y que en este documento se complementa con los estudios
estratigráficos realizados por Mora (1998).

Figura 4.2 Columna Estratigráfica de la Cuenca Caguán - Putumayo.

Fuente: ANH y Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia.
4.2.1. Complejo Garzón

El Complejo Garzón fue definido por Rodríguez et. al., (2002), para reemplazar el término Grupo
Garzón empleado por Ingeominas & Geoestudios (2000) y el cual junto con el Neis de
Guapotón- Mancagua, conforman el Macizo Metamórfico de Garzón. Esta unidad en el Caquetá
conforma la parte alta del piedemonte y se caracteriza por definir una morfología escarpada de
fuertes pendientes. Está constituida por rocas de alto grado de metamorfismo del Proterozoico,
localmente intruidas por cuerpos de poca extensión superficial y composición granítica a diorítica
probablemente de edad jurásica.
Son en su mayoría migmatitas, en menor proporción neises, anfibiolitas y rocas ultramáficas.

Las migmatitas en la mayoría de casos presentan una mezcla de la roca original y la roca
fundida (mesosoma), aunque localmente se observan dos partes bien definidas; el paleosoma
(roca parental) que consiste en neises y anfibolitas y el neosoma (parte nueva) de composición
generalmente sienítico con cristales de tamaño medio, localmente grueso a pegmatítico. El
neosoma en la mayoría de casos se presenta como un agregado compuesto en su mayor parte
de feldespato potásico (leucosoma), muy localmente con bandas de minerales máficos
(melanosoma). Los dos componentes diferenciables localmente en las migmatitas (paleosoma y
neosoma) se encuentran dispuestos de diversas formas originando variedad de estructuras
migmatíticas, dentro de las cuales predominan; estromática, flevítica, plegada, ptygmática y
augen.
El Complejo Garzón conforma el basamento de la sucesión expuesta para el área del Caquetá y
constituye la unidad de mayor distribución superficial en la zona de cordillera.
4.2.2. Formación Orteguaza

Según Ujueta (1988) consta de una intercalación de limolitas grises claras; areniscas arcillosas
verde oliva, friables a duras, de grano fino, con óxidos de Fe; arcillolitas grises moteadas de rojo
oscuro y arcillolitas de color pardo rojizo. El espesor según Govea y Aguilera (1980) varía entre
50 y 200 m.
Cucalon y Camacho (1966) señalan la presencia de ostrácodos, gasterópodos, bivalvos y

foraminíferos.
Está constituida por arcillolitas grises claras a oscuras (eventualmente negras), macizas y con
laminación fina plano paralela, arcillolitas moteadas, con interposiciones aisladas de capas
delgadas a gruesas de arenitas de grano fino a medio macizas y con laminación plano paralela e
inclinada.

La Formación Orteguaza es caracterizada por un paisaje ondulado de colinas redondeadas. Esta

unidad está cubierta a su vez por los depósitos aluviales de las corrientes mayores de la región
en el municipio de Cartagena. Ver Figura 4.3.
4.2.3. Grupo Orito: Formación Orito - Belén:

Las formaciones Belén se componen de arcillas intercaladas con limolitas con escasos lentes de
arenisca arcillosa, Arcillolitas, areniscas, yeso, laminaciones carbonosas (algunas de las cuales
exhiben estratificación cruzada) y abundantes intercalaciones de lignito. El contacto inferior con
la Formación Orteguaza y el superior con los depósitos Cuaternarios sobrepuestos son
discordantes.
4.2.4. Depósitos Aluviales Cuaternarios - Terrazas Altas y Terrazas Bajas:

Se encuentran definiendo planicies y terrazas bajas en los márgenes de las corrientes principales
de la zona, cubriendo discordantemente las rocas de la Formación Orteguaza. Están compuestos
de depósitos de gravas matriz-soportadas pobremente seleccionadas de guijos a bloques
subredondeados de fragmentos de rocas metamórficas predominantemente, inmersos en matriz
tamaño arena gruesa. Por lo general se encuentran cubiertos por un horizonte de suelo de color
rojo.
Figura 4.3 Mapa Regional de la zona del proyecto.

Fuente: Servicio Geológico Colombiano.

4.3. SISMICIDAD REGIONAL
En el Caquetá por su proximidad a la cordillera de los andes se puede representar por la

siguiente grafica tomada de la página del servicio geológico colombiano (Ver Figuras 4.4 y 4.5).
La amenaza sísmica se define como la probabilidad de que un parámetro como la aceleración, la

velocidad o el desplazamiento del terreno producido por un sismo, supere o iguale un nivel de
referencia.
Figura 4.4 Mapa de Amenaza Sísmica en Colombia SCR -10

Fuente: NORMAS SISMO RESISTENTES COLOMBIANAS

Figura 4.5 Mapa de Amenaza Sísmica y Valores de Aa y Av para Caquetá.

Fuente: NORMAS SISMO RESISTENTES COLOMBIANAS.
4.3.1. Zonas de amenaza sísmica

Las estructuras deben localizarse dentro de una de las zonas de amenaza sísmica que se
definen en esta sección y que están presentadas en el Mapa.
Tabla 4.1 Nivel de amenaza sísmica según valores de Aa y Av
Zona de amenaza sísmica baja: Es el conjunto de lugares en donde tanto Aa como Av

son menores o iguales a 0.10. Véase la tabla.
Zona de amenaza sísmica intermedia: Es el conjunto de lugares en donde Aa o Av , o
ambos, son mayores de 0.10 y ninguno de los dos excede 0.20. Véase la tabla.
Zona de amenaza sísmica alta: Es el conjunto de lugares en donde Aa o Av , o ambos,
son mayores que 0.20. Véase la tabla.

Para el área del proyecto se manejan una amenaza baja a intermedia, con valores de Aa de
0.20 y de Av 0.15.
4.4. EVALUACIÓN Y RECONOCIMIENTO GEOLÓGICO POR FOTOINTERPRETACIÓN.
Para el trabajo de fotointerpretación para el estudio del tramo de vía se utilizó los siguientes
vuelos que se enuncian en la tabla a continuación con sus respectivas escala y fecha de captura.
Tabla 4.2 Caracterización de elementos usados en la fotointerpretación

VUELO FOTOGRAFIAS ESCALA AÑO
C - 2178 42 a la 47 1:43.000 1985
C - 2178 240 – 243 1:43.000 1985
C - 2178 264 – 266 1:43.000 1985
En lo realizado en la fase de fotointerpretación se pudo tener visualmente una percepción

remota del trazado de la vía objeto del estudio y se pudo tener un panorama o una visión
generalizada del trayecto de la vía objeto del estudio, obteniendo abundante información de
terreno los cuales fueron corroborados en campo.
Dentro de lo caracterizado y como resultados se tiene:
4.4.1. Geomorfología
Esta unidad se destaca por una expresión morfológica marcada por escarpes pronunciados en
los cortes hechos por los drenajes hacia el lado opuesto a la estratificación de las unidades de la
formación pepinos, mientras que hacia el lado del buzamiento las pendientes se hacen más
suaves con patrones de drenaje dendrítico, de densidad baja; además se caracteriza por
conformar pequeñas colinas con cimas redondeadas.
4.4.2. Geología
Para la parte de geología no se observaron cambios en texturas o tonos que nos pueda indicar
cambios de litologías dentro del tramo objeto de estudio, sin embargo, se pudo focalizar unas
pocas Estructuras de litologías con rumbos y buzamientos dominantes con disposición NE/SE, y

algunos rasgos estructurales como Lineamientos inducidos que no pudieron ser verificados en
campo por los escasos afloramientos por estar ocupados por infraestructura y los pocos que se
tienen están mal conservados.
4.5. RECONOCIMIENTO GEOLÓGICO DE SUPERFICIE (ASPECTOS GEOLÓGICOS Y
GEOMORFOLÓGICOS)
4.5.1. Tramo Vial: Km 38: Vereda El Amparo – La Floresta-Sincelejo
4.5.1.1. Litología y estructuras
Figura 4.6 Mapa Geológico tramo Vereda el Amparo – La Floresta-Sincelejo.
4.5.1.1.1. Depósitos Cenozoicos

4.5.1.1.1.1. Periodo Neógeno
 Formación Pepinos (e6e7pe):
A nivel local y según visitas de campo el trayecto de estudio está conformado por un tipo de
unidad, arcillolitas con esporádicas intercalaciones estratigráficas con arenitas finas las cuales se
encuentran asociados a la secuencia sedimentaria neógeno que según la ANH ha denominado

formación Pepinos provenientes de la depositación fluvial de lo que se ha considerado como la

cuenca sedimentaria Caguán – Putumayo.
Los tramos del proyecto se consideran en cuanto a reconocimiento geológico como una zona de
tipos de unidad sedimentaria que a veces no se encuentra expuesta claramente, de forma fresca
sino que se evidencian estratos de roca de una composición arenosa y conglomerática del
miembro inferior de la formación pepinos que se ha identificado como componente de la unidad
neógena, en cercanías del puente El Encanto – Quebrada la Chontillosa; sin embargo aún se
conservan muchas de sus cualidades originales, la cual se clasifica litológicamente como una
roca de origen sedimentario, de tipo clástica de tamaño de grano arena interestratificada con
paquetes conglomeráticos matriz soportados de colores variados entre los amarillo crema, con
variación hacia tonalidades grises oscuras, de clastos de chert gris y negro, es de anotar que en
estos afloramientos no se pudo determinar disposición estructural de rumbo y buzamiento por la
mala conservación de los afloramientos.
Figura 4.7 Afloramiento Formación Pepinos.
 Grupo Orito (Formación Orteguaza) (N1n3or):
La Unidad sedimentaria se observan afloramientos de capas delgadas de lodolitas con

intercalaciones de capas delgadas, a veces gruesas de limolitas arenosas masivas de color gris

claro verdoso y esporádicas intercalaciones de capas gruesas de arenitas muy finas de cuarzo de
color gris muy claro con laminación inclinada.
En afloramientos mal conservados esta unidad se observa conformada por una sucesión
monótona de capas delgadas de arcillolitas de color marrón grisáceo y rojo moderado moteadas,
intercaladas ocasionalmente con capas delgadas de lodolitas de color gris claro y láminas de
carbón (lignito), intraclastos de restos de plantas y calizas (biomicritas); se presenta
moderadamente consolidada formando colinas redondeadas que la diferencian claramente del
resto de las unidades observadas en las zonas bajas.
4.5.1.1.1.2. Periodo cuaternario

 Depósitos de terrazas aluviales (Q1t):
Son depósitos friables a ligeramente compactos de clastos de limos hasta cantos de rocas
ígneas, metamórficas y volcánicas, formando depósitos de ladera.
 Depósitos aluviales (Q2al):
Están constituidos por aluviones que está enmarcada a las zonas donde cruzan El Rio Solita y la
Quebrada La Chontillosa, lo anterior se precisa en los Planos geológicos, como anexo a este
documento, que contienen el reconocimiento geológico local y procesos morfodinámicos del
tramo total de la vía, reconocimiento que consta de la Litología, estructuras geológicas y
conformación geomorfológica a lo largo del corredor vial.
Esta unidad sedimentaria aluvial se manifiesta como un depósito poco consolidado reposando
discordantemente sobre la unidad neógena – Formación Pepinos o Grupo Orito (Formación
Orteguaza) y en el sector cerca de La Floresta sobre la unidad del grupo Orito de composición
arcillolítica.

Figura 4.8 Afloramiento Aluviales (Q2al).
Esta unidad consta de un paquete de arenas con guijos y cantos de rocas ígneas, metamórficas
y volcánicas y limos de llanura de inundación conglomerados matriz soportados de clastos de
tamaño guijos a guijarros con una matriz predominantemente arenosa de sedimentos de
material cuarzoso y los guijos y guijarros son de material metamórfico posiblemente erodados
de la unidad precámbrica metamórfica del complejo granulítico del Macizo de Garzón y de roca
sedimentaria de la formación Pepinos, los cuales están distribuidos formando depósitos no
consolidados de barras puntuales, terrazas.
4.5.1.2. Geomorfología Local
Los paisajes geomorfológicos están dados por las unidades geológicas predominantes, para el
caso de las unidades neógenos de la formación Pepinos:

Dmo
Faaa
Figura 4.9. Fotografías de las unidades de Paisaje geomorfológico
 Unidad Montículo y ondulaciones (Dmo):
Predomina el paisaje con morfología con elevación del terreno con una altura menor de 60
metros sobre su nivel de base local, con una morfología colinada, cóncava a convexa,
suavemente inclinada y con drenaje divergente. Su origen es relacionado a procesos de
meteorización y erosión intensa sobre rocas del Grupo Orito, dispuestos de manera horizontal a
ligeramente inclinados.
Figura 4.10. Fotografías de las unidades (Dmo) Paisaje geomorfológico

 Unidad Abanico aluvial antiguo (Faaa)
Geoforma con superficie en forma de cono, de laderas cóncavas de morfología plana,

aterrazada. Su origen es relacionado a la acumulación torrencial y fluvial en forma radial donde
una corriente desemboca en una zona plana. Este término se aplica para describir el abanico de
mayor edad relativa, cuando se presentan dos o más abanicos juntos que se pueden separar
como unidades geomorfológicas, esta unidad se puede observar en sector del ingreso a la
vereda El amparo y se extiende hasta el sector de la quebrada El Venado.
Figura 4.11. Fotografías de la unidad (Faaa) Paisaje geomorfológico
4.5.1.3. Procesos Morfodinámicos

En este tramo de vía se presentan un número pequeño de procesos morfodinámicos los cuales
se encuentran representados en procesos de remoción en masa en las laderas del tramo vial en
proximidades de la quebrada La Chontillosa.

Figura 4.12. Fotografías Talud susceptible a proceso de remoción en masa.

Fuente: Elaboración propia
4.5.1.4. Geología Estructural Local

En cuanto a problemas de tipo tectónico estructural no se evidenciaron indicios de falla en el
tramo de la vía que puedan generar pérdida de la banca, afectando la movilidad vial.
4.5.1.5. SITIOS INESTABLES
La inestabilidad mostrada en estos sectores reconocidos en campo e identificados desde el

punto de vista geológico, se precisa que aunque se han identificado es claro que su
permanencia obedece más a procesos erosivos generados por la naturaleza de las lluvias y los
cortes que se han realizado sobre la vía y la falta de obras de arte de las mismas, las cuales han
sido manejadas en el tiempo dado que su origen de tipo sedimentario presenta unidades
homogéneas de roca sedimentaría altamente meteorizadas, las cuales muestran una aceptable
estabilidad que de ser necesario podrá manejarse con elementos estructurales de contención

tipo muros pateros que contengan la posible caída por erosión, conceptos que deberán ser
analizados y estudiados por el especialista de geotecnia vial en su estudio.
4.5.1.6. ZONIFICACIÓN GEOLÓGICA GENERAL
Con base en la información de referencia, los trabajos de campo realizados tanto para los
levantamientos geológicos detallados como para la investigación del subsuelo, los resultados de
los ensayos de laboratorio, el inventario de inestabilidades y las observaciones de los taludes
existentes, se realizó la zonificación geológica del corredor vial en estudio.
Para estas zonas geológicas como unidades homogéneas se definieron aspectos como litología,
morfología, erodabilidad y comportamiento geotécnico definiéndose una geometría especificada
para cada una de las zonas en que se ha subdividida la vía. De acuerdo con lo anterior, en el
corredor en estudio se han definido en general, dos zonas geotécnicas referenciadas como I, II
y III.
Tabla 4.3 Zonificación Geológica

Unidad Litología Pendiente del terreno Sectores
el segmento inferior está
conformado por una Todo el Tramo Vial
secuencia de capas muy
gruesas de conglomerados
polimícticos de color gris
oscuro, clasto soportados,
subangulares, con
eventuales intercalaciones
lenticulares de capas medias Morfología de pendientes medias
de litoarenitas muy finas (30 - 50%) a altas (50 - 100%).
lodosas, lodolitas y con superficie vertical a
I ocasionalmente capas muy subvertical moderada a larga, de
gruesas de cuarzo arenitas. forma cóncava, escalonada,
El segmento superior está irregular, con pendiente abrupta a
conformado por paquetes de escarpada
arcillolitas en capas medias
a delgadas tabulares, de
color gris claro comúnmente
moteadas, intercalados con
paquetes de litoarenitas
muy finas de color gris
medio dispuestas en capas
medias a muy gruesas.

Morfología de pendientes medias Sector Acceso km 38 a

Arcillolitas laminares con (30 - 50%) a altas (50 - 100%). Vereda el Amparo
colores que varían de los con superficie vertical a
II grises a los morados subvertical moderada a larga, de
pertenecientes a la Grupo forma cóncava, escalonada,
Orito. irregular, con pendiente abrupta a
escarpada
Depósitos aluviales en
terrazas en espesores de Quebrada la chontillosa,
hasta los 3 metros y barras Morfología de pendientes muy Quebrada El Venado y El
de depósito en cauce, las bajas (0 - 5%) a bajas (15 - 30%) Campo brujo.
cuales se encuentran formando superficie plana a
III representadas por paquetes suavemente inclinada, remanente
interestratificados de de terrazas sub-recientes de
conglomerados de gravas morfología ondulada, disectadas,
clasto soportadas y localmente basculadas
paquetes de arenas, poco
consistentes
4.5.1.7. ZONIFICACIÓN GEOLÓGICA GENERAL
Con base en la información de referencia, los trabajos de campo realizados tanto para los
levantamientos geológicos detallados como para la investigación del subsuelo, los resultados de
los ensayos de laboratorio, el inventario de inestabilidades y las observaciones de los taludes
existentes, se realizó la zonificación geológica del corredor vial en estudio.
Para estas zonas geológicas como unidades homogéneas se definieron aspectos como litología,
morfología, erodabilidad y comportamiento geotécnico definiéndose una geometría especificada
para cada una de las zonas en que se ha subdividida la vía. De acuerdo con lo anterior, en el
corredor en estudio se han definido en general, dos zonas geotécnicas referenciadas como I y
II.
Tabla 4.4 Zonificación Geológica
Unidad Litología Pendiente del terreno Sectores
el segmento inferior está
conformado por una Todo el Tramo Vial
Morfología de pendientes medias
secuencia de capas muy
(30 - 50%) a altas (50 - 100%).
gruesas de conglomerados
con superficie vertical a
I polimícticos de color gris
subvertical moderada a larga, de
oscuro, clasto soportados,
forma cóncava, escalonada,
subangulares, con
irregular, con pendiente abrupta a
eventuales intercalaciones
escarpada
lenticulares de capas medias
de litoarenitas muy finas

lodosas, lodolitas y
ocasionalmente capas muy
gruesas de cuarzo arenitas.
El segmento superior está
conformado por paquetes de
arcillolitas en capas medias
a delgadas tabulares, de
color gris claro comúnmente
moteadas, intercalados con
paquetes de litoarenitas
muy finas de color gris
medio dispuestas en capas
medias a muy gruesas.
Depósitos aluviales en
terrazas en espesores de Quebrada la chontillosa,
hasta los 3 metros y barras Morfología de pendientes muy Quebrada El Venado y El
de depósito en cauce, las bajas (0 - 5%) a bajas (15 - 30%) Campo brujo.
cuales se encuentran formando superficie plana a
II representadas por paquetes suavemente inclinada, remanente
interestratificados de de terrazas sub-recientes de
conglomerados de gravas morfología ondulada, disectadas,
clasto soportadas y localmente basculadas
paquetes de arenas, poco
consistentes
LUIS ÁNGEL AVILÉS MURCIA

Ing. Civil – Magister en Ingeniería Civil
MP. 08202 – 213505 ATL
C.C. No. 1.118.816.667

5. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ANM, 2009. Cartografía geológica de 51267.45 km2 en la cuenca Caguán – Putumayo a partir
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Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia. Bogotá.
CUCALÓN I, Y CAMACHO; 1966 Escala 1:500000 Cartografía de la Cuenca del Putumayo,

unidades litológicas, ambiente de formación y correlación con unidades ya definidas.
DEARMAN, W.R., 1974. Weathering Classification in the characterization of rock for

engineering purposes in British practice. Bulletin International Assoc. of Engineering
Geology.
DEERE, D.U., y PATTON, F.D. 1971. Slope stability in residual soils. Proceedings of the
Fpurth Panamerican Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering. San Juan
de Puerto Rico. p.p:87-170p
INGEOMINAS; GEOESTUDIOS. 2000c. Mapa geológico de Colombia: Plancha 367 Gigante,

368 San Vicente del Caguán, 389 Timana, 390 Puerto Rico, 391 Lusitania y 414 El
Doncello. Departamentos de Caquetá y Huila. Escala 1:100.000. INGEOMINAS. Bogotá.
INGEOMINAS, 2007. Mapa geológico de Colombia-MGC. Escala 1:1.000.000. Publicaciones

Geológicas especiales del Ingeominas.
INSTITUTO GEOGRÁFICO AGUSTÍN CODAZZI, 1993. “Aspectos Ambientales para el

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1:500000 y 1:250000.
MÉNDEZ, A.E. Y MORENO V; 1989. “Características Estratigráficas de la Formación Villeta en

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MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, 1960. Estudio Geológico y Evaluación de Suelos en la

Zona del Caquetá. (Florencia – Puerto Rico – San Vicente).
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS (Inesco Ltda), 1974. Estudios definitivos para la

construcción de la vía Puerto Rico y San Vicente del Caguán.
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTE, 1984 (Hidroestudios). Estudio de

Fuentes de Materiales – Zona Nº 3, Distrito Nº 19 – Florencia-
MINISTERIO DE TRANSPORTE – INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS, 1996 (Jorge Paz y

Cia Ltda.), Estudio para el mejoramiento y rehabilitación de la Carretera Florencia - Puerto
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MORA, A.; VANEGAS, D.; VERGARA, L. 1998. Estratigrafía del Cretácico superior y
Cenozoico Inferior en el Sector Norte de la Cuenca del Putumayo, Departamento del

Caquetá, Geología Colombiana 23: 31-77. Departamento de Geociencias, Universidad

Nacional de Colombia. Santa Fe de Bogotá.
SANCHEZ, FAVIO; 2003. Cartografía Geológica de una zona ubicada al norte del municipio
de Florencia – Caquetá y Correlación litoestratigráfica de las unidades aflorantes con las
reportadas en la cuenca del putumayo. Tesis Facultad de Ciencias Exactas, Programa de
Geología. Universidad de Caldas. Manizales.
SERVICIO GEOLOGICO COLOMBIANO, 2015. Elaboración de la cartografía geológica de un

conjunto de planchas a escala 1:100.000 ubicadas en cuatro bloques del territorio nacional
identificados por el servicio geológico colombiano grupo 2: zonas sur a y sur b. GEOLOGÍA
DE LA PLANCHA 413 FLORENCIA.
SERVICIO GEOLOGICO COLOMBIANO, 2015. Mapa Geomorfológico Aplicado A

Movimientos En Masa Plancha 413 Florencia.


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A partir de fotografías aéreas a diferentes escalas y de diferentes años se efectuó un

2.5. TRABAJO DE CAMPO

Partiendo del reconocimiento de campo se propuso la sectorización geotécnica preliminar

2.6. EVALUACIÓN GEOMECÁNICA

Julio de 2019 Estudio de Geología

2.7. ELABORACIÓN Y ENTREGA INFORME FINAL

Julio de 2019 Estudio de Geología

El Ministerio de Obras Publicas en 1960 realiza el Estudio Geológico y Evaluación de Suelos en la

Cucalon I, y Camacho; 1966 a escala 1:500000 de la Cuenca del Putumayo, en el que se

Mendez, A.E. y Moreno V; 1989 realizan el estudio denominado “Características Estratigráficas

El Ministerio de Obras Públicas y Transporte en 1984 realiza, a través de Hidroestudios, el

Julio de 2019 Estudio de Geología

4. CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA DEL PROYECTO:

4.2. GEOLOGÍA REGIONAL

La cuenca Caguán - Putumayo es clasificada tradicionalmente como de foreland con respecto a

Julio de 2019 Estudio de Geología

Las rocas más antiguas presentes en la cuenca corresponden al basamento cristalino

Figura 4.1 Localización de la Cuenca del Caguán - Putumayo en Colombia.

La cobertura sedimentaria que conforma la Cuenca del Putumayo se ve mejor representada en

Julio de 2019 Estudio de Geología

Figura 4.2 Columna Estratigráfica de la Cuenca Caguán - Putumayo.

4.2.1. Complejo Garzón

Son en su mayoría migmatitas, en menor proporción neises, anfibiolitas y rocas ultramáficas.

4.2.2. Formación Orteguaza

Cucalon y Camacho (1966) señalan la presencia de ostrácodos, gasterópodos, bivalvos y

Julio de 2019 Estudio de Geología

La Formación Orteguaza es caracterizada por un paisaje ondulado de colinas redondeadas. Esta

4.2.3. Grupo Orito: Formación Orito - Belén:

4.2.4. Depósitos Aluviales Cuaternarios - Terrazas Altas y Terrazas Bajas:

Figura 4.3 Mapa Regional de la zona del proyecto.

Julio de 2019 Estudio de Geología

4.3. SISMICIDAD REGIONAL

En el Caquetá por su proximidad a la cordillera de los andes se puede representar por la

La amenaza sísmica se define como la probabilidad de que un parámetro como la aceleración, la

Figura 4.4 Mapa de Amenaza Sísmica en Colombia SCR -10